CN110092063B - 一种升降式物流托盘 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种升降式物流托盘，属于物流运输器材术领域。它解决了现有技术中升降式物流托盘气嘴安装不合理，容易导致漏气的问题，本升降式物流托盘包括托盘本体和固定设置在托盘本体底部的若干外罩，外罩包括呈筒状的筒体和连接在筒体顶部的顶板，筒体内设有上接头和位于上接头下方且能相对外罩上下移动的下滑架，上接头和下滑架之间连接有气囊且在上接头、下滑架、气囊三者之间形成充气腔，上接头上设有气嘴，上接头固连在顶板上且气嘴穿出顶板，筒体内壁上设有能供下滑架相对外罩向上移动后进行抵靠的阻挡结构，下滑架与阻挡结构抵靠时下滑架与上接头之间具有间隙。本发明具有质量轻、稳定性好等优点。

Description

一种升降式物流托盘

技术领域

本发明属于物流运输器材技术领域，涉及一种升降式物流托盘。

背景技术

物流托盘是一种用于放置货物的工具，在物流运输过程中应用十分广泛。物流托盘按照材料来分，有木制托盘、塑料托盘、金属托盘等等。而按照功能来分，又可分为带滚轮式托盘和无滚轮式托盘。其中滚轮式托盘由于移动较为方便，应用也最为广泛。而当托盘在不需要移动时，一般滚轮都需要收回，从而避免滚轮接地而随意移动，因此一般带有滚轮的托盘都是可升降式的托盘，而为了驱动滚轮升降，气囊是最常用的动力源。

常规的气囊升降式托盘都是采用袋装的气囊结构，如中国专利文献公开了一种包装箱(申请号：201420561420.2；授权公告号：CN 204161776U)包括箱体、脚柱，脚柱包括空腔，空腔内依次安设有气囊和滚轮，气囊抵设在箱体底壁和滚轮之间，滚轮通过气囊能伸入或者伸出空腔。该包装箱的万向轮的顶部具有导向板体，导向板体与空腔之间形成滑动配合，从而对滚轮的上下移动进行导向。然而，万向轮与空腔要形成导向，两者之间的间隙不能太大，否则滚轮容易产生晃动，同时两者之间又不能形成压紧抵靠，这样会导致滚轮上下移动阻力大，滚轮升降不顺畅。因此，在实际制造过程中，滚轮的导向板体与空腔的侧壁之间存在很微小的间隙。而袋状的气囊在压缩之后，无法保证各个位置压缩量一致，会出现局部压缩紧密，局部压缩松散的情况，在向气囊内充入气体时，压缩较松散的部位会优先膨胀，导致导向板体两侧受力不均衡而发生倾斜，造成导向板体与空腔内壁发生抵触，出现滚轮升降不顺畅的问题。而且，长久以往这样的工作，会造成导向板体、空腔内壁出现磨损和变形，进一步加剧了两者之间的摩擦，最终甚至会导致滚轮卡死的情况。

针对上述传统气囊升降式托盘存在的不足，申请人在之前提出了一种新结构的物流拖盘(申请号：201811067495.4；申请公布号：CN109051189A)，该物流托盘包括托盘本体和固定设置在托盘本体底部的若干导向罩，所述导向罩内设有气囊、下接头和与下接头相连接的滚轮，下接头包括呈环状的主体部和位于主体部中部且相对主体部向上凸起的凸起部，所述气囊位于主体部的上方，所述主体部的边沿与导向罩的内侧壁形成滑动配合，所述凸起部的外周壁与导向罩的内侧壁之间形成环形的充气凹腔，当滚轮缩入导向罩内时气囊部分嵌入充气凹腔内。该物流托盘结构通过改变气囊顶升的方式，使得气囊膨胀时下接头不会发生倾斜，大大提升了滚轮上下升降的稳定性，但是，申请人在实际使用该产品的过程中，发现还是存在一些不足：

