CN110116714A - 一种电动汽车智能共享换电平台 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电动汽车智能共享换电平台，包括用于承载电动汽车的换电平台底座以及分别设置于所述换电平台底座两侧的上下坡道；在所述换电平台底座上部分别安设有轴距兼容滚轮组件、多个导向轮组件、前轮定位轮组件以及两个车宽限位组件；且在所述前轮定位轮组件与轴距兼容滚轮组件之间设置有用于提供换电空间的换电凹槽；所述多个导向轮组件呈线性布设于所述换电平台底座上部，且一个车宽限位组件靠近前轮定位轮组件设置，另一个车宽限位组件靠近轴距兼容滚轮组件设置，实际应用过程中，本换电平台的设置可以有效的提高换电效率，且整体稳定性高，可以适用于不同类型及车宽的电动汽车，应用面广。
Description
[技术领域]
本发明涉及电动汽车换电平台设备技术领域，尤其涉及一种应用效果突出的电动汽车智能共享换电平台。
[背景技术]
近些年，随着电动汽车的逐渐普及，对于电动汽车电池的快速更换、快速充电等部分的技术需求也逐渐提高，目前常见的电动汽车充电方式为在特定的充电站或充电区域进行插接式充电，这样的方式不仅耗时，而且不利于实际的应用，成本高，使用不便。
基于此，怎样才能更好的提高电池充电速度，改善目前较为单一的电动汽车充电模式，是本领域技术人员经常考虑的问题，也进行了大量的研发和实验，从具体的设备结构与模式部分入手进行改进和改善，并取得了较好的成绩。
[发明内容]
为克服现有技术所存在的问题，本发明提供一种应用效果突出的电动汽车智能共享换电平台。
本发明解决技术问题的方案是提供一种新型电动汽车换电站，包括用于承载电动汽车的换电平台底座以及分别设置于所述换电平台底座两侧的上下坡道；在所述换电平台底座上部分别安设有轴距兼容滚轮组件、多个导向轮组件、前轮定位轮组件以及两个车宽限位组件；且在所述前轮定位轮组件与轴距兼容滚轮组件之间设置有用于提供换电空间的换电凹槽；所述多个导向轮组件呈线性布设于所述换电平台底座上部，且一个车宽限位组件靠近前轮定位轮组件设置，另一个车宽限位组件靠近轴距兼容滚轮组件设置。
优选地，所述轴距兼容滚轮组件包括第一滚轮底座、依次并列设置于所述第一滚轮底座上部的多个第一滚轮组件以及用于限定和固定所述多个第一滚轮组件的第一滚轮压板；各第一滚轮组件与第一滚轮底座相互平行。
优选地，所述前轮定位轮组件包括第二滚轮底座、呈V型依次并列设置于所述第二滚轮底座上部的多个第二滚轮组件以及用于限定和固定所述多个第二滚轮组件的第二滚轮压板；各第二滚轮组件的V型开口角度范围为120-160度。
优选地，所述导向轮组件包括导向轮底座以及架设设置于所述导向轮底座上部的轴距兼容滚轮组件；在所述轴距兼容滚轮组件两端分别设置有用于固定所述轴距兼容滚轮组件的定位板。
优选地，所述车宽限位组件包括侧推组件盖板、设置于所述侧推组件盖板内侧的液压缸、侧推滚轮、用于设置所述侧推滚轮的滚轮安装支架、用于连接所述侧推组件盖板与滚轮安装支架的导向杆、与滚轮安装支架中间部位相连接的浮动接头安装板以及设置于所述浮动接头安装板与液压缸之间的液压缸浮动接头；在所述滚轮安装支架两端还设置有用于限定和固定所述侧推滚轮的滚轮挡块。
优选地，所述轴距兼容滚轮组件呈两两并列四排设置于换电平台底座上部；且处于上下坡道一侧的一排轴距兼容滚轮组件，其两侧的导向轮组件朝外部张开设置，呈开口状结构。
优选地，所述上下坡道上架设设置有监控摄像头以及电动闸门。
