CN110187223A - 一种用电回路实时监测的装置及其应用 - Google Patents

Abstract

一种用电回路实时监测的装置，包括传感器模块、编码译码器模块、状态指示模块、电源转换模块和若干个逻辑检测端子；所述传感器模块中的各传感器用于用于采集与检测端子相接的被检测点的电路参数；所述编码译码器模块分别与传感器模块中的各传感器、电源转换模块和状态指示模块连接，用于把传感器模块采集到的电路参数结果进行编码，然后再把编码结果转化成容易识别的表示形式传给状态指示模块显示。该用电回路实时监测的装置应用在用电回路上，使一条控制系统回路上用电负载离线的故障点一目了然，减少维修时间，很多事故现象可以有效地防患于未然。

Description

一种用电回路实时监测的装置及其应用

技术领域

本发明涉及一种用电回路实时监测的装置，特别是一种用电回路实时监测的装置及其应用。

背景技术

当一条控制系统回路上用电负载离线出现了故障点时，只有现场操作人员知道电路工作不了，维修人员必须逐一地分别对供电、保险、用电负载进行检查才能知道电路离线的故障点；对于非智能的开环控制系统来说，远程发出了启动控制指令却不容易知道是否会被有效的执行；对于道路车辆的刹车、转向灯等安全行驶指示信号灯来说，却无法肯定车尾的刹车灯是否已经正常地被点亮，打了转向开关也无法肯定车尾的转向车灯是否已经正常地被点亮。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用电回路实时监测的装置，使一条控制系统回路上用电负载离线的故障点一目了然，减少维修时间，很多事故现象可以有效地防患于未然。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：一种用电回路实时监测的装置，包括传感器模块、编码译码器模块、状态指示模块、电源转换模块和若干个逻辑检测端子，所述若干个逻辑检测端子包括检测端子A、检测端子B、检测端子C和检测端子D；所述传感器模块包括第一传感器Vsa、第二传感器Vsb、第三传感器Asc和第四传感器Vsd；

所述第一传感器Vsa用于采集与检测端子A相接的被检测点A的电路参数；所述第二传感器Vsb用于采集与检测端子B相接的被检测点B的电路参数；所述第三传感器Asc用于采集与检测端子C相接的被检测点C的电路参数；所述第四传感器Vsd用于采集与检测端子D相接的被检测点D的电路参数；

所述编码译码器模块分别与第一传感器Vsa、第二传感器Vsb、第三传感器Asc、第四传感器Vsd、电源转换模块和状态指示模块连接，用于把传感器模块采集到的电路参数结果进行编码，然后再把编码结果转化成容易识别的表示形式传给状态指示模块显示；

所述电源转换模块用于把外接的电源转换为本装置工作时所需的各种电源的电源变换电路。

其进一步技术方案或是：所述第一传感器Vsa采用电压传感器，所述第一传感器Vsa的输入端与检测端子A连接，用于采集被检测点A的配电电源电压；所述第二传感器Vsb采用电压传感器，所述第二传感器Vsb的输入端与检测端子B连接，用于采集被检测点B的配电电源电压；所述第三传感器Asc采用电流传感器，所述第三传感器Asc的输入端与检测端子C连接，用于采集流过被检测点C的电流；所述第四传感器Vsd采用电压传感器，所述第四传感器Vsd的输入端与检测端子D连接，用于采集被检测点D的驱动电源电压；

所述编码译码器模块采用编码译码器，所述编码译码器的信号输入端分别与第一传感器Vsa、第二传感器Vsb、第三传感器Asc和第四传感器Vsd的输出端连接，所述编码译码器的信号输出端与状态指示模块连接；

所述状态指示模块为人机界面，由一系列可见发光的指示灯组成，该指示灯或是点阵图形屏幕上的图形集、或是一组组独立的指示灯模块、或是一个个独立的单体发光体指示灯；用状态信号指示灯Ld指示被检测点D的状态、用状态信号指示灯Lc指示被检测点C的状态、用状态信号指示灯Lb指示被检测点B的状态、用状态信号指示灯La指示被检测点A的状态。

其更进一步技术方案是：所述编码译码器包括传感器接口模块Sen，数据处理器模块MCU，通讯接口模块Com和电源接口模块Pow。

其进一步技术方案或是：所述状态指示模块和编码译码器模块共同由三个发光二极管组成，所述三个发光二极管分别为：发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd；所述电源转换模块包括主要由电阻R31和电阻R32共同构成；

所述第一传感器Vsa采用电阻器，所述第一传感器Vsa的一端与检测端子A连接，其另一端与发光二级管ⅠLeda的正极连接，用于采集从被检测点A获取致使发光二级管ⅠLeda正常发光的电流；所述第二传感器Vsb采用电阻器，所述第二传感器Vsb的一端与检测端子B连接，其另一端与发光二级管ⅡLedb的正极连接，用于采集从被检测点B获取致使发光二级管ⅡLedb正常发光的电流；所述第四传感器Vsd采用电阻器，所述第四传感器Vsd的一端与检测端子D连接，其另一端与发光二级管ⅢLedd的正极连接，用于采集从被检测点D获取致使发光二级管ⅢLedd正常发光的电流；所述第三传感器Asc采用电流继电器，所述第三传感器Asc的控制电路中电流线圈串接于检测端子C，其动断触点开关Kas的触点分别与发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd的负极共接，该电流继电器用于采集流经被检测点C的电流；所述电阻R31的一端与检测端子B连接，所述电阻R32的一端与检测端子A连接，所述电阻R31和电阻R32的另一端共接后作为电源输入端口。

其进一步技术方案或是：所述状态指示模块和编码译码器模块共同由三个发光二极管组成，所述三个发光二极管分别为：发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd；

所述第一传感器Vsa用于检测被检测点A的电压状态，所述发光二级管ⅠLeda作被检测点A的状态指示；所述第一传感器Vsa主要由运算放大器ⅠAa及电阻Ra1、电阻Ra2、电阻Ra3、电阻Ra4、电阻Ra5组成；

所述运算放大器ⅠAa的同相输入端通过电阻a1Ra1与检测端子A连接，其反相输入端通过电阻Ra2接地，其输出端分别与电阻Ra3、电阻Ra4的一端连接；所述电阻Ra3的另一端与运算放大器ⅠAa的反相输入端连接；所述电阻Ra4的另一端与发光二级管ⅠLeda的正极连接；所述电阻Ra5的一端与运算放大器ⅠAa的反相输入端连接，其另一端与供电开关Kgd的输出端Vc连接；

所述第二传感器Vsb用于检测被检测点B的电压状态，所述发光二级管ⅡLedb作被检测点B的状态指示；所述第二传感器Vsb主要由运算放大器ⅡAb及电阻Rb1、电阻Rb2、电阻Rb3、电阻Rb4、电阻Rb5组成；

所述运算放大器ⅡAb的同相输入端通过电阻Rb1与检测端子B连接，其反相输入端通过电阻Rb2接地，其输出端分别与电阻Rb3、电阻Rb4的一端连接；所述电阻Rb3的另一端与运算放大器ⅡAb的反相输入端连接；所述电阻Rb4的另一端与发光二级管ⅡLedb的正极连接；所述电阻Rb5的一端与运算放大器ⅡAb的反相输入端连接，其另一端与供电开关Kgd的输出端Vc连接；

