CN110084898A - 停车计费的数据处理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种数据处理方法及装置，方法通过：确定停车场中不同出入口组合所对应的基于停车时段的所有计费规则，并得到第一对应关系；确定每个所述出入口组合所对应的所有计费规则之间的优先级，并得到第二对应关系；在车辆驶出停车场时确定所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口以及停车信息；根据所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口确定与所述车辆对应的第一出入口组合；根据所述第一出入口组合、第二对应关系以及第三对应关系确定所述第一出入口组合对应的优先级最高的计费规则；根据所述优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用。达到了能够通过根据不同出入口确定相对应的计费规则并进行计费的目的。

Description

停车计费的数据处理方法及装置

技术领域

本申请涉及智能停车计费数据处理技术领域，具体而言，涉及一种停车计费的数据处理方法及装置。

背景技术

随着私家车的保有量越来越高，伴随而来的停车难的问题也越来越凸显，在一些车流量大的区域(例如：商场、体育场馆、演出场馆和机场等)，往往都建有大型的停车场；越是大型的停车场，出入口就越多，因此从不同的出入口进出，其占用的车位资源也往往不同，因此，统一按照种计费方法进行计算的话，无法针对车辆占用的资源不同而进行差异化收费，影响停车场的收益；此外，现有技术中的停车费的收取只是按照停车时长进行，收费模式单一。

针对相关技术中存在的诸多问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种停车计费的数据处理方法及装置，以解决背景技术中存在的至少一个技术问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种停车计费的数据处理方法。

根据本申请的停车计费的数据处理方法包括：

确定停车场中不同出入口组合所对应的基于停车时段的所有计费规则，并得到第一对应关系；

确定每个所述出入口组合所对应的所有计费规则之间的优先级，并得到第二对应关系；

在车辆驶出停车场时确定所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口以及停车信息；所述停车信息包括：停车时长；

根据所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口确定与所述车辆对应的第一出入口组合；

根据所述第一出入口组合、第一对应关系以及第二对应关系确定所述第一出入口组合对应的优先级最高的计费规则；

根据所述优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

进一步的，如前述的停车计费的数据处理方法，所述确定停车场中不同出入口组合所对应的基于停车时段的所有计费规则，并得到第一对应关系；包括：

预先确定停车场的基于停车时段的基本计费规则；

确定停车场内不同的出入口组合与第二计费规则之间的第三对应关系；其中，所述出入口组合中至少包括两个出入口，每个出入口组合对应有N个所述第二计费规则，N≥0；

根据基本计费规则以及第三对应关系确定各个所述出入口组合对应的所有计费规则，并得到所述第一对应关系；其中，所述计费规则包括：基本计费规则和第二计费规则。

进一步的，如前述的停车计费的数据处理方法，在确定各个所述出入口组合对应的所有计费规则之前，还包括：

预先确定各个所述出入口组合对应的引流通行计费规则；其中，出入口的车流量越大，所述引流通行计费规则的单位时长计费标准越高，反之车流量越小，引流通行计费规则的单位时长计费标准越低；其中，所述计费规则还包括：引流通行计费规则。

进一步的，如前述的停车计费的数据处理方法，所述根据所述优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用，包括：

确定所述优先级最高的计费规则中对任一时段划分得到的相互连续的所有停车时段；

确定各个所述停车时段所对应的单位时长计费标准；

根据各个所述停车时段所对应的单位时长计费标准以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

进一步的，如前述的停车计费的数据处理方法：所述停车信息还包括：用于表征车辆车牌颜色的第一颜色车牌车辆和第二颜色车牌车辆；

确定停车场中不同出入口组合所对应的所有计费规则，还包括：

根据不同出入口组合所对应的所有计费规则调整得到不同出入口组合所对应的用于第一颜色车牌车辆的所有计费规则；以及

根据不同出入口组合所对应的所有计费规则调整得到不同出入口组合所对应的用于第二颜色车牌车辆的所有计费规则；

所述根据优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用；包括：

根据优先级最高的用于第一颜色车牌车辆的计费规则或用于第二颜色车牌车辆的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用。。