与现有技术相比，本发明一种新型电动汽车换电站通过同时设置用于承载电动汽车的换电平台底座11以及分别设置于所述换电平台底座11两侧的上下坡道12结构，在换电平台底座11上部分别安设轴距兼容滚轮组件16、多个导向轮组件14、前轮定位轮组件15以及两个车宽限位组件13，且在前轮定位轮组件15与轴距兼容滚轮组件16之间设置用于提供换电空间的换电凹槽，保证多个导向轮组件14呈线性布设于所述换电平台底座11上部，且一个车宽限位组件13靠近前轮定位轮组件15设置，另一个车宽限位组件13靠近轴距兼容滚轮组件16设置，实际应用过程中，本换电平台的设置可以有效的提高换电效率，且整体稳定性高，可以适用于不同类型及车宽的电动汽车，应用面广。
[附图说明]
图1是本发明一种电动汽车智能共享换电平台的立体状态结构示意图。
图2是图1中A处的放大示意图。
图3是本发明一种电动汽车智能共享换电平台的立体状态结构示意图。
图4是本发明一种电动汽车智能共享换电平台的立体状态结构示意图。
图5是本发明一种电动汽车智能共享换电平台的立体状态结构示意图。
图6是本发明一种电动汽车智能共享换电平台的立体状态结构示意图。
[具体实施方式]
为使本发明的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定此发明。
请参阅图1至图6，本发明一种电动汽车智能共享换电平台1包括用于承载电动汽车的换电平台底座11以及分别设置于所述换电平台底座11两侧的上下坡道12；在所述换电平台底座11上部分别安设有轴距兼容滚轮组件16、多个导向轮组件14、前轮定位轮组件15以及两个车宽限位组件13；且在所述前轮定位轮组件15与轴距兼容滚轮组件16之间设置有用于提供换电空间的换电凹槽；所述多个导向轮组件14呈线性布设于所述换电平台底座11上部，且一个车宽限位组件13靠近前轮定位轮组件15设置，另一个车宽限位组件13靠近轴距兼容滚轮组件16设置。
本申请通过同时设置用于承载电动汽车的换电平台底座11以及分别设置于所述换电平台底座11两侧的上下坡道12结构，在换电平台底座11上部分别安设轴距兼容滚轮组件16、多个导向轮组件14、前轮定位轮组件15以及两个车宽限位组件13，且在前轮定位轮组件15与轴距兼容滚轮组件16之间设置用于提供换电空间的换电凹槽，保证多个导向轮组件14呈线性布设于所述换电平台底座11上部，且一个车宽限位组件13靠近前轮定位轮组件15设置，另一个车宽限位组件13靠近轴距兼容滚轮组件16设置，实际应用过程中，本换电平台的设置可以有效的提高换电效率，且整体稳定性高，可以适用于不同类型及车宽的电动汽车，应用面广。
优选地，所述轴距兼容滚轮组件16包括第一滚轮底座161、依次并列设置于所述第一滚轮底座161上部的多个第一滚轮组件163以及用于限定和固定所述多个第一滚轮组件163的第一滚轮压板162；各第一滚轮组件163与第一滚轮底座161相互平行。
优选地，所述前轮定位轮组件15包括第二滚轮底座151、呈V型依次并列设置于所述第二滚轮底座151上部的多个第二滚轮组件153以及用于限定和固定所述多个第二滚轮组件153的第二滚轮压板152；各第二滚轮组件153的V型开口角度范围为120-160度。
优选地，所述导向轮组件14包括导向轮底座141以及架设设置于所述导向轮底座141上部的轴距兼容滚轮组件143；在所述轴距兼容滚轮组件143两端分别设置有用于固定所述轴距兼容滚轮组件143的定位板142。
优选地，所述车宽限位组件13包括侧推组件盖板131、设置于所述侧推组件盖板131内侧的液压缸132、侧推滚轮138、用于设置所述侧推滚轮138的滚轮安装支架136、用于连接所述侧推组件盖板131与滚轮安装支架136的导向杆135、与滚轮安装支架136中间部位相连接的浮动接头安装板134以及设置于所述浮动接头安装板134与液压缸132之间的液压缸浮动接头133；在所述滚轮安装支架136两端还设置有用于限定和固定所述侧推滚轮138的滚轮挡块137。
