CN110203351A - 深水逃生自救系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种深水逃生自救系统，包括耐高压舱和逃生舱，逃生舱上设置有逃生门和排水泵，逃生门上设有进水阀；还包括至少一个高抗压逃生装置和高抗拉绳，各高抗压逃生装置均包括高抗压袋体，高抗压袋体的两端均设置有硬质门，一个硬质门侧设置有操作间，另一硬质门外设有浮漂；高抗压袋体内均设置有支撑结构；高抗拉绳盘设在绞盘上其一端与高抗压逃生装置连接。发生沉船进入耐高压舱，沉底后进入逃生舱操作高抗压逃生装置形成空间，人进入空间内；打开进水阀进水，逃生舱内外压力相同，打开逃生门，高抗压逃生装置慢慢释放到水面，实现了自救。因此本发明利用高抗压逃生装置载人上浮至水面，实现逃生自救。

Description

深水逃生自救系统

技术领域

本发明涉及沉船自救技术领域，尤其涉及一种深水逃生自救系统。

背景技术

世界各地总有沉船事件发生，一旦发生沉船事件各国都第一时间，进行搜救。但是，因海域面积比较大，海底比较深压力大，海底环境比较复杂，发生沉船自救非常困难。现有的船上，大多配备了救生船，但是救生船仅适用未沉船之前使用，一旦船沉入海底，就无法自救。

发明内容

针对上述不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种深水逃生自救系统，该系统利用高抗压逃生装置载人上浮至水面，实现逃生自救。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种深水逃生自救系统，包括设在船舶或潜水艇上的耐高压舱，与所述耐高压舱并排设置的逃生舱，设在所述耐高压舱和所述逃生舱之间的救生门；所述逃生舱上设置有排水泵和逃生门，所述逃生门上设置有进水阀；所述系统还包括：至少一个高抗压逃生装置，各所述高抗压逃生装置均包括高抗压袋体，所述高抗压袋体的两端均设置有硬质门，其中一个所述硬质门侧设置有操作间，另一所述硬质门外侧设置有浮漂；且各所述高抗压袋体内设置有支撑结构，所述支撑结构支撑所述高抗压袋体展开内部形成空间，所述支撑结构使所述高抗压袋体较少或不受力不被海水压破；高抗拉绳，所述高抗拉绳盘设在绞盘上，且所述高抗拉绳的长度大于海水的深度，所述高抗拉绳的一端固定在所述逃生舱内，所述高抗拉绳的另一端固定在所述高抗压逃生装置的外侧。

优选方式为，所述系统还包括高抗压对接筒以及设在所述高抗压对接筒内的支撑架；所述高抗压对接筒的两端均设置有对接门，一端所述对接门与所述救生门对接，另一端所述对接门与所述硬质门对接。