所述第三传感器Asc用于检测被检测点C有无电流通过，主要由运算放大器ⅢAc1、运算放大器ⅣAc2、运算放大器ⅤAc3及电阻Rc1、电阻Rc2、电阻Rc3、电阻Rc4、电阻Rc5和二极管ⅠD1、二极管ⅡD2组成；

所述运算放大器ⅤAc3的同相输入端通过电阻Rc4与检测端子B连接，其反相输入端通过电阻Rc5与检测端子A连接，其输出端分别与运算放大器ⅢAc1的反相输入端和运算放大器ⅣAc2的同相输入端连接；所述运算放大器ⅢAc1的同相输入端分别与电阻Rc1的一端和电阻Rc2的一端连接，所述运算放大器ⅢAc1的输出端与二极管ⅠD1的负极连接；所述电阻Rc1的另一端与供电开关Kgd的输出端Vc连接，所述电阻Rc2的另一端与运算放大器ⅣAc2的反相输入端连接；所述运算放大器ⅣAc2的反相输入端通过电阻Rc3接地，所述运算放大器ⅣAc2的输出端与二极管ⅡD2的负极连接；所述二极管ⅠD1的正极与二极管ⅡD2正极共接后分别与发光二级管ⅠLeda负极和发光二级管ⅡLedb负极连接；

所述第四传感器Vsd用于检测被检测点D相对于配电开关Kp输出端有无高电平驱动电压，所述发光二级管ⅢLedd作被检测点D的状态指示；所述第四传感器Vsd主要由运算放大器ⅦAd及电阻Rd1、电阻Rd2、电阻Rd3、电阻Rd4、电阻Rd5、电阻Rd6构成；

所述运算放大器ⅦAd的同相输入端分别与电阻Rd1和电阻Rd2的一端连接，所述电阻Rd1的另一端与检测端子D连接，所述电阻Rd2的另一端接地；所述运算放大器ⅦAd的反相输入端分别与电阻Rd3和电阻Rd6的一端连接，所述电阻Rd3的另一端接地，所述电阻Rd6的另一端与检测端子B连接；所述运算放大器ⅦAd的输出端通过电阻Rd5与发光二级管ⅢLedd的正极连接，并通过电阻Rd4与运算放大器ⅦAd的反相输入端连接；所述发光二级管ⅢLedd的负极接地。

其相关的另一技术方案为：一种用电回路实时监测的装置的应用，把上述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；其特征在于：首先在安装保险丝Fs的保险盒的输出端子到用电负载Lfz连接配电电源的输入端子Inp之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在配电开关Kp的输出端子到安装保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；在从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而经过用电负载Lfz再进入到公共端Gnd的电流的导电回路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在驱动配电开关Kp通断的驱动配电开关驱动器Kpd输入驱动电源或控制信号的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接，所述电源转换模块的电源输入端接入供电开关Kgd的输出端Vc；

然后闭合供电开关Kgd和启动用电负载开关，让驱动配电开关驱动器Kpd获得足够的工作电能，再查看状态指示模块判断配电开关Kp输出电压、保险丝Fs、配电开关Kp、用电负载Lfz是否正常。

其相关的另一技术方案为：一种用电回路实时监测的装置的应用，把上述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；所述供电电源Gdy为汽车上的供电电源，所述供电开关Kgd为汽车上的电源总开关，所述配电开关驱动器Kpd为汽车刹车灯继电器，配电开关Kp为汽车刹车灯继电器上连接点亮刹车灯的电源到刹车灯上的动合触点开关，所述保险丝Fs为汽车刹车灯回路上的保险丝，用电负载Lfz为汽车刹车灯；其特征在于：首先在连接安装刹车灯回路保险丝Fs的保险盒的输出端子到刹车灯连接刹车灯电源的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在连接配电开关Kp的输出端子到安装刹车灯回路保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而再经过刹车灯而流进公共端子Gnd的刹车灯回路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在汽车刹车灯继电器线圈有无获得从刹车开关来的刹车灯继电器电源驱动电压的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后在被检测点B和供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R11，在被检测点A与供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R12，在被检测点A与供电电源公共输出端Gnd之间设置电阻R13；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接，所述电源转换模块的电源输入端接入供电开关Kgd的输出端Vc；

然后闭合供电开关Kgd和刹车开关，查看状态指示模块的状态信号指示灯判断保险丝Fs、刹车灯继电器触点开关Kp或其驱动线圈、刹车灯是否正常。

其相关的另一技术方案为：一种用电回路实时监测的装置的应用，把上述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；所述供电电源Gdy为汽车上的供电电源，所述供电开关Kgd为汽车上的电源总开关，所述配电开关驱动器Kpd为汽车转向灯继电器，配电开关Kp为汽车转向灯继电器上连接点亮转向灯的电源到转向灯上的动合触点开关，所述保险丝Fs为汽车转向灯回路上的保险丝，用电负载Lfz为汽车转向灯；其特征在于：首先在连接安装转向灯回路保险丝Fs的保险盒的输出端子到转向灯连接转向灯电源的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在连接配电开关Kp的输出端子到安装转向灯回路保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而再经过转向灯而流进公共端子Gnd的转向灯回路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在汽车转向灯继电器线圈有无获得从转向开关来的转向灯继电器电源驱动电压的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后在被检测点B和供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R21，在被检测点A与供电电源接地公共端Gnd之间设置电阻R22；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接，所述电源转换模块的电源输入端接入供电开关Kgd的输出端Vc；

然后闭合供电开关Kgd和转向灯开关，查看状态指示模块的状态信号指示灯判断保险丝Fs、转向灯继电器触点开关Kp或其驱动线圈、转向灯是否正常。

其相关的另一技术方案为：一种用电回路实时监测的装置的应用，把上述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；所述供电电源Gdy为汽车上的供电电源，所述供电开关Kgd为汽车上的电源总开关，所述配电开关驱动器Kpd为汽车雾灯继电器，配电开关Kp为汽车雾灯继电器上连接点亮雾灯的电源到雾灯上的动合触点开关，所述保险丝Fs为汽车雾灯回路上的保险丝，用电负载Lfz为汽车雾灯；其特征在于：首先在连接安装雾灯回路保险丝Fs的保险盒的输出端子到雾灯连接雾灯电源的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在连接配电开关Kp的输出端子到安装雾灯回路保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而再经过雾灯而流进公共端子Gnd的雾灯回路电路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在汽车雾灯继电器有无获得从雾灯开关来的雾灯继电器线圈电源驱动电压的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后在被检测点B和供电开关Kgd的输出端Vc之间接入电阻R31，在被检测点A与供电开关Kgd的输出端Vc之间接入电阻R32，在被检测点A与供电电源公共输出端Gnd之间设置电阻R33；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接；

然后闭合供电开关Kgd和雾灯开关，观察发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd的状态判断保险丝Fs、雾灯继电器触点开关Kp或其驱动线圈、雾灯是否正常。

其相关的另一技术方案为：一种用电回路实时监测的装置的应用，把上述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；其特征在于：首先在安装保险丝Fs的保险盒的输出端子到用电负载Lfz连接配电电源的输入端子Inp之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在配电开关Kp的输出端子到安装保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；在从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而再经过用电负载Lfz而流进公共端子Gnd的电流的导电回路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在驱动配电开关Kp通断的驱动输入电源的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后在被检测点B和供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R41，在被检测点A与供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R42，在被检测点A与供电电源公共输出端Gnd之间设置电阻R43；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接；所述电源转换模块的电源输入端接入供电开关Kgd的输出端Vc；

