CN110091673A - 充气轮胎 - Google Patents
充气轮胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110091673A CN110091673A CN201811596789.6A CN201811596789A CN110091673A CN 110091673 A CN110091673 A CN 110091673A CN 201811596789 A CN201811596789 A CN 201811596789A CN 110091673 A CN110091673 A CN 110091673A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tire
- pneumatic tire
- corner portion
- tread contour
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
- B60C11/1307—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove walls
- B60C11/1315—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove walls having variable inclination angles, e.g. warped groove walls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/0083—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts characterised by the curvature of the tyre tread
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/01—Shape of the shoulders between tread and sidewall, e.g. rounded, stepped or cantilevered
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0304—Asymmetric patterns
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/04—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
- B60C11/042—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag further characterised by the groove cross-section
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
- B60C11/1376—Three dimensional block surfaces departing from the enveloping tread contour
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
- B60C11/1376—Three dimensional block surfaces departing from the enveloping tread contour
- B60C11/1392—Three dimensional block surfaces departing from the enveloping tread contour with chamfered block edges
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
- B60C13/02—Arrangement of grooves or ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0341—Circumferential grooves
- B60C2011/0346—Circumferential grooves with zigzag shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0358—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0381—Blind or isolated grooves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0381—Blind or isolated grooves
