CN110239669B - 一种船舶运输专用拓展装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了一种船舶运输专用拓展装置，包括固定在船舶两侧的第一拓展装置和第二拓展装置，以及连接在第一拓展装置和第二拓展装置之间的第三拓展装置，第三拓展装置设置在船舶的后侧，第三拓展装置的支撑作用使第一拓展装置和第二拓展装置倾斜设置；第一拓展装置和第二拓展装置均包括拓展舱，拓展舱的前端和后端分别设有一个转接结构，设置在拓展舱前端的转接结构通过多个相互平行的第一连接杆与船舶相连接，拓展舱的底部相互平行的设置多个第一撑架，第一撑架与拓展舱的底壁之间设有充气气囊；本发明用于拓展小型船舶的运输空间，灵活性高，稳定性好，可以辅助拓展船舶的功能。

Description

一种船舶运输专用拓展装置
技术领域
本发明涉及一种运输装置，特别涉及一种船舶运输专用拓展装置。
背景技术
随着社会的发展和人民生活水平的提高，船舶也不再仅仅是用作捕鱼、载客和载货，越来越多的小型家用船舶也开始备受人民的青睐，闲暇之余，约几个朋友，开着小船出海钓钓鱼、晒晒太阳，呼吸大海的气息，这种惬意的生活也已开始成为当代都市白领休息交际的趋势。
当需要使用小型船舶进行载货时，船内空间不足，则需要专用的运输装置对船舶空间进行拓展。
发明内容
本发明针对上述问题提出了一种船舶运输专用拓展装置，用于拓展小型船舶的运输空间，灵活性高，稳定性好，可以辅助拓展船舶的功能。
具体的技术方案如下：
一种船舶运输专用拓展装置，包括固定在船舶两侧的第一拓展装置和第二拓展装置，以及连接在第一拓展装置和第二拓展装置之间的第三拓展装置，第三拓展装置设置在船舶的后侧，第三拓展装置的支撑作用使第一拓展装置和第二拓展装置倾斜设置。
进一步的，第一拓展装置和第二拓展装置均包括拓展舱，拓展舱的前端和后端分别设有一个转接结构，设置在拓展舱前端的转接结构通过多个相互平行的第一连接杆与船舶相连接，拓展舱的底部相互平行的设置多个第一撑架，第一撑架与拓展舱的底壁之间设有充气气囊。
进一步的，转接结构包括设置在拓展舱两侧壁的第一固接结构和第二固接结构，第一固接结构和第二固接结构与第一固定端板相连接，第一固定端板与拓展舱的前壁平行设置；
第一固接结构和第二固接结构均包括竖直设置的第一固接板和第二固接板，第一固接板和第二固接板焊接固定在拓展舱的侧壁上，第一固接板设置在第二固接板的前端，水平设置的第三固接板和第四固接板分别连接固定在第一固接板和第二固接板的上下两端；
第三固接板和第四固接板之间竖直且可旋转的设有第一转辊，第一转辊上设有第一固定杆组，第一固定杆组包括多个沿第一转辊的轴线方向垂直设置的第一固定杆，第一固定杆组的第一固定杆穿过第一固接板与连接组件固定连接，连接组件通过多个第二固定杆与第一固定端板相连接；
第一转辊上与第一固定杆组中心对称的设有一个限位拨板，沿第一转辊轴线方向垂直设置的限位拨板穿过第二固接板与限位连接柱固定连接。
进一步的，连接组件包括四个呈菱形布设的连接柱，连接柱的顶部设有外螺纹，四个连接柱上套设多个菱形结构的定位框；
在与第一固接结构或第二固接结构对应的连接柱上，相邻的两个定位框之间设有一个第一轴套，第一轴套与第一固定杆焊接固定；
与固定第一轴套相对一侧的连接柱对应第一固定端板设置，在此连接柱上，相邻的两个定位框之间设有一个第二轴套，第二轴套与第二固定杆焊接固定；
在另外两个相对设置的连接柱上，相邻的两个定位框之间设有一个第三轴套；
连接柱的顶部通过螺母盖加以锁紧固定。
进一步的，第一固定端板与拓展舱之间通过至少一个保险绳加以连接。
进一步的，第一连接杆的一端可转动的固定在第一固定端板上，第一连接杆的另一端可转动的固定在船舶上。
进一步的，拓展舱上设有顶部开口的第一容纳槽，第一容纳槽的顶部设有多个连接扣，连接扣用于穿过固定绳、对放置于其中的货物进行固定。
进一步的，第三拓展装置包括浮筒，浮筒上设有顶部开口的第二容纳槽，浮筒的顶部设有桶盖，桶盖通过螺纹连接或者卡接固定的方式固定在浮筒上；
浮筒设置在第一拓展装置和第二拓展装置之间，浮筒与第一拓展装置的两个第一固定端板之间通过多个第二连杆加以连接，浮筒与第二拓展装置的两个第一固定端板之间通过多个第三连杆加以连接。
