CN110177739A - 自行车车架、特别地电动自行车用自行车车架、电动自行车和移动照明装置以及用于自行车配件的适配件 - Google Patents

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Abstract

本发明领域涉及自行车车架1，其包括车架撑杆2、3、4、5、电动马达11、用于电力供应单元9的一个隔室以及用于前灯70和后灯60的多个供电线缆，前灯70和后灯60由带有自行车侧适配件和照明装置侧适配件的多件式适配装置固定。本发明利用各自设置有多件式闭锁装置中的一个闭锁件的两个适配件为带有可拆卸的前灯和后灯的所有种类自行车提供了新颖的照明概念，该闭锁件是可附接的并且可通过闭锁动作机械地闩锁在一起，其中，闭锁件各自包括至少一个磁体元件或磁体配对元件，当第一闭锁件放置到第二闭锁件上时，磁体元件或磁体配对元件以磁性吸引方式相互作用，并且，每个适配件均包括在处于闭锁位置时电联接的、用于能量传输的非接触式或接触式联接元件。本发明还涉及电动自行车、移动照明装置和用于自行车配件的适配件。

Description

自行车车架、特别地电动自行车用自行车车架、电动自行车和 移动照明装置以及用于自行车配件的适配件
本发明涉及用于电动自行车的自行车车架，该自行车车架包括多个车架撑杆，该多个车架撑杆形成至少自行车车架的下管、座管和头管，该自行车车架包括电动马达并且包括用于将用于电动马达的电力供应单元优选可拆卸地布置在车架撑杆中一者上的至少一个隔室，该自行车车架包括用于自行车上的电气照明装置的前灯和后灯的多个供电线缆，并且该自行车车架包括用于将照明装置固定于自行车车架或自行车车架上的附接件上的多件式适配装置，其中，在自行车车架或自行车车架上的附接件上安装有适配装置的第一、自行车侧适配件，该第一、自行车侧适配件可以连接到照明装置侧适配件，以便固定照明装置。本发明还涉及电动自行车，该电动自行车包括自行车车架，该自行车车架包含多个车架撑杆，该多个车架撑杆形成至少自行车车架的下管、座管和头管，该电动自行车包括电动马达，该电动自行车包括用于将用于电动马达的电力供应单元优选可拆卸地布置在车架撑杆中一者上的的至少一个隔室，该电动自行车包括用于自行车上的电气照明装置的前灯和后灯的多个供电线缆，该电动自行车包括附接件，该附接件包含至少一副车把和用于固定车把的竖管，并且该电动自行车包括用于将照明装置固定于自行车车架或自行车车架上的附接件中一者上的多件式适配装置，其中，在自行车车架或附接件中一者上安装有适配装置的第一、自行车侧适配件，该第一、自行车侧适配件可以连接到照明装置侧适配件，以便固定照明装置。本发明还特别涉及用于自行车、特别地、用于电动自行车的移动照明装置，该移动照明装置包括用于将照明装置固定于自行车上的多件式适配装置，该多件式适配装置包含第一适配件和照明装置侧、第二适配件，该第一适配件能够安装在所述自行车上，其中，两个适配件各自设置有多件式闭锁装置的一个闭锁件，其中，照明装置侧适配件上的闭锁件可以放置在第一、自行车侧适配件上，以便使闭锁装置闭锁并且通过闭锁动作该照明装置侧适配件上的闭锁件可以与该自行车侧适配件机械地闩锁在一起。最后，本发明还涉及用于将配件固定于自行车上的适配装置的适配件。
工厂中的许多自行车，特别是城市自行车、旅游自行车和儿童自行车，的自行车车架设置有用于照明装置的线缆，并且前灯和后灯通过合适的保持机构(适配装置)以固定的然而可交换的方式安装在自行车车架上。用于照明装置的电源供应的产生器或者同样地安装在自行车车架上或者是前轮的部件。这同样适用于电动自行车，其中，在这种情况下照明装置的电力供应经由马达侧的DC-DC转换器实现。在包括工厂安装的照明装置的现代自行车中，线缆大体上至少部分地导引穿过车架撑杆的管内部。
在运动自行车的自行车车架的情况下，特别是在用于越野使用的山地自行车的自行车车架的情况下，通常省去固定安装的照明装置。在这种自行车中没有设置用于照明装置的线缆。山地自行车同样可以配备有电动马达，并且电动山地自行车的市场份额正在增加，其中，许多消费者并不是仅仅使用这种电动山地自行车(E-MTB)越野而是也用于日常使用，为了日常使用的目的，在自行车上改装诸如撑脚架、挡板、行李架和移动的电池供电的照明装置等配件。
电动山地自行车(或竞赛自行车)还包括作为电力供应单元的可重复充电的电池，该可重复充电的电池根据电力需求合适地调整尺寸，并且这些山地自行车的马达是或可以设置有用于照明装置的电力供应的内部DC-DC转换器。然而，这将具有以下缺点：即使在自行车的越野使用期间，由电动马达中的转换器或产生器供电的以前普通的照明装置仍保留在自行车车架上，并且因此，在跳跃或跌倒时该照明装置可能会损坏或丢失。如果用于照明装置的工厂安装的线缆是不存在的，则为了改装固定安装的照明设备所需的费用也将是不成比例的，这就是为什么到目前为止只有通过适配装置电池供电的、可移除的和可固定的插入式照明设备已经可用。