为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种停车计费的数据处理装置。

根据本申请的停车计费的数据处理装置包括：

第一对应单元，用于确定停车场中不同出入口组合所对应的基于停车时段的所有计费规则，并得到第一对应关系；

第二对应单元，用于确定每个所述出入口组合所对应的所有计费规则之间的优先级，并得到第二对应关系；

信息确定单元，用于在车辆驶出停车场时确定所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口以及停车信息；所述停车信息包括：停车时长；

组合确定单元，用于根据所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口确定与所述车辆对应的第一出入口组合；

第一计费规则确定单元，用于根据所述第一出入口组合、第一对应关系以及第二对应关系确定所述第一出入口组合对应的优先级最高的计费规则；

计费单元，用于根据所述优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

进一步的，如前述的停车计费的数据处理装置，所述第一对应单元包括：

基本规则确定模块，用于预先确定停车场的基于停车时段的基本计费规则；

第三对应模块，用于确定停车场内不同的出入口组合与第二计费规则之间的第三对应关系；其中，所述出入口组合中至少包括两个出入口，每个出入口组合对应有N个所述第二计费规则，N≥0；

第一对应模块，用于根据基本计费规则以及第三对应关系确定各个所述出入口组合对应的所有计费规则，并得到所述第一对应关系；其中，所述计费规则包括：基本计费规则和第二计费规则。

进一步的，如前述的停车计费的数据处理装置，还包括引流单元，用于：

预先确定各个所述出入口组合对应的引流通行计费规则；其中，出入口的车流量越大，所述引流通行计费规则的单位时长计费标准越高，反之车流量越小，引流通行计费规则的单位时长计费标准越低；其中，所述计费规则还包括：引流通行计费规则。

进一步的，如前述的停车计费的数据处理装置，所述计费单元，包括：

停车时段确定模块，用于确定所述优先级最高的计费规则中对任一时段划分得到的相互连续的所有停车时段；

计费标准确定模块，用于确定各个所述停车时段所对应的单位时长计费标准；

停车费用确定模块，用于根据各个所述停车时段所对应的单位时长计费标准以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

进一步的，如前述的停车计费的数据处理装置：所述停车信息还包括：用于表征车辆车牌颜色的第一颜色车牌车辆和第二颜色车牌车辆；

所述第一对应单元还包括：

第一颜色车牌车辆模块，用于根据不同出入口组合所对应的所有计费规则调整得到不同出入口组合所对应的用于第一颜色车牌车辆的所有计费规则；以及

第二颜色车牌车辆模块，用于根据不同出入口组合所对应的所有计费规则调整得到不同出入口组合所对应的用于第二颜色车牌车辆的所有计费规则；

所述计费单元，还用于根据优先级最高的用于第一颜色车牌车辆的计费规则或用于第二颜色车牌车辆的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

在本申请实施例中，采用一种基于不同出入口进行停车计费的数据处理方法及装置的方式，方法通过：确定停车场中不同出入口组合所对应的基于停车时段的所有计费规则，并得到第一对应关系；确定每个所述出入口组合所对应的所有计费规则之间的优先级，并得到第二对应关系；在车辆驶出停车场时确定所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口以及停车信息；所述停车信息包括：停车时长；根据所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口确定与所述车辆对应的第一出入口组合；根据所述第一出入口组合、第一对应关系以及第二对应关系确定所述第一出入口组合对应的优先级最高的计费规则；根据所述优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用。达到了能够通过对车辆驶离停车场的出的时候，触发相应的计费规则并进行计费的目的。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请一种实施例的停车计费的数据处理方法的流程示意图；以及

图2是根据本申请一种实施例的停车计费的数据处理装置的功能模块结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

根据本申请的一个实施例，提供了一种停车计费的数据处理方法。如图1所示，该方法包括如下的步骤S1至步骤S6：

S1.确定停车场中不同出入口组合所对应的基于停车时段的所有计费规则，并得到第一对应关系；

也就是说，不同的出入口组合对应的计费规则是不尽相同的，举例的：当存在出入口：东1、东2、西1和西2时；具体的进出口组合中，(东2进，西2出)和(东1进，西1出)对应的计费规则是不同的；此外，(东2进，西2出)与(西2进，东2出)虽然包括的进出口是一样的，但是用于进车与出车的出入口是不一样的，因此，该情况下，两者的计费规则也可以是不同的，具体的设定可以根据实际情况进行选择；具体的，所述基于停车时段进行计费为：可分为三类，相同时段、白天/晚上时段、自由分割时段。

