CN111108287B - 比例入口控制阀 - Google Patents

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Abstract

比例入口控制阀。用于高压燃料泵的利用激励来关闭的螺线管操作的滑阀型入口控制阀能相对于具有三个入口供给端口和入口止回阀构件的套筒可变地定位，以实现泵操作的三个阶段：从低压供给泵到共轨的跛行回家低压流动、没有流动到共轨、以及到共轨的计量流量。该滑阀包括在滑阀的前端处流体地连接到流体容积的轴向延伸的内部通道、以及在滑阀的后端处的控制端口，该控制端口可选择性地对准以流体地连接端口。不同长度的两个弹簧单独或一起将滑阀朝向入口止回阀的开口偏压。

Description

比例入口控制阀
技术领域
本发明涉及一种用于将燃料输送到用于共轨燃料系统的柱塞式高压泵的多阶段控制阀。
背景技术
用于汽车应用的共轨燃料输送系统必须适应三种操作状态：跛行回家或旁通燃料供给状态，以提供从低压供给泵到共轨的低压流动；零净流动状态，以向所述共轨提供零流动；以及计量状态，来以高压向共轨提供计量流量。
通常，通过数字控制的阀来实现向共轨燃料泵进行的燃料输送。在这种情况下，阀默认是打开的，因此在跛行回家情况下燃料可以直接从低压供给回路穿过泵送室流到泵排出阀，并且继续流到共轨。零燃料供应状态不是设计考虑，这是因为对于任何操作状态，阀被假定为具有零泄漏；数字地关闭阀实现零泄漏。通过对阀的打开和关闭的持续时间进行数字定时来控制计量。
美国公开文本No.2016/0010607公开了一种比例螺线管操作的入口控制阀，该入口控制阀处于常开状态。为了实现旁通和零流动状态，螺线管必须被完全激励，这需要高功耗。而且，在旁通状态下，该系统在螺线管6发生电源故障的情况下提供非常有限的流动(因为低压流动必须克服止回阀5和11的打开压力)。对于零流动状态，美国公开文本NO.2016/0010607的系统依赖于孔27和21的匹配间隙和/或通过活塞13选择性地打开阀5的策略。测试表明，这种状态下的可控性是不够的。
发明内容
本发明依赖于通过使用多阶段滑阀的不同的控制方法。这具有对于各阶段的更明确的硬件关系的优点，但是必须考虑到这样的事实，即对于成本有效的公差，滑阀将泄漏。
根据本公开，滑阀型入口控制阀相对于三个入口供给端口和入口止回阀构件能够可变地定位，以实现与以下三个状态相关联的三阶段的高压泵(HPP)操作：从低压供给泵到共轨的跛行回家低压流动，没有到共轨的流动，以及以高压到共轨的计量流量。
该滑阀包括流体地连接到在滑阀的前端处的流体容积的轴向延伸的内部通道、以及在滑阀的后端处的控制端口，该控制端口可选择性地对准以将旁通端口与内部通道和流体容积流体地连接，并且可选择性地对准以将计量端口与内部通道和流体容积流体地连接，同时流体容积总是保持与排放端口和入口阀座流体连通，使得流过入口阀座的开口的流体也流过所述流体容积。比例致动器，例如磁性地联接到滑阀的后端的比例螺线管，提供滑阀的选择性可变排量，由此由弹簧和螺线管施加的力的组合选择性地定位滑阀以露出和覆盖旁通端口和计量端口，并且打开入口止回阀构件或关闭入口止回阀构件使之抵靠入口阀。
利用本发明，供给燃料输送的总功耗与所需燃料流动的量成比例，而美国公开文本NO.2016/0010607公开的系统的功耗与所需燃料流动的量成反比。因此，本发明对发动机施加了较低的寄生负载，并降低了比燃料消耗率。
附图说明
图1示出了燃料输送系统的概图，根据本发明的入口控制阀可以实现到该燃料输送系统中；
图2示出了创造性控制阀的实施方式的整体构造；
