CN110219490A - 旋转分层式停车场 - Google Patents

Abstract

本发明涉及路桥交通领域，具体是一种旋转分层式停车场。其特征是停车场呈环形旋转分层式，各层由环形内外两侧的立柱连接支撑。旋转环道中间为上下双向行车道，行车道两侧为斜插式停车位，停车位的外边有安全防护墙网。外环停车位处每间隔一段距离有一车辆掉头平台。内环停车位的外侧每间隔一段距离有与各层相连通的可供驾驶员，工作人员和消防人员自由上下的楼梯或电梯。

Description

旋转分层式停车场

所属技术领域

本发明涉及路桥交通领域，具体是一种旋转分层式停车场。

背景技术

现有停车场种类较多：如便道停车场、地下停车场、立体停车场等。前者多为平面停车场，占地面积大不能合理利用空中空间，立体停车场由于种种原因并没有被大规模应用。停车位随着车辆日益增长已不能满足我们的需要，尤其是拥挤的城市或旅游景区已给交通带来相当大的压力。旋转分层式停车场尚未发现。

发明内容

为了克服现有停车位稀缺停车场功能的不足，本发明特提供一种内外两侧由立柱支撑的旋转分层式停车场。本发明采用的技术方案是：旋转分层式停车场环形坡道上边中间为随坡道环绕的上下双向行车道，行车道的两侧为斜插式停车位，停车位外侧为安全防护墙网。且在外侧环道的停车位处每间隔一段距离有一车辆掉头平台，在内侧环道停车位外侧每间隔一段距离有与各层相连通的可自由上下的楼梯或电梯供驾驶员、工作人员、消防人员用。环形坡道的出入口可设一个在地面，也可根据地形设数个出入口，可与高架桥、快速路、服务区、办公大楼或住宅楼相连，能更方便车辆和人员的出入。旋转分层式停车场可利用闲置空地修建，其中间可以绿化；可环绕建筑物修建；也可当做机关单位的围墙修建，其中间也可用做体育场馆等设施起到双利用双收益的效果。本发明适应于拥挤的城市，也适用于停车位稀缺的旅游景区，可利用有限空间建造出更多的停车位，对地面交通拥堵起到积极作用。

附图说明

图1为旋转分层式停车场基本视图

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述，车辆由停车场入口(7)顺着上行车道(3-1)驶入停车场，可任意在各层停车位(4)停车，当车辆要驶出停车场或外侧(右侧)车位停满时，车辆可在前方的掉头平台(5)掉头驶入下行车道(3-2)驶出停车场或选停车位停车。驾驶员可由环道内侧的楼梯或电梯(6)自由出入各层停车场。

Claims (8)

1.一种旋转分层式停车场，包括旋转分层式坡道(1)，支撑旋转坡道立柱(2)，旋转坡道上行车道(3--1)，旋转坡道下行车道(3--2)，行车道两侧停车位(4)，车辆掉头平台(5)，与各层相连通的楼梯或电梯(6)，停车场入口(7)和安全防护墙网(8)，所述的停车场是由内外两侧立柱支撑的旋转分层式停车场。

2.根据权利要求1所述的停车场，其特征在于各层环形坡道是由其内外两侧的若干根立柱支撑组成。

3.根据权利要求1所述的停车场，其特征在于环形坡道的中间为上下行车道，行车道的两侧为斜插式停车位。

4.根据权利要求1所述的停车场，其特征在于环形坡道外侧停车位处每间隔一段距离留有车辆掉头平台。

5.根据权利要求1所述的停车场，其特征在于环形坡道内侧的外边每间隔一段距离有与各层停车位相连通的可自由上下的楼梯或电梯。

6.根据权利要求1所述的停车场，其特征在于停车位外侧有安全防护墙网。

7.根据具体地理位置停车场可设一个或数个出入口。

8.根据权利要求1和2和3和4和5和6和7所述的停车场，其特征在于停车场是由内外两侧若干根立柱支撑的旋转分层式坡道，旋转坡道上中间为上下行车道，行车道的两侧为斜插式停车位且停车位外侧有安全防护墙网，外侧停车位处有间隔的掉头平台，内侧停车位的外边有间隔的楼梯或电梯，停车场可设一个或数个出入口。