CN110084681A - 一种主营油库货权线上化交易系统及交易方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种主营油库货权线上化交易系统,包括:后台服务器,后台服务器中存储有对应不同客户的客存货权信息;客存货权信息获取模块,用于在后台服务器中自动获取关联于登录用户的客存货权信息并存储;提油订单创建模块,用于创建提油订单;提油确认模块,用于确认提油订单是否有效;提油分配模块,用于为有效的提油订单分配相对应的提油量,并形成提油凭证发送给外勤签收模块;外勤签收模块,用于将提油凭证发送给外勤人员进行签收,并将提油凭证转发给第一客户签收模块;用户通过第一客户签收模块对提油凭证进行签收后,凭提油凭证到在指定油库提货,本发明实现了油库货权的线上化交易,提升了货权线上交易流程的规范化。
Description
技术领域
本发明涉及一种线上交易系统,尤其涉及一种主营油库货权线上化交易系统和交易方法。
背景技术
油品提供商的公司内部的企业管理系统比如ERP(Enterprise ResourcePlanning)企业管理系统中,完善的区分了客户、供应商、贸易商以及商业伙伴的货权信息,但由于ERP系统仅在公司内部使用,客户若需要获取自己的货权信息需要跟油品提供商的交易人员进行沟通,沟通过程繁琐,无法及时获取自己的货权信息。
而且,目前尚未有专门针对油库货权的线上化交易系统,客户只能通过线下进行货权交易,交易过程繁琐,客户满意度较差。
发明内容
鉴于上述存在的技术问题,本发明的目的在于提供一种主营油库货权线上化交易系统,以解决上述技术问题。
本发明还提供了一种主营油库货权线上化交易方法,通过所述主营油库货权线上化交易系统实现。
本发明解决其技术问题采取的技术方案是,提供一种主营油库货权线上化交易系统,包括:
后台服务器,所述后台服务器中存储有对应不同客户的客存货权信息;
客存货权信息获取模块,连接所述后台服务器,用于在用户登录所述主营油库货权线上化交易系统后于所述后台服务器中自动获取关联于登录用户的所述客存货权信息并存储;
提油订单创建模块,分别连接所述客存货权信息获取模块和一提油确认模块,所述提油订单创建模块提供给所述用户在线上创建提油订单,所述提油订单创建模块将提油订单发送给所述提油确认模块;
所述提油确认模块分别连接所述提油订单创建模块、所述客存货权信息获取模块和一提油分配模块,用于基于所述提油订单中记载的提油信息和存储于所述客存货权信息获取模块中的关联于所述用户的客存货权信息,确认所述提油订单是否有效;
若有效,则将所述提油订单发送给所述提油分配模块;
若无效,则终止整个订单提油过程;
所述提油分配模块分别连接所述提油确认模块和一外勤签收模块,用于根据所述提油订单上记载的所述提油信息为所述提油订单分配相对应的提油量,并形成提油凭证发送给所述外勤签收模块;
所述外勤签收模块分别连接所述提油分配模块和一第一客户签收模块,用于将所述提油凭证发送给外勤人员进行签收,并将所述提油凭证转发给所述第一客户签收模块;所述用户通过所述第一客户签收模块对所述提油凭证进行签收后,凭所述提油凭证到主营油库提货。
优选地,所述提油订单创建模块中包括:
油卡提货单元,用于创建适配于油卡提油的油卡提油订单;
提单提货单元,用于创建适配于提单提油的提单提油订单。
优选地,所述提油分配模块中,包括:
油卡提货分配单元,用于根据所述油卡提油订单上记载的所述提油信息为所述油卡提油订单分配相对应的所述提油量,并形成油卡提油电子凭证发送给所述外勤签收模块;
提单提货分配单元,用于根据所述提单提油订单上记载的所述提油信息为所述提单提油订单分配相对应的所述提油量,并形成提单提油凭证发送给所述外勤签收模块。
优选地,所述主营油库货权线上化交易系统,还包括:
提货计划报送模块,分别连接所述客存货权信息获取模块和提货计划转发模块,用于给所述用户输入提货计划,并将所述提货计划发送给仓库计划人员,所述计划人员基于所述提货计划和存储于所述客存货权信息获取模块中的关联于所述用户的客存货权信息,确认所述提货计划是否有效;