进一步的，浮筒的外壁上设有多圈导向槽，导向槽上可滑动的设有多个滑块，第二连杆或第三连杆均分别可转动的固定在相应的滑块上。
进一步的，拓展装置的使用方法为：
1)先将第一拓展装置和第二拓展装置加以组装后安装在船舶的两侧，再将第三拓展装置固定在第一拓展装置和第二拓展装置之间；
2)第一拓展装置和第二拓展装置用于运输对防水性能要求不高或无要求的货物，第三拓展装置用于运输防水要求高的货物。
本发明的有益效果为：
1)本发明可以对不同的货物进行分类运输，提高了利用率；
2)本发明的第一拓展装置和第二拓展装置分别倾斜的固定在船舶的两侧，提高了船舶运输过程中的稳定性；
3)转接结构的设置，有效减轻了船舶行驶过程中的震动，进一步的提高了运输的安全性和稳定性。
附图说明
图1为本发明俯视视图；
图2为第一拓展装置或第二拓展装置结构图；
图3为图2中A部分放大图；
图4为图2的侧视图；
图5为图4中B部分放大图；
图6为第三拓展装置侧视图。
附图标记
第一拓展装置1、第二拓展装置2、第三拓展装置3、保险绳4、船舶5；
拓展舱101、转接结构102、第一连接杆103、第一撑架104、充气气囊105、第一固接结构106、第二固接结构107、第一固定端板108、第一固接板109、第二固接板110、第三固接板111、第四固接板112、第一转辊113、第一固定杆114、连接组件115、第二固定杆116、限位拨板117、限位连接柱118、连接柱119、定位框120、第一轴套121、第二轴套122、第三轴套123、螺母盖124；
浮筒301、桶盖302、第二连杆303、第三连杆304、导向槽305、滑块306。
具体实施方式
为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。
如图所示一种船舶运输专用拓展装置，包括固定在船舶5两侧的第一拓展装置1和第二拓展装置2，以及连接在第一拓展装置和第二拓展装置之间的第三拓展装置3，第三拓展装置设置在船舶的后侧，第三拓展装置的支撑作用使第一拓展装置和第二拓展装置倾斜设置。
进一步的，第一拓展装置和第二拓展装置均包括拓展舱101，拓展舱的前端和后端分别设有一个转接结构102，设置在拓展舱前端的转接结构通过多个相互平行的第一连接杆103与船舶相连接，拓展舱的底部相互平行的设置多个第一撑架104，第一撑架与拓展舱的底壁之间设有充气气囊105。
进一步的，转接结构包括设置在拓展舱两侧壁的第一固接结构106和第二固接结构107，第一固接结构和第二固接结构与第一固定端板108相连接，第一固定端板与拓展舱的前壁平行设置；
第一固接结构和第二固接结构均包括竖直设置的第一固接板109和第二固接板110，第一固接板和第二固接板焊接固定在拓展舱的侧壁上，第一固接板设置在第二固接板的前端，水平设置的第三固接板111和第四固接板112分别连接固定在第一固接板和第二固接板的上下两端；
第三固接板和第四固接板之间竖直且可旋转的设有第一转辊113，第一转辊上设有第一固定杆组，第一固定杆组包括多个沿第一转辊的轴线方向垂直设置的第一固定杆114，第一固定杆组的第一固定杆穿过第一固接板与连接组件115固定连接，连接组件通过多个第二固定杆116与第一固定端板相连接；
第一转辊上与第一固定杆组中心对称的设有一个限位拨板117，沿第一转辊轴线方向垂直设置的限位拨板穿过第二固接板与限位连接柱118固定连接。
进一步的，连接组件包括四个呈菱形布设的连接柱119，连接柱的顶部设有外螺纹，四个连接柱上套设多个菱形结构的定位框120；
在与第一固接结构或第二固接结构对应的连接柱上，相邻的两个定位框之间设有一个第一轴套121，第一轴套与第一固定杆焊接固定；
与固定第一轴套相对一侧的连接柱对应第一固定端板设置，在此连接柱上，相邻的两个定位框之间设有一个第二轴套122，第二轴套与第二固定杆焊接固定；
在另外两个相对设置的连接柱上，相邻的两个定位框之间设有一个第三轴套123；
连接柱的顶部通过螺母盖124加以锁紧固定。
进一步的，第一固定端板与拓展舱之间通过至少一个保险绳4加以连接。
进一步的，第一连接杆的一端可转动的固定在第一固定端板上，第一连接杆的另一端可转动的固定在船舶上。