然后闭合供电开关Kgd和启动用电负载开关，观察发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd的状态判断驱动配电开关Kp动作的电压、保险丝Fs、配电开关Kp或其驱动线圈、用电负载Lfz是否正常。

由于采用上述技术方案，本发明之一种用电回路实时监测的装置与现有技术相比，具有以下特点和有益效果：本发明的装置可以使用电回路得到有效的实时在线监测，很多事故现象可以有效地防患于未然。并且电负载离线的故障点一目了然可以减少维修时间，缩短因故障引发的停车、停产时间，提高工作效率；本发明装置应用广泛。以下应用举例：

(一)本发明之一种用电回路实时监测的装置应用在一条控制系统回路上，这样能够使维修人员对于电负载离线的故障点一目了然；即可以快速判断继电器开关触点不闭合或是熔断器或保险丝断了或是负载电缆断了等故障原因。

(二)本发明之一种用电回路实时监测的装置可以应用在非智能的远程控制系统中的用电回路上，远程自动控制中心随时都可以知道控制回路上是否存在下列故障而导致用电负载离线：一是继电器开关触点不闭合；二是熔断器或保险丝断了；三是负载电缆断了。

(三)本发明之一种用电回路实时监测的装置应用在汽车尾灯的控制回路上，道路车辆上的司机随时都能知道自己车辆尾灯的工作状态及故障原因：(1)亮着的时候是否提前在还没有关电就灭了；(2)行驶前检查是好的，发生交通事故时被警察发现刹车灯亮不了；(3)车灯是否可以进行正常工作；(4)配电继电器触点闭合不了导致车灯亮不了；(5)保险丝断了导致车灯亮不了；(6)灯丝断了导致车灯亮不了。

(四)本装置应用在汽车转向灯的回路上可以减少因车辆安全指示信号灯不正常而导致的道路交通事故，减少生命和财产的意外损失。

下面，结合附图和实施例对本发明之一种用电回路实时监测的装置及其应用的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1是本发明之一种用电回路实时监测的装置应用在用电回路中的示意图；

图2是实施例1的用电回路实时监测的装置应用在用电回路中的示意图；

图3是实施例2的用电回路实时监测的装置应用在用电回路中的示意图；

图4是实施例3的用电回路实时监测的装置应用在用电回路中的示意图；

图5是实施例4的用电回路实时监测的装置应用在用电回路中的示意图；

图6是实施例1-2的编码译码器的结构框图。

具体实施方式

一种用电回路实时监测的装置，包括传感器模块Cgqz、编码译码器模块Edc(名词解释：本发明中所述的编码译码器是指具有“对输入信号进行编码和处理，对输出给人机界面的显示信号进行译码处理”的功能的电路)、状态指示模块Dis、电源转换模块和若干个逻辑检测端子，所述若干个逻辑检测端子包括检测端子A、检测端子B、检测端子C和检测端子D；所述传感器模块包括第一传感器Vsa、第二传感器Vsb、第三传感器Asc和第四传感器Vsd；

所述第一传感器Vsa用于采集与检测端子A相接的被检测点A的电路参数；所述第二传感器Vsb用于采集与检测端子B相接的被检测点B的电路参数；所述第三传感器Asc用于采集与检测端子C相接的被检测点C的电路参数；所述第四传感器Vsd用于采集与检测端子D相接的被检测点D的电路参数；

所述编码译码器模块Edc分别与第一传感器Vsa、第二传感器Vsb、第三传感器Asc、第四传感器Vsd、电源转换模块和状态指示模块连接，用于把传感器模块采集到的电路参数结果进行编码，然后再把编码结果转化成容易识别的表示形式传给状态指示模块显示；即所述编码译码器模块Edc的编码器是把“用电回路实时监测”获得的结果进行编码，使其变为一种方便表达的形式的一组电子器件，译码器是把编码结果转化成比较容易识别的表示形式的一组电子器件；

所述电源转换模块Dcd用于把外接的电源转换为本装置工作时所需的各种电源的电源变换电路。即电源转换模块Dcd是把来自供电电源Gdy输出端的正极Vd连接的供电开关Kgd的输出端Vc的电源转换为本装置工作时所需的各种电源的电源变换电路；

本装置的监测对象是“用电回路”，涉及整个回路上的元器件。具体地说就是原供配电电路上的如下部件：供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；

如图1所示：把上述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；应用方法为：首先在安装保险丝Fs的保险盒的输出端子到用电负载Lfz连接配电电源的输入端子Inp之间的导线上的选择任意一点设定为被检测点A；在配电开关Kp的输出端子到安装保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的选择任意一点设定为被检测点B；在从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而再经过用电负载Lfz而流进公共端子Gnd的电流的导电回路上选择任意一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在驱动配电开关Kp通断的驱动配电开关驱动器Kpd输入驱动电源或控制信号的导线上选择任意一处设定为被检测点D；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接，所述电源转换模块的电源输入端接入供电开关Kgd的输出端Vc；

然后闭合供电开关Kgd和启动用电负载开关，让驱动配电开关驱动器Kpd获得足够的工作电能，再查看状态指示模块判断配电开关Kp输出电压、保险丝Fs、配电开关Kp、用电负载Lfz是否正常。

判断闭环电路回路开路的工作原理：

假设：第四传感器Vsd输出的结果是反映D点(即配电开关Kp)有无存在满足要求的输出电压，如果有则表示被检测点D的逻辑值为1，没有则表示被检测点D的逻辑值为0；第三传感器Asc输出的结果是反映工作回路中电流被检测点C有无流过正常的工作电流，如果有则表示被检测点C的逻辑值为1，没有则表示被检测点C的逻辑值为0；第二传感器Vsb输出的结果是反映被检测点B到工作电路接地公共端Gnd之间的是否开路的状态，如果开路则表示被检测点B的逻辑值为1，没有开路则表示被检测点B的逻辑值为0；第一传感器Vsa是反映被检测点A到工作电路接地公共端Gnd之间的是否开路的状态，如果开路则表示被检测点A的逻辑值为1，没有开路则表示被检测点A的逻辑值为0；状态信号指示灯Ld点亮时表示其逻辑值为1，熄灭时表示其逻辑值为0；状态信号指示灯Lc(不设对应的物理量，为了说明得更清晰而引进的逻辑量，下面实施例相同)点亮时表示其逻辑值为1，熄灭时表示其逻辑值为0；状态信号指示灯Lb点亮时表示其逻辑值为1，熄灭时表示其逻辑值为0；状态信号指示灯La点亮时表示其逻辑值为1，熄灭时表示其逻辑值为0；此时编码译码器Edc的编码译码真值表如表1所示：

注1、用电负载Lfz正常工作时所需的电源已经从供电电源Gdy通过供电开关Kgd良好地连接到配电开关Kp的输入端子上；

注2、配电导线被默认为已经良好地连接到用电回路上；

注3、*配电开关Kp的驱动器不能驱使开关Kp闭合或开关Kp不能良好闭合。

以下例举几种不同的实施方式。

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例1：

一种用电回路实时监测的装置，包括传感器模块Cgqz、编码译码器模块Edc、状态指示模块Dis、电源转换模块和若干个逻辑检测端子，所述若干个逻辑检测端子包括检测端子A、检测端子B、检测端子C和检测端子D；所述传感器模块包括第一传感器Vsa、第二传感器Vsb、第三传感器Asc和第四传感器Vsd；

