CN203780389U - 一种移动应急电源车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种移动应急电源车,包括卡车,安装于卡车内的交直流配电柜、双电源切换柜、充电/逆变柜、磷酸铁锂电池柜装置,交直流配电柜内设有输入控制开关、输出控制开关和直流充电接口,双电源切换柜上设有主电源输入接口、副电源输入接口和输出接口,充电/逆变柜内设有充电机和逆变器,磷酸铁锂电池柜装置包括至少一个磷酸铁锂电池柜,输入控制开关一端与市电连接,另一端与主电源输入接口、充电机连接,输出控制开关与输出接口连接,充电机和逆变器均与磷酸铁锂电池柜连接,逆变器还与副电源输入接口连接,直流充电接口还与磷酸铁锂电池柜内的电池管理系统连接。本实用新型具有环保、节能和无污染等优点。

Description

一种移动应急电源车
技术领域
本实用新型涉及电源车技术领域,更具体的说,特别涉及一种磷酸铁锂电池的移动应急电源车。 
背景技术
目前广泛使用的应急电源车有柴油发电车和以铅酸电池为后备的应急电源车。柴油发电车的缺点是不能长时间空载运行、无法做到不间断供电、噪音大、废气污染、耗费一次能源等。而铅酸蓄电池电源车的缺点是重金属污染、能量比小、寿命短、笨重等。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具备环保、节能和无污染等特点的移动应急电源车。 
为了解决以上提出的问题,本实用新型采用的技术方案为: 
一种移动应急电源车,包括卡车,还包括安装于卡车内的交直流配电柜、双电源切换柜、充电/逆变柜、磷酸铁锂电池柜装置,所述交直流配电柜内设有输入控制开关、输出控制开关和直流充电接口,所述双电源切换柜上设有主电源输入接口、副电源输入接口和输出接口,所述充电/逆变柜内设有充电机和逆变器,所述磷酸铁锂电池柜装置包括至少一个磷酸铁锂电池柜,并且磷酸铁锂电池柜内设有电池管理系统和磷酸铁锂电池,所述输入控制开关一端与市电连接,另一端与主电源输入接口、充电机连接,所述输出控制开关与输出接口连接,所述充电机和逆变器均与磷酸铁锂电池柜连接,所述逆变器还与副电源输入接口连接,所述直流充电接口还与磷酸铁锂电池柜内的电池管理系统连接。 
根据本实用新型的一优选实施例:所述磷酸铁锂电池柜装置包括四个 磷酸铁锂电池柜,四个磷酸铁锂电池柜首尾依次连接,并且每个磷酸铁锂电池柜内安装有节磷酸铁锂电池。 
根据本实用新型的一优选实施例:所述卡车内还设有辅助设备,所述辅助设备为消防设备。 
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型使用了装有磷酸铁锂电池的磷酸铁锂电池柜作为储能介质代替柴油发电机或铅酸蓄电池,噪音低、无污染,应急电源系统的各个辅助设备、电池组、电气及控制系统全部放置在车厢内,实现了控制设备的高度集成,便于操作和检修,并且还可利用电动汽车充电站的直流充电桩进行快速充电,具有寿命长、容量大、无记忆效应、体积小、重量轻、绿色环保、使用安全等优点。 
附图说明
图1.为本实用新型的移动应急电源车的电气连接示意图。 
图2.为本实用新型的移动应急电源车货箱内部箱柜分布俯视平面图。 
图3.为本实用新型的移动应急电源车货箱内部箱柜分布立体图。 
图4.为本实用新型的移动应急电源车的整体效果图。 
附图标记说明:1、交直流配电柜,2、双电源切换柜,3、充电/逆变柜,4-7,第一至第四磷酸铁锂电池柜、8、辅助设备,9、卡车,11、输入控制开关,12、输出控制开关,13、直流充电接口,31、充电机,32、逆变器。 
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述,但本实用新型的实施方式不限于此。 
参阅图1~图4所示,本实用新型提供一种移动应急电源车,包括卡车9,还包括安装于卡车9内的交直流配电柜1、双电源切换柜2、充电/逆变柜3、磷酸铁锂电池柜装置,交直流配电柜1内设有输入控制开关11、输出控制开关12和直流充电接口13,输出控制开关12的输出端作为本电源 车的输出为负载供电,直流充电接口13的输入端可接电动汽车充电站的直流充电桩,双电源切换柜2上设有主电源输入接口、副电源输入接口和输出接口,充电/逆变柜3内设有充电机31和逆变器32,磷酸铁锂电池柜装置包括至少一个磷酸铁锂电池柜,并且磷酸铁锂电池柜内设有电池管理系统和磷酸铁锂电池,输入控制开关11一端与市电连接,另一端与主电源输入接口、充电机31连接,输出控制开关12与输出接口连接,充电机31和逆变器32均与磷酸铁锂电池柜连接,逆变器32还与副电源输入接口连接,直流充电接口13还与磷酸铁锂电池柜内的电池管理系统连接。 
具体的,本实用新型中的磷酸铁锂电池柜装置包括四个磷酸铁锂电池柜,也就是图1中所示的第一至第四磷酸铁锂电池柜(4-7),四个磷酸铁锂电池柜(4-7)首尾依次连接,并且每个磷酸铁锂电池柜内安装有30节磷酸铁锂电池,总共120节,作为储能介质,磷酸铁锂电池为单体大容量的250AH/3.2V电池,120节电池串联成组可提供直流母线电压为384V的100KVA能量输出。 
本实用新型的交直流配电柜1内的直流充电接口13与国家电网建设的电动汽车充电站的直流充电桩匹配,可以为该电源车的磷酸铁锂电池组快速充电,这是现有的应急电源车所不具备的,同时由于配备智能的电池管理系统,采用CAN总线与直流充电桩通讯,实时监控充电状态。 
本实用新型采用了智能双电源切换技术,双电源切换柜2上安装智能双电源切换装置(可以采用现有的方案),市电输入和逆变电源输出分别接双电源切换装置的主、副电源的输入端,电源车在需要保电的场合待命时,在市电正常情况下,电源车输出的是市电;当市电故障时,迅速切换为逆变器32输出,由磷酸铁锂电池提供电能。 
本实用新型由于配备有电池管理系统(可以采用现有的方案),当利用市电为电池充电时,电池管理系统可以实时监测充电过程,可以监测单节电池的电压及总电流、总电压,可以实现单节电池过压和欠压、总电压过 压和欠压、过载、短路等保护功能,以延长电池的使用寿命。 
本实用新型的卡车9采用中型卡车,车内还设有辅助设备8,并且,辅助设备8为消防设备或其他的辅助设备。 
本实用新型的优点在于:1、使用了磷酸铁锂电池作为储能介质代替柴油发电机或铅酸蓄电池,噪音低、无污染;2、应急电源车的各个辅助设备、电池、电气及控制系统全部放置在车厢内,实现了控制设备的高度集成,便于操作和检修;3、可利用电动汽车充电站的直流充电桩进行快速充电;4、具有寿命长、容量大、无记忆效应、体积小、重量轻、绿色环保、使用安全等优点。 
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (3)