若有效,则将所述提货计划通过所述提货计划转发模块转发给主营油库的驻库人员,以获取对应所述提货计划的计划号;
若无效,则终止整个计划提货过程;
所述提货计划转发模块,分别连接所述提货计划报送模块和一第一计划号获取模块,用于将所述提货计划转发给所述驻库人员;
所述第一计划号获取模块,分别连接所述提货计划转发模块和一计划号填写模块,用于在所述驻库人员为所述提货计划分配对应的计划号后输入所述计划号,并将所述计划号发送给所述计划人员;
所述计划号填写模块,分别连接所述第一计划号获取模块和一第二计划号获取模块,用于在所述计划人员接收到所述计划号后输入所述计划号,并将所述计划号发送给所述第二计划号获取模块;
所述第二计划号获取模块,分别连接所述计划号填写模块和一第二客户签收模块,用于将于所述计划号填写模块处获取的所述计划号发送给所述第二客户签收模块;
所述第二客户签收模块连接所述第二计划号获取模块,用于接收所述计划号并存储,所述用户通过所述第二客户签收模块对所述计划号进行签收后,凭借所述计划号到主营油库进行提货。
优选地,所述主营油库货权线上化交易系统,还包括:
延期提货处理模块,分别连接所述第二客户签收模块和所述提货计划转发模块,用于在所述用户超期未提货时,将存储于所述第二客户签收模块中的所述计划号重新发送给所述计划人员;
所述计划人员在接收到所述计划号后通过所述提货计划转发模块将所述计划号重新转发给所述驻库人员,所述驻库人员在接收到所述计划号后为所述计划号对应的所述提货计划重新分配计划号。
本发明还提供一种主营油库货权线上化交易方法,通过应用所述主营油库货权线上化交易系统实现,包括如下步骤:
步骤S1,用户登录所述主营油库货权线上化交易系统后,系统自动于所述后台服务器中获取关联于登录用户的所述客存货权信息;
步骤S2,所述用户通过所述主营油库货权线上化交易系统创建提油订单,并将所述提油订单发送给所述仓库计划人员作提油订单确认,
若提油订单被确认有效,则进入步骤S3;
若提油订单被确认无效,则终止整个订单提油过程;
步骤S3,所述仓库计划人员根据所述提油订单上记载的提油信息为所述提油订单分配相对应的提油量,并形成提油凭证通过所述主营油库货权线上化交易系统发送给外勤人员;
步骤S4,所述外勤人员通过所述主营油库货权线上化交易系统对接收到的所述提油凭证进行签收确认后,将所述提油凭证通过所述主营油库货权线上化交易系统转发给客户作签收确认;
步骤S5,客户对所述提油凭证进行签收后,凭所述提油凭证到指定的主营油库进行提货。
本发明还提供另外一种主营油库货权线上化交易方法,通过应用所述主营油库货权线上化交易系统实现,包括如下步骤:
步骤L1,用户登录所述主营油库货权线上化交易系统后,系统于所述后台服务器中自动获取关联于登录用户的所述客存货权信息;
步骤L2,所述用户通过所述主营油库货权线上化交易系统报送提货计划,并将所述提货计划报送给所述仓库计划人员;
步骤L3,所述仓库计划人员基于所述提货计划和关联于所述用户的所述客存货权信息,确认所述提货计划是否有效;
若有效,则将所述提货计划发送给所述驻库人员,并进入步骤L4;
若无效,则终止整个计划提货过程;
步骤L4,所述驻库人员为所述提货计划分配对应的所述计划号,并将所述计划号通过所述主营油库货权线上化交易系统发送给所述仓库计划人员;
步骤L5,所述仓库计划人员将所述计划号通过所述主营油库货权线上化交易系统发送给所述用户进行签收;
步骤L6,所述用户对所述计划号进行签收后,凭借所述计划号到指定油库完成提货。
优选地,所述主营油库货权线上化交易方法,还包括:
步骤L7,所述主营油库货权线上化交易系统根据所述驻库人员的反馈,判断所述用户是否完成提货;
若完成提货,则终止整个计划提货过程;
若未完成提货,则将关联于所述提货计划的所述计划号重新发送给所述仓库计划人员,并返回所述步骤L3。