所述第一传感器Vsa采用电压传感器，所述第一传感器Vsa的输入端与检测端子A连接，用于采集被检测点A的配电电源电压；所述第二传感器Vsb采用电压传感器，所述第二传感器Vsb的输入端与检测端子B连接，用于采集被检测点B的配电电源电压；所述第三传感器Asc采用电流传感器，所述第三传感器Asc的输入端与检测端子C连接，用于采集流过被检测点C的电流；所述第四传感器Vsd采用电压传感器，所述第四传感器Vsd的输入端与检测端子D连接，用于采集被检测点D的驱动电源电压；

所述编码译码器模块采用编码译码器，所述编码译码器的信号输入端分别与第一传感器Vsa、第二传感器Vsb、第三传感器Asc和第四传感器Vsd的输出端连接，所述编码译码器的信号输出端与状态指示模块连接；

所述编码译码器包括传感器接口模块Sen，数据处理器模块MCU，通讯接口模块Com和电源接口模块Pow(参见图6)。所示传感器接口模块Sen用于把传感器的输出信号转换成为数据处理器模块MCU能够识别的信号的电路；所述数据处理器模块MCU是满足现场要求的单片机应用系统；所述通讯接口模块Com用于实现与具有相应功能(能够接收本编码器发送的数据并进行解释)的设备进行联机通讯的电路；所述电源接口模块Pow用于把外部供电电源转变成本编码译码器正常工作时所需要的各种工作电源的电路。

所述状态指示模块为一种容易使观察者认识的人机界面，由一系列可发光的LED指示灯或LCD汉字图形显示屏、智能手机显示屏组成。如：用状态信号指示灯Ld指示被检测点D的状态、用状态信号指示灯Lc指示被检测点C的状态、用状态信号指示灯Lb指示被检测点B的状态、用状态信号指示灯La指示被检测点A的状态。

如图2所示：把上述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；所述供电电源Gdy为汽车上的供电电源，如：发电机、蓄电池；所述供电开关Kgd为汽车上的电源总开关，所述配电开关驱动器Kpd为汽车刹车灯继电器，配电开关Kp为汽车刹车灯继电器上连接点亮刹车灯的电源到刹车灯上的动合触点开关，所述保险丝Fs为汽车刹车灯回路上的保险丝，用电负载Lfz为汽车刹车灯；应用方法为：首先在连接安装刹车灯回路保险丝Fs的保险盒的输出端子到刹车灯连接刹车灯电源的输入端子Inp之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在连接配电开关Kp的输出端子到安装刹车灯回路保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而再经过刹车灯而流进公共端子Gnd的刹车灯电流回路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在汽车刹车灯继电器线圈有无获得从刹车开关来的刹车灯继电器电源驱动电压的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后在被检测点B和供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R11，在被检测点A与供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R12，在被检测点A与供电电源公共输出端Gnd之间设置电阻R13；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接，所述电源转换模块的电源输入端连接汽车上的供电电源Gdy输出端的正极Vd连接的供电开关Kgd的输出端Vc；

然后闭合供电开关Kgd和刹车开关，查看状态指示模块的状态信号指示灯判断保险丝Fs、刹车灯继电器触点开关Kp或其驱动线圈、刹车灯是否正常。

判断刹车灯闭环电路回路开路的工作原理：

假设第四传感器Vsd、第一传感器Vsa检测到的电压值达到刹车灯用电负载Lfz额定工作电压的70％时，对应被检测点D、A的逻辑值为1，不达到30％时为0；第二传感器Vsb检测到的电压值达到刹车灯用电负载Lfz额定工作电压的70％时，对应被检测点B的逻辑值为1，不达到50％时为0；第三传感器Asc的值达到刹车灯用电负载Lfz额定工作电流的70％时，对应被检测点C的逻辑值为1，不达到30％时为0；状态指示模块上的状态信号指示灯Ld、Lb、La被点亮时对应的逻辑值为1，不亮时为0；刹车灯Lfz被点亮时对应Lc的逻辑值为1，不亮时为0；那么此编码译码器Edc的真值表如表2：

表2开关、保险、灯丝相互作用的状态、现象分析

注1、用电负载Lfz正常工作时所需的电源已经从供电电源Gdy通过供电开关Kgd良好地连接到配电开关Kp的输入端子上；

注2、配电导线被默认为已经良好地连接到用电回路上；

注3、*刹车灯继电器不能驱使其动合触点开关Kp闭合或不能良好闭合。

实施例2：

本实施例的一种用电回路实时监测的装置与实施例1中的用电回路实时监测的装置相同，可以应用在汽车转向灯闭环电路回路里，如图3所示：把本实施例的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；所述供电电源Gdy为汽车上的供电电源，如：发电机、蓄电池；所述供电开关Kgd为汽车上的电源总开关，所述配电开关驱动器Kpd为汽车转向灯继电器，配电开关Kp为汽车转向灯继电器上连接点亮转向灯的电源到转向灯上的动合触点开关，所述保险丝Fs为汽车转向灯回路上的保险丝，用电负载Lfz为汽车转向灯；应用方法为：首先在连接安装转向灯回路保险丝Fs的保险盒的输出端子到转向灯连接转向灯电源的输入端子Inp之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在连接配电开关Kp的输出端子到安装转向灯回路保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而输入到转向灯再流进公共端子Gnd的转向灯电流回路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在汽车转向灯继电器线圈有无获得从转向开关来的转向灯继电器电源驱动电压的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后在被检测点B和供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R21，在被检测点A与供电电源接地公共端Gnd之间设置电阻R22；例如，所述电阻R21的阻值：R21＜70％(R21+R22)；所述电阻R22的阻值：R22＞70％(R21+R22)；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接，所述电源转换模块的电源输入端接入供电开关Kgd的输出端Vc；

然后闭合供电开关Kgd和转向灯开关，查看状态指示模块的状态信号指示灯判断保险丝Fs、转向灯继电器触点开关Kp或其驱动线圈、转向灯是否正常。

判断转向灯闭环电路回路开路的工作原理：

假设第四传感器Vsd的值达到转向灯用电负载Lfz额定工作电压的70％时，对应被检测点D的逻辑值为1，不达到30％时为0；第一传感器Vsa的值达到转向灯用电负载Lfz额定工作电压的50％时，对应被检测点A的逻辑值为1，不达到30％时为0；第二传感器Vsb的值达到转向灯用电负载Lfz额定工作电压的70％时，对应被检测点B的逻辑值为1，不达到50％时为0；第三传感器Asc的值达到转向灯用电负载Lfz额定工作电流的70％时，对应被检测点C的逻辑值为1，不达到30％时为0；状态信号指示灯Ld、Lb、La被点亮时对应的逻辑值为1，不亮时为0；转向灯Lfz被点亮时对应Lc的逻辑值为1，不亮时为0；那么此编码译码器Edc的真值表如表3：

表3开关、保险、灯丝相互作用的状态、现象分析

注1、用电负载Lfz正常工作时所需的电源已经从供电电源Gdy通过供电开关Kgd良好地连接到配电开关Kp的输入端子上；

注2、配电导线被默认为已经良好地连接到用电回路上；

注3、*刹车灯继电器不能驱使其动合触点开关Kp闭合或不能良好闭合。

实施例3：

一种用电回路实时监测的装置，包括传感器模块Cgqz、编码译码器模块Edc、状态指示模块Dis、电源转换模块和若干个逻辑检测端子，所述若干逻辑个检测端子包括检测端子A、检测端子B、检测端子C和检测端子D；所述传感器模块包括第一传感器Vsa、第二传感器Vsb、第三传感器Asc和第四传感器Vsd；