优选方式为，所述支撑结构由多个并排设置的钢圈组成。

优选方式为，所述支撑结构包括多个纵向支撑圈和多个横向支撑件，各所述纵向支撑圈间隔设置，且任一相邻两所述纵向支撑圈之间通过多个所述横向支撑件固定连接。

优选方式为，各所述横向支撑件紧密设在对应的所述纵向支撑圈的外周。

优选方式为，各所述横向支撑件均与对应的所述纵向支撑圈可拆卸连接。

优选方式为，所述操作间的外侧设置有螺旋桨，所述螺旋桨由设在所述操作间内的第一动力装置驱动。

优选方式为，所述绞盘设在所述操作间外侧。

优选方式为，所述绞盘设在所述逃生舱内；所述耐高压舱内设置有第二动力装置，所述第二动力装置作用所述绞盘转动。

优选方式为，所述高抗压袋体和/或所述高抗拉绳由高分子合成材料制成。

采用上述技术方案后，本发明的有益效果是：

由于本发明的深水逃生自救系统，包括耐高压舱和逃生舱，逃生舱上设置有逃生门和排水泵；还包括至少一个高抗压逃生装置和高抗拉绳，各高抗压逃生装置均包括高抗压袋体，高抗压袋体的两端均设置有硬质门，其中一个硬质门侧设置有操作间，另一硬质门外侧设置有浮漂；且高抗压袋体内设置有支撑结构，支撑结构支撑高抗压袋体展开内部形成空间，支撑结构使高抗压袋体较少或不受力不被海水压破；其中高抗拉绳盘设在绞盘上，一端与高抗压逃生装置固定连接。当发生沉船时，人员进入耐高压舱，耐高压舱沉底后，打开救生门进入逃生舱，将支撑结构放入高抗压袋体内，使高抗压袋体内部形成空间，人进入空间内。打开进水阀进水，高抗压逃生装置浮起，逃生舱内外压力相同时，打开逃生门，高抗压逃生装置从逃生门出来，绞盘转动慢慢释放高抗拉绳，使高抗压逃生装置载人慢慢上浮至水面。可见，本发明的深水逃生自救系统，利用高抗压逃生装置载人上浮至水面，实现逃生自救。

附图说明

图1是潜水艇上设置耐高压舱时的结构示意图；

图2是本发明深水逃生自救系统未使用时的结构示意图；

图3是支撑结构为钢圈时高抗压逃生装置的结构示意图；

图4是支撑结构为钢圈和横向支撑件时高抗压逃生装置的结构示意图；

图5是实施例一的结构示意图；

图6是实施例二的结构示意图；

图中：1-耐高压舱，10-救生门，2-逃生舱，20-逃生门，3-高抗压逃生装置，30-硬质门，31-筒状橡胶，32-高抗压袋体，4-钢圈，5-横向支撑件，6-高抗拉绳,7-绞盘，8-高抗压对接筒，80-对接门，9-浮漂，11-螺旋桨，12-竖向支撑圈。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实时例一：

如图1至图5共同所示，一种深水逃生自救系统，包括设在船舶或潜水艇上的耐高压舱1，与耐高压舱1并排设置的逃生舱2，设在耐高压舱1和逃生舱2之间的救生门10；逃生舱2上设置有逃生门20和排水泵(图中省略未画)，逃生门20上设置有进水阀。

系统还包括至少一个高抗压逃生装置3和高抗拉绳6，各高抗压逃生装置3均包括高抗压袋体32，该高抗压袋体32的两端均设置有硬质门30，其中一个硬质门30侧设置有操作间，该操作间外侧可设置螺旋桨11，操作件内侧可设置驱动螺旋桨11的第一动力装置，第一动力装置可为电动机、柴油机等，第一动力装置帮助高抗压逃生装置3上浮，或改变上浮方向；操作间内还可设置食物、水等；另一个硬质门30的外侧设置有浮漂9。各高抗压袋体32内均设置有支撑结构，支撑结构支撑高抗压袋体32展开内部形成空间，支撑结构还使高抗压袋体32较少或不受力不被海水压破。高抗拉绳6盘设在绞盘7上，高抗拉绳6的长度大于海水的深度，高抗拉绳6的一端固定在逃生舱3内，高抗拉绳6的另一端固定在高抗压逃生装置3的外侧，在高抗拉绳6的作用下，高抗压逃生装置3慢慢上浮至水面。本实施例的高抗压袋体32和/或高抗拉绳6由高分子合成材料制成，比如由高抗拉的化纤、尼龙、钢丝等合成的。

