CN110181454A - 车钩缓冲装置检修台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车钩缓冲装置检修台，所述车钩缓冲装置检修台包括车体移动机构以及检修机构；所述检修机构包括间隔设置的用于对车辆(50)的车钩缓冲装置的不同部件进行单独的检修的至少两个检修单元；所述车体移动机构配置为能够驱动所述车辆(50)在所述检修单元之间移动。本发明无需将车钩缓冲装置全部拆卸即可进行检修，从而达到缩短检修时间、减少流程、实现快速修的目的。

Description

车钩缓冲装置检修台

技术领域

本发明涉及铁路车辆技术领域，具体地涉及一种车钩缓冲装置检修台。

背景技术

在状态修(指先判断车辆的整体状况，再根据判断结果进行更进一步地检修工作)过程中，车钩缓冲装置可能会需要进行进一步地检修，而大部分的车钩缓冲装置只需更换钩舌，极个别的需要更换钩体或缓冲器，现有技术通常是将车钩缓冲装置整体从车体上拆卸下来，然后再对拆卸下来的车钩缓冲装置进行分解检修。这就存在检修时间过长、拆装过程麻烦、流程长等问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种车钩缓冲装置检修台，无需将车钩缓冲装置全部拆卸即可进行检修，从而达到缩短检修时间、减少流程、实现快速修的目的。

为了实现上述目的，本发明提供一种车钩缓冲装置检修台，所述车钩缓冲装置检修台包括车体移动机构以及检修机构；所述检修机构包括间隔设置的用于对车辆的车钩缓冲装置的不同部件进行单独的检修的至少两个检修单元；所述车体移动机构配置为能够驱动所述车辆在所述检修单元之间移动。

可选的，所述检修机构包括彼此间隔设置的钩舌检修单元、钩体检修单元以及缓冲器检修单元，其中，所述钩舌检修单元配置为能够对所述车钩缓冲装置的钩舌进行单独的检修，所述钩体检修单元配置为能够对所述车钩缓冲装置的钩体进行单独的检修，所述缓冲器检修单元配置为能够对所述车钩缓冲装置的缓冲器进行单独的检修。

可选的，所述钩舌检修单元包括用于将所述钩舌从所述车钩缓冲装置拆卸下来的拆取件。

可选的，所述钩舌检修单元包括用于对所述钩舌的三态进行试验的三态试验台。

可选的，所述钩体检修单元包括挂钩和伸缩组件，所述挂钩与所述伸缩组件连接并能够钩住所述钩体，以在所述伸缩组件的驱动下带动所述钩体脱离或推入所述车钩缓冲装置。

可选的，所述钩体检修单元包括第一升降组件，所述伸缩组件安装于所述第一升降组件以在所述第一升降组件的驱动下升降移动。

可选的，所述缓冲器检修单元包括夹紧组件和第二升降组件，所述夹紧组件安装于所述第二升降组件以在所述第二升降组件的驱动下升降移动，所述夹紧组件配置为能够夹住所述缓冲器的两边并施加压力以使所述缓冲器从所述车钩缓冲装置脱离。

可选的，所述车钩缓冲装置检修台包括控制单元，所述控制单元分别与所述车体移动机构、所述检修机构以及外部的检测单元电连接；其中，所述控制单元配置为：接收所述检测单元发出的所述车辆的状态修信号，对所述状态修信号进行分析以判断所述车钩缓冲装置的需要检修的部件，根据判断结果控制所述车体移动机构将所述车辆移动至相应的检修单元进行检修。

可选的，所述车体移动机构包括驱动件以及用于承载所述车辆并在所述检修单元之间延伸设置的传送带，所述驱动件与所述传送带连接以驱动所述传送带带动所述车辆移动。

可选的，所述车体移动机构包括电机、传动轴以及间隔且平行设置的两条所述传送带，所述传动轴与两条所述传送带连接，所述电机的驱动端与所述传动轴连接。

通过上述技术方案，由于检修机构包括能够对车辆的车钩缓冲装置的不同部件进行单独的检修的至少两个检修单元，从而当所述车辆在所述检修单元之间移动时，即可对车钩缓冲装置的不同部件进行单独的检修，而无需将车钩缓冲装置从所述车辆上拆卸下来，从而达到缩短检修时间、减少流程、实现快速修的目的。

附图说明

图1是本发明的车钩缓冲装置检修台的一种实施方式的结构示意图；

图2是本发明的车钩缓冲装置检修台的车体移动机构的结构示意图；

图3是本发明的车钩缓冲装置检修台的钩舌检修单元的结构示意图；

图4是本发明的车钩缓冲装置检修台的钩体检修单元的结构示意图；

图5是本发明的车钩缓冲装置检修台的缓冲器检修单元的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图1～5所示，本发明的车钩缓冲装置检修台包括车体移动机构以及检修机构；检修机构包括间隔设置的用于对车辆50的车钩缓冲装置的不同部件进行单独的检修的至少两个检修单元；车体移动机构配置为能够驱动车辆50在检修单元之间移动。由于检修机构包括能够对车辆50的车钩缓冲装置的不同部件进行单独的检修的至少两个检修单元，从而当车辆50在检修单元之间移动时，即可对车钩缓冲装置的不同部件进行单独的检修，而无需将车钩缓冲装置从车辆50上拆卸下来，从而达到缩短检修时间、减少流程、实现快速修的目的。

