CN110175748A - 身份验证方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本公开提供一种身份验证方法及装置，涉及公务车管理技术领域，能够解决现有无法对驾驶员的身份信息进行验证的问题。具体技术方案为：获取目标公务车的车辆信息；获取驾驶目标公务车的当前驾驶员的身份信息；检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同；在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，生成报警提示信息；在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息相同时，确定当前驾驶员能够使用目标公务车。本发明用于公务车驾驶员的身份验证。

Description

身份验证方法及装置
技术领域
本公开涉及身份验证方法及装置，尤其涉及一种身份验证方法及装置。
背景技术
随着社会的不断发展，政府机关、企业、事业单位对公务车的管理祈求日益强烈。为了实现对公务车的规划管理，各个单位都规定了自己的管理制度和方法。通常情况下，申请人在需要用车时先填写用车申请，说明用途和用车时间，部门领导审批后发放车辆钥匙给对应的驾驶员，驾驶员在使用完毕后交还车钥匙。但是，现有的公务车管理无法对驾驶员的身份进行识别，进而无法判别当前驾驶员是否为预先分配的驾驶员，导致出现驾驶员不一致的情况。
发明内容
本公开实施例提供一种身份验证方法及装置，能够解决现有无法对驾驶员的身份信息进行验证的问题。所述技术方案如下：
根据本公开实施例的第一方面，提供一种身份验证方法，该方法包括：
获取目标公务车的车辆信息，车辆信息包括目标公务车的车牌号；
获取驾驶目标公务车的当前驾驶员的身份信息，身份信息用于指示当前驾驶员的人脸特征、指纹信息、身份证信息、工卡信息中的至少一个；
检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同；
在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，生成报警提示信息；
在所述当前驾驶员的身份信息与所述目标驾驶员的身份信息相同时，确定所述当前驾驶员能够使用所述目标公务车。
通过获取当前驾驶员身份信息以及将当前驾驶员与目标驾驶员的身份信息进行比较，确定当前驾驶员是否为目标驾驶员，能够解决现有无法对驾驶员的身份信息进行验证的问题，从而避免出现用车不规范的行为。
在一个实施例中，获取目标公务车的车辆信息之前，方法还包括：
获取用车申请信息；
根据用车申请信息生成派车订单信息，派车订单信息包括目标公务车的车辆信息以及目标驾驶员的身份信息。
在一个实施例中，在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不相同时，该方法还包括：
将报警提示信息发送给与目标驾驶员对应的目标终端设备；
接收目标终端设备发送的授权信息，授权信息用于指示目标驾驶员授权当前驾驶员驾驶目标公务车；
根据授权信息，更新派车订单信息。
在一个实施例中，在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不相同时，该方法还包括：
保存当前驾驶员的身份信息以及对比结果，对比结果用于指示当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同。
在一个实施例中，该方法还包括：
在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不相同时，生成车辆控制信息，车辆控制信息用于指示对目标公务车进行控制；
将车辆控制信息发送给与目标公务车对应的车载终端。
在一个实施例中，检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同之前，该方法还包括：
获取当前取车时间；
检测当前取车时间是否位于预先设定的取车时间范围内；
检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同包括：在当前取车时间位于预先设定的取车时间范围内时，检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同。
根据本公开实施例的第二方面，提供一种身份验证装置，包括：
第一获取模块，用于获取目标公务车的车辆信息，车辆信息包括目标公务车的车牌号；
第二获取模块，用于获取驾驶目标公务车的当前驾驶员的身份信息，身份信息用于指示当前驾驶员的人脸特征、指纹信息、身份证信息、工卡信息中的至少一个；
检测模块，用于检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同；