图3以图形方式示出了螺线管电流与图2所示的控制阀的滑阀的位移或冲程之间的关系；
图4示出了用于泵旁通的第一阶段的滑阀的位置；
图5和图6示出了第二阶段，即在泵的填充和泵送阶段期间滑阀的零燃料供应位置；以及
图7和图8示出了第三阶段，即在泵的填充和泵送阶段期间滑阀的入口计量位置。
具体实施方式
根据图1，燃料输送系统10包括低压供给泵12，该低压供给泵12对来自燃料箱14的燃料加压，并将燃料以相对低的供给压力输送到高压泵16。然后，燃料在蓄压器18的作用下流到入口控制阀20。控制阀20通过入口通道22将处于供给压力的燃料输送到泵送室24，在该泵送室中发动机凸轮轴26在向上的泵送冲程和向下的填充冲程中往复地驱动泵送活塞或柱塞28。出口通道30从泵送室延伸到排出阀32和相关的过压释放阀34，用于将高压燃料输送到向发动机燃料喷射器供给的共轨36。
控制阀20确定输送到共轨的燃料量。磁性地联接到控制阀的比例螺线管致动器38使控制阀构件40可变地移位，由此磁力和相对的一个或多个弹簧42、44的组合选择性地定位控制阀构件40，以便打开入口止回阀46或关闭入口止回阀46使之抵靠形成在套筒48上的入口阀座。
期望的共轨压力由电子控制单元(ECU)50中的闭合反馈回路控制。这通过协调控制阀20的动作和泵送活塞28的运动来实现，使得当泵送活塞28由发动机凸轮轴26在向上的运动中驱动时，控制阀20关闭。
图2至图8公开了一种改进的滑阀型入口控制阀100，该入口控制阀100适于实现三阶段的高压泵(HPP)操作：从低压供给泵到共轨的低压流动；到共轨的零流动；以及以高压到共轨的计量流量。
图2示出了控制阀的总体构造，图3以图形方式示出了螺线管电流与滑阀控制阀的位移或冲程之间的关系。图4示出了阶段1(HPP旁通阶段)的滑阀的位置，图4和图5示出了阶段2(零燃料供应阶段)的滑阀的位置，而图6和图7示出了阶段3(入口计量阶段)的滑阀的位置。将参考上面关于图1描述的泵送和填充阶段来描述操作。
根据图2，圆柱形阀套筒102限定了阀轴线104，并在该套筒的后端具有与中间计量端口108轴向地间隔开的旁通端口106，该中间计量端口108与在套筒的前端处的排放端口110轴向地间隔开，其中所有端口都经受入口增压室112中的供给燃料。排放端口110受到泄漏止回阀114的打开和关闭，该泄漏止回阀由施加关闭力的弹簧116偏压。入口阀座118位于套筒的前端，并限定了进入到泵送室的入口通道122的流动开口120。具有相关弹簧126的入口止回阀构件124适于以优选地等于泄漏止回阀114上的闭合力的闭合力将止回阀构件推压成抵靠阀座。
滑阀128定位成在套筒102内轴向移动，具有面对入口止回阀构件124的前端130和受到计量弹簧134和旁通弹簧136的轴向朝向入口止回阀构件124的偏压力的后端132。滑阀包括外表面、流体地连接到滑阀的前端处的流体容积140的轴向延伸的内部通道138、以及在滑阀的后端处穿过外表面的控制端口142。响应于施加到螺线管144的作用于滑阀部分132上的电流，控制端口142可在套筒102内选择性地对准，以将旁通端口106与通道138和流体容积140流体连接，并且可选择性地对准以将计量端口108与内部通道138和流体容积140流体连接。流体容积140总是保持与排放端口110和入口阀座118流体连通，使得沿任一方向流过入口阀座的开口120的流体也流过流体容积140。
图3示出了对于三个阶段，激励电流的阶跃变化和范围以及滑阀的所得到的冲程。
阶段1(图4)
