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Abstract

本发明公开一种铁路接触网混凝土电杆粉碎装置，包括电杆推送装置、粉碎装置及钢筋处理装置；电杆推送装置的推送液压缸水平设置于整机支架左端，其活塞杆前端固定于推板背面；推板两侧设有与其滑动连接的推板导杆，两推板导杆之间设有滚筒；粉碎装置包括从左至右依次排布于滚筒右端的三对齿辊；第一对齿辊由单向定量液压马达驱动，各齿辊同侧设有皮带轮，相邻的两皮带轮外设有传动的皮带；钢筋处理装置的切断液压缸竖直设置于第三对齿辊右侧，其活塞杆前端固定于切断转盘上，带动切断转盘上下移动；切断转盘两侧设有与其滑动连接的切断导杆。本发明能够对混凝土电杆进行破碎，不仅操作简便，自动化程度高，而且破碎效率高，降低劳动力。

Description

一种铁路接触网混凝土电杆粉碎装置
技术领域
本发明涉及致大量废旧混凝土回收处理技术领域，具体为一种铁路接触网混凝土电杆粉碎装置。
背景技术
在电气化铁路旁有大量的混凝土电杆，这些电杆将接触网支撑起来。然而在现实生活中，很多铁路电杆需要进行维护及改造，这就需要将混凝土电杆进行更换，从而导致大量废旧混凝土电杆的出现，因此需要将这些废旧电杆进行粉碎并将内部的钢筋进行处理回收。目前，一般是利用人工在现场进行砸击，这种粉碎方式劳动强度大，效率极低，而且操作人员的安全得不到保障。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种不仅操作控制简便、自动化程度高，而且可以输出较大的推力或转矩，同时可以实现低速大吨位的运动的铁路接触网混凝土电杆粉碎装置。技术方案如下：
一种铁路接触网混凝土电杆粉碎装置，包括电杆推送装置、粉碎装置及钢筋处理装置；
所述电杆推送装置包括推送液压缸和推板；推送液压缸水平设置于整机支架左端，其活塞杆前端固定于推板背面，带动推板左右移动；推板两侧设有与其滑动连接的推板导杆，两推板导杆之间设有支撑并供电杆前移的滚筒；
所述粉碎装置包括从左至右依次排布于滚筒右端的三对齿辊；第一对齿辊上齿辊由上单向定量液压马达驱动，下齿辊由下单向定量液压马达驱动；各齿辊的同侧均设有皮带轮，三对齿辊的三个上齿辊相邻的两皮带轮外设有传动的皮带，三个下齿辊相邻的两个皮带轮外设有传动的皮带；且三对齿辊的上下齿辊间距依次减小；
所述钢筋处理装置包括切断液压缸和切断转盘；切断液压缸竖直设置于第三对齿辊右侧，其活塞杆前端固定于切断转盘上，带动切断转盘上下移动；切断转盘两侧设有与其滑动连接的切断导杆。
进一步的，所述推送液压缸与液压泵间设有三位四通换向阀；切断液压缸与液压泵间设有二位二通换向阀。
更进一步的，所述上单向定量液压马达和下单向定量液压马达分别连接有上减速机构和下减速机构。
更进一步的，所述上单向定量液压马达、下单向定量液压马达、上减速机构和下减速机构固定设置于整机支架一侧的电机支架上。
本发明的有益效果是：本发明利用液压泵带动液压马达直接驱动齿辊进行搅碎的原理实现粉碎，此装置使用液压控制系统，不仅操作控制简便、自动化程度高，而且可以输出较大的推力或转矩，同时可以实现低速大吨位的运动；且不会产生像锤击一样的震动，同时不需要将电杆翻转也可以完成整个电杆的搅碎，并且可以将钢筋进行切断处理，便于收集。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图1。
图2为本发明的整体结构示意图2。
图3为本发明的整体结构示意图3。
图4为本发明的液压控制原理图。
图5为本发明的平面结构示意图。
图中：1-整机支架；2-三位四通换向阀；3-推送液压缸；4-第一活塞杆；5-推板导杆1；6-推板；7-滚筒；8-第一对齿辊；9-第二对齿辊；10-第三对齿辊；11-二位二通换向阀；12-切断液压缸；13-第二活塞杆；14-切断转盘；15-下减速机构；16-上减速机构；17-电机支架；18-下单向定量液压马达；19-上单向定量液压马达；20-液压泵；21-油管；22-第一皮带轮；23-切断导杆；24-第三皮带；25-第四皮带轮；26-第三皮带轮；27-第四皮带；28-第六皮带轮；29-第五皮带轮；30-第二皮带；31-第一皮带；32-第二皮带轮；33-油缸；34-节流阀；35-过滤器；36-溢流阀；37-混凝土电杆；38-钢筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。如图1所示，一种铁路接触网混凝土电杆粉碎装置，其特征在于，包括电杆推送装置、粉碎装置及钢筋处理装置。