本发明所解决的问题是纠正这种状况并且使得特别对于消费者而言，在电动自行车的情况下，如果需要，也可以将电动马达用于照明装置的电力供应。
在自行车车架或电动自行车的情况下，该问题得以解决，因为前灯和/或后灯是可拆卸的，两个适配件各自设置有多件式闭锁装置的一个闭锁件，其中，照明装置侧适配件上的闭锁件可以通过放置在第一、自行车侧适配件上而附接以便使闭锁装置闭锁，并且通过闭锁动作照明装置侧适配件上的闭锁件可以与该自行车侧适配件机械地闩锁在一起，第一闭锁件和第二闭锁件各自包括至少一个磁体元件或磁体配对元件，当第一闭锁件放置在第二闭锁件上时，磁体元件或磁体配对元件以磁性吸引的方式彼此相互作用以便实现用于使闭锁装置闭锁和闩锁适配件的闭锁动作，并且第一适配件和第二适配件各自包括用于能量传输的非接触式或接触式联接元件，联接元件在闭锁动作期间可以彼此联接并且在处于闭锁位置时电联接，其中，自行车侧适配件上的联接元件各自连接到供电线缆的其中一者。
根据本发明，自行车侧适配件因此设置在自行车车架或电动自行车上，该自行车侧适配件适用于照明装置的电力供应的能量传输并且连接到电流产生器，照明装置侧适配件可以联接或联接到该自行车侧适配件，所述适配件设置有用于能量传输的非接触式或接触式联接元件，该联接元件以合适于车架侧适配件的方式定位，其中，两个适配件利用磁体查找来进行锚固并使用磁力来闭锁锚固，并且同时在适配件之间提供牢固的机械闩锁。具有磁体查找的闭锁装置已经在市场上存在，例如用于自行车头盔或衣物的闭锁，其中具有磁体查找的成熟的系统给予消费者闭锁装置“仿佛通过魔术”闭锁的印象，并且其中，由于巧妙的机械闩锁，同时实现了非常坚固的机械锁定，但是这种闭锁装置不是可用的或不能设置为用于自行车照明装置的适配器。具有磁体查找的这种闭锁装置的触觉的和美学的优点还特别在于闭锁装置实际上自动闭锁，并且使用者不需要做更多，只需要将闭锁装置的元件朝向彼此移动。本发明利用这些使用上的优点和这些美学的优点，辅以可以用非接触方式例如感应地、电容性地或通过远场传输实现的，或者可以通过需要与接触配对元件接触或触摸的接触元件实现的电联接，并且本发明提供其在适配件上的使用，用于在自行车的自行车车架或自行车的配件上的照明装置的快速且容易地可实现的和可拆卸的固定。
当两个适配件各自设置有至少一个磁体元件时，可以实现特别高的闭锁力；然而，当只有两个适配件中的一个适配件设置有与可磁性吸引的配对元件(磁体配对配对元件)诸如例如另一适配件上的可磁性吸引的元件，例如金属球、盘或板相互作用的至少一个磁性元件时，闭锁力也是足够的。磁体元件特别是具有高比容磁力(能量密度)的超级磁体，其优选地具有大于50kJ/m3，特别是大于100kJ/m3的能量密度。
根据一实施例，用于前灯的自行车侧适配件固定于竖管上或者集成到竖管中。竖管的使用特别是竖管的定制设计是特别有利的，因为竖管提供通用的点，其中，前灯被定位成通过其他车架部件和位置机械保护，并且不与诸如例如弹性悬架叉的其他部件发生冲突。根据车架几何形状和布置，最多需要导引换档线缆、刹车线缆以及必要时以这种方式导引例如用于悬架叉的线缆，使得它们不会干扰光场。为了集成保持器，或者可以设置新设计的竖管或者创造帽盖，该帽盖可以与常规的竖管一起利用，并且车架侧适配件集成在帽盖中或车架侧适配件可以固定于帽盖上。
用于后灯的自行车侧适配件可以固定于座管上或者可以集成到座管中，或者用于后灯的自行车侧适配件固定于座管夹具上或者集成到座管夹具中，或者用于后灯的自行车侧适配件固定于座椅支撑件上或者集成在座椅支撑件中。用于后灯的适配件应该可以尽可能高的附接以便确保良好的可视性。因此，特别有利的是在座管上尽可能高的位置，为此目的也可以利用根据一个实施例的用于座椅支撑件的快速释放机构。
当座管至少部分地设置有用于后灯的供电线缆的线缆套管时，这对线缆是特别有利的。根据一个可能有利的实施例，座管在后侧上设置有凹口、加厚区域或帽盖，所述凹口、加厚部位或帽盖至少部分地设置有用于后灯用供电线缆的线缆套管。