相同时段：全天(自然天)可以包括多个时段，并每个时段的计费规则相同；

白天/晚上时段：将时段6am-8pm作为白天时段，将时段8pm-6am作为晚上时段。按照白天时段、晚上时段分别计费；

此外还可自由分割时段：车场根据时间段自由划分；

停车计费规则：按照配置的时段，根据具体停车时长进行计费。

S2.确定每个所述出入口组合所对应的所有计费规则之间的优先级，并得到第二对应关系；

也就是说，系统可以根据不同的情况设置多种计费规则，有的计费规则可以是适配于全场的计费规则，有的可以是适配于部分出入口组合的，还有的可以是只适用于一组出入口组合的；因此，同一个出入口组合可能被配置了一个或多个不同的计费规则；

S3.在车辆驶出停车场时确定所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口以及停车信息；所述停车信息包括：停车时长；

也就是说，需要得到所述车辆是从哪一个出入口驶出所述停车场的；并且可以通过例如图像采集单元或车牌识别单元等装置识别得到所述车辆从哪个出入口驶出所述停车场；且具体的，可以通过对每一个出入口都进行标注或编码，使其具有唯一的识别方式；且本申请中所述的第二出入口为所述车辆驶离停车场时经过的出入口；在所述车辆驶离所述停车场的时候，系统会得到相应的车辆信息，进而根据该车辆信息子数据库中匹配得到该车辆是从哪一个出入口进入停车场的；且本申请中所述的第一出入口为所述车辆进入停车场时经过的出入口；

S4.根据所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口确定与所述车辆对应的第一出入口组合；

也就是说，将所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口进行打包整合，得到对应的出入口组合；进一步的，所述第一出入口组合不止包括两个出入口的名称，还包括从哪个出入口进，以及从哪个出入口出；

S5.根据所述第一出入口组合、第一对应关系以及第二对应关系确定所述第一出入口组合对应的优先级最高的计费规则；

具体的，就是将所述第一出入口组合在所述第一对应关系中进行匹配，在匹配得到对应的出入口组合后，可以得到对应的所有计费规则；然后在根据所述第二对应关系，即可得到所述第一出入口组合中的各个计费规则的优先级，并可最终得到所述第一出入口组合对应的优先级最高的计费规则；

S6.根据所述优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用；

具体的，所述计费的单价可以根据具体车场情况进行收费，且所述停车信息除了包括：停车时长之外，还可以包括：用户身份信息、用户权限、车牌、车牌颜色、分组、当次进出车场时间、累计消费金额等等；且上述情况均在本申请的保护范围之内。

在一些实施例中，如前述的停车计费的数据处理方法，所述确定停车场中不同出入口组合所对应的所有计费规则，并得到第一对应关系；包括：

预先确定停车场的基于停车时段的基本计费规则；

也就是说，无论各个出入口组合是否配置有单独的计费规则，针对整个停车场，都配置有一个适配于全部情况的最基本的计费规则，即所述基本计费规则；

确定停车场内不同的出入口组合与第二计费规则之间的第三对应关系；其中，所述出入口组合中至少包括两个出入口，每个出入口组合对应有N个所述第二计费规则，N≥0；

也就是说，每个所述出入口组合可以包括额外的第二计费规则，也可以不包括(即N＝0时，则只包括所述基本计费规则)；

根据基本计费规则以及第三对应关系确定各个所述出入口组合对应的所有计费规则，并得到所述第一对应关系；其中，所述计费规则包括：基本计费规则和第二计费规则。

在一些实施例中，如前述的停车计费的数据处理方法，在确定各个所述出入口组合对应的所有计费规则之前，还包括：

预先确定各个所述出入口组合对应的引流通行计费规则；其中，出入口的车流量越大，所述引流通行计费规则的单位时间计费标准越高，反之车流量越小，引流通行计费规则的单位时间计费标准越低；其中，所述计费规则还包括：引流通行计费规则。