生成模块，用于在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，生成报警提示信息；
确定模块，用于在所述当前驾驶员的身份信息与所述目标驾驶员的身份信息相同时，确定所述当前驾驶员能够使用所述目标公务车。
在一个实施例中，身份验证装置还包括：第三获取模块；
第三获取模块，用于获取用车申请信息；
生成模块，用于根据用车申请信息生成派车订单信息，派车订单信息包括目标公务车的车辆信息以及目标驾驶员的身份信息。
在一个实施例中，身份验证装置还包括：发送模块、接收模块和更新模块；
发送模块，用于将报警提示信息发送给与目标驾驶员对应的目标终端设备；
接收模块，用于接收目标终端设备发送的授权信息，授权信息用于指示目标驾驶员授权当前驾驶员驾驶目标公务车；
更新模块，用于根据授权信息，更新派车订单信息。
在一个实施例中，身份验证装置还包括：存储模块；
存储模块，用于保存当前驾驶员的身份信息以及对比结果，对比结果用于指示当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同。
在一个实施例中，生成模块，用于在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不相同时，生成车辆控制信息，车辆控制信息用于指示对目标公务车进行控制；
发送模块，用于将车辆控制信息发送给与目标公务车对应的车载终端。
在一个实施例中，身份验证装置还包括：第四获取模块；
第四获取模块，用于获取当前取车时间；
检测模块，用于检测当前取车时间是否位于预先设定的取车时间范围内；
检测模块，用于在当前取车时间位于预先设定的取车时间范围内时，检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是本公开实施例提供的一种身份验证方法的流程图；
图2是本公开实施例提供的一种身份验证系统结构示意图；
图3是本公开实施例提供的一种身份验证方法的交互图；
图4是本公开实施例提供的一种身份验证装置的结构图；
图5是本公开实施例提供的一种身份验证装置的结构图；
图6是本公开实施例提供的一种身份验证装置的结构图；
图7是本公开实施例提供的一种身份验证装置的结构图；
图8是本公开实施例提供的一种身份验证装置的结构图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
本公开实施例提供一种身份验证方法，如图1所示，该身份验证方法包括以下步骤：
101、获取目标公务车的车辆信息。
目标公务车的车辆信息用于指示目标公务车的车牌号。由于获取目标公务车的车辆信息的方式不同，本公开实施例列举几个示例进行说明。
在第一个示例中，获取目标公务车的车辆信息包括：接收当前驾驶员输入的目标公务车的车辆信息。当前驾驶员可以通过移动终端或者自助终端输入目标公务车的车辆信息，移动终端或者自助终端将目标公务车的车辆信息发给公务车管理系统。
在第二个示例中，当目标公务车位于停车位时，位于停车位上的车辆识别设备或摄像机获取目标公务车的车牌号，并将目标公务车的车牌号发送给公务车管理系统；当目标公务车位于停车场的出口道闸时，位于出口道闸处的车牌识别仪识别目标公务车的车牌号，并将目标公务车的车牌号发送给公务车管理系统。
需要说明的是，目标公务车指代任意一个公务车，本公开只是以目标公务车为例表示对当前驾驶员是否为预先分配的目标驾驶员进行判别的过程进行说明，目标并不代表任何局限。
102、获取当前驾驶员的身份信息。
当前驾驶员的身份信息用于指示当前驾驶员的人脸特征、指纹信息、身份证、工卡信息中的至少一个，当前驾驶员为当前驾驶或即将驾驶目标公务车的驾驶员。由于获取的当前驾驶员的身份信息的不同，本公开列举几个示例进行说明。
在第一个示例中，获取当前驾驶员的身份信息包括：接收人脸识别装置发送的当前驾驶员的人脸信息。在本公开实施例中，设置于停车场内的人脸识别装置，或者设置于目标公务车内的车载终端、摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频，并通过人脸识别技术获取到当前驾驶员的人脸特征，并将当前驾驶员的人脸特征信息发送给公务车管理系统。
在第二个示例中，获取当前驾驶员的身份信息包括：接收指纹检测装置发送的目标驾驶员的指纹信息。在本公开实施例中，通过指纹采集器或指纹模块来采集和识别当前驾驶员的指纹信息，指纹采集器或指纹模块将当前驾驶员的指纹信息发送给公务车管理系统。
在第三个示例中，获取当前驾驶员的身份信息包括：接收身份证识别装置发送的当前驾驶员的身份证信息。在本公开实施例中，当当前驾驶员将实体身份证或电子身份证放置在身份证识别装置上，身份证识别装置通过扫描获取到当前驾驶员的身份证信息，并将当前驾驶员的身份证信息发送给公务车管理设备。
在第四个示例中，获取当前驾驶员的身份信息包括：接收工卡识别设备发送的当前驾驶员的工卡信息，工卡信息包括目标驾驶员的姓名、编号、部门等信息。在本公开实施例中，当前驾驶员在进入停车场时，或者在启动目标公务车之前，当前驾驶员在工卡识别设备刷工卡，工卡识别设备获取到当前驾驶员的工卡信息，并将当前驾驶员的工卡信息发送给公务车管理系统。