本发明还特别涉及用于合适的自行车和电动自行车的配件，特别是用于自行车的移动照明装置。为了解决上述问题，根据本发明的最广泛的构思，第一适配件的闭锁件和第二适配件的闭锁件设置各自包括至少一个磁体元件或磁体配对元件，当第一适配件放置在第二适配件上时，磁体元件或磁体配对元件以磁性吸引的方式彼此相互作用以便实现用于使适配件的闭锁装置闭锁和用于闩锁适配件的闭锁装置的闭锁动作。根据本发明，第一适配件和第二适配件各自包括用于能量传输的非接触式或接触式联接元件，其中，联接元件在闭锁动作期间可以彼此联接并且在处于闭锁位置时电联接并且提供能量传输或电力传输，并且自行车侧适配件上的联接元件可以各自连接或者各自连接到自行车侧供电线缆。然后，这使得可以将照明装置与适配装置一起使用，该适配装置在已经在工厂设置有线缆的自行车或自行车车架上具有磁体查找。供电线缆优选地连接到马达上的转换器，尽管供电线缆也可以如传统的那样连接到产生器或者连接到中央的单独的可重复充电的电池，该电池位于自行车车架上或自行车车架内的合适的位置。这种中央的可重复充电的电池的充电尤其可以经由设置有联接元件的自行车侧适配件的其中一者发生，并且然后充电插头连接到该自行车侧适配件，以便为可重复充电的电池充电，借此照明装置已经移除。
根据另一个一般性的方面，本发明还涉及一种电动自行车，该电动自行车包括自行车车架，该自行车车架包含多个车架撑杆，该多个车架撑杆形成至少自行车车架的下管、座管和头管，该电动自行车包括电动马达，该电动自行车包括用于将用于电动马达的电力供应单元优选可拆卸地布置在车架撑杆中一者上的至少一个隔室，该电动自行车包括用于自行车部件或配件的电力供应的供电线缆，该电动自行车包括附接件，该附接件包含至少车把和用于固定车把的竖管，并且该电动自行车包括用于将自行车部件或配件固定在自行车车架或自行车车架上的附接件中一者上的多件式适配装置，其中，在自行车车架上或附接件中一者上安装有适配装置的第一、自行车侧适配件，该第一、自行车侧适配件设置有用于固定自行车部件或配件的部件侧或配件侧适配件。为解决上述问题，在这种自行车车架的情况下，提出了自行车部件或配件是可拆卸的，两个适配件各自设置有多件式闭锁装置的一个闭锁件，其中，部件侧或配件件侧适配件上的闭锁件可以放置在第一、自行车侧适配件上以便使闭锁装置闭锁，并且通过闭锁动作该部件侧或配件侧适配件上的闭锁件可以与自行车侧适配件上的闭锁件机械地闩锁在一起，第一闭锁件和第二闭锁件各自包括至少一个磁体元件或磁体配对元件，当第一闭锁件放置在第二闭锁件上时，磁体元件或磁体配对元件以磁性吸引的方式彼此相互作用以便实现用于使闭锁装置闭锁的闭锁动作，并且第一适配件和第二适配件各自包括用于能量传输的非接触式或接触式联接元件，联接元件在闭锁动作期间可以彼此联接，并且在处于闭锁位置时电联接，其中，自行车侧适配件上的联接元件在每种情况下均连接到供电线缆的其中一者。在这种解决方案中，配件可以是用于移动电话的保持器，其中，保持器设置有用于移动电话的充电装置。在这种情况下，保持器可以设计为永久地保留在移动电话上的壳或保护套。根据一个替代实施例，配件也可以是摄像机，特别是用于监测和观察位于车辆驾驶员后面的交通的摄像机，为此目的，其中，适配件优选地设置有可拆卸地联接的信号传输元件，该信号传输元件用于摄像机信号到显示装置的信号传输。自行车部件特别的也可以是前灯、后灯和/或刹车灯、或包含前灯、后灯和/或刹车灯的挡板、或用于控制电动马达输出的踏板力辅助的组合显示控制单元或显示单元。
本发明还涉及多件式适配装置的特定适配件，该多件式适配装置用于将自行车部件或配件可拆卸地固定于自行车车架上或自行车车架上的附接件上，其中，适配装置包括第一、自行车侧适配件和第二、部件侧或配件侧适配件，以便将自行车部件或附接件固定于自行车车架上，其中，根据本发明，
-每个适配件均设置有多件式闭锁装置中的一个闭锁件，其中，部件侧或配件侧适配件上的闭锁件可以放置在第一、自行车侧适配件上，以便使闭锁装置闭锁，并且可以通过闭锁动作该部件侧或配件侧适配件上的闭锁件可以与自行车侧适配件上的闭锁件机械地闩锁在一起，
-每个闭锁件包括至少一个磁体元件或磁体配对元件，当第一闭锁件放置在第二闭锁件上时，磁体元件或磁体配对元件以磁性吸引的方式彼此相互作用以便实现用于使闭锁装置闭锁的闭锁动作。以及
-每个适配件均包括用于能量传输的至少一个非接触式或接触式联接元件，该非接触式或接触式联接元件可以在闭锁动作期间彼此联接，并且在处于闭锁位置时电联接，其中，自行车侧适配件上的联接元件在每种情况下均以能量传输的方式连接到或可以连接到自行车车架侧的供电线缆。
在包括包含磁体元件或磁体配对元件适配件的适配装置的所有实施例中，特别是当闭锁动作可以通过线性运动和/或旋转实现时，这是有利的。替代地或附加地，闭锁装置可以包括弹簧加载的保持装置。保持装置提供闭锁件的可释放的闩锁，并且因此也提供适配件的可释放的闩锁，其中，释放借助于优选地不同于闭锁动作的合适的解锁动作发生。然而，保持装置也可以以另一种方式打开以便隔开适配件。
根据又一替代实施例，后灯也可以是挡板的组成部件，其中，后灯位于挡板的一个端部上，并且照明装置侧适配件位于挡板的另一端部上并可以联接到自行车侧适配件，借此同时固定挡板。后灯也可以位于后轮挡板上的任何其他处上，例如在中央，其中，照明装置侧适配件然后位于挡板的一个端部上。