具体的，所述引流通行计费规则的目的是通过收费对车流量进行管控，举例的，一个车场存在东口、西口和南口，且预设用户是从东口进入车场的，当其需要离开车场的时候；由于东口车流量高且较为拥堵，为了缓解所述东口的拥堵程度，可以将所述东口的引流通行计费规则设为收费较高的计费规则，而所述西口和南口的引流通行计费规则设为收费较低的计费规则，因此可以使车主基于费用考虑通过车流量小的西口或南口离开所述停车场；因此可以加快行车及停车效率，达到引流的目的。

在一些实施例中，如前述的停车计费的数据处理方法，所述根据所述优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用，包括：

确定所述优先级最高的计费规则中对任一时段划分得到的相互连续的所有停车时段；

具体的，所述任一时段可以是一天、一周或一个月等等；优选的，选择一天，且所述连续的停车时段为白天/晚上时段：并且将时段6am-8pm作为白天时段，将时段8pm-6am作为晚上时段。按照白天时段、晚上时段分别计费。

确定各个所述停车时段所对应的单位时长计费标准；

也就是说，不同的时段的计费标准不一样，例如白天的车位较紧张则为每15分钟2元；晚上的车位不紧张，则15分钟1元；

根据各个所述停车时段所对应的单位时长计费标准以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

在一些实施例中，如前述的停车计费的数据处理方法：所述停车信息还包括：用于表征车辆车牌颜色的第一颜色车牌车辆和第二颜色车牌车辆；

确定停车场中不同出入口组合所对应的所有计费规则，还包括：

根据不同出入口组合所对应的所有计费规则调整得到不同出入口组合所对应的用于第一颜色车牌车辆的所有计费规则，具体的，所述第一颜色车牌车辆可以黄牌车辆；以及

根据不同出入口组合所对应的所有计费规则调整得到不同出入口组合所对应的用于第二颜色车牌车辆的所有计费规则，具体的，所述第二颜色车牌车辆可以蓝牌车辆；

进一步的，在此基础之上还可以包括：第三颜色车牌车辆、第四颜色车牌车辆等等，继而可以对更多的颜色的车牌颜色进行区别；

举例的，由于黄牌车辆的车辆大小以及型号与普通蓝牌车辆均有较大差异，因此对车位的占用面积等信息也是不一样的，针对每个计费规则都调整得到适用于黄牌车辆和蓝牌车辆的不同的计费规则，因此可以通过本申请中的方案完善相应的停车计费手段；

所述根据优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用；包括：

根据优先级最高的用于第一颜色车牌车辆的计费规则或用于第二颜色车牌车辆的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用；

也就是说，确定优先级最高的计费规则之后，再根据该规则中的针对于第一颜色车牌车辆的计费规则或用于第二颜色车牌车辆的计费规则进行计费。

需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

根据本发明实施例，还提供了一种用于实施上述停车计费的数据处理方法的停车计费的数据处理装置，如图2所示，该装置包括：

第一对应单元1，用于确定停车场中不同出入口组合所对应的基于停车时段的所有计费规则，并得到第一对应关系；

第二对应单元2，用于确定每个所述出入口组合所对应的所有计费规则之间的优先级，并得到第二对应关系；

信息确定单元3，用于在车辆驶出停车场时确定所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口以及停车信息；所述停车信息包括：停车时长；

组合确定单元4，用于根据所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口确定与所述车辆对应的第一出入口组合；

第一计费规则确定单元5，用于根据所述第一出入口组合、第一对应关系以及第二对应关系确定所述第一出入口组合对应的优先级最高的计费规则；

计费单元6，用于根据所述优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

具体的，本发明实施例的装置中各模块实现其功能的具体过程可参见方法实施例中的相关描述，此处不再赘述。

在一些实施例中，如前述的停车计费的数据处理装置，所述第一对应单元包括：

基本规则确定模块，用于预先确定停车场的基于停车时段的基本计费规则；

第三对应模块，用于确定停车场内不同的出入口组合与第二计费规则之间的第三对应关系；其中，所述出入口组合中至少包括两个出入口，每个出入口组合对应有N个所述第二计费规则，N≥0；

第一对应模块，用于根据基本计费规则以及第三对应关系确定各个所述出入口组合对应的所有计费规则，并得到所述第一对应关系；其中，所述计费规则包括：基本计费规则和第二计费规则。

具体的，本发明实施例的装置中各模块实现其功能的具体过程可参见方法实施例中的相关描述，此处不再赘述。

在一些实施例中，如前述的停车计费的数据处理装置，还包括引流单元，用于：

预先确定各个所述出入口组合对应的引流通行计费规则；其中，出入口的车流量越大，所述引流通行计费规则的单位时长计费标准越高，反之车流量越小，引流通行计费规则的单位时长计费标准越低；其中，所述计费规则还包括：引流通行计费规则。

具体的，本发明实施例的装置中各模块实现其功能的具体过程可参见方法实施例中的相关描述，此处不再赘述。

在一些实施例中，如前述的停车计费的数据处理装置，所述计费单元，包括：

停车时段确定模块，用于确定所述优先级最高的计费规则中对任一时段划分得到的相互连续的所有停车时段；

计费标准确定模块，用于确定各个所述停车时段所对应的单位时长计费标准；

停车费用确定模块，用于根据各个所述停车时段所对应的单位时长计费标准以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

具体的，本发明实施例的装置中各模块实现其功能的具体过程可参见方法实施例中的相关描述，此处不再赘述。

在一些实施例中，如前述的停车计费的数据处理装置：所述停车信息还包括：用于表征车辆车牌颜色的第一颜色车牌车辆和第二颜色车牌车辆；

所述第一对应单元还包括：

第一颜色车牌车辆模块，用于根据不同出入口组合所对应的所有计费规则调整得到不同出入口组合所对应的用于第一颜色车牌车辆的所有计费规则；以及

第二颜色车牌车辆模块，用于根据不同出入口组合所对应的所有计费规则调整得到不同出入口组合所对应的用于第二颜色车牌车辆的所有计费规则；

所述计费单元，还用于根据优先级最高的用于第一颜色车牌车辆的计费规则或用于第二颜色车牌车辆的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

具体的，本发明实施例的装置中各模块实现其功能的具体过程可参见方法实施例中的相关描述，此处不再赘述。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种停车计费的数据处理方法，其特征在于，包括：

确定停车场中不同出入口组合所对应的基于停车时段的所有计费规则，并得到第一对应关系；

确定每个所述出入口组合所对应的所有计费规则之间的优先级，并得到第二对应关系；

在车辆驶出停车场时确定所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口以及停车信息；所述停车信息包括：停车时长；

根据所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口确定与所述车辆对应的第一出入口组合；

根据所述第一出入口组合、第一对应关系以及第二对应关系确定所述第一出入口组合对应的优先级最高的计费规则；

根据所述优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

2.根据权利要求1所述的停车计费的数据处理方法，其特征在于，所述确定停车场中不同出入口组合所对应的基于停车时段的所有计费规则，并得到第一对应关系；包括：

预先确定停车场的基于停车时段的基本计费规则；

确定停车场内不同的出入口组合与第二计费规则之间的第三对应关系；其中，所述出入口组合中至少包括两个出入口，每个出入口组合对应有N个所述第二计费规则，N≥0；

根据基本计费规则以及第三对应关系确定各个所述出入口组合对应的所有计费规则，并得到所述第一对应关系；其中，所述计费规则包括：基本计费规则和第二计费规则。

3.根据权利要求2所述的停车计费的数据处理方法，其特征在于，在确定各个所述出入口组合对应的所有计费规则之前，还包括：

预先确定各个所述出入口组合对应的引流通行计费规则；其中，出入口的车流量越大，所述引流通行计费规则的单位时长计费标准越高，反之车流量越小，引流通行计费规则的单位时长计费标准越低；其中，所述计费规则还包括：引流通行计费规则。