所述状态指示模块和编码译码器模块共同由三个发光二极管组成，所述三个发光二极管分别为：发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd；所述电源转换模块包括主要由电阻R31和电阻R32共同构成；在被检测点A和公共接点Gnd之间连接有电阻R33；

所述第一传感器Vsa采用电阻器，所述第一传感器Vsa的一端与检测端子A连接，其另一端与发光二级管ⅠLeda的正极连接，用于采集从被检测点A获取致使发光二级管ⅠLeda正常发光的电流；所述第二传感器Vsb采用电阻器，所述第二传感器Vsb的一端与检测端子B连接，其另一端与发光二级管ⅡLedb的正极连接，用于采集从被检测点B获取致使发光二级管ⅡLedb正常发光的电流；所述第四传感器Vsd采用电阻器，所述第四传感器Vsd的一端与检测端子D连接，其另一端与发光二级管ⅢLedd的正极连接，用于采集从被检测点D获取致使发光二级管ⅢLedd正常发光的电流；所述第三传感器Asc采用电流继电器，所述第三传感器Asc的控制电路的其中一个电流线圈串接于检测端子C，使流过被检测点C的电流也能流过电流继电器的电流线圈，其动断触点开关Kas的触点分别与发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd的负极共接，该电流继电器用于采集流经被检测点C的电流；所述电阻R31的一端与检测端子B连接，所述电阻R32的一端与检测端子A连接，所述电阻R31和电阻R32的另一端共接后作为电源输入端口。为了调节被检测点A的偏置电压，被检测点A还通过电阻R33接到公共端点Gnd上。

如图4所示：把上述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；所述供电电源Gdy为汽车上的供电电源，如：发电机、蓄电池；所述供电开关Kgd为汽车上的电源总开关，所述配电开关驱动器Kpd为汽车雾灯继电器，配电开关Kp为汽车雾灯继电器上连接点亮雾灯的电源到雾灯上的动合触点开关，所述保险丝Fs为汽车雾灯回路上的保险丝，用电负载Lfz为汽车雾灯；应用方法为：首先在连接安装雾灯回路保险丝Fs的保险盒的输出端子到雾灯连接雾灯电源的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在连接配电开关Kp的输出端子到安装雾灯回路保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而输入到雾灯再流进公共端子Gnd的雾灯电流回路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在汽车雾灯继电器线圈有无获得从雾灯开关来的雾灯继电器电源驱动电压的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后在被检测点B和供电开关Kgd的输出端Vc之间接入电阻R31，在被检测点A与供电开关Kgd的输出端Vc之间接入电阻R32；为了调节被检测点A的偏置电压，在被检测点A与供电电源公共输出端Gnd之间设置电阻R33；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接；

然后闭合供电开关Kgd和雾灯开关，观察发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd的状态判断保险丝Fs、雾灯继电器触点开关Kp或其驱动线圈、雾灯是否正常。

判断雾灯闭环电路回路开路的工作原理：

假设第四传感器Vsd的值达到雾灯用电负载Lfz额定工作电压的70％时，对应被检测点D的逻辑值为1，不达到30％时为0；第二传感器Vsb的值达到雾灯用电负载Lfz额定工作电压的70％时，对应被检测点B的逻辑值为1，不达到50％时为0；第一传感器Vsa的值达到雾灯用电负载Lfz额定工作电压的50％时，对应被检测点A的逻辑值为1，不达到30％时为0；第三传感器Asc的值为雾灯用电负载Lfz被正常点亮时的值，当雾灯用电负载Lfz被正常点亮时，对应被检测点C的逻辑值为1，不达到30％时为0；用发光二极管表示的状态信号指示灯Ld、Lb、La被点亮时对应的逻辑值为1，不亮时为0；雾灯用电负载Lfz被点亮时对应Lc的逻辑值为1，不亮时为0；那么此编码译码器Edc的真值表如表4：

表4开关、保险、灯丝相互作用的状态、现象分析

注1、用电负载Lfz正常工作时所需的电源已经从供电电源Gdy通过供电开关Kgd良好地连接到配电开关Kp的输入端子上；

注2、配电导线被默认为已经良好地连接到用电回路上；

注3、*雾灯继电器不能驱使其动合触点开关Kp闭合或不能良好闭合；

注4、**La、Lb一起亮，但Lb的亮度要比单独亮时的亮度要小。

实施例4：

一种用电回路实时监测的装置，包括传感器模块Cgqz、编码译码器模块Edc、状态指示模块Dis、电源转换模块和若干个逻辑检测端子，所述若干个逻辑检测端子包括检测端子A、检测端子B、检测端子C和检测端子D；所述传感器模块包括第一传感器Vsa、第二传感器Vsb、第三传感器Asc和第四传感器Vsd；本实施例用运算放大器作传感器。

所述状态指示模块和编码译码器模块共同由三个发光二极管组成，所述三个发光二极管分别为：发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd；

所述第一传感器Vsa用于检测被检测点A的电压状态，所述发光二级管ⅠLeda作被检测点A的状态指示；所述第一传感器Vsa主要由运算放大器ⅠAa及电阻Ra1、电阻Ra2、电阻Ra3、电阻Ra4、电阻Ra5组成；

所述运算放大器ⅠAa的同相输入端通过电阻a1Ra1与检测端子A连接，其反相输入端通过电阻Ra2接地，其输出端分别与电阻Ra3、电阻Ra4的一端连接；所述电阻Ra3的另一端与运算放大器ⅠAa的反相输入端连接；所述电阻Ra4的另一端与发光二级管ⅠLeda的正极连接；所述电阻Ra5的一端与运算放大器ⅠAa的反相输入端连接，其另一端与供电开关Kgd的输出端Vc连接；

所述第二传感器Vsb用于检测被检测点B的电压状态，所述发光二级管ⅡLedb作被检测点B的状态指示；所述第二传感器Vsb主要由运算放大器ⅡAb及电阻Rb1、电阻Rb2、电阻Rb3、电阻Rb4、电阻Rb5组成；

所述运算放大器ⅡAb的同相输入端通过电阻Rb1与检测端子B连接，其反相输入端通过电阻Rb2接地，其输出端分别与电阻Rb3、电阻Rb4的一端连接；所述电阻Rb3的另一端与运算放大器ⅡAb的反相输入端连接；所述电阻Rb4的另一端与发光二级管ⅡLedb的正极连接；所述电阻Rb5的一端与运算放大器ⅡAb的反相输入端连接其另一端与供电开关Kgd的输出端Vc连接；

所述第三传感器Asc用于检测被检测点C有无电流通过，主要由运算放大器ⅢAc1、运算放大器ⅣAc2、运算放大器ⅤAc3及电阻Rc1、电阻Rc2、电阻Rc3、电阻Rc4、电阻Rc5和二极管ⅠD1、二极管ⅡD2组成；

所述运算放大器ⅤAc3的同相输入端通过电阻Rc4与检测端子B连接，其反相输入端通过电阻Rc5与检测端子A连接，其输出端分别与运算放大器ⅢAc1的反相输入端和运算放大器ⅣAc2的同相输入端连接；所述运算放大器ⅢAc1的同相输入端分别与电阻Rc1的一端和电阻Rc2的一端连接，所述运算放大器ⅢAc1的输出端与二极管ⅠD1的负极连接；所述电阻Rc1的另一端与供电开关Kgd的输出端Vc连接，所述电阻Rc2的另一端与运算放大器ⅣAc2的反相输入端连接；所述运算放大器ⅣAc2的反相输入端通过电阻Rc3接地，所述运算放大器ⅣAc2的输出端与二极管ⅡD2的负极连接；所述二极管ⅠD1的正极与二极管ⅡD2正极共接后分别与发光二级管ⅠLeda负极和发光二级管ⅡLedb负极连接；