如图1至图5共同所示，本发明的深水逃生自救系统投入使用后，当发生沉船时，人员进入耐高压舱1，在耐高压舱1沉底后，打开救生门10进入逃生舱2，将支撑结构放入高抗压袋体32内，支撑在高抗压袋体32的内部，使高抗压袋体32内部形成空间，以便人进入空间内。高抗压袋体32支撑完毕后，人员进去后，关闭硬质门30，打开逃生门20上进水阀，让水进入逃生舱2内，当逃生舱2内外的压力相同时，打开逃生门20，高抗压逃生装置3在浮漂9的拉动下，从逃生门20进入大海中，在支撑结构的防护下，高抗压袋体32不被海水压破。绞盘7转动慢慢释放高抗拉绳6，使高抗压逃生装置3慢慢上浮至水面，打开硬质门30实现了自救。如果耐高压舱1内人比较多，一个高抗压逃生装置3无法一次运送到海上时，在一个高抗压逃生装置3放走后。关闭逃生门20，利用排水泵将逃生舱2内的水排出，再重新上述步骤，再放出一个载人的高抗压逃生装置3。因此本发明的深水逃生自救系统，利用高抗压逃生装置载人上浮至水面，实现自救逃生。

如图3所示，本发明的支撑结构由多个紧密设置的钢圈4组成，或者由高抗压硬质的尼龙或塑料制成的支撑圈，此结构中紧密设置的钢圈4，使高抗压袋体32较少或几乎不受海水压力，从而使高抗压袋体32不会被压破，安全上浮至水面，保证了人身安全。

如图4所示，支撑结构还可以包括多个竖向支撑圈12和多个横向支撑件5，本例中竖向支撑圈12优选钢圈，当然竖向支撑圈12不限钢圈，也可由高抗压硬质的尼龙或塑料制成的竖向支撑圈12。各竖向支撑圈12间隔设置，且任一相邻两竖向支撑圈12之间通过多个横向支撑件5固定连接。进一步的，各横向支撑件5紧密设在对应的竖向支撑圈12的外周，横向支撑件5优选钢杆；各横向支撑件5与对应的竖向支撑圈12可拆卸连接，使存放方便，占用空间小。通过横向支撑件5和竖向支撑圈12，使高抗压袋体32不受海水压力，从而使高抗压袋体32不会被压破，安全上浮至水面，保证了人身安全。

另外，支撑结构不限上面所列举的，只要能够支撑高抗压袋体32，不被海水压破即可。

本实施例的绞盘7设在逃生舱2内，其由设在耐高压舱1内的第二动力装置驱动，第二动力装置可为电机，当然不限电机。耐高压舱1内设置有备用电池、食物和水等，由第二动力装置驱动逃生门20、进水阀、排水泵等动作。绞盘7可设在操作间的外侧，此时高抗拉绳6一端固定在逃生舱2内，一端固定在高抗压逃生装置3上，且盘设在绞盘7上。这样，由第一动力装置作用绞盘7，即可实现高抗拉绳6的绳索。

实施例二：

本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于：

如图1、图2、图3、图4和图6所示，本实施例的深水逃生自救系统，还包括高抗压对接筒8以及设在高抗压对接筒8内的支撑架，此支撑架可为钢圈或由高分子合成材料制成；高抗压对接筒8的两端均设置有对接门80，一端对接门80与救生门10对接，另一端的对接门80与硬质门30对接。高抗压对接筒8由塑胶、不透水耐压塑料或不透水耐压布制成。

通常耐高压舱1内的人数比较多，所有高抗压逃生装置3均用完后，还有人员没有运载到水面时，当高抗压逃生装置3上浮至水面后，人员出来操作绞盘7转动，使高抗拉绳6重新缠绕在绞盘6上，将高抗压逃生装置3拉回来。如果高抗压逃生装置3被拉入逃生舱2内，则高抗压逃生装置3按照实施例一的方式，进行逃生自救。如果高抗压逃生装置3不能被拉入逃生舱2内，则启用预先支撑好的高抗压对接筒8，高抗压对接筒8的两个对接门80分别与救生门10和硬质门30对接上。对接完毕后，打开救生门10、对接门8和硬质门30，人员从耐高压舱1进入高抗压对接筒8，最后进入高抗压逃生装置3内。人员进入完毕后，关闭硬质门30，松开对接，高抗压逃生装置3再次载人上浮至水面。而水下则将高抗压对接筒8的对接门80关闭，拉回逃生舱2，再次重复上述操作，最终将所有人全部载送到水面。