- B60C2011/0383—Blind or isolated grooves at the centre of the tread
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0386—Continuous ribs
- B60C2011/0388—Continuous ribs provided at the equatorial plane
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0386—Continuous ribs
- B60C2011/039—Continuous ribs provided at the shoulder portion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
提供一种充气轮胎,其具备:沿着轮胎周向延伸的多个主沟、以及由多个主沟和接地端划分出的多个陆地部,至少一个陆地部具备:从胎面轮廓突出出来的突出部、配置于陆地部的轮胎宽度方向上的端部的倒角部、以及将突出部的表面和倒角部的表面连接起来并沿着胎面轮廓的法线方向而配置的连接面。
Description
技术领域
本发明涉及充气轮胎。
背景技术
以往,例如,充气轮胎具备:沿着轮胎周向延伸的多个主沟、以及由多个主沟和接地端划分出的多个陆地部。并且,陆地部具备:从胎面轮廓突出出来的突出部、以及配置于陆地部的轮胎宽度方向上的端部的倒角部(例如、专利文献1)。不过,近年来,希望有一种四季都能够使用的轮胎。具体而言,希望有一种不仅干地操纵稳定性能优异、雪地操纵稳定性能也能优良的轮胎。
专利文献
专利文献1:日本特开2012-106608号公报
发明内容
因此,本发明的课题在于,提供一种不仅能够提高转弯时的干地操纵稳定性能、还能够提高转弯时的雪地操纵稳定性能的充气轮胎。
充气轮胎具备:多个主沟,该多个主沟沿着轮胎周向延伸;以及多个陆地部,该多个陆地部由所述多个主沟和接地端划分出,至少一个陆地部具备:从胎面轮廓突出出来的突出部、配置于所述陆地部的轮胎宽度方向上的端部的倒角部、以及将所述突出部的表面和所述倒角部的表面连接起来并沿着所述胎面轮廓的法线方向而配置的连接面。
另外,充气轮胎可以构成为:所述倒角部配置于从轮胎宽度方向上的外侧开始数配置于第二位的一对陆地部的各自的轮胎宽度方向上的外侧的端部。
另外,充气轮胎可以构成为:所述充气轮胎是被指定了向车辆上安装的安装朝向的充气轮胎,所述充气轮胎具备显示向车辆上安装的安装朝向的显示部,所述倒角部配置于从安装于车辆上时的外侧开始数配置于第二位的陆地部的、安装于车辆上时的外侧的端部。
另外,充气轮胎可以构成为:所述倒角部的表面形成为朝向轮胎径向的外侧而呈凸起状的弯曲面。
另外,充气轮胎可以构成为:所述倒角部的表面形成为平面状。
另外,充气轮胎可以构成为:所述连接面的所述胎面轮廓的法线方向上的尺寸小于所述突出部从所述胎面轮廓突出出来的突出量的最大值。
另外,充气轮胎可以构成为:所述连接面的所述胎面轮廓的法线方向上的尺寸小于所述倒角部从所述胎面轮廓凹陷下去的凹陷量的最大值。
另外,充气轮胎可以构成为:所述倒角部从所述胎面轮廓凹陷下去的凹陷量的最大值大于所述突出部从所述胎面轮廓突出出来的突出量的最大值。
附图说明
图1是一个实施方式涉及的充气轮胎的轮胎子午面上的主要部分截面图。
图2是上述实施方式涉及的充气轮胎的胎面表面的展开图。
图3是上述实施方式涉及的充气轮胎的轮胎子午面上的截面模拟图。
图4是变形例涉及的胎面表面的展开图。
图5是另一变形例涉及的胎面部的轮胎子午面上的主要部分截面图。
图6是上述实施方式涉及的胎面部的轮胎子午面上的主要部分截面图。
图7是上述实施方式涉及的胎面部的轮胎子午面上的主要部分截面图。
图8是上述实施方式涉及的胎面部的轮胎子午面上的主要部分截面图,且是表示在干地路面上直行的状态的图。
图9是上述实施方式涉及的胎面部的轮胎子午面上的主要部分截面图,且是表示在干地路面上转弯的状态的图。
图10是上述实施方式涉及的胎面部的轮胎子午面上的主要部分截面图,其是表示在雪地路面上转弯的状态的图。
图11是另一实施方式涉及的胎面部的轮胎子午面上的主要部分截面图。
图12是又一实施方式涉及的胎面部的轮胎子午面上的主要部分截面图。
符号说明:
1…充气轮胎、2…胎面部、2a…胎面表面、2b…接地端、2c…接地端、3a…中心主沟、3b…胎肩主沟、4…中心陆地部、4a…端缘、4b…端缘、4c…虚拟端缘、4d…虚拟端缘、4e…缺口、4f…虚拟端缘、4g…虚拟端缘、4h…侧端面、5…中间陆地部、6…胎肩陆地部、11…胎圈部、12…胎侧部、13…胎体层、14…内衬层、20…轮辋、21…胎面胶、22…带束部、41…陆地沟、42…突出部、42a…表面、42b…顶点、51…陆地沟、52…突出部、52a…表面、52b…顶点、53…倒角部、53a…表面、54…连接面、61…陆地沟、62…突出部、62a…表面、62b…顶点、D1…轮胎宽度方向、D2…轮胎径向、D3…轮胎周向、S1…轮胎赤道面、S2…胎面轮廓。