所述第四传感器Vsd用于检测被检测点D有无高电平驱动电压，所述发光二级管ⅢLedd作被检测点D的状态指示；所述第四传感器Vsd主要由运算放大器ⅦAd及电阻Rd1、电阻Rd2、电阻Rd3、电阻Rd4、电阻Rd5、电阻Rd6构成；

所述运算放大器ⅦAd的同相输入端分别与电阻Rd1和电阻Rd2的一端连接，所述电阻Rd1的另一端与检测端子D连接，所述电阻Rd2的另一端接地；所述运算放大器ⅦAd的反相输入端分别与电阻Rd3和电阻Rd6的一端连接，所述电阻Rd3的另一端接地，所述电阻Rd6的另一端与检测端子B连接；所述运算放大器ⅦAd的输出端通过电阻Rd5与发光二级管ⅢLedd的正极连接，并通过电阻Rd4与运算放大器ⅦAd的反相输入端连接；所述发光二级管ⅢLedd的负极接地。

如图5所示：把上述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；应用方法为：首先在安装保险丝Fs的保险盒的输出端子到用电负载Lfz连接配电电源的输入端子Inp之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在配电开关Kp的输出端子到安装保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；在从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而输入到用电负载Lfz再流进公共端子Gnd的电流的导电回路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C，本发明中被检测点C是一个逻辑点，指回路电流采样点，包括保险丝，图5的被检测点C点实际上就是流过保险丝的电流，采样器就是保险丝，电阻Rc4和电阻Rc5就是用来获取采样信号的；在驱动配电开关Kp通断的驱动输入电源的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后在被检测点B和供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R41，在被检测点A与供电开关Kgd的输出端Vc之间设置第二电阻R42；为了调节被检测点A的偏置电压，在被检测点A与供电电源公共输出端Gnd之间设置电阻R43；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接；所述所述电源转换模块的电源输入端接入供电开关Kgd的输出端Vc；本实施例中所用的电源转换模块是本领域的技术人员都熟习，是公知的常识，因此图5中没有画出。

然后闭合供电开关Kgd和启动用电负载开关，观察发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd的状态判断驱动配电开关Kp动作的电压、保险丝Fs、配电开关Kp或其驱动线圈、用电负载Lfz是否正常。

判断闭环电路回路开路的工作原理：以下说明均是以传统的汽车灯光控制回路作为背景进行说明，但不局限于此领域的应用。

判断驱动配电开关Kp动作的继电器的原理即第四传感器的工作原理：驱动配电开关Kp动作的继电器故障包括继电器不动作和动合触点不闭合两大类。在图5中，利用运算放大器ⅦAd构成的第四传感器进行检测：在没有故障的确正常情况下，当驱动配电开关Kp动作的继电器Kpd从检测端子D获得满足要求的驱动电压时，检测端子B就会从配电开关Kp的输出端获得正常的输出电压，这两个电压都接近供电电源Gdy的输出端Vd在电压。如果运算放大器ⅦAd的同相输入端检测到的电压值明显的高于其反相检测到的电压，则运算放大器ⅦAd就会输出高电压，就会通过电阻Rd5致使发光二极管Ledd被点亮。因为继电器线圈和触点开关是继电器的基本组成部份，只要检测端子D有驱动信号(或称有满足要求的驱动电源，下述同)，而从检测端子B却获不得(或称检测不到，下述同)从配电开关Kp送来的正常的电源电压(或称输出信号，下述同)，在本说明书中把这种现象称为“继电器坏了”。

判断被检测点C有无电流流过的原理即第三传感器的工作原理：回路有无电流流过的信号采样点设在保险盒处，利用保险丝作为采样器。当回路有电流流过时，就会在保险丝上产生电压降，通过运算放大器ⅤAc3把这个信号放大。为了增强抗干扰能力和提高检测的可靠性，在电流信号从运算放大器ⅤAc3输出后再经过由运算放大器ⅢAc1和运算放大器ⅣAc2构成的窗口电路进行甄别，把不是驱使灯泡正常发光的电流湮灭掉，确保在灯泡被点亮时发光二极管Ledb和发光二极管Leda的阴极连接点处于高电平状态。也就是说：灯泡被点亮时，发光二极管Ledb和发光二极管Leda是无法被点亮的。

在配电开关Kp没有电源电压输出时判断“保险丝断”的原理即第二传感器的工作原理：在配电开关Kp没有电源电压输出时，如果保险丝Fs断了，则检测端子B的电压主要由电阻R41和电阻Rd6、电阻Rd3构成的网络决定，这个电压通过由运算放大器ⅡAb构成的检测电路即第二传感器进行识别；如果保险丝不断，则检测端子B的电压与检测端子A的电压相同，在灯丝断了之后检测端子A和检测端子B的电压主要由电阻R41、电阻R42和电阻R43、电阻Rd6、电阻Rd3构成的网络决定，此时的电压值低于保险丝断了之后的值；如果保险丝不断且灯泡可以被点亮，此时检测端子B的电压值接近0伏。

在配电开关Kp没有电源电压输出时判断“灯丝断”的原理即第一传感器的工作原理：在配电开关Kp没有电源电压输出时，如果灯丝没有断(线路完好，灯泡未离线、灯泡随时都可以被点亮的现象称为灯丝没有断。本发明所述的“灯丝未断”都指这个意思。反之的“灯丝断”就是灯泡回路输入端有正常的驱动电源电压时也亮不起来的现象，不管是线路问题还是灯泡松脱或灯光脱落)，则检测端子B的电压接近0伏；如果检测端子B的电压大于0.5伏，则判断为“灯丝断”了。这个电压通过由运算放大器ⅠAa构成的检测电路即第一传感器进行识别。

假设继电器无法把驱动灯泡正常发光的电源从配电开关Kp输出时，第四传感器Vsd的输出值为高电平时，发光二极管表示的状态信号指示灯Ld被点亮，对应的状态信号指示灯Ld的逻辑值为1，反之为0；采集点D为高电平时，对应采集点D的逻辑值为1，反之为0；第二传感器Vsb的输出值为高电平时，发光二极管表示的状态信号指示灯Lb就有可能会被点亮，对应的状态信号指示灯Lb被点亮时Lb的逻辑值为1，表示保险丝断了，反之为0；被检测点B为高电平时，对应被检测点B的逻辑值为1，反之为0；第一传感器Vsa的输出值为高电平时，发光二极管表示的状态信号指示灯La就有可能会被点亮，对应的状态信号指示灯La被点亮时La的逻辑值为1，表示灯丝断了，反之为0；被检测点A为高电平时，对应被检测点A的逻辑值为1，反之为0；；第三传感器Asc的值为灯泡用电负载Lfz被正常点亮时的现象，当灯泡用电负载Lfz被正常点亮时，对应被检测点C的逻辑值为1，反之为0；用虚拟的(逻辑存在而物理上不存在的。本发明中所述的Lc都是虚拟的LED)发光二极管表示的状态信号指示灯Lc被点亮时对应的逻辑值为1，不亮时为0；那么此编码译码器Edc的真值表如表5：

