CN203801177U - 电动车控制器线束引出密封构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种电动车控制器线束引出密封构造，由用于与控制器外壳端面联接的端面封板100及封卡200组成。端面封板100具有用于排置线束的U形凸缘300，U形凸缘具有中心卡槽310，U形凸缘设置有左线槽350和右线槽360；中心卡槽上设置有分别与左线槽和右线槽相联通的钩槽351；中心卡槽中部置有与左线槽和右线槽相通的容胶腔；封卡200具有与端面封板线槽相楔合的压线柱240；U形凸缘的中心卡槽的正面上部设置有注胶孔210。本实用新型简化了安装程序，封胶操作更为简单有效。
Description
技术领域
本实用新型属于电子设备接插结构，尤其是与电动车相关的电动车控制器线束引出密封构造
现有技术
由于电动自行车具有环保节能，价格合适，无噪声，便利等特点，因此获得越来越广泛的应用。常用的电动自行车通过控制器驱动无刷直流电机，因此控制器的电气可靠性设计对于电动自行车性能及可靠性具有极其重要的作用。因此，电器控制器线束引出多采用排布线束后关注密封胶的方式完成从控制器铝壳向外引出控制线，从而保证电器控制器线束引出的密封性，同时也可提高生产效率。但是，由于结构本身的限制，排线和灌胶存在线束疏密度不一，线束灌胶后存在空穴的现象，并且在线束较硬时出现卡和不紧密的现象。
实用新型内容
鉴于现有技术的以上缺点，本实用新型的目的是，提供一种电动车控制器线束引出密封构造，使其具有排线合理可靠，灌胶操作更为有效的特点。
本实用新型的目的是通过如下的手段实现的。
一种电动车控制器线束引出密封构造，用于在矩形电器控制器外壳的端部引出壳内控制线束，由用于与控制器外壳端面联接的端面封板100及封卡200组成，端面封板100具有用于排置线束的U形凸缘300，U形凸缘具有中心卡槽310，U形凸缘设置有左线槽350和右线槽360；中心卡槽上设置有分别与左线槽和右线槽相联通的钩槽；中心卡槽中部置有与左线槽和右线槽相通的容胶腔；封卡200具有与端面封板线槽相楔合的压线柱240；U形凸缘的中心卡槽310的正面上部设置有注胶孔210。
采用如上的设计，简化了安装程序，采用钩槽的设计使线束可紧压在线槽和钩槽内，排线合理可靠，中心卡槽的正面上部设置注胶孔使灌胶操作更为有效，消除了线束灌胶后空穴的现象，在线束较硬时也能卡和紧密。此外，封卡与端面封板100采用卡齿机构卡合，使得在实际产品安装出现需要分离端面封板与封卡时操作更为便利。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是图1的正视图。
图3是图1的A-A剖视图。
图4是图2的B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构作进一步的详述。
图中可看出，本实用新型电动车控制器线束引出密封构造由用于与控制器外壳端面联接的端面封板100及封卡200组成。端面封板100具有用于排置线束的U形凸缘300，U形凸缘具有中心卡槽310，U形凸缘设置有左线槽350和右线槽360；中心卡槽上设置有分别与左线槽和右线槽相联通的钩槽351；中心卡槽中部置有与左线槽和右线槽相通的容胶腔370；封卡200具有与端面封板线槽相楔合的压线柱240，U形凸缘的中心卡槽310的正面上部设置有注胶孔210。
为使线束被紧密压实，在容胶腔的壁面设置有压线条380，在线束较硬时也能卡合紧密。
本实用新型实际使用的安装过程为：先将线束卡入U形凸缘左右对称的线槽中，调节线束分布，将线槽底部线束卡在钩槽351内，然后将封卡压线柱对准线槽压入，直至封卡与端面封板100的卡齿390相互卡合；最后将密封胶通过注胶孔210注入。
Claims (3)
1.一种电动车控制器线束引出密封构造，用于在矩形电器控制器外壳的端部引出壳内控制线束，由用于与控制器外壳端面联接的端面封板(100)及封卡(200)组成，其特征在于,端面封板(100)具有用于排置线束的U形凸缘(300)，U形凸缘具有中心卡槽(310)，U形凸缘设置有左线槽(350)和右线槽(360)；中心卡槽上设置有分别与左线槽和右线槽相联通的钩槽；中心卡槽中部置有与左线槽和右线槽相通的容胶腔；封卡(200)具有与端面封板线槽相楔合的压线柱；U形凸缘的中心卡槽(310)的正面上部设置有注胶孔(210)。
2.根据权利要求1所述的电动车控制器线束引出密封构造，其特征在于,所述封卡与端面封板(100)采用卡齿机构卡合。
3.根据权利要求1所述的电动车控制器线束引出密封构造，其特征在于,所述容胶腔的壁面设置有压线条(380)。
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