CN110106935A - 一种液压油缸驱动的桥架耳轴装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种液压油缸驱动的桥架耳轴装置，包括桥架耳轴支撑装置、船体耳轴支撑装置、耳轴和油缸。耳轴为近似圆柱形的结构，一端适当开圆柱形凹槽，用来安装、固定驱动油缸的缸底部分。桥架耳轴支撑装置、船体耳轴支撑装置的支撑座均为近似筒状结构，且两端在直径方向突出以方便与船体或者桥架连接。驱动油缸的缸体部分与耳轴固定，活塞部分与桥架上的油缸固定装置相连。在绞吸挖泥船施工作业时，油缸处于伸长状态，整个桥架耳轴一端安装于桥架耳轴支撑装置，一端安装于船体耳轴支撑装置。在拆除时，只需调节油缸使之在油缸拉力的作用下，桥架耳轴在船体方向的一端将逐步脱离船体耳轴支撑装置，最后缩入桥架耳轴支撑装置之内，拆除完毕。

Description

一种液压油缸驱动的桥架耳轴装置

技术领域

本发明属于船舶工程技术领域，涉及一种新型桥架耳轴装置，具体涉及一种在绞吸挖泥船施工作业状态时用于连接桥架与船体的液压油缸驱动桥架耳轴装置。

背景技术

绞吸挖泥船是目前在疏浚航道及围海造田等工程领域应用较多的一种工程船舶。该种船型的船体一端设有开槽，用于安装有配备有绞刀等设备的桥架装置。桥架耳轴是桥架与船体连接的关键部件，其一端承载桥架的重量等，另一端则坐落在船体的耳轴支撑座上。在绞吸挖泥船的施工状态，桥架围绕其旋转点即桥架旋转耳轴旋转一定角度，桥架安装有绞刀的一端逐步下降，以便绞刀与水底的工作区域接触，进行泥土或岩石的切削，从而完成施工作业。

一方面，为了施工作业时绞刀头不被弹起，桥架本身要有足够的重量；另一方面，由于许多施工设备，如水下泥泵、水下电机、轴系、桥架横移绞车、泥管等均要布置在桥架上，这均导致桥架的重量较重。

随着桥架重量的增加，作为其支撑与连接关键设备的桥架旋转耳轴的尺寸也相应增加，重量也相应增重。这都给桥架旋转耳轴的安装、拆卸带来了困难。

传统的桥架耳轴形式，无论是安装、拆卸，操作起来比较繁琐，迫切需要开发一种新型的桥架旋转耳轴装置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有绞吸挖泥船桥架耳轴装置的上述不足和缺陷，提供一种新型的桥架旋转耳轴装置，减少船员的工作量，快速、准确地实现桥架耳轴的安装、拆卸。具体方案如下：

一种液压油缸驱动耳轴装置，包括：

桥架耳轴支撑装置，安装在桥架上，包括桥架耳轴支撑座，桥架耳轴支撑座为筒形结构且内部设置有X轴向的第一滑槽，桥架耳轴支撑座两端沿直径方向突出，使整个结构呈马鞍形，两端突出的部分与桥架焊接；

船体耳轴支撑装置，与主船体相连，包括船体耳轴支撑座，船体耳轴支撑座为筒形结构且内部设置有X轴向的第二滑槽，船体耳轴支撑座两端沿直径方向突出，使整个结构呈马鞍形，两端突出的部分与主船体焊接；

耳轴，为圆柱形装置，一端安装在桥架耳轴支撑座中，另一端安装在桥架耳轴支撑座中，该耳轴可以在第一滑槽、第二滑槽中沿X轴向滑动并能从第二滑槽脱出，耳轴一端开设有X轴向的圆柱形凹槽；

