CN110203239A - 一种承载鞍橡胶垫纵向刚度调节方法及承载鞍橡胶垫 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种承载鞍橡胶垫纵向刚度调节方法，在保持外形尺寸不变的情况下，通过调节所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔的倾斜角度调节纵向刚度。所述通过调节所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔的倾斜角度为在斜面空腔内设置金属斜面，并调节金属斜面的倾斜角度调节承载鞍橡胶垫纵向刚度。本发明还公开了一种承载鞍橡胶垫，包括上端板、下端板，所述上端板以及下端板的截面呈八字型并同向平行相扣，形成八字形截面空腔，所述八字形截面空腔的斜面空腔内设有三角形金属斜面。本发明不改变外形空间下，使承载鞍橡胶垫的纵向能自由调节调节，大大增加了承载鞍橡胶垫的纵向刚度适应范围。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆配件，特别涉及一种铁道货车承载鞍橡胶垫，主要用于铁路货车转向架的刚度调节，也可以用于其它车辆的刚度调节。
背景技术
铁路车辆中，转向架用来支撑车体，引导车辆沿轨道行驶，并承受来自于车体及线路的各种载荷，是铁路车辆运行中的主要受力承受部件，因此，转向架性能的好坏直接影响着车辆运行的可靠性和稳定性。其中最常见的铁路货车转向架为三大件式转向架，该转向架包括一个摇枕、两个侧架和两个轮对。其中摇枕与侧架相连，用于控制侧架的运动；侧架与轮对相连，并通过两者之间的摩擦力控制轮对的运动；轮对的轮轴两端设有轴承，该轴承与侧架的导框之间安装有承载鞍，承载鞍主要用于传递载荷并提供轴承与侧架的导框之间的横纵向间隙。近年来，为了提高铁路货车的动力性能，减小轮轨间的冲击载荷和车辆的振动，在转向架的侧架和承载鞍之间加装了橡胶垫，称为轴箱橡胶垫或简称为橡胶垫。当车辆落成时，轴箱橡胶垫被垂向压缩，橡胶垫提供一定的垂向扰度，当车辆运行
时，轴箱橡胶垫在横向和纵向均具有一定的抗剪切变形能力，故其可对轮对提供一定的横向和纵向刚度。为保证转向架兼具优良的直线和曲线性能，车辆在运输过程中，所需纵向剪切刚度较大，而横向剪切刚度较小。
通过专利检索，没有发现与本专利相同的专利文献公开，与本专利相关的对比文件有以下几个：
1、申请号为“CN201120495361”，名称为“承载鞍弹性垫”的实用新型专利，公开了包括上板和下板，分别在上板的一面和下板的一面设置齿状凸起，上板和下板具有齿状凸起的一面相扣，上板和下板之间硫化橡胶填充材料构成硫化层，上板、下板以及橡胶填充材料截面呈齿状啮合。本实用新型实现了转向架副构架与承载鞍之间的无摩擦相对移动，均衡承载鞍顶部载荷，实现车辆轮对的弹性定位，降低轮轨动作用力，改善车辆的动力学性能。该对比文件公开的技术方案通过在上板的一面和下板的一面设置齿状凸起，可在一定程度上调节承载鞍弹性垫的横向刚度，但其纵向刚度无法调节，具有一定的局限性。
2、申请号为“CN201610933563”，名称为“铁路车辆转向架及其一体式承载鞍橡胶垫”的发明专利，公开了一种铁路车辆转向架及其一体式承载鞍橡胶垫，该包括上衬板和硫化于所述上衬板的下表面的橡胶层，其特征在于，还包括承载鞍，所述橡胶层位于所述上衬板和所述承载鞍之间，并且所述承载鞍与所述橡胶层通过硫化工艺成型为一体结构；本发明中直接将橡胶层直接与承载鞍通过硫化工艺成型为一体式结构，无需下衬板与承载鞍连接，省略金属性的下衬板可大大降低橡胶垫整体的横向刚度，提高橡胶垫与承载鞍整体的曲线通过性能，并消除了现有技术中下衬板与承载鞍之间的摩擦问题。该对比文件公开的技术方案通过省略金属性的下衬板降低橡胶垫整体的横向刚度，但纵向刚度无法调节。
因此提出一种能自由调节承载鞍橡胶垫刚度的方法及承载鞍橡胶垫具有十分重要的意义。
发明内容