优选地,步骤L2中的所述提货计划中记载的信息至少包括提货车辆信息、提货司机信息、提货数量信息和提货类型信息。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明实现了油库货权的线上化交易,提高了交易员和客户,客户与仓库计划人员、驻库人员和运输人员之间的沟通效率,有效提升了整个线上交易流程的规范化。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的主营油库货权线上化交易系统的结构示意图;
图2是本发明实施例一提供的主营油库货权线上化交易系统中的提油订单创建模块的内部结构示意图;
图3是本发明实施例一提供的主营油库货权线上化交易系统中的提油分配模块的内部结构示意图;
图4是本发明实施例二提供的主营油库货权线上化交易系统的结构示意图;
图5是应用本发明实施例一提供的主营油库货权线上化交易系统实现货权线上化交易的方法流程图;
图6是应用本发明实施例二提供的主营油库货权线上化交易系统实现货权线上化交易的方法流程图一;
图7是应用本发明实施例二提供的主营油库货权线上化交易系统实现货权线上化交易的方法流程图二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,但不作为本发明的限定。
实施例一
本发明实施例一提供的一种主营油库货权线上化交易系统,请参照图1,包括:
后台服务器1,于后台服务器1中存储有关联于不同客户的客存货权信息;
客存货权信息获取模块2,连接后台服务器1,用于在用户登录主营油库货权线上化交易系统后于后台服务器1中自动获取关联于登录用户的客存货权信息并存储;
提油订单创建模块3,分别连接客存货权信息获取模块2和一提油确认模块4,提油订单创建模块3提供给用户在线上创建提油订单,提油订单创建模块将提油订单发送给提油确认模块4;
提油确认模块4,分别连接提油订单创建模块3、客存货权信息获取模块2和提油分配模块5,用于基于提油订单中记载的提油信息和存储于客存货权信息获取模块2中的关联于登录用户的客存货权信息,确认提油订单是否有效;
若有效,则将提油订单发送给提油分配模块5;
若无效,则终止整个订单提油过程;
提油分配模块5,分别连接提油确认模块4和外勤签收模块6,用于根据提油订单上记载的提油信息为提油订单分配相对应的提油量,并形成提油凭证发送给外勤签收模块6;
外勤签收模块6,分别连接提油分配模块5和第一客户签收模块7,用于将提油凭证发送给外勤人员进行签收,并将提油凭证转发给第一客户签收模块7,用户可通过第一客户签收模块7对提油凭证进行签收后,凭提油凭证到指定油库进行提货出库。
上述技术方案中,后台服务器包括企业ERP(Enterprise Resource Planning)管理系统及其他企业信息管理系统。
上述技术方案中,在用户签收提油凭证前,外勤人员首先对提油凭证进行签收确认,有利于提升整个线上交易流程的规范化,减小交易环节中的除错概率,并且有利于加强外勤人员与用户之间的沟通效率,进而提升用户体验满意度。
请参照图2,提油订单创建模块3中包括:
油卡提货单元31,用于创建适配于油卡提油的油卡提油订单;
提单提货单元32,用于创建适配于提单提油的提单提油订单。
也就是说,用户创建提油订单的方式至少包括两种,即通过油卡进行提油的油卡提油订单和通过提单进行提油的提单提油订单。在创建油卡提油订单过程中,需要用户在主营油库货权线上化交易系统中输入用于提油的油卡信息,油卡中存储有用户的客存货权信息。用户提交油卡提油订单后,仓库计划人员根据油卡提油订单上记载的提油信息为油卡提油订单分配相对应的提油量,并形成油卡提油电子凭证发送给用户作签收确认,用户确认油卡提油电子凭证后,持油卡到指定油库完成提货出库。
提单提油方式为,用户通过主营油库货权线上化交易系统创建提单提油订单并将提单提油订单发送各仓库计划人员,仓库计划人员基于关联于用户的客存货权信息,确认提单提油订单是否有效,若有效则为该提单提油订单分配相对应的提油量,并形成提单提油凭证发送给用户签收确认,用户签收确认后,凭提单提油凭证到指定油库完成提货出库。
