CN110105656B - 一种公路施工临时用柔性防眩板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种公路施工临时用柔性防眩板，按重量份，包括以下原料：乙烯‑醋酸乙烯共聚物98.5～99.5、EPDM 0.15～0.25、天然橡胶0.4～0.5、氯化锌0.13～0.17、抗紫外线改良剂0.01～0.02、色母0.15～0.25。本发明防眩板质量轻，成本低，容易成型，绿色环保，具有非常好的弹性和变形恢复率，不易折断，使用寿命长，具有非常好的抗老化性，而且产品还具有较好的拉伸强度和碾压强度，耐低温、耐高温、耐碾压、耐折弯、耐风阻、耐浸泡，可以保证在户外的使用条件，作为公路安全防护设施，用于新建、改扩建公路施工中，防折断性能好。

Description

一种公路施工临时用柔性防眩板
技术领域
本发明涉及公路设施，具体地说涉及一种公路施工临时用柔性防眩板。
背景技术
防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板等。
钢制防眩板虽然强度可靠，但是质量重，成本高，塑料防眩板虽然质量轻，但是强风等外力作用下，容易折断，使用寿命短。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种质量轻、具有非常好的弹性和变形恢复率、拉伸强度和碾压强度的公路施工临时用柔性防眩板。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种公路施工临时用柔性防眩板，按重量份，包括以下原料：乙烯-醋酸乙烯共聚物98.5～99.5、EPDM 0.15～0.25、天然橡胶0.4～0.5、氯化锌0.13～0.17、抗紫外线改良剂0.01～0.02、色母0.15～0.25。
本发明中，乙烯-醋酸乙烯共聚物(英文简称EVA)是作为主材料，EPDM(中文名三元乙丙橡胶)作为发泡剂，EPDM在高温下发生软化，并且产生气体，与EVA融合后，整体软化并泡沫化，天然橡胶作为止滑剂，它是一种以顺-1，4-聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物，能够减低产品表面的光滑度，增加摩擦力(因为产品表面需要黏贴反光膜，否则反光膜很难贴牢)，氯化锌作为弹性改良剂，色母用于形成外观颜色，抗紫外线改良剂是用于保证产品的抗紫外线性能，提高产品的抗老化作用。
进一步地，所述抗紫外线改良剂为2-(2'-羟基-5'-甲基苯基)苯并三氮唑或者2,4-二羟基二苯甲酮。在实施本发明的过程中，发明人偶然发现使用这两种抗紫外线改良剂不会影响产品的弹性和变形恢复率、拉伸强度和碾压强度等其它性能，同时能够保证产品的抗紫外线性能，而现有其它抗紫外线改良剂则会导致产品的上述性能变差。
进一步地，所述公路施工临时用柔性防眩板的发泡率为100％。在实施本发明的过程中，发明人发现这样设计，防眩板的弹性和变形恢复率、拉伸强度和碾压强度等性能较佳。
进一步地，其制备方法包括以下步骤：
(1)将乙烯-醋酸乙烯共聚物塑化，得到塑化乙烯-醋酸乙烯共聚物，然后向塑化乙烯-醋酸乙烯共聚物中加入色母，混合均匀，再加入EPDM，混合均匀，最后加入天然橡胶、氯化锌和抗紫外线改良剂，混合均匀，得到预混料；
(2)将预混料挤入成型模具中，经过合模定胚和降温定型后，开模射出。
进一步地，所述公路施工临时用柔性防眩板为中空结构，产品从成型模具中开模射出后，再套在定型模具上，最后经过自然冷却定型即可。由于产品是中空的，高温下会收缩变形，而通过将产品套在定型模具上进行自然冷却定型，则可以保证产品的形状稳定。
进一步地，所述成型模具包括内模和外模，合模定胚和降温定型的过程中，所述成型模具的内模与外模之间的压力为2.4～2.8MPa。在实施本发明的过程中，发明人发现采用这个压力条件能够保证塑化材料充分填充。
