CN110177438A - 电动车控制器及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动车控制器，包括外壳、第一盖板、第二盖板和控制电路板；所述外壳具有贯通所述外壳的相对两端的中空内腔；所述第一盖板封盖于所述中空内腔的一端并与所述外壳连接，所述第二盖板封盖于所述中空内腔的另一端并与所述外壳连接；所述控制电路板设置于所述中空内腔内，且所述控制电路板上设置有指示灯，所述第一盖板所述第二盖板中的至少一个为透明板，以透过该所述透明板观察所述指示灯的显示状态。在电动车控制器通电的情况下，通过透明板，人们可以根据中空内腔内的控制电路板上的指示灯的显示状态，直接判断电动车控制器的工作状态。

Description

电动车控制器及检测方法

技术领域

本发明属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动车控制器及检测方法。

背景技术

随着人们环保意识的提高，越来越多的人使用电动车，电动车控制器作为电动车中核心的部件，控制着电动车的电源、仪表和其它的电动车的电器设备。但是现有的电动车控制器存在以下缺点：

(1)现有的控制器无法提前发现控制器的状态；在控制器异常状态下，车辆容易在行驶过程中抛锚，造成不便，甚至财产损失。

(2)在电动车出现故障的时候，由于人们无法直接判断电动车控制器是否异常，往往出现乱退、误退电动车控制器的情况。并且电动车控制器的价格比较贵；一些经销商会建议客户更换电动车控制器以谋取较大的利润。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车控制器及电动车，旨在解决现有技术中的工作人员无法判断电动车控制器是否不良的技术问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供的一种电动车控制器，包括外壳、第一盖板、第二盖板和控制电路板；所述外壳具有贯通所述外壳的相对两端的中空内腔；所述第一盖板封盖于所述中空内腔的一端并与所述外壳连接，所述第二盖板封盖于所述中空内腔的另一端并与所述外壳连接；所述控制电路板设置于所述中空内腔内，且所述控制电路板上设置有指示灯，所述第一盖板所述第二盖板中的至少一个为透明板，以透过该所述透明板观察所述指示灯的显示状态。

可选地，所述所述第一盖板或所述第二盖板的背面贴有遇水能够变色的水感标签。

可选地，所述第一盖板包括端盖和压板；所述端盖设有开口向上的容纳槽，所述端盖的一侧设有一开口向上的腔体；所述腔体的两侧壁位于所述容纳槽的两侧，底壁位于所述容纳槽的下端；所述腔体的前壁设有避空穿线的避空槽，避空槽的底部位于所述腔体的底壁与所述容纳槽的底壁之间；所述压板两侧设有向下延伸的倒勾，所述倒勾的上端设有与所述压板连接的连接部，所述连接部使所述倒勾与所述压板之间形成避空缝隙，所述腔体的两外侧设有卡扣，所述压板的下端滑入所述腔体内，所述倒勾与对应的所述卡扣卡合，所述腔体的侧壁的顶部与所述连接部抵接，使所述压板的下端与所述容纳槽的底壁形成压紧电线的压紧位。

可选地，所述容纳槽的底部还均匀地设置有多个第一卡线槽，所述压板的底部设于多个第二卡线槽。

可选地，所述容纳槽的两侧设有往内侧延伸的第一限位部，所述压板底部的两端设有向下延伸的第二限位部。

可选地，所述压板的背面的上端设有密封凸条，所述压板滑入所述腔体内时，所述密封凸条密封所述容纳槽的上端。

可选地，所述中空内腔之内设置与所述控制电路板接触的散热板，所述散热板通过压紧件固定于所述外壳的内侧壁上。

可选地，所述压紧件包括呈角度设置的压紧部和安装部，所述中空内腔的一内壁设置有卡条，所述卡条与所述中空内腔的另一内壁之间形成卡持间距，所述安装部卡入所述卡持间距内，所述压紧部压紧所述散热板。