根据又一实施例，照明装置的中央的可重复充电的电池可以位于自行车车架上或优选地位于自行车车架中，优选地位于座管的基部区域中，用于照明装置的线缆连接或可连接到所述电池，其中，优选地至少一个自行车侧适配件可以连接到与所述适配件的联接元件相互作用的充电插头。在包括接触联接元件，即包括接触元件的实施例中，自行车侧的接触元件和/或照明装置侧的接触元件优选地被预加载，特别是被设计成在弹簧张力下预加载，以便确保在闭锁装置的闭锁位置中特定接触元件之间的牢固接触。
本发明对于使用者具有相当多的优点，因为他/她可以根据他/她的自行车的预期用途，或者牢固地附接或者拆卸自行车车架或自行车上的需要电能的配件或照明装置，并且当附接照明装置时，确保前灯和后灯的电力供应，并且当附接配件时，确保配件的电力供应。由于没有固定安装的照明装置，因此包括合适的照明装置的自行车甚至可以作为运输工具满足用于道路使用所批准的严格的国内要求，因为山地自行车或竞赛自行车仅在有限的基础上被批准在道路上使用。
本发明结合了包括适配件的适配装置，该适配件的闭锁装置磁性地引导并因此提供有利的闭锁感，该适配件的闭锁装置机械地闩锁并因此确保稳定的连接，并且该适配件的闭锁装置同时电联接并因此提供电气供应，其中所有这些都可以通过一个单一的手动步骤来实施。由于以前利用的移动的电池供电的灯的适配装置各自利用相对复杂的机械闩锁，因此在本发明的最广泛的应用中，本发明甚至提供电池供电的照明装置及其保持装置(适配装置)。在用于电池供电的移动照明装置的适配器装置的情况下，可以省去可以彼此联接的联接元件，或者在任何情况下它们不连接到供电线缆。
为了在工厂中安装的目的，适配件可以包括为不同的电动自行车系统专用线缆(例如诸如Brose、Bosch、Shimano制造商)制造的非接触式或接触式联接元件。于是，即使在自行车车架或自行车的生产或组装期间，也可以安装对应的适配件。又一优点是由消费者决定是否需要合适的照明装置，这又允许了自行车的更加可变的定价。
由附图中示意性示出的示例性实施例的以下描述得出根据本发明的自行车车架和根据本发明的为此目的使用的用于电动自行车的移动照明装置或其他电气连接配件以及适配件的其他优点和实施例。在附图中：
图1示出了电动自行车的侧视图，该电动自行车包括根据本发明的自行车车架并包括通过根据本发明的适配件安装的前灯和后灯；
图2示出了图1的自行车车架，其中前灯和后灯已拆除；
图3示出了安装在自行车上的第一适配件和已拆下的后灯的立体图；
图4示出了如在后灯上的第二适配件的视角中所见的图3的元件的立体图；
图5示出了包括线缆通道的、位于座管上的自行车车架侧适配件；
图6示出了定位于竖管上的自行车侧适配件的立体图，其中前灯已拆除；
图7示出了图6的前灯的斜上方立体图；
图8示出了在机械连接接合之前、包括根据本发明的适配件的前灯安装在竖管上的过程的立体示意图；
图9示出了在机械连接接合之后、包括根据本发明的适配件的前灯安装在竖管上的状态的立体示意图；
图10示出了包括根据本发明的自行车车架和可以通过根据本发明的适配件安装的后轮挡板的电动自行车；以及
图11示出了在固定在固定于座管上的自行车侧适配件之前挡板上的适配件。
在图1和图2中，根据本发明的电动自行车整体用附图标记10标记，并且包括自行车车架1，在所示的示例性实施例中，该自行车车架1包含下管2、座管3、上管4、与下管2和上管4连接的转向管5以及包含链撑(chain stays)7和座撑(seat stays)8的后部结构6。电力供应单元9优选地可拆卸地固定于自行车车架1上并且在这种情况下固定于下管2的上侧上，并且电力供应单元9经由插座等电气地连接到给电动自行车10的使用者提供踏板力辅助的电动马达11。前叉12经由前叉12的前叉竖管以本领域技术人员公知的方式可旋转地安装在转向管5上，并且前轮13通过前叉12被可旋转地支撑。借助于叉端部14，后轮15在叉端部14处被可旋转地支撑，链撑7和座撑8在每种情况下均经由该叉端部连接起来。座椅16可以经过该座椅的座椅支撑件17以不同的高度插入到座管3中，并且高度位置可以通过座管夹具18由使用者调整。竖管19固定于前叉12的前叉竖管上并以本身已知的方式支撑一副具有任意设计的车把。自行车车架1或包括上述部件的电动自行车是已知的并且可以设置有高度多样化的车架几何形状，并且根据预期供男性或女性使用还可以设计为不具有上管4。自行车车架1仅作为示例用来说明本发明的构思。
在所示的示例性实施例中，自行车车架1设计为用于前灯70的可拆卸附接件和/或后灯60的可拆卸附接件，即用于安装可移动的照明装置，因为该照明装置是可移除的。为此目的，前灯70可以可拆卸地固定于竖管19上并且后灯60可以可拆卸地固定于座管夹具18上。后灯60和前灯70的电力供应或能量供应经由电力供应单元9或经由电动马达11上的发电机或电流转换器进行。