上述技术方案中,确认油卡提油订单或提单提油订单是否有效的方法为,仓库计划人员根据提油订单上记载的油品类型、提油数量等提油信息与关联于用户的客存货权信息进行信息核对,若客存货权信息中的客存油量高于或等于提油订单上记载的提油数量,且其他提油信息,比如提油人姓名、联系方式、油品类型等基本提油信息均正确的情况下,确认提油订单为有效的提油订单,然后为提油订单分配相对应的提油量。当用户完成提货出库后,仓库计划人员更新关联于用户的客存货权信息,以与用户实际所拥有的客存货权相匹配。
请参照图3和图1,提油分配模块5中,包括:
油卡提货分配单元51,用于根据油卡提油订单上记载的提油信息为油卡提油订单分配相对应的提油量,并形成油卡提油电子凭证发送给外勤签收模块6,外勤人员通过外勤签收模块6对油卡提油电子凭证作签收处理;
提单提货分配单元52,用于根据提单提油订单上记载的提油信息为提单提油订单分配相对应的提油量,并形成提单提油凭证发送给所述外勤签收模块6,外勤人员通过外勤签收模块6对提单提油凭证作签收处理。
请参照图5,本发明实施例一还提供一种主营油库货权线上化交易方法,通过应用实施例一提供的主营油库货权线上化交易系统实现,具体包括如下步骤:
步骤S1,用户登录主营油库货权线上化交易系统后,系统自动于后台服务器中获取关联于登录用户的客存货权信息;
步骤S2,用户通过主营油库货权线上化交易系统创建提油订单,并将提油订单发送给仓库计划人员作提油订单确认,
若提油订单被确认有效,则进入步骤S3;
若提油订单被确认无效,则终止整个订单提油过程;
步骤S3,仓库计划人员根据提油订单上记载的提油信息为提油订单分配相对应的提油量,并形成提油凭证通过主营油库货权线上化交易系统发送给外勤人员;
步骤S4,外勤人员通过主营油库货权线上化交易系统对接收到的提油凭证进行签收确认后,将提油凭证通过主营油库货权线上化交易系统转发给客户作签收确认;
步骤S5,客户对提油凭证进行签收后,凭提油凭证到指定油库进行提货出库。
实施例二
实施例二与实施例一的区别在于,用户通过实施例一提供的主营油库货权线上化交易系统在线上创建提货订单的方式包括创建油卡提油订单和创建提单提油订单两种提货订单创建方式,而本实施例二提供的主营油库货权线上化交易系统增添了用户提交提货计划的提货订单创建方式。
请参照图4,实施例二提供的主营油库货权线上交易系统中,还包括:
提货计划报送模块8,分别连接客存货权信息获取模块2和提货计划转发模块9,用于给用户输入提货计划,并将提货计划发送给仓库计划人员,仓库计划人员基于提货计划和存储于客存货权信息获取模块2中的关联于用户的客存货权信息,确认提货计划是否有效;
若有效,则将提货计划通过提货计划转发模块9转发给主营油库的驻库人员,以获取对应提货计划的计划号;
若无效,则终止整个计划提货过程;
提货计划转发模块9,分别连接提货计划报送模块8和第一计划号获取模块10,用于将提货计划转发给驻库人员;
第一计划号获取模块10,分别连接提货计划转发模块9和计划号填写模块11,用于在驻库人员为提货计划分配对应的计划号后在主营油库货权线上化交易系统中输入计划号,并将计划号发送给仓库计划人员;
计划号填写模块11,分别连接第一计划号获取模块10和第二计划号获取模块12,用于在计划人员确认计划号后输入计划号,并将计划号转发给第二计划号获取模块12;
第二计划号获取模块12,分别连接计划号填写模块11和第二客户签收模块13,用于将于计划号填写模块11处获取的计划号发送给第二客户签收模块13;
第二客户签收模块13,连接第二计划号获取模块12,用于接收计划号并存储,用户通过第二客户签收模块13对计划号进行签收后,凭借计划号到主营油库进行提货出库。
于本实施例二的一种优选方案中,主营油库货权线上化交易系统还包括:
延期提货处理模块14,分别连接第二客户签收模块13和提货计划转发模块9,用于在用户超期未提货时,将存储于第二客户签收模块13中的计划号重新发送给计划人员;
计划人员在接收到计划号后通过提货计划转发模块9将计划号重新转发给驻库人员,驻库人员在接收到计划号后为该计划号对应的提货计划重新分配计划号。
本实施例二还提供一种主营油库货权线上化交易方法,通过实施例二提供的主营油库货权线上化交易系统实现,请参照图6,具体包括如下步骤:
步骤L1,用户登录主营油库货权线上化交易系统后,系统于后台服务器中自动获取关联于登录用户的客存货权信息;
步骤L2,用户通过主营油库货权线上化交易系统报送提货计划,并将提货计划报送给仓库计划人员;
步骤L3,仓库计划人员基于提货计划和关联于用户的客存货权信息,确认提货计划是否有效;
若有效,则将提货计划发送给驻库人员,并进入步骤L4;
若无效,则终止整个计划提货过程;
步骤L4,驻库人员为提货计划分配对应的计划号,并将计划号通过主营油库货权线上化交易系统发送给仓库计划人员;
步骤L5,仓库计划人员将计划号通过主营油库货权线上化交易系统发送给用户进行签收;
步骤L6,用户对计划号进行签收后,凭借计划号到指定油库完成提货。
上述技术方案中,确认提货计划是否有效的方法为:
仓库计划人员根据提货计划中记载的提货车辆信息、提货司机信息、提货数量信息、提货类型信息等基本信息,与关联于用户的客存货权信息进行信息核对,若客存货权信息中的客存油量高于或等于提货计划中记载的提油数量,且其他提油信息,如提货车辆信息、提货司机信息、提货类型信息等提货基本信息均正确的情况下,确认提货计划为有效的提货计划,然后为提货计划分配相对应的提油量,并通知驻库人员。当用户完成提货后,仓库计划人员根据驻库人员的反馈更新关联于用户的客存货权信息,以与用户实际拥有的客存货权相匹配。
请参照图7,优选地,本实施例二提供的主营油库货权线上化交易方法还包括:
步骤L7,主营油库货权线上化交易系统根据驻库人员的反馈,判断用户是否完成提货;
若完成提货,则终止整个计划提货过程;
若未完成提货,则将关联于提货计划的计划号重新发送给仓库计划人员,并返回步骤L3。
上述技术方案中,客存货权信息中记载的内容包括但不限于关联于用户的货权名称、货权数量和货权类型,比如客存的油品类型、油品数量。
综上,本发明实现了油库货权的线上化交易,提高了交易员和客户,客户与仓库计划人员、驻库人员和运输人员之间的沟通效率,有效提升了整个线上交易流程的规范化。
以上所述仅为本发明较佳的实施例,并非因此限制本发明的实施方式及保护范围,对于本领域技术人员而言,应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案,均应当包含在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种主营油库货权线上化交易系统,其特征在于,包括:
后台服务器,所述后台服务器中存储有对应不同客户的客存货权信息;
客存货权信息获取模块,连接所述后台服务器,用于在用户登录所述主营油库货权线上化交易系统后于所述后台服务器中自动获取关联于登录用户的所述客存货权信息并存储;
提油订单创建模块,分别连接所述客存货权信息获取模块和一提油确认模块,所述提油订单创建模块提供给所述用户在线上创建提油订单,所述提油订单创建模块将提油订单发送给所述提油确认模块;
所述提油确认模块分别连接所述提油订单创建模块、所述客存货权信息获取模块和一提油分配模块,用于基于所述提油订单中记载的提油信息和存储于所述客存货权信息获取模块中的关联于所述用户的客存货权信息,确认所述提油订单是否有效;
若有效,则将所述提油订单发送给所述提油分配模块;
若无效,则终止整个订单提油过程;
所述提油分配模块分别连接所述提油确认模块和一外勤签收模块,用于根据所述提油订单上记载的所述提油信息为所述提油订单分配相对应的提油量,并形成提油凭证发送给所述外勤签收模块;
