CN110126748B - 汽车座椅用的衣架及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车座椅用的衣架及其使用方法，包括：设于椅背内的升降框体，升降框体设有可提供竖直向上驱动力的驱动件，升降框体的一侧壁形成有位于同一竖直方向的至少两个锁槽；竖向滑设于升降框体且和驱动件连接的衣架本体，衣架本体的底部弹性连接有横向凸伸出衣架本体且可插设固定于对应的锁槽的锁头，锁头插设于位于下方的锁槽时，衣架本体位于椅背内且衣架本体的顶面和椅背的顶面齐平；设于衣架本体且可按压的解锁按钮，解锁按钮连接于锁头且可带动锁头脱离对应的锁槽。本发明占用空间小，可保证衣架凸伸出椅背时位置的稳定。

Description

汽车座椅用的衣架及其使用方法

技术领域

本发明涉及汽车座椅领域，尤指一种汽车座椅用的衣架及其使用方法。

背景技术

随着乘客对驾驶舒适性要求的增高，乘客对于汽车座椅的多功能性和舒适性的要求也越来越高。参阅图1，显示了现有技术中的带有衣帽架的汽车座椅的示意图。美国专利专利号US6443523，名称为带有衣帽架的汽车座椅，公开了一种具有座椅部分和靠背的汽车座椅，在靠背上安装有可上下移动的衣帽架，其中衣帽架包括一对杆3b和连接于一对杆3b的弓形件3a，不使用时，弓形件3a的上表面在嵌入位置与靠背的轮廓齐平，在使用时，通过一对杆3b向上移动带动弓形件3a向上凸伸出靠背。但是，衣帽架容易自动弹起或下降，且弹起后衣帽架易晃动，位置不稳定。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车座椅用的衣架及其使用方法，解决现有技术中衣帽架容易自动弹起或下降，且弹起后衣帽架易晃动，位置不稳定的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本发明提供一种汽车座椅用的衣架，包括：

设于椅背内的升降框体，所述升降框体设有可提供竖直向上驱动力的驱动件，所述升降框体的一侧壁形成有位于同一竖直方向的至少两个锁槽；

竖向滑设于所述升降框体且和所述驱动件连接的衣架本体，所述衣架本体的底部弹性连接有横向凸伸出所述衣架本体且可插设固定于对应的所述锁槽的锁头，所述锁头插设于位于下方的所述锁槽时，所述衣架本体位于所述椅背内且所述衣架本体的顶面和所述椅背的顶面齐平；以及

设于所述衣架本体且可按压的解锁按钮，所述解锁按钮连接于所述锁头且可带动所述锁头脱离对应的所述锁槽。

本发明汽车座椅用的衣架的进一步改进在于，

所述锁头的一端形成有可插设于所述锁槽的锁舌，所述锁头的另一端插设于所述衣架本体内，所述锁头另一端的端面连接有与所述锁舌相对的锁头弹簧，所述锁头弹簧的另一端连接于所述衣架本体。

本发明汽车座椅用的衣架的进一步改进在于，

所述锁头的侧面设有垂直于所述衣架本体侧壁的锁头导柱，所述衣架本体形成有供所述锁头导柱滑设的锁头导槽。

本发明汽车座椅用的衣架的进一步改进在于，

所述锁头的另一端的顶部形成有斜向的解锁面，所述解锁面的靠近所述锁舌的一边低于所述解锁面的远离所述锁舌的一边；

所述解锁按钮竖向插设于所述衣架本体内，所述解锁按钮的顶面和所述衣架本体的顶面齐平，所述解锁按钮的底面抵靠于所述解锁面，向下按动所述解锁按钮使得所述解锁按钮的底部推挤所述解锁面，从而所述解锁面带动所述锁头向着脱离所述锁槽的方向移动。

本发明汽车座椅用的衣架的进一步改进在于，

所述解锁按钮的侧壁形成有至少一个竖向的容置槽，所述容置槽的顶面形成有上凸块，所述衣架本体形成有滑设于所述容置槽的下凸块，所述容置槽内设有按钮弹簧，所述按钮弹簧的上端套设于所述上凸块，所述按钮弹簧的下端套设于所述下凸块。