为了能够供应电力、即使在后灯60和前灯70可拆卸的情况下，并且为了同时确保后灯60和前灯70的极用户友好且极牢固的锁定，后灯和前灯与自行车车架的连接经由多部件式适配装置进行，所述多部件式适配装置包括第一自行车侧适配件以及与第一自行车侧适配件相互作用并与其机械地闩锁的第二适配件，并且该第二适配件位于前灯70或后灯60的壳体上。
现在参照图3和图4，其示出了通过这种适配装置将后灯60可拆卸地固定在座管夹具18上。位于座管3的上端部上的座管夹具18设置有第一适配件20，该第一适配件20整体用附图标记20标记，并且该第一适配件20可以与在后灯60的壳体的后侧上的照明装置侧的第二适配件30连接并机械地闩锁。自行车车架侧的第一适配件20包括未具体示出的腔，并且该腔在前部由基板21封闭并且在侧部由侧壁22封闭，其中，侧壁22朝向前方突出超过基板21并且因此形成适配件20上的接合凹部26。在接合凹部的底部、即在基板21中设置有竖向延伸的凹槽23、平行于凹槽23延伸的凹槽24以及作为用于建立止动连接的锁定件或闭锁件的、相对于彼此呈“V”形地定位的两个角件25。在照明装置侧适配件30上、可插入到接合凹部中的保持凸轮31上设置有可动阻挡元件33和作为突出部的引导销32，并且保持凸轮31在其下端部34处呈“V”形地渐缩并具有突出的侧缘35。在适配件20中、优选地在基板21下方的腔中设置有至少一个磁体元件26，同样地，在适配件30中、优选地在保持凸轮31的内部中也设置有磁体元件36，其中以这种方式选定磁体元件26、36的极性：使得当适配件20、30靠近彼此移动时磁体26、36磁性地吸引并通过产生的磁力启动闭锁动作。于是，磁性的相互作用确保引导销32接合到凹槽23中、角件25接合在保持凸轮35下方，并且同时地、在闭锁动作结束时阻挡元件33以闩锁的方式接合到凹槽24中，借此，由销、接合凹部、阻挡元件、凹槽和保持凸轮成对形成的适配件20、30的特定闭锁件机械地阻止适配件的分离并确保两个适配件20、30的连接的牢固锁定。
除在闭锁动作期间由磁体26、36辅助的这种机械闩锁之外，还通过适配件20、30形成能够进行能量传输的电联接。为此，适配件20设置有接触元件27，该接触元件27仅示意性地示出并且大体上包括用于不同电极性的至少两个接触销等，并且适配件30在保持凸轮31的盖侧上设置有合适地定位的对应的接触元件37，其中，在闭锁动作结束时，接触元件27、37以这种方式相对于彼此定位：即使得进行能量传输。照明装置侧的接触元件37因此连接到后灯60中的光源，并且自行车车架侧的接触元件27经由线缆(未示出)连接到电力供应单元、电动马达或发电机。为了拆卸两个适配件20、30，形成保持装置的阻挡元件33经由包括手柄部件38的闩锁连接到适配件30，其中阻挡元件或手柄部件优选地通过弹簧沿止动方向预加载，并且必须克服弹簧力以便能够进行拆卸。
图5示出了适配件20连同在座管3上的处于安装状态的座管夹具18。座管在后部区域中包括凸出部分3A，在该凸出部分3A中形成有线缆导管95，连接到适配件20中的接触元件的电气线缆96可以经由该线缆导管95、沿着座管3被引导到下管中的电力供应单元。线缆导管96在图5中示出为敞开的，然而该线缆导管96还可以是封闭的，并且当座管包括多个腔室时—其中一个腔室形成用于座椅支撑件的插入开口、另一个腔室形成线缆导引导管，线缆导管还可以定位于座管3的内部。
图6和图7示出了前灯70通过竖管19上的合适的适配件40并通过前灯70上的适配件50固定在竖管19上。集成到竖管19中的自行车侧的适配件40具有与座管夹具上的适配件20大体相同的设计，即基板41，其包括凹入的第一凹槽43，包括突出地位于基板41上、呈“V”形地朝向彼此延伸并形成面向基板41的倒凹部(undercut)的角件45，并且包括横向于凹槽43延伸的第二凹槽44。在适配件40的腔中设置有至少一个磁体46，此外在基板41中设置有接触元件47，该接触元件47经由线缆(未示出)电气地连接到电力供应单元、电动马达或发电机。基本上由塑料组成的适配件40的一个部分被适应性地修改，以便集成到竖管19的下侧。照明装置侧、第二适配件50定位于前灯70的壳体的上侧并且基本上正如后灯的适配件30的情况一样设置有向上突出的保持凸轮51，该保持凸轮51呈“V”形地朝向前部渐缩并且包括向前突出的侧缘55。保持凸轮51的盖侧设置有向上突出的引导销52，并且在保持凸轮51中形成有用于接触元件(57，图8)的接纳开口59。保持件50还包括凹入到保持凸轮51中的磁体56和由止动条带形成的阻挡元件53，该止动条带横向于渐缩边缘55延伸。阻挡元件53又连接到手柄部件58，其中阻挡元件53例如通过弹簧优选地预加载到一位置，在该位置，阻挡元件53的前边缘突出超过适配件上的下基部表面61。
