CN110226029A - 具有可密封通气阀的正密封比例控制阀 - Google Patents
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Abstract
用于燃料泵的比例控制阀具有在紧配合的孔内的计量组件和通气阀。该计量组件包括计量活塞组件、活塞偏压弹簧、电枢和通气阀。该通气阀,例如球阀,固定到电枢,并且计量活塞组件被构造成以将计量活塞联接到电枢的方式围绕通气阀。计量活塞组件包括永久地连接在一起的计量活塞和通气阀座,该计量活塞和通气阀座分别包含密封件和座表面,在比例控制阀的操作期间允许通气阀在密封件和座表面之间移动。
Description
背景
本发明涉及用于将高压燃料输送到共轨的汽油燃料喷射泵。
汽油直接喷射(GDI)燃料系统必须调节输送到共轨的燃料量,作为总压力管理策略的一部分。目前采用两种策略来控制输送到泵送腔室的燃料量,从而控制共轨增压的程度。一种策略使用例如在美国专利7,707,996中公开的数字开/关电磁阀,另一种策略使用例如在美国专利6,792,916中公开的比例阀。
在优选比例控制阀的情况下,由于在计量活塞的非功能侧上的比例控制阀的流体腔室中截留燃料,所以存在由于减慢的响应时间和功能行程长度的损失而经历阀性能下降的风险。燃料可以通过穿过许多潜在路径的泄漏而被截留在阀的惰性容积中,但是最可能在控制阀中的压力响应于由入口止回阀的有限响应时间所允许的泵送机构的操作而升高时通过从泵供应经过计量活塞的泄漏而发生。当燃料在比例控制阀的惰性容积中积聚时,通过要求阀或者在拉入时对该截留的流体加压或者通过截留的流体进入的相同的高度受限的泄漏路径将截留的流体排出,该燃料将开始延迟比例控制阀的运动。这最终需要电磁阀和比例阀系统,其在活塞上产生更大的力并增加成本。
发明内容
所公开的设备释放了截留在比例控制阀内的压力。这降低了比例控制阀失效的风险,改善了响应时间,并且允许使用较弱的致动器机构。
比例控制阀包括在由电枢偏压弹簧和控制电磁阀作用的紧配合的孔内的计量组件。该计量组件包括计量活塞组件、活塞偏压弹簧、电枢和通气阀。该通气阀,例如球阀,固定到电枢,并且计量活塞组件以将计量活塞联接到电枢的方式被构造成围绕通气阀。计量活塞组件包括永久地连接在一起的计量活塞和通气阀座,该计量活塞和通气阀座分别包含密封件和座表面,在比例控制阀的操作期间允许通气阀在密封件和座表面之间移动。
当向电磁阀给予零控制信号时,电枢偏压弹簧将把计量组件推到原始位置,并完全关闭可变孔口,用于向活塞的计量端供应燃料。电枢偏压弹簧也将克服活塞偏压弹簧上的负载,并使球阀接触计量活塞内部的密封面。在该位置,比例阀完全关闭,允许到泵送腔室的零流动。
当接收到输送燃料的命令时,电磁阀进入通电状态,该通电状态将开始提升电枢组件,克服电枢偏压弹簧并提升计量组件。最初,电枢将响应于控制信号行进,同时计量活塞保持在原始位置,直到活塞偏压弹簧导致通气阀接触计量活塞组件内部的止动面。随着通气阀的提升,在比例控制阀的惰性内部容积和增压室之间的小流动通道将被打开,从而释放该惰性容积内的任何截留的压力。一旦球阀已经接触活塞内的止动面,活塞将响应于电磁阀信号而提升,并且可以通过增加可变孔口的打开区域来将流动输送到泵送腔室中。活塞偏压弹簧将球阀保持抵靠活塞挡块,并防止活塞和销之间的意外运动。
一个实施方式涉及一种用于燃料泵的比例控制阀,该比例控制阀包括与阀座配合的入口止回阀,其中入口止回阀具有在泵送阶段期间抵靠座的关闭位置和在泵的填充阶段期间允许穿过座到泵中的低压通道的液压流动的可变打开位置。主弹簧作用在入口止回阀上以提供朝向座的偏压力。液压增压室与主弹簧相反地作用在止回阀的另一侧上,由此当在填充阶段期间由于增压室中的压力而作用在止回阀上的力超过主弹簧作用在止回阀上的偏压力时,止回阀打开,从而允许到压力通道的液压流动。
