CN110107340B - 一种车载式隧道施工用除尘降温设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载式隧道施工用除尘降温设备，包括行走机构及设置于行走机构上的车体，该车体由厢式运输车驾驶室和厢式运输车平板组成，粉尘吸收系统设置于厢式运输车平板上，该粉尘吸收系统由位于厢式运输车驾驶室上部的废气吸收伸缩臂及设置于厢式运输车平板上的除尘废气净化箱、风机、循环水泵系统、液压系统和电动电缆卷筒组成。本发明能够移动，除尘效率胶高，性能稳定，自动化程度高，维护方便，安全可靠，噪音较低，能够有效快速地改善隧道施工环境并达到环保要求。
Description
技术领域
本发明属于隧道施工配套环保设备技术领域，具体涉及一种车载式隧道施工用除尘降温设备。
背景技术
在钻爆法隧道施工中,因钻爆、装渣、运输、喷射混凝土等施工工序产生大量粉尘，隧道施工一般为半封闭状态，随着隧道的开挖，封闭性越来越强；在隧道内作业的动力工程机械设备较多，产生一定量的废气、油污和烟尘。隧道施工对人身影响最直接、危害最大的是粉尘。首先由于隧道施工钻爆、装碴、运输、混凝土拌和浇筑和喷射混凝土等作业，均会产生大量的无机粉尘或浆雾，对施工人员的健康危害很大。现有技术中主要采用大型风机通风、人工洒水等，此种方法效果一般且效率较低，只有完善的通风方案及强有力的除尘措施才能够保证隧道内空气质量指标符合标准,进而才能为隧道内施工的工作人员的职业健康安全提供保障，才能保证施工进度，才能为项目降低成本赢得经济效益。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种车载式隧道施工用除尘降温设备，该除尘降温设备能够移动，除尘效率胶高，性能稳定，自动化程度高，维护方便，安全可靠，噪音较低，能够有效快速地改善隧道施工环境并达到环保要求。
本发明为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种车载式隧道施工用除尘降温设备，其特征在于包括行走机构及设置于行走机构上的车体，该车体由厢式运输车驾驶室和厢式运输车平板组成，粉尘吸收系统设置于厢式运输车平板上，该粉尘吸收系统由位于厢式运输车驾驶室上部的废气吸收伸缩臂及设置于厢式运输车平板上的除尘废气净化箱、风机 、循环水泵系统、液压系统和电动电缆卷筒组成；
所述废气吸收伸缩臂通过柔性管道与除尘净化箱体前部的尘风入口密封连接，该废气吸收伸缩臂通过进风口摆动油缸在柔性管道的伸缩作用下实现水平或向下30°范围内调整仰角，废气吸收伸缩臂的进气端为两个单独的圆弧形对称不锈钢材质拼接而成的吸尘口，废气吸收伸缩臂的内部设有多道环形进风口喷淋管，用于实现进入吸尘口的粉尘与进风口喷淋管产生的液滴充分接触，进而结合成较大的颗粒并在重力作用下降至废气吸收伸缩臂底部，并随着水流沉淀在除尘废气净化箱的积泥池中，废气吸收伸缩臂的外部设有用于检测所处隧道空气PM值的粉尘在线检测仪；
所述除尘废气净化箱由废气净化箱体、弹性填料、隔离门、水箱、积泥池、排污口、温度计和箱体后门组成，其中废气净化箱体安装于厢式运输车平板上，该废气净化箱体的前部通过柔性管道与废气吸收伸缩臂密封连接，废气净化箱体内部通过多道竖向设置的弹性填料分隔成多个净化腔室，弹性填料的上部设有连通相邻净化腔室的风道，弹性填料的中部设有向下倾斜设置的折板，折板下部的弹性填料上设有连通相邻净化腔室的循环水连通口，废气净化箱体的尾部设有隔离门，该隔离门上的风道通过气体过滤器及气体管道与风机的进风口相连，水箱位于弹性填料的下部，积泥池位于水箱下部，积泥池的底部设有排污口，废气净化箱体外侧设有用于实时测量所处隧道空气温度的温度计，箱体后门位于除尘废气净化箱的后端，工作时关闭箱体后门，车载式隧道施工用除尘降温设备不工作时可打开箱体后门, 对风机、电动电缆卷筒、变频器控制柜等附属设备进行维修；