可选地，所述卡条设置有卡槽，所述卡槽的截面呈圆弧结构，所述压紧部与安装部连接的一端卡入所述卡槽中。

本发明实施例提供的一种电动车控制器中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

在电动车控制器通电的情况下，通过透明板，人们可以根据中空内腔内的控制电路板上的指示灯的显示状态，直接判断电动车控制器的工作状态，如果出现异常的情况，可以在电动车上路行驶前对电动车控制器进行返修，避免了在不知道电动车控制器的情况下上路，造成不必要的损失。也避免了放置出现误退、乱退的情况。

进一步地，本发明还提供了一种电动车控制器的检测方法，通过上述的电动车控制器执行，所述方法包括：

S100：设定检测程序；

S200：控制电路板通电，通过指示灯的闪亮状态检测控制器是否合格。

接通控制电路板的电源线与电源，通过透明板观察指示灯的闪烁检，区分测控制器是否合格。当电动车控制器通电之后，所述指示灯会闪烁5秒后熄灭，则表示控制电路板是正常状态，当指示灯闪烁5秒后常亮，则表示控制电路板为异常装状态，需要对电动车控制器进行返修。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种电动车控制器的结构示意图。

图2为本发明实施例提供的一种电动车控制器的内部结构示意图。

图3为本发明中外壳的结构示意图。

图4为图3A处的放大图。

图5为本发明中锁紧件的结构示意图。

图6为本发明中第一盖板的分解示意图。

图7为本发明总端盖的结构示意图。

图8为图7的俯视图。

其中，图中各附图标记：

10一外壳 11一卡条 12一卡槽

20一第一盖板 21一端盖 22一压板

221一第二卡线槽 222一第二限位部 223一密封凸条

23一容纳槽 231一第一卡线槽 232一第一限位部

24一腔体 25一避空槽 26一倒勾

27一连接部 28一卡扣 30一第二盖板

40一电路板 50一水感标签 60一散热板

70一压紧件 71一压紧部 72一安装部

73一缺口 80一指示灯

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明的实施例，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

一种电动车控制器，包括外壳10、第一盖板20、第二盖板30和控制电路板40；所述外壳10具有贯通所述外壳的相对两端的中空内腔；所述第一盖板20封盖于所述中空内腔的一端并与所述外壳10连接，所述第二盖板30封盖于所述中空内腔的另一端并与所述外壳10连接；所述控制电路板40设置于所述中空内腔内，且所述控制电路板40上设置有指示灯80，所述第一盖板20所述第二盖板30中的至少一个为透明板，以透过该所述透明板观察所述指示灯的显示状态。具体地，通过所述透明板，人们可以看到所述中空内腔内的控制电路板40工作是否处于正常状态，如果发现异常，可以在电动车行驶前对控制器进行返修，避免了在不知道控制器异常的情况下继续使用电动车控制器，导致电动车控制器失效等情况出现。避免了不必要的财产损失。

所述第一盖板20或所述第二盖板30的背面贴有遇水能够变色的水感标签50。具体地，当所述外壳10的中空内腔中进水，贴在所述第一盖板20或所述第二盖板30的背面的水感标签50将会变色，人们可以透过所述第一盖板20或第二盖板30可以观察到所述水感标签50的颜色，从而判断中空内腔中是否进水，如果水感标签50的颜色变深，则表示中空内腔中进水，人们应该对控制器进行返修，防止中空内腔中影响电路板。

所述中空内腔之内设置与所述控制电路板40接触的散热板60，所述散热板60通过压紧件70固定于所述外壳10的内侧壁上。具体地，所述电路板40在运行过程中将产生大量的热量，所述散热板60将电路板40产生的热量经过侧壁传递到外界大气中，保证外壳10的中空内腔的温度，使得控制电路板在一个比较适宜的环境运行，延长控制电路板的使用寿命。所述压紧件70使得所述散热板60保持与外壳10侧壁贴合，保证热量传递的稳定性。