具体实施方式
以下,参照图1~图10,对充气轮胎的一个实施方式进行说明。此外,各图(图11以及图12也一样)中,附图的尺寸比和实际的尺寸比未必一致,另外,各附图间的尺寸比也未必一致。
各图中,第一方向D1是:与充气轮胎(以下,也仅称之为“轮胎”)1的旋转中心、亦即轮胎旋转轴平行的轮胎宽度方向D1,第二方向D2是:轮胎1的直径方向、亦即轮胎径向D2,第三方向D3是:围绕轮胎旋转轴的轮胎周向D3。
轮胎赤道面S1是:与轮胎旋转轴正交的面,且是位于轮胎1的轮胎宽度方向D1上的中心的面,轮胎子午面是:包括轮胎旋转轴在内的面,且是与轮胎赤道面S1正交的面。另外,轮胎赤道线是:轮胎1的轮胎径向D2上的外表面(后述的、胎面表面2a)与轮胎赤道面S1交叉的线。
如图1所示,本实施方式涉及的轮胎1具备:一对的胎圈部11,它们具有胎圈;胎侧部12,其从各胎圈部11向轮胎径向D2的外侧延伸;以及胎面部2,其与一对的胎侧部12的轮胎径向D2上的外端部相连接,且轮胎径向D2上的外表面与路面接触。在本实施方式中,轮胎1是在内部填充有空气的充气轮胎1,且安装于轮辋20。
另外,轮胎1具备:胎体层13,其架设于一对的胎圈之间;以及内衬层14,其配置于胎体层13的内侧,且阻止气体透过的功能较优良,以便保持气压。胎体层13以及内衬层14跨越胎圈部11、胎侧部12、以及胎面部2而沿着轮胎内周配置。
胎面部2具备:胎面胶21,其具有与路面接触的胎面表面2a;以及带束部22,其配置在胎面胶21与胎体层13之间。胎面表面2a具有实际上与路面接触的接地面,该接地面中,轮胎宽度方向D1上的外侧端称之为接地端2b、2c。此外,该接地面是指:将轮胎1组装于正规轮辋20,并在填充了正规内压的状态下将轮胎1垂直地置于平坦的路面上,在被施加有正规载荷时与路面接触的胎面表面2a。
正规轮辋20是:在包括轮胎1所依据的规格在内的规格体系中,依据该规格,针对每一轮胎1而被确定的轮辋,例如,如果是JATMA,则为“标准轮辋”,如果是TRA,则为“设计轮辋”,如果是ETRTO,则为“测量轮辋”。
正规内压是:在包括轮胎1所依据的规格在内的规格体系中,依据各规格,针对每一轮胎1而被确定的气压,如果是JATMA,则为最高气压,如果是TRA,则为表“各种冷充气压力下的轮胎负荷极限”中所记载的最大值,如果是ETRTO,则为“充气压力”,不过,在轮胎1用于乘用车的情况下,正规内压为180kPa。
正规载荷是:在包括轮胎1所依据的规格在内的规格体系中,依据各规格,针对每一轮胎1而被确定的载荷,如果是JATMA,则为最大负荷能力,如果是TRA,则为上述的表中所记载的最大值,如果是ETRTO,则为“负荷能力”,不过,在轮胎1用于乘用车的情况下,则为与180KPa的内压对应的载荷的85%。
如图1以及图2所示,胎面胶21具备:沿着轮胎周向D3延伸的多个主沟3a、3b。主沟3a、3b沿着轮胎周向D3而连续地延伸。在本实施方式中,主沟3a、3b构成为:沿着轮胎周向D3而呈笔直状地延伸,但不限于该构成,例如可以构成为:反复折曲而呈锯齿状地延伸(参照图4),另外,例如还可以构成为:反复弯曲而呈波状地延伸。
主沟3a、3b具备:例如形成浅的沟的部分、亦即所谓的胎面磨损指示部(未图示),以便能够例如通过随着磨损而暴露出由此获知磨损程度。另外,例如,主沟3a、3b具有:接地端2b、2c间的距离(轮胎宽度方向D1上的尺寸)的3%以上的沟宽。另外,例如,主沟3a、3b具有5mm以上的沟宽。
所有主沟3a、3b都离开轮胎赤道面S1。并且,在多个主沟3a、3b中,被配置成夹持轮胎1的轮胎宽度方向D1上的中心、亦即轮胎赤道面S1的一对的主沟3a、3a称之为中心主沟3a、3a,另外,配置于比中心主沟3a更靠向轮胎宽度方向D1上的外侧的主沟3b称之为胎肩主沟3b。
胎面胶21具备:由主沟3a、3b以及接地端2b、2c划分出的多个陆地部4~6。在多个陆地部4~6中,包括轮胎宽度方向D1上的中心、亦即轮胎赤道面S1在内的陆地部4称之为中心陆地部4,在轮胎宽度方向D1上与中心陆地部4邻接的一对的陆地部5、5称之为中间陆地部5、5,配置于轮胎宽度方向D1上最外侧的一对的陆地部6、6称之为胎肩陆地部6、6。
中心陆地部4是由配置成夹持轮胎宽度方向D1上的中心、亦即轮胎赤道面S1的一对的中心主沟3a、3a划分出的。中间陆地部5是由中心主沟3a和胎肩主沟3b划分出的。胎肩陆地部6是由胎肩主沟3b和接地端2b、2c划分出的。
在本实施方式中,构成为:主沟3a、3b的数量为四个,陆地部4~6的数量为五个。但是,主沟3a、3b的数量以及陆地部4~6的数量没有特别限定。
陆地部4~6具备:多个陆地沟41、51、61。在本实施方式中,陆地沟41、51、61是:按照与轮胎周向D3交叉的方式延伸的沟(也称之为“宽度沟”)。此外,陆地沟还可以包括:沿着轮胎周向D3间断性地延伸的沟、以及沿着轮胎周向D3连续地延伸且比主沟3a、3b还细的沟(也称之为“周向沟”)。
