CN110126645A - 纯电动汽车副电箱电气架构 - Google Patents

纯电动汽车副电箱电气架构 Download PDF

Info

Publication number
CN110126645A
CN110126645A CN201910411374.5A CN201910411374A CN110126645A CN 110126645 A CN110126645 A CN 110126645A CN 201910411374 A CN201910411374 A CN 201910411374A CN 110126645 A CN110126645 A CN 110126645A
Authority
CN
China
Prior art keywords
electronic box
relay
preliminary filling
main
charging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910411374.5A
Other languages
English (en)
Inventor
贺林
卫翰林
石琴
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hefei Huatong Technology Co Ltd
Original Assignee
Hefei Huatong Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hefei Huatong Technology Co Ltd filed Critical Hefei Huatong Technology Co Ltd
Priority to CN201910411374.5A priority Critical patent/CN110126645A/zh
Publication of CN110126645A publication Critical patent/CN110126645A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

纯电动汽车副电箱电气架构，其特征在于：包括动力电池系统，电机控制器，配电单元，驱动电机，副电箱等零部件所述配电单元包括主正继电器、预充继电器、主负继电器、充电正继电器和充电负继电器；所述动力电池、主正继电器、预充继电器、主负继电器、电机控制器和电机等零部件组成主供电回路；所述副电箱、充电正继电器、充电负继电器、电机控制器和电机等零部件组成副供电回路；两个供电回路均可独立驱动车辆；采用主副式电池系统既可以增加纯电动汽车的续航里程，可以快速解决因电池趴窝的故障，可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行副电箱充电，起到平抑电网的峰谷差的作用，副电箱安装拆卸便捷，可以增强用户的出行体验。

Description

纯电动汽车副电箱电气架构
技术领域
本发明涉及纯电动汽车技术领域，特别是涉及一种纯电动汽车副电箱电气架构。
背景技术
目前电池包作为纯电动汽车唯一的动力来源，其体积、质量、电量、能量密度决定了一辆纯电动汽车的性能、续航里程、可靠性。现在想要增强电动汽车的性能，主要是在能量密度上做文章，然而材料的问题并非可以在短时间内解决，而现在汽车的结构设计固化，留给电池组的空间有限，大部分商用车将电池系统悬挂于汽车纵梁两侧，没有充分利用底盘空间，造成一定的空间浪费，不利于提高纯电动汽车的续航里程。
发明内容
本发明的目的在于提供一种纯电动汽车副电气架构，用来设计主副式电池系统，增加续航里程、解决因电池趴窝的故障。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的。
方案一：副电箱采用联合预充，充电回路的正极连接到动力电池正极与主正继电器之间的位置，充电回路的负极连接到主负继电器与电机控制器之间的位置，副电箱的正极连接到充电回路正极，副电箱的负极连接到充电回路负极。预充电过程为仅闭合充电正继电器、预充继电器、充电负继电器，当负载电压接近副电箱电压时，切断预充继电器，接通主正继电器，电流依次通过充电正继电器、主正继电器、负载、充电负继电器形成回路，形成主副式电池系统。
方案二：副电箱采用独立预充，充电回路的正极连接到主正继电器与电机控制器之间的位置，充电回路的负极连接到动力电池负极与主负继电器之间的位置，副电箱的正极连接到充电回路正极，副电箱的负极连接到充电回路负极。预充电过程为闭合副预充继电器、主负继电器、充电负继电器，当负载电压接近副电箱电压时，切断副预充继电器，接通充电正继电器，电流依次通过充电正继电器、负载、主负继电器、充电负继电器形成回路。
方案三：副电箱采用独立预充，充电回路的正极连接到主正继电器与电机控制器之间的位置，充电回路的负极连接到主负继电器与电机控制器之间的位置，副电箱的正极连接到充电回路正极，副电箱的负极连接到充电回路负极。预充电过程为闭合副预充继电器、充电负继电器，当负载电压接近副电箱电压时，切断副预充继电器，接通充电正继电器，电流依次通过充电正继电器、负载、充电负继电器形成回路。
作为优选方案一，纯电动物流车副电箱采用联合预充，设计主副式电池系统，将主电池系统置于纵梁之间，副电箱可以固定在底盘上、也可以固定在驾驶室内，副电箱通过充电接口与电力控制单元连接，动力电池系统的直流电，通过电力控制单元变换成交流电，供给驱动电机，用以驱动车辆。采用主副式电池系统既增强了电动汽车的性能，又增加了续航里程，也减小了维修难度。
本发明的优点是。
可以增加纯电动汽车的续航里程，快速解决因电池趴窝的故障，可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行副电箱充电，起到平抑电网的峰谷差的作用，副电箱安装拆卸便捷，可增强电动汽车的性能，也可以增加用户的出行体验。
附图说明。
图1方案一电气原理图。
图2方案二电气原理图。
图3方案三电气原理图。
附图标记。
1 动力电池系统 7 主负继电器
2 副电箱 8 预充继电器
3 电机控制器 9 副预充继电器
4 驱动电机 10 充电正继电器
5 电力控制单元 11 充电负继电器
6 主正继电器 12 预充电阻
具体实施方式
参见附图。纯电动汽车副电箱电气架构，采用方案一联合预充方式，当由副电箱（2）供电时，充电回路的正极连接到动力电池（1）正极与主正继电器（6）之间的位置，充电回路的负极连接到主负继电器（7）与电机控制器（3）之间的位置，副电箱（2）的正极连接到充电回路正极，副电箱（2）的负极连接到充电回路负极。预充电过程为仅闭合充电正继电器（10）、预充继电器（8）、充电负继电器（11），当负载电压接近副电箱（2）电压时，切断预充继电器（8），接通主正继电器（6），电流依次通过充电正继电器（10）、主正继电器（6）、负载、充电负继电器（11）形成回路。纯电动物流车采用副电箱电气架构设计、主副式电池系统，其中副电箱（2）可以固定在底盘上、也可以固定在驾驶室内；副电箱（2）不是整车零部件，在电动汽车缺电，或者需要长里程行驶时，才后装到车辆上；副电箱（2）通过充电接口与电力控制单元（5）连接，副电箱（2）的直流电，通过电力控制单元（5）变换成交流电，供给驱动电机（4），用以驱动车辆。