油缸，安装在圆柱形凹槽中，该油缸的缸体部分固定在耳轴圆柱形凹槽底部，活塞部分与桥架上设置的油缸固定装置相连。

进一步的，桥架包括与桥架耳轴支撑座两端突出的部分焊接在一起的第一桥架板材部分，以及与X轴向垂直并面朝第一滑槽开口端的第二桥架板材部分；

固定耳环焊接在第二桥架板材部分上。

进一步的，桥架耳轴支撑装置还包括：

第一套筒，所述第一套筒安装在第一滑槽内壁和耳轴外壁之间；

安装固定销，所述安装固定销可拆卸的插在桥架耳轴支撑座的固定孔中，用于油缸处于伸长状态下限制耳轴和桥架耳轴支撑装置之间不能相对移动。

进一步的，船体耳轴支撑装置还包括：

第二套筒，所述第二套筒安装在第二滑槽内壁和耳轴外壁之间；

安装固定块，安装固定块为圆台状，安装在第二滑槽在X轴向的底部。

进一步的，在第二套筒的内壁还设置有第三套筒。

进一步的，耳轴一端安装有一固定环。

本发明提供的装置，优点在于：

(1)桥架耳轴支撑装置和船体耳轴支撑装置的两端沿直径方向突出，便于与桥架和船体焊接，同时也有利于受力传递；

(2)使用油缸来驱动耳轴，能快速、准确地实现桥架旋转耳轴的安装、拆卸，使施工人员免于复杂、繁琐的重体力劳动，同时减少了维修工期。

(3)油缸推动耳轴完全伸入耳轴支撑座后，利用安装固定销来限制耳轴和耳轴支撑座不能相对移动，提高整体结构稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种液压油缸驱动桥架耳轴装置的简要示意图；

图2为本发明提供的液压油缸驱动桥架耳轴装置的在伸出状态下的截面图；

图3为图2中B-B方向的截面图；

图4为本发明提供的液压油缸驱动桥架耳轴装置的在回位状态下的截面图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本发明，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本发明的技术方案。本发明的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。

本发明提供了一种液压油缸5驱动旋转耳轴装置，如图1-4所示，包括：

桥架耳轴支撑装置，安装在桥架上，包括桥架耳轴支撑座2，桥架耳轴支撑座2为筒形结构且内部设置有X轴向的第一滑槽，桥架耳轴支撑座2两端突出呈马鞍形，两端突出的部分2a与桥架焊接；

船体耳轴支撑装置，与主船体相连，包括船体耳轴支撑座8，船体耳轴支撑座8为筒形结构且内部设置有X轴向的第二滑槽，船体耳轴支撑座8两端突出呈马鞍形，两端突出的部分8a与主船体30焊接；

耳轴1，为圆柱形装置，安装在桥架耳轴支撑座2及桥架耳轴支撑座2中，该耳轴1可以在第一滑槽、第二滑槽中沿X轴向滑动并能从第二滑槽脱出，耳轴一端开设有X轴向的圆柱形凹槽；

油缸5，安装在圆柱形凹槽中，该油缸5的缸体部分固定在圆柱形凹槽底部，活塞部分与桥架上设置的油缸固定装置7相连。

在本发明一可选的实施例中，桥架包括与桥架耳轴支撑座2两端突出的部分焊接在一起的第一桥架板材部分20b，以及与X轴向垂直并面朝第一滑槽开口端的第二桥架板材部分20a；

油缸固定装置7焊接在第二桥架板材部分20a上。

在本发明一可选的实施例中，桥架耳轴支撑装置还包括第一套筒和安装固定销6。第一套筒安装在第一滑槽内壁和耳轴外壁之间，进一步可选的，第一套筒由在X轴向分布的2个两个套筒组成，即套筒3和套筒4，如图2可见。所述安装固定销6可拆卸的插在桥架耳轴支撑座2的固定孔中，用于油缸5处于伸长状态下限制耳轴和桥架耳轴支撑装置之间不能相对移动。如图3可见，示出了图2在B-B方向的剖面图，在桥架耳轴支撑座2一端插有2个安装固定销6。

在本发明一可选的实施例中，船体耳轴支撑装置还包括第二套筒9和安装固定块12。第二套筒9，所述第二套筒9安装在第二滑槽内壁和耳轴1外壁之间，进一步的，在第二套筒9的内壁还设置有第三套筒10。安装固定块12为圆台状，安装在第二滑槽在X轴向的底部。

