CN110212595A - 应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置，用于充电站的充电检定，该一对多检定装置包括N个充电枪检定接口以及N个电子负载接口，所述N个充电枪检定接口与N个电子负载接口一一匹配；还包括N个采样电路，其中采样电路包括电流采样电路和电压采样电路，所述采样电路与N个充电枪检定接口一一对接，所述N个采样电路统一接入检定装置控制主板，其中N为大于等于2的整数。

Description

应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置。
背景技术
随着新能源电动汽车的不断普及，作为新能源电动汽车基础配套设施的电动汽车交流充电桩与人们的生活息息相关。充电桩分为交流充电桩和直流交流充电桩，其中，充电桩是固定安装在电动汽车外，与电网连接，为电动汽车车载充电机提供电源的供电装置。
现有产品的缺点在于：充电桩大部分为固定式充电桩，汽车只能到固定地点进行充电，然而，移动充电点桩由于在移动过程中存在电压震荡，使得充电质量不高，而充电站检定装置重量较大，每次进行充电桩检定时充电桩检定装置的运输成本比较高，其次，将充电桩检定装置运输到现场以后搬上搬下耗费很多人力和时间，从而造成了充电桩检定装置的使用不够便捷，除此之外充电桩的检定功能单一，同一台检定装置无法实现同时检定交流电和直流电，除此之外对于同一个移动充电站而言通常包括多个充电接口，而传统的充电检定装置只能对充电接口挨个进行检定，无法同时实现多个充电接口的检定。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置，将检定装置与移动式充电站集成，从而实现充电站的交直流同台检定，既解决了充电不方便的问题又解决了充电质量低下的问题，还能同时对多个充电接口同时检定。
本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：
应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置，该充电站包括集装箱、太阳能组件和位于集装箱内部的电池柜、电池模块、充电器、散热装置、防雷保护装置、制动报警装置和中央控制装置，电池模块和充电器设置在电池柜上，太阳能组件、电池模块、充电器、防雷保护装置、散热装置分别与中央控制装置连接，太阳能组件还与电池模块连接，还包括制动报警装置，所述集装箱为移动式，所述制动报警装置与中央控制装置连接，在紧急救援的情况下可以将储能主体箱柜与充电设备脱离开来使主体箱柜变为可移动的充电站；所述的电池模块共10个，电池模块串联，每个电池模块包括50只电池，其中每5个电池串联成电池组，10个电池组并联组成电池模块；所述的电池模块之间设置有模块接触器，充电站放电时根据电量需求接通模块接触器；充电器与电池模块之间设置有充电接触器，使用太阳能充电时断开充电接触器和模块接触器，使用电缆充电时接通充电接触器，断开模块接触器，单独对每一个模块进行充电，所述一对多检定装置包括N个充电枪检定接口以及N个电子负载接口，所述N个充电枪检定接口与N个电子负载接口一一匹配；还包括N个采样电路，其中采样电路包括电流采样电路和电压采样电路，所述采样电路与N个充电枪检定接口一一对接，所述N个采样电路统一接入检定装置控制主板，其中N为大于等于2的整数。
优选的，所述的电池的规格为12V-40Ah，电池模块规格为60V—400Ah，充电站规格为600V—400Ah。
优选的，所述的集装箱中部为人行通道，两侧设置有电池柜，集装箱入口一端设置有散热装置、防雷保护装置、制动报警装置和中央控制装置，集装箱顶部设置有排风口和太阳能组件。
优选的，所述的电池柜分为6层，顶层放置充电器，其余5层放置电池，每层10只电池。
优选的，所述的太阳能组件包括10个光伏子矩阵，每个子矩阵包括10块光伏板，子矩阵中每2个光伏板串联成光伏板组，5个光伏板组并联成子矩阵，一个太阳能子矩阵对一个电池模块充电。
优选的，所述的散热装置为空调，空调设置在集装箱底部，冷空气从下面进入，对集装箱内部降温变热后从上面抽出。
本发明的有益效果：本方案通过转换电路对采样电路的采样结果进行交直流转换，实现了交直流同台检定的效果。
附图说明
图1为集装箱布置示意图；
图2为电池模块结构示意图；
图3为天阳能组件充电示意图；
图4为电池模块充电连接示意图；
图5是一对多检定装置的系统框图；
图6是一对多交流充电桩检定装置系统框图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行详细说明：
应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置，用于充电站的充电检定。
如图1所示，储能式大功率电动汽车充电站，它包括集装箱、太阳能组件和位于集装箱内部的电池柜、电池模块、充电器、散热装置、防雷保护装置、制动报警装置和中央控制装置，电池模块和充电器设置在电池柜上，太阳能组件、电池模块、充电器、防雷保护装置、散热装置和制动报警装置分别与中央控制装置连接，太阳能组件还与电池模块连接。所述的集装箱中部为人行通道，两侧设置有电池柜，集装箱入口一端设置有散热装置、防雷保护装置、制动报警装置和中央控制装置，集装箱顶部设置有排风口和太阳能组件。
如图2所示，所述的电池模块共10个，电池模块串联，每个电池模块包括50只电池，其中每5个电池串联成电池组，10个电池组并联组成电池模块。
所述的电池的规格为12V-40Ah，电池模块规格为60V—400Ah，充电站规格为600V—400Ah。