适配件40、50还通过线性滑动动作彼此联接，其中，两个磁体46、56一朝向彼此移动，就会导致保持凸轮51被拉向基板41，从而使引导销52和凹槽43接合作为第一对闭锁元件、使边缘55和角件45接合作为第二对闭锁元件、使阻挡元件53和凹槽44接合作为第三对闭锁元件，并且就会导致保持凸轮51移动到闭锁位置，在该闭锁位置，阻挡元件53闩锁到凹槽44中并且角件45接合在边缘55下方。线性动作可以任选地通过另外一对磁体和/或合适的引导表面辅助和指引。
参照示意性简图，图8和图9示出了前灯70上的适配件50相对于竖管19上的适配件40的运动。在图8中，保持凸轮51经由其盖表面抵靠在自行车侧适配件40的基板上，但是闭锁元件还没有彼此接合。由于与手柄部件58连接的阻挡元件(53，图7)因保持凸轮51抵靠基板41而移位到打开位置，手柄部件58抵抗弹簧的回复力而向下移位。然后，两个适配件40、50中的磁体实现最终的线性移位，直到所有可用的闭锁元件、包括引导销52和凹槽42以及阻挡元件53和凹槽44、机械地接合或闩锁到彼此中。两个适配件50、40的该最终位置在图9中示出，在图9中，手柄部件58最终在该位置向上偏移，因为阻挡元件可以接合到相关联的凹槽中。
图10示出了电动自行车110，该电动自行车110的自行车车架101具有与图1中的自行车车架相同的设计。因此，与在前述的示例性实施例中使用的附图标记相同的那些附图标记用于所有相同的部件。与在根据图1至图4的示例性实施例中相同的座管夹具18、实际上通过相同的适配件20并且因此参照图3的描述、固定于座管3上。然而与前述的示例性实施例不同，后轮挡板80固定于座管夹具18的适配件20上，为此目的所述挡板同样设置有适配器板90，其中，该适配器板90具有与适配器板30和适配器板50大体相同的设计。挡板80设置有大致位于中央的凹部81，灯杆82以这种方式定位于凹部81中，即，使得在挡板80的安装在自行车车架101上的状态下，灯杆形成后灯。在这种情况下，挡板80中的灯杆的电力供应同样经由电力供应单元9或电动马达11进行，因为适配件90—其位于挡板80的前端部上、挡板80的基部件84中、并设置有枢转接头83—包括保持凸轮91，磁体96以及用于电气电力供应和电气联接的接触元件97凹入保持凸轮91中。当达到两个适配件20、90的闭锁位置时，适配件90中的接触元件97与适配件20上的相关接触元件相互作用，并且在处于此闭锁位置时提供电气电力传输。保持凸轮91和两个适配件20、90上的机械地闩锁在一起的各个闭锁元件的设计与前述的示例性实施例中的设计相同，并且因此将不再提供说明。
本领域技术人员将确定落入所附权利要求的保护范围内的许多其他改型和应用领域。示例性实施例描述了包括机械锁定机构的适配件，该机械锁定机构包含呈“V”形地定位的角件和呈“V”形地渐缩的保持凸轮。这形成仅一个可能的实施例，而本发明不限制于该实施例。所有实施例都描述了因直接接触而能够传输能量的接触元件。在适配件上也可设置有例如以感应或电磁的方式传输能量的非接触联接元件。除照明装置之外，诸如用于移动电话的充电外壳、摄像机、刹车灯、用于电动马达的控制灯等其他配件也可以通过适配件连接到自行车车架。为此，竖管可在上侧和下侧上都设置有适配件，以便将灯以及将控制单元可拆卸地固定在竖管上，并为灯和控制单元供应能量。

Claims (17)

1.一种用于电动自行车的自行车车架，所述自行车车架包括多个车架撑杆，所述多个车架撑杆形成至少所述自行车车架的下管、座管和头管，所述自行车车架包括电动马达并且包括用于将用于所述电动马达的电力供应单元布置在所述车架撑杆中一者上的至少一个隔室，所述自行车车架包括用于所述自行车上的电气照明装置的前灯和后灯的多个供电线缆，并且所述自行车车架包括用于将所述照明装置固定于所述自行车车架或所述自行车车架上的附接件上的多件式适配装置，其中，在所述自行车车架或所述自行车车架上的附接件上安装有所述适配装置的第一、自行车侧适配件(20；40)，所述第一、自行车侧适配件能够连接到照明装置侧适配件(30；50)，以便固定所述照明装置，其特征在于，
-所述前灯(70)和/或所述后灯(60)是可拆卸的，
-两个所述适配件(20、30；40、50)各自设置有多件式闭锁装置的一个闭锁件，其中，所述照明装置侧适配件上的所述闭锁件能够附接到所述第一、自行车侧适配件的所述闭锁件，以便使所述闭锁装置闭锁，并且通过闭锁动作所述照明装置侧适配件能够与所述自行车侧适配件机械地闩锁在一起，