4.根据权利要求3所述的停车计费的数据处理方法，其特征在于，所述根据所述优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用，包括：

确定所述优先级最高的计费规则中对任一时段划分得到的相互连续的所有停车时段；

确定各个所述停车时段所对应的单位时长计费标准；

根据各个所述停车时段所对应的单位时长计费标准以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

5.根据权利要求2所述的停车计费的数据处理方法，其特征在于：所述停车信息还包括：用于表征车辆车牌颜色的第一颜色车牌车辆和第二颜色车牌车辆；

确定停车场中不同出入口组合所对应的所有计费规则，还包括：

根据不同出入口组合所对应的所有计费规则调整得到不同出入口组合所对应的用于第一颜色车牌车辆的所有计费规则；以及

根据不同出入口组合所对应的所有计费规则调整得到不同出入口组合所对应的用于第二颜色车牌车辆的所有计费规则；

所述根据优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用；包括：

根据优先级最高的用于第一颜色车牌车辆的计费规则或用于第二颜色车牌车辆的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

6.一种停车计费的数据处理装置，其特征在于，包括：

第一对应单元，用于确定停车场中不同出入口组合所对应的基于停车时段的所有计费规则，并得到第一对应关系；

第二对应单元，用于确定每个所述出入口组合所对应的所有计费规则之间的优先级，并得到第二对应关系；

信息确定单元，用于在车辆驶出停车场时确定所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口以及停车信息；所述停车信息包括：停车时长；

组合确定单元，用于根据所述车辆进入所述停车场的出入口、驶离的出入口确定与所述车辆对应的第一出入口组合；

第一计费规则确定单元，用于根据所述第一出入口组合、第一对应关系以及第二对应关系确定所述第一出入口组合对应的优先级最高的计费规则；

计费单元，用于根据所述优先级最高的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

7.根据权利要求6所述的停车计费的数据处理装置，其特征在于，所述第一对应单元包括：

基本规则确定模块，用于预先确定停车场的基于停车时段的基本计费规则；

第三对应模块，用于确定停车场内不同的出入口组合与第二计费规则之间的第三对应关系；其中，所述出入口组合中至少包括两个出入口，每个出入口组合对应有N个所述第二计费规则，N≥0；

第一对应模块，用于根据基本计费规则以及第三对应关系确定各个所述出入口组合对应的所有计费规则，并得到所述第一对应关系；其中，所述计费规则包括：基本计费规则和第二计费规则。

8.根据权利要求7所述的停车计费的数据处理装置，其特征在于，还包括引流单元，用于：

预先确定各个所述出入口组合对应的引流通行计费规则；其中，出入口的车流量越大，所述引流通行计费规则的单位时长计费标准越高，反之车流量越小，引流通行计费规则的单位时长计费标准越低；其中，所述计费规则还包括：引流通行计费规则。

9.根据权利要求8所述的停车计费的数据处理装置，其特征在于，所述计费单元，包括：

停车时段确定模块，用于确定所述优先级最高的计费规则中对任一时段划分得到的相互连续的所有停车时段；

计费标准确定模块，用于确定各个所述停车时段所对应的单位时长计费标准；

停车费用确定模块，用于根据各个所述停车时段所对应的单位时长计费标准以及停车信息确定所述车辆的停车费用。

10.根据权利要求6所述的停车计费的数据处理装置，其特征在于：所述停车信息还包括：用于表征车辆车牌颜色的第一颜色车牌车辆和第二颜色车牌车辆；

所述第一对应单元还包括：

第一颜色车牌车辆模块，用于根据不同出入口组合所对应的所有计费规则调整得到不同出入口组合所对应的用于第一颜色车牌车辆的所有计费规则；以及

第二颜色车牌车辆模块，用于根据不同出入口组合所对应的所有计费规则调整得到不同出入口组合所对应的用于第二颜色车牌车辆的所有计费规则；

所述计费单元，还用于根据优先级最高的用于第一颜色车牌车辆的计费规则或用于第二颜色车牌车辆的计费规则以及停车信息确定所述车辆的停车费用。