套筒限定活塞孔,并且入口端口或孔口横向地穿过套筒进入到活塞孔中。供给增压室以比低压通道中的压力高的压力将燃料供应到入口端口。计量活塞可在活塞孔内沿第一方向滑动到覆盖端口的零计量第一位置,并沿第二相反方向滑动到可变计量第二位置,该可变计量第二位置可变地打开到增压室和端口的流动路径,由此增压室将液压供给压力施加到入口止回阀的上游侧。连接到活塞的致动器选择性地使活塞在第一位置和第二位置之间滑动。
关闭的流体腔室位于活塞的非计量端处,并且沿着套筒的孔存在从入口端口到流体腔室的泄漏路径。通气阀设置在增压室和流体腔室之间,通气阀连接到致动器,用于在致动器将活塞从第一位置移动到第二位置之前将流体腔室暴露于增压室中的压力。
附图说明
图1示出了实施本发明的系统示意图;
图2示出了本发明的示例性实施例,其中计量活塞处于关闭位置并且通气阀关闭;
图3示出了处于完全打开的计量位置的示例性计量活塞,其中通气阀打开;以及
图4和图5分别示出了对应于图2和图3的详细视图。
具体实施方式
图1至图3示出了包括供给泵2的比例控制阀24,该供给泵2从燃料箱1抽取燃料并将燃料泵送穿过底盘燃料管线并进入到高压GDI泵3的入口。然后,在泵送柱塞14的填充行程期间,燃料流动穿过横向于套筒10的通道进入呈入口端口4形式的活塞孔28中,然后穿过入口止回阀5并进入到泵送腔室16中。主弹簧27作用在入口止回阀5上,以提供朝向止回阀座25的偏压力。在泵送行程期间,泵送柱塞14由发动机凸轮15驱动(通常通过升降器,未示出),从而压缩泵送腔室16中的燃料。然后,压缩的燃料流动穿过出口止回阀17、高压管线19并进入到燃料轨20。燃料喷射器21将雾化的燃料喷洒到发动机燃烧室(未示出)中,并经由发动机ECU 23进行电子控制。ECU 23使用用于喷射器21的预定算法或数据关系以及来自压力传感器22的信号来确定适当的电流水平,以发送到入口计量阀的比例电磁阀7。
比例电磁阀7产生移动致动器9的磁力,从而压缩入口计量阀偏压弹簧8。包括杆9’和电枢9”的致动器9通过焊接等在界面9”’和12’处连接到通气阀12,并且通过通气阀12和活塞偏压弹簧11连接到计量活塞13和通气阀座13’。这导致将计量活塞13的运动与致动器9的运动连接,除非计量活塞13处于完全闭合的位置。计量活塞13的位置响应于比例电磁阀7、入口计量阀偏压弹簧8和活塞偏压弹簧11而改变入口端口4的尺寸,从而控制穿过高压泵的流速。
在所示的实施方式中,入口端口4的尺寸通过计量活塞13侧的台阶而改变,该台阶覆盖套筒10内的活塞孔侧上的窄供给槽的一部分。供应到电磁阀7的较高电流水平引起计量活塞13的额外前进,直到入口端口4完全打开,并且理想地在命令零信号时不输送燃料。
为了避免燃料穿过泵排放到发动机机舱中,有必要具有完全密封的计量阀壳体6、6’和6”。致动器9和计量活塞13行进穿过的、围绕电磁阀的流体腔室由于从入口端口4经过计量活塞13的泄漏而被加压,该流体腔室包含入口计量阀偏压弹簧8、致动器9、活塞偏压弹簧11、通气阀座13’和套筒10的一端。如果命令高流动,这可以通过要求计量活塞13对该截留的流体加压来限制计量活塞13的运动,并且最终可以导致计量活塞13的液压锁定。
这通过使用通气阀12而得以减轻,该通气阀12允许在计量阀壳体6、6’和6”内的流体腔室与套筒10内的液压增压室10’之间的流动路径,该液压增压室10’在入口端口4与入口止回阀5之间。这允许计量活塞13移动而不对截留在计量阀壳体6、6’和6”内的任何流体加压。当命令零流动时,通气阀12将密封在计量活塞13内,且计量活塞13将抵靠套筒10密封,从而完全隔离液压增压室10’、入口端口4及计量阀壳体6、6’和6”内的流体容积。