本发明汽车座椅用的衣架的进一步改进在于，

所述解锁按钮包括：

插设于所述衣架本体内的侧壁；

横向连接于所述侧壁顶端且位于所述衣架本体内的连接板；以及

连接于所述连接板的顶板，所述顶板和所述衣架本体的顶面齐平，且靠近于所述衣架本体顶面的下边缘。

本发明汽车座椅用的衣架的进一步改进在于，

所述驱动件为卷簧，所述卷簧的顶端固定于所述升降框体，所述卷簧的底端固定于所述衣架本体，通过所述卷簧的底端向上收缩带动所述衣架本体上升。

本发明汽车座椅用的衣架的进一步改进在于，

所述升降框体的顶面和底面之间竖向连接有至少一个导杆，所述衣架本体的底部设于所述升降框体的顶面和底面之间且套设于所述导杆。

本发明汽车座椅用的衣架的进一步改进在于，

所述衣架本体的底部设有齿轮，所述升降框体的一侧壁竖向设有与所述齿轮适配的齿槽。

本发明还提供上述的汽车座椅用的衣架的使用方法，包括如下步骤：

按压解锁按钮，带动锁头脱离位于下方的锁槽，使得所述衣架本体在驱动件的作用下凸伸出所述椅背的顶面，直到所述锁头插设于位于上方的锁槽内锁止固定。

本发明汽车座椅用的衣架及其使用方法的有益效果：

本发明通过将衣架本体插设于椅背内且可上下移动，解决了车内衣架使用不方便且占用空间大的问题。通过设置锁头和锁槽进行锁定，保证衣架凸伸出椅背时位置的稳定，不会晃动，有效的解决了车辆行驶过程中易误触发导致衣架自动弹开或闭合的问题。

附图说明

图1为现有技术中的带有衣帽架的汽车座椅的示意图。

图2为本发明汽车座椅用的衣架的结构示意图。

图3为本发明汽车座椅用的衣架的分解示意图。

图4和图5为本发明汽车座椅用的衣架安装于椅背的一种实施例的初始状态和使用状态的示意图。

图6为图4的纵向剖视图。

图7至图10为本发明汽车座椅用的衣架的使用步骤的示意图。

图11至图14为对应于图7至图10中的锁头位置的纵向剖视图。

图15为本发明汽车座椅用的衣架的连接有解锁按钮的衣架本体的示意图。

图16为图15的A部分的放大示意图。

图17为本发明汽车座椅用的衣架的锁头的结构示意图。

图18为本发明汽车座椅用的衣架的锁头插设于锁槽的示意图。

图19为本发明汽车座椅用的衣架的锁头脱离于锁槽的示意图。

图20至图22为本发明汽车座椅用的衣架的解锁按钮及其B和C部分的示意图。

图23至图25为本发明汽车座椅用的衣架的衣架本体及其D和E部分的示意图。

图26至图27为本发明汽车座椅用的衣架的解锁按钮连接于衣架本体及其F部分的示意图。

图28为本发明汽车座椅用的衣架的衣架本体安装有盖板的示意图。

图29至图31为图28中的盖板及其G和H部分的示意图。

图32为图28的中线位置的纵向剖视图。

图33为图28的边沿位置的纵向剖视图。

图34为本发明汽车座椅用的衣架的升降框体的结构示意图。

图35为本发明汽车座椅用的衣架的衣架本体的结构示意图。

图36和图37为本发明汽车座椅用的衣架安装于椅背的另一种实施例的初始状态和使用状态的示意图。

图38为图36的纵向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

参阅图2，显示了本发明汽车座椅用的衣架的结构示意图。图3为本发明汽车座椅用的衣架的分解示意图。图4和图5为本发明汽车座椅用的衣架安装于椅背的一种实施例的初始状态和使用状态的示意图。图6为图4的纵向剖视图。结合图2至图6所示，本发明汽车座椅用的衣架，包括：

设于椅背20内的升降框体10，所述升降框体10设有可提供竖直向上驱动力的驱动件30，所述升降框体10的一侧壁形成有位于同一竖直方向的至少两个锁槽11；

竖向滑设于所述升降框体10且和所述驱动件30连接的衣架本体40，所述衣架本体40的底部弹性连接有横向凸伸出所述衣架本体40且可插设固定于对应的所述锁槽11的锁头50，所述锁头50插设于位于下方的所述锁槽11时，所述衣架本体40位于所述椅背20内且所述衣架本体40的顶面和所述椅背20的顶面齐平；以及

设于所述衣架本体40且可按压的解锁按钮60，所述解锁按钮60连接于所述锁头50且可带动所述锁头50脱离对应的所述锁槽11。

参阅图7至图10为本发明汽车座椅用的衣架的使用步骤的示意图。图11至图14为对应于图7至图10中的锁头位置的纵向剖视图。结合图2至图14所示，本发明还提供上述的汽车座椅用的衣架的使用方法，包括如下步骤：按压解锁按钮60，带动锁头50脱离位于下方的锁槽11，使得所述衣架本体40在驱动件30的作用下凸伸出所述椅背的顶面，直到所述锁头50插设于位于上方的锁槽11内锁止固定。

具体地，结合图7和图11所示为初始状态，衣架本体40顶面和椅背20的顶面齐平且锁头50插设于位于下方的锁槽11内锁止固定，从而一方面不会影响座椅的正常使用，解决了车辆行驶过程中，车内衣架使用不方便且占用空间大的问题。另一方面锁头50和锁槽11锁止固定可保证衣架本体40和升降框体10锁止固定，防止晃动，避免误触发后衣架自动弹开或闭合的情况。

结合图8和图12所示为在初始状态时按压解锁按钮60，带动锁头50脱离位于下方的锁槽11。

结合图9和图13图14所示为衣架本体在使用状态，按压解锁按钮60使得锁头50脱离位于下方的锁槽11，衣架本体40解除锁定可以移动了，所述衣架本体40在驱动件30的作用下凸伸出所述椅背20的顶面，直到所述锁头50插设于位于上方的锁槽11内锁止固定，防止衣架本体40继续移动，此时衣架本体40位置稳定，不会晃动，可用于挂设衣物。

如图10所示，衣架本体在使用好之后需要恢复初始状态，即所述衣架本体40顶面凸伸出所述椅背20的顶面且所述锁头50插设于位于上方的锁槽11内锁止固定时，按压所述解锁按钮60，带动所述锁头50脱离位于上方的锁槽11，并结合图7和图11所示，将所述衣架本体40向下压设至所述衣架本体40顶面和椅背20的顶面齐平且所述锁头50插设于位于下方的锁槽11内锁止固定。恢复到初始状态，此时衣架本体40在椅背20内位置稳定不会晃动。

下面对本发明锁头的具体的结构进行说明：

参阅图15为本发明汽车座椅用的衣架的连接有解锁按钮的衣架本体的示意图。图16为图15的A部分的放大示意图。图17为本发明汽车座椅用的衣架的锁头的结构示意图。结合图2至图17所示，所述锁头50的一端形成有可插设于所述锁槽11的锁舌，所述锁头50的另一端插设于所述衣架本体40内，所述锁头50另一端的端面连接有与所述锁舌相对的锁头弹簧51，所述锁头弹簧51的另一端连接于所述衣架本体40。

在本实施例中，锁头50为一块状结构，锁舌的顶面斜向设置，锁舌的顶面的位于锁舌端面的边沿的高度低于锁舌的顶面的其余部分，使得锁舌的端部的高度较小，方便锁舌插设于锁槽11内。

锁头50另一端设有矩形凹槽，矩形凹槽内形成有适配于锁头弹簧51凸起的圆柱，锁头弹簧51的一端插设于矩形凹槽内且套设于圆柱上，锁头弹簧51的一端固定于衣架本体40，从而限位固定锁头弹簧51。锁头弹簧51处于压缩状态，从而挤压锁舌插设于锁槽11内。锁头50随着锁头弹簧51的伸缩进行横向移动和复位。

如图17所示，所述锁头50的侧面设有垂直于所述衣架本体40侧壁的锁头导柱52，所述衣架本体40形成有供所述锁头导柱52滑设的锁头导槽。锁头导柱52滑设于锁头导槽，可限定锁头50的垂直于衣架本体40侧壁的移动方向，防止锁头50移动时偏位而影响锁定和解锁。

参阅图18为本发明汽车座椅用的衣架的锁头插设于锁槽的示意图。图18为本发明汽车座椅用的衣架的锁头脱离于锁槽的示意图。衣架本体40内设有供锁头50容置的空间。所述锁头50的另一端的顶部形成有斜向的解锁面53，所述解锁面53的靠近所述锁舌的一边低于所述解锁面53的远离所述锁舌的一边；解锁面53高于锁舌的顶面。