另外，需要说明的是，对于步骤101和步骤102的顺序，可以根据实际情况调整，可以先获取当前驾驶员的身份信息再获取目标公务车的车辆信息，也可以先获取目标公务车的车辆信息再获取当前驾驶员的身份信息，本公开实施例仅为示例性说明。
103、检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同。
预先为目标公务车分配的目标驾驶员是根据用车申请信息分配的，用车申请信息包括用车原因、用车时间、乘车人数、用车目的地中的至少一个。公务车调度系统预先保存驾驶员的身份信息，在接收到用车申请信息后，为用车申请人分配对应的目标公务车和对应的目标驾驶员，即将目标公务车的车牌号与目标驾驶员的身份信息对应保存。当然，管理员可以利用公务车调度系统直接进行公务车的分配，在这种情况下，无需提出用车申请请求。
在本公开实施例中，在执行步骤103之前，该方法还包括：获取当前取车时间，检测当前取车时间是否位于预先设定的取车时间范围内，在当前取车时间位于预先设定的取车时间范围内时，检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同。由于每个公务车可执行多次任务，多个任务就对应多个用车时间，而每次执行任务所分配的驾驶员的信息可以相同，也可以不同，因此，需要对当前取车时间进行确认之后，再对驾驶员的身份信息进行验证。
104、在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，生成报警提示信息。
在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，意味着当前驾驶目标公务车的驾驶员与预先为目标公务车分配的目标驾驶员不匹配，则生成报警提示信息。在本公开实施例中，可以将报警提示信息发送给移动管理终端，管理人员根据报警提示信息，触发与车载终端或驾驶员终端设备的语音对讲。当然，也可以将报警提示信息发送给车载终端，车载终端根据报警提示信息进行报警提示；也可以将报警提示信息发送给与当前驾驶员对应的终端设备，与当前驾驶员对应的终端设备根据报警提示信息提醒该驾驶员，若当前驾驶员已分配，则报警提示信息提醒当前驾驶员所对应的目标公务车错误。
在本公开实施例中，在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，该方法还包括：生成车辆控制信息，将车辆控制信息发送给车载终端，车载终端根据车辆控制信息对目标公务车进行控制，车辆控制信息包括禁止启动、禁止驶出停车场等。
在本公开实施例中，在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，该方法还包括：保存当前驾驶员的身份信息以及对比结果，对比结果用于指示当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同。通过对当前驾驶员身份信息的保存，能够实时记录目标公务车的驾驶信息，当然，在默许当前驾驶员可以驾驶该目标公务车执行公务时，通过对比结果也能够快速查看目标公务车的历史信息。
105、在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息相同时，确定当前驾驶员能够使用目标公务车。
在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息相同时，意味着实际驾驶员与分配的驾驶员抑制，此时，允许当前驾驶员使用目标公务车执行公务。
本公开实施例提供的身份验证方法，获取目标公务车的车辆信息；获取驾驶目标公务车的当前驾驶员的身份信息；检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同；在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，生成报警提示信息，在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息相同时，确定当前驾驶员能够使用目标公务车。通过获取当前驾驶员身份信息以及将当前驾驶员与目标驾驶员的身份信息进行比较，确定当前驾驶员是否为目标驾驶员，能够解决现有无法对驾驶员的身份信息进行验证的问题，从而避免出现用车不规范的行为。
基于上述图1对应的实施例提供的身份验证方法，本公开另一实施例提供一种身份验证方法，该方法可以应用于图2所示的身份验证系统，该身份验证系统200包括：用户终端2001、公务车调度服务器2002、终端设备2003、车载终端2004，公务车调度服务器中设置有公务车调度系统，用户终端与用车申请人对应，终端设备与驾驶员对应。参照图3所示，本实施例提供的身份验证方法包括以下步骤：