所述压紧件70包括呈角度设置的压紧部71和安装部72，所述中空内腔的一内壁设置有卡条11，所述卡条11与所述中空内腔的另一内壁之间形成卡持间距，所述安装部72卡入所述卡持间距内，所述压紧部71压紧所述散热板60。所述卡条11设置有卡槽12，所述卡槽12的截面呈圆弧结构，所述压紧部71与安装部72连接的一端卡入所述卡槽12中。具体地，通过将所述安装部72卡入到所述中空内腔的内壁与所述卡槽12之间。使得所述所述压紧部71保持压紧所述散热板60的状态，无需通过螺钉锁紧所述散热板60，使得所述控制器更加美观，也能够保证所述控制器外壳10的密封性。

优选地，所述压紧部71上等距设置有多个缺口73，形成多块压紧条，使得所述散热板60与所述第一内侧壁充分贴合。具体地，所述多块压紧条均与所述散热板60贴合，多块压紧条均将散热板60往第一内侧壁贴合，保持散热板60的一侧面完全与第一内侧壁贴合，保证接触面积，保证散热效果。

所述第一盖板20包括端盖21和压板22；所述端盖21板设有开口向上的容纳槽23，所述端盖21板的一侧设有一开口向上的腔体24；所述腔体24的两侧壁位于所述容纳槽23的两侧，底壁位于所述容纳槽23的下端；所述腔体24的前壁设有避空穿线的避空槽25，避空槽25的底部位于所述腔体24的底壁与所述容纳槽23的底壁之间；所述压板22两侧设有向下延伸的倒勾26，所述倒勾26的上端设有与所述压板22连接的连接部27，所述连接部27使所述倒勾26与所述压板22之间形成避空缝隙，所述腔体24的两外侧设有卡扣28，所述压板22的下端滑入所述腔体24内，所述倒勾26与对应的所述卡扣28卡合，所述腔体24的侧壁的顶部与所述连接部27抵接，使所述压板22的下端与所述容纳槽23的底壁形成压紧电线的压紧位。具体地，将压板22插入到腔体24中并沿腔体24两侧向下滑动，当压板22的下端滑入腔体24内的时候，压板22的倒勾26与对应的卡扣28卡合，所述倒勾26的上端设有与所述压板22连接的连接部27，所述连接部27使所述倒勾26与所述压板22之间形成避空缝隙，所述腔体24的两外侧设有卡扣28，所述压板22的下端滑入所述腔体24内，所述倒勾26与对应的所述卡扣28卡合，所述腔体24的侧壁的顶部与所述连接部27抵接，使所述压板22的下端与所述容纳槽23的底壁形成压紧电线的压紧位，此时，压板22与容纳槽23的底壁前、后错位，使得压板22、容纳槽23与导线充分贴合，有效地避免由于一些较大的导线导致无法将一些较小的导线压紧，出现缝隙，导致雨水能够从缝隙中进入到控制器中。待装配好之后，可将密封胶注入到容纳腔中，达到端盖21板与压板22之间的间隙起到密封作用，从而达到防水作用。

所述容纳槽23的底部还均匀地设置有多个第一卡线槽231，所述压板22的底部设于多个第二卡线槽221。具体地，多个第二卡线槽221和多个第一卡线槽231在卡紧导线的时候，能够减少导线之间的间隙，提高了电动车控制器进线防水组件的防水能力。

所述第二卡线槽221的槽宽大于第一卡线槽231的槽宽。具体地，所述第二卡线槽221与半径较大的导线贴合，所述第一卡线槽231与半径较小的导线贴合，使得所述第二卡线槽221、所述第一卡线槽231与导线之间更充分贴合，进一步地防止雨水进入到外壳10内，能够卡紧大小不相等的导线。

所述容纳槽23的两侧设有往内侧延伸的第一限位部232，所述压板22底部的两端设有向下延伸的第二限位部222。具体地，所述第一限位部232与所述第二限位部222相互配合，将导线限位在所述压紧位中，尽量集中在压紧位中，进一步地使得多根导线相互贴合。