胎面胶21具备:由主沟3a、3b以及陆地沟41、51、61形成的胎面花纹。在本实施方式中,轮胎1采用:没有指定向车辆上安装的安装朝向的对称的胎面花纹。图2的胎面花纹是:相对于轮胎赤道线上的任意点而呈点对称的胎面花纹。此外,轮胎1可以采用相对于轮胎赤道线而呈线对称的胎面花纹,作为没有指定向车辆上安装的安装朝向的对称的胎面花纹。
此处,参照图3~图7,对陆地部4~6的构成进行说明。
如图3所示,在胎面部2的轮胎径向D2上的外表面侧存在有:成为轮胎基准轮廓的胎面轮廓S2。胎面轮廓S2在轮胎子午面截面视图下呈朝向轮胎径向D2的外侧凸起的弯曲状。胎面轮廓S2是由下述的单个圆弧来定义的,即,该圆弧是:在将轮胎1安装于正规轮辋20并填充了正规内压的无负荷状态的、轮胎子午面截面(沿着轮胎径向D2的截面)视图下,包括中心陆地部4的基准端缘4a(4b)以及一对的接地端2b、2c这三点在内的圆弧。
此外,中心陆地部4的基准端缘4a(4b)是:中心陆地部4的轮胎宽度方向D1上的一对的端缘4a、4b之中的、且与轮胎宽度方向D1上的中心(轮胎赤道面S1)之间的距离W1、W2呈较小的那一方的端缘4a(4b)。另外,在该距离W1、W2相同的情况下,中心陆地部4的基准端缘4a(4b)为轮胎外径R1、R2呈较小的那一方的端缘4a(4b)。
另外,如图4所示,在中心主沟3a呈锯齿状地延伸的构成中,中心陆地部4的基准端缘4c(4d)为虚拟端缘4c(4d)。此外,虚拟端缘4c、4d是通过端缘4a、4b在轮胎宽度方向D1上的平均位置来特定的。
另外,如图5所示,在中心陆地部4的端部具备缺口4e的构成中,中心陆地部4的基准端缘4f(4g)为虚拟端缘4f(4g)。此外,虚拟端缘4f、4g是通过中心陆地部4的胎面表面2a的延长线(图5中、以虚线图示)与中心陆地部4的轮胎宽度方向D1上的侧端面4h的延长线(图5中、以虚线图示)之间的交点来特定的。
如图6所示,所有陆地部4~6的胎面表面2a都位于:比胎面轮廓S2更靠向轮胎径向D2的外侧的位置。即,所有陆地部4~6都具备:从胎面轮廓S2向轮胎径向D2的外侧突出的突出部42、52、62(以下,也记载为“42~62”)。此外,各图中,夸张地示出了突出部42~62。
例如,各突出部42~62的突出量W42~W62的最大值优选为0.1mm~0.5mm。此处,突出量W42~W62是指:沿着胎面轮廓S2的法线方向而从胎面轮廓S2突出出来的量。
各突出部42~62的表面42a~62a在轮胎子午面截面视图下形成为:朝向轮胎径向D2的外侧凸起的弯曲状。由此,突出部42~62的突出量W42~W62为最大时的表面42a~62a的位置、亦即突出部42~62的顶点42b~62b是被配置于:陆地部4~6的轮胎宽度方向D1上的中途部。
并且,突出部42~62的突出量W42~W62是从顶点42b~62b朝向陆地部4~6的轮胎宽度方向D1上的端部而减小。此外,在轮胎子午面截面视图下,陆地部4~6的表面42a~62a的曲率半径优选为例如100mm~5000mm。
如图7所示,中间陆地部5具备:配置于轮胎宽度方向D1上外侧的端部的倒角部53。另外,中间陆地部5具备:将突出部52的表面52a和倒角部53的表面53a连接起来的连接面54。
在本实施方式中,倒角部53配置于:一对的中间陆地部5各自的轮胎宽度方向D1上外侧的端部(参照图3)。并且,倒角部53的表面53a形成为平面状。
连接面54在轮胎子午面截面视图下,沿着胎面轮廓S2的法线方向而配置。此处,胎面轮廓S2的法线方向是:胎面轮廓S2与连接面54交叉的位置处的、胎面轮廓S2的法线方向。此外,在连接面54与胎面轮廓S2分离开的情况下,胎面轮廓S2的法线方向是:从连接面54的靠近胎面轮廓S2的一方的端点通过的方向。
并且,例如,在轮胎子午面截面视图下,连接面54与胎面轮廓S2的法线方向交叉的角度优选为10°以下,另外,更优选为5°以下。此外,连接面54配置成:朝向轮胎宽度方向D1上的外侧。
突出部52的突出量W52的最大值、倒角部53的凹陷量W53的最大值、以及连接面54在胎面轮廓S2的法线方向上的尺寸W54都没有特别限定。此外,倒角部53的凹陷量W53是指:沿着胎面轮廓S2的法线方向而从胎面轮廓S2凹陷下去的量。
例如,连接面54在胎面轮廓S2的法线方向上的尺寸W54优选为小于突出部52的突出量W52的最大值、且小于倒角部53的凹陷量W53的最大值。例如,连接面54的该尺寸W54优选为0.05mm~0.2mm。
另外,例如,倒角部53的凹陷量W53的最大值优选为大于突出部52的突出量W52的最大值。例如,倒角部53的凹陷量W53的最大值优选为1mm~3mm。
本实施方式涉及的轮胎1的构成如上所述,下面,参照图8~图10,对本实施方式涉及的轮胎1的作用进行说明。
