CN110147089A - 测试仪及具有其的车载终端测试系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种测试仪及具有其的待测车载终端测试系统，其中测试仪用于对车载终端进行测试，包括微控制器；微控制器配置有供电系统和第一通信接口；供电系统适用于与待测车载终端电连接，用于在对待测车载终端进行测试时，对待测车载终端供电；微控制器通过第一通信接口与待测车载终端通信连接；且微控制器包括命令接收模块、命令执行模块和数据读取模块；命令接收模块被配置为接收测试命令；命令执行模块，被配置为基于命令接收模块接收到的测试命令对待测车载终端进行测试；数据读取模块，被配置为获取待测车载终端在测试命令下运行反馈的测试数据。其实现了对车载终端的自动测试的目的，这也就有效提高了车载终端的测试效率。

Description

测试仪及具有其的车载终端测试系统

技术领域

本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种测试仪及具有其的车载终端测试系统。

背景技术

随着新能源汽车数量的增加和越来越多的车型的推出，车载远程监控终端同时具有大批量、多品种的特点，不同的车型对应不同类型的车载终端设备。车载终端的性能对新能源汽车的安全性和可靠性等各方面功能起着重要的作用。因此，在车载终端生产出来后通常都需要进行测试，测试合格后再将其安装到新能源汽车上。

在相关技术中，对车载终端测试时，通常是采用人工测试的方式，这就使得测试的效率较低。

发明内容

有鉴于此，本公开提出了一种测试仪及具有其的待测车载终端测试系统，可以有效提高车载终端的测试效率。

根据本公开的一方面，提供了一种测试仪，用于对车载终端进行测试，包括微控制器；所述微控制器配置有供电系统和第一通信接口；

其中，所述供电系统适用于与待测车载终端电连接，用于在对所述待测车载终端进行测试时，对所述待测车载终端供电；

所述微控制器通过所述第一通信接口与所述待测车载终端通信连接；且

所述微控制器包括命令接收模块、命令执行模块和数据读取模块；

所述命令接收模块被配置为接收测试命令；

所述命令执行模块，被配置为基于所述命令接收模块接收到的所述测试命令对所述待测车载终端进行测试；

所述数据读取模块，被配置为获取所述待测车载终端在所述测试命令下运行反馈的测试数据。

在一种可能的实现方式中，所述微控制器还配置有第二通信接口；

所述微控制器还包括测试模式开启模块；

所述测试模式开启模块与所述第二通信接口电连接，用于在所述命令接收模块接收到所述测试命令后，基于所述测试命令将所述第二通信接口的电平置高，以控制所述待测车载终端进入测试模式。

在一种可能的实现方式中，所述第二通信接口包括串口。

在一种可能的实现方式中，还包括测试接口；

所述测试接口包括多个顶针；

多个所述顶针的一端与所述微控制器电连接，另一端均用于电连接所述待测车载终端；

所述微控制器，还被配置为基于所述测试命令控制多个所述顶针采集所述待测车载终端进入测试模式后在不同的测试命令下的电学参数；

其中，所述电学参数包括电压参数和电流参数中的至少一种。

在一种可能的实现方式中，所述微控制器还包括询问指令接收模块；

所述询问指令接收模块通过所述第一通信接口与所述待测车载终端通信连接，被配置为接收待测车载终端侧发送的测试询问指令；

所述命令执行模块，被配置为在所述询问指令接收模块接收到所述测试询问指令后，基于所述命令接收模块接收到的所述测试命令，下发相应的测试指令至所述待测车载终端进行测试。

在一种可能的实现方式中，所述第一通信接口包括CAN通信接口。

根据本公开的另一方面，还提供了一种车载终端测试系统，包括控制台和前面任一所述的测试仪；所述控制台与所述测试仪通信连接；

所述控制台包括测试项目设置模块、测试参数设置模块和测试命令生成模块；

所述测试项目设置模块，被配置为设置与待测车载终端对应的测试项目；

所述测试参数设置模块，被配置为设置所述测试项目中所需要的各项测试参数；

所述测试命令生成模块，被配置为获取设定的所述测试项目及相应的所述测试参数，基于所述测试项目和所述测试参数生成相应的测试命令，并下发所述测试命令至所述测试仪；

所述测试仪中的微控制器，被配置为接收所述测试命令，并根据所述测试命令对待测车载终端进行测试。

在一种可能的实现方式中，所述测试项目包括阻抗测试项、暗电流测试项、充电测试项、ON档测试项、电压测试项、硬件通路测试项、硬件功能测试项、获取待测车载终端号项、获取待测车载终端版本项、获取SIM卡号项和关机测试项中的至少一种。