优选地，所述轴距兼容滚轮组件16呈两两并列四排设置于换电平台底座11上部；且处于上下坡道一侧的一排轴距兼容滚轮组件16，其两侧的导向轮组件14朝外部张开设置，呈开口状结构。
优选地，所述上下坡道12上架设设置有监控摄像头以及电动闸门。
与现有技术相比，本发明一种电动汽车智能共享换电平台1通过同时设置用于承载电动汽车的换电平台底座11以及分别设置于所述换电平台底座11两侧的上下坡道12结构，在换电平台底座11上部分别安设轴距兼容滚轮组件16、多个导向轮组件14、前轮定位轮组件15以及两个车宽限位组件13，且在前轮定位轮组件15与轴距兼容滚轮组件16之间设置用于提供换电空间的换电凹槽，保证多个导向轮组件14呈线性布设于所述换电平台底座11上部，且一个车宽限位组件13靠近前轮定位轮组件15设置，另一个车宽限位组件13靠近轴距兼容滚轮组件16设置，实际应用过程中，本换电平台的设置可以有效的提高换电效率，且整体稳定性高，可以适用于不同类型及车宽的电动汽车，应用面广。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动汽车智能共享换电平台，其特征在于：包括用于承载电动汽车的换电平台底座以及分别设置于所述换电平台底座两侧的上下坡道；在所述换电平台底座上部分别安设有轴距兼容滚轮组件、多个导向轮组件、前轮定位轮组件以及两个车宽限位组件；且在所述前轮定位轮组件与轴距兼容滚轮组件之间设置有用于提供换电空间的换电凹槽；所述多个导向轮组件呈线性布设于所述换电平台底座上部，且一个车宽限位组件靠近前轮定位轮组件设置，另一个车宽限位组件靠近轴距兼容滚轮组件设置。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车智能共享换电平台，其特征在于：所述轴距兼容滚轮组件包括第一滚轮底座、依次并列设置于所述第一滚轮底座上部的多个第一滚轮组件以及用于限定和固定所述多个第一滚轮组件的第一滚轮压板；各第一滚轮组件与第一滚轮底座相互平行。
3.如权利要求1所述的一种电动汽车智能共享换电平台，其特征在于：所述前轮定位轮组件包括第二滚轮底座、呈V型依次并列设置于所述第二滚轮底座上部的多个第二滚轮组件以及用于限定和固定所述多个第二滚轮组件的第二滚轮压板；各第二滚轮组件的V型开口角度范围为120-160度。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车智能共享换电平台，其特征在于：所述导向轮组件包括导向轮底座以及架设设置于所述导向轮底座上部的轴距兼容滚轮组件；在所述轴距兼容滚轮组件两端分别设置有用于固定所述轴距兼容滚轮组件的定位板。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车智能共享换电平台，其特征在于：所述车宽限位组件包括侧推组件盖板、设置于所述侧推组件盖板内侧的液压缸、侧推滚轮、用于设置所述侧推滚轮的滚轮安装支架、用于连接所述侧推组件盖板与滚轮安装支架的导向杆、与滚轮安装支架中间部位相连接的浮动接头安装板以及设置于所述浮动接头安装板与液压缸之间的液压缸浮动接头；在所述滚轮安装支架两端还设置有用于限定和固定所述侧推滚轮的滚轮挡块。
6.如权利要求1至5中任意一项权利要求所述的一种电动汽车智能共享换电平台，其特征在于：所述轴距兼容滚轮组件呈两两并列四排设置于换电平台底座上部；且处于上下坡道一侧的一排轴距兼容滚轮组件，其两侧的导向轮组件朝外部张开设置，呈开口状结构。
7.如权利要求1至5中任意一项权利要求所述的一种电动汽车智能共享换电平台，其特征在于：所述上下坡道上架设设置有监控摄像头以及电动闸门。
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