所述解锁按钮60竖向插设于所述衣架本体40内，所述解锁按钮60的顶面和所述衣架本体40的顶面齐平，所述解锁按钮60的底面抵靠于所述解锁面，向下按动所述解锁按钮60使得所述解锁按钮60的底部推挤所述解锁面，从而所述解锁面带动所述锁头50向着脱离所述锁槽11的方向移动。

结合图17和图18所示，通过压设所述解锁按钮60的顶面以带动所述锁头50脱离对应的所述锁槽11。解锁按钮60侧壁只上下移动水平方向不动，解锁按钮60侧壁的底面和解锁面53贴设且可相对滑动，使得解锁面53横向后退移动，带动所述锁头50后退以脱离对应的所述锁槽11。

下面对本发明解锁按钮的具体的结构进行说明：

参阅图20至图22为本发明汽车座椅用的衣架的解锁按钮及其B和C部分的示意图。图23至图25为本发明汽车座椅用的衣架的衣架本体及其D和E部分的示意图。图26至图27为本发明汽车座椅用的衣架的解锁按钮连接于衣架本体及其F部分的示意图。结合图20至图27所示，所述解锁按钮60的侧壁形成有至少一个竖向的容置槽600，所述容置槽600的顶面形成有上凸块61，所述衣架本体40形成有滑设于所述容置槽600的下凸块41，所述容置槽600内设有按钮弹簧62，所述按钮弹簧62的上端套设于所述上凸块61，所述按钮弹簧62的下端套设于所述下凸块41。

当将解锁按钮60向下压设时，下凸块41在容置槽600内相对上移，下凸块41和上凸块61之间的距离缩小，下凸块41和上凸块61之间的按钮弹簧62压缩，从而在松开解锁按钮60之后，在按钮弹簧62由压缩状态伸长带动解锁按钮60上移实现复位。

在本实施例中，容置槽600为竖向的矩形槽且有两个且对称设置。上凸块61为圆柱状，下凸块41为倒T型状，用于限位按钮弹簧62。

所述衣架本体40的侧壁形成有T型凸块42，所述解锁按钮60的侧壁形成有供所述T型凸块42滑设且竖向设置的按钮导槽63。T型凸块42和按钮导槽63滑设连接，起到限制解锁按钮60按照T型凸块42和按钮导槽63的方向进行移动，防止解锁按钮60偏位。

在本实施例中，按钮导槽63竖向设于一对容置槽之间。T型凸块42包括垂直固定于衣架本体40的侧壁的垂直板和垂直连接于垂直板且平行于侧壁的平行板，平行板的宽度大于垂直板的宽度，从而通过平行板无法通过供垂直板插设的槽，起到防止解锁按钮60和衣架本体40的侧壁相互分离的作用。

下面对本发明衣架本体及其盖板的具体的结构进行说明：

参阅图28为本发明汽车座椅用的衣架的衣架本体安装有盖板的示意图。图29至图31为图28中的盖板及其G和H部分的示意图。衣架本体40和其上的盖板70相互卡设连接。参阅图32为图28的中线位置的纵向剖视图。盖板70的中线位置设有盖板中凸起71，盖板中凸起71包括垂直固定于盖板的横板和连接于横板和盖板的多个加固板。衣架本体40形成有供盖板中凸起71插设的盖板中凹槽。

参阅图33为图28的边沿位置的纵向剖视图。盖板70的内壁靠近边沿的部分间隔设有盖板边凸起72，衣架本体40形成有供盖板边凸起72插设的盖板边凹槽。多个盖板边凸起72竖向间隔设置。盖板边凸起72的端部凸伸形成挡边，进一步进行限位连接。

下面对本发明升降框体的具体的结构进行说明：

参阅图34为本发明汽车座椅用的衣架的升降框体的结构示意图。图35为本发明汽车座椅用的衣架的衣架本体的结构示意图。结合图34至35所示，所述驱动件30为卷簧，所述卷簧的顶端固定于所述升降框体10，所述卷簧的底端固定于所述衣架本体40，通过所述卷簧的底端向上收缩带动所述衣架本体40上升。卷簧能够在狭小的空间里持续提供较大的恢复力，卷簧一般是在不用电能的情况下，作为微小型机械的动力来使用。