在一种可能的实现方式中，所述控制台还包括打印信息模块；

所述打印信息模块，被配置为接收打印指令，并在接收到打印指令时，获取所述微控制器上传的所述待测车载终端的各项测试数据进行打印。

在一种可能的实现方式中，还包括测试模块；所述测试模块适用于装载在所述待测车载终端中；

所述测试模块包括询问指令发送子模块；

所述询问指令发送子模块，被配置为在所述待测车载终端进入测试模式后，每隔预设时间向所述微控制器发送测试询问指令，直至接收到当前需要进行测试的所述测试命令。

由此，本公开实施例的测试仪，通过设置微控制器，并对微控制器配置供电系统和第一通信接口，从而在对待测车载终端进行测试时，只需由微控制器中的命令接收模块接收测试命令，并由命令执行模块基于所接收到的测试命令对待测车载终端进行测试，在测试过程中通过供电系统对待测车载终端进行供电，以保证测试的正常进行。进而再由微控制器中的数据读取模块获取待测车载终端在测试命令下运行所反馈的测试数据，这就实现了待测车载终端的自动测试。相较于相关技术中采用人工测试的方式，有效提高了测试效率。

根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本公开的其它特征及方面将变得清楚。

附图说明

包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本公开的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本公开的原理。

图1示出本公开实施例的测试仪的框图；

图2示出本公开实施例的测试仪中的顶针结构的测试接口的示意图；

图3示出采用本公开实施例的测试仪对待测车载终端进行测试时，顶针与待测车载终端之间的连接方式示意图；

图4示出本公开实施例的车载终端测试系统的示意图；

图5示出本公开实施例的车载终端测试系统的框图；

图6示出采用本公开实施例的车载终端测试系统对待测车载终端进行单板测试时控制台的显示界面示意图；

图7示出采用本公开实施例的车载终端测试系统对待测车载终端进行整板测试时控制台的的显示界面示意图。

具体实施方式

以下将参考附图详细说明本公开的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。

在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。

另外，为了更好的说明本公开，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本公开同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本公开的主旨。

图1示出了本公开实施例的测试仪110，参阅图1，本公开实施例的测试仪110用于对车载终端进行测试，包括微控制器111、供电系统112和第一通信接口113。其中，供电系统112和第一通信接口113均与微控制器111电连接，由微控制器111控制。供电系统112适用于与待测车载终端200电连接，用于在对待测车载终端200进行测试时，对待测车载终端200供电。微控制器111则通过第一通信接口113与待测车载终端200通信连接，以实现与待测车载终端200之间的数据交互。

其中，微控制器111包括命令接收模块、命令执行模块和数据读取模块。命令接收模块被配置为接收测试命令。命令执行模块被配置为基于命令接收模块接收到的测试命令对待测车载终端200进行测试。数据读取模块则被配置为获取待测车载终端200在测试命令下运行反馈的测试数据。

由此，本公开实施例的测试仪110，通过设置微控制器111，并对微控制器111配置供电系统112和第一通信接口113，从而在对待测车载终端200进行测试时，只需由微控制器111中的命令接收模块接收测试命令，并由命令执行模块基于所接收到的测试命令对待测车载终端200进行测试，在测试过程中通过供电系统112对待测车载终端200进行供电，以保证测试的正常进行。进而再由微控制器111中的数据读取模块获取待测车载终端200在测试命令下运行所反馈的测试数据，这就实现了待测车载终端200的自动测试。相较于相关技术中采用人工测试的方式，有效提高了测试效率。

其中，应当指出的是，微控制器111可以采用可编程控制器来实现，如：单片机。第一通信接口113可以为CAN通信接口。也就是说，微控制器111与待测车载终端200进行数据交互时可以采用CAN通信协议来实现。