通常,在轮胎1接地时,陆地部4~6容易变形为:朝向轮胎宽度方向D1上的中途部而被压缩。由此,例如,容易在陆地部4~6的轮胎宽度方向D1上的中途部发生翘曲,因此,陆地部4~6的轮胎宽度方向D1上的中途部(例如、中央部)不易接地。
因此,在本实施方式涉及的轮胎1中,突出部42~62的突出量W42~W62是从配置于轮胎宽度方向D1上的中途部的顶点42b~62b朝向陆地部4~6的轮胎宽度方向D1上的端部而减小。由此,例如,如图8所示,在车辆在干地路面G1上直行时,能够使突出部42~62(图8中,仅图示了中间陆地部5的突出部52。)的轮胎宽度方向D1上的中途部可靠地进行接地。
并且,当车辆以车辆内侧(安装于车辆上时的内侧)为转弯中心而在干地路面G1上进行转弯时,则如图9所示,朝向车辆外侧(安装于车辆上时的外侧)的力F1作用于陆地部5,因此,陆地部5变形为沿着轮胎宽度方向D1倾倒。此时,能够维持突出部52的表面52a接地,并且,陆地部5变形为向车辆外侧的方向倾倒。
由此,不仅突出部52的表面52a接地,倒角部53的表面53a也会接地。这样,由于陆地部5的接地面积变大,所以,能够提高转弯时的干地操纵稳定性能。
另一方面,当车辆以车辆内侧为转弯中心而在雪地路面G2上进行转弯时,则如图10所示,例如,连接面54朝向雪这一方提供车辆外侧的力F2,从而以表面按压雪,并且以表面来承接雪。此外,例如,以连接面54的边缘来对雪进行切割。由此,能够提高转弯时的雪地操纵稳定性能。
但是,由上述作用可知:倒角部53位于陆地部4~6的端部中的、车辆外侧的端部,并且倒角部53尽可能位于车辆外侧,这样就能够有效地提高转弯时的干地操纵稳定性能。另外,由上述作用可知:连接面54位于朝向车辆外侧的位置,而且连接面54尽可能位于车辆外侧,这样就能够有效地提高转弯时的雪地操纵稳定性能。
但是,由于车辆最外侧的陆地部6的、车辆外侧的端部为接地端2b(2c),所以,无法在该端部配置倒角部53(以及连接面54)。因此,为了有效地提高转弯时的干地操纵稳定性能以及雪地操纵稳定性能,倒角部53(以及连接面54)优选配置于从车辆外侧开始数第二位的陆地部5的、车辆外侧的端部。
因此,在本实施方式涉及的轮胎1中,倒角部53配置于:一对的中间陆地部5各自的轮胎宽度方向D1上外侧的端部。由此,无论轮胎1沿着哪种朝向安装于车辆,倒角部53都配置于从车辆外侧开始数第二位的陆地部5的、车辆外侧的端部,连接面54位于朝向车辆外侧的位置。因此,无论轮胎1相对于车辆的安装朝向如何,都能够有效地提高转弯时的干地操纵稳定性能以及雪地操纵稳定性能。
据此,本实施方式涉及的充气轮胎1具备:沿着轮胎周向D3延伸的多个主沟3a、3b、以及由所述多个主沟3a、3b和接地端2b、2c划分出的多个陆地部4~6,至少一个陆地部5具备:从胎面轮廓S2突出出来的突出部52、配置于所述陆地部5的轮胎宽度方向D1上的端部的倒角部53、以及将所述突出部52的表面52a和所述倒角部53的表面53a连接起来并沿着所述胎面轮廓S2的法线方向而配置的连接面54。
根据该构成,在车辆在干地路面G1上转弯时,陆地部4~6变形为沿着轮胎宽度方向D1倾倒。并且,由于倒角部53配置于陆地部5的轮胎宽度方向D1上的端部,所以,不仅突出部52的表面52a接地,倒角部53的表面53a也会接地。因此,陆地部5的接地面积变大,所以能够提高转弯时的干地操纵稳定性能。
另一方面,连接面54沿着胎面轮廓S2的法线方向而配置。由此,在车辆在雪地路面G2上转弯时,连接面54以边缘来对雪进行切割,或者以表面按压雪或承接雪,因此,能够提高转弯时的雪地操纵稳定性能。
另外,本实施方式涉及的充气轮胎1构成为:所述倒角部53配置于从轮胎宽度方向D1上的外侧开始数配置于第二位的一对的陆地部(本实施方式中为中间陆地部)5各自的轮胎宽度方向D1上的外侧的端部。
根据该构成,无论轮胎1向车辆上安装的安装朝向如何,倒角部53都配置于:从安装于车辆上时的外侧开始数配置于第二位的陆地部5的、安装于车辆上时的外侧的端部,连接面54位于:安装在车辆上时朝向外侧的位置。由此,通过倒角部53,能够有效地提高转弯时的干地操纵稳定性能,另外,通过连接面54,能够有效地提高转弯时的雪地操纵稳定性能。
此外,充气轮胎1并不限定于上述实施方式的构成,另外,并不限定于上述的作用效果。另外,当然可以在不脱离本发明的主旨的范围内对充气轮胎1加以各种变更。例如,当然可以选择下述的各种变更例涉及的构成、方法等中的任意一个或多个而用于上述的实施方式涉及的构成、方法等之中。
(1)上述实施方式涉及的充气轮胎1构成为:倒角部53的表面53a形成为平面状。但是,充气轮胎1不限于该构成。例如可以构成为:如图11所示,倒角部53的表面53a形成为:朝向轮胎径向D2的外侧而呈凸起状的弯曲面。
根据图11涉及的构成,能够抑制:当车辆在干地路面G1上转弯且倒角部53的表面53a进行接地时,倒角部53的表面53a的轮胎宽度方向D1上的中途部发生翘曲的问题。由此,能够使倒角部53的整个表面53a可靠地进行接地。因此,陆地部5的接地面积进一步变大,所以能够进一步提高转弯时的干地操纵稳定性能。