301、用户终端将用车申请信息发送给公务车调度服务器。
用车申请信息包括用车原因、用车时间、乘车人数、用车目的地中的至少一个。在本公开实施例中，公务车调度服务器在接收到用户终端提交的用车申请信息之后，对用户终端提交的用户申请信息进行审核，即审核该用车申请信息是否填写完善或准确，在该用车申请信息未填写完善和/或在该用车申请信息填写不准确时，则向用户终端发送重现填写的提示信息。其中，用户终端可以是智能手机、笔记本电脑、PC、iPad等，申请人通过网页、APP、公众号、小程序等填写用车申请信息。
302、公务车调度服务器根据用车申请信息生成派车订单信息。
在本公开实施例中，公务车调度系统预先存储有公务车车辆信息列表和驾驶员信息列表，其中，公务车车辆信息列表包括每个公务车的车辆信息，车辆信息包括车辆类型、车辆编号、车牌号、车辆使用状态、车辆限载人数中的至少一个，车辆使用状态包括已使用、未使用、维修等，已使用表示该公务车正在执行公务中；驾驶员信息列表包括每个驾驶员的身份信息，身份信息包括驾驶员姓名、驾龄、电子身份证、人脸信息、指纹信息、分配信息、终端设备标识中的至少一个，分配信息用于指示驾驶员是否被分配用于执行公务，分配信息包括已分配、未分配、请假、调休等。
那么，根据用车申请信息生成派车订单信息包括：根据用车申请信息、公务车车辆信息列表和驾驶员信息列表，查找是否有符合用车申请信息的公务车，当存在符合用车申请信息的公务车时，生成派车订单信息。其中，派车订单信息包括目标公务车的车辆信息以及对应的目标驾驶员的身份信息，目标公务车为满足用车申请信息的公务车，目标公务车的车辆信息与目标驾驶员的身份信息相对应。需要说明的是，在存在不符合用车申请信息公务车时，发送派车失败的提示信息给用户终端，告知申请人派车失败原因，便于申请人更改或者取消用车申请。
在目标公务车启动时或者在目标公务车行驶过程中，执行步骤303。
303、公务车调度服务器获取目标公务车的车辆信息。
目标公务车的车辆信息包括目标公务车的车牌号。
304、获取驾驶目标公务车的当前驾驶员的身份信息。
身份信息用于指示当前驾驶员的人脸特征、指纹信息、身份证信息、工卡信息中的至少一个。
305、检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同。
在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息相同时，意味着实际驾驶信息和预先分配的驾驶信息匹配；在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不相同时，可同时执行步骤307和步骤309。
306、在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，生成报警提示信息。
报警提示信息用于指示当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同。
307、将报警提示信息发送给移动管理终端。
308、移动管理终端根据管理人员的触控操作，触发与车载终端或与当前驾驶员对应的终端设备的语音对讲。
309、在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，将报警提示信息发送给与目标驾驶员对应的目标终端设备。
目标驾驶员在接收到报警提示信息后，确认是否授权给当前驾驶员，在确认授权后
310、接收目标终端设备发送的授权信息。
授权信息用于指示目标驾驶员授权当前驾驶员驾驶目标公务车。在本公开实施例中，目标驾驶员在接收到报警提示信息后，确认是否授权给当前驾驶员，在确认授权后，将授权信息发送给公务车调度服务器。
311、根据授权信息，更新派车订单信息。
公务车调度服务器在接收到授权信息后，将派车订单信息中的目标驾驶员的身份信息更换为当前驾驶员的身份信息，这样，目标驾驶员被释放，当前驾驶员被分配给目标公务车，保证公务车在执行公务过程实际的驾驶员和分配的驾驶员一致。
本公开实施例提供的身份验证方法，获取目标公务车的车辆信息；获取驾驶目标公务车的当前驾驶员的身份信息；检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同；在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，生成报警提示信息，将报警提示信息发送给移动管理终端。通过获取当前驾驶员身份信息以及将当前驾驶员与目标驾驶员的身份信息进行比较，确定当前驾驶员是否为目标驾驶员，能够解决现有无法对驾驶员的身份信息进行验证的问题，从而避免出现用车不规范的行为。
基于上述图1和图3对应的实施例中所描述的身份验证方法，下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。