Claims (8)

1.纯电动汽车副电箱电气架构，其特征在于：包括动力电池系统，电机控制器，配电单元，驱动电机，副电箱等零部件所述配电单元包括主正继电器、预充继电器、主负继电器、充电正继电器和充电负继电器；所述动力电池、主正继电器、预充继电器、主负继电器、电机控制器和电机等零部件组成主供电回路；所述副电箱、充电正继电器、充电负继电器、电机控制器和电机等零部件组成副供电回路；两个供电回路均可独立驱动车辆；所述主供电回路为，动力电池系统的直流电，通过电力控制单元变换成交流电，供给驱动电机，用以驱动车辆；所述副供电回路为，副电箱的直流电，也可以通过电力控制单元变换成交流电，供给驱动电机，用以驱动车辆。
2.根据权利要求1所述的副供电回路，其特征在于：所述副供电回路的预充功能分为独立预充和联合预充两个模式。
3.根据权利要求2所述的独立预充，其特征在于：预充回路可以单独设置到副电箱内；也可以单独设置到配电单元内。
4.根据权利要求2所述的联合预充，其特征在于：所述联合预充电气架构，通过充电回路，借用主供电系统预充回路为副电池系统实现预充功能。
5.根据权利要求4所述的联合预充电气架构，其特征在于：充电回路的正极连接到动力电池正极与主正继电器之间的位置，充电回路的负极连接到主负继电器与电机控制器之间的位置，副电箱的正极连接到充电回路正极，副电箱的负极连接到充电回路负极。
6.根据权利要求1所述的副电箱，其特征在于：所述副电箱不是整车零部件，在电动汽车缺电，或者需要长里程行驶时，才后装到车辆上。
7.根据权利要求1所述的副电箱，其特征在于：所述副电箱上至少具有一个充电接口，该充电接口既可以为副电箱充电，也可以为副电箱放电。
8.根据权利要求1所述的副电箱，其特征在于：副电箱可以固定在底盘上、也可以固定在驾驶室内。
CN201910411374.5A 2019-05-17 2019-05-17 纯电动汽车副电箱电气架构 Pending CN110126645A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910411374.5A CN110126645A (zh) 2019-05-17 2019-05-17 纯电动汽车副电箱电气架构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910411374.5A CN110126645A (zh) 2019-05-17 2019-05-17 纯电动汽车副电箱电气架构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110126645A true CN110126645A (zh) 2019-08-16

