CN110144911A - 一种公路护坡 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种公路护坡，包括一沿着坡面设置的横杆，以及设置于坡面最底部的一导轨，导轨底部插入于坡面那种固定，导轨的顶部滑动安装一滑杆，滑杆的顶部端面与横杆的底部端面之间设置有一根以上的导杆，导杆的同一侧均设置一水平面，该水平面上开设有一个以上的导水孔，且导杆在倾斜后该水平面形成一个导水面，导水腔的两侧开口面分别设置一抽拉件，抽拉件的外侧端均连接一弹簧，弹簧的另一端连接横杆以及滑杆。本发明在坡面上设置一根以上的浮动导杆结构，使得在大雨量天气时，导杆倾斜，形成导水件，并利用导水件过滤掉雨水中的土壤，采用倾斜的结构实现更好的土壤拦截，减少水土流失。

Description

一种公路护坡
技术领域
本发明涉及护坡领域，具体涉及一种公路护坡。
背景技术
公路边的坡面经常设置护坡结构，其目的是为了保护坡面，防止雨水天气时，因为雨水冲刷掉土壤，造成的土壤流失问题。目前的护坡结构都比较的常见，比如采用水泥砌筑的方式，为了还原生态，故在坡面上形成一个以上的种植孔，种植孔内种植植被，利用植被还原生态，但是植被种植后，由于坡面是倾斜的，故大雨量天气时，雨水还是会冲刷掉土壤。另外，由于开孔较少，生态还原度并不高，美化性并不高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供了一种公路护坡，增加坡面土壤裸露面积，更好的还原生态，使得坡面的美观性更好，同时在大雨量天气时，利用倾斜的导杆，最大程度的锁住土壤，减少土壤的流失。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种公路护坡，包括一沿着坡面设置的横杆，以及设置于坡面最底部的一导轨，导轨底部插入于坡面那种固定，导轨的顶部滑动安装一滑杆，滑杆的顶部端面与横杆的底部端面之间设置有一根以上的导杆，导杆的同一侧均设置一水平面，该水平面上开设有一个以上的导水孔，且导杆在倾斜后该水平面形成一个导水面，导杆内部设置有一个两侧开口的导水腔，导水腔的两侧开口面分别设置一抽拉件，抽拉件的外侧端均连接一弹簧，弹簧的另一端连接横杆以及滑杆，所述滑杆的一侧通过一驱动组件驱动在导轨上作横向运动。
作为优选的技术方案，所述抽拉件包括一抽拉板，抽拉板的两侧滑动插入于导水腔内壁两侧开设的滑槽中，抽拉板的外侧端均折弯并形成一折弯部，弹簧的一端与该折弯部的外侧面焊接固定，当导杆垂直于水平面时，整个抽拉件缩入于导水腔内。
作为优选的技术方案，所述驱动组件采用一大行程的驱动气缸，该驱动气缸通过一侧的气缸控制器控制驱动，所述气缸控制器上设置有雨量传感器，气缸控制器内置一控制主板，雨量传感器的信号输出端连接控制主板，通过控制主板控制驱动气缸的动作，所述气缸控制器通过电源线接入市政电源。
作为优选的技术方案，所述导轨的底部设置有一根以上的地插杆，地插杆的底部插入于坡面中，使得导轨上端面凸起于坡面上。
作为优选的技术方案，抽拉板相对导水孔之间形成一间隙腔，该间隙腔内的抽拉板上嵌入粘接有一根以上的刷毛，各刷毛均采用柔性橡胶杆，柔性橡胶杆部分扣入于导水孔内。
作为优选的技术方案，所述抽拉件整体采用弹性金属材料制成。
本发明的有益效果是：一、本发明裸露较大面积的坡面土壤，使得能够种植较多的植被，最大程度的还原生态，增加坡面的美观性；
二、本发明通过倾斜的导杆，使得雨水自上而下冲刷时，雨水能够沿着导杆倾斜着导向流淌，进而利用倾斜的导杆过滤掉雨水中的土壤物质，实现更好的拦截，在不使用时作为正常件即可。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的滑杆与导轨的装配图；
图3为本发明的导杆的内部结构示意图；
图4为本发明的导杆的端面结构图；
图5为本发明的雨天时的使用状态图。
具体实施方式
如图1所示，一种公路护坡，包括一沿着坡面7设置的横杆5，以及设置于坡面7最底部的一导轨2，导轨2底部插入于坡面7中固定，导轨2的顶部滑动安装一滑杆3，滑杆3的顶部端面与横杆5的底部端面之间设置有一根以上的导杆4，导杆4的同一侧均设置一水平面，该水平面上开设有一个以上的导水孔81，且导杆4在倾斜后该水平面形成一个导水面8，导杆4内部设置有一个两侧开口的导水腔13，导水腔13的两侧开口面12分别设置一抽拉件9，抽拉件9的外侧端均连接一弹簧6，弹簧6的另一端连接横杆5以及滑杆3，滑杆3的一侧通过一驱动组件驱动在导轨上作横向运动。
如图3和图4所示，抽拉件9包括一抽拉板91，抽拉板91的两侧滑动插入于导水腔内壁两侧开设的滑槽中，抽拉板的外侧端均折弯并形成一折弯部92，弹簧6的一端与该折弯部92的外侧面焊接固定，当导杆垂直于水平面时，整个抽拉件缩入于导水腔内。
其中，驱动组件采用一大行程的驱动气缸11，该驱动气缸11通过一侧的气缸控制器1控制驱动，气缸控制器1上设置有雨量传感器，气缸控制器内置一控制主板，雨量传感器的信号输出端连接控制主板，通过控制主板控制驱动气缸的动作，气缸控制器1通过电源线接入市政电源。当雨量传感器检测到大雨量天气时，控制驱动气缸顶出，使得导杆倾斜，如图5所示，此时导杆的水平面便变成了导水面，当雨水冲刷在植被上时，携带有土壤的雨水会自上而下沿着导水面流动，由于导水面上设置有一个以上的导水孔，土壤被拦截，而雨水穿过导水孔进入到导杆内部，并从导杆内部的导水腔底部排出雨水。
由于滑杆凸起于导轨上端面，形成一条横向的拦截杆，这样土壤即使没被拦截，也能通过最底部的拦截杆进行土壤二次拦截，当晴天时，驱动气缸归位，滑杆回缩，导杆重新垂直于水平面，抽拉件重新缩入于导水腔内。
如图2所示，导轨2的底部设置有一根以上的地插杆15，地插杆15的底部插入于坡面中，使得导轨2上端面凸起于坡面上。滑杆3可以通过驱动组件沿着导轨作横向往复运动。
其中，抽拉板91相对导水孔之间形成一间隙腔，该间隙腔内的抽拉板上嵌入粘接有一根以上的刷毛93，各刷毛93均采用柔性橡胶杆，柔性橡胶杆部分扣入于导水孔81内，抽拉件9整体采用弹性金属材料制成。抽拉件的作用主要是用于当导杆拉伸后，抽拉板被拉出至导水腔外部，在拉伸过程中，刷毛会与各导水孔接触，接触时刷毛进入到导水孔内，既而导通导水孔，其目的就是用于对导水孔的导通，方便土壤的拦截。
本发明的有益效果是：一、本发明裸露较大面积的坡面土壤，使得能够种植较多的植被，最大程度的还原生态，增加坡面的美观性；
二、本发明通过倾斜的导杆，使得雨水自上而下冲刷时，雨水能够沿着导杆倾斜着导向流淌，进而利用倾斜的导杆过滤掉雨水中的土壤物质，实现更好的拦截，在不使用时作为正常件即可。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种公路护坡，其特征在于：包括一沿着坡面设置的横杆，以及设置于坡面最底部的一导轨，导轨底部插入于坡面中固定，导轨的顶部滑动安装一滑杆，滑杆的顶部端面与横杆的底部端面之间设置有一根以上的导杆，导杆的同一侧均设置一水平面，该水平面上开设有一个以上的导水孔，且导杆在倾斜后该水平面形成一个导水面，导杆内部设置有一个两侧开口的导水腔，导水腔的两侧开口面分别设置一抽拉件，抽拉件的外侧端均连接一弹簧，弹簧的另一端连接横杆以及滑杆，所述滑杆的一侧通过一驱动组件驱动在导轨上作横向运动。
2.如权利要求1所述的一种公路护坡，其特征在于：所述抽拉件包括一抽拉板，抽拉板的两侧滑动插入于导水腔内壁两侧开设的滑槽中，抽拉板的外侧端均折弯并形成一折弯部，弹簧的一端与该折弯部的外侧面焊接固定，当导杆垂直于水平面时，整个抽拉件缩入于导水腔内。
3.如权利要求1所述的一种公路护坡，其特征在于：所述驱动组件采用一大行程的驱动气缸，该驱动气缸通过一侧的气缸控制器控制驱动，所述气缸控制器上设置有雨量传感器，气缸控制器内置一控制主板，雨量传感器的信号输出端连接控制主板，通过控制主板控制驱动气缸的动作，所述气缸控制器通过电源线接入市政电源。
4.如权利要求1所述的一种公路护坡，其特征在于：所述导轨的底部设置有一根以上的地插杆，地插杆的底部插入于坡面中，使得导轨上端面凸起于坡面上。
5.如权利要求2所述的一种公路护坡，其特征在于：抽拉板相对导水孔之间形成一间隙腔，该间隙腔内的抽拉板上嵌入粘接有一根以上的刷毛，各刷毛均采用柔性橡胶杆，柔性橡胶杆部分扣入于导水孔内。
6.如权利要求1所述的一种公路护坡，其特征在于：所述抽拉件整体采用弹性金属材料制成。
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