所述的电池柜分为6层，顶层放置充电器，其余5层放置电池，每层10只电池。
如图3所示，所述的太阳能组件包括10个光伏子矩阵，每个子矩阵包括10块光伏板，子矩阵中每2个光伏板串联成光伏板组，5个光伏板组并联成子矩阵，一个太阳能子矩阵对一个电池模块充电。
如图4所示，所述的电池模块之间设置有模块接触器，充电站放电时根据电量需求接通模块接触器KM1；充电器与电池模块之间设置有充电接触器KM2，使用太阳能充电时断开充电接触器KM2和模块接触器KM1，使用电缆充电时接通充电接触器KM2，断开模块接触器KM1，单独对每一个模块进行充电。
所述的散热装置为空调，空调设置在集装箱底部，冷空气从下面进入，对集装箱内部降温变热后从上面抽出。
本充电站采用600V—400Ah的储能标准，即电池组充满电后电压为600V，储能电量为400Ah，其主要为装备电池在600V左右的新能源汽车实现快速充电功能，采用超级电容铅碳电池组成，该电池最高放电速率可达5C放电标准。
如图5、6所示：
作为本实施例的进一步改进，为了实现充电站的正常充电，还配置有一对多交流充电桩检定装置，可以同时对充电站上的多个充电接口进行检定，该充电桩检定装置包括10个充电枪检定接口以及10个电子负载接口，所述10个充电枪检定接口与10个电子负载接口一一匹配；还包括10个交流电流采样电路和10个交流电压采样电路，10个交流电流采样电路和10个交流电压采样电路分别与10个充电枪检定接口一一对接，所述10个交流电流采样电路和10个交流电压采样电路统一接入检定装置控制主板，其中，每一条由充电枪检定接口与采样电路形成的闭合通路中串联有开关一，同样的每一条由电子负载接口与电子负载组成的闭合通路之间串联有开关二；充电桩检定装置设置有检定模式控制按钮，用于切换充电桩的检定装置的检定模式，具体的控制按钮可以设置成一键转换控制或多键一一控制，其中一键转换控制是指有一对十检定模式转换成一对一检定模式，多键一一控制则控制更加灵活，即设置10个开关一和开关二的控制按钮，手动选择哪些充电枪检定接口投入运行；最后为了保证操作人员的人身安全，充电桩检定装置应设置接地保护，同时，所述的充电枪检定接口与充电枪组成的闭合通路之间串联有过电压保护开关或过电流保护开关。
作为本实施例的进一步改进，上述电子负载采用程序搭建的虚拟负载，虚拟负载内置若干电脑程序，可分别模拟不同车型负载，例如电瓶车、电动汽车，并根据市面上的电动车品牌建立针对性的虚拟负载模型，可针对每一款电动汽车建立一个唯一的虚拟模型，从而使得检定更加具有针对性。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置，该充电站包括集装箱、太阳能组件和位于集装箱内部的电池柜、电池模块、充电器、散热装置、防雷保护装置、制动报警装置和中央控制装置，电池模块和充电器设置在电池柜上，太阳能组件、电池模块、充电器、防雷保护装置、散热装置分别与中央控制装置连接，太阳能组件还与电池模块连接，还包括制动报警装置，所述集装箱为移动式，所述制动报警装置与中央控制装置连接，在紧急救援的情况下可以将储能主体箱柜与充电设备脱离开来使主体箱柜变为可移动的充电站；所述的电池模块共10个，电池模块串联，每个电池模块包括50只电池，其中每5个电池串联成电池组，10个电池组并联组成电池模块；所述的电池模块之间设置有模块接触器，充电站放电时根据电量需求接通模块接触器；充电器与电池模块之间设置有充电接触器，使用太阳能充电时断开充电接触器和模块接触器，使用电缆充电时接通充电接触器，断开模块接触器，单独对每一个模块进行充电，其特征在于：所述一对多检定装置包括N个充电枪检定接口以及N个电子负载接口，所述N个充电枪检定接口与N个电子负载接口一一匹配；还包括N个采样电路，其中采样电路包括电流采样电路和电压采样电路，所述采样电路与N个充电枪检定接口一一对接，所述N个采样电路统一接入检定装置控制主板，其中N为大于等于2的整数；所述电子负载为虚拟负载，内建虚拟负载程序可模拟各种车型负载，从而使得检定更加具有针对性。
2.根据权利要求1所述的应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置，其特征在于：所述的电池的规格为12V-40Ah，电池模块规格为60V—400Ah，充电站规格为600V—400Ah。
3.根据权利要求1所述的应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置，其特征在于：所述的集装箱中部为人行通道，两侧设置有电池柜，集装箱入口一端设置有散热装置、防雷保护装置、制动报警装置和中央控制装置，集装箱顶部设置有排风口和太阳能组件。
4.根据权利要求1所述的应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置，其特征在于：所述的电池柜分为6层，顶层放置充电器，其余5层放置电池，每层10只电池。
5.根据权利要求1所述的应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置，其特征在于：所述的太阳能组件包括10个光伏子矩阵，每个子矩阵包括10块光伏板，子矩阵中每2个光伏板串联成光伏板组，5个光伏板组并联成子矩阵，一个太阳能子矩阵对一个电池模块充电。
6.根据权利要求1所述的应用于储能式大功率电动汽车充电站的一对多检定装置，其特征在于：所述的散热装置为空调，空调设置在集装箱底部，冷空气从下面进入，对集装箱内部降温变热后从上面抽出。
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