在一种可能的实现方式中，参阅图1，微控制器111还配置有第二通信接口116。即，在测试仪110中设置第二通信接口116，并设置第二通信接口116与微控制器111电连接，从而使得微控制器111通过第二通信接口116与待测车载终端200通信连接。相应的，微控制器111还包括有测试模式开启模块。其中，测试模式开启模块与第二通信接口116电连接，用于在命令接收模块接收到测试命令后，基于接收到的测试命令将第二通信接口116的电平置高，以控制待测车载终端200进入测试模式。

也就是说，通过在测试仪110中设置第二通信接口116，并通过第二通信接口116处的电平的高低来通知待测车载终端200是否进入测试模式。如：在第二通信接口116的电平为高电平时，则通知待测车载终端200切换为测试模式。在第二通信接口116的电平为低电平时，则通知待测车载终端200当前不需要切换为测试模式。由此，本公开实施例的测试仪110，通过微控制器111控制第二通信接口116处电平的高低来实现待测车载终端200的测试模式的切换，方式简单，易于实现。

此处，应当指出的是，第二通信接口116可以采用串口来实现。

进一步地，参阅图2，在本公开实施例的测试仪110中，当微控制器111通过第一通信接口113发送测试命令至待测车载终端200进行待测车载终端200的测试时，需要采集待测车载终端200在接收到的测试命令下的测试数据。其中，测试命令中包含有当前需要测试的测试项目。如：在对待测车载终端200进行阻抗测试时，此时，测试命令中包含有阻抗测试项的信息。

在对待测车载终端200进行阻抗测试时，需要对待测车载终端200的电压(或电流)进行AD采集。相关技术中是采用万用表依次采集待测车载终端200中相应位置处的电压或电流值。在本公开实施例的测试仪110中，则通过设置顶针结构的测试接口115来实现。

即，参阅图3，本公开实施例的测试仪110中，还包括有测试接口115。测试接口115包括有多个顶针。其中，多个顶针的一端与微控制器111电连接，另一端则均用于电连接待测车载终端200。对应的，微控制器111，则被配置为基于测试命令控制多个顶针采集待测车载终端200进入测试模式后在不同测试命令下的电学参数(如：电压参数或电流参数)。

即，本公开实施例的测试仪110的测试接口115采用顶针式结构，对待测车载终端200测试时进行电压采集，并通过计算电流来对待测车载终端200的阻抗和电压进行测试，具体的插接件、电源、顶针与电压的对应关系可参见表1：

表1

此处，还需要说明的是，多个顶针115可以按照实际需要分布设置在下压板117的板面上，该下压板117固定安装在一升降装置119中的升降柱1191上，通过升降柱1191的移动来带动下压板117的移动，从而实现顶针115的上下移动。

其中，在一种可能的实现方式中，升降装置119还可以包括固定板1190，升降柱1191靠设在固定板1190上，与固定板1190固定连接(如：螺纹连接)。并且，固定板1190与定位装置118固定连接，并呈预设夹角(如：预设夹角的取值可设置为90度)。

同时，位于下压板117下方设置有定位装置118，该定位装置118开设有用于容纳待测车载终端的定位槽1180，通过该定位槽1180可以实现对待测车载终端200的定位。此处，应当指出的是，为了有效提高各个顶针115与待测车载终端200的电连接，下压板117的板面与定位装置118的主体所在的平面可以平行设置。

由此，参阅图3，在采用本公开实施例的测试仪110对待测车载终端200进行测试时，只需要将待测车载终端200置于定位槽118中，并由微控制器111控制升降装置中的升降柱朝待测车载终端200移动，以实现布置在下压板117上的顶针能够与待测车载终端200电连接，从而最终实现对待测车载终端200的AD采集。

此处，还应当指出的是，顶针115的个数可以根据实际情况进行设置。如：顶针的个数可以设置为8个，并且这8个顶针可以依据待测车载终端200的具体类型设置分布方式，此处也不对其进行具体限定。

进一步的，在本公开实施例的测试仪110中，微控制器111还包括询问指令接收模块。其中，询问指令接收模块通过第一通信接口113与待测车载终端200通信连接，被配置为接收待测车载终端200侧发送的测试询问指令。相应的，命令执行模块则被配置为在询问指令接收模块接收到测试询问指令后，基于命令接收模块接收到的测试命令，下发相应的测试指令至待测车载终端200进行测试。

