CN110126999A - 一种基于船舶的海洋气象监测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于船舶的海洋气象监测装置，包括基座，基座呈正方形板状设置，基座上端面四个边角处均螺纹安装有一个定位螺栓，基座上端面中心位置固定安装有驱动机构，驱动机构上端固定安装有减震机构，减震机构上端口开设有圆孔，圆孔的内孔壁中设置有防水密封环，防水密封环的外壁与圆孔的内壁固定连接，减震机构上方设有监测机构，本发明涉及一种基于船舶的海洋气象监测装置，具有减震性能好，气象监测装置误差小的问题，本基于船舶的海洋气象监测装置着重考虑海上风浪对各监测仪器的影响，对此设计了减震机构，使得船舶在遇到大风浪后，各减震机构降低振动幅度，从而提高海洋气象监测装置数据的精准度。

Description

一种基于船舶的海洋气象监测装置
技术领域
本发明属于船舶海洋监测技术领域，具体为一种基于船舶的海洋气象监测装置。
背景技术
目前的船舶海洋监测设备在使用过程中，均存在监测误差较大的问题，在具体的使用中，由于海上风浪较大，船舶海洋监测系统均设置在甲板上，因此在船舶遇到大风浪后，监测装置会随之摇摆，出现监测误差，对此需要设计一种基于船舶的海洋气象监测装置。
发明内容：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于船舶的海洋气象监测装置，解决了现有的船舶海洋气象监测装置易摆动，误差大的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种基于船舶的海洋气象监测装置，包括基座，所述基座呈正方形板状设置，所述基座上端面四个边角处均螺纹安装有一个定位螺栓，所述基座上端面中心位置固定安装有驱动机构，所述驱动机构上端固定安装有减震机构，所述减震机构上端口开设有圆孔，所述圆孔的内孔壁中设置有防水密封环，所述防水密封环的外壁与圆孔的内壁固定连接，所述减震机构上方设有监测机构。
作为优选，所述驱动机构包括驱动外壳、散热片、第一载板、涡轮机、电机、丝杆和螺纹筒，所述驱动外壳一侧壁贯穿内腔呈镂空状设置，所述驱动外壳一侧壁的镂空处固定安装有若干散热片，若干所述散热片均与镂空孔呈度倾角，所述驱动外壳内腔中设置有第一载板，所述第一载板的四个侧边分别与驱动外壳的四个内腔壁固定连接，所述第一载板上端面固定安装有涡轮机和电机，所述电机输出端与涡轮机输入端啮合连接，所述涡轮机输出端螺纹连接有丝杆，所述驱动外壳的内腔底板中心位置安装有螺纹筒，所述螺纹筒与丝杆相适配且位置相对应设置，所述丝杆下端与螺纹筒螺纹连接。
作为优选，所述减震机构包括减震外壳、支撑杆、限位件、转动槽、转动环、减震板和缓冲机构，所述减震外壳内部设置有支撑杆，所述支撑杆下端穿过减震外壳下壁以及驱动外壳的上壁与丝杆上端固定连接，所述支撑杆的外径大于丝杆的外径，所述支撑杆中部转动套装有限位件，所述限位件的内腔中开设有转动槽，所述转动槽内设置有转动环，所述转动环固定环套在支撑杆上，所述减震外壳内腔的底板上固定安装有两个缓冲机构。
作为优选，两个所述缓冲机构均包括第一板和第二板，两个所述第一板下端均固定安装有第一挤压块，两个所述第二板上端均固定安装有第二挤压块，两个所述第二挤压块上端均固定安装有缓冲筒，所述缓冲筒的内腔中开设有内槽，所述内槽的槽壁上嵌入安装有缓冲橡胶圈。
作为优选，两个所述第二板上端面均固定安装有两个基座，两个所述基座内均开设有插槽，两个所述插槽内均滑动设置有限位插板，两个所述限位插板上端与第一板下端固定连接，两个所述第一板上端分别固定安装有减震板，两个所述减震板分别与限位件外壁固定连接。
作为优选，所述监测机构包括第二载板，所述第二载板上端面固定安装有温湿度监测仪、大气压力监测仪以及风速风向监测仪，所述温湿度监测仪和风速风向监测仪分别设置在第二载板上端面两端边处，所述大气压力监测仪设置在第二载板上端面中心位置。
作为优选，所述第二载板上端面开设有三个线孔，三个所述线孔分别设置在温湿度监测仪、大气压力监测仪以及风速风向监测仪正下方。
作为优选，所述支撑杆中心为中空设置，所述支撑杆中部偏下的位置贯穿内腔开设有排线孔。
作为优选，所述温湿度监测仪、大气压力监测仪以及风速风向监测仪三者的连接电线分别穿过对应线孔伸入至支撑杆中心，最后从排线孔伸出，所述温湿度监测仪、大气压力监测仪、风速风向监测仪以及电机与船舶的外接电路连通，并且所述温湿度监测仪、大气压力监测仪以及风速风向监测仪分别与船舶外接控制系统连接。
本发明的有益效果是：本发明涉及一种基于船舶的海洋气象监测装置，具有减震性能好，气象监测装置误差小的问题，与传统的基于船舶的海洋气象监测装置相比较而言，本基于船舶的海洋气象监测装置着重考虑海上风浪对各监测仪器的影响，对此设计了减震机构，使得船舶在遇到大风浪后，各减震机构降低振动幅度，从而提高海洋气象监测装置数据的精准度。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的防水密封环结构示意图；
图3为本发明的驱动机构结构示意图；
图4为本发明的减震机构结构示意图；
图5为本发明的限位件结构示意图；
图6为本发明的缓冲机构结构示意图。
图中：1、基座；2、定位螺栓；3、驱动机构；4、减震机构；5、圆孔；6、防水密封环；7、监测机构；31、驱动外壳；32、散热片；33、第一载板；34、涡轮机；35、电机；36、丝杆；37、螺纹筒；41、减震外壳；42、支撑杆；43、限位件；44、转动槽；45、转动环；46、减震板；47、缓冲机构；471、第一板；472、第二板；473、第一挤压块；474、第二挤压块；475、缓冲筒；476、缓冲橡胶圈；477、基台；478、插槽；479、插板；71、第二载板；72、温湿度监测仪；73、大气压力监测仪；74、风速风向监测仪。
具体实施方式：
如图1-6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
一种基于船舶的海洋气象监测装置，包括基座1，所述基座1呈正方形板状设置，所述基座1上端面四个边角处均螺纹安装有一个定位螺栓2，所述基座1上端面中心位置固定安装有驱动机构3，所述驱动机构3上端固定安装有减震机构4，所述减震机构4上端口开设有圆孔5，所述圆孔5的内孔壁中设置有防水密封环6，所述防水密封环6的外壁与圆孔5的内壁固定连接，所述减震机构4上方设有监测机构7。
其中，所述驱动机构3包括驱动外壳31、散热片32、第一载板33、涡轮机34、电机35、丝杆36和螺纹筒37，所述驱动外壳31一侧壁贯穿内腔呈镂空状设置，所述驱动外壳31一侧壁的镂空处固定安装有若干散热片32，若干所述散热片32均与镂空孔呈15度倾角，所述驱动外壳31内腔中设置有第一载板33，所述第一载板33的四个侧边分别与驱动外壳31的四个内腔壁固定连接，所述第一载板33上端面固定安装有涡轮机34和电机35，所述电机35输出端与涡轮机34输入端啮合连接，所述涡轮机34输出端螺纹连接有丝杆36，所述驱动外壳31的内腔底板中心位置安装有螺纹筒37，所述螺纹筒37与丝杆36相适配且位置相对应设置，所述丝杆36下端与螺纹筒37螺纹连接。
其中，所述减震机构4包括减震外壳41、支撑杆42、限位件43、转动槽44、转动环45、减震板46和缓冲机构47，所述减震外壳41内部设置有支撑杆42，所述支撑杆42下端穿过减震外壳41下壁以及驱动外壳31的上壁与丝杆36上端固定连接，所述支撑杆42的外径大于丝杆36的外径，所述支撑杆42中部转动套装有限位件43，所述限位件43的内腔中开设有转动槽44，所述转动槽44内设置有转动环45，所述转动环45固定环套在支撑杆42上，所述减震外壳41内腔的底板上固定安装有两个缓冲机构47。
其中，两个所述缓冲机构47均包括第一板471和第二板472，两个所述第一板471下端均固定安装有第一挤压块473，两个所述第二板472上端均固定安装有第二挤压块474，两个所述第二挤压块474上端均固定安装有缓冲筒475，所述缓冲筒475的内腔中开设有内槽，所述内槽的槽壁上嵌入安装有缓冲橡胶圈476。
其中，两个所述第二板472上端面均固定安装有两个基台477，两个所述基台477内均开设有插槽478，两个所述插槽478内均滑动设置有限位插板479，两个所述限位插板479上端与第一板471下端固定连接，两个所述第一板471上端分别固定安装有减震板46，两个所述减震板46分别与限位件43外壁固定连接。
其中，所述监测机构7包括第二载板71，所述第二载板71上端面固定安装有温湿度监测仪72、大气压力监测仪73以及风速风向监测仪74，所述温湿度监测仪72和风速风向监测仪74分别设置在第二载板71上端面两端边处，所述大气压力监测仪73设置在第二载板71上端面中心位置。
其中，所述第二载板71上端面开设有三个线孔，三个所述线孔分别设置在温湿度监测仪72、大气压力监测仪73以及风速风向监测仪74正下方。
其中，所述支撑杆42中心为中空设置，所述支撑杆42中部偏下的位置贯穿内腔开设有排线孔。
其中，所述温湿度监测仪72、大气压力监测仪73以及风速风向监测仪74三者的连接电线分别穿过对应线孔伸入至支撑杆42中心，最后从排线孔伸出，所述温湿度监测仪72、大气压力监测仪73、风速风向监测仪74以及电机35与船舶的外接电路连通，并且所述温湿度监测仪72、大气压力监测仪73以及风速风向监测仪74分别与船舶外接控制系统连接。
本发明的使用状态为：首先启动电机35，通过输出端的啮合连接带动涡轮机34转动，进而带动丝杆36转动上升，进而带动了支撑杆42转动升降，从而实现温湿度监测仪72、大气压力监测仪73和风速风向监测仪74高度的抬升，提高监测数据的精准度，在此过程中，两个减震板46分别带动两个第一板471高度上升，两个第一挤压块473的下端分别插入两个缓冲筒475内，进而带动两个第一挤压块473高度抬升，第一挤压块473的下端部与缓冲橡胶圈476高度接触减震，当遇到风浪时，通过缓冲橡胶圈476降低第一挤压块473的晃动，进而降低了温湿度监测仪72、大气压力监测仪73和风速风向监测仪74三者晃动，提高数据监测精准度。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种基于船舶的海洋气象监测装置，其特征在于，包括基座(1)，所述基座(1)呈正方形板状设置，所述基座(1)上端面四个边角处均螺纹安装有一个定位螺栓(2)，所述基座(1)上端面中心位置固定安装有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)上端固定安装有减震机构(4)，所述减震机构(4)上端口开设有圆孔(5)，所述圆孔(5)的内孔壁中设置有防水密封环(6)，所述防水密封环(6)的外壁与圆孔(5)的内壁固定连接，所述减震机构(4)上方设有监测机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种基于船舶的海洋气象监测装置，其特征在于，其特征在于：所述驱动机构(3)包括驱动外壳(31)、散热片(32)、第一载板(33)、涡轮机(34)、电机(35)、丝杆(36)和螺纹筒(37)，所述驱动外壳(31)一侧壁贯穿内腔呈镂空状设置，所述驱动外壳(31)一侧壁的镂空处固定安装有若干散热片(32)，若干所述散热片(32)均与镂空孔呈15度倾角，所述驱动外壳(31)内腔中设置有第一载板(33)，所述第一载板(33)的四个侧边分别与驱动外壳(31)的四个内腔壁固定连接，所述第一载板(33)上端