所述压板22的背面的上端设有密封凸条223，所述压板22滑入所述腔体24内时，所述密封凸条223密封所述容纳槽23的上端。具体地，当所述压板22与所述端盖21板卡接的时候，所述密封凸条223的两端与所述腔体24上端的两侧贴合，并与所述端盖21板的一侧面平齐，能够平整地与电动车控制器外壳10一端连接。

电动车控制器的检测方法，通过上述的电动车控制器执行，所述方法包括：

S100：设定检测程序；

S200：控制电路板通电，通过指示灯80的闪亮状态检测控制器是否合格。

具体地，控制电路板的电源线与电源接通，通过透明的第一盖板20或者透明的第二盖板30观察指示灯80的闪烁检，区分测控制器是否合格，所述电动车控制器通电之后，所述指示灯80会闪烁5秒后熄灭，则表示控制电路板是正常状态，当指示灯80闪烁5秒后常亮，则表示控制电路板为异常装状态，需要对电动车控制器进行返修。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动车控制器，其特征在于，包括外壳、第一盖板、第二盖板和控制电路板；所述外壳具有贯通所述外壳的相对两端的中空内腔；所述第一盖板封盖于所述中空内腔的一端并与所述外壳连接，所述第二盖板封盖于所述中空内腔的另一端并与所述外壳连接；所述控制电路板设置于所述中空内腔内，且所述控制电路板上设置有指示灯，所述第一盖板和所述第二盖板中的至少一个为透明板，以透过该所述透明板观察所述指示灯的显示状态。

2.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于，所述所述第一盖板或所述第二盖板的背面贴有遇水能够变色的水感标签。

3.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于，所述第一盖板包括端盖和压板；所述端盖设有开口向上的容纳槽，所述端盖的一侧设有一开口向上的腔体；所述腔体的两侧壁位于所述容纳槽的两侧，底壁位于所述容纳槽的下端；所述腔体的前壁设有避空穿线的避空槽，避空槽的底部位于所述腔体的底壁与所述容纳槽的底壁之间；所述压板两侧设有向下延伸的倒勾，所述倒勾的上端设有与所述压板连接的连接部，所述连接部使所述倒勾与所述压板之间形成避空缝隙，所述腔体的两外侧设有卡扣，所述压板的下端滑入所述腔体内，所述倒勾与对应的所述卡扣卡合，所述腔体的侧壁的顶部与所述连接部抵接，使所述压板的下端与所述容纳槽的底壁形成压紧电线的压紧位。

4.根据权利要求3所述的电动车控制器，其特征在于，所述容纳槽的底部还均匀地设置有多个第一卡线槽，所述压板的底部设于多个第二卡线槽。

5.根据权利要求3所述的电动车控制器，其特征在于，所述容纳槽的两侧设有往内侧延伸的第一限位部，所述压板底部的两端设有向下延伸的第二限位部。

6.根据权利要求3所述的电动车控制器，其特征在于，所述压板的背面的上端设有密封凸条，所述压板滑入所述腔体内时，所述密封凸条密封所述容纳槽的上端。

7.根据权利要求1～6任一项所述的电动车控制器，其特征在于，所述中空内腔之内设置与所述控制电路板接触的散热板，所述散热板通过压紧件固定于所述外壳的内侧壁上。

8.根据权利要求7所述的电动车控制器，其特征在于，所述压紧件包括呈角度设置的压紧部和安装部，所述中空内腔的一内壁设置有卡条，所述卡条与所述中空内腔的另一内壁之间形成卡持间距，所述安装部卡入所述卡持间距内，所述压紧部压紧所述散热板。

9.根据权利要求8所述的电动车控制器，其特征在于，所述卡条设置有卡槽，所述卡槽的截面呈圆弧结构，所述压紧部与安装部连接的一端卡入所述卡槽中。

10.一种电动车控制器的检测方法，其特征在于，通过权利要求1～9任一项所述的电动车控制器执行，所述方法包括：

S100：设定检测程序；

S200：控制电路板通电，通过指示灯的闪亮状态检测控制器是否合格。