本发明涉及一种承载鞍橡胶垫纵向刚度调节方法，在保持外形尺寸不变的情况下，通过调节所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔的倾斜角度调节纵向刚度。
进一步地，所述调节承载鞍橡胶垫的斜面空腔的倾斜角度是通过在所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔内表面设置金属斜面，通过调节金属斜面的倾斜角度调节所述斜面空腔的倾斜角度。
进一步地，所述的在斜面空腔内表面设置金属斜面为设置三角形金属斜面。
进一步地，所述调节金属斜面的倾斜角度是通过调节所述三角形金属斜面与所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔内表面的夹角α与夹角β的大小增加或者减小金属斜面的倾斜角度。
进一步地，调节所述三角形金属斜面与所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔内表面的夹角α与夹角β的大小增加金属斜面的倾斜角度是当夹角α小于或等于夹角β时，三角形金属斜面倾斜角度增加从而增加承载鞍橡胶垫的纵向刚度；
进一步地，调节所述三角形金属斜面与所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔内表面的夹角α与夹角β的大小减小金属斜面的倾斜角度是当夹角α大于或等于夹角β时，三角形金属斜面倾斜角度减小从而减小承载鞍橡胶垫的纵向刚度；
本发明还涉及一种承载鞍橡胶垫，包括上端板、下端板，所述上端板以及下端板的截面呈八字型并同向平行相扣，形成八字形截面空腔，所述八字形截面空腔的斜面空腔内设有金属斜面。
进一步地，所述金属斜面为三角形金属斜面。
进一步地，所述三角形金属斜面位于上端板和/或下端板的斜面内表面上，所述三角形金属斜面的底边与上端板和/或下端板的斜面内表面重合，其余两边与上端板和/或下端板的斜面内表面分别呈夹角α和夹角β，所述三角形金属斜面的长边的长度小于上端板和/或下端板的斜面内表面长度。
进一步地，所述三角形金属斜面的底边的长度小于上端板和/或下端板的斜面内表面长度。
本发明的优点在于：
1、在现有的外形空间下，实现调节承载鞍橡胶垫的纵向刚度，使车辆具有更好的曲线通过性能；
2、通过调节金属斜面的角度纵向刚度调节，大大增加了承载鞍橡胶垫的刚度适应范围。
附图说明
图1：承载鞍橡胶垫结构示意图；
图2：图1A区的局部放大图；
图3：增加金属斜面倾斜角度调节示意图；
图4：减小金属斜面倾斜角度调节示意图。
具体实施方式
为了能更好的实施本发明，下面结合附图以及实施例进一步阐述发明内容。
如图1所示：一种承载鞍橡胶垫，包括上端板1、下端板5，所述上端板1以及下端板5的截面呈八字型并同向平行相扣，形成八字形截面空腔，在所述八字形截面空腔内，填充有橡胶层2，所述橡胶层2上端板1与下端板5经硫化后连接在一起，所述八字形截面空腔的斜面空腔内设有金属斜面。在本实施例中，所述金属斜面为三角形金属斜面6。
在本实施例中，所述三角形金属斜面6位于上端板1和/或下端板5的斜面内表面上，所述三角形金属斜面6的长边与上端板1和/或下端板5的斜面内表面重合，其余两边与上端板1和/或下端板5的斜面内表面分别呈夹角α和夹角β，所述三角形金属斜面6的长边的长度小于上端板1和/或下端板5的斜面内表面长度。
本发明还涉及一种承载鞍橡胶垫纵向刚度调节方法，在保持外形尺寸不变的情况下，通过调节所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔的倾斜角度调节纵向刚度。
在本实施例中，所述调节承载鞍橡胶垫的斜面空腔的倾斜角度是通过在所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔内表面设置金属斜面，通过调节金属斜面的倾斜角度调节所述斜面空腔的倾斜角度。