第一，该物流托盘的上接头呈圆筒状，气嘴与上接头为单独制造成型的两个部件，该结构通过导向罩内壁与上接头外周壁的贴靠配合，并使气嘴水平穿过导向罩和上接头上的气嘴孔，实现气嘴的安装。在实际安装过程中，由于气囊的上端开口和下端开口通过箍环分别固定在上接头和下接头上，这样的结构只能先将气囊、上接头、下接头组装好之后，再一起安装至导向罩内。但是，由于下接头与导向罩内壁形成导向配合，在安装过程中，上接头完全被下接头阻挡，导致操作人员无法直接作用在上接头上进行上接头的安装，而只能依靠下接头去顶推上接头，来对上接头进行安装，这样上接头安装到位之后，难以保证上接头上的气嘴孔与导向罩的气嘴孔正对，因此还需要调整上接头的周向角度。但此时，由于上接头与下接头之间是通过能够产生形变的气囊进行连接的，而且上接头与导向罩内壁贴靠配合，本身又难以转动，因此便很难通过转动下接头来调整上接头的周向角度，导致上接头经常需要反复安装，安装较为麻烦，大大降低了物流托盘的生产效率；

第二，该物流托盘将货物运送至指定位置时，是依靠货物重力作用，使得气囊气体排出，实现托盘本体下降并支撑在地面或货车地板上的。由于托盘实际使用环境中，无法保证地面或货车地板完全平整，如地面有小凸起或其他异物的情况下，而滚轮刚好位于小凸起或其他异物上时，气囊放气之后会导致气囊过度缩入导向罩内部，使得下接头的环形板状的主体部与上接头的下端面直接抵触，此时在物流托盘上货物重力的作用下，该抵触位置产生的作用力是很大的，这样不仅会压到气囊，影响气囊的使用寿命，另外上接头直接受力，而上接头顶部受到导向罩顶板的支撑，因此会导致导向罩顶板发生变形，进而造成上接头上的气嘴发生移位，使得气嘴出现漏气的现象，影响了物流托盘使用过程的稳定性。为了解决该问题，由于该结构采用气嘴横向穿过外罩侧壁的结构，而导向罩内壁与上接头外周壁的贴靠配合，从而方便气嘴的安装。这样的结构需要保证导向罩内壁为光滑的内壁，保证上接头顺利安装至导向罩内部，因此该结构基础上本领域技术人员难以想到在导向罩内壁上设置相关的阻挡结构来限制下接头缩入导向罩的距离，以避免导向罩顶板发生变形。本领域技术人员容易想到的解决方式是提升导致罩的结构强度，如导向罩采用金属材料制成。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种升降式物流托盘，本发明解决了升降式物流托盘由于气嘴移位而导致的漏气问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种升降式物流托盘，包括托盘本体和固定设置在托盘本体底部的若干外罩，所述外罩包括呈筒状的筒体和连接在筒体顶部的顶板，所述筒体内设有上接头和位于上接头下方且能相对外罩上下移动的下滑架，所述上接头和下滑架之间连接有气囊且在上接头、下滑架、气囊三者之间形成充气腔，其特征在于，所述上接头上设有气嘴，所述上接头固连在顶板上且气嘴穿出顶板，所述筒体的内壁上设有能供下滑架相对外罩向上移动后进行抵靠的阻挡结构，所述下滑架与阻挡结构抵靠时下滑架与上接头之间具有间隙。

本物流托盘通过设置阻挡结构，当支撑面不平或具有异物，导致下滑架过渡缩入外罩内时，下滑架会抵靠在阻挡结构上使得下滑架与上接头之间具有间隙，这样上接头不再受到托盘本体上货物传递过来的压力，能避免上接头受压变形或移位，使得上接头与外罩的顶板稳定连接，避免气嘴发生移位而出现漏气的现象；另外，由于阻挡结构是连接在外罩的筒体内侧壁上的，即筒体承担了下滑架作用在阻挡结构上的压力，而外罩的筒体相比顶板能承担更大的竖向作用力，能保证外罩的顶板不会变形，这样上接头也能稳定地定位在顶板上，进一步避免气嘴发生漏气的现象，使得本升降式物流托盘使用过程更为稳定、可靠性更好。将上接头安装在顶板上且气嘴穿过顶板，这样上接头无需与筒体的内壁接触来实现气嘴的安装，因此在筒体的内壁设有阻挡结构的基础上，满足了上接头的安装需求。

