CN1101503C - 地铁交叉线路分侧式站台 - Google Patents
地铁交叉线路分侧式站台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1101503C CN1101503C CN 00107312 CN00107312A CN1101503C CN 1101503 C CN1101503 C CN 1101503C CN 00107312 CN00107312 CN 00107312 CN 00107312 A CN00107312 A CN 00107312A CN 1101503 C CN1101503 C CN 1101503C
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- platform
- platforms
- sides
- subway
- cross line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007306 turnover Effects 0.000 claims description 3
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 abstract 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 238000009428 plumbing Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
一种地铁交叉线路分侧式站台，包括至少两层站台，其垂直交叉的上、下站台的反向运行的双轨各设置于站台支柱两侧，乘客上、下车的站台各设置于反向运行的双轨的外侧；上层每侧站台各有至少两组通道楼梯分别连通下层站台的两侧站台；所述垂直交叉的上、下层站台之间的通道楼梯可以为步行和/或电动扶梯和/或斜坡弯道；本发明可实现乘客上、下站不拥挤，又不需绕行，提高乘客疏散及换乘速度，减少换乘时间，提高效率，方便乘客，且结构紧凑，电气、上下水、通风路径短、耗材少、能耗少、节约资金。
Description
技术领域
本发明涉及地铁站台，具体的是一种地铁交叉线路分侧式路站台。
技术背景
随着经济建设发展、城市交通日趋紧张，许多大城市兴建地下铁道发展地下交通满足快速大量运送乘客的需求。地铁建设中会碰到交叉线路分侧式路的汇交点。这些汇交点有大量乘客进出站及换车，其站台构造直接关系乘客疏散速度及换乘方便程度。现有地铁交叉线路分侧式路站台的一种构造是中心岛式，例如北京市地铁复兴门站，其构造特点是下层站台设置于两侧东西向铁轨的中间，上层站台设置于两侧南北向铁轨的中间，上、下层站如之间的单楼梯通道连接，这种建筑构造虽然占地相对较少，但乘客换乘极不方便，由上层站台至下层站台因地面狭窄而只设有单楼梯单向通道，下楼时人员拥挤堵塞行走速度受影响；由下层站台到上层站台换乘时要绕行很远的路，对乘客很不方便。
发明内容
本发明的目的是克服上述不足，提供一种改进的地铁交叉线路分侧式站台，它垂直交叉的上下站台间设置有多条通道，乘客上、下站不拥挤，又少绕行，提高乘客疏散及换乘速度，减少换乘时间，提高效率，方便乘客，且结构紧凑电气、上下水、通风路径短、耗材少、能耗少、节约资金。
本发明的目的是这样实现的：
一种地铁交叉线路分侧式站台，包括至少两层站台和进出站口门厅、售票厅和集散厅，其特征在于：
A.垂直交叉的上、下层站台的反向运行的双轨各设置于站台支柱两侧，乘客上、下车的站台各设置于反向运行的双轨的外侧；
B.上层每侧站台各有至少两组通道楼梯分别连通下层站台的两侧站台。
所述垂直交叉的上、下层站台之间的通道楼梯为步行阶梯和/或电动扶梯和/或斜坡弯道。
所述垂直交叉的上、下层站台之间的通道楼梯及斜坡弯道可以各设两组上、下分行，也可以各设一组上、下共用，所述电动扶梯可以只设向上运行梯、也可以同时设上、下分道的运行梯。
本发明有以下积极有益的效果：
1.方便换乘，节约时间。
本发明将垂直交叉的上、下站台的反向运行的双轨设置于站台支柱两侧，双轨之间不站人，站台分别设置于双轨的外侧，每侧各设置两组共四组上、下通道楼梯将上层站台与下层站台连接在一起，犹如立交桥的四条上、下通道，使乘客从近道直达自己要乘的车向，既节省时间，少走路，又因通道多而不会发生拥挤堵塞，提高效率，方便换乘。
2.建筑结构紧凑，节约资金：
①因立体叠置承重立柱数量减少，节约资金。
②电气、上下水、通风等专业，上、下层联系方便，因路径减少，而节约材料、节约资金。
③因结构紧凑能源路径短，电力、通风给排水能耗少，效率高而节约能源。
3.乘客各行其道，行人不因轨道限制而绕远。
4.本设计方案可以建至少两层的换乘站。
5.本发明不仅可用于地铁，也可用于城市轨运车站。
附图说明
图1是本发明用于二层站台的一实施例的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图1的B-B剖视图；
图4是图1的C-C剖视图；
图5是图1的D-D剖视图；
图6是本发明的站台有附设工作用房的平面示意图。
具体实施方式
请参照图1、图2、图3、图4、图5，本发明的地铁交叉线路分侧式站台，包括至少两层站台，附图为两层站台的实施例，有上层站台1、下层站台2和进出站口门厅4、售票厅和集散厅3。
垂直交叉的上、下层站台的反向运行的双轨101、201各设置于站台支柱8的两侧，乘客上、下车的站台102、202各设置于反向运行的双轨101、102的外侧；
上层每侧站台102各有至少两组通道楼梯分别连通下层站台202的两侧站台。
实施时，所述垂直交叉的上、下层站台之间的通道楼梯为步行阶梯5和/或电动扶梯6和/或斜坡弯道7。
实施时，所述垂直交叉的上、下层站台之间的通道楼梯5及斜坡弯道7可以各设两组上、下分行，也可以各设一组上、下共用，所述电动扶梯6可以只设向上运行梯、也可以同时设上、下分道的运行梯。
图6示可以在站台四侧设置附属工作用房9。
附图中编号8为承重支柱，编号10为地面。
Claims (3)
1.一种地铁交叉线路分侧式站台，包括至少两层站台和进出站口门厅、售票厅和集散厅，其特征在于：
A.垂直交叉的上、下层站台的反向运行的双轨各设置于站台支柱两侧，乘客上、下车的站台各设置于反向运行的双轨的外侧；
B.上层每侧站台各有至少两组通道楼梯分别连通下层站台的两侧站台。
2.如权利要求1所述的地铁交叉线路分侧式站台，其特征在于：所述垂直交叉的上、下层站台之间的通道楼梯为步行阶梯和/或电动扶梯和/或斜坡弯道。
3.如权利要求1所述的一种地铁交叉线路分侧式站台，其特征在于：所述垂直交叉的上、下层站台之间的通道楼梯及斜坡弯道可以各设两组上、下分行，也可以各设一组上、下共用，所述电动扶梯可以只设向上运行梯、也可以同时设上、下分道的运行梯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00107312 CN1101503C (zh) | 2000-05-10 | 2000-05-10 | 地铁交叉线路分侧式站台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00107312 CN1101503C (zh) | 2000-05-10 | 2000-05-10 | 地铁交叉线路分侧式站台 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1267610A CN1267610A (zh) | 2000-09-27 |