本公开实施例提供一种身份验证装置，如图4所示，该身份验证装置40包括：第一获取模块401、第二获取模块402、检测模块403、生成模块404、发送模块405；
第一获取模块401，用于获取目标公务车的车辆信息，车辆信息包括目标公务车的车牌号；
第二获取模块402，用于获取驾驶目标公务车的当前驾驶员的身份信息，身份信息用于指示当前驾驶员的人脸特征、指纹信息、身份证信息、工卡信息中的至少一个；
检测模块403，用于检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同；
生成模块404，用于在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，生成报警提示信息；
确定模块405，用于在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息相同时，确定当前驾驶员能够使用目标公务车。
在一个实施例中，如图5所示，身份验证装置40还包括：第三获取模块406；
第三获取模块406，用于获取用车申请信息；
生成模块404，用于根据用车申请信息生成派车订单信息，派车订单信息包括目标公务车的车辆信息以及目标驾驶员的身份信息。
在一个实施例中，如图6所示，身份验证装置40还包括：发送模块407、接收模块408和更新模块409；
发送模块407，用于将报警提示信息发送给与目标驾驶员对应的目标终端设备；
接收模块408，用于接收目标终端设备发送的授权信息，授权信息用于指示目标驾驶员授权当前驾驶员驾驶目标公务车；
更新模块409，用于根据授权信息，更新派车订单信息。
在一个实施例中，如图7所示，身份验证装置40还包括：存储模块410；
存储模块410，用于保存当前驾驶员的身份信息以及对比结果，对比结果用于指示当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同。
在一个实施例中，生成模块404，用于在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不相同时，生成车辆控制信息，车辆控制信息用于指示对目标公务车进行控制；
发送模块405，用于将车辆控制信息发送给与目标公务车对应的车载终端。
在一个实施例中，如图8所示，身份验证装置还包括：第四获取模块411；
第四获取模块411，用于获取当前取车时间；
检测模块403，用于检测当前取车时间是否位于预先设定的取车时间范围内；
检测模块403，用于在当前取车时间位于预先设定的取车时间范围内时，检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同。
本公开实施例提供的身份验证装置，获取目标公务车的车辆信息，车辆信息包括目标公务车的车牌号；获取驾驶目标公务车的当前驾驶员的身份信息；检测当前驾驶员的身份信息与预先为目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同；在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息不同时，生成报警提示信息，将报警提示信息发送给移动管理终端；在当前驾驶员的身份信息与目标驾驶员的身份信息相同时，确定当前驾驶员能够使用目标公务车。通过获取当前驾驶员身份信息以及将当前驾驶员与目标驾驶员的身份信息进行比较，确定当前驾驶员是否为目标驾驶员，能够解决现有无法对驾驶员的身份信息进行验证的问题，从而避免出现用车不规范的行为。
基于上述图1和图3对应的实施例中所描述的身份验证方法，本公开实施例还提供一种计算机可读存储介质，例如，非临时性计算机可读存储介质可以是只读存储器(英文：Read Only Memory，ROM)、随机存取存储器(英文：Random Access Memory，RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储装置等。该存储介质上存储有计算机指令，用于执行上述图1和图3对应的实施例中所描述的身份验证方法，此处不再赘述。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

Claims (11)

1.一种身份验证方法，其特征在于，所述方法包括：
获取目标公务车的车辆信息，所述车辆信息包括所述目标公务车的车牌号；
获取当前驾驶员的身份信息，所述身份信息用于指示所述当前驾驶员的人脸特征、指纹信息、身份证信息、工卡信息中的至少一个；
检测所述当前驾驶员的身份信息与预先为所述目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同；
在所述当前驾驶员的身份信息与所述目标驾驶员的身份信息不同时，生成报警提示信息；
在所述当前驾驶员的身份信息与所述目标驾驶员的身份信息相同时，确定所述当前驾驶员能够使用所述目标公务车。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取目标公务车的车辆信息之前，所述方法还包括：