在本发明一可选的实施例中，耳轴1一端安装有一固定环11，固定环11通过螺钉规定在耳轴1的端面。

图中，100为桥架板材，200为船体板材。

本实施例的安装和工作过程如下：

1)船体耳轴支撑座8的左右两端突出结构与船体上的对应结构焊接在一起组成船体耳轴支撑装置；

2)安装固定块12预装进船体耳轴支撑座8之内；

3)将第二套筒9装入船体耳轴支撑座8中，并用螺栓进行固定；

4)将套筒3和套筒4分别装入桥架耳轴支撑座2，组成桥架耳轴支撑装置；

5)将油缸5的缸体部分与桥架旋转耳轴2连接固定起来；

6)将第三套筒10装在旋转耳轴1直径较小的一端(即图示右侧)，并用固定环11和螺栓将之与旋转耳轴固定，最后在耳轴2的末端安装轴端盖13；

7)将桥架旋转耳轴1预装入桥架耳轴支撑装置内；

8)将油缸5的末端的连接耳环与油缸固定装置7连接固定起来；

9)将船体耳轴支撑装置与桥架耳轴支撑装置调到同一中心线位置。

10)调节油缸5，使之推动耳轴沿船体耳轴支撑装置与桥架耳轴支撑装置的中心线移动，直至旋转耳轴1末端的轴端盖13与安装固定块12接触、固定。

11)将两根安装固定销6装入桥架耳轴支撑座2的固定孔，将桥架耳轴1与桥架耳轴支撑座2固定，从而使桥架耳轴与整个桥架系统形成一个整体，在正常施工过程中，桥架耳轴1旋转，二者不能发生相对运动，完成桥架旋转耳轴系统的安装。

在绞吸挖泥船施工作业时，如图2所示，油缸5处于伸长状态，整个桥架旋转耳轴1一端安装于桥架耳轴支撑装置，一端安装于船体耳轴支撑装置。在拆除桥架旋转耳轴系统的时候，如图4所示，先拆除安装固定销6，之后只需调节油缸5，使之缩回初始状态，在油缸5拉力的作用下，桥架旋转耳轴在船体方向的一端将逐步脱离船体耳轴支撑装置，最后缩入桥架耳轴支撑装置之内，拆除完毕。

以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (6)

1.一种液压油缸驱动桥架耳轴装置，其特征在于，包括：

桥架耳轴支撑装置，安装在桥架上，包括桥架耳轴支撑座，桥架耳轴支撑座为筒形结构且内部设置有X轴向的第一滑槽，桥架耳轴支撑座两端沿直径方向突出，使整个结构呈马鞍形，两端突出的部分与桥架焊接；

船体耳轴支撑装置，与主船体相连，包括船体耳轴支撑座，船体耳轴支撑座为筒形结构且内部设置有X轴向的第二滑槽，船体耳轴支撑座两端沿直径方向突出，使整个结构呈马鞍形，两端突出的部分与主船体焊接；

耳轴，为圆柱形装置，一端安装在桥架耳轴支撑座中，另一端安装在桥架耳轴支撑座中，该耳轴可以在第一滑槽、第二滑槽中沿X轴向滑动并能从第二滑槽脱出，耳轴一端开设有X轴向的圆柱形凹槽；

油缸，安装在圆柱形凹槽中，该油缸的缸体部分固定在耳轴圆柱形凹槽底部，活塞部分与桥架上设置的油缸固定装置相连。

2.根据权利要求1所述的液压油缸驱动桥架耳轴装置，其特征在于，桥架包括与桥架耳轴支撑座两端突出的部分焊接在一起的第一桥架板材部分，以及与X轴向垂直并面朝第一滑槽开口端的第二桥架板材部分；

固定耳环焊接在第二桥架板材部分上。

3.根据权利要求2所述的液压油缸驱动桥架耳轴装置，其特征在于，桥架耳轴支撑装置还包括：

第一套筒，所述第一套筒安装在第一滑槽内壁和耳轴外壁之间；

安装固定销，所述安装固定销可拆卸的插在桥架耳轴支撑座的固定孔中，用于油缸处于伸长状态下限制耳轴和桥架耳轴支撑装置之间不能相对移动。

4.根据权利要求1所述的液压油缸驱动的桥架耳轴装置，其特征在于，船体耳轴支撑装置还包括：

第二套筒，所述第二套筒安装在第二滑槽内壁和耳轴外壁之间；

安装固定块，安装固定块为圆台状，安装在第二滑槽在X轴向的底部。

5.根据权利要求4所述的液压油缸驱动的桥架耳轴装置，其特征在于，在第二套筒的内壁还设置有第三套筒。

6.根据权利要求4所述的液压油缸驱动桥架耳轴装置，其特征在于，耳轴一端安装有一固定环。