在上述的升降式物流托盘中，所述气囊为展开后呈筒状且上端和下端均具有开口的部件，所述下滑架包括下接头，所述气囊的上端开口密封套接在上接头的外周面上，所述气囊的下端开口密封套接在下接头的外周面上。气囊的上端口和下端口分别与上接头和下接头相连，使得气囊、上接头和下接头之间形成了充气腔，在气嘴向充气腔内充入气体时，能推动下滑架向下移动，从而使滚轮伸出，带动托盘本体上升。

在上述的升降式物流托盘中，所述阻挡结构包括垂直连接在顶板的内壁上的限位筒体，所述外罩的筒体的内侧壁与限位筒体的外侧壁之间连接有限位板，所述下滑架能抵靠在限位板的下端面上，当滚轮缩入外罩内后所述下接头的顶部伸入限位筒体内且气囊呈U形弯折的状态设置于下接头与限位筒体之间。在充气腔内充入气体的过程中，下滑架相对外罩向下移动，从而带动托盘上升。此时，由于气囊呈U形弯折的状态设置于下接头与限位筒体之间，因此限位筒体能够限制气囊在水平方向上的偏移，使充气腔内充气均匀，避免下滑架发生倾斜摆动的趋势而与外罩筒体的内壁摩擦增大，提升物流托盘升降的稳定性。另外，由于限位板分别与限位筒体与筒体的内壁相连，因此限位板还对限位筒体进行了支撑，避免限位筒体发生变形。因此，限位板起到了一物两用的目的，既对下滑架进行了支撑和限位，又能起到加强限位筒体的作用，能够大大提升物流托盘的稳定性。该结构在外罩采用塑料材料制成时，即使出现下滑架过渡缩入外罩内的情况，也能避免外罩变形的情况，因此使得升降托盘在实现轻量化的前提下，依旧保证结构强度和使用的稳定性。

在上述的升降式物流托盘中，所述限位筒体呈圆筒状，所述限位板的数量为多块，多块限位板沿限位筒体周向依次间隔设置，各限位板的下端面均能与下滑架相抵靠。采用多个限位板来与下滑架进行抵靠，每个限位板所承受的抵靠压力降低，能保证限位板不易变形。多个限位板还从周向上对限位筒体进行了支撑，能更好地避免限位筒体发生变形。

在上述的升降式物流托盘中，所述气嘴竖向设置，所述顶板上开设有过孔，所述气嘴穿出过孔并螺纹连接有将气嘴固定在过孔内的螺帽。作为优选，气囊采用具有一定厚度的橡胶材料制成，使得充气腔不处于充气状态时，气囊能保持展开的状态，即当气囊与上接头、下接头组装好后，气囊能以展开的状态形成柱状结构。这样在将上接头安装到外罩里时，只需先只需将上接头先插入外罩内，然后再操作下接头将上接头向外罩里顶，使气嘴穿过过孔。当气嘴位置存在微小偏差时，只需稍作调整气嘴位置，如通过金属杆在过孔上方穿入气嘴，将气嘴位置稍微摆正，即可使气嘴穿过过孔，然后在拧紧螺帽即可，这样的安装方式无需考虑上接头的周向角度，因此安装较为方便。

在上述的升降式物流托盘中，所述顶板上设有能限制上接头相对顶板水平移动的定位结构。上接头固连在顶板上之后，依靠顶板上的定位结构，能避免上接头发生水平移动的趋势，因此在筒体的内侧壁不与上接头直接抵靠配合的情况下，依旧保证了上接头安装的稳定性，避免气嘴发生移位而出现漏气的情况，继而保证物流托盘使用过程的稳定性。