进一步的，拓展舱上设有顶部开口的第一容纳槽，第一容纳槽的顶部设有多个连接扣，连接扣用于穿过固定绳、对放置于其中的货物进行固定。
进一步的，第三拓展装置包括浮筒301，浮筒上设有顶部开口的第二容纳槽，浮筒的顶部设有桶盖302，桶盖通过螺纹连接或者卡接固定的方式固定在浮筒上；
浮筒设置在第一拓展装置和第二拓展装置之间，浮筒与第一拓展装置的两个第一固定端板之间通过多个第二连杆303加以连接，浮筒与第二拓展装置的两个第一固定端板之间通过多个第三连杆304加以连接。
进一步的，浮筒的外壁上设有多圈导向槽305，导向槽上可滑动的设有多个滑块306，第二连杆或第三连杆均分别可转动的固定在相应的滑块上。
进一步的，拓展装置的使用方法为：
1)先将第一拓展装置和第二拓展装置加以组装后安装在船舶的两侧，再将第三拓展装置固定在第一拓展装置和第二拓展装置之间；
2)第一拓展装置和第二拓展装置用于运输对防水性能要求不高或无要求的货物，第三拓展装置用于运输防水要求高的货物。

Claims (6)

1.一种船舶运输专用拓展装置，其特征为，包括固定在船舶两侧的第一拓展装置和第二拓展装置，以及连接在第一拓展装置和第二拓展装置之间的第三拓展装置，第三拓展装置设置在船舶的后侧，第三拓展装置的支撑作用使第一拓展装置和第二拓展装置倾斜设置；一拓展装置和第二拓展装置均包括拓展舱，拓展舱的前端和后端分别设有一个转接结构，设置在拓展舱前端的转接结构通过多个相互平行的第一连接杆与船舶相连接，拓展舱的底部相互平行的设置多个第一撑架，第一撑架与拓展舱的底壁之间设有充气气囊；转接结构包括设置在拓展舱两侧壁的第一固接结构和第二固接结构，第一固接结构和第二固接结构与第一固定端板相连接，第一固定端板与拓展舱的前壁平行设置；
第一固接结构和第二固接结构均包括竖直设置的第一固接板和第二固接板，第一固接板和第二固接板焊接固定在拓展舱的侧壁上，第一固接板设置在第二固接板的前端，水平设置的第三固接板和第四固接板分别连接固定在第一固接板和第二固接板的上下两端；
第三固接板和第四固接板之间竖直且可旋转的设有第一转辊，第一转辊上设有第一固定杆组，第一固定杆组包括多个沿第一转辊的轴线方向垂直设置的第一固定杆，第一固定杆组的第一固定杆穿过第一固接板与连接组件固定连接，连接组件通过多个第二固定杆与第一固定端板相连接；
第一转辊上与第一固定杆组中心对称的设有一个限位拨板，沿第一转辊轴线方向垂直设置的限位拨板穿过第二固接板与限位连接柱固定连接；
第三拓展装置包括浮筒，浮筒上设有顶部开口的第二容纳槽，浮筒的顶部设有桶盖，桶盖通过螺纹连接或者卡接固定的方式固定在浮筒上；
浮筒设置在第一拓展装置和第二拓展装置之间，浮筒与第一拓展装置的两个第一固定端板之间通过多个第二连杆加以连接，浮筒与第二拓展装置的两个第一固定端板之间通过多个第三连杆加以连接。
2.如权利要求1所述的一种船舶运输专用拓展装置，其特征为，连接组件包括四个呈菱形布设的连接柱，连接柱的顶部设有外螺纹，四个连接柱上套设多个菱形结构的定位框；
在与第一固接结构或第二固接结构对应的连接柱上，相邻的两个定位框之间设有一个第一轴套，第一轴套与第一固定杆焊接固定；
与固定第一轴套相对一侧的连接柱对应第一固定端板设置，在此连接柱上，相邻的两个定位框之间设有一个第二轴套，第二轴套与第二固定杆焊接固定；
在另外两个相对设置的连接柱上，相邻的两个定位框之间设有一个第三轴套；
连接柱的顶部通过螺母盖加以锁紧固定。
3.如权利要求2所述的一种船舶运输专用拓展装置，其特征为，第一固定端板与拓展舱之间通过至少一个保险绳加以连接。
4.如权利要求2所述的一种船舶运输专用拓展装置，其特征为，第一连接杆的一端可转动的固定在第一固定端板上，第一连接杆的另一端可转动的固定在船舶上。
5.如权利要求4所述的一种船舶运输专用拓展装置，其特征为，拓展舱上设有顶部开口的第一容纳槽，第一容纳槽的顶部设有多个连接扣，连接扣用于穿过固定绳、对放置于其中的货物进行固定。
6.如权利要求1所述的一种船舶运输专用拓展装置，其特征为，浮筒的外壁上设有多圈导向槽，导向槽上可滑动的设有多个滑块，第二连杆或第三连杆均分别可转动的固定在相应的滑块上。
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