图2和图3示出了示例性实施例,其中图4和图5示出了通气阀12、计量活塞13和通气阀座13’组件的详细视图。图2和图4示出了处于第一位置的比例控制阀24,在该第一位置处ECU 23不命令燃料输送。在所示的示例性实施例中,没有燃料命令被实现,作为给予比例电磁阀7的零电流信号。在该位置,由于入口计量阀偏压弹簧8产生的力具有足够的力推动致动器9以克服活塞偏压弹簧11,从而抵靠计量活塞13而密封通气阀12,并将计量活塞13移动到其零电流位置,从而完全关闭入口端口4。
图3和图5示出了横穿行程X完全打开的相同的阀,该行程X由总致动器行程Z减去通气阀12行程Y构成。当ECU 23已经命令到比例电磁阀7的最大流动时,这种情况发生。在该位置,计量活塞13允许穿过入口端口4的最大流动,并且致动器9已经将通气阀12从密封表面提升到通气阀座13’。通过设计,通气阀12的行程Y较小。
Claims (18)
1.一种用于燃料泵的比例控制阀,所述比例控制阀包括:
入口止回阀,所述入口止回阀承受偏压力而抵靠面对的座;
入口端口,所述入口端口用于将供给燃料提供给液压增压室,所述液压增压室以与所述偏压力相反的方式作用在所述入口止回阀上;
计量活塞,所述计量活塞具有与所述入口端口和所述液压增压室处于选择性流体连通的计量端和与惰性流体腔室处于流体连通的非计量端;
致动器,所述致动器连接到所述计量活塞,用于在打开和关闭所述入口端口的位置之间选择性地移动所述计量活塞,由此所述入口端口的开口建立了从所述入口端口到所述液压增压室的流动路径,使得供给燃料将所述入口止回阀从所述座提升;
从所述入口端口到所述流体腔室的泄漏路径;以及
通气阀,所述通气阀位于所述液压增压室和所述流体腔室之间,所述通气阀连接到所述致动器,用于在所述致动器打开所述入口端口之前将所述流体腔室暴露于所述液压增压室中的压力。
2.如权利要求1所述的比例控制阀,其中
所述计量活塞具有位于所述流体腔室和所述液压增压室之间的成型纵向通孔,其中所述成型纵向通孔包括通气阀座;
通气阀位于所述成型纵向通孔中,面对所述通气阀座;
所述致动器包括连接到所述通气阀的杆;以及
所述通气阀以比所述致动器从第一位置移动所述计量活塞所需的力小的力被偏压而抵靠所述通气阀座。
3.如权利要求1所述的比例控制阀,其中,所述通气阀具有行程Y,所述致动器具有行程Z,并且所述通气阀的所述行程Y小于所述致动器的所述行程Z。
4.如权利要求1所述的比例控制阀,其中,所述通气阀具有行程Y,所述计量活塞具有行程X,并且所述通气阀的所述行程Y小于所述计量活塞的所述行程X。
5.如权利要求1所述的比例控制阀,其中
所述计量活塞具有行程X,所述通气阀具有行程Y,以及所述致动器具有行程Z;并且
所述通气阀的所述行程Y小于所述计量活塞的所述行程X;并且
所述通气阀的所述行程Y小于所述致动器的所述行程Z。
6.如权利要求1所述的比例控制阀,其中,所述通气阀是接合到所述致动器的球阀的形式。
7.如权利要求1所述的比例控制阀,其中,所述计量活塞从一个第二位置到另一个第二位置朝向所述第一位置在第一方向上的位移越来越多地限制从所述入口端口到所述液压增压室的流动路径,使得所述液压增压室将减小的液压供给压力施加到所述入口止回阀的上游侧。
8.如权利要求1所述的比例控制阀,其中,所述致动器由比例电磁式电磁阀驱动。
9.一种用于燃料泵的比例控制阀,所述比例控制阀包括:
与阀座配合的入口止回阀,其中所述入口止回阀具有:关闭位置,在所述泵的泵送阶段期间所述入口止回阀处于所述关闭位置以抵靠所述座;和可变打开位置,在所述泵的填充阶段期间所述入口止回阀处于所述可变打开位置以允许在下游方向穿过所述座到所述泵中的低压通道的液压流动;
主弹簧,所述主弹簧作用在所述入口止回阀的下游侧上,以提供朝向所述座的作用在所述入口止回阀上的偏压力;
液压增压室,所述液压增压室以与所述第一主弹簧相反的方式作用在所述入口止回阀的上游侧上,由此当在所述填充阶段期间由于所述液压增压室中的压力而作用在所述入口止回阀上的力超过所述主弹簧作用在所述入口止回阀上的所述偏压力时,所述入口止回阀打开,从而允许到所述低压通道的液压流动;