在上述的升降式物流托盘中，所述上接头包括底板，所述气嘴设置在底板的中部，所述底板的边缘沿周向设有位于底板上部的环形翻沿，所述定位结构包括位于顶板上且向下凸出的限位凸台，所述环形翻沿的内部形成插接凹槽，所述限位凸台插接在所述插接凹槽内且限位凸台的外周面与插接凹槽的侧壁相贴靠。当气嘴穿过过孔之后，限位凸台与插接凹槽也形成了插接配合，因此，本物流托盘在进行上接头的安装时，只要气嘴安装好，限位凸台与插接凹槽之间也同时形成了定位，因此使得上接头的安装定位十分方便、快捷。

在上述的升降式物流托盘中，所述限位凸台的外周面为直径由上端至下端逐渐减小的锥面，所述插接凹槽的形状与限位凸台的形状相匹配。气嘴是竖向穿过顶板后通过螺帽连接固定的，当拧紧螺帽时，具有向上提升上接头的力，这样使得插接凹槽的锥面紧紧压靠在限位凸台的锥面上，从而对上接头的水平这位置进行定位，定位十分稳定，能避免气嘴发生移位而出现漏气的现象，提升托盘使用过程的稳定性。同时，采用锥面的设计，还使得插接凹槽上端开口较大，有利于限位凸台顺畅地插入插接凹槽内，避免卡涩，对于加工精度要求也较低。

在上述的升降式物流托盘中，所述托盘本体上与每个外罩一一对应开设有安装孔，所述外罩的顶部固定插设在对应的安装孔内，所述限位凸台具有相对外罩的顶板的外壁向下凹入的让位凹腔，所述气嘴的上端伸入让位凹腔内。设置让位凹槽，给气嘴上连接螺帽提供了安装空间，能方便安装螺帽。同时，这样的设计使得限位凸台形成下部凸出、上部凹入的结构，一方面起到了对上接头进行水平固定的作用，另外，托盘本体的顶面需要放置货物，该结构还降低了气嘴的安装位置，形成了让位作用，使得气嘴的顶端不会凸出托盘本体的顶面，以方便在托盘本体顶面上放置货物。

在上述的升降式物流托盘中，所述限位板竖直设置，所述限位板的上端与外罩的顶板的内壁相连，所述限位板、限位筒体、顶板和筒体均为塑料材料制成且形成一体式结构。限位板的上端与外罩的顶板的内壁相连，对外罩的顶板进行了结构加强，避免外罩的顶板变形。本物流托盘限位板、限位筒体、顶板和筒体等主体部件均采用塑料材料制成，相比金属，质量轻，能实现托盘的轻量化设计要求。虽然塑料材质比金属材质结构强度要低，但是本物流托盘依靠限位板、下位筒体等结构的设计，来供下滑架进行抵靠，同时也增强了外罩的顶板的结构强度，因此使得外罩的顶板不易变形。因此，本物流托盘的结构设计能够在实现轻量化的前提下，保证物流托盘升降的稳定性。

在上述的升降式物流托盘中，所述下滑架还包括连接在下接头下部的导向板，所述导向板的边缘沿周向垂直连接有导向翻边，所述导向翻边的外周壁与筒体的内侧壁相贴靠形成导向配合，所述导向翻边位于导向板的上部且导向翻边的上边沿能抵靠在所述限位板的下端面上。设置导向板，使得滚轮相对外罩伸缩的过程中稳定性更好，物流托盘能够稳定地升降。

在上述的升降式物流托盘中，所述上接头、下接头和导向板均为塑料材料制成，所述导向翻边与导向板一体成型。导向板为塑料材料制成，质量轻，但是其导向翻边结构强度相比金属而言，强度要低。此时，为了保证导向翻边不会变形，外罩上的限位筒体就起到了关键的作用，因为限位筒体能防止气囊在展开过程中发生偏移，使得下滑架能够稳定地在外罩内伸缩，减小下滑架发生倾斜或水平偏移的趋势，因此对导向翻边形成了保护，避免导向翻边发生变形，以保证物流托盘升降的稳定性。