本实施例中，与救生门10对接的对接门80外侧可设置有筒状橡胶31，救生门10的两侧设置有与筒状橡胶31相对应的凹槽(图中省略未标)，凹槽内壁上也设置有橡胶，当筒状橡胶31插入到凹槽内后实现对接。或者，筒状橡胶31上设置有螺纹孔，凹槽上对应位置也设置螺纹孔，在对接后，在螺纹孔内设置螺钉，来固定对接。当然高抗压对接筒8与救生门10对接，可采用任意结构进行对接，不限上面所列举。高抗压对接筒8另一端的对接门80和硬质门30的对接，也采用上述结构进行对接。

另外，救生门10、逃生门20、对接门80均采用标准设计，以便对接。

耐高压舱1和逃生舱2可由钢铁、高分子合成材料或混凝土制成。

以上所述本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同一种深水逃生自救系统结构的改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.深水逃生自救系统，其特征在于，包括设在船舶或潜水艇上的耐高压舱，与所述耐高压舱并排设置的逃生舱，设在所述耐高压舱和所述逃生舱之间的救生门；所述逃生舱上设置有排水泵和逃生门，所述逃生门上设置有进水阀；

所述系统还包括：

至少一个高抗压逃生装置，各所述高抗压逃生装置均包括高抗压袋体，所述高抗压袋体的两端均设置有硬质门，其中一个所述硬质门侧设置有操作间，另一所述硬质门外侧设置有浮漂；且各所述高抗压袋体内设置有支撑结构，所述支撑结构支撑所述高抗压袋体展开内部形成空间，所述支撑结构使所述高抗压袋体较少或不受力不被海水压破；

高抗拉绳，所述高抗拉绳盘设在绞盘上，且所述高抗拉绳的长度大于海水的深度，所述高抗拉绳的一端固定在所述逃生舱内，所述高抗拉绳的另一端固定在所述高抗压逃生装置的外侧。

2.根据权利要求1所述的深水逃生自救系统，其特征在于，所述系统还包括高抗压对接筒以及设在所述高抗压对接筒内的支撑架；所述高抗压对接筒的两端均设置有对接门，一端所述对接门与所述救生门对接，另一端所述对接门与所述硬质门对接。

3.根据权利要求1所述的深水逃生自救系统，其特征在于，所述支撑结构由多个并排设置的钢圈组成。

4.根据权利要求1所述的深水逃生自救系统，其特征在于，所述支撑结构包括多个纵向支撑圈和多个横向支撑件，各所述纵向支撑圈间隔设置，且任一相邻两所述纵向支撑圈之间通过多个所述横向支撑件固定连接。

5.根据权利要求4所述的深水逃生自救系统，其特征在于，各所述横向支撑件紧密设在对应的所述纵向支撑圈的外周。

6.根据权利要求4或5所述的深水逃生自救系统，其特征在于，各所述横向支撑件均与对应的所述纵向支撑圈可拆卸连接。

7.根据权利要求1至5任一项所述的深水逃生自救系统，其特征在于，所述操作间的外侧设置有螺旋桨，所述螺旋桨由设在所述操作间内的第一动力装置驱动。

8.根据权利要求1至5任一项所述的深水逃生自救系统，其特征在于，所述绞盘设在所述操作间外侧。

9.根据权利要求1至5任一项所述的深水逃生自救系统，其特征在于，

所述绞盘设在所述逃生舱内；

所述耐高压舱内设置有第二动力装置，所述第二动力装置作用所述绞盘转动。

10.根据权利要求1至5任一项所述的硬性深水逃生自救系统，其特征在于，所述高抗压袋体和/或所述高抗拉绳由高分子合成材料制成。