套筒,所述套筒具有上游端和下游端,所述套筒限定了活塞孔和横向地穿过所述活塞套筒进入到所述活塞孔的入口端口;
供给增压室,所述供给增压室用于以比所述低压通道中的压力高的压力将燃料供给到所述入口端口;
计量活塞,所述计量活塞具有计量端和非计量端,所述计量活塞能够在所述计量活塞孔内沿第一方向滑动到第一位置以及沿第二相反的方向滑动到可变第二位置,在所述第一位置所述计量活塞覆盖所述入口端口并密封通向所述液压增压室的流动路径,在所述可变第二位置所述计量活塞分别可变地打开通向所述液压增压室和所述入口端口的所述流动路径,由此所述入口端口的所述打开建立了从所述入口端口到所述液压增压室的流动路径,使得所述液压增压室将液压供给压力施加到所述入口止回阀的所述上游侧;
致动器,所述致动器连接到所述计量活塞,用于选择性地使所述计量活塞在所述第一位置和所述第二位置之间滑动;
在所述计量活塞的所述非计量端处的流体腔室;
沿所述套筒的所述活塞孔从所述入口端口到所述流体腔室的泄漏路径;
通气阀,所述通气阀位于所述液压增压室和所述流体腔室之间,所述通气阀连接到所述致动器,用于在所述致动器将所述计量活塞从所述第一位置移动到第二位置之前将所述流体腔室暴露于所述液压增压室中的所述压力。
10.如权利要求9所述的比例控制阀,其中,所述液压增压室形成在所述计量活塞的所述计量端处,并且所述计量活塞的所述计量端包括在所述入口端口和所述液压增压室之间抵靠所述套筒的密封件。
11.如权利要求9所述的比例控制阀,其中
所述计量活塞具有位于所述流体腔室和所述液压增压室之间的成型纵向通孔,其中所述成型纵向通孔包括通气阀座;
通气阀位于所述成型纵向通孔中,面对所述通气阀座;
所述致动器包括连接到所述通气阀的杆;以及
所述通气阀以比所述致动器从所述第一位置移动所述活塞所需的力小的力被偏压而抵靠所述通气阀座。
12.如权利要求9所述的比例控制阀,其中,所述通气阀具有行程Y,所述致动器具有行程Z,并且所述通气阀的所述行程Y小于所述致动器的所述行程Z。
13.如权利要求9所述的比例控制阀,其中,所述通气阀具有行程Y,所述计量活塞具有行程X,并且所述通气阀的所述行程Y小于所述计量活塞的所述行程X。
14.如权利要求9所述的比例控制阀,其中
所述计量活塞具有行程X,所述通气阀具有行程Y,以及所述致动器具有行程Z;而且
所述通气阀的所述行程Y小于所述计量活塞的所述行程X;以及
所述通气阀的所述行程Y小于所述致动器的所述行程Z。
15.如权利要求9所述的比例控制阀,其中,所述通气阀是连接到所述致动器的球阀的形式。
16.如权利要求9所述的比例控制阀,其中,所述计量活塞从一个第二位置到另一个第二位置朝向所述第一位置在第一方向上的位移越来越多地限制从所述入口端口到所述液压增压室的流动路径,使得所述液压增压室将减小的液压供给压力施加到所述入口止回阀的上游侧。
17.如权利要求9所述的比例控制阀,其中,所述致动器由比例电磁式电磁阀驱动。
18.如权利要求9所述的比例控制阀,其中
所述液压增压室形成在所述计量活塞的所述计量端处,并且所述计量活塞的所述计量端包括在所述入口端口和所述液压增压室之间抵靠所述套筒的密封件;
所述计量活塞具有位于所述流体腔室和所述液压增压室之间的成型纵向通孔,其中所述孔的轮廓包括通气阀座;
通气阀位于所述成型孔中,面对所述通气阀座;
所述致动器由比例电磁阀驱动,并包括连接到所述通气阀的杆;
并且所述通气阀以比所述致动器从第一位置移动所述计量活塞所需的力小的力被偏压而抵靠所述通气阀座;
所述计量活塞具有行程X,所述通气阀具有行程Y,所述致动器杆具有行程Z;
所述通气阀的所述行程Y小于所述计量活塞的所述行程X;而且
所述通气阀的所述行程Y小于所述致动器杆的所述行程Z。
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