本实施例的电杆推送装置包括推送液压缸3和推板6；推送液压缸3水平设置于整机支架1左端，其活塞杆前端固定于推板6背面，对推板6施以向右的推力；推板6两侧设有与其滑动连接的推板导杆5，两推板导杆5之间设有支撑并供电杆前移的滚筒7。
具体的，电杆推送装置包括液压泵20、油管21、三位四通换向阀2、推送液压缸3、第一活塞杆4、推板导杆5、推板6、一组滚筒7组成，液压泵20固定在整机支架1旁边，三位四通换向阀2和液压缸3固定在整机支架1上，第一活塞杆4嵌套在推送液压缸3中，推板6固定在第一活塞杆4的顶端，推板的两端可以沿着推送导杆5滑动，一组滚筒固定在整机支架上，且位于两个导杆之间。三位四通换向阀2设置于推送液压缸3与液压泵20之间。
本实施例的粉碎装置包括从左至右依次排布于滚筒7右端的三对齿辊；第一对齿辊8上齿辊由上单向定量液压马达19驱动，下齿辊由下单向定量液压马达18驱动；各齿辊的同侧均设有皮带轮，三对齿辊的三个上齿辊相邻的两皮带轮外设有传动的皮带，三个下齿辊相邻的两个皮带轮外设有传动的皮带；且三对齿辊的上下齿辊间距依次减小。
具体的，粉碎装置包括液压泵20、下单向定量液压马达18、上单向定量液压马达19、下减速机构15、上减速机构16、第一对齿辊8、第二对齿辊9、第三对齿辊10、第一皮带轮22、第二皮带轮32、第三皮带轮26、第四皮带轮25、第五皮带轮29、第六皮带轮28、第一皮带31、第二皮带30、第三皮带24、第四皮带27组成。液压泵20固定在整机支架旁，下单向定量液压马达18、上单向定量液压马达19、下减速机构15及上减速机构16固定在电机支架17上。第一对齿辊8、第二对齿辊9和第三对齿辊10安装在整机支架1上，且安装距离逐渐减小，在三对齿辊的另一侧安装带传动机构以便传动第二对齿辊和第三对齿辊。
本实施例的钢筋处理装置包括切断液压缸12和切断转盘14；切断液压缸12竖直设置于第三对齿辊10右侧，其活塞杆前端固定于切断转盘14上，带动切断转盘14上下移动；切断转盘14两侧设有与其滑动连接的切断导杆23。
具体的，钢筋处理装置包括二位二通换向阀11、切断液压缸12、第二活塞杆13、切断转盘14、切断导杆23组成。二位二通换向阀11和切断液压缸12固定在整机支架1上，第二活塞杆13嵌套在切断液压缸12中，切断转盘14固定在第二活塞杆的顶端。二位二通换向阀11设置于切断液压缸12与液压泵20之间。
以上过程的控制机理为：由液压泵20提供的油液经过油管21，再经过三位四通换向阀2到达推送液压缸3中，在液压油的作用下，使得第一活塞杆4和推板6能够沿着推板导杆5将混凝土电杆37（图5）推向粉碎装置，粉碎完成后，三位四通换向阀2换向，油管21的油液进入推送液压缸的另一侧，在油液的作用下，第一活塞杆4和推板6沿着推板导杆5向远离粉碎装置移动。
由于液压泵一直给系统供油，故下单向定量液压马达18和上单向定量液压马达19一直处于工作状态，由于液压马达的转速快，因此液压马达需要分别连接下减速机构15和上减速机构16，然后直接驱动第一对齿辊8转动，在第一皮带轮22（图2）和第四皮带轮25（图2）的作用下，经过第一皮带31（图3）和第三皮带24（图3）的传动，从而驱动第二对齿辊9转动。同理，在第二皮带轮32、第三皮带轮26、第五皮带轮29、第六皮带轮28以及第二皮带30和第四皮带27的作用下，第三对齿辊10也能够转动，当混凝土电杆37由推送装置推进粉碎装置后，在三对齿辊的共同作用下能够将电杆粉碎（如图5）。
当混凝土电杆粉碎后，剩下的钢筋38会经过钢筋处理装置，此装置的液压油也是由液压泵20供油，油液在油管中经过二位二通换向阀11后到达切断液压缸12，液压油液可以推动第二活塞杆13沿着切断导杆23上下移动，在第二活塞杆13上安装有切断转盘14，在液压系统和切断转盘14的作用下可以切断钢筋38，从而实现钢筋的处理。
本发明利用液压系统对混凝土电杆进行粉碎，其液压控制原理如图4所示，主要特点是利用液压马达直接驱动齿辊，相比于其他电机驱动，有如下优势：操作控制简便、自动化程度高、输出较大的推力或力矩，可实现低速大吨位的转动。