(2)另外,上述实施方式涉及的充气轮胎1构成为:具备两个倒角部53,并且倒角部53被配置于中间陆地部5的轮胎宽度方向D1上的外侧的端部。但是,充气轮胎1不限于该构成。
例如,可以构成为:具备一个或三个以上的倒角部53。另外,例如,可以构成为:倒角部53配置于中心陆地部4的轮胎宽度方向D1上的端部,也可以构成为:配置于中间陆地部5的轮胎宽度方向D1上的内侧的端部,另外,还可以构成为:配置于胎肩陆地部6的轮胎宽度方向D1上的内侧的端部。
(3)另外,上述实施方式涉及的充气轮胎1构成为:其是没有指定向车辆上安装的安装朝向的轮胎1。但是,充气轮胎1不限于该构成。例如,充气轮胎1可以构成为:如图12所示,其是被指定了向车辆上安装的安装朝向的轮胎1。
例如,向车辆上安装的安装朝向显示于胎侧部12。具体而言,胎侧部12具有显示部(未图示)。并且,例如,配置于车辆内侧的一方的胎侧部12显示有:处于车辆内侧(例如、“INSIDE”等)的内容的标识,配置于车辆外侧的另一方的胎侧部12显示有:处于车辆外侧(例如、“OUTSIDE”等)的内容的标识。
并且,图12涉及的充气轮胎1构成为:其是被指定了向车辆上安装的安装朝向的充气轮胎1,且具备用于显示向车辆上安装的安装朝向的显示部,倒角部53被配置于:从安装于车辆上时的外侧开始数配置于第二位的陆地部5的、安装于车辆上时的外侧的端部。
根据图12涉及的构成,由于轮胎1被指定了向车辆上安装的安装朝向,所以,倒角部53配置于:从安装于车辆上时的外侧开始数配置于第二位的陆地部5的、安装于车辆上时的外侧的端部。由此,通过倒角部53,能够有效地提高转弯时的干地操纵稳定性能,另外,通过连接面54,能够有效地提高转弯时的雪地操纵稳定性能。
(4)另外,上述实施方式涉及的充气轮胎1构成为:突出部42~62的突出量W42~W62是从陆地部4~6的轮胎宽度方向D1上的中途部朝向陆地部4~6的轮胎宽度方向D1上的各端部而减小。但是,充气轮胎1虽然优选该构成,但不限于该构成。
例如,可以构成为:突出部42~62的突出量W42~W62在陆地部4~6的整个轮胎宽度方向D1上相同。另外,例如,还可以构成为:突出部42~62的突出量W42~W62是从陆地部4~6的轮胎宽度方向D1上的一端部朝向另一端部而减小。
(5)另外,上述实施方式涉及的充气轮胎1构成为:突出部42~62的顶点42b~62b被配置于将陆地部4~6在轮胎宽度方向D1上进行三等分时的中央区域。但是,充气轮胎1不限于该构成。例如,可以构成为:突出部42~62的顶点42b~62b被配置于将陆地部4~6在轮胎宽度方向D1上进行三等分时的轮胎宽度方向D1上的外侧区域。
Claims (8)
1.一种充气轮胎,其特征在于,具备:
多个主沟,该多个主沟沿着轮胎周向延伸;以及
多个陆地部,该多个陆地部由所述多个主沟和接地端划分出,
至少一个陆地部具备:从胎面轮廓突出出来的突出部、配置于所述陆地部的轮胎宽度方向上的端部的倒角部、以及将所述突出部的表面和所述倒角部的表面连接起来并沿着所述胎面轮廓的法线方向而配置的连接面。
2.根据权利要求1所述的充气轮胎,其特征在于,
所述倒角部配置于:从轮胎宽度方向上的外侧开始数配置于第二位的一对的陆地部各自的轮胎宽度方向上的外侧的端部。
3.根据权利要求1所述的充气轮胎,其特征在于,
所述充气轮胎是:指定了向车辆上安装的安装朝向的充气轮胎,
所述充气轮胎具备:显示向车辆上安装的安装朝向的显示部,
所述倒角部配置于:从安装于车辆上时的外侧开始数配置于第二位的陆地部的、安装于车辆上时的外侧的端部。
4.根据权利要求1~3中的任意一项所述的充气轮胎,其特征在于,
所述倒角部的表面形成为:朝向轮胎径向的外侧而呈凸起状的弯曲面。
5.根据权利要求1~3中的任意一项所述的充气轮胎,其特征在于,
所述倒角部的表面形成为平面状。
6.根据权利要求1~5中的任意一项所述的充气轮胎,其特征在于,
所述连接面的所述胎面轮廓的法线方向上的尺寸小于所述突出部从所述胎面轮廓突出出来的突出量的最大值。
7.根据权利要求1~6中的任意一项所述的充气轮胎,其特征在于,
所述连接面的所述胎面轮廓的法线方向上的尺寸小于所述倒角部从所述胎面轮廓凹陷下去的凹陷量的最大值。
8.根据权利要求1~7中的任意一项所述的充气轮胎,其特征在于,
所述倒角部从所述胎面轮廓凹陷下去的凹陷量的最大值大于:所述突出部从所述胎面轮廓突出出来的突出量的最大值。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018-015815 | 2018-01-31 | ||
JP2018015815A JP2019131081A (ja) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN110091673A true CN110091673A (zh) | 2019-08-06 |