Family

ID=67574871

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910411374.5A Pending CN110126645A (zh) 2019-05-17 2019-05-17 纯电动汽车副电箱电气架构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110126645A (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5627449A (en) * 1993-08-30 1997-05-06 Yaesu Musen Co., Ltd. Electronic device, battery pack and charger for the battery pack
CN101356707A (zh) * 2006-01-09 2009-01-28 通用电气公司 用于电力或混合动力车辆的能量存储系统
CN104249630A (zh) * 2013-06-28 2014-12-31 比亚迪股份有限公司 电动汽车及电动汽车向外供电的系统
CN104767465A (zh) * 2015-03-18 2015-07-08 中国科学院电工研究所 一种电动车用永磁电机驱动装置
CN205853920U (zh) * 2016-08-15 2017-01-04 成都云科新能汽车技术有限公司 一种电动汽车
EP3130532A1 (en) * 2014-04-07 2017-02-15 Shenzhen Yunzhou Innovation Technology Company Ltd Fuel-electric hybrid power driving and management system, and unmanned vessel
CN108891288A (zh) * 2018-07-11 2018-11-27 爱驰汽车有限公司 基于汽车的电池包的切换控制方法及装置
CN109050285A (zh) * 2018-07-11 2018-12-21 爱驰汽车有限公司 基于汽车的电池包的切换控制方法及装置
CN109677296A (zh) * 2018-12-26 2019-04-26 法法汽车(中国)有限公司 一种动力电池及其控制方法、电动汽车

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5627449A (en) * 1993-08-30 1997-05-06 Yaesu Musen Co., Ltd. Electronic device, battery pack and charger for the battery pack
CN101356707A (zh) * 2006-01-09 2009-01-28 通用电气公司 用于电力或混合动力车辆的能量存储系统
CN104249630A (zh) * 2013-06-28 2014-12-31 比亚迪股份有限公司 电动汽车及电动汽车向外供电的系统
EP3130532A1 (en) * 2014-04-07 2017-02-15 Shenzhen Yunzhou Innovation Technology Company Ltd Fuel-electric hybrid power driving and management system, and unmanned vessel
CN104767465A (zh) * 2015-03-18 2015-07-08 中国科学院电工研究所 一种电动车用永磁电机驱动装置
CN205853920U (zh) * 2016-08-15 2017-01-04 成都云科新能汽车技术有限公司 一种电动汽车
CN108891288A (zh) * 2018-07-11 2018-11-27 爱驰汽车有限公司 基于汽车的电池包的切换控制方法及装置
CN109050285A (zh) * 2018-07-11 2018-12-21 爱驰汽车有限公司 基于汽车的电池包的切换控制方法及装置
CN109677296A (zh) * 2018-12-26 2019-04-26 法法汽车(中国)有限公司 一种动力电池及其控制方法、电动汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106208187B (zh) 电动车辆
CN107054140B (zh) 基于弹性储能的燃料电池混合动力汽车储能系统及能量分配方法
JP2015189387A (ja) 車両
CN203697980U (zh) 城市轨道车辆牵引系统
CN109070761A (zh) 用于车辆的可切换的储存器系统
CN104590043B (zh) 一种增程型电动汽车的能量管理系统及其方法
CN107878565A (zh) 一种模块化底盘及电动汽车
CN108370166A (zh) 一种车辆用发电系统和方法
CN104960429A (zh) 一种城市电动公交车复合能源的能量分配装置及能量分配方法
Carter et al. Strategies for control of a battery/supercapacitor system in an electric vehicle
CN102306710A (zh) 一种适用于更换电池模式的纯电动汽车电池箱
CN204801535U (zh) 集成式动力系统及具有其的车辆
CN107054102B (zh) 一种双源无轨电车用车网电量平衡控制系统及控制方法
CN102983608A (zh) 一种电动车用锂电池超级电容复合电源控制装置
KR20200134298A (ko) 듀얼 파워 듀얼 모드 순수 전기 승용차
CN201457104U (zh) 混合型供电的电动汽车
CN101624021B (zh) 一种纯电动汽车12v蓄电池工作系统的管理方法
CN105438008A (zh) 轨道车辆牵引系统
KR20170025605A (ko) 친환경 자동차의 전력변환 제어방법
CN110126645A (zh) 纯电动汽车副电箱电气架构
CN207955367U (zh) 一种电动汽车用集成控制器总成
CN201792906U (zh) 具有电池组的电动轿车车架
RU180718U1 (ru) Рельсовое транспортное средство с аккумуляторными модулями
CN209888927U (zh) 新能源汽车底盘结构
CN206797140U (zh) 一种有轨电车辅助电源系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20190816