在本实施例中，所述的在斜面空腔内表面设置金属斜面为设置三角形金属斜面6。
在本实施例中，所述调节金属斜面的倾斜角度是通过调节所述三角形金属斜面与所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔内表面的夹角α与夹角β的大小增加或者减小金属斜面的倾斜角度。
如图3所示，调节夹角α和夹角β的角度改变三角形金属斜面6的倾斜角度实现所述承载鞍橡胶垫的纵向刚度调节；调节夹角α和夹角β，当夹角α小于或等于夹角β时，八字形斜面的倾斜角度增加从而增加承载鞍橡胶垫的纵向刚度；如图4所示，当夹角α大于夹角β时，八字形斜面的倾斜角度减小从而减小承载鞍橡胶垫的纵向刚度。
在所述调节过程中，夹角α和夹角β为锐角，所述三角形金属斜面6的另外一角为钝角，使得三角形金属斜面6与承载鞍橡胶垫斜面内表面重合的底边为最长一边，从而使所述三角形金属斜面6具有最佳的支撑效果。优选的，α和β的变化范围在15°至60°，所述三角形金属斜面6具有最佳的支撑效果最佳。
显然，以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种承载鞍橡胶垫纵向刚度调节方法，其特征在于：在保持外形尺寸不变的情况下，通过调节所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔的倾斜角度调节纵向刚度。
2.如权利要求1所述的一种承载鞍橡胶垫纵向刚度调节方法，其特征在于：所述调节承载鞍橡胶垫的斜面空腔的倾斜角度是通过在所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔内表面设置金属斜面，通过调节金属斜面的倾斜角度调节所述斜面空腔的倾斜角度。
3.如权利要求2所述的一种承载鞍橡胶垫纵向刚度调节方法，其特征在于：所述的在斜面空腔内表面设置金属斜面为设置三角形金属斜面。
4.如权利要求3所述的一种承载鞍橡胶垫纵向刚度调节方法，其特征在于：所述调节金属斜面的倾斜角度是通过调节所述三角形金属斜面与所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔内表面的夹角α与夹角β的大小增加或者减小金属斜面的倾斜角度。
5.如权利要求4所述的一种承载鞍橡胶垫纵向刚度调节方法，其特征在于：调节所述三角形金属斜面与所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔内表面的夹角α与夹角β的大小增加金属斜面的倾斜角度是当夹角α小于或等于夹角β时，三角形金属斜面倾斜角度增加从而增加承载鞍橡胶垫的纵向刚度。
6.如权利要求5所述的一种承载鞍橡胶垫纵向刚度调节方法，其特征在于：调节所述三角形金属斜面与所述承载鞍橡胶垫的斜面空腔内表面的夹角α与夹角β的大小减小金属斜面的倾斜角度是当夹角α大于或等于夹角β时，三角形金属斜面倾斜角度减小从而减小承载鞍橡胶垫的纵向刚度。
7.一种承载鞍橡胶垫，包括上端板、下端板，所述上端板以及下端板的截面呈八字型并同向平行相扣，形成八字形截面空腔，其特征在于：所述八字形截面空腔的斜面空腔内设有金属斜面。
8.如权利要求7所述的一种承载鞍橡胶垫，其特征在于：所述金属斜面为三角形金属斜面。
9.如权利要求8所述的一种承载鞍橡胶垫，其特征在于：所述三角形金属斜面位于上端板和/或下端板的斜面内表面上，所述三角形金属斜面的底边与上端板和/或下端板的斜面内表面重合，其余两边与上端板和/或下端板的斜面内表面分别呈夹角α和夹角β，所述三角形金属斜面的长边的长度小于上端板和/或下端板的斜面内表面长度。
10.如权利要求9所述的一种承载鞍橡胶垫，其特征在于：所述三角形金属斜面的底边的长度小于上端板和/或下端板的斜面内表面长度。
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