在上述的升降式物流托盘中，所述下接头包括呈筒状且上端开口的筒体部和连接在筒体部下端的底板部，所述筒体部的上端面与上接头的底板的下端面相对，所述气囊的上端开口密封套接在上接头的环形翻沿的外周面上，所述气囊的下端开口密封套接在筒体部的外周面上。同时，由于气囊压缩后，气囊呈U形弯折的状态设置于下接头与限位筒体之间，因此以上设计使得滚轮过渡缩入外罩内时，上接头与下接头不会压到气囊，能避免气囊压坏而影响到气囊的使用寿命。另外，该结构的设计使得下接头的内壁形成上端开口的凹腔结构，而气嘴的进气方向是竖直向下的，这样气体能快速充入充气腔内直接推动下滑架向下移动，而无需等待气囊变形而依靠气囊变形使产生的推力来推动下滑架移动，因此能提高下滑架移动的响应速度，即提升了滚轮向外伸出的响应速度。这样的设计由于托盘本体底部是通过多个滚轮来进行支撑和升降的，滚轮伸出的响应速度较快，能够保证托盘本体顶升过程平衡、稳定，避免发生倾斜。

与现有技术相比，本升降式物流托盘具有以下优点：

1、本升降式物流托盘的外罩、上接头、下接头、导向板等主体部件均为塑料材料制成，因此质量轻，实现了轻量化，同时在实现轻量化的前提下具有结构稳定的优点。

2、本升降式物流托盘中，上接头上的气嘴是向上穿过外罩的顶板进行安装的，而且上接头与外罩内侧壁之间具有避让间距，因此使得上接头安装方便，从而提升物流托盘托盘制造的方便性。

附图说明

图1是本升降式物流托盘的立体结构示意图。

图2是本升降式物流托盘底部的结构示意图。

图3是滚轮缩入外罩内时的剖视图。

图4是气囊充气、滚轮伸出外罩的剖视图。

图5是外罩的立体结构示意图一。

图6是外罩的立体结构示意图二。

图7是上接头、下滑架的结构示意图。

图8是上接头、气囊、下滑架、滚轮的连接示意图。

图9是本升降式托盘省去其中一个外罩及其该外罩内零部件后的示意图。

图10是实施例二的局部剖视图。

图中，1、托盘本体；1a、安装孔；2、外罩；21、筒体；22、顶板；221、过孔；222、定位槽；23、限位筒体；24、限位板；25、限位凸台；251、让位凹腔；3、上接头；31、气嘴；32、底板；33、环形翻沿；34、插接凹槽；35、环形凸起；4、气囊；5、下滑架；51、下接头；511、筒体部；512、底板部；52、导向板；521、导向翻边；6、充气腔；7、螺帽；8、支撑翻边；9、滚轮。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一

如图1和图2所示，本升降式物流托盘包括托盘本体1和固定设置在托盘本体1底部的五个外罩2，其中四个外罩2设置在托盘本体1的四个边角处，另一个设置在托盘本体1的中部。当然，外罩2的数量也可以是四个或者五个以上。

如图3和图4所示，外罩2包括呈圆筒状的筒体21和位于筒体21顶部的顶板22，筒体21内设有上接头3、气囊4、下滑架5和连接在下滑架5上的滚轮9，下滑架5位于上接头3下方，上接头3上设有气嘴31，气嘴31竖向设置，在外罩2的顶板22上开设有过孔221，气嘴31穿出过孔221并螺纹连接有将气嘴31固定在过孔221内的螺帽7。上接头3和下滑架5之间通过有气囊4连接且在上接头3、下滑架5、气囊4三者之间形成充气腔6，气嘴31能够向充气腔6内充入气体或供充气腔6内的气体排出。如图4所示，当向充气腔6内充入气体时，能推动下滑架5相对外罩2向下移动，并带动滚轮9伸出外罩2，这样滚轮9对托盘本体1进行了支撑，以此能方便物流托盘承载货物进行移动。当需要将滚轮9收回时，如图3所示，依靠托盘本体1上货物的重量，能够将充气腔6内的气体压出，滚轮9能够整体缩入外罩2内，使得托盘本体1的底面与支撑面接触，以防止托盘本体1随意移动。本升降式物流托盘中，气囊4为展开时呈筒状且上端和下端均具有开口的部件，气囊4采用具有一定厚度的橡胶材料制成，使得充气腔6不处于充气状态时，气囊4能保持如图8所示的状态。