在本实施例中，升降框体10为矩形框体。卷簧为条形，卷簧的顶端的相对两侧设有弧形缺口，升降框体10的内壁的顶部形成有供卷簧的顶端卡设的插槽。卷簧的底部卷曲，绕设固定于衣架本体40的内壁的底部，从而卷簧的底部向上收缩卷曲时，带动衣架本体40上移。

所述升降框体10的顶面和底面之间竖向连接有至少一个导杆80，所述衣架本体40的底部设于所述升降框体10的顶面和底面之间且套设于所述导杆80。利用竖向的导杆80引导衣架本体40竖向移动，防止衣架本体40偏移。

在本实施例中，升降框体10的边缘弯折形成有边框板，顶边框板和底边框板设有通孔。衣架本体40的底部的相对两侧形成有长方体底座400，长方体底座400设有导孔。将衣架本体40设于升降框体10内，且衣架本体40的导孔和顶边框板和底边框板的通孔对应设置，采用导杆80竖向穿设于导孔和通孔内，从而衣架本体40限位于升降框体10内，且只能沿着竖向设置的导杆80进行上下移动。

所述衣架本体40的底部设有齿轮90，所述升降框体10的一侧壁竖向设有与所述齿轮90适配的齿槽。齿轮90设于齿槽内，衣架本体40相对于升降框体10上下移动时，齿轮90的锯齿和齿槽的锯齿相互卡设，且齿轮90沿着齿槽上下移动，防止衣架本体40在卷簧的带动下移动的速度过快，此处齿轮90和齿槽起到阻尼的作用，降低衣架本体40的移动速度防止出现衣架本体40意外弹出情况。

参阅图4和图5为本发明汽车座椅用的衣架安装于椅背的一种实施例的初始状态和使用状态的示意图。图6为图4的纵向剖视图。结合图4至图6所示，在本实施例中，所述椅背20的顶面斜向设置，所述椅背背面的顶边低于所述椅背正面的顶边；所述衣架本体40的顶面适配于所述椅背20的顶面；所述解锁按钮60的顶板适配于所述衣架本体40的顶面。解锁按钮60的顶板斜向设置。

所述解锁按钮60包括：插设于所述衣架本体40内的侧壁；一体连接于侧壁的顶板，所述顶板和所述衣架本体40的顶面齐平，且靠近于所述衣架本体40顶面的上边缘。

在本实施例中，锁槽11位于升降框体10的靠近椅背20正面的一侧壁，解锁按钮60解锁时是将锁头脱离锁槽11，即锁头朝着椅背20的背面移动。解锁按钮60的底端和锁头50的解锁面53贴设，解锁按钮60竖直设置，其顶板设置在座椅的椅背20的顶部且靠近椅背20的正面。后排乘客在使用前排的汽车座椅的衣架时，需要按压解锁按钮60，此时解锁按钮60靠近衣架本体40顶面的上边缘，相对来说不方便座椅后排的乘客操作。

参阅图36和图37为本发明汽车座椅用的衣架安装于椅背的另一种实施例的初始状态和使用状态的示意图。图38为图36的纵向剖视图。结合图36至图38所示，解锁按钮60a包括：插设于所述衣架本体40a内的侧壁；横向连接于所述侧壁顶端且位于所述衣架本体40a内的连接板；以及连接于所述连接板600a的顶板，所述顶板和所述衣架本体40a的顶面齐平，且靠近于所述衣架本体40a顶面的下边缘。

在本实施例中，解锁按钮60a的侧壁位置和上述实施例中解锁按钮的侧壁的位置相同，而通过横向的连接板600a将解锁按钮60a的顶板的位置稍微向下挪动一些，使得解锁按钮60a的顶板靠近于衣架本体40a顶面的下边缘。后排乘客在使用前排的汽车座椅的衣架时需要按压解锁按钮60a，使得解锁按钮60a挤压锁头50a，使得锁头50a脱离升降框体10a的锁槽，实现解锁，此时解锁按钮60a靠近衣架本体40a顶面的下边缘，方便座椅后排乘客操作。