| CN1101503C true CN1101503C (zh) | 2003-02-12 |
Family
ID=4578614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 00107312 Expired - Fee Related CN1101503C (zh) | 2000-05-10 | 2000-05-10 | 地铁交叉线路分侧式站台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1101503C (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101020556B (zh) * | 2006-02-16 | 2012-02-22 | 张静中 | 城市快送线 |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007093102A1 (fr) * | 2006-02-16 | 2007-08-23 | Jingzhong Zhang | Système routier urbain rapide |
| CN100425768C (zh) * | 2006-05-31 | 2008-10-15 | 董国良 | 一种公交车零换乘站点结构及零换乘快速公交系统 |
| CN100415994C (zh) * | 2006-09-11 | 2008-09-03 | 董国良 | 一种少停顿、零换乘、乘车方便的快速公交系统 |
| CN102673571A (zh) * | 2012-05-24 | 2012-09-19 | 北京市市政工程设计研究总院 | 中间穿越叠落侧式换乘车站 |
| CN103670454B (zh) * | 2012-09-25 | 2016-05-18 | 陈海水 | 异位式地铁车站构造 |
| CN105696624A (zh) * | 2016-04-05 | 2016-06-22 | 中铁隧道勘测设计院有限公司 | 一种城市道路狭窄区域地铁车站出入口的设计结构 |
| CN106080611A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-11-09 | 中铁隧道勘测设计院有限公司 | 一种八月台单方向无交叉三线换乘车站 |
| CN108313064A (zh) * | 2018-03-09 | 2018-07-24 | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 | 一种用于山地城市车站双站厅结构及其应用方法 |
| CN111688724B (zh) * | 2020-05-07 | 2021-11-05 | 中铁十八局集团有限公司 | 一种地铁交叉线单向循环快速换乘结构 |
-
2000
- 2000-05-10 CN CN 00107312 patent/CN1101503C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101020556B (zh) * | 2006-02-16 | 2012-02-22 | 张静中 | 城市快送线 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1267610A (zh) | 2000-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106758579B (zh) | 立体城市的建筑与交通一体化系统 | |
| CN1101503C (zh) | 地铁交叉线路分侧式站台 | |
| JP4689575B2 (ja) | 都心地域へ増強される交通システム | |
| CN1342811A (zh) | 带停车场分行式立体公路 | |
| WO2008009190A1 (fr) | Système routier pour piétons, véhicules motorisés et véhicules non motorisés doté de voies séparées, et procédé associé | |
| CN111827151A (zh) | 铁路客运车站 | |
| CN202499138U (zh) | 双层运行城市轨道交通系统 | |
| CN103469707B (zh) | 一种多功能城市道路 | |
| JP4795197B2 (ja) | 都心地域の複合交通システム | |
| CN109930442A (zh) | 一种由高架组成的城市新型交通结构 | |
| EA003721B1 (ru) | Многофункциональный строительный комплекс для формирования пересечения пешеходных и/или транспортных потоков | |
| CN112112019B (zh) | 一种靠右靠左行驶混合布置主干直行路网系统 | |
| CN209942309U (zh) | 一种新型路线优化的商业停车综合体 | |
| CN108442199A (zh) | 一种由立交桥、轻轨、停车场组成的城市立体交通结构及其使用方法 | |
| CN113789690A (zh) | 城市公共空间人行区域结构和具有其天桥商业空间结构 | |
| CN201460335U (zh) | 城市道路地下停车库布局结构 | |
| KR930007544B1 (ko) | 다층도로 시스템 | |
| RU35810U1 (ru) | Многофункциональный общественный комплекс "ШЕРЕМЕТЬЕВО-2" | |
| CN206635581U (zh) | 立体城市的建筑与交通一体化系统 | |
| CN220434372U (zh) | 立体停车系统 | |
| CN2756757Y (zh) | 大城市中心商务区交叉路口多层停车场 | |
| CN110029548A (zh) | 一种单线小高架交通系统 | |
| JP2005273271A (ja) | 駐車場付建築物 | |
| CN1378016A (zh) | 三层式立交桥和小型车立交桥及通道 | |
| CN206554117U (zh) | 一种地下停车场与地下交通管线连接系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |