CN110127236A - 一种油罐车用呼吸阀 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种油罐车用呼吸阀，包括阀体、外接法兰、顶盖、螺纹密封栓、通气端头、隔离组件、阀座、第一阀杆和第二阀杆，阀体的底端焊接有外接法兰，阀体的顶端通过螺栓安装有顶盖，顶盖的内部中心位置开设有第一定位活动槽，活动槽的顶部连通有螺纹通孔，螺纹通孔的内部通过螺纹配合安装有螺纹密封栓，阀体的内壁焊接有阀座，阀座的底部放置有第一阀杆，第一阀杆的底部焊接有第一阀盘，阀座的顶部放置有第二阀杆，第二阀杆的底部焊接有第二阀盘，本发明可快速便捷的完成呼吸阀的保养，将附着的灰尘等杂质去除掉，同时，自润滑的阀杆不易发生物理化学反应，产生锈渍等物质，保证了阀杆伸缩的平滑性，呼吸阀能够稳定的正常工作。
Description
技术领域
本发明涉及油罐车阀门技术领域，具体的说是一种油罐车用呼吸阀。
背景技术
油罐车是一种用作汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品的运输和储藏机械。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。为保证油罐车在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，即在罐中大盖上安装了呼吸阀，保证长途运输的安全。
呼吸阀是固定在储罐顶上的通风装置，以保证罐内压力的正常状态，防止罐内超压或真空使储罐遭受损坏，也可减少罐内液体、油品蒸发损耗。而目前市场上的常用油罐车呼吸阀在使用过程中易发生堵塞和粘结的情况，一方面，由于吸阀保养繁琐，不能够快速的对通气端头进行拆卸，致使尘土等杂物沉积于呼吸阀内，使呼吸阀堵塞，另一方面，呼吸阀的阀杆连接处不能够自润滑，致使油蒸汽、水分与沉积于阀盘、导杆上的尘土等杂物混合发生化学物理变化，同时，阀盘与阀杆容易生锈，时间一长导致阀杆的接触面容易粘结在一起，使得呼吸阀未能正常工作。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种油罐车用呼吸阀，可以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种油罐车用呼吸阀，包括阀体、外接法兰、顶盖、螺纹密封栓、通气端头、隔离组件、阀座、第一阀杆和第二阀杆，阀体的底端焊接有外接法兰，阀体的顶端通过螺栓安装有顶盖，顶盖的内部中心位置开设有第一定位活动槽，活动槽的顶部连通有螺纹通孔，螺纹通孔的内部通过螺纹配合安装有螺纹密封栓，阀体的内壁焊接有阀座，阀座的底部放置有第一阀杆，第一阀杆的底部焊接有第一阀盘，阀座的顶部放置有第二阀杆，第二阀杆的底部焊接有第二阀盘，第二阀杆的内部开设有第二定位活动槽，且第一阀杆插接在第二定位活动槽的内部，第二阀杆插接在第一定位活动槽的内部，阀体的一侧连接有通气端头，通气端头的内部设置有隔离组件，通气端头的底部与隔离组件的连接处开设有固定槽；
所述隔离组件包括固定半圆板、透气半圆板、连杆、驱动杆、拉簧和固定架，固定半圆板的底部开设有连接槽，连接槽的一侧焊接有连杆，透气半圆板的一侧开设有连接孔，固定半圆板和透气半圆板之间通过连接孔与连杆相互配合安装在一起，固定半圆板和透气半圆板的底端均安装有拉簧，固定半圆板和透气半圆板的连接处均开设有圆形通孔，圆形通孔的内部插接有驱动杆，驱动杆底部一侧为弧面结构，固定半圆板的底部外壁焊接有固定架；
所述第二阀杆包括导轨、滑块、密封板、润滑滚珠、吸油海绵条和第一弹簧，第二阀杆的两侧均开设有矩形槽，矩形槽的两侧内壁均安装有导轨，导轨的上端配合安装有滑块，滑块的底部放置有第一弹簧，滑块的顶部开设有弧形槽，润滑滚珠放置在弧形槽的表壁，润滑滚珠的顶端套接有密封板，密封板与导轨之间通过螺栓固定，吸油海绵条贯穿于第二阀杆的内部，并贴合在矩形槽的内壁。
进一步的，所述第一阀杆和第二阀杆的外壁均为相同结构，第一定位活动槽的内壁与第二阀杆的连接处与第二定位活动槽和第一阀杆的连接处均开设有挤压槽，为了保证第一阀杆和第二阀杆均具有自润滑的效果。
进一步的，所述固定架包括支撑圆筒、L型卡槽和限位挡板，固定架的底部靠近透气半圆板的一侧焊接有支撑圆筒，支撑圆筒的内部开设有L型卡槽，L型卡槽的顶端焊接有限位挡板，限位挡板的内部和支撑圆筒的底部均开设有活动孔，有效的防止驱动杆从圆形通孔的内部掉落。
进一步的，所述驱动杆包括推杆、卡块和第二弹簧，推杆通过转轴活动连接在驱动杆的底部，且推杆贯穿于活动孔，推杆位于支撑圆筒区域内的外壁焊接有卡块，且卡块与L型卡槽为配合结构，第二弹簧套接在推杆的外壁，并抵在卡块的底部，通过拉动推杆带动驱动杆活动，实现固定半圆板和透气半圆板的开合。
进一步的，所述透气半圆板的内部均匀分布有若干矩形透气孔，且矩形透气孔的内部安装有透气网，通过透气网将空气中的大颗粒灰尘隔绝开。
进一步的，所述固定半圆板的一侧开设有承托槽，通气端头的底部与承托槽的连接处设置有与其配合的承托块，在安装隔离组件时，能够更好的定位。
本发明的有益效果是：
1.通气端头的内部设置有隔离组件，通过手部推拉推杆即可快速的完成隔离组件与通气端头之间的分离，这样便可通过刮板等装置对隔离组件内部的透气半圆板进行刮拭，将上端附着的灰尘等杂质去除掉，即可快速的完成呼吸阀的保养与维护，保证呼吸阀的畅通。
2.本呼吸阀在进行吸气或是呼气的时候，阀杆向上移动即带动润滑滚珠与定位活动槽发生挤压，润滑滚珠内陷，与吸附有润滑油的吸油海绵条触碰，滚动的润滑滚珠将表面附着的润滑油通过摩擦的方式传递给定位活动槽，保证了阀杆与定位活动槽之间的自润滑，使得呼吸阀在工作时，阀杆之间的接触面不易出现化学物理反应且不易产生锈渍，即保证了阀杆伸缩的平滑性，不会发生阀杆粘结在一起的情况。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的整体结构立体图；
图2是本发明的整体结构截面图；
图3是本发明中第一阀杆和第二阀杆的剖视图；
图4是本发明中隔离组件立体结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参阅1-4所示，一种油罐车用呼吸阀，包括阀体1、外接法兰2、顶盖3、螺纹密封栓4、通气端头5、隔离组件6、阀座7、第一阀杆8和第二阀杆9，阀体1的底端焊接有外接法兰2，阀体1的顶端通过螺栓安装有顶盖3，顶盖3的内部中心位置开设有第一定位活动槽，活动槽的顶部连通有螺纹通孔，螺纹通孔的内部通过螺纹配合安装有螺纹密封栓4，阀体1的内壁焊接有阀座7，阀座7的底部放置有第一阀杆8，第一阀杆8的底部焊接有第一阀盘，阀座7的顶部放置有第二阀杆9，第二阀杆9的底部焊接有第二阀盘，第二阀杆9的内部开设有第二定位活动槽，且第一阀杆8插接在第二定位活动槽的内部，第二阀杆9插接在第一定位活动槽的内部，阀体1的一侧连接有通气端头5，通气端头5的内部设置有隔离组件6，通气端头5的底部与隔离组件6的连接处开设有固定槽；
所述隔离组件6包括固定半圆板61、透气半圆板62、连杆63、驱动杆64、拉簧65和固定架66，固定半圆板61的底部开设有连接槽，连接槽的一侧焊接有连杆63，透气半圆板62的一侧开设有连接孔，固定半圆板61和透气半圆板62之间通过连接孔与连杆63相互配合安装在一起，固定半圆板61和透气半圆板62的底端均安装有拉簧65，固定半圆板61和透气半圆板62的连接处均开设有圆形通孔，圆形通孔的内部插接有驱动杆64，驱动杆64底部一侧为弧面结构，固定半圆板61的底部外壁焊接有固定架66；
所述第二阀杆9包括导轨91、滑块92、密封板93、润滑滚珠94、吸油海绵条95和第一弹簧96，第二阀杆9的两侧均开设有矩形槽，矩形槽的两侧内壁均安装有导轨91，导轨91的上端配合安装有滑块92，滑块92的底部放置有第一弹簧96，滑块92的顶部开设有弧形槽，润滑滚珠94放置在弧形槽的表壁，润滑滚珠94的顶端套接有密封板93，密封板93与导轨91之间通过螺栓固定，吸油海绵条95贯穿于第二阀杆9的内部，并贴合在矩形槽的内壁。
所述第一阀杆8和第二阀杆9的外壁均为相同结构，第一定位活动槽的内壁与第二阀杆9的连接处与第二定位活动槽和第一阀杆8的连接处均开设有挤压槽，为了保证第一阀杆8和第二阀杆9均具有自润滑的效果。
所述固定架66包括支撑圆筒661、L型卡槽662和限位挡板663，固定架66的底部靠近透气半圆板62的一侧焊接有支撑圆筒661，支撑圆筒661的内部开设有L型卡槽662，L型卡槽662的顶端焊接有限位挡板663，限位挡板663的内部和支撑圆筒661的底部均开设有活动孔，有效的防止驱动杆64从圆形通孔的内部掉落。
所述驱动杆64包括推杆641、卡块642和第二弹簧643，推杆641通过转轴活动连接在驱动杆64的底部，且推杆641贯穿于活动孔，推杆641位于支撑圆筒661区域内的外壁焊接有卡块642，且卡块642与L型卡槽662为配合结构，第二弹簧643套接在推杆641的外壁，并抵在卡块642的底部，通过拉动推杆641带动驱动杆64活动，实现固定半圆板61和透气半圆板62的开合。
所述透气半圆板62的内部均匀分布有若干矩形透气孔，且矩形透气孔的内部安装有透气网，通过透气网将空气中的大颗粒灰尘隔绝开。
所述固定半圆板61的一侧开设有承托槽，通气端头5的底部与承托槽的连接处设置有与其配合的承托块，在安装隔离组件6时，能够更好的定位。
本发明的工作原理是：
保养过程：将固定半圆板61一侧的承托槽抵在承托块的外壁，一只手握住推杆641，另一只手抵在透气半圆板62的底端，保证透气半圆板62水平放置，向下拉动推杆641带动驱动杆64移动，此时驱动杆64一侧的弧面顺着圆形通孔向下移动，待卡块642完全抵在L型卡槽662的底端时，旋转推杆641，使得卡块642卡入到L型卡槽662的一侧，将推杆641锁定，此时驱动杆64的圆柱体完全位于圆形通孔的内部，即挤压透气半圆板62水平移动，使得挤压透气半圆板62卡入在固定槽的内部，完成隔离组件6的安装，使得本呼吸阀在工作时，通过透气网将空气中的大颗粒灰尘隔绝开，保证呼吸阀的畅通性，同理，旋转推杆641，使得卡块642与L型卡槽662的一侧分离，安装时压缩的第二弹簧643推动驱动杆64回到初始位置，对透气半圆板62施加的挤压力接触，拉簧65拉动透气半圆板62回到初始位置，与固定槽分离，即可将隔离组件6取下，然后再通过刮板等装置将透气半圆板62表面附着的灰尘等杂质刮除掉，即可快速便捷完成呼吸阀的保养，保证呼吸阀工作的畅通性。
润滑过程：先通过螺栓取下螺纹密封栓4，通过油管将吸油海绵条95的内部住满油，当第一阀杆8和第二阀杆9移动时，带动润滑滚珠94分别于与第一定位活动槽或是第二定位活动槽发生挤压，润滑滚珠94内陷，与吸附有润滑油的吸油海绵条95触碰，滚动的润滑滚珠94将表面附着的润滑油通过摩擦的方式传递给定位活动槽，使得第一阀杆8和第二阀杆9具有自润滑的效果，使得第一阀杆8或是第二阀杆9阀杆与定位活动槽的接触面不易出现化学物理反应且不易产生锈渍，使得呼吸阀能够长期处在正常工作状态下。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种油罐车用呼吸阀，包括阀体(1)、外接法兰(2)、顶盖(3)、螺纹密封栓(4)、通气端头(5)、隔离组件(6)、阀座(7)、第一阀杆(8)和第二阀杆(9)，其特征在于：阀体(1)的底端焊接有外接法兰(2)，阀体(1)的顶端通过螺栓安装有顶盖(3)，顶盖(3)的内部中心位置开设有第一定位活动槽，活动槽的顶部连通有螺纹通孔，螺纹通孔的内部通过螺纹配合安装有螺纹密封栓(4)，阀体(1)的内壁焊接有阀座(7)，阀座(7)的底部放置有第一阀杆(8)，第一阀杆(8)的底部焊接有第一阀盘，阀座(7)的顶部放置有第二阀杆(9)，第二阀杆(9)的底部焊接有第二阀盘，第二阀杆(9)的内部开设有第二定位活动槽，且第一阀杆(8)插接在第二定位活动槽的内部，第二阀杆(9)插接在第一定位活动槽的内部，阀体(1)的一侧连接有通气端头(5)，通气端头(5)的内部设置有隔离组件(6)，通气端头(5)的底部与隔离组件(6)的连接处开设有固定槽；
所述隔离组件(6)包括固定半圆板(61)、透气半圆板(62)、连杆(63)、驱动杆(64)、拉簧(65)和固定架(66)，固定半圆板(61)的底部开设有连接槽，连接槽的一侧焊接有连杆(63)，透气半圆板(62)的一侧开设有连接孔，固定半圆板(61)和透气半圆板(62)之间通过连接孔与连杆(63)相互配合安装在一起，固定半圆板(61)和透气半圆板(62)的底端均安装有拉簧(65)，固定半圆板(61)和透气半圆板(62)的连接处均开设有圆形通孔，圆形通孔的内部插接有驱动杆(64)，驱动杆(64)底部一侧为弧面结构，固定半圆板(61)的底部外壁焊接有固定架(66)；
所述第二阀杆(9)包括导轨(91)、滑块(92)、密封板(93)、润滑滚珠(94)、吸油海绵条(95)和第一弹簧(96)，第二阀杆(9)的两侧均开设有矩形槽，矩形槽的两侧内壁均安装有导轨(91)，导轨(91)的上端配合安装有滑块(92)，滑块(92)的底部放置有第一弹簧(96)，滑块(92)的顶部开设有弧形槽，润滑滚珠(94)放置在弧形槽的表壁，润滑滚珠(94)的顶端套接有密封板(93)，密封板(93)与导轨(91)之间通过螺栓固定，吸油海绵条(95)贯穿于第二阀杆(9)的内部，并贴合在矩形槽的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种油罐车用呼吸阀，其特征在于：所述第一阀杆(8)和第二阀杆(9)的外壁均为相同结构，第一定位活动槽的内壁与第二阀杆(9)的连接处与第二定位活动槽和第一阀杆(8)的连接处均开设有挤压槽。
3.根据权利要求1所述的一种油罐车用呼吸阀，其特征在于：所述固定架(66)包括支撑圆筒(661)、L型卡槽(662)和限位挡板(663)，固定架(66)的底部靠近透气半圆板(62)的一侧焊接有支撑圆筒(661)，支撑圆筒(661)的内部开设有L型卡槽(662)，L型卡槽(662)的顶端焊接有限位挡板(663)，限位挡板(663)的内部和支撑圆筒(661)的底部均开设有活动孔。
4.根据权利要求1所述的一种油罐车用呼吸阀，其特征在于：所述驱动杆(64)包括推杆(641)、卡块(642)和第二弹簧(643)，推杆(641)通过转轴活动连接在驱动杆(64)的底部，且推杆(641)贯穿于活动孔，推杆(641)位于支撑圆筒(661)区域内的外壁焊接有卡块(642)，且卡块(642)与L型卡槽(662)为配合结构，第二弹簧(643)套接在推杆(641)的外壁，并抵在卡块(642)的底部。
5.根据权利要求1所述的一种油罐车用呼吸阀，其特征在于：所述透气半圆板(62)的内部均匀分布有若干矩形透气孔，且矩形透气孔的内部安装有透气网。
6.根据权利要求1所述的一种油罐车用呼吸阀，其特征在于：所述固定半圆板(61)的一侧开设有承托槽，通气端头(5)的底部与承托槽的连接处设置有与其配合的承托块。
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