所述风机位于隔离门与箱体后门之间的厢式运输车平板上，风机的进风口通过气体管道及气体过滤器与隔离门上的风道密封连接，风机的出风口处设有风机口盖板，该风机口盖板通过出风口盖板伸缩油缸与风机铰接，用于在工作时通过出风口盖板伸缩油缸将风机口盖板打开，工作完毕后通过出风口盖板伸缩油缸将风机口盖板关闭；
所述循环水泵系统由水泵、液体管道、进风口喷淋管、磁翻板液位计、雾化喷头组和液体过滤器组成，水泵设置于风机一侧的厢式运输车平板上，该水泵的进水口通过液体管道和液体过滤器与水箱连接，进风口喷淋管和雾化喷头组分别通过液体管道及控制阀与水泵的出水口连接，雾化喷头组设置于相邻弹性填料之间的废气净化箱体上部，用于为弹性填料提供水雾以拦截废气中的尘粒或浆雾，并对空气进行加湿，保证风机出风口处排出的清新空气中含有水分，对所处隧道环境起到降温作用，磁翻板液位计设置于水箱的侧壁上；
所述液压系统由液压泵站、液压油管、进风口摆动油缸和出风口盖板伸缩油缸组成，液压泵站位于隔离门与箱体后门之间的厢式运输车平板上，液压泵站分别通过液压油管与进风口摆动油缸和出风口盖板伸缩油缸相连，用于为进风口摆动油缸和出风口盖板伸缩油缸提供动力；
所述电动电缆卷筒位于风机另一侧后端与水泵相对侧的厢式运输车平板上，该电动电缆卷筒上缠绕有电缆，用于在工作时将电缆接头与隧道内电源连接提供动力，且在车载式隧道施工用除尘降温设备移动时实现电缆随着车载式隧道施工用除尘降温设备延伸，工作完毕后，电动电缆卷筒自动将电缆卷回。
优选的，所述车载式隧道施工用除尘降温设备还包括照明系统和电器控制系统，其中照明系统设置于厢式运输车驾驶室上，用于为厢式运输车提供照明，电器控制系统由变频器控制柜和PLC智能信息操控台组成，变频器操控柜设置于风机后侧邻近箱体后门的部位，PLC智能信息操控台由PLC控制模块、触摸屏和控制台组成，该PLC智能信息操控台设置于厢式运输车驾驶室内，用于控制风机的启动与停止，根据吸尘口处安装的粉尘在线检测仪所反馈的电信号控制厢式运输车的停留与实时移动，并对风机的风量进行调节，能够实现水箱水位高低控制及污水排放报警功能，达到智能化控制的目的。
优选的，所述厢式运输车驾驶室上部设有喷淋管，该喷淋管通过液体管道及控制阀与水泵的出水口连接，用于在隧道内污染严重时清洗厢式运输车驾驶室的车窗玻璃。
优选的，所述行走机构由厢式运输车行走底盘及设置于厢式运输车行走底盘上的车轮组成，用于为厢式运输车提供动力，使得车载式隧道施工用除尘降温设备在隧道移动以实现隧道各处均能进行降温除尘。
本发明所述的车载式隧道施工用除尘降温设备的运行方法，其特征在于具体过程为：将厢式运输车开到隧道爆破或浆雾外侧位置，将电缆接头与隧道内电源连接，使车载式隧道施工用除尘降温设备正常运行；启动液压泵站，将出风口盖板伸缩油缸收回，打开风机口盖板，启动循环水泵系统，进风口喷淋管和雾化喷头组开始喷水，粉尘在线检测仪对空气内粉尘进行检测，厢式运输车驾驶室收到数据信号后自动开启风机，根据现场实际情况自动调整风机风量，吸尘口开始吸取下部粉尘，将进风口摆动油缸缩回，将废气吸收伸缩臂抬高，吸尘口开始吸取中部粉尘，继续将进风口摆动油缸缩回，将废气吸收伸缩臂继续抬高，吸尘口开始吸取上部粉尘，亦可定点或周期性移动的方式进行除尘工作，废气吸收伸缩臂能够在水平和向下30°范围内调整角度，以达到最佳吸尘效果；