如图3和图5所示，筒体21的内侧壁上连接有能供下滑架5相对外罩2向上移动后进行抵靠的阻挡结构，阻挡结构能限制下滑架5缩入外罩2内部的距离，当下滑架5与阻挡结构抵靠时下滑架5与上接头3之间具有间隙，筒体21的内侧壁与上接头3之间具有使上接头3与阻挡结构形成避让的避让间距。阻挡结构包括垂直连接在顶板22的内壁上呈圆筒状的限位筒体23，限位筒体23位于顶板22的中部，外罩2的筒体21的内侧壁与限位筒体23的外周面之间设有若干限位板24，若干限位板24沿限位筒体23周向依次间隔设置，限位板24竖直设置，限位板24的上端与外罩2的顶板22的内壁相连，限位板24的两个侧边分别与筒体21和限位筒体23相连，下滑架5能抵靠在各限位板24的下端面上，限位板24、限位筒体23、顶板22和筒体21均为塑料材料制成且形成一体式结构。当滚轮9缩入外罩2内后下接头51的顶部伸入限位筒体23内且气囊4呈U形弯折的状态设置于下接头51与限位筒体23之间。本物流托盘通过设置阻挡结构，当支撑面不平或具有异物，导致滚轮9过度缩入外罩2内时，下滑架5会抵靠在阻挡结构上，同时由于阻挡结构是连接在外罩2的筒体21内侧壁上的，即筒体21承担了下滑架5作用在阻挡结构上的压力，而外罩2的筒体21相比顶板22能承担更大的竖向作用力，能保证外罩2不会变形，保证结构的稳定性。因此，该结构在外罩2采用塑料材料制成时，即使出现滚轮9过渡缩入外罩2内的情况，也能避免外罩2变形的情况，因此使得升降托盘在实现轻量化的前提下，依旧保证结构的稳定性。由于气囊4呈U形弯折的状态设置于下接头51与限位筒体23之间，因此限位筒体23能够限制气囊4在水平方向上的偏移，使充气腔6充气均匀，避免下滑架5发生倾斜摆动的趋势而与外罩2筒体21的内壁摩擦增大，提升物流托盘升降的稳定性。另外，由于限位板24分别与限位筒体23与筒体21的内壁相连，因此限位板24还对限位筒体23进行了支撑，避免限位筒体23发生变形。因此，限位板24起到了一物两用的目的，既对下滑架5进行了支撑和限位，又能起到加强限位筒体23的作用，能够大大提升物流托盘的稳定性。

如图3和图4所示，上接头3与顶板22相固连且在顶板22上设有能限制上接头3相对顶板22水平移动的定位结构。上接头3包括底板32，气嘴31设置在底板32的中部，底板32的边缘沿周向设有位于底板32上部的环形翻沿33，定位结构包括位于顶板22上且向下凸出的限位凸台25，环形翻沿33的内部形成插接凹槽34，限位凸台25插接在插接凹槽34内且限位凸台25的外周面与插接凹槽34的侧壁相贴靠，限位凸台25的外周面为直径由上端至下端逐渐减小的锥面，插接凹槽34的形状与限位凸台25的形状相匹配，限位凸台25具有相对外罩2的顶板22的外壁向下凹入的让位凹腔251，气嘴31的上端伸入让位凹腔251内。当气嘴31穿过过孔221之后，限位凸台25与插接凹槽34也形成了插接配合，因此，本物流托盘在进行上接头3的安装时，只要气嘴31安装好，限位凸台25与插接凹槽34之间也同时形成了定位，因此使得上接头3的安装定位十分方便、快捷。另外，气嘴31是竖向穿过顶板22后通过螺帽7连接固定的，当拧紧螺帽7时，具有向上提升上接头3的力，这样使得插接凹槽34的锥面紧紧压靠在限位凸台25的锥面上，从而对上接头3的水平这位置进行定位，定位十分稳定。同时，采用锥面的设计，还使得插接凹槽34上端开口较大，有利于限位凸台25顺畅地插入插接凹槽34内，避免卡涩，对于加工精度要求也较低。

