CN110238374A - 一种可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法及系统 - Google Patents

一种可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法及系统，该方法包括：地面主控箱根据其内部可编程逻辑控制器灌输的程序，按铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统的顺序赋予每台车一个控制编号即车位号；在铁水车编组停稳后，地面主控箱与铁水车编组连接的航空插头插入离其最近的一辆铁水车的一个插座上，车载控制系统执行地面主控箱发出的控制指令，控制铁水车相关执行元件，实现对所有铁水车任意接插电源均能对整个铁水车编组控制，灵活性高，适宜推广应用。

Description

一种可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法及系统
技术领域
本发明涉及冶金工业生产领域，尤其涉及一种可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法及系统。
背景技术
国内大多数钢铁企业一般都采用敞口的铁水包(简称铁包)盛装铁水，然后通过内燃机车牵引由多辆运载铁包的铁水车编组，将铁水由高炉运输至炼钢作业区或铸铁作业区。目前，国内钢铁企业为了避免铁水在运输过程中的热量损失，部分企业开始使用铁包加揭盖装置；铁包加揭盖装置基本的控制系统结构为在每个工位点设一个地面供电点，待安装了铁包加揭盖装置的铁水车编组运行至该工位时，将供电点的供电电缆连接至铁水车编组的首车或尾车实现编组通电，具备加揭盖的条件。但是，现有技术方案存在如下不足：不论是铁水车编组首车插电还是尾车插电，在实际使用时均可能会碰到，在某个工位的地面主控箱根据铁水车插电控制顺序，可以设置在一个安全的、方便操作的位置，但在下一个工位时，地面主控箱的位置可能就会处在一个隐蔽的或者不方便操作的位置，影响使用，一定程度上降低了生产效率。
发明内容
本发明的目的在于通过一种可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法及系统，来解决以上背景技术部分提到的问题。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法，该方法包括：
S101、地面主控箱根据工位号赋予铁水车编组中每个铁水车一个控制编号；
S102、在铁水车编组停稳后，将地面主控箱与铁水车编组连接的航空插头插入离其最近的一辆铁水车的一个插座上，执行整列铁水车编组控制。
特别地，所述步骤S101具体包括：地面主控箱根据其内部可编程逻辑控制器(PLC)灌输的程序，按铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统的顺序赋予每台车一个控制编号即车位号。
特别地，所述步骤S102还包括：地面主控箱通过其面板上的车位号选择按钮向对应的车载控制系统发出控制准备指令；通过开盖/闭盖按钮或遥控器发出的控制指令命令对应车载控制系统执行相应动作。
特别地，所述步骤S102进一步包括：地面主控箱反馈其自身及铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统的故障指示。
基于上述可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法，本发明还公开了一种可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制系统，该系统包括地面主控箱和车载控制系统；所述地面主控箱用于根据工位号赋予铁水车编组中每个铁水车一个控制编号；在铁水车编组停稳后，地面主控箱与铁水车编组连接的航空插头插入离其最近的一辆铁水车的一个插座上，车载控制系统执行地面主控箱发出的控制指令，控制铁水车相关执行元件。
特别地，所述地面主控箱具体用于根据其内部PLC灌输的程序，按铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统的顺序赋予每台车一个车位号，通过其面板上的车位号选择按钮向对应的车载控制系统发出控制准备指令；通过开盖/闭盖按钮或遥控器发出的控制指令命令对应车载控制系统执行相应动作。
特别地，所述地面主控箱还用于反馈其自身及铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统的故障指示。
特别地，所述地面主控箱的三根信号线C1、C2、C3对所有车辆的车载电控系统的PLC进行给与控制信号，并使PLC的输出端口B0，B1，B2，B3与下一车辆的车载电控系统的PLC输入端口A0，A1，A2，A3相连接，实现对所有铁水车任意接插电源均能对整个铁水车编组控制。
本发明提出的可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法及系统根据工位号赋予铁水车编组中每个铁水车一个控制编号；在铁水车编组停稳后，地面主控箱与铁水车编组连接的航空插头插入离其最近的一辆铁水车的一个插座上，车载控制系统执行地面主控箱发出的控制指令，控制铁水车相关执行元件，实现对所有铁水车任意接插电源均能对整个铁水车编组控制，灵活性高，适宜推广应用。
附图说明
图1为本发明实施例提供的可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法流程示意图；
图2为本发明实施例提供的可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制系统应用示意图；
图3为本发明实施例提供的可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制系统电路连接关系示意图。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例一
请参照图1所示，图1为本发明实施例提供的可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法流程示意图。
本实施例中可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法具体包括：
S101、地面主控箱根据工位号赋予铁水车编组中每个铁水车一个控制编号。
S102、在铁水车编组停稳后，将地面主控箱与铁水车编组连接的航空插头插入离其最近的一辆铁水车的一个插座上，执行整列铁水车编组控制。
在本实施例中所述步骤S101具体包括：地面主控箱根据其内部可编程逻辑控制器(PLC)灌输的程序，按铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统的顺序赋予每台车一个控制编号即车位号。在本实施例中所述步骤S102还包括：地面主控箱通过其面板上的车位号选择按钮向对应的车载控制系统发出控制准备指令；通过开盖/闭盖按钮或遥控器发出的控制指令命令对应车载控制系统执行相应动作。在本实施例中所述步骤S102进一步包括：地面主控箱反馈其自身及铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统的故障指示。
实施例二
如图2所示，图2为本发明实施例提供的可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制系统应用示意图。
基于上述可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法，本实施例还公开了一种可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制系统，该系统包括地面主控箱201和若干车载控制系统202。其中，在本实施例中铁水车编组中包括203,204,205,206共计四辆铁水车；所述地面主控箱201通过连接线缆207与车载控制系统202连接。所述地面主控箱201用于根据工位号赋予铁水车编组中每个铁水车一个控制编号；在铁水车编组停稳后，地面主控箱201与铁水车编组连接的航空插头插入离其最近的一辆铁水车的一个插座上，车载控制系统202执行地面主控箱201发出的控制指令，控制铁水车相关执行元件。
在本实施例中所述地面主控箱201具体用于根据其内部PLC灌输的程序，按铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统202的顺序赋予每台车一个车位号，通过其面板上的车位号选择按钮向对应的车载控制系统202发出控制准备指令；通过开盖/闭盖按钮或遥控器发出的控制指令命令对应车载控制系统202执行相应动作。在本实施例中所述地面主控箱201还用于反馈其自身及铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统202的故障指示。在本实施例中所述车载控制系统202用于：根据地面主控箱201的控制指令，控制本台设备的相关执行元件，及反馈本级控制系统相关故障的指示。在本实施例中地面主控箱201的控制面板上设置有电源指示灯，反馈电源指示灯，开盖按钮，关闭按钮，各铁水车控制指示灯，全选指示灯，急停按钮等。在本实施例中车载控制系统202的控制面板上设置有电源指示灯，电机过流指示灯，开盖指示灯，关闭指示灯，门锁等。
在本实施例中可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制系统的工作原理是将电气控制系统里的PLC设计一个控制回路来实现，具体如图3所示：当多个铁水车串接后，地面电控箱的三根信号线C1，C2，C3对所有铁水车的车载电控系统的PLC进行给与控制信号；并使PLC的输出端口B0，B1，B2，B3与下一车辆的车载电控系统的PLC输入端口A0，A1，A2，A3相连接；由此可实现对所有车辆任意接插电源均可实现编组控制的目标。在系统设定的程序中，对每个PLC的输入端口A0进行信号甄别，当某个PLC出现输入端口A0无信号输入时，此车载电控柜(即此车)为1#车，按串接顺序，以此为2#车，3#车、4#车等等；由此可实现电控系统只认工位号不认车架号的随意编组的目标。当对某台车进行开闭盖操作时，A0端口可对其他不需要操作的车辆进行信号屏蔽，可实对某台车单独操作的目标；当需要对编组中的所有铁水车同时操作时(即全开或全闭动作)，通过程序控制A0端口不产生屏蔽功能，可实对对编组所有车辆进行同时操作的目标。
本发明的技术方案根据工位号赋予铁水车编组中每个铁水车一个控制编号；在铁水车编组停稳后，地面主控箱与铁水车编组连接的航空插头插入离其最近的一辆铁水车的一个插座上，车载控制系统执行地面主控箱发出的控制指令，控制铁水车相关执行元件，实现对所有铁水车任意接插电源均能对整个铁水车编组控制，灵活性高，适宜推广应用。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例中的全部或部分是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体或随机存储记忆体等。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (8)

1.一种可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法，其特征在于，包括：
S101、地面主控箱根据工位号赋予铁水车编组中每个铁水车一个控制编号；
S102、在铁水车编组停稳后，将地面主控箱与铁水车编组连接的航空插头插入离其最近的一辆铁水车的一个插座上，执行整列铁水车编组控制。
2.根据权利要求1所述的可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法，其特征在于，所述步骤S101具体包括：地面主控箱根据其内部可编程逻辑控制器(PLC)灌输的程序，按铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统的顺序赋予每台车一个控制编号即车位号。
3.根据权利要求2所述的可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法，其特征在于，所述步骤S102还包括：地面主控箱通过其面板上的车位号选择按钮向对应的车载控制系统发出控制准备指令；通过开盖/闭盖按钮或遥控器发出的控制指令命令对应车载控制系统执行相应动作。
4.根据权利要求3所述的可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制方法，其特征在于，所述步骤S102进一步包括：地面主控箱反馈其自身及铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统的故障指示。
5.一种可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制系统，其特征在于，包括地面主控箱和车载控制系统；所述地面主控箱用于根据工位号赋予铁水车编组中每个铁水车一个控制编号；在铁水车编组停稳后，地面主控箱与铁水车编组连接的航空插头插入离其最近的一辆铁水车的一个插座上，车载控制系统执行地面主控箱发出的控制指令，控制铁水车相关执行元件。
6.根据权利要求5所述的可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制系统，其特征在于，所述地面主控箱具体用于根据其内部PLC灌输的程序，按铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统的顺序赋予每台车一个车位号，通过其面板上的车位号选择按钮向对应的车载控制系统发出控制准备指令；通过开盖/闭盖按钮或遥控器发出的控制指令命令对应车载控制系统执行相应动作。
7.根据权利要求6所述的可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制系统，其特征在于，所述地面主控箱还用于反馈其自身及铁水车编组中每个铁水车上安装的车载控制系统的故障指示。
8.根据权利要求5至7之一所述的可任意铁水车接电的铁包加揭盖装置控制系统，其特征在于，所述地面主控箱的三根信号线C1、C2、C3对所有车辆的车载电控系统的PLC进行给与控制信号，并使PLC的输出端口B0，B1，B2，B3与下一车辆的车载电控系统的PLC输入端口A0，A1，A2，A3相连接，实现对所有铁水车任意接插电源均能对整个铁水车编组控制。
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