本发明汽车座椅用的衣架及其使用方法的有益效果为：

本发明通过将衣架本体插设于椅背内且可上下移动，解决了车内衣架使用不方便且占用空间大的问题。通过设置锁头和锁槽进行锁定，保证衣架凸伸出椅背时位置的稳定，不会晃动，有效的解决了车辆行驶过程中易误触发导致衣架自动弹开或闭合的问题。

以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车座椅用的衣架，其特征在于，包括：

设于椅背内的升降框体，所述升降框体设有可提供竖直向上驱动力的驱动件，所述升降框体的一侧壁形成有位于同一竖直方向的至少两个锁槽；

竖向滑设于所述升降框体且和所述驱动件连接的衣架本体，所述衣架本体的底部弹性连接有横向凸伸出所述衣架本体且可插设固定于对应的所述锁槽的锁头，所述锁头插设于位于下方的所述锁槽时，所述衣架本体位于所述椅背内且所述衣架本体的顶面和所述椅背的顶面齐平；

设于所述衣架本体且可按压的解锁按钮，所述解锁按钮连接于所述锁头且可带动所述锁头脱离对应的所述锁槽；

所述驱动件为卷簧，所述卷簧的顶端固定于所述升降框体，所述卷簧的底端固定于所述衣架本体，通过所述卷簧的底端向上收缩带动所述衣架本体上升；

所述卷簧的顶端的相对两侧设有弧形缺口，所述升降框体的内壁的顶部形成有供所述卷簧的弧形缺口卡设的插槽，所述卷簧的底部卷曲且绕设固定于所述衣架本体的内壁的底部，从而所述卷簧的底部向上收缩卷曲时，带动所述衣架本体上移；

所述衣架本体的底部设有齿轮，所述升降框体的一侧壁竖向设有与所述齿轮适配的齿槽。

2.如权利要求1所述的汽车座椅用的衣架，其特征在于，

所述锁头的一端形成有可插设于所述锁槽的锁舌，所述锁头的另一端插设于所述衣架本体内，所述锁头另一端的端面连接有与所述锁舌相对的锁头弹簧，所述锁头弹簧的另一端连接于所述衣架本体。

3.如权利要求2所述的汽车座椅用的衣架，其特征在于，

所述锁头的侧面设有垂直于所述衣架本体侧壁的锁头导柱，所述衣架本体形成有供所述锁头导柱滑设的锁头导槽。

4.如权利要求2所述的汽车座椅用的衣架，其特征在于，

所述锁头的另一端的顶部形成有斜向的解锁面，所述解锁面的靠近所述锁舌的一边低于所述解锁面的远离所述锁舌的一边；

所述解锁按钮竖向插设于所述衣架本体内，所述解锁按钮的顶面和所述衣架本体的顶面齐平，所述解锁按钮的底面抵靠于所述解锁面，向下按动所述解锁按钮使得所述解锁按钮的底部推挤所述解锁面，从而所述解锁面带动所述锁头向着脱离所述锁槽的方向移动。

5.如权利要求1所述的汽车座椅用的衣架，其特征在于，

所述解锁按钮的侧壁形成有至少一个竖向的容置槽，所述容置槽的顶面形成有上凸块，所述衣架本体形成有滑设于所述容置槽的下凸块，所述容置槽内设有按钮弹簧，所述按钮弹簧的上端套设于所述上凸块，所述按钮弹簧的下端套设于所述下凸块。

6.如权利要求1所述的汽车座椅用的衣架，其特征在于，所述解锁按钮包括：

插设于所述衣架本体内的侧壁；

横向连接于所述侧壁顶端且位于所述衣架本体内的连接板；以及

连接于所述连接板的顶板，所述顶板和所述衣架本体的顶面齐平，且靠近于所述衣架本体顶面的下边缘。

7.如权利要求1所述的汽车座椅用的衣架，其特征在于，

所述升降框体的顶面和底面之间竖向连接有至少一个导杆，所述衣架本体的底部设于所述升降框体的顶面和底面之间且套设于所述导杆。

8.如权利要求1所述的汽车座椅用的衣架的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

按压解锁按钮，带动锁头脱离位于下方的锁槽，使得所述衣架本体在驱动件的作用下凸伸出所述椅背的顶面，直到所述锁头插设于位于上方的锁槽内锁止固定。

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