CN110091673B CN110091673B (zh) | 2021-02-12 |
Family
ID=67224403
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201811596789.6A Expired - Fee Related CN110091673B (zh) | 2018-01-31 | 2018-12-26 | 充气轮胎 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20190232729A1 (zh) |
JP (1) | JP2019131081A (zh) |
CN (1) | CN110091673B (zh) |
DE (1) | DE102019101622A1 (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115348927A (zh) * | 2020-04-01 | 2022-11-15 | 横滨橡胶株式会社 | 轮胎 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020009077A1 (ja) * | 2018-07-02 | 2020-01-09 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2021115735A (ja) * | 2020-01-23 | 2021-08-10 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ用モールド、タイヤの製造方法及びタイヤ |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1708417A (zh) * | 2002-11-06 | 2005-12-14 | 株式会社普利司通 | 充气轮胎 |
CN101134426A (zh) * | 2006-08-31 | 2008-03-05 | 东洋橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
CN101352997A (zh) * | 2007-07-23 | 2009-01-28 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
CN101842251A (zh) * | 2007-11-06 | 2010-09-22 | 东洋橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
EP2219885B1 (de) * | 2007-12-08 | 2012-05-30 | Continental Reifen Deutschland GmbH | Fahrzeugluftreifen |
CN103085606A (zh) * | 2011-11-08 | 2013-05-08 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
JP2016097785A (ja) * | 2014-11-20 | 2016-05-30 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
CN106061758A (zh) * | 2014-05-26 | 2016-10-26 | 横滨橡胶株式会社 | 充气轮胎 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4826681B1 (ja) | 2010-11-17 | 2011-11-30 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
-
2018
- 2018-01-31 JP JP2018015815A patent/JP2019131081A/ja active Pending
- 2018-12-26 CN CN201811596789.6A patent/CN110091673B/zh not_active Expired - Fee Related
-
2019
- 2019-01-23 DE DE102019101622.3A patent/DE102019101622A1/de active Pending
- 2019-01-24 US US16/256,364 patent/US20190232729A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1708417A (zh) * | 2002-11-06 | 2005-12-14 | 株式会社普利司通 | 充气轮胎 |