进一步地，步骤(1)的处理过程的温度条件为240～280℃。在实施本发明的过程中，发明人发现在这个温度条件下，主材料能够充分塑化，各原料之间能够充分混合。
进一步地，合模定胚的温度条件为165～185℃。在实施本发明的过程中，发明人发现此温度可以使得原料快速融合成型，并在之后可以快速降温定型。
进一步地，降温定型的温度条件为70～80℃。在实施本发明的过程中，发明人发现只有在设个温度范围内才能保证产品不变形。
进一步地，所述成型模具采用铝合金材料制成，所述定型模具采用木质材料制成。铝质材料轻便，耐压性强，定型模具采用木质，经济轻便，当然采用钢制模具也可。由于自然冷却速度慢，因此，一般一个成型模具配三个定型模具使用。
本发明的有益效果体现在：
本发明防眩板质量轻，成本低，容易成型，绿色环保，具有非常好的弹性和变形恢复率，不易折断，使用寿命长，具有非常好的抗老化性，而且产品还具有较好的拉伸强度和碾压强度，耐低温、耐高温、耐碾压、耐折弯、耐风阻、耐浸泡，可以保证在户外的使用条件，作为公路安全防护设施，用于新建、改扩建公路施工中，防折断性能好。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步描述：
以下实施例所使用的各种原料，如未作特别说明，均为本领域公知的市售产品。
实施例1
公路施工临时用柔性防眩板的制备
本实施例防眩板按重量份，由以下原料制成：乙烯-醋酸乙烯共聚物99、EPDM 0.2、天然橡胶0.45、氯化锌0.15、色母0.2、抗紫外线改良剂0.01，抗紫外线改良剂为2,4-二羟基二苯甲酮；具体制备方法包括以下步骤：
(1)在260℃条件下，对乙烯-醋酸乙烯共聚物进行高压(2.6MPa)塑化，得到塑化乙烯-醋酸乙烯共聚物，然后向塑化乙烯-醋酸乙烯共聚物中加入色母，混合均匀，再加入EPDM，混合均匀，最后加入天然橡胶、氯化锌和抗紫外线改良剂，混合均匀，得到预混料；
(2)将预混料挤入EVA发泡成型设备的成型模具中，成型模具的内模与外模之间的压力为2.6MPa，于175℃条件下经过合模定胚，再降温至80℃条件下经过定型后，开模射出，得到初成型产品，然后将初成型产品套在木质的定型模具上，经过自然冷却定型后，再进行修边，即得所述公路施工临时用柔性防眩板。
本实施例制得的公路施工临时用柔性防眩板在开模后迅速膨胀一倍，发泡率为100％。
实施例2
公路施工临时用柔性防眩板的制备
本实施例防眩板按重量份，由以下原料制成：乙烯-醋酸乙烯共聚物98.5、EPDM0.15、天然橡胶0.4、氯化锌0.13、色母0.15、抗紫外线改良剂0.015，抗紫外线改良剂为2-(2'-羟基-5'-甲基苯基)苯并三氮唑；具体制备方法包括以下步骤：
(1)在240℃条件下，对乙烯-醋酸乙烯共聚物进行高压(2.8MPa)塑化，得到塑化乙烯-醋酸乙烯共聚物，然后向塑化乙烯-醋酸乙烯共聚物中加入色母，混合均匀，再加入EPDM，混合均匀，最后加入天然橡胶、氯化锌和抗紫外线改良剂，混合均匀，得到预混料；
(2)将预混料挤入EVA发泡成型设备的成型模具中，成型模具的内模与外模之间的压力为2.4MPa，于165℃条件下经过合模定胚，再降温至70℃条件下经过定型后，开模射出，得到初成型产品，然后将初成型产品套在木质的定型模具上，经过自然冷却定型后，再进行修边，即得所述公路施工临时用柔性防眩板。
本实施例制得的公路施工临时用柔性防眩板在开模后迅速膨胀一倍，发泡率为100％。
实施例3
公路施工临时用柔性防眩板的制备
本实施例防眩板按重量份，由以下原料制成：乙烯-醋酸乙烯共聚物99.5、EPDM0.25、天然橡胶0.5、氯化锌0.17、色母0.25、抗紫外线改良剂0.02，抗紫外线改良剂为2,4-二羟基二苯甲酮；具体制备方法包括以下步骤：
(1)在280℃条件下，对乙烯-醋酸乙烯共聚物进行高压(2.4MPa)塑化，得到塑化乙烯-醋酸乙烯共聚物，然后向塑化乙烯-醋酸乙烯共聚物中加入色母，混合均匀，再加入EPDM，混合均匀，最后加入天然橡胶、氯化锌和抗紫外线改良剂，混合均匀，得到预混料；