所述废气吸收伸缩臂有2个，分别对应单独的进风口摆动油缸，2个废气吸收伸缩臂单独动作或同时动作，若厢式运输车需要移动时，电动电缆卷筒上的电缆能够随厢式运输车延伸，粉尘在风机作用下通过废气吸收伸缩臂进入废气净化箱体，进入废气吸收伸缩臂的粉尘与进风口喷淋管产生的液滴充分接触，结合成较大的颗粒，在重力作用下降至废气吸收伸缩臂的底部，并随着水流沉淀在除尘废气净化箱的积泥池，对于少数细小的尘粒或浆雾，则通过废气净化箱体内部布置的弹性填料和雾化喷头组喷出的水雾，在重力及撞击、变速、变向等作用下被拦截下来，被拦截下的颗粒逐渐变大，会随着弹性填料的晃动落至水箱底部，而雾化喷头组喷出的水雾还能够对空气进行加湿，保证风机出风口处排出的清新空气中含有水分，对隧道环境起到降温的作用，粉尘在线检测仪对隧道空间内空气进行检测合格后，除尘降温工作结束；
根据温度计显示隧道内温度情况，亦可单独对空气进行加湿处理，水的汽化吸收热量能够降低隧道内部温度，当除尘降温工作结束后，关闭风机，将出风口盖板伸缩油缸伸出即可关闭风机口盖板，进而防止杂物进入风机，将进风口摆动油缸伸出，将废气吸收伸缩臂放到最低位置即可，关闭液压泵站，当隧道内污染严重时，厢式运输车驾驶室上部的喷淋管用于清洗厢式运输车驾驶室的车窗玻璃，关闭循环水泵系统，除尘结束后，将电缆接头与隧道内电源断开，启动电动电缆卷筒自动将电缆卷回；
在正常运行过程中，车载式隧道施工用除尘降温设备内的水不断循环对粉尘进行吸收并沉淀澄清，只需在工作间隙，通过液位传感器的检测进行补水，当自然沉降在废气净化箱体底部的粉尘达到设定数量时，通过排污口排出积泥池内的泥浆，并补充清水至规定液位，即可重新进行除尘降温工作。
由于采用如上所述的技术方案，本发明产生了以下有益效果：
1、本发明的车载式隧道施工用除尘降温设备可在隧道中移动，可以在线检测空气中的粉尘含量，能够根据吸尘口处安装的粉尘在线检测仪的PM值所反馈的电信号进行定点和周期性移动的方式进行除尘工作，进而达到智能化控制目的；
2、本发明的车载式隧道施工用除尘降温设备的除尘能力达到了2000m3/min，可以在4-10min内将双线铁路隧道的粉尘量降至《大气污染物综合排放标准GB16297-1996》的要求；
3、本发明的车载式隧道施工用除尘降温设备在除尘的同时，还可以吸收大量爆破产生的刺激性氮氧化物气体，大大改善隧道施工环境；
4、本发明的车载式隧道施工用除尘降温设备在驾驶室内通过触摸屏操作，按照设定的时间和速度实现吸尘口的运行、停止和升降，自动化程度高；
5、本发明的车载式隧道施工用除尘降温设备为湿式除尘，排出去的空气能够增加环境湿度，由于水的汽化要吸收一定热量，可以在一定程度上降低隧道内部温度；
6、本发明的车载式隧道施工用除尘降温设备除吸收爆破粉尘外，还可以吸收喷射混凝土时产生的浆雾，且不受污染物干湿程度的影响；
7、本发明的车载式隧道施工用除尘降温设备所采用的除尘介质为水，通过水箱水位自动控制和水的循环使用，以实现污水水位报警，定期进行排污。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的运行原理图。
图中：1-厢式运输车驾驶室，2-厢式运输车行走底盘，3-厢式运输车平板，4-喷淋管，5-废气吸收伸缩臂，6-进风口喷淋管，7-进风口摆动油缸，8-柔性管道，9-除尘废气净化箱，10-弹性填料，11-隔离门，12-出风口盖板伸缩油缸，13-风机口盖板，14-风机，15-电动电缆卷筒，16-箱体后门，17-变频器控制柜，18-水箱，19-循环水泵系统，20-PLC智能信息操控台，21-液压系统，22-磁翻板液位计，23-排污口，24-粉尘在线检测仪，25-温度计，26-积泥池，27-废气净化箱体，28-液体管道，29-液体过滤器，30-雾化喷头组，31-水泵，32-液压泵站。
具体实施方式