Claims (4)

1.一种铁路接触网混凝土电杆粉碎装置，其特征在于，包括电杆推送装置、粉碎装置及钢筋处理装置；
所述电杆推送装置包括推送液压缸（3）和推板（6）；推送液压缸（3）水平设置于整机支架（1）左端，其活塞杆前端固定于推板（6）背面，带动推板（6）左右移动；推板（6）两侧设有与其滑动连接的推板导杆（5），两推板导杆（5）之间设有支撑并供电杆前移的滚筒（7）；
所述粉碎装置包括从左至右依次排布于滚筒（7）右端的三对齿辊；第一对齿辊（8）上齿辊由上单向定量液压马达（19）驱动，下齿辊由下单向定量液压马达（18）驱动；各齿辊的同侧均设有皮带轮，三对齿辊的三个上齿辊相邻的两皮带轮外设有传动的皮带，三个下齿辊相邻的两个皮带轮外设有传动的皮带；且三对齿辊的上下齿辊间距依次减小；
所述钢筋处理装置包括切断液压缸（12）和切断转盘（14）；切断液压缸（12）竖直设置于第三对齿辊（10）右侧，其活塞杆前端固定于切断转盘（14）上，带动切断转盘（14）上下移动；切断转盘（14）两侧设有与其滑动连接的切断导杆（23）。
2.根据权利要求1所述的铁路接触网混凝土电杆粉碎装置，其特征在于，所述推送液压缸（3）与液压泵（20）间设有三位四通换向阀（2）；切断液压缸（12）与液压泵（20）间设有二位二通换向阀（11）。
3.根据权利要求1所述的铁路接触网混凝土电杆粉碎装置，其特征在于，所述上单向定量液压马达（19）和下单向定量液压马达（18）分别连接有上减速机构（16）和下减速机构（15）。
4.根据权利要求3所述的铁路接触网混凝土电杆粉碎装置，其特征在于，所述上单向定量液压马达（19）、下单向定量液压马达（18）、上减速机构（16）和下减速机构（15）固定设置于整机支架（1）一侧的电机支架（17）上。
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