也就是说，通过在微控制器111中设置询问指令接收模块，在对待测车载终端200进行测试控制待测车载终端200切换至测试模式后，待测车载终端200侧可以通过每隔预设时间向测试仪110发送一次测试询问指令，以此来实现实时检测测试仪110与待测车载终端200之间数据通信是否正常的目的。这也就保证了测试仪110在接收到测试命令后，能够顺利地将接收到的测试命令下发至待测车载终端200，从而更进一步地提高了测试仪110的可靠性。

其中，应当指出的是，参阅图2，在本公开实施例的测试仪110中，微控制器111中的各功能模块(如：命令接收模块、命令执行模块、数据读取模块、测试模式开启模块以及询问指令接收模块等)可以集成到一个模块(即，逻辑控制模块114)中。

相应的，基于前面任一所述的测试仪110，本公开还提供了一种车载终端测试系统100。由于本公开实施例的车载终端测试系统100的工作原理与前面任一所述的测试仪110的工作原理相同或相似，因此重复之处不再赘述。

参阅图4和图5，本公开实施例的车载终端测试系统100包括控制台120和前面任一所述的测试仪110。其中，控制台120可以通过串口与测试仪110通信连接。此处，需要指出的是，控制台120可以通过上位机121(如：计算机)来实现。其中，在本公开实施例的车载终端测试系统100中，控制台120包括有测试项目设置模块1211、测试参数设置模块1210和测试命令生成模块1212。

测试项目设置模块1211，被配置为设置与当前需要测试的待测车载终端200对应的测试项目。应当指出的是，测试项目的个数可以为多个，也可以为一个。具体的，测试项目可以包括阻抗测试项、暗电流测试项、充电测试项、ON档测试项、电压测试项、硬件通路测试项、硬件功能测试项、获取待测车载终端200号项、获取待测车载终端200版本项、获取SIM卡号项和关机测试项中的至少一种。还应当指出的是，在测试项目的个数为多个时，多个测试项目的测试顺序可以通过测试项目设置模块1211进行设置，从而在进行待测车载终端200的测试时，能够按照设置的测试顺序对多个测试项目依次进行测试。

测试参数设置模块1210，则被配置为设置各测试项目中所需要的各项测试参数。其中，本领域技术人员可以理解的是，不同的测试项目所需要的测试参数不同，因此，在设定一个测试项目后即可针对于当前设定的测试项目，适应性地设置相应的测试参数，以保证测试的顺利进行，同时有效提高对待测车载终端200测试的准确性。

测试命令生成模块1212，则被配置为获取设定的测试项目以及相应的测试参数，并基于测试项目和测试参数生成相应的测试命令。并在生成相应的测试命令后，将测试命令下发至测试仪110。

测试仪110中的微控制器111接收到测试命令后，根据接收到的测试命令对待测车载终端200进行测试。

由此，本公开实施例的待测车载终端测试系统100，通过设置控制器与测试仪110通信连接，并在控制台120中设置测试项目设置模块1211、测试参数设置模块1210和测试命令生成模块1212，从而可以针对不同的待测车载终端200设置不同的测试项目及相应的测试参数，这也就有效提高了待测车载终端测试系统100的可兼容性和可扩展性。

更进一步地，参阅图5，在一种可能的实现方式中，控制台120还可以包括打印信息模块1213。打印信息模块1213，被配置为接收打印指令，并在接收到打印指令时，获取微控制器111上传的待测车载终端200的各项测试数据并进行打印，从而使得对待测车载终端200进行测试后得到的测试结果(即，各项测试数据)更加直观。

另外，还应当指出的是，在本公开实施例的待测车载终端测试系统100中，还可以包括测试模块130。此处，需要指出的是，测试模块130适用于装载在待测车载终端200中，从而通过在待测车载终端200中安装的测试模块130与测试仪110的微控制器111进行数据交互。

其中，测试模块130可以包括询问指令发送子模块。询问指令发送子模块被配置为在待测车载终端200切换为测试模式后，每隔预设时间向微控制器111发送测试询问指令，直至接收到微控制器111下发的当前需要进行测试的测试命令为止。应当指出的是，预设时间的取值同样可以根据实际情况灵活设置。其中，在一种可能的实现方式中，预设时间的取值可以为3s。