-所述第一闭锁件和所述第二闭锁件各自包括至少一个磁体元件(26、36；46、56)或磁体配对元件，当所述第一闭锁件放置在所述第二闭锁件上时，所述磁体元件或所述磁体配对元件以磁性吸引的方式彼此相互作用以便实现用于使所述闭锁装置闭锁的所述闭锁动作，以及
-所述第一适配件(20；40)和所述第二适配件(30；50)各自包括用于能量传输的非接触式或接触式联接元件(27、37；47、57)，所述联接元件在所述闭锁动作期间能够彼此联接并且在处于闭锁位置时电联接，其中，所述自行车侧适配件上的所述联接元件在每种情况下均连接到所述供电线缆的其中一者。
2.一种电动自行车，所述电动自行车包括自行车车架，所述自行车车架包含多个车架撑杆，所述多个车架撑杆形成至少所述自行车车架的下管、座管和头管，所述电动自行车包括电动马达，所述电动自行车包括用于将用于所述电动马达的电力供应单元布置在所述车架撑杆中一者上的至少一个隔室，所述电动自行车包括用于所述自行车上的电气照明装置的前灯和后灯的多个供电线缆，所述电动自行车包括附接件，所述附接件包含至少一副车把和用于固定所述车把的竖管，并且所述电动自行车包括用于将照明装置固定于所述自行车车架或所述自行车车架上的所述附接件中一者上的多件式适配装置，其中，在所述自行车车架或所述附接件中所述一者上安装有所述适配装置的第一、自行车侧适配件，所述第一、自行车侧适配件能够连接到照明装置侧适配件，以便固定所述照明装置，其特征在于，
-所述前灯和/或所述后灯是可拆卸的，
-两个所述适配件(20、30；40、50)各自设置有多件式闭锁装置的一个闭锁件，其中，所述照明装置侧适配件上的所述闭锁件能够附接在所述第一、自行车侧适配件上，以便使所述闭锁装置闭锁，并且通过闭锁动作所述照明装置侧适配件上的所述闭锁件能够与所述自行车侧适配件上的所述闭锁件机械地闩锁在一起，
-所述第一闭锁件和所述第二闭锁件各自包括至少一个磁体元件(26、36；46、56)或磁体配对元件，当所述第一闭锁件放置在所述第二闭锁件上时，所述磁体元件或所述磁体配对元件以磁性吸引的方式彼此相互作用以便实现用于使所述闭锁装置闭锁的所述闭锁动作，以及
-所述第一适配件和所述第二适配件各自包括用于能量传输的非接触式或接触式联接元件(27、37；47、57)，所述联接元件在所述闭锁动作期间能够彼此联接并且在处于闭锁位置时电联接，其中，所述自行车侧适配件上的所述联接元件在每种情况下均连接到所述供电线缆的其中一者。
3.根据权利要求2所述的电动自行车，其特征在于，用于所述前灯的所述自行车侧适配件固定于所述竖管上或者集成到所述竖管中。
4.根据权利要求2或3所述的电动自行车，其特征在于，用于所述前灯的所述自行车侧适配件固定于所述座管上或者集成到所述座管中。
5.根据权利要求2或3所述的电动自行车，其特征在于，用于所述后灯的所述自行车侧适配件固定于座管夹具上或者集成到所述座管夹具中。
6.根据权利要求2或3所述的电动自行车，其特征在于，用于所述后灯的所述自行车侧适配件固定于座椅支撑件上或者集成到所述座椅支撑件中。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的自行车车架或电动自行车，其特征在于，所述座管至少部分地设置有用于所述后灯用供电线缆的线缆套管。
8.根据权利要求7所述的自行车车架或电动自行车，其特征在于，所述座管在后侧上设置有凹口、加厚区域或帽盖，所述凹口、加厚部位或帽盖至少部分地设置有用于所述后灯用供电线缆的线缆套管。
9.一种用于自行车、特别地、用于电动自行车的移动照明装置，所述照明装置包括用于将所述照明装置固定于所述自行车上的多件式适配装置，所述多件式适配装置包含第一适配件和照明装置侧、第二适配件，所述第一适配件能够安装在所述自行车上，其中，两个所述适配件各自设置有多件式闭锁装置的一个闭锁件，其中，所述照明装置侧适配件上的所述闭锁件能够附接到所述第一、自行车侧适配件以便使所述闭锁装置闭锁，并且通过闭锁动作所述照明装置侧适配件上的所述闭锁件能够与所述自行车侧适配件的所述闭锁件机械地闩锁在一起，其特征在于，所述第一闭锁件和所述第二闭锁件各自包括至少一个磁体元件(26、36；46、56)或磁体配对元件，当所述第一闭锁件放置在所述第二闭锁件上时，所述磁体元件或所述磁体配对元件以磁性吸引的方式彼此相互作用以便实现用于使所述闭锁装置闭锁的所述闭锁动作，其中，所述第一适配件和所述第二适配件各自包括用于能量传输的非接触式或接触式联接元件(27、37；47、57)，所述联接元件在所述闭锁动作期间能够彼此联接，并且在处于闭锁位置时电联接，并且所述自行车侧适配件上的所述联接元件在每种情况下均连接到或能够连接到自行车侧的供电线缆。