对于HPP旁通状态，假设泵送柱塞往复运动，但是泵在功能上是不可操作的。弹簧力和螺线管致动的组合将滑阀128移位到第一位置，在该第一位置中，控制端口142与旁通端口106对准，滑阀外表面覆盖计量端口108，入口单向阀构件124打开，并且泄漏单向阀114关闭。
阀电流被设定为零，即，螺线管144是不起作用的。弹簧136的力大于弹簧126的力，并且它移动滑阀128，暴露端口106，同时打开入口止回阀124。流过端口106的输入流流过通道138并流过开口120和入口通道122进入泵送室。增压室112处的入口压力大于出口止回阀32(图1)的打开压力，因此共轨被加压而与泵的操作无关。即使泵送柱塞仍然是可操作的，由于入口阀构件124保持打开，泵送也被禁止。
阶段2(图5和图6)
在零燃料供应阶段，弹簧力和螺线管致动的组合将滑阀128移动到第二位置，在该第二位置滑阀外表面覆盖旁通端口106和计量端口108，入口止回阀构件124从座118裂开，并且泄漏止回阀114在填充阶段期间关闭并且在泵送阶段期间打开。在零燃料供应状态期间，假定泵是可操作的，但是没有燃料被传送到共轨。
在填充阶段期间，电流被设置为固定状态，低于最大可用电流；即螺线管144被部分激励。磁力MF大于弹簧136的力；滑阀128移动直到其接触弹簧134。力平衡使得MF平衡弹簧136+弹簧134+弹簧126的力，并且滑阀的前端130保持阀构件124打开。由于滑阀128的外表面和套筒102的孔之间的径向间隙，滑阀具有固有的泄漏。在填充阶段期间，经过阀的任何泄漏将通过入口通道122到达泵送室。
在泵送阶段期间，在阀124打开的情况下，积聚在泵送室中的任何体积将流过座118。因为滑阀128是压力平衡的，所以阀将不移动并且端口106和108将保持关闭。如果泵送压力大于阀114的打开压力，则阀114将打开，并且燃料将以供给压力流入增压室112。阀114的设定压力低于共轨的最小期望压力。优选地，泄漏止回阀114和相关的泄漏阀弹簧116偏压排放端口110，使其通过与由入口止回阀弹簧126抵着入口止回阀构件124施加的弹簧力相等的弹簧力而关闭。
填充阶段和泵送阶段将无限地重复，任何泄漏流返回到泵的入口。
阶段3(图7和图8)
在计量阶段期间，假定泵是可操作的，并且传输到共轨的燃料是计量到泵送室中的燃料(假定在泵送期间没有损失)。
弹簧力和螺线管致动的组合使滑阀128移位到第三位置，在该第三位置中，滑阀的前端130不接触入口止回阀124，外表面覆盖旁通端口106，可变地露出计量端口108，并且泄漏止回阀114在填充阶段和泵送阶段期间关闭。
在填充阶段期间，电流是可变的，最低电流(图3中的值3MIN)高于阶段2期间的电流，直到最大可用电流。螺线管144被部分地至完全地激励。滑阀128移动，覆盖端口106和成比例的开口108。因为滑阀128的前端130不再接触入口止回阀124，所以入口止回阀可自由操作。而且，因为端口108仅部分打开，并且因为填充时间受到泵的速度的限制，所以通过入口通道122进入泵送室的燃料的体积受到入口止回阀124的节流效应的限制。滑阀128的位置是MF与弹簧134+弹簧136的力平衡的结果。108的暴露开口(阀节流)与滑阀128的位置成比例。
在泵送阶段期间，柱塞将压缩泵送室中的流体柱(部分或完整的柱)。一旦泵送室上的压力达到与节流流量(入口计量流量)和弹簧126的力平衡，阀构件124将关闭。泵送压力将增加，直到出口止回阀32(图1)打开并且泵送体积被转移到共轨。
力平衡
因此，可以理解，由弹簧和螺线管施加的力的组合选择性地将滑阀定位成露出和覆盖旁通端口106和计量端口108，并且打开入口止回阀构件124或关闭入口止回阀构件124使之抵靠入口阀座。