面固定安装有涡轮机(34)和电机(35)，所述电机(35)输出端与涡轮机(34)输入端啮合连接，所述涡轮机(34)输出端螺纹连接有丝杆(36)，所述驱动外壳(31)的内腔底板中心位置安装有螺纹筒(37)，所述螺纹筒(37)与丝杆(36)相适配且位置相对应设置，所述丝杆(36)下端与螺纹筒(37)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于船舶的海洋气象监测装置，其特征在于，其特征在于：所述减震机构(4)包括减震外壳(41)、支撑杆(42)、限位件(43)、转动槽(44)、转动环(45)、减震板(46)和缓冲机构(47)，所述减震外壳(41)内部设置有支撑杆(42)，所述支撑杆(42)下端穿过减震外壳(41)下壁以及驱动外壳(31)的上壁与丝杆(36)上端固定连接，所述支撑杆(42)的外径大于丝杆(36)的外径，所述支撑杆(42)中部转动套装有限位件(43)，所述限位件(43)的内腔中开设有转动槽(44)，所述转动槽(44)内设置有转动环(45)，所述转动环(45)固定环套在支撑杆(42)上，所述减震外壳(41)内腔的底板上固定安装有两个缓冲机构(47)。
4.根据权利要求3所述的一种基于船舶的海洋气象监测装置，其特征在于，其特征在于：两个所述缓冲机构(47)均包括第一板(471)和第二板(472)，两个所述第一板(471)下端均固定安装有第一挤压块(473)，两个所述第二板(472)上端均固定安装有第二挤压块(474)，两个所述第二挤压块(474)上端均固定安装有缓冲筒(475)，所述缓冲筒(475)的内腔中开设有内槽，所述内槽的槽壁上嵌入安装有缓冲橡胶圈(476)。
5.根据权利要求4所述的一种基于船舶的海洋气象监测装置，其特征在于，其特征在于：两个所述第二板(472)上端面均固定安装有两个基台(477)，两个所述基台(477)内均开设有插槽(478)，两个所述插槽(478)内均滑动设置有限位插板(479)，两个所述限位插板(479)上端与第一板(471)下端固定连接，两个所述第一板(471)上端分别固定安装有减震板(46)，两个所述减震板(46)分别与限位件(43)外壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于船舶的海洋气象监测装置，其特征在于，其特征在于：所述监测机构(7)包括第二载板(71)，所述第二载板(71)上端面固定安装有温湿度监测仪(72)、大气压力监测仪(73)以及风速风向监测仪(74)，所述温湿度监测仪(72)和风速风向监测仪(74)分别设置在第二载板(71)上端面两端边处，所述大气压力监测仪(73)设置在第二载板(71)上端面中心位置。
7.根据权利要求6所述的一种基于船舶的海洋气象监测装置，其特征在于，其特征在于：所述第二载板(71)上端面开设有三个线孔，三个所述线孔分别设置在温湿度监测仪(72)、大气压力监测仪(73)以及风速风向监测仪(74)正下方。
8.根据权利要求3所述的一种基于船舶的海洋气象监测装置，其特征在于，其特征在于：所述支撑杆(42)中心为中空设置，所述支撑杆(42)中部偏下的位置贯穿内腔开设有排线孔。
9.根据权利要求6所述的一种基于船舶的海洋气象监测装置，其特征在于，其特征在于：所述温湿度监测仪(72)、大气压力监测仪(73)以及风速风向监测仪(74)三者的连接电线分别穿过对应线孔伸入至支撑杆(42)中心，最后从排线孔伸出，所述温湿度监测仪(72)、大气压力监测仪(73)、风速风向监测仪(74)以及电机(35)与船舶的外接电路连通，并且所述温湿度监测仪(72)、大气压力监测仪(73)以及风速风向监测仪(74)分别与船舶外接控制系统连接。
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