结合附图详细描述本发明的技术方案，一种车载式隧道施工用除尘降温设备，包括行走机及设置于行走机构上的车体，该车体由厢式运输车驾驶室1和厢式运输车平板3组成，粉尘吸收系统设置于厢式运输车平板3上，该粉尘吸收系统由位于厢式运输车驾驶室1上部的废气吸收伸缩臂5及设置于厢式运输车平板3上的除尘废气净化箱9、风机14 、循环水泵系统19、液压系统21和电动电缆卷筒15组成；
所述废气吸收伸缩臂5通过柔性管道8与除尘净化箱体27前部的尘风入口密封连接，该废气吸收伸缩臂5通过进风口摆动油缸7在柔性管道8的伸缩作用下实现水平或向下30°范围内调整仰角，废气吸收伸缩臂5的进气端为两个单独的圆弧形对称不锈钢材质拼接而成的吸尘口，废气吸收伸缩臂5的内部设有多道环形进风口喷淋管6，用于实现进入吸尘口的粉尘与进风口喷淋管6产生的液滴充分接触，进而结合成较大的颗粒并在重力作用下降至废气吸收伸缩臂5底部，并随着水流沉淀在除尘废气净化箱9的积泥池26中，废气吸收伸缩臂5的外部设有用于检测所处隧道空气PM值的粉尘在线检测仪24；
所述除尘废气净化箱9由废气净化箱体27、弹性填料10、隔离门11、水箱18、积泥池26、排污口23、温度计25和箱体后门16组成，其中废气净化箱体27安装于厢式运输车平板3上，该废气净化箱体27的前部通过柔性管道8与废气吸收伸缩臂5密封连接，废气净化箱体27内部通过多道竖向设置的弹性填料10分隔成多个净化腔室，弹性填料10的上部设有连通相邻净化腔室的风道，弹性填料10的中部设有向下倾斜设置的折板，折板下部的弹性填料10上设有连通相邻净化腔室的循环水连通口，废气净化箱体27的尾部设有隔离门11，该隔离门11上的风道通过气体过滤器及气体管道与风机14的进风口相连，水箱18位于弹性填料10的下部，积泥池26位于水箱18下部，积泥池26的底部设有排污口23，废气净化箱体27外侧设有用于实时测量所处隧道空气温度的温度计25，箱体后门16位于除尘废气净化箱的后端，工作时关闭箱体后门，车载式隧道施工用除尘降温设备不工作时可打开箱体后门16,对风机14、电动电缆卷筒15、变频器控制柜17等附属设备进行维修；
所述风机14位于隔离门11与箱体后门16之间的厢式运输车平板3上，风机14的进风口通过气体管道及气体过滤器与隔离门11上的风道密封连接，风机14的出风口处设有风机口盖板13，该风机口盖板13通过出风口盖板伸缩油缸12与风机14铰接，用于在工作时通过出风口盖板伸缩油缸12将风机口盖板13打开，工作完毕后通出风口盖板伸缩油缸12将风机口盖板13关闭；
所述循环水泵系统19由水泵31、液体管道28、进风口喷淋管6、磁翻板液位计22、雾化喷头组30和液体过滤器29组成，水泵31设置于风机14一侧的厢式运输车平板3上，该水泵31的进水口通过液体管道28和液体过滤器29与水箱18连接，进风口喷淋管6和雾化喷头组30分别通过液体管道28及控制阀与水泵31的出水口连接，雾化喷头组30设置于相邻弹性填料10之间的废气净化箱体27上部，用于为弹性填料10提供水雾以拦截废气中的尘粒或浆雾，并对空气进行加湿，保证风机14出风口处排出的清新空气中含有水分，对所处隧道环境起到降温作用，磁翻板液位计22设置于水箱18的侧壁上；
所述液压系统21由液压泵站32、液压油管、进风口摆动油缸7和出风口盖板伸缩油缸12组成，液压泵站32位于隔离门11与箱体后门16之间的厢式运输车平板3上，液压泵站21分别通过液压油管与进风口摆动油缸7和出风口盖板伸缩油缸12相连，用于为进风口摆动油缸7和出风口盖板伸缩油缸12提供动力；
所述电动电缆卷筒15位于风机14另一侧后端与水泵31相对侧的厢式运输车平板3上，该电动电缆卷筒15上缠绕有电缆，用于在工作时将电缆接头与隧道内电源连接提供动力，且在车载式隧道施工用除尘降温设备移动时实现电缆随着车载式隧道施工用除尘降温设备延伸，工作完毕后，电动电缆卷筒15自动将电缆卷回；
所述照明系统设置于厢式运输车驾驶室1上，用于为厢式运输车提供照明；
所述电器控制系统由变频器控制柜17和PLC智能信息操控台20组成，变频器操控柜17设置于风机14后侧邻近箱体后门16的厢式运输车平板3上，PLC智能信息操控台20由PLC控制模块、触摸屏和控制台组成，该PLC智能信息操控台20设置于厢式运输车驾驶室1内，用于控制风机14的启动与停止，根据吸尘口处安装的粉尘在线检测仪24所反馈的电信号控制厢式运输车的停留与实时移动，并对风机14的风量进行调节，能够实现水箱18水位高低控制及污水排放报警功能，达到智能化控制的目的。
本发明所述厢式运输车驾驶室1上部设有喷淋管4，该喷淋管4通过液体管道及控制阀与水泵31的出水口连接，用于在隧道内污染严重时清洗厢式运输车驾驶室1的车窗玻璃；所述行走机构由厢式运输车行走底盘2及设置于厢式运输车行走底盘2上的车轮组成，用于为厢式运输车提供动力，使得车载式隧道施工用除尘降温设备在隧道移动以实现隧道各处均能进行降温除尘。
本发明所述的车载式隧道施工用除尘降温设备的运行方法，其具体过程为：将厢式运输车开到隧道爆破或浆雾外侧位置，将电缆接头与隧道内电源连接，使车载式隧道施工用除尘降温设备正常运行；启动液压泵站，将出风口盖板伸缩油缸收回，打开风机口盖板，启动循环水泵系统，进风口喷淋管和雾化喷头组开始喷水，粉尘在线检测仪对空气内粉尘进行检测，厢式运输车驾驶室收到数据信号后自动开启风机，根据现场实际情况自动调整风机风量，吸尘口开始吸取下部粉尘，将进风口摆动油缸缩回，将废气吸收伸缩臂抬高，吸尘口开始吸取中部粉尘，继续将进风口摆动油缸缩回，将废气吸收伸缩臂继续抬高，吸尘口开始吸取上部粉尘，亦可定点或周期性移动的方式进行除尘工作，废气吸收伸缩臂能够在水平和向下30°范围内调整角度，以达到最佳吸尘效果；
所述废气吸收伸缩臂有2个，分别对应单独的进风口摆动油缸，2个废气吸收伸缩臂单独动作或同时动作，若厢式运输车需要移动时，电动电缆卷筒上的电缆能够随厢式运输车延伸，粉尘在风机作用下通过废气吸收伸缩臂进入废气净化箱体，进入废气吸收伸缩臂的粉尘与进风口喷淋管产生的液滴充分接触，结合成较大的颗粒，在重力作用下降至废气吸收伸缩臂的底部，并随着水流沉淀在除尘废气净化箱的积泥池，对于少数细小的尘粒或浆雾，则通过废气净化箱体内部布置的弹性填料和雾化喷头组喷出的水雾，在重力及撞击、变速、变向等作用下被拦截下来，被拦截下的颗粒逐渐变大，会随着弹性填料的晃动落至水箱底部，而雾化喷头组喷出的水雾还能够对空气进行加湿，保证风机出风口处排出的清新空气中含有水分，对隧道环境起到降温的作用，粉尘在线检测仪对隧道空间内空气进行检测合格后，除尘降温工作结束；
根据温度计显示隧道内温度情况，亦可单独对空气进行加湿处理，水的汽化吸收热量能够降低隧道内部温度，当除尘降温工作结束后，关闭风机，将出风口盖板伸缩油缸伸出即可关闭风机口盖板，进而防止杂物进入风机，将进风口摆动油缸伸出，将废气吸收伸缩臂放到最低位置即可，关闭液压泵站，当隧道内污染严重时，厢式运输车驾驶室上部的喷淋管用于清洗厢式运输车驾驶室的车窗玻璃，关闭循环水泵系统，除尘结束后，将电缆接头与隧道内电源断开，启动电动电缆卷筒自动将电缆卷回；
在正常运行过程中，车载式隧道施工用除尘降温设备内的水不断循环对粉尘进行吸收并沉淀澄清，只需在工作间隙，通过液位传感器的检测进行补水，当自然沉降在废气净化箱体底部的粉尘达到设定数量时，通过排污口排出积泥池内的泥浆，并补充清水至规定液位，即可重新进行除尘降温工作。
以上显示和描述了本发明的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围。
Claims (5)
1.一种车载式隧道施工用除尘降温设备，其特征在于包括行走机构及设置于行走机构上的车体，该车体由厢式运输车驾驶室和厢式运输车平板组成，粉尘吸收系统设置于厢式运输车平板上，该粉尘吸收系统由位于厢式运输车驾驶室上部的废气吸收伸缩臂及设置于厢式运输车平板上的除尘废气净化箱、风机 、循环水泵系统、液压系统和电动电缆卷筒组成；
所述废气吸收伸缩臂通过柔性管道与废气净化箱体前部的尘风入口密封连接，该废气吸收伸缩臂通过进风口摆动油缸在柔性管道的伸缩作用下实现水平或向下30°范围内调整仰角，废气吸收伸缩臂的进气端为两个单独的圆弧形对称不锈钢材质拼接而成的吸尘口，废气吸收伸缩臂的内部设有多道环形进风口喷淋管，用于实现进入吸尘口的粉尘与进风口喷淋管产生的液滴充分接触，进而结合成较大的颗粒并在重力作用下降至废气吸收伸缩臂底部，并随着水流沉淀在除尘废气净化箱的积泥池中，废气吸收伸缩臂的外部设有用于检测所处隧道空气PM值的粉尘在线检测仪；
所述除尘废气净化箱由废气净化箱体、弹性填料、隔离门、水箱、积泥池、排污口、温度计和箱体后门组成，其中废气净化箱体安装于厢式运输车平板上，该废气净化箱体的前部通过柔性管道与废气吸收伸缩臂密封连接，废气净化箱体内部通过多道竖向设置的弹性填料分隔成多个净化腔室，弹性填料的上部设有连通相邻净化腔室的风道，弹性填料的中部设有向下倾斜设置的折板，折板下部的弹性填料上设有连通相邻净化腔室的循环水连通口，废气净化箱体的尾部设有隔离门，该隔离门上的风道通过气体过滤器及气体管道与风机的进风口相连，水箱位于弹性填料的下部，积泥池位于水箱下部，积泥池的底部设有排污口，废气净化箱体外侧设有用于实时测量所处隧道空气温度的温度计，箱体后门位于除尘废气净化箱的后端，工作时关闭箱体后门，车载式隧道施工用除尘降温设备不工作时打开箱体后门，对附属设备进行维修；
所述风机位于隔离门与箱体后门之间的厢式运输车平板上，风机的进风口通过气体管道及气体过滤器与隔离门上的风道密封连接，风机的出风口处设有风机口盖板，该风机口盖板通过出风口盖板伸缩油缸与风机铰接，用于在工作时通过出风口盖板伸缩油缸将风机口盖板打开，工作完毕后通过出风口盖板伸缩油缸将风机口盖板关闭；
所述循环水泵系统由水泵、液体管道、进风口喷淋管、磁翻板液位计、雾化喷头组和液体过滤器组成，水泵设置于风机一侧的厢式运输车平板上，该水泵的进水口通过液体管道和液体过滤器与水箱连接，进风口喷淋管和雾化喷头组分别通过液体管道及控制阀与水泵的出水口连接，雾化喷头组设置于相邻弹性填料之间的废气净化箱体上部，用于为弹性填料提供水雾以拦截废气中的尘粒或浆雾，并对空气进行加湿，保证风机出风口处排出的清新空气中含有水分，对所处隧道环境起到降温作用，磁翻板液位计设置于水箱的侧壁上；
所述液压系统由液压泵站、液压油管、进风口摆动油缸和出风口盖板伸缩油缸组成，液压泵站位于隔离门与箱体后门之间的厢式运输车平板上，液压泵站分别通过液压油管与进风口摆动油缸和出风口盖板伸缩油缸相连，用于为进风口摆动油缸和出风口盖板伸缩油缸提供动力；
所述电动电缆卷筒位于风机另一侧后端与水泵相对侧的厢式运输车平板上，该电动电缆卷筒上缠绕有电缆，用于在工作时将电缆接头与隧道内电源连接提供动力，且在车载式隧道施工用除尘降温设备移动时实现电缆随着车载式隧道施工用除尘降温设备延伸，工作完毕后，电动电缆卷筒自动将电缆卷回。