弹簧136总是起作用的，因为当磁力MF为零时，它必须在旁通阶段1期间维持弹簧126上的偏压。由于计量弹簧134的自由长度比旁通弹簧136的自由长度短，因此弹簧134在旁通阶段期间不起作用，但当滑阀处于零燃料供应和计量阶段时弹簧134变为起作用。在阶段2和阶段3中，磁力将与弹簧134+弹簧126+弹簧136平衡。弹簧134具有比弹簧136更高的弹簧刚度，并且在零燃料供应阶段中将比弹簧136压缩得少得多。弹簧134在计量阶段期间成为与MF的主平衡。
更特别地，在旁通状态(阶段1)期间，弹簧136偏压弹簧126以保持止回阀构件124打开。在这种情况下，弹簧136比弹簧126具有更大的力。弹簧134不与在滑阀128的后端132处的壁接触，因此它不提供任何轴向力。
在阶段2的零流动状态下，由螺线管144提供的轴向引导的磁力MF抵抗(136+126)的净力，并拉动滑阀128(从图4到图5向左)，从而关闭通道106和108以及空间S。一个重要的考虑是在滑阀的后端132处的磁电枢与螺线管144的磁极之间的气隙量。大的气隙产生很小的MF(如图4中阶段1的144和132的最小重叠所示)，这就是为什么弹簧136可以具有比弹簧134低的弹簧刚度以推动入口止回阀124离开图5和图6中的座118。然而，弹簧136上的低弹簧刚度使得位置更容易受到摩擦力变化的影响，并且增加了滑阀128对于预定的螺线管电流(根据图3)将处于预期的零流动位置的不确定性。该解决方案是增加较强的弹簧134，使得MF压缩弹簧136，直到滑阀128的后壁闭合空间S并接触弹簧134。
尽管控制电流以产生对应于阶段2的零流动状态的MF，使得滑阀128接触计量弹簧134，但其较高的弹簧刚度会阻止滑阀的进一步移位，从而确保滑阀的适当定位以便零流动。实际上，在阶段2期间，计量弹簧134变成滑阀128的半主动(临时)止动件(直到阶段3开始)。因此，摩擦力的变化将使弹簧134移动得非常小，并改善滑阀128的预期位置。
在阶段3的计量状态期间，气隙进一步减小，并且MF更加有效。磁力将与弹簧134+弹簧126+弹簧136平衡。两个弹簧136和134都压缩，但是大部分成比例的反作用力来自计量弹簧134。因此，在计量阶段期间，螺线管电流的连续控制改变施加到滑阀128的磁力MF，并产生滑阀抵抗计量弹簧134的偏压的成比例的位移，以可变地打开通向滑阀的内部通道138的计量端口108。
还应当理解，利用当前公开的激励来关闭的控制阀，其中螺线管失效的阶段1旁通状态将打开入口止回阀124。在任何其他旁通状态下，来自ECU的固定命令通过维持止回阀124。这种构造还使得不依赖于滑阀128在套筒102的孔内的匹配间隙和由于正常的128/102磨损而增加的泄漏而获得零燃料阶段2。

Claims (16)

1.一种用于流体连接到高压燃料供给泵的比例入口控制阀，所述高压燃料供给泵包括用于接收处于供给压力的供给燃料的入口增压室(112)、用于将供给燃料输送到泵送室的入口通道(122)以及从所述泵送室到排出阀的出口通道，在所述泵送室中泵送柱塞在泵送阶段与填充阶段之间往复运动，所述比例入口控制阀包括：
圆柱形阀套筒(102)，所述圆柱形阀套筒(102)限定阀轴线(104)并且具有在所述套筒的后端处的旁通端口(106)，所述旁通端口与中间计量端口(108)轴向地间隔开，所述中间计量端口与在所述套筒的前端处的排放端口(110)轴向地间隔开，其中所有所述端口经受所述入口增压室中的供给燃料，并且其中所述排放端口经受泄漏止回阀(114)的打开和关闭，所述泄漏止回阀利用弹簧力(SI)而被偏压关闭；