还应当指出的是，本领域技术人员可以理解的是，在对待测车载终端200进行测试时，可以包括单板测试方式和整机测试方式。由此，为了更加清楚地说明采用本公开实施例的待测车载终端测试系统100对待测车载终端200进行测试时的具体过程，以下以单板测试方式为例进行更加详细地说明。

参阅图6，在采用本公开实施例的待测车载终端测试系统100对某一类型的待测车载终端200进行单板测试时，可以根据待测车载终端200进行测试流程的总体规划，并实现高兼容性以匹配不同汽车车型为车载终端引入的不同需求。其中，具体测试流程如下：

首先，进行阻抗测试：即，通过顶针结构进行AD采集，进行待测车载终端200的总电源的阻抗检。

其次，进行暗电流检测：打开电源，通过可编程电源读取待测车载终端200未工作时的暗电流。

接着，进行充电测试：控制电源进行充电，且设置电源和ON档断开，将第一通信接口113置高，以通知待测车载终端200进入测试模式。然后，测试仪110通过特殊CAN回路读取指令(如：0x01)，收到指令后，上位机121控制测试仪110向待测车载终端200发送进行下一个测试项，即硬件通路测试的测试命令。待测车载终端200在收到测试仪110发起的硬件通路测试的测试命令前，会每隔3S向测试仪110循环询问，直到收到硬件通路测试的测试命令后结束发送。

随后，进行ON档测试：控制电源开启ON档。待测车载终端200进入正常开机状态。将第一通信接口113置高，以通知待测车载终端200进入测试模式。然后，测试仪110通过特殊CAN回路(即，第一通信接口113)读取指令(如：0x01)，收到指令后，上位机121控制测试仪110向待测车载终端200发送进行下一个测试项，即硬件通路测试的测试命令。待测车载终端200在收到测试仪110发起的硬件通路测试的测试命令前，会每隔3S向测试仪110循环询问，直到收到硬件通路测试的测试号命令后结束发送。

再然后，进行电压测试：待测车载终端200成功开启后，通过顶针结构进行AD采集，进行各个电压的测试，并测量ON档开启时的工作电流。

同时，还可以进行硬件通路测试：包括双路CAN线通信、四路输入口通信、三路输出口通信等。

硬件功能测试：测试仪110向待测车载终端200发送硬件功能测试的测试命令，待测车载终端200在通过特殊CAN回路(即，第一通信接口113)接收后，向测试仪110返回当前GPRS的信号强度，GPS的定位状态、经度、纬度，EEPROM的工作状态，SD卡的工作状态，测试仪110将会对这些状态进行判断处理。待测车载终端200在接收到测试仪110发起的获取终端的固定参数指令之前，每隔3S向测试仪110循环询问，直到收到硬件功能测试的测试命令后结束发送。

获取终端号：测试仪110通过特殊CAN回路(即，第一通信接口113)向待测车载终端200获取终端号。

获取软件版本：测试仪110通过特殊CAN回路(即，第一通信接口113)向待测车载终端200获取软件版本。

获取SIM卡号：测试仪110通过特殊CAN回路(即，第一通信接口113)向待测车载终端200获取SIM卡号。

关机测试：设置电源正常开启，且关闭ON档，待测车载终端200开始关机，5S后通过顶针AD采集特殊CAN回路电压，以判断关机是否成功。

打印信息：在整机测试中，完成所有测试项目后，测试仪110会将读取到的固定参数发送给控制台120的上位机121进行显示，上位机121随后会将参数打印至产品标签，和待测车载终端200一一对应。

在实际的测试流程中，测试人员只需通过上位机121操作即可完成所有测试流程。

参阅图7，为采用本公开实施例的待测车载终端测试系统100对待测车载终端200进行整机测试时，控制台120的上位机121所显示的测试显示界面。其中，在整机测试中，相较于单板测试方式，测试项目增加了开机测试charge上电测试项。

由此，本公开实施例的待测车载终端测试系统100，不仅实现了车载终端的全程自动化测试，并通过生产平台和上位机121进行结果反馈。作为核心设备的测试仪110可靠且易于拆装，维护。本公开实施例的待测车载终端测试系统100具备阻抗测试、电压测试、单板硬件通路测试、单板硬件功能测试和整机性能测试等功能。同时，通过在待测车载终端测试系统100中设置适用于安装在待测车载终端200上的测试模块130，在进行不同型号的车载终端的测试时，只需在测试模块130中修改少量的参数即可实现不同型号的车载终端的自动测试，节约了人力成本，提高了整体性能。

以上已经描述了本公开的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (10)

1.一种测试仪，其特征在于，用于对车载终端进行测试，包括微控制器；所述微控制器配置有供电系统和第一通信接口；

其中，所述供电系统适用于与待测车载终端电连接，用于在对所述待测车载终端进行测试时，对所述待测车载终端供电；

所述微控制器通过所述第一通信接口与所述待测车载终端通信连接；且

所述微控制器包括命令接收模块、命令执行模块和数据读取模块；

所述命令接收模块被配置为接收测试命令；

所述命令执行模块，被配置为基于所述命令接收模块接收到的所述测试命令对所述待测车载终端进行测试；

所述数据读取模块，被配置为获取所述待测车载终端在所述测试命令下运行反馈的测试数据。

2.根据权利要求1所述的测试仪，其特征在于，所述微控制器还配置有第二通信接口；

所述微控制器还包括测试模式开启模块；

所述测试模式开启模块与所述第二通信接口电连接，用于在所述命令接收模块接收到所述测试命令后，基于所述测试命令将所述第二通信接口的电平置高，以控制所述待测车载终端进入测试模式。

3.根据权利要求2所述的测试仪，其特征在于，所述第二通信接口包括串口。

4.根据权利要求2所述的测试仪，其特征在于，还包括测试接口；

所述测试接口包括多个顶针；

多个所述顶针的一端与所述微控制器电连接，另一端均用于电连接所述待测车载终端；

所述微控制器，还被配置为基于所述测试命令控制多个所述顶针采集所述待测车载终端进入测试模式后在不同的测试命令下的电学参数；

其中，所述电学参数包括电压参数和电流参数中的至少一种。

5.根据权利要求1所述的测试仪，其特征在于，所述微控制器还包括询问指令接收模块；

所述询问指令接收模块通过所述第一通信接口与所述待测车载终端通信连接，被配置为接收待测车载终端侧发送的测试询问指令；

所述命令执行模块，被配置为在所述询问指令接收模块接收到所述测试询问指令后，基于所述命令接收模块接收到的所述测试命令，下发相应的测试指令至所述待测车载终端进行测试。

6.根据权利要求1所述的测试仪，其特征在于，所述第一通信接口包括CAN通信接口。

7.一种车载终端测试系统，其特征在于，包括控制台和权利要求1至6任一项所述的测试仪；所述控制台与所述测试仪通信连接；

所述控制台包括测试项目设置模块、测试参数设置模块和测试命令生成模块；

所述测试项目设置模块，被配置为设置与待测车载终端对应的测试项目；

所述测试参数设置模块，被配置为设置所述测试项目中所需要的各项测试参数；

所述测试命令生成模块，被配置为获取设定的所述测试项目及相应的所述测试参数，基于所述测试项目和所述测试参数生成相应的测试命令，并下发所述测试命令至所述测试仪；

所述测试仪中的微控制器，被配置为接收所述测试命令，并根据所述测试命令对待测车载终端进行测试。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述测试项目包括阻抗测试项、暗电流测试项、充电测试项、ON档测试项、电压测试项、硬件通路测试项、硬件功能测试项、获取待测车载终端号项、获取待测车载终端版本项、获取SIM卡号项和关机测试项中的至少一种。

9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述控制台还包括打印信息模块；

所述打印信息模块，被配置为接收打印指令，并在接收到打印指令时，获取所述微控制器上传的所述待测车载终端的各项测试数据进行打印。

10.根据权利要求1至9任一项所述的系统，其特征在于，还包括测试模块；所述测试模块适用于装载在所述待测车载终端中；

所述测试模块包括询问指令发送子模块；

所述询问指令发送子模块，被配置为在所述待测车载终端进入测试模式后，每隔预设时间向所述微控制器发送测试询问指令，直至接收到当前需要进行测试的所述测试命令。