通常，车钩缓冲装置安装在车辆50的端部，因此，只要能够将车辆50的安装有车钩缓冲装置的端部在各检修单元之间移动，即可对车钩缓冲装置的不同部件进行单独的检修。

需要注意的是，车辆50经过各检修单元的顺序可以根据车钩缓冲装置的种类、品质、使用时长等多种因素进行调整，例如可以先检修车钩缓冲装置的钩舌再检修车钩缓冲装置的缓冲器，也可以先检修缓冲器再检修钩舌，由于对车钩缓冲装置的任意部件进行检修并不会影响到其他的部件，因此任意调整检修顺序也不会影响检修结果。

应当理解的是，检修单元可以设计为各种形式的检修装置以实现对车钩缓冲装置的不同部件进行检修的目的。在本发明的一种实施方式中，如图1所示，检修机构包括彼此间隔设置的钩舌检修单元20、钩体检修单元30以及缓冲器检修单元40，其中，钩舌检修单元20配置为能够对车钩缓冲装置的钩舌进行单独的检修，钩体检修单元30配置为能够对车钩缓冲装置的钩体进行单独的检修，缓冲器检修单元40配置为能够对车钩缓冲装置的缓冲器进行单独的检修。

为了进一步提高检修效率，在车辆50进入车钩缓冲装置检修台之前可以先对车辆50的车钩缓冲装置进行初步的检查，然后根据初步检查结果，再选择进入钩舌检修单元20、钩体检修单元30以及缓冲器检修单元40中的某一者或某几者，当然，进入的顺序如上所述可以任意调整。

当使用钩舌检修单元20对车钩缓冲装置的钩舌检修后发现需要更换或维修钩舌时，可使用拆取件将钩舌从车钩缓冲装置拆卸下来。拆取件也可以设计为多种形式，例如扳手、钳子等拆卸工具。

在更换或维修钩舌之后，应当对钩舌再次进行检测，因此，如图3所示，钩舌检修单元20还可以包括用于对钩舌的三态进行试验的三态试验台21。

应当理解的是，钩体检修单元30也可以采用多种形式，只要能够顺利地将钩体从车钩缓冲装置上拆卸下来即可，例如可以使用扳手、钳子等拆卸工具手工进行拆卸。为了进一步提高检修效率，节省人力成本，如图4所示，钩体检修单元30可以包括挂钩31和伸缩组件32，挂钩31与伸缩组件32连接并能够钩住钩体，以在伸缩组件32的驱动下带动钩体脱离或推入车钩缓冲装置。当需要拆卸钩体时，只需将挂钩31钩住钩体，然后驱动伸缩组件32将钩体从车钩缓冲装置拉出即可，当需要安装钩体时，将挂钩31钩住钩体，然后驱动伸缩组件32将钩体推入车钩缓冲装置以完成安装工作。

为了使拆卸下来的钩体或者待安装的钩体不会影响车辆50的移动，钩体检修单元30可以包括第一升降组件33，伸缩组件32安装于第一升降组件33以在第一升降组件33的驱动下升降移动。也就是说，当伸缩组件32将钩体从车钩缓冲装置拉出后，第一升降组件33驱动伸缩组件32和钩体下将以远离车辆50，这就能够保证钩体不会影响车辆50的移动，并且，当车辆50的车钩缓冲装置的水平高度较高时，通过第一升降组件33也能够顺利地完成钩体的拆卸与安装。

应当理解的是，缓冲器检修单元40也可以采用多种形式，只要能够顺利地将缓冲器从车钩缓冲装置上拆卸下来即可，例如可以使用扳手、钳子等拆卸工具进行手工拆卸。为了进一步提高检修效率，节省人力成本，如图5所示，缓冲器检修单元40可以包括夹紧组件41和第二升降组件42，夹紧组件41安装于第二升降组件42以在第二升降组件42的驱动下升降移动，夹紧组件41配置为能够夹住缓冲器的两边并施加压力以使缓冲器从车钩缓冲装置脱离。当需要拆卸缓冲器时，首先操作夹紧组件41张开，控制第二升降组件42带动夹紧组件41上升至缓冲器处，再操作夹紧组件41夹紧缓冲器，最后控制第二升降组件42带动夹紧组件41向下移动从而使缓冲器从车钩缓冲装置脱落，完成拆卸。缓冲器的安装过程与缓冲器的拆卸过程相反，在此不做赘述。

另外，缓冲器检修单元40可以设有移动组件，例如在第二升降组件42的底部设有滚轮，当需要拆卸缓冲器时，驱动滚轮使缓冲器检修单元40移动至车钩缓冲装置的缓冲器正下方，再执行拆卸流程。这样设置的好处是，由于缓冲器检修单元40能够移动，即使旧的缓冲器的存放区域或新的缓冲器的存放区域离车钩缓冲装置较远，也不会浪费太多劳动力去搬运缓冲器。

为进一步提高检修效率并提高自动化程度，车钩缓冲装置检修台包括控制单元，控制单元分别与车体移动机构、检修机构以及外部的检测单元电连接；其中，控制单元配置为：接收检测单元发出的车辆50的状态修信号，对状态修信号进行分析以判断车钩缓冲装置的需要检修的部件，根据判断结果控制车体移动机构将车辆50移动至相应的检修单元进行检修。

这里需要对状态修进行解释：通常，状态修包括四个阶段：在线修、一级整备修、二级整备修以及全面修。上述四个阶段是由简单到复杂、由浅到深逐级变化的。因此，检测单元所发出的状态修信号应当是上一阶段的检修结果，例如，车钩缓冲装置检修台在对车辆50进行一级整备修，那么检测单元所发出的状态修信号就是车辆50在在线修时所记录的信息，从而使得控制单元能够根据在线修的检修结果很好地判断需要检修的部件。

为方便车辆50的移动，如图2所示，车体移动机构包括驱动件以及用于承载车辆50并在检修单元之间延伸设置的传送带11，驱动件与传送带11连接以驱动传送带11带动车辆50移动。

具体的，车体移动机构包括电机12、传动轴13以及间隔且平行设置的两条传送带11，传动轴13与两条传送带11连接，电机12的驱动端与传动轴13连接。

本发明的车钩缓冲装置检修台，无需将车钩缓冲装置全部拆卸即可进行检修，从而达到缩短检修时间、减少流程、实现快速修的目的。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车钩缓冲装置检修台，其特征在于，所述车钩缓冲装置检修台包括车体移动机构以及检修机构；

所述检修机构包括间隔设置的用于对车辆(50)的车钩缓冲装置的不同部件进行单独的检修的至少两个检修单元；

所述车体移动机构配置为能够驱动所述车辆(50)在所述检修单元之间移动。

2.根据权利要求1所述的车钩缓冲装置检修台，其特征在于，所述检修机构包括彼此间隔设置的钩舌检修单元(20)、钩体检修单元(30)以及缓冲器检修单元(40)，其中，所述钩舌检修单元(20)配置为能够对所述车钩缓冲装置的钩舌进行单独的检修，所述钩体检修单元(30)配置为能够对所述车钩缓冲装置的钩体进行单独的检修，所述缓冲器检修单元(40)配置为能够对所述车钩缓冲装置的缓冲器进行单独的检修。

3.根据权利要求2所述的车钩缓冲装置检修台，其特征在于，所述钩舌检修单元(20)包括用于将所述钩舌从所述车钩缓冲装置拆卸下来的拆取件。

4.根据权利要求2所述的车钩缓冲装置检修台，其特征在于，所述钩舌检修单元(20)包括用于对所述钩舌的三态进行试验的三态试验台(21)。

5.根据权利要求2所述的车钩缓冲装置检修台，其特征在于，所述钩体检修单元(30)包括挂钩(31)和伸缩组件(32)，所述挂钩(31)与所述伸缩组件(32)连接并能够钩住所述钩体，以在所述伸缩组件(32)的驱动下带动所述钩体脱离或推入所述车钩缓冲装置。

6.根据权利要求5所述的车钩缓冲装置检修台，其特征在于，所述钩体检修单元(30)包括第一升降组件(33)，所述伸缩组件(32)安装于所述第一升降组件(33)以在所述第一升降组件(33)的驱动下升降移动。

7.根据权利要求2所述的车钩缓冲装置检修台，其特征在于，所述缓冲器检修单元(40)包括夹紧组件(41)和第二升降组件(42)，所述夹紧组件(41)安装于所述第二升降组件(42)以在所述第二升降组件(42)的驱动下升降移动，所述夹紧组件(41)配置为能够夹住所述缓冲器的两边并施加压力以使所述缓冲器从所述车钩缓冲装置脱离。

8.根据权利要求1所述的车钩缓冲装置检修台，其特征在于，所述车钩缓冲装置检修台包括控制单元，所述控制单元分别与所述车体移动机构、所述检修机构以及外部的检测单元电连接；

其中，所述控制单元配置为：接收所述检测单元发出的所述车辆(50)的状态修信号，对所述状态修信号进行分析以判断所述车钩缓冲装置的需要检修的部件，根据判断结果控制所述车体移动机构将所述车辆(50)移动至相应的检修单元进行检修。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的车钩缓冲装置检修台，其特征在于，所述车体移动机构包括驱动件以及用于承载所述车辆(50)并在所述检修单元之间延伸设置的传送带(11)，所述驱动件与所述传送带(11)连接以驱动所述传送带(11)带动所述车辆(50)移动。

10.根据权利要求9所述的车钩缓冲装置检修台，其特征在于，所述车体移动机构包括电机(12)、传动轴(13)以及间隔且平行设置的两条所述传送带(11)，所述传动轴(13)与两条所述传送带(11)连接，所述电机(12)的驱动端与所述传动轴(13)连接。