CN110217319A - 一种便携式汽车固定轴工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便携式汽车固定轴工装，包括一对有间隙的模拟尼龙块，其中一个模拟尼龙块的正面垂直安装有锁紧销结构，两模拟尼龙块右侧的侧座的右侧面连接有把手，侧座的顶部连接有支撑凹口。本发明是通过避让汽车其他部件，以实现固定轴的定位安装，操作简单，成本低，减少现场人员的工作量，大大缩短工作时间，有利于提高生产效率，大大降低安全隐患的发生。

Description

一种便携式汽车固定轴工装
技术领域
本发明涉及汽车装配工装领域，具体是一种便携式汽车固定轴工装。
背景技术
在汽车总装过程中，固定轴的安装位置有严格要求，实际工作时，固定轴会受到其他部件尤其是后轴的阻挡，而普通的固定工装由于其他部件的阻挡，无法对固定轴进行有效的固定。目前市场上没有一种低成本、通用性强，成本低，操作方便的固定工装以满足固定轴安装要求。因此便捷式汽车固定轴工装应运而生。
发明内容 本发明的目的是提供一种便携式汽车固定轴工装，以解决现有技术汽车总装过程中固定轴安装位置难以保证的问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：
一种便携式汽车固定轴工装，其特征在于：包括一对有间隙的模拟尼龙块，两模拟尼龙块右侧共同连接有侧座，其中一个模拟尼龙块的正面垂直安装有锁紧销结构，所述侧座的右侧面连接有把手，侧座的顶部连接有支撑凹口。
所述的一种便携式汽车固定轴工装，其特征在于：两模拟尼龙块之间间隙供转向杆杆端伸入。
所述的一种便携式汽车固定轴工装，其特征在于：其中一个模拟尼龙块的正面开有贯通该模拟尼龙块的销孔，销孔的轴向垂直于模拟尼龙块的正面，所述锁紧销结构包括销入销孔中的锁紧销，锁紧销一侧设有开槽，且开槽中螺入有定位螺钉。
所述的一种便携式汽车固定轴工装，其特征在于：所述侧座顶部向左连接有水平支撑台，支撑凹口设于水平支撑台顶面。
使用时将该工装拿至转向杆末端，使转向杆末端伸入两模拟尼龙块之间，将锁紧销插入销孔中并对准转向杆末端的定位孔，继续推动锁紧销使锁紧销销入转向杆末端定位孔中，然后通过定位螺钉定位锁紧。再将固定轴拿至工装的配合面处，通过支撑凹口支撑固定轴，从而可避开部件的相互干涉。
本发明的优点是：
本发明是通过避让汽车其他部件，以实现固定轴的定位安装，大大减少由于人的因素造成的安全隐患。本发明操作简单，成本低，减少现场人员的工作量，大大缩短工作时间，有利于提高生产效率，大大降低安全隐患的发生。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图2是本发明应用环境示意图。
图3是本发明工作示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1所示，一种便携式汽车固定轴工装，包括一对有间隙的模拟尼龙块1，两模拟尼龙块1右侧共同连接有侧座2，其中一个模拟尼龙块1的正面垂直安装有锁紧销结构3，侧座2的右侧面连接有把手4，侧座2的顶部连接有支撑凹口5。
两模拟尼龙块1之间间隙供转向杆6杆端伸入。其中一个模拟尼龙块1的正面开有贯通该模拟尼龙块1的销孔，销孔的轴向垂直于模拟尼龙块1的正面，锁紧销结构3包括销入销孔中的锁紧销7，锁紧销7一侧设有开槽，且开槽中螺入有定位螺钉8。
侧座2顶部向左连接有水平支撑台9，支撑凹口5设于水平支撑台9顶面。
如图2、图3所示，在后桥组合件13组装时，将本发明工装14拿至转向杆6末端，使转向杆6末端伸入两模拟尼龙块1之间，将锁紧销7插入销孔中并对准转向杆6末端的定位孔10，继续推动锁紧销7使锁紧销销入转向杆6末端定位孔10中，然后通过定位螺钉8定位锁紧。再将固定轴12拿至工装的配合面处，通过支撑凹口5支撑固定轴12，从而可避开固定轴12和后轴11安装时的相互干涉。
本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (4)

1.一种便携式汽车固定轴工装，其特征在于：包括一对有间隙的模拟尼龙块，两模拟尼龙块右侧共同连接有侧座，其中一个模拟尼龙块的正面垂直安装有锁紧销结构，所述侧座的右侧面连接有把手，侧座的顶部连接有支撑凹口。
2.根据权利要求1所述的一种便携式汽车固定轴工装，其特征在于：两模拟尼龙块之间间隙供转向杆杆端伸入。
3.根据权利要求1所述的一种便携式汽车固定轴工装，其特征在于：其中一个模拟尼龙块的正面开有贯通该模拟尼龙块的销孔，销孔的轴向垂直于模拟尼龙块的正面，所述锁紧销结构包括销入销孔中的锁紧销，锁紧销一侧设有开槽，且开槽中螺入有定位螺钉。
4.根据权利要求1所述的一种便携式汽车固定轴工装，其特征在于：所述侧座顶部向左连接有水平支撑台，支撑凹口设于水平支撑台顶面。
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