如图4和图7所示，下滑架5包括下接头51和连接在下接头51下部的导向板52，导向板52的边缘沿周向垂直连接有导向翻边521，导向翻边521的外周壁与筒体21的内侧壁相贴靠形成导向配合，导向翻边521位于导向板52的上部且导向翻边521的上边沿能抵靠在限位板24的下端面上。导向板52为塑料材料制成，质量轻，但是其导向翻边521结构强度相比金属而言，强度要低。此时，为了保证导向翻边521不会变形，外罩2上的限位筒体23就起到了关键的作用，因为限位筒体23能防止气囊4在展开过程中发生偏移，使得下滑架5能够稳定地在外罩2内伸缩，减小下滑架5发生倾斜或水平偏移的趋势，因此对导向翻边521形成了保护，避免导向翻边521发生变形，以保证物流托盘升降的稳定性。

如图4和图7所示，下接头51包括呈筒状且上端开口的筒体部511和连接在筒体部511下端的底板部512，筒体部511的上端面与上接头3的底板32的下端面相对，气囊4的上端开口密封套接在上接头3的环形翻沿33的外周面上，气囊4的下端开口密封套接在筒体部511的外周面上。同时，由于气囊4压缩后，气囊4呈U形弯折的状态设置于下接头51与限位筒体23之间，因此以上设计使得滚轮9过渡缩入外罩2内时，上接头3与下接头51不会压到气囊4，能避免气囊4压坏而影响到气囊4的使用寿命。

如图9所示，托盘本体1上与每个外罩2一一对应开设有安装孔1a，外罩2的筒体21顶部的外侧面上沿周向设置支撑翻边8，外罩2的顶部固定插设在对应的安装孔1a内，托盘本体1的底面支撑在支撑翻边8上。

实施例二

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于，定位结构可以采用以下结构：如图10所示，上接头3的顶面上具有环形凸起35，外罩2的内壁上具有环形的定位槽222，环形凸起35嵌入到定位槽222内，从而限制上接头3的水平移动。

实施例三

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于，阻挡结构为设置在外罩2筒体21的内周壁上的环形凸缘，导向翻边521的上端面能与环形凸缘抵靠，限制下滑架5向上滑动的距离。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、托盘本体；1a、安装孔；2、外罩；21、筒体；22、顶板；221、过孔；222、定位槽；23、限位筒体；24、限位板；25、限位凸台；251、让位凹腔；3、上接头；31、气嘴；32、底板；33、环形翻沿；34、插接凹槽；35、环形凸起；4、气囊；5、下滑架；51、下接头；511、筒体部；512、底板部；52、导向板；521、导向翻边；6、滚轮；7、螺帽；8、支撑翻边等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (13)

1.一种升降式物流托盘，包括托盘本体(1)和固定设置在托盘本体(1)底部的若干外罩(2)，所述外罩(2)包括呈筒状的筒体(21)和连接在筒体(21)顶部的顶板(22)，所述筒体(21)内设有上接头(3)和位于上接头(3)下方且能相对外罩(2)上下移动的下滑架(5)，所述上接头(3)和下滑架(5)之间连接有气囊(4)且在上接头(3)、下滑架(5)、气囊(4)三者之间形成充气腔(6)，其特征在于，所述上接头(3)上设有气嘴(31)，所述上接头(3)固连在顶板(22)上且气嘴(31)穿出顶板(22)，所述筒体(21)的内壁上设有能供下滑架(5)相对外罩(2)向上移动后进行抵靠的阻挡结构，所述下滑架(5)与阻挡结构抵靠时下滑架(5)与上接头(3)之间具有间隙。

2.根据权利要求1所述的升降式物流托盘，其特征在于，所述气囊(4)为展开后呈筒状且上端和下端均具有开口的部件，所述下滑架(5)包括下接头(51)，所述气囊(4)的上端开口密封套接在上接头(3)的外周面上，所述气囊(4)的下端开口密封套接在下接头(51)的外周面上。