2.根据权利要求1所述的车载式隧道施工用除尘降温设备，其特征在于还包括照明系统和电器控制系统，其中照明系统设置于厢式运输车驾驶室上，用于为厢式运输车提供照明，电器控制系统由变频器控制柜和PLC智能信息操控台组成，变频器操控柜设置于风机后侧邻近箱体后门的部位，PLC智能信息操控台由PLC控制模块、触摸屏和控制台组成，该PLC智能信息操控台设置于厢式运输车驾驶室内，用于控制风机的启动与停止，根据吸尘口处安装的粉尘在线检测仪所反馈的电信号控制厢式运输车的停留与实时移动，并对风机的风量进行调节，能够实现水箱水位高低控制及污水排放报警功能，达到智能化控制的目的。
3.根据权利要求1所述的车载式隧道施工用除尘降温设备，其特征在于：所述厢式运输车驾驶室上部设有喷淋管，该喷淋管通过液体管道及控制阀与水泵的出水口连接，用于在隧道内污染严重时清洗厢式运输车驾驶室的车窗玻璃。
4.根据权利要求1所述的车载式隧道施工用除尘降温设备，其特征在于：所述行走机构由厢式运输车行走底盘及设置于厢式运输车行走底盘上的车轮组成，用于为厢式运输车提供动力，使得车载式隧道施工用除尘降温设备在隧道移动以实现隧道各处均能进行降温除尘。
5.一种权利要求1-4中任意一项所述的车载式隧道施工用除尘降温设备的运行方法，其特征在于具体过程为：将厢式运输车开到隧道爆破或浆雾外侧位置，将电缆接头与隧道内电源连接，使车载式隧道施工用除尘降温设备正常运行；启动液压泵站，将出风口盖板伸缩油缸收回，打开风机口盖板，启动循环水泵系统，进风口喷淋管和雾化喷头组开始喷水，粉尘在线检测仪对空气内粉尘进行检测，厢式运输车驾驶室收到数据信号后自动开启风机，根据现场实际情况自动调整风机风量，吸尘口开始吸取下部粉尘，将进风口摆动油缸缩回，将废气吸收伸缩臂抬高，吸尘口开始吸取中部粉尘，继续将进风口摆动油缸缩回，将废气吸收伸缩臂继续抬高，吸尘口开始吸取上部粉尘，或者定点或周期性移动的方式进行除尘工作，废气吸收伸缩臂能够在水平和向下30°范围内调整角度，以达到最佳吸尘效果；
所述废气吸收伸缩臂有2个，分别对应单独的进风口摆动油缸，2个废气吸收伸缩臂单独动作或同时动作，若厢式运输车需要移动时，电动电缆卷筒上的电缆能够随厢式运输车延伸，粉尘在风机作用下通过废气吸收伸缩臂进入废气净化箱体，进入废气吸收伸缩臂的粉尘与进风口喷淋管产生的液滴充分接触，结合成较大的颗粒，在重力作用下降至废气吸收伸缩臂的底部，并随着水流沉淀在除尘废气净化箱的积泥池，对于少数细小的尘粒或浆雾，则通过废气净化箱体内部布置的弹性填料和雾化喷头组喷出的水雾，在重力及撞击、变速、变向作用下被拦截下来，被拦截下的颗粒逐渐变大，会随着弹性填料的晃动落至水箱底部，而雾化喷头组喷出的水雾还能够对空气进行加湿，保证风机出风口处排出的清新空气中含有水分，对隧道环境起到降温的作用，粉尘在线检测仪对隧道空间内空气进行检测合格后，除尘降温工作结束；
根据温度计显示隧道内温度情况，单独对空气进行加湿处理，水的汽化吸收热量能够降低隧道内部温度，当除尘降温工作结束后，关闭风机，将出风口盖板伸缩油缸伸出即可关闭风机口盖板，进而防止杂物进入风机，将进风口摆动油缸伸出，将废气吸收伸缩臂放到最低位置即可，关闭液压泵站，当隧道内污染严重时，厢式运输车驾驶室上部的喷淋管用于清洗厢式运输车驾驶室的车窗玻璃，关闭循环水泵系统，除尘结束后，将电缆接头与隧道内电源断开，启动电动电缆卷筒自动将电缆卷回；
在正常运行过程中，车载式隧道施工用除尘降温设备内的水不断循环对粉尘进行吸收并沉淀澄清，只需在工作间隙，通过液位传感器的检测进行补水，当自然沉降在废气净化箱体底部的粉尘达到设定数量时，通过排污口排出积泥池内的泥浆，并补充清水至规定液位，即可重新进行除尘降温工作。
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