1.一种移动应急电源车,包括卡车(9),其特征在于:还包括安装于卡车(9)内的交直流配电柜(1)、双电源切换柜(2)、充电/逆变柜(3)、磷酸铁锂电池柜装置,所述交直流配电柜(1)内设有输入控制开关(11)、输出控制开关(12)和直流充电接口(13),所述双电源切换柜(2)上设有主电源输入接口、副电源输入接口和输出接口,所述充电/逆变柜(3)内设有充电机(31)和逆变器(32),所述磷酸铁锂电池柜装置包括至少一个磷酸铁锂电池柜,并且磷酸铁锂电池柜内设有电池管理系统和磷酸铁锂电池,所述输入控制开关(11)一端与市电连接,另一端与主电源输入接口、充电机(31)连接,所述输出控制开关(12)与输出接口连接,所述充电机(31)和逆变器(32)均与磷酸铁锂电池柜连接,所述逆变器(32)还与副电源输入接口连接,所述直流充电接口(13)还与磷酸铁锂电池柜内的电池管理系统连接。 
2.根据权利要求1所述的移动应急电源车,其特征在于:所述磷酸铁锂电池柜装置包括四个磷酸铁锂电池柜,四个磷酸铁锂电池柜首尾依次连接,并且每个磷酸铁锂电池柜内安装有(30)节磷酸铁锂电池。 
3.根据权利要求1所述的移动应急电源车,其特征在于:所述卡车(9)内还设有辅助设备(8),所述辅助设备(8)为消防设备。 
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