CN110212133B - 一种汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构，包括双层电池箱体和冷却水管管接头，其特征在于，所述双层电池箱体的内、外壁上均加工有与所述冷却水管管接头匹配的安装过孔，所述冷却水管管接头与所述双层电池箱体的内壁密封固定连接，所述冷却水管管接头与所述双层电池箱体的外壁紧固连接，从而实现所述冷却水管管接头与所述双层电池箱体的单层密封、双层固定。本发明安装方便，安装使用占用空间小，实现了冷却水管管接头与双层电池箱体的单层密封、双层固定，使得冷却水管管接头的外侧管头受力后不影响内侧的密封性能，密封性能好；同时，保证了冷却水管管接头和双层电池箱体的强度。

Description

一种汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构
技术领域
本发明属于电动车动力电池系统技术领域，具体涉及一种汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构。
背景技术
新能源电动汽车是国家倡导的新产业，未来也是全球汽车发展的大方向。随着电动汽车技术的发展，对电动汽车电池组的冷却要求也不断提高。水冷技术是基于液体热交换的冷却技术，比风冷技术效率更高，使得电动汽车电池组内部的温度也更均匀；随着我国新能源动力电池散热系统技术的不断进步，水冷产品呈现逐渐替代风冷产品的趋势。
目前，国内外的电池水冷系统中，进出水管（冷却水管管接头）与电池包箱体的密封固定结构存在密封性能差、进出水管强度差、使用空间大、影响箱体结构强度等缺陷。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本发明设计了一种汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构。
为了解决上述存在的问题，本发明采用了以下技术方案：
一种汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构，包括双层电池箱体和冷却水管管接头，所述双层电池箱体的内、外壁上均加工有与所述冷却水管管接头匹配的安装过孔，所述冷却水管管接头与所述双层电池箱体的内壁密封固定连接，所述冷却水管管接头与所述双层电池箱体的外壁紧固连接，从而实现所述冷却水管管接头与所述双层电池箱体的单层密封、双层固定。
进一步，所述冷却水管管接头上与所述双层电池箱体外壁的配合处设置有外螺纹结构以与箱体外侧安装螺母Ⅰ配合；所述冷却水管管接头上与所述双层电池箱体内壁的配合处设置有环形连接凸台，所述环形连接凸台与所述双层电池箱体的内壁密封紧固连接。
进一步，所述环形连接凸台与所述双层电池箱体内壁配合的端面上设置有密封圈安装槽以安装密封圈；所述环形连接凸台上设置有连接通孔以供连接螺钉穿过，所述连接螺钉与相对应的箱体内侧安装螺母Ⅱ配合。
进一步，所述连接螺钉或所述箱体内侧安装螺母Ⅱ植焊于所述双层电池箱体的内壁上。
进一步，所述环形连接凸台的外柱面上均布有两个或两个以上的小凸台，所述小凸台上设置有所述连接通孔。
进一步，所述环形连接凸台的外柱面上还设置有温度传感器固定孔。
进一步，所述密封圈采用橡胶密封圈。
进一步，所述冷却水管管接头采用高压铸铝成型。
该汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构具有以下有益效果：
（1）本发明中，实现了冷却水管管接头与双层电池箱体的单层密封、双层固定，使得冷却水管管接头的外侧管头受力后不影响内侧的密封性能，密封性能好。
（2）本发明中，实现了冷却水管管接头与双层电池箱体的双层固定，冷却水管管接头外部与整车管路对接长度可增加，而不会影响管接头强度，保证了冷却水管管接头的强度。
（3）本发明中，双层电池箱体内外侧壁上开有与冷却水管管接头相匹配的圆形安装过孔，实现了冷却水管管接头与双层电池箱体的双层固定，这种结构过孔小、双层固定，因而不影响双层电池箱体的强度，保证了双层电池箱体的强度。
（4）本发明中，冷却水管管接头自带外螺纹与相应螺母在双层电池箱体外壁外侧固定，双层电池箱体内侧植焊两个连接螺钉与相应螺母在双层电池箱体内壁内侧固定，安装方便快捷，省时省力，安装、使用占用空间小。
附图说明
图1：本发明实施方式中汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构的结构示意图；
图2：本发明实施方式中汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构的爆炸图；
图3：本发明实施方式中冷却水管管接头的结构示意图；
图4：图3的A-A剖视图。
附图标记说明：
1—箱体外侧安装螺母Ⅰ；2—双层电池箱体；3—连接螺钉；4—密封圈；5—冷却水管管接头；51—外螺纹结构；52—环形连接凸台；521—温度传感器固定孔；522—密封圈安装槽；523—连接通孔；6—箱体内侧安装螺母Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步说明：
图1至图4示出了本发明一种汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构的具体实施方式。图1和图2是本实施方式中汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构的结构示意图；图3和图4是本实施方式中冷却水管管接头的结构示意图。
如图1和图2所示，本实施方式中的汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构，包括双层电池箱体2和冷却水管管接头5，双层电池箱体2的内、外壁上均加工有与冷却水管管接头5匹配的安装过孔，冷却水管管接头5与双层电池箱体2的内壁密封固定连接，冷却水管管接头5与双层电池箱体2的外壁紧固连接，从而实现冷却水管管接头5与双层电池箱体2的单层密封、双层固定。
优选地，冷却水管管接头5上与双层电池箱体2外壁的配合处设置有外螺纹结构51以与箱体外侧安装螺母Ⅰ1配合；冷却水管管接头5上与双层电池箱体2内壁的配合处设置有环形连接凸台52，环形连接凸台52与双层电池箱体2的内壁密封紧固连接，如图1至4所示。
优选地，环形连接凸台52与双层电池箱体2内壁配合的端面上设置有密封圈安装槽522以安装密封圈4；环形连接凸台52上设置有连接通孔523以供连接螺钉3穿过，连接螺钉3与相对应的箱体内侧安装螺母Ⅱ6配合，如图1至4所示。
优选地，连接螺钉3或箱体内侧安装螺母Ⅱ6植焊于双层电池箱体2的内壁上。本实施例中，采用了将连接螺钉3植焊于双层电池箱体2的内壁上的方式，如图1至2所示。
优选地，环形连接凸台52的外柱面上均布有两个或两个以上的小凸台，小凸台上设置有连接通孔523。本实施例中，小凸台有两个，如图2和图3所示。
优选地，环形连接凸台52的外柱面上还设置有温度传感器固定孔521，如图2至图4所示。本实施例中，温度传感器固定孔521的中心线垂直于环形连接凸台52的外柱面。
本实施例中，密封圈4采用橡胶密封圈，物美价廉。
本实施例中，冷却水管管接头5采用高压铸铝成型，再使用机加工加工外螺纹结构51用于配合箱体外侧安装螺母Ⅰ1。
具体实施时，冷却水管管接头5使用高压铸铝成型，再使用机加工加工外螺纹结构51用于配合箱体外侧安装螺母Ⅰ1，把橡胶密封圈4固定至冷却水管管接头5上；在双层电池箱体2内外侧壁上开与冷却水管管接头5匹配的圆形安装过孔，安装过孔的直径与冷却水管管接头5主体部分的直径相匹配，并在箱体内侧植焊两个连接螺钉3；把冷却水管管接头5安装至双层电池箱体2，使用箱体外侧安装螺母Ⅰ1拧紧冷却水管管接头5的外螺纹结构51，再将箱体内侧安装螺母Ⅱ6固定至箱体内侧植焊的连接螺钉3上并压紧冷却水管管接头5。
本发明中，实现了冷却水管管接头与双层电池箱体的单层密封、双层固定，使得冷却水管管接头的外侧管头受力后不影响内侧的密封性能，密封性能好。
本发明中，实现了冷却水管管接头与双层电池箱体的双层固定，冷却水管管接头外部与整车管路对接长度可增加，而不会影响管接头强度，保证了冷却水管管接头的强度，使用效果好。
本发明中，双层电池箱体内外侧壁上开有与冷却水管管接头相匹配的圆形安装过孔，实现了冷却水管管接头与双层电池箱体的双层固定，这种结构过孔小、双层固定，因而不影响双层电池箱体的强度，保证了双层电池箱体的强度。
本发明中，冷却水管管接头自带外螺纹与相应螺母在双层电池箱体外壁外侧固定，双层电池箱体内侧植焊两个连接螺钉与相应螺母在双层电池箱体内壁内侧固定，安装方便快捷，省时省力，安装、使用占用空间小。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构，包括双层电池箱体和冷却水管管接头，其特征在于，所述双层电池箱体的内、外壁上均加工有与所述冷却水管管接头匹配的安装过孔，所述冷却水管管接头上与所述双层电池箱体外壁的配合处设置有外螺纹结构以与箱体外侧安装螺母Ⅰ配合；所述冷却水管管接头上与所述双层电池箱体内壁的配合处设置有环形连接凸台，所述环形连接凸台与所述双层电池箱体的内壁密封紧固连接;所述冷却水管管接头与所述双层电池箱体的内壁密封固定连接，所述冷却水管管接头与所述双层电池箱体的外壁紧固连接，从而实现所述冷却水管管接头与所述双层电池箱体的单层密封、双层固定。
2.根据权利要求1所述的汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构，其特征在于，所述环形连接凸台与所述双层电池箱体内壁配合的端面上设置有密封圈安装槽以安装密封圈；所述环形连接凸台上设置有连接通孔以供连接螺钉穿过，所述连接螺钉与相对应的箱体内侧安装螺母Ⅱ配合。
3.根据权利要求2所述的汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构，其特征在于，所述连接螺钉或所述箱体内侧安装螺母Ⅱ植焊于所述双层电池箱体的内壁上。
4.根据权利要求2或3所述的汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构，其特征在于，所述环形连接凸台的外柱面上均布有两个以上的小凸台，所述小凸台上设置有所述连接通孔。
5.根据权利要求1、2或3所述的汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构，其特征在于，所述环形连接凸台的外柱面上还设置有温度传感器固定孔。
6.根据权利要求2所述的汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构，其特征在于，所述密封圈采用橡胶密封圈。
7.根据权利要求1、2、3或6所述的汽车电池包箱体与冷却水管管接头的密封固定结构，其特征在于，所述冷却水管管接头采用高压铸铝成型。
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