3.根据权利要求2所述的升降式物流托盘，其特征在于，所述阻挡结构包括垂直连接在顶板(22)的内壁上的限位筒体(23)，所述外罩(2)的筒体(21)的内侧壁与限位筒体(23)的外侧壁之间连接有限位板(24)，所述下滑架(5)能抵靠在限位板(24)的下端面上，所述下滑架(5)的底部连接有滚轮(9)，当滚轮(9)缩入外罩(2)内后所述下接头(51)的顶部伸入限位筒体(23)内且气囊(4)呈U形弯折的状态设置于下接头(51)与限位筒体(23)之间。

4.根据权利要求3所述的升降式物流托盘，其特征在于，所述限位筒体(23)呈圆筒状，所述限位板(24)的数量为多块，多块限位板(24)沿限位筒体(23)周向依次间隔设置，各限位板(24)的下端面均能与下滑架(5)相抵靠。

5.根据权利要求2或3或4所述的升降式物流托盘，其特征在于，所述气嘴(31)竖向设置，所述顶板(22)上开设有过孔(221)，所述气嘴(31)穿出过孔(221)并螺纹连接有将气嘴(31)固定在过孔(221)内的螺帽(7)。

6.根据权利要求5所述的升降式物流托盘，其特征在于，所述顶板(22)上设有能限制上接头(3)相对顶板(22)水平移动的定位结构。

7.根据权利要求6所述的升降式物流托盘，其特征在于，所述上接头(3)包括底板(32)，所述气嘴(31)设置在底板(32)的中部，所述底板(32)的边缘沿周向设有位于底板(32)上部的环形翻沿(33)，所述定位结构包括位于顶板(22)上且向下凸出的限位凸台(25)，所述环形翻沿(33)的内部形成插接凹槽(34)，所述限位凸台(25)插接在所述插接凹槽(34)内且限位凸台(25)的外周面与插接凹槽(34)的侧壁相贴靠。

8.根据权利要求7所述的升降式物流托盘，其特征在于，所述限位凸台(25)的外周面为直径由上端至下端逐渐减小的锥面，所述插接凹槽(34)的形状与限位凸台(25)的形状相匹配。

9.根据权利要求7所述的升降式物流托盘，其特征在于，所述托盘本体(1)上与每个外罩(2)一一对应开设有安装孔(1a)，所述外罩(2)的顶部固定插设在对应的安装孔(1a)内，所述限位凸台(25)具有相对外罩(2)的顶板(22)的外壁向下凹入的让位凹腔(251)，所述气嘴(31)的上端伸入让位凹腔(251)内。

10.根据权利要求3或4所述的升降式物流托盘，其特征在于，所述限位板(24)竖直设置，所述限位板(24)的上端与外罩(2)的顶板(22)的内壁相连，所述限位板(24)、限位筒体(23)、顶板(22)和筒体(21)均为塑料材料制成且形成一体式结构。

11.根据权利要求3或4所述的升降式物流托盘，其特征在于，所述下滑架(5)还包括连接在下接头(51)下部的导向板(52)，所述导向板(52)的边缘沿周向垂直连接有导向翻边(521)，所述导向翻边(521)的外周面与筒体(21)的内侧壁相贴靠形成导向配合，所述导向翻边(521)位于导向板(52)的上部且导向翻边(521)的上边沿能抵靠在所述限位板(24)的下端面上。

12.根据权利要求11所述的升降式物流托盘，其特征在于，所述上接头(3)、下接头(51)和导向板(52)均为塑料材料制成，所述导向翻边(521)与导向板(52)一体成型。

13.根据权利要求7所述的升降式物流托盘，其特征在于，所述下接头(51)包括呈筒状且上端开口的筒体部(511)和连接在筒体部(511)下端的底板部(512)，所述筒体部(511)的上端面与上接头(3)的底板(32)的下端面相对，所述气囊(4)的上端开口密封套接在上接头(3)的环形翻沿(33)的外周面上，所述气囊(4)的下端开口密封套接在筒体部(511)的外周面上。

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