表5开关、保险、灯丝相互作用的状态、现象分析

注1、用电负载Lfz正常工作时所需的电源已经从供电电源Gdy通过供电开关Kgd良好地连接到配电开关Kp的输入端子上；

注2、配电导线被默认为已经良好地连接到用电回路上；

注3、*继电器不能驱使其动合触点开关Kp闭合或不能良好闭合。

Claims (10)

1.一种用电回路实时监测的装置，其特征在于：包括传感器模块、编码译码器模块、状态指示模块、电源转换模块和若干个逻辑检测端子，所述若干个逻辑检测端子包括检测端子A、检测端子B、检测端子C和检测端子D；所述传感器模块包括第一传感器Vsa、第二传感器Vsb、第三传感器Asc和第四传感器Vsd；

所述第一传感器Vsa用于采集与检测端子A相接的被检测点A的电路参数；所述第二传感器Vsb用于采集与检测端子B相接的被检测点B的电路参数；所述第三传感器Asc用于采集与检测端子C相接的被检测点C的电路参数；所述第四传感器Vsd用于采集与检测端子D相接的被检测点D的电路参数；

所述编码译码器模块分别与第一传感器Vsa、第二传感器Vsb、第三传感器Asc、第四传感器Vsd、电源转换模块和状态指示模块连接，用于把传感器模块采集到的电路参数结果进行编码，然后再把编码结果转化成容易识别的表示形式传给状态指示模块显示；

所述电源转换模块用于把外接的电源转换为本装置工作时所需的各种电源的电源变换电路。

2.根据权利要求1所述的一种用电回路实时监测的装置，其特征在于：所述第一传感器Vsa采用电压传感器，所述第一传感器Vsa的输入端与检测端子A连接，用于采集被检测点A的配电电源电压；所述第二传感器Vsb采用电压传感器，所述第二传感器Vsb的输入端与检测端子B连接，用于采集被检测点B的配电电源电压；所述第三传感器Asc采用电流传感器，所述第三传感器Asc的输入端与检测端子C连接，用于采集流过被检测点C的电流；所述第四传感器Vsd采用电压传感器，所述第四传感器Vsd的输入端与检测端子D连接，用于采集被检测点D的驱动电源电压；

所述编码译码器模块采用编码译码器，所述编码译码器的信号输入端分别与第一传感器Vsa、第二传感器Vsb、第三传感器Asc和第四传感器Vsd的输出端连接，所述编码译码器的信号输出端与状态指示模块连接；

所述状态指示模块为人机界面，由一系列可见发光的指示灯组成，该指示灯或是点阵图形屏幕上的图形集、或是一组组独立的指示灯模块、或是一个个独立的单体发光体指示灯；用状态信号指示灯Ld指示被检测点D的状态、用状态信号指示灯Lc指示被检测点C的状态、用状态信号指示灯Lb指示被检测点B的状态、用状态信号指示灯La指示被检测点A的状态。

3.根据权利要求2所述的一种用电回路实时监测的装置，其特征在于：所述编码译码器包括传感器接口模块Sen，数据处理器模块MCU，通讯接口模块Com和电源接口模块Pow。

4.根据权利要求1所述的一种用电回路实时监测的装置，其特征在于：所述状态指示模块和编码译码器模块共同由三个发光二极管组成，所述三个发光二极管分别为：发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd；所述电源转换模块包括主要由电阻R31和电阻R32共同构成；

所述第一传感器Vsa采用电阻器，所述第一传感器Vsa的一端与检测端子A连接，其另一端与发光二级管ⅠLeda的正极连接，用于采集从被检测点A获取致使发光二级管ⅠLeda正常发光的电流；所述第二传感器Vsb采用电阻器，所述第二传感器Vsb的一端与检测端子B连接，其另一端与发光二级管ⅡLedb的正极连接，用于采集从被检测点B获取致使发光二级管ⅡLedb正常发光的电流；所述第四传感器Vsd采用电阻器，所述第四传感器Vsd的一端与检测端子D连接，其另一端与发光二级管ⅢLedd的正极连接，用于采集从被检测点D获取致使发光二级管ⅢLedd正常发光的电流；所述第三传感器Asc采用电流继电器，所述第三传感器Asc的控制电路中电流线圈串接于检测端子C，其动断触点开关Kas的触点分别与发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd的负极共接，该电流继电器用于采集流经被检测点C的电流；所述电阻R31的一端与检测端子B连接，所述电阻R32的一端与检测端子A连接，所述电阻R31和电阻R32的另一端共接后作为电源输入端口。

5.根据权利要求1所述的一种用电回路实时监测的装置，其特征在于：所述状态指示模块和编码译码器模块共同由三个发光二极管组成，所述三个发光二极管分别为：发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd；

所述第一传感器Vsa用于检测被检测点A的电压状态，所述发光二级管ⅠLeda作被检测点A的状态指示；所述第一传感器Vsa主要由运算放大器ⅠAa及电阻Ra1、电阻Ra2、电阻Ra3、电阻Ra4、电阻Ra5组成；

所述运算放大器ⅠAa的同相输入端通过电阻a1Ra1与检测端子A连接，其反相输入端通过电阻Ra2接地，其输出端分别与电阻Ra3、电阻Ra4的一端连接；所述电阻Ra3的另一端与运算放大器ⅠAa的反相输入端连接；所述电阻Ra4的另一端与发光二级管ⅠLeda的正极连接；所述电阻Ra5的一端与运算放大器ⅠAa的反相输入端连接，其另一端与供电开关Kgd的输出端Vc连接；

所述第二传感器Vsb用于检测被检测点B的电压状态，所述发光二级管ⅡLedb作被检测点B的状态指示；所述第二传感器Vsb主要由运算放大器ⅡAb及电阻Rb1、电阻Rb2、电阻Rb3、电阻Rb4、电阻Rb5组成；

所述运算放大器ⅡAb的同相输入端通过电阻Rb1与检测端子B连接，其反相输入端通过电阻Rb2接地，其输出端分别与电阻Rb3、电阻Rb4的一端连接；所述电阻Rb3的另一端与运算放大器ⅡAb的反相输入端连接；所述电阻Rb4的另一端与发光二级管ⅡLedb的正极连接；所述电阻Rb5的一端与运算放大器ⅡAb的反相输入端连接，其另一端与供电开关Kgd的输出端Vc连接；

所述第三传感器Asc用于检测被检测点C有无电流通过，主要由运算放大器ⅢAc1、运算放大器ⅣAc2、运算放大器ⅤAc3及电阻Rc1、电阻Rc2、电阻Rc3、电阻Rc4、电阻Rc5和二极管ⅠD1、二极管ⅡD2组成；

所述运算放大器ⅤAc3的同相输入端通过电阻Rc4与检测端子B连接，其反相输入端通过电阻Rc5与检测端子A连接，其输出端分别与运算放大器ⅢAc1的反相输入端和运算放大器ⅣAc2的同相输入端连接；所述运算放大器ⅢAc1的同相输入端分别与电阻Rc1的一端和电阻Rc2的一端连接，所述运算放大器ⅢAc1的输出端与二极管ⅠD1的负极连接；所述电阻Rc1的另一端与供电开关Kgd的输出端Vc连接，所述电阻Rc2的另一端与运算放大器ⅣAc2的反相输入端连接；所述运算放大器ⅣAc2的反相输入端通过电阻Rc3接地，所述运算放大器ⅣAc2的输出端与二极管ⅡD2的负极连接；所述二极管ⅠD1的正极与二极管ⅡD2正极共接后分别与发光二级管ⅠLeda负极和发光二级管ⅡLedb负极连接；