10.一种电动自行车，所述电动自行车包括自行车车架，所述自行车车架包含多个车架撑杆，所述多个车架撑杆形成至少所述自行车车架的下管、座管和头管，所述电动自行车包括电动马达，所述电动自行车包括用于将用于所述电动马达的电力供应单元布置在所述车架撑杆中一者上的至少一个隔室，所述电动自行车包括用于自行车部件或配件的电力供应的供电线缆，所述电动自行车包括附接件，所述附接件包含至少一副车把和用于固定所述车把的竖管，并且所述电动自行车包括用于将自行车部件或配件固定在所述自行车车架上或所述自行车车架上的所述附接件中一者上的多件式适配装置，其中，在所述自行车车架上或所述附接件中所述一者上安装有所述适配装置的第一、自行车侧适配件，所述第一、自行车侧适配件能够连接到部件侧或附接件侧适配件，以便固定所述自行车部件或所述配件，其特征在于，
-所述自行车部件或所述配件是可拆卸的，
-两个所述适配件(20、30；40、50)各自设置有多件式闭锁装置的一个闭锁件，其中，所述部件侧或配件侧适配件上的所述闭锁件能够附接到所述第一、自行车侧适配件，以便使所述闭锁装置闭锁，并且通过闭锁动作所述部件侧或配件侧适配件上的所述闭锁件能够与所述自行车侧适配件上的所述闭锁件机械地闩锁在一起，
-所述第一闭锁件和所述第二闭锁件各自包括至少一个磁体元件(26、36；46、56)或磁体配对元件，当所述第一闭锁件放置在所述第二闭锁件上时，所述磁体元件或所述磁体配对元件以磁性吸引的方式彼此相互作用以便实现用于使所述闭锁装置闭锁的所述闭锁动作，以及
-所述第一适配件和所述第二适配件各自包括用于能量传输的非接触式或接触式联接元件(27、37；47、57)，所述联接元件在所述闭锁动作期间能够彼此联接、并且在处于闭锁位置时电联接，其中，所述自行车侧适配件上的所述联接元件在每种情况下均连接到所述供电线缆的其中一者。
11.一种用于多件式适配装置的适配件，所述多件式适配装置用于将自行车部件或配件以可拆卸的方式固定于自行车车架上或自行车车架上的附接件上，其中，所述适配装置包括第一、自行车侧适配件和第二、部件侧或配件侧适配件，以便将所述自行车部件或附接件固定于所述自行车车架上，其特征在于，
-每个适配件(20、30；40、50)均设置有多件式闭锁装置中的一个闭锁件，其中，所述部件侧或配件侧适配件上的所述闭锁件能够放置到所述第一、自行车侧适配件上，以便使所述闭锁装置闭锁，并且通过闭锁动作所述部件侧或配件侧适配件上的所述闭锁件能够与所述自行车侧适配件上的所述闭锁件机械地闩锁在一起，
-每个闭锁件均包括至少一个磁体元件(26、36；46、56)或磁体配对元件，当所述第一闭锁件放置在所述第二闭锁件上时，所述磁体元件或所述磁体配对元件以磁性吸引的方式彼此相互作用以便实现用于使所述闭锁装置闭锁的所述闭锁动作，以及
-每个适配件均包括用于能量传输的至少一个非接触式或接触式联接元件(27、37；47、57)，所述非接触式或接触式联接元件能够在所述闭锁动作期间彼此联接，并且在处于闭锁位置时电联接，其中，所述自行车侧适配件上的所述联接元件在每种情况下均以能量传输的方式连接到或能够连接到自行车车架侧的供电线缆。
12.根据权利要求10所述的电动自行车或根据权利要求11所述的适配件，其特征在于，所述配件是用于移动电话的保持器，其中，所述保持器设置有用于所述移动电话的充电装置。
13.根据权利要求10所述的电动自行车或根据权利要求11所述的适配件，其特征在于，所述配件是摄像机，其中，所述适配件优选地设置有可拆卸地联接的信号传输元件，以用于摄像机信号到显示装置的信号传输。
14.根据前述权利要求中的任一项所述的自行车车架、电动自行车、移动照明装置或适配件，其特征在于，所述闭锁动作能通过线性动作和/或旋转来实现。
15.根据前述权利要求中的任一项所述的自行车车架、电动自行车、移动照明装置或适配件，其特征在于，所述闭锁装置包括弹簧加载的保持装置。
16.根据前述权利要求中的任一项所述的自行车车架、电动自行车或移动照明装置，其特征在于，所述后灯是挡板的组成部件，其中，所述后灯位于所述挡板上或位于所述挡板的后端部上，并且所述照明装置侧适配件位于所述挡板的前端部上并且能够联接到所述自行车侧适配件，借此同时固定所述挡板。
17.根据前述权利要求中的任一项所述的自行车车架或电动自行车，其特征在于，用于所述照明装置、所述自行车部件、或所述配件的中央可重复充电的电池位于所述自行车车架上或位于所述自行车车架中，优选地位于所述座管的基部区域中，用于所述照明装置、所述自行车部件、或所述配件的电力供应的所述线缆连接到所述电池，其中，优选地至少一个所述自行车侧适配件能够连接到与所述适配件的联接元件相互作用的充电插头。
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