CN101134426A (zh) * | 2006-08-31 | 2008-03-05 | 东洋橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
CN101352997A (zh) * | 2007-07-23 | 2009-01-28 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
CN101842251A (zh) * | 2007-11-06 | 2010-09-22 | 东洋橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
EP2219885B1 (de) * | 2007-12-08 | 2012-05-30 | Continental Reifen Deutschland GmbH | Fahrzeugluftreifen |
CN103085606A (zh) * | 2011-11-08 | 2013-05-08 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
CN106061758A (zh) * | 2014-05-26 | 2016-10-26 | 横滨橡胶株式会社 | 充气轮胎 |
JP2016097785A (ja) * | 2014-11-20 | 2016-05-30 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115348927A (zh) * | 2020-04-01 | 2022-11-15 | 横滨橡胶株式会社 | 轮胎 |
CN115348927B (zh) * | 2020-04-01 | 2024-03-05 | 横滨橡胶株式会社 | 轮胎 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20190232729A1 (en) | 2019-08-01 |
DE102019101622A1 (de) | 2019-08-01 |
CN110091673B (zh) | 2021-02-12 |
JP2019131081A (ja) | 2019-08-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3056359B1 (en) | Pneumatic tire | |
EP3296127B1 (en) | Pneumatic tire | |
EP2789481B1 (en) | Tread band of a pneumatic tire | |
US8813799B2 (en) | Heavy duty radial tire | |
EP2982520B1 (en) | Pneumatic tire | |
EP2660078A1 (en) | Pneumatic tire | |
EP1314581A1 (en) | A pneumatic tire with circumferential grooves on the outer side wall | |
EP2923859B1 (en) | Pneumatic tire | |
EP2695750B1 (en) | Pneumatic tire for running on rough terrain | |
CN110091673A (zh) | 充气轮胎 | |
US20190160878A1 (en) | Tire | |
EP3501852B1 (en) | Tyre | |
AU2011202890A1 (en) | Heavy-load radial tyre | |
US11370251B2 (en) | Tire | |
US20190160880A1 (en) | Tire | |
WO2003051651A1 (fr) | Pneu poids lourd | |
JP7225824B2 (ja) | タイヤ | |
EP3686035B1 (en) | Tire | |
EP3424752B1 (en) | Pneumatic tire | |
CN110091675A (zh) | 充气轮胎 | |
CN113905899B (zh) | 充气轮胎 | |
CN110091674A (zh) | 充气轮胎 | |
US20230415519A1 (en) | Heavy duty tire | |
CN110001297B (zh) | 充气轮胎 | |
US11325422B2 (en) | Tyre |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210212 Termination date: 20211226 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |