CN110184933A - 一种钢箱梁桥面铺装施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种钢箱梁桥面铺装施工方法，S1、钢桥面喷砂除锈处理；S2、钢桥面防水层的施工：喷砂除锈进行后，进行防腐蚀底层施工，施工完成后进行干燥处理；待防腐蚀底层固化后，用甲基丙烯酸树脂防水材料喷涂，施工完成后，施工胶粘剂，施工完成后固化处理；S3、浇筑式聚合物改性沥青混合料的施工：采用摊铺方案进行施工，浇筑式摊铺后及时撒布沥青预拌碎石，并使其嵌入浇筑式沥青混合料表面；S4、改性沥青SMA混合料的施工：改性沥青SMA混合料采用梯形摊铺机铺设，铺设后进行压实处理，压实处理包括初压、复压和终压。本发明的有益效果为：铺装面层综合性能较高，具有良好的高温稳定性、抗滑性能、低温抗裂性、平整度、抗疲劳性能和防水效果。
Description
技术领域
本发明涉及建筑材料施工领域，具体来说，涉及一种钢箱梁桥面铺装施工方法。
背景技术
钢箱梁桥面具有自重轻，跨越能力大、施工简便、经济性显著等优势，尤其适用于大跨径桥梁，目前国内外得到了非常广泛的应用。其中桥面铺装层是钢箱梁桥行车体系的重要组成部分，它对桥梁耐久性，保证行车安全、舒适度以及经济效益和社会效益有着极其重要的作用。资料表明：在世界各地越来越多钢箱梁桥成功建设的同时，钢箱梁桥面铺装体系在使用年限内发生破坏的报道也屡见不鲜，钢箱梁桥面铺装问题已成为制约钢箱梁桥发展的关键因素。铺装层材料破坏主要有以下方面：耐高温性差、脱层、抗剪强度小、易开裂推移。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的上述技术问题，本发明的目的是提供一种钢箱梁桥面铺装施工方法，克服现有产品中上述方面的不足。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：一种钢箱梁桥面铺装施工方法，包括以下步骤：
S1、钢桥面喷砂除锈处理；
用喷砂机对铁桥面板进行打磨，并清洁干净；
S2、钢桥面防水层的施工
喷砂除锈进行后，进行防腐蚀底层施工，底层涂料的量不小于100g/m2，施工完成后进行干燥处理；
待防腐蚀底层固化后，用甲基丙烯酸树脂防水材料喷涂，总湿润薄膜厚度不小于2毫米，使用量范围为2.5Kg/㎡-3.5Kg/㎡；
甲基丙烯酸树脂防水层施工完成后，施工胶粘剂，胶粘剂的喷涂用量不低于100g/㎡，施工完成后固化处理；
S3、浇筑式聚合物改性沥青混合料的施工
沥青混合料加热温度为300-320℃，搅拌后的沥青混合料温度为220-250℃，采用摊铺方案进行施工，浇筑式摊铺后及时撒布沥青预拌碎石，并使其嵌入浇筑式沥青混合料表面；
S4、改性沥青SMA混合料的施工
改性沥青SMA混合料采用梯形摊铺机铺设，铺设后进行压实处理，压实处理包括初压、复压和终压。
进一步的，所述步骤S1钢桥面喷砂除锈处理包括除锈前处理和喷砂除锈，所述除锈前处理先检查铁桥面板的外观，确保表面无焊接钟、油炸针、刃、毛刺，并用清扫剂清洗，所述喷砂除锈用自动无尘喷砂机处理，喷沙后的钢桥板表面粗糙度在50-100微米之间。
进一步的，所述步骤S2中甲基丙烯酸树脂防水材料包括A和B两种树脂和催化剂，在喷涂前将催化剂添加到B组搅拌均匀后，再和A组分搅拌喷涂。
进一步的，所述S4中初压采用10t压路机自重静压，每次第一个压路机前进时，应向前移动到摊铺机的末端，每次前进应在原轮距上反向重复，第二步应该重复大约2/3轮宽，往返行程应滚动一次，需要滚动1-2次，摊铺面层施工时，初压路机的行驶速度控制在3km/h，初碾温度在150℃以上；改性沥青SMA路面复压采用水平振动压路机，振动碾压3-4遍，复压完成后路面表面温度应大于100℃；终压采用钢轮压路机，无振动压实1-2次，终压在碾压结束时表面温度应高于90℃。
本发明的有益效果为：铺装面层综合性能较高，具有良好的高温稳定性、抗滑性能、低温抗裂性、平整度、抗疲劳性能和防水效果。
具体实施方式
本发明实施例所述的一种钢箱梁桥面铺装施工方法，具体方法如下：
1、钢桥面喷砂除锈
1.1喷砂前的处理
检查铁桥面板的外观，确保表面焊接钟、油炸针、刃、毛刺等，否则要利用磨磨除去，尖锐的棱角要用2毫米以上的圆角处理；
用清扫剂或溶剂清洁剂，洗净油脂和盐分等。
用高压清洁，直到无灰尘为止。
1.2 喷砂除锈
环境要求：在雨、暴露等气候下，不可以进行除锈工作，钢板温度超过3℃以上，相对湿度需要小于等于85%；
喷砂设备：用吸尘器的移动自动无尘喷砂机；
磨料要求：磨盘是使用丸子和铁棱角，研磨感需要干燥、清扫、不可以有有害物质；
喷砂质量要求：粗糙度要求应在50至100微米之间，喷沙后的钢桥板表面应符合GB8923-88 SA2.5标准的要求；
1.3施工过程
钢桥面位于上桥引桥处，铺装宽度不等，最大宽度约30米，按照喷砂之后3h内覆盖防腐底漆的要求，施工段落为40m，并依次向前推进，施工段落内的施工顺序为：首先完成两边护栏边带喷砂除锈，即外侧防撞护栏与钢桥面板交界部位5cm宽度范围，然后进行主桥面板规模施工；
钢桥面板喷砂除锈施工过程中，已完成喷砂除锈钢桥面板的及时防腐处治，要求3h内完成防腐施工；流水施工作业，喷砂除锈飞溅的钢砂对后续防腐层施工的影响，要求喷砂施工区域与防腐施工区域之间进行隔离。
2、钢桥面防水层的施工
主桥钢桥面设计采用共由防腐底漆、甲基丙烯酸树脂防水层、粘结层组成。
环境要求：
a.喷涂表面必须清洁，干燥，无污染、无杂质、无灰尘；
b.如雪、雨、露、气候条件下，严禁操作涂层；
c.环境温度（10-50%≤85 %）相对湿度；
d.钢板温度高于露点3℃以上；
2.1防腐底漆的施工
对喷砂除锈检验之后，3h内进行防腐蚀底层，并通过辊涂层施工，底层涂料的量不得小于100g/ m2；
底漆的干燥时间取决于现场环境，温度10℃ ，干燥时间60分钟；
防腐底漆施工完成后，要对成品进行封闭，禁止行人或车辆通行，作业人员必须通过时，严格按要求穿戴干燥整洁鞋套。
2.2甲基丙烯酸树脂防水层的施工
待防腐底漆固化后，用甲基丙烯酸树脂防水材料喷涂，总湿润薄膜厚度不小于2毫米，总使用量在2.5Kg/㎡-3.5Kg /㎡之间，初始涂料固化后，直接喷射下一层，甲丙烯酸树脂的防水材料含有A和B两种树脂和一种催化剂，在喷涂前将催化剂添加到B组搅拌均匀后，再和A组分搅拌喷涂；
甲基丙烯酸树脂防水层施工完成后，及时施工胶粘剂，如遇雨等紧急情况，需进行防水薄膜覆盖封闭，防止界面被污染，进行封闭管理禁止行人或车辆通行；面漆作业人员必须通过时，严格按要求穿戴干燥整洁鞋套。
2.3胶结层施工
胶粘剂的喷涂用量不低于100g/㎡，待其完全固化后，搁置或进行下一道工序施工。
已涂刷好的区域要进行保护，严禁油、油脂和脏物等的污染。
2.4施工安排
防水粘结层采用流水作业施工方式。
3浇筑式沥青混合料
浇筑式沥青混合料是本工程关键项目中的重中之重。
3.1浇筑式沥青混合料生产
由于高温长时间的搅拌，将沥青混合料中的沥青具有高粘度和高含量的沥青混合料，生产设备容易粘上后，每一台设备，不完全冷却后，用混合的深层清洁，物料运输车生产中的清洁剂罐或桶，涂料和绝缘；
温度控制：加热温度应为300～320℃左右，搅拌后的材料根据温度220～250的控制目标；
混合粉末的过程中，要注意添加量的改性沥青材料和温度的控制。
3.2浇筑式沥青混合料运输
搅拌站生产的浇注沥青混合料仍需不断搅拌加热。因此，浇注沥青混合料采用专用运输设备，在初次进料前，应将混合料的温度预热到160℃左右，装入的混合料应连续搅拌，并将混合料的温度提高到220～250℃；
应避免浇注沥青混合料在高温锅车上停留时间过长，温度超过250度，停留时间不超过1小时；温度220-250度，停留时间不超过6小时；
运输车辆需要用彩条包裹底盘，防止漏油和污水污染，进入钢桥面时，必须慢速匀速行驶，控制在5公里/小时以内，防水层不应因紧急制动而损坏。
3.3浇筑式沥青混合料摊铺
浇注式沥青混合料摊铺采用专用摊铺机摊铺，采用摊铺机从110-108连续分幅摊铺，待110-108全幅摊铺完成以后转场进行105-103分幅摊铺，浇筑式摊铺后及时撒布沥青预拌碎石，并使其嵌入浇筑式沥青混合料表面；
行车道摊铺施工工艺如下：
边侧限制：现浇沥青混凝土在220℃-250℃下摊铺时具有流动性，为防止混合料横向流动，需设置侧限，侧限位装置由钢或木挡板制成，厚度约为35mm，位于车道交叉口边缘。根据钢板表面平整度，采用不同厚度的铁屑或木屑调整表面平整度，保证路面平整度；
厚度控制：摊铺前，根据钢板表面情况测量放样确定摊铺厚度，然后调整导轨和侧限位板的高度，确定摊铺厚度。摊铺机的整板根据侧板的高度铺筑规定厚度的路面；
行车道摊铺：在摊铺机之后，工人用木刮刀加热和修理接缝。在摊铺机运行后，喷枪用于加热混合物以软化旧的和新的。同时采用手动磨具，使接头更好，消除接头；
在沥青混凝土摊铺过程中，如果出现气泡，应使用尖头工具将气泡刺穿，排出内部空气，使其充分密实。
3.4施工缝设置与处理
纵横缝设置方式均按照浇筑式沥青混合料边带摊铺所列的粘贴沥青类贴缝条的方式处治。
3.5 SMA混合料的运输
钢桥面铺装改造沥青SMA混合材料用10吨以上的自动分解汽车运输，为了防止SMA粘在后备箱底部，应在装车前使用专用的沥青混合材料分离剂在车厢底部均匀涂抹薄层；
运输车辆不得在钢桥上急转弯或转弯，运输车辆应按指定路线进入施工现场，在钢桥上以不超过10公里/小时的速度行驶；
运输车辆从装载混合料到开始摊铺不得超过4小时。
3.6 SMA混合料摊铺
钢桥面车道SMA路面采用两台梯形摊铺机；
摊铺机应尽可能缓慢地行驶，以匹配搅拌站的搅拌能力；
应密切注意搅拌站、运输车辆、摊铺机、压路机之间的协调统一，避免摊铺机长期停运，摊铺最低温度为160℃。
3.7 SMA混合料的压实
改性沥青SMA混合料必须用摊铺机压实密实，初、复压作业长度约为30米，不允许超过50米，
初压：采用10t压路机自重静压，每次第一个压路机前进时，应向前移动到摊铺机的末端，每次前进应在原轮距上反向重复，第二步应该重复大约2/3轮宽，往返行程应滚动一次，需要滚动1-2次，摊铺面层施工时，初压路机的行驶速度控制在3km/h，初碾温度在150℃以上。
复压：采用水平振动压路机，振动碾压3～4遍，复压完成后路面表面温度应大于100℃。
终压：采用钢轮压路机，无振动压实1～2次，终压在碾压结束时表面温度应高于90℃。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，铺装面层综合性能较高，具有良好的高温稳定性、抗滑性能、低温抗裂性、平整度、抗疲劳性能，防水效果。
本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种钢箱梁桥面铺装施工方法，其特征在于：包括以下步骤，
S1、钢桥面喷砂除锈处理；
用喷砂机对铁桥面板进行打磨，并清洁干净；
S2、钢桥面防水层的施工
喷砂除锈进行后，进行防腐蚀底层施工，底层涂料的量不小于100g/m2，施工完成后进行干燥处理；
待防腐蚀底层固化后，用甲基丙烯酸树脂防水材料喷涂，总湿润薄膜厚度不小于2毫米，使用量范围为2.5Kg/㎡-3.5Kg/㎡；
甲基丙烯酸树脂防水层施工完成后，施工胶粘剂，胶粘剂的喷涂用量不低于100g/㎡，施工完成后固化处理；
S3、浇筑式聚合物改性沥青混合料的施工
沥青混合料加热温度为300-320℃，搅拌后的沥青混合料温度为220-250℃，采用摊铺方案进行施工，浇筑式摊铺后及时撒布沥青预拌碎石，并使其嵌入浇筑式沥青混合料表面；
S4、改性沥青SMA混合料的施工
改性沥青SMA混合料采用梯形摊铺机铺设，铺设后进行压实处理，压实处理包括初压、复压和终压。
2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁桥面铺装施工方法，其特征在于：所述步骤S1钢桥面喷砂除锈处理包括除锈前处理和喷砂除锈，所述除锈前处理先检查铁桥面板的外观，确保表面无焊接钟、油炸针、刃、毛刺，并用清扫剂清洗，所述喷砂除锈用自动无尘喷砂机处理，喷沙后的钢桥板表面粗糙度在50-100微米之间。
3.根据权利要求1所述的一种钢箱梁桥面铺装施工方法，其特征在于：所述步骤S2中甲基丙烯酸树脂防水材料包括A和B两种树脂和催化剂，在喷涂前将催化剂添加到B组搅拌均匀后，再和A组分搅拌喷涂。
4.根据权利要求1所述的一种钢箱梁桥面铺装施工方法，其特征在于：所述S4中初压采用10t压路机自重静压，每次第一个压路机前进时，应向前移动到摊铺机的末端，每次前进应在原轮距上反向重复，第二步应该重复大约2/3轮宽，往返行程应滚动一次，需要滚动1-2次，摊铺面层施工时，初压路机的行驶速度控制在3km/h，初碾温度在150℃以上；改性沥青SMA路面复压采用水平振动压路机，振动碾压3-4遍，复压完成后路面表面温度应大于100℃；终压采用钢轮压路机，无振动压实1-2次，终压在碾压结束时表面温度应高于90℃。
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