获取用车申请信息；
根据所述用车申请信息生成派车订单信息，所述派车订单信息包括所述目标公务车的车辆信息以及所述目标驾驶员的身份信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述当前驾驶员的身份信息与所述目标驾驶员的身份信息不相同时，所述方法还包括：
将所述报警提示信息发送给与所述目标驾驶员对应的目标终端设备；
接收所述目标终端设备发送的授权信息，所述授权信息用于指示所述目标驾驶员授权所述当前驾驶员驾驶所述目标公务车；
根据所述授权信息，更新所述派车订单信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述当前驾驶员的身份信息与所述目标驾驶员的身份信息不相同时，所述方法还包括：
保存所述当前驾驶员的身份信息以及对比结果，所述对比结果用于指示所述当前驾驶员的身份信息与所述目标驾驶员的身份信息不同。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述当前驾驶员的身份信息与所述目标驾驶员的身份信息不相同时，生成车辆控制信息，所述车辆控制信息用于指示对所述目标公务车进行控制；
将所述车辆控制信息发送给与所述目标公务车对应的车载终端。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述当前驾驶员的身份信息与预先为所述目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同之前，所述方法还包括：
获取当前取车时间；
检测当前取车时间是否位于预先设定的取车时间范围内；
所述检测所述当前驾驶员的身份信息与预先为所述目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同包括：在当前取车时间位于预先设定的取车时间范围内时，检测所述当前驾驶员的身份信息与预先为所述目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同。
7.一种身份验证装置，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于获取目标公务车的车辆信息，所述车辆信息包括所述目标公务车的车牌号；
第二获取模块，用于获取驾驶所述目标公务车的当前驾驶员的身份信息，所述身份信息用于指示所述当前驾驶员的人脸特征、指纹信息、身份证信息。工卡信息中的至少一个；
检测模块，用于检测所述当前驾驶员的身份信息与预先为所述目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同；
生成模块，用于在所述当前驾驶员的身份信息与所述目标驾驶员的身份信息不同时，生成报警提示信息；
确定模块，用于在所述当前驾驶员的身份信息与所述目标驾驶员的身份信息相同时，确定所述当前驾驶员能够使用所述目标公务车。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述身份验证装置还包括：第三获取模块；
所述第三获取模块，用于获取用车申请信息；
所述生成模块，用于根据所述用车申请信息生成派车订单信息，所述派车订单信息包括所述目标公务车的车辆信息以及所述目标驾驶员的身份信息。
9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述身份验证装置还包括：发送模块、接收模块和更新模块；
所述发送模块，用于将所述报警提示信息发送给与所述目标驾驶员对应的目标终端设备；
所述接收模块，用于接收所述目标终端设备发送的授权信息，所述授权信息用于指示所述目标驾驶员授权所述当前驾驶员驾驶所述目标公务车；
所述更新模块，用于根据所述授权信息，更新所述派车订单信息。
10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，
所述生成模块，用于在所述当前驾驶员的身份信息与所述目标驾驶员的身份信息不相同时，生成车辆控制信息，所述车辆控制信息用于指示对所述目标公务车进行控制；
所述发送模块，用于将所述车辆控制信息发送给与所述目标公务车对应的车载终端。
11.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述身份验证装置还包括：第四获取模块；
所述第四获取模块，用于获取当前取车时间；
所述检测模块，用于检测当前取车时间是否位于预先设定的取车时间范围内；
所述检测模块，用于在当前取车时间位于预先设定的取车时间范围内时，检测所述当前驾驶员的身份信息与预先为所述目标公务车分配的目标驾驶员的身份信息是否相同。
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