(2)将预混料挤入EVA发泡成型设备的成型模具中，成型模具的内模与外模之间的压力为2.8MPa，于185℃条件下经过合模定胚，再降温至75℃条件下经过定型后，开模射出，得到初成型产品，然后将初成型产品套在木质的定型模具上，经过自然冷却定型后，再进行修边，即得所述公路施工临时用柔性防眩板。
本实施例制得的公路施工临时用柔性防眩板在开模后迅速膨胀一倍，发泡率为100％。
实施例4
公路施工临时用柔性防眩板的性能检测
对实施例1制得的公路施工临时用柔性防眩板进行性能测试，结果见下表1和表2。
表1产品基本性能指标
指标 结果
重量 900g
尺寸 220*900mm
密度 22g/cm<sup>3</sup>
结构 中空
毒性 无毒
气味 无
颜色 绿色
拉伸强度 3.8MPa
伸长率 260％
变形恢复率 100％
产品寿命 5～7年
表2产品性能测试结果
Figure BDA0002063444440000051
从以上结果可以看出，本发明防眩板质量轻，成本低，容易成型，绿色环保，具有非常好的弹性和变形恢复率，不易折断，使用寿命长，具有非常好的抗老化性，而且产品还具有较好的拉伸强度和碾压强度，耐低温、耐高温、耐碾压、耐折弯、耐风阻、耐浸泡，可以保证产品在户外的使用条件。
这里的产品寿命是指产品在生产后5-7年颜色衰减至70％，防眩效果欠佳，再往后产品逐渐发白，无法使用，而产品本身自然条件下寿命更长。
本部分对本发明实验中所使用到的材料以及实验方法进行一般性的描述。虽然为实现本发明目的所使用的许多材料和操作方法是本领域公知的，但是本发明在此作尽可能详细描述。本领域技术人员清楚，如果未特别说明，本发明所用材料、设备和操作方法是本领域公知的。且应当理解本文所述的例子和实施方式仅为了说明，并不用于限制本发明，本领域技术人员可根据它做出各种修改或变化，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路施工临时用柔性防眩板，其特征在于，按重量份，包括以下原料：乙烯-醋酸乙烯共聚物98.5～99.5、EPDM0.15～0.25、天然橡胶0.4～0.5、氯化锌0.13～0.17、抗紫外线改良剂0.01～0.02、色母0.15～0.25。
2.如权利要求1所述的公路施工临时用柔性防眩板，其特征在于，所述抗紫外线改良剂为2-(2'-羟基-5'-甲基苯基)苯并三氮唑或者2,4-二羟基二苯甲酮。
3.如权利要求1所述的公路施工临时用柔性防眩板，其特征在于，所述公路施工临时用柔性防眩板的发泡率为100％。
4.如权利要求1所述的公路施工临时用柔性防眩板，其特征在于，其制备方法包括以下步骤：
(1)将乙烯-醋酸乙烯共聚物塑化，得到塑化乙烯-醋酸乙烯共聚物，然后向塑化乙烯-醋酸乙烯共聚物中加入色母，混合均匀，再加入EPDM，混合均匀，最后加入天然橡胶、氯化锌和抗紫外线改良剂，混合均匀，得到预混料；
(2)将预混料挤入成型模具中，经过合模定胚和降温定型后，开模射出。
5.如权利要求4所述的公路施工临时用柔性防眩板，其特征在于，所述公路施工临时用柔性防眩板为中空结构，产品从成型模具中开模射出后，再套在定型模具上，最后经过自然冷却定型。
6.如权利要求5所述的公路施工临时用柔性防眩板，其特征在于，所述成型模具包括内模和外模，合模定胚和降温定型的过程中，所述成型模具的内模与外模之间的压力为2.4～2.8MPa。
7.如权利要求4或5或6所述的公路施工临时用柔性防眩板，其特征在于，步骤(1)处理过程的温度条件为240～280℃。
8.如权利要求4或5或6所述的公路施工临时用柔性防眩板，其特征在于，合模定胚的温度条件为165～185℃。
9.如权利要求4或5或6所述的公路施工临时用柔性防眩板，其特征在于，降温定型的温度条件为70～80℃。
10.如权利要求5所述的公路施工临时用柔性防眩板，其特征在于，所述定型模具采用木质材料制成。
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