所述第四传感器Vsd用于检测被检测点D相对于配电开关Kp输出端有无高电平驱动电压，所述发光二级管ⅢLedd作被检测点D的状态指示；所述第四传感器Vsd主要由运算放大器ⅦAd及电阻Rd1、电阻Rd2、电阻Rd3、电阻Rd4、电阻Rd5、电阻Rd6构成；

所述运算放大器ⅦAd的同相输入端分别与电阻Rd1和电阻Rd2的一端连接，所述电阻Rd1的另一端与检测端子D连接，所述电阻Rd2的另一端接地；所述运算放大器ⅦAd的反相输入端分别与电阻Rd3和电阻Rd6的一端连接，所述电阻Rd3的另一端接地，所述电阻Rd6的另一端与检测端子B连接；所述运算放大器ⅦAd的输出端通过电阻Rd5与发光二级管ⅢLedd的正极连接，并通过电阻Rd4与运算放大器ⅦAd的反相输入端连接；所述发光二级管ⅢLedd的负极接地。

6.一种用电回路实时监测的装置的应用，把权利要求1所述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；其特征在于：首先在安装保险丝Fs的保险盒的输出端子到用电负载Lfz连接配电电源的输入端子Inp之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在配电开关Kp的输出端子到安装保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；在从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而经过用电负载Lfz再进入到公共端Gnd的电流的导电回路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在驱动配电开关Kp通断的驱动配电开关驱动器Kpd输入驱动电源或控制信号的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接，所述电源转换模块的电源输入端接入供电开关Kgd的输出端Vc；

然后闭合供电开关Kgd和启动用电负载开关，让驱动配电开关驱动器Kpd获得足够的工作电能，再查看状态指示模块判断配电开关Kp输出电压、保险丝Fs、配电开关Kp、用电负载Lfz是否正常。

7.一种用电回路实时监测的装置的应用，把权利要求2所述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；所述供电电源Gdy为汽车上的供电电源，所述供电开关Kgd为汽车上的电源总开关，所述配电开关驱动器Kpd为汽车刹车灯继电器，配电开关Kp为汽车刹车灯继电器上连接点亮刹车灯的电源到刹车灯上的动合触点开关，所述保险丝Fs为汽车刹车灯回路上的保险丝，用电负载Lfz为汽车刹车灯；其特征在于：首先在连接安装刹车灯回路保险丝Fs的保险盒的输出端子到刹车灯连接刹车灯电源的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在连接配电开关Kp的输出端子到安装刹车灯回路保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而再经过刹车灯而流进公共端子Gnd的刹车灯回路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在汽车刹车灯继电器线圈有无获得从刹车开关来的刹车灯继电器电源驱动电压的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后在被检测点B和供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R11，在被检测点A与供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R12，在被检测点A与供电电源公共输出端Gnd之间设置电阻R13；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接，所述电源转换模块的电源输入端接入供电开关Kgd的输出端Vc；

然后闭合供电开关Kgd和刹车开关，查看状态指示模块的状态信号指示灯判断保险丝Fs、刹车灯继电器触点开关Kp或其驱动线圈、刹车灯是否正常。

8.一种用电回路实时监测的装置的应用，把权利要求2所述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；所述供电电源Gdy为汽车上的供电电源，所述供电开关Kgd为汽车上的电源总开关，所述配电开关驱动器Kpd为汽车转向灯继电器，配电开关Kp为汽车转向灯继电器上连接点亮转向灯的电源到转向灯上的动合触点开关，所述保险丝Fs为汽车转向灯回路上的保险丝，用电负载Lfz为汽车转向灯；其特征在于：首先在连接安装转向灯回路保险丝Fs的保险盒的输出端子到转向灯连接转向灯电源的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在连接配电开关Kp的输出端子到安装转向灯回路保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而再经过转向灯而流进公共端子Gnd的转向灯回路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在汽车转向灯继电器线圈有无获得从转向开关来的转向灯继电器电源驱动电压的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后在被检测点B和供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R21，在被检测点A与供电电源接地公共端Gnd之间设置电阻R22；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接，所述电源转换模块的电源输入端接入供电开关Kgd的输出端Vc；

然后闭合供电开关Kgd和转向灯开关，查看状态指示模块的状态信号指示灯判断保险丝Fs、转向灯继电器触点开关Kp或其驱动线圈、转向灯是否正常。

9.一种用电回路实时监测的装置的应用，把权利要求4所述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；所述供电电源Gdy为汽车上的供电电源，所述供电开关Kgd为汽车上的电源总开关，所述配电开关驱动器Kpd为汽车雾灯继电器，配电开关Kp为汽车雾灯继电器上连接点亮雾灯的电源到雾灯上的动合触点开关，所述保险丝Fs为汽车雾灯回路上的保险丝，用电负载Lfz为汽车雾灯；其特征在于：首先在连接安装雾灯回路保险丝Fs的保险盒的输出端子到雾灯连接雾灯电源的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在连接配电开关Kp的输出端子到安装雾灯回路保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而再经过雾灯而流进公共端子Gnd的雾灯回路电路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在汽车雾灯继电器有无获得从雾灯开关来的雾灯继电器线圈电源驱动电压的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后在被检测点B和供电开关Kgd的输出端Vc之间接入电阻R31，在被检测点A与供电开关Kgd的输出端Vc之间接入电阻R32，在被检测点A与供电电源公共输出端Gnd之间设置电阻R33；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接；

然后闭合供电开关Kgd和雾灯开关，观察发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd的状态判断保险丝Fs、雾灯继电器触点开关Kp或其驱动线圈、雾灯是否正常。

10.一种用电回路实时监测的装置的应用，把权利要求5所述的一种用电回路实时监测的装置安装在用电回路里，所述用电回路包括供电电源Gdy、供电开关Kgd、配电开关驱动器Kpd、配电开关Kp、保险丝Fs、用电负载Lfz；所述供电电源Gdy输出端的正极Vd与供电开关Kgd的输入端连接；其特征在于：首先在安装保险丝Fs的保险盒的输出端子到用电负载Lfz连接配电电源的输入端子Inp之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点A；在配电开关Kp的输出端子到安装保险丝Fs的保险盒的输入端子之间的导线上的任意选择一点设定为被检测点B；在从配电开关Kp的输出端子流经保险丝Fs而再经过用电负载Lfz而流进公共端子Gnd的电流的导电回路上任意选择一处作为电流采样点并设定为被检测点C；在驱动配电开关Kp通断的驱动输入电源的导线上任意选择一处设定为被检测点D；

然后在被检测点B和供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R41，在被检测点A与供电开关Kgd的输出端Vc之间设置电阻R42，在被检测点A与供电电源公共输出端Gnd之间设置电阻R43；

然后将用电回路实时监测的装置的检测端子A、检测端子B、检测端子C、检测端子D分别与被检测点A、被检测点B、被检测点C、被检测点D相接；所述电源转换模块的电源输入端接入供电开关Kgd的输出端Vc；

然后闭合供电开关Kgd和启动用电负载开关，观察发光二级管ⅠLeda、发光二级管ⅡLedb和发光二级管ⅢLedd的状态判断驱动配电开关Kp动作的电压、保险丝Fs、配电开关Kp或其驱动线圈、用电负载Lfz是否正常。