入口阀座(118)，所述入口阀座(118)位于所述套筒的所述前端处，并且限定了进入到所述泵送室的所述入口通道的流动开口(120)；
入口止回阀构件(124)，所述入口止回阀构件(124)具有相关联的弹簧(126)，所述弹簧适于利用偏压力(SI)将所述止回阀构件推动抵靠所述座；
滑阀(128)，所述滑阀(128)定位成在所述套筒内轴向移位，所述滑阀(128)具有面对所述入口止回阀构件的前端(130)和经受计量弹簧(134)和旁通弹簧(136)的轴向地朝向所述入口止回阀构件的偏压力的后端(132)；
所述滑阀包括流体地连接到在所述滑阀的所述前端处的流体容积(140)的轴向延伸的内部通道(138)、以及在所述滑阀的所述后端处的控制端口(142)，所述控制端口能够选择性地对准以将所述旁通端口与所述内部通道和所述流体容积流体地连接，并且能够选择性地对准以将所述计量端口与所述内部通道和所述流体容积流体地连接，同时所述流体容积总是保持与排放端口和入口阀座流体连通，使得流过所述入口阀座的所述开口的流体也流过所述流体容积；
比例螺线管致动器(144)，所述比例螺线管致动器(144)磁性地联接到所述滑阀的所述后端，用于所述滑阀的选择性可变排量，由此由所述弹簧和所述螺线管施加的力的组合选择性地定位所述滑阀以露出和覆盖所述旁通端口和所述计量端口并且打开所述入口止回阀构件或关闭所述入口止回阀构件使之抵靠所述入口阀座。
2.根据权利要求1所述的比例入口控制阀，其中，所述滑阀的选择性可变排量将所述滑阀定位到三个阶段中的任何一个阶段，所述三个阶段由以下各项组成：
(i)泵旁通阶段，所述泵旁通阶段用于提供从低压供给泵到共轨的低压流动；
(ii)零净泵流阶段，所述零净泵流阶段用于向所述共轨提供零流动，以及
(iii)计量阶段，所述计量阶段用于以高压向所述共轨提供计量流量。
3.一种用于流体连接到高压燃料供给泵的比例入口控制阀，所述高压燃料供给泵包括用于接收处于供给压力的供给燃料的入口增压室(112)、用于将供给燃料输送到泵送室的入口通道(122)以及从所述泵送室到排出阀的出口通道，在所述泵送室中泵送柱塞在泵送阶段与填充阶段之间往复运动，所述比例入口控制阀包括：
圆柱形阀套筒(102)，所述圆柱形阀套筒(102)限定阀轴线(104)并且具有在所述套筒的后端处的旁通端口(106)，所述旁通端口与中间计量端口(108)轴向地间隔开，所述中间计量端口与在所述套筒的前端处的排放端口(110)轴向地间隔开，其中所有所述端口经受所述入口增压室中的供给燃料，并且其中所述排放端口经受泄漏止回阀(114)的打开和关闭，所述泄漏止回阀利用弹簧力(SI)而被偏压关闭(116)；
入口阀座(118)，所述入口阀座(118)位于所述套筒的所述前端处，并且限定了进入到所述泵送室的所述入口通道的流动开口(120)；
入口止回阀构件(124)，所述入口止回阀构件(124)具有相关联的入口止回阀弹簧(126)，所述入口止回阀弹簧适于利用偏压力(SI)将所述止回阀构件推动抵靠所述座；
滑阀(128)，所述滑阀(128)定位成在所述套筒内轴向移位，所述滑阀(128)具有面对所述入口止回阀构件的前端(130)和经受计量弹簧(134)和旁通弹簧(136)的轴向地朝向所述入口止回阀构件的附加偏压力的后端(132)；
所述滑阀包括外表面、流体地连接到在所述滑阀的所述前端处的流体容积(140)的轴向延伸的内部通道(138)、以及在所述滑阀的所述后端处穿过所述外表面的控制端口(142)，所述控制端口能够选择性地对准以将所述旁通端口与所述内部通道和所述流体容积流体地连接，并且能够选择性地对准以将所述计量端口与所述通道和所述流体容积流体地连接，同时所述流体容积总是保持与排放端口和入口阀座流体连通，使得流过所述入口阀座的所述开口的流体也流过所述流体容积；
比例螺线管致动器(144)，所述比例螺线管致动器(144)磁性地联接到所述滑阀的所述后端，用于所述滑阀到三个阶段中的任何一个阶段的选择性可变排量，所述三个阶段由以下各项组成：
旁通阶段，其中弹簧力和螺线管致动的组合使所述滑阀移位到第一位置，在所述第一位置中所述控制端口与所述旁通端口对准，所述滑阀外表面覆盖所述计量端口，所述入口止回阀打开，并且所述泄漏止回阀关闭；
零燃料供应阶段，其中弹簧力和螺线管致动的组合使所述滑阀移位到第二位置，在所述第二位置中所述滑阀外表面覆盖所述旁通端口和所述计量端口，所述入口止回阀裂开，并且所述泄漏止回阀在所述填充阶段期间关闭并且在所述泵送阶段期间打开；以及
计量阶段，其中弹簧力和螺线管比例激励的组合使所述滑阀移位到可变的第三位置，在所述可变的第三位置中所述滑阀不接触所述入口止回阀，所述外表面覆盖所述旁通端口，可变地露出所述计量端口，并且所述泄漏止回阀在所述填充阶段和所述泵送阶段期间关闭。
4.根据权利要求3所述的比例入口控制阀，其中，与所述计量弹簧(134)的自由长度和弹簧常数相比，所述旁通弹簧(136)具有更长的自由长度和更低的弹簧常数。
5.根据权利要求3所述的比例入口控制阀，其中，所述旁通弹簧(136)连续地作用在所述滑阀(128)上，而所述计量弹簧(134)仅在所述零燃料供应阶段和所述计量阶段期间作用在所述滑阀(128)上。
6.根据权利要求5所述的比例入口控制阀，其中，在所述零燃料供应阶段和所述计量阶段中，磁力与所述计量弹簧(134)、所述入口止回阀弹簧(126)和所述旁通弹簧(136)的组合偏压力平衡。
7.根据权利要求5所述的比例入口控制阀，其中，所述旁通弹簧(136)的弹簧刚度大于所述入口止回阀弹簧(126)的弹簧刚度，使得在具有断电的螺线管的第一阶段中，所述旁通弹簧(136)的力作用在所述滑阀(128)上，以抵抗由所述入口止回阀弹簧(126)抵着所述入口止回阀构件施加的较小的力而打开所述入口止回阀构件(124)。
8.根据权利要求5所述的比例入口控制阀，其中，
与所述计量弹簧(134)的自由长度和弹簧常数相比，所述旁通弹簧(136)具有更长的自由长度和更低的弹簧常数，使得在所述旁通阶段中，所述计量弹簧与所述滑阀(128)间隔开轴向空间(S)；
在所述零燃料供应阶段，磁力将所述旁通弹簧(136)压缩通过所述轴向空间(S)而到达由所述滑阀(128)与所述计量弹簧(134)的接触所限定的极限，以建立所述滑阀(128)的所述第二位置；以及
在所述接触时，所述计量弹簧(134)的较高弹簧常数限制所述滑阀(128)移动离开所述第二位置。
9.根据权利要求5所述的比例入口控制阀，其中，在所述计量阶段期间，螺线管电流的连续控制改变施加到所述滑阀(128)的磁力，并抵抗所述计量弹簧(134)的偏压而产生所述滑阀(128)的成比例的位移，以可变地打开通向所述滑阀的所述内部通道(138)的所述计量端口(108)。
10.根据权利要求7所述的比例入口控制阀，其中，
与所述计量弹簧(134)的自由长度和弹簧常数相比，所述旁通弹簧(136)具有更长的自由长度和更低的弹簧常数，使得在所述旁通阶段中，所述计量弹簧与所述滑阀(128)间隔开轴向空间(S)；
在所述零燃料供应阶段，磁力将所述旁通弹簧(136)压缩通过所述轴向空间(S)而到达由所述滑阀(128)与所述计量弹簧(134)的接触限定的极限，以建立所述滑阀(128)的所述第二位置；以及
在所述接触时，所述计量弹簧(134)的较高弹簧常数限制所述滑阀(128)移动离开所述第二位置。
11.根据权利要求10所述的比例入口控制阀，其中，在所述计量阶段期间，螺线管电流的连续控制改变施加到所述滑阀(128)的磁力，并抵抗所述计量弹簧(134)的偏压而产生所述滑阀(128)的成比例的位移，以可变地打开通向所述滑阀的所述内部通道(138)的所述计量端口(108)。
12.根据权利要求3所述的比例入口控制阀，其中，泄漏止回阀(114)和相关联的泄漏阀弹簧(116)利用与由所述入口止回阀弹簧(126)抵着所述入口止回阀构件(124)施加的弹簧力相等的弹簧力将所述排放端口(110)偏压关闭。
13.根据权利要求7所述的比例入口控制阀，其中，泄漏止回阀(114)和相关联的泄漏阀弹簧(116)利用与由所述入口止回阀弹簧(126)抵着所述入口止回阀构件(124)施加的弹簧力相等的弹簧力将所述排放端口(110)偏压关闭。
14.一种用于高压燃料供给泵的比例入口控制阀，所述比例入口控制阀包括：
圆柱形阀套筒(102)，所述圆柱形阀套筒(102)限定阀轴线(104)并且具有在所述套筒的后端处的旁通端口(106)，所述旁通端口与中间计量端口(108)轴向地间隔开，所述中间计量端口与在所述套筒的前端处的排放端口(110)轴向地间隔开；
入口阀座(118)，所述入口阀座(118)位于所述套筒的所述前端处，并且限定通向输送通道的开口(120)；
入口止回阀构件(124)，所述入口止回阀构件(124)具有将所述止回阀构件偏压抵靠所述入口阀座的相关联的入口止回阀弹簧(126)；
滑阀(128)，所述滑阀(128)定位成在所述套筒内轴向移位，所述滑阀(128)具有后端(132)和面对所述入口止回阀构件的前端(130)，所述滑阀包括流体地连接到在所述滑阀的所述前端处的流体容积(140)的轴向延伸的内部通道(138)、以及在所述滑阀的所述后端处的控制端口(142)，所述控制端口能够选择性地对准以将所述旁通端口与所述内部通道和所述流体容积流体地连接并且能够选择性地对准以将所述计量端口与所述内部通道和所述流体容积流体地连接，同时所述流体容积总是保持与排放端口和入口阀座流体连通；
旁通弹簧(136)和计量弹簧(134)，所述旁通弹簧(136)和所述计量弹簧(134)位于所述滑阀的所述后端(132)处，用于将所述滑阀朝向所述入口止回阀构件轴向地偏压，其中与所述计量弹簧(134)的自由长度和弹簧刚度相比，所述旁通弹簧(136)具有更长的自由长度和更低的弹簧刚度；
比例螺线管致动器(144)，所述比例螺线管致动器(144)磁性地联接到所述滑阀的所述后端，用于所述滑阀的选择性可变排量，由此由所述螺线管和所述旁通弹簧、所述计量弹簧和所述入口止回阀弹簧施加的力的组合选择性地定位所述滑阀以露出和覆盖所述旁通端口和所述计量端口，并且打开所述入口止回阀构件或关闭所述入口止回阀构件使之抵靠所述入口阀座。
15.根据权利要求14所述的比例入口控制阀，其中，所述旁通弹簧(136)的弹簧刚度大于所述入口止回阀弹簧(126)的弹簧刚度，使得在螺线管断电的情况下，所述旁通弹簧(136)的力作用在所述滑阀(128)上，以抵抗由所述入口止回阀弹簧(126)抵着所述入口止回阀构件施加的较小的力而打开所述入口止回阀构件(124)。
16.根据权利要求15所述的比例入口控制阀，其中，泄漏止回阀(114)和相关联的泄漏阀弹簧(116)利用与由所述入口止回阀弹簧(126)抵着所述入口止回阀构件(124)施加的弹簧力相等的弹簧力将所述排放端口(110)偏压关闭。
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