所述外勤签收模块分别连接所述提油分配模块和一第一客户签收模块,用于将所述提油凭证发送给外勤人员进行签收,并将所述提油凭证转发给所述第一客户签收模块;所述用户通过所述第一客户签收模块对所述提油凭证进行签收后,凭所述提油凭证到主营油库提货。
2.如权利要求1所述的主营油库货权线上化交易系统,其特征在于,所述提油订单创建模块中包括:
油卡提货单元,用于创建适配于油卡提油的油卡提油订单;
提单提货单元,用于创建适配于提单提油的提单提油订单。
3.如权利要求2所述的主营油库货权线上化交易系统,其特征在于,所述提油分配模块中,包括:
油卡提货分配单元,用于根据所述油卡提油订单上记载的所述提油信息为所述油卡提油订单分配相对应的所述提油量,并形成油卡提油电子凭证发送给所述外勤签收模块;
提单提货分配单元,用于根据所述提单提油订单上记载的所述提油信息为所述提单提油订单分配相对应的所述提油量,并形成提单提油凭证发送给所述外勤签收模块。
4.如权利要求1所述的主营油库货权线上化交易系统,其特征在于,还包括:
提货计划报送模块,分别连接所述客存货权信息获取模块和一提货计划转发模块,用于给所述用户输入提货计划,并将所述提货计划发送给仓库计划人员,所述计划人员基于所述提货计划和存储于所述客存货权信息获取模块中的关联于所述用户的客存货权信息,确认所述提货计划是否有效;
若有效,则将所述提货计划通过所述提货计划转发模块转发给主营油库的驻库人员,以获取对应所述提货计划的计划号;
若无效,则终止整个计划提货过程;
所述提货计划转发模块分别连接所述提货计划报送模块和一第一计划号获取模块,用于将所述提货计划转发给所述驻库人员;
所述第一计划号获取模块分别连接所述提货计划转发模块和一计划号填写模块,用于在所述驻库人员为所述提货计划分配对应的计划号后输入所述计划号,并将所述计划号发送给所述计划人员;
所述计划号填写模块分别连接所述第一计划号获取模块和一第二计划号获取模块,用于在所述计划人员接收到所述计划号后输入所述计划号,并将所述计划号发送给所述第二计划号获取模块;
所述第二计划号获取模块分别连接所述计划号填写模块和一第二客户签收模块,用于将于所述计划号填写模块处获取的所述计划号发送给所述第二客户签收模块;
所述第二客户签收模块连接所述第二计划号获取模块,用于接收所述计划号并存储,所述用户通过所述第二客户签收模块对所述计划号进行签收后,凭借所述计划号到主营油库进行提货。
5.如权利要求4所述的主营油库货权线上化交易系统,其特征在于,还包括:
延期提货处理模块,分别连接所述第二客户签收模块和所述提货计划转发模块,用于在所述用户超期未提货时,将存储于所述第二客户签收模块中的所述计划号重新发送给所述计划人员;
所述计划人员在接收到所述计划号后通过所述提货计划转发模块将所述计划号重新转发给所述驻库人员,所述驻库人员在接收到所述计划号后为所述计划号对应的所述提货计划重新分配计划号。
6.一种主营油库货权线上化交易方法,通过应用如权1-3任意一项所述的主营油库货权线上化交易系统实现,其特征在于,包括如下步骤:
步骤S1,用户登录所述主营油库货权线上化交易系统后,系统自动于所述后台服务器中获取关联于登录用户的所述客存货权信息;
步骤S2,所述用户通过所述主营油库货权线上化交易系统创建提油订单,并将所述提油订单发送给所述仓库计划人员作提油订单确认,
若提油订单被确认有效,则进入步骤S3;
若提油订单被确认无效,则终止整个订单提油过程;
步骤S3,所述仓库计划人员根据所述提油订单上记载的提油信息为所述提油订单分配相对应的提油量,并形成提油凭证通过所述主营油库货权线上化交易系统发送给外勤人员;
步骤S4,所述外勤人员通过所述主营油库货权线上化交易系统对接收到的所述提油凭证进行签收确认后,将所述提油凭证通过所述主营油库货权线上化交易系统转发给客户作签收确认;
步骤S5,客户对所述提油凭证进行签收后,凭所述提油凭证到指定的主营油库进行提货。
7.一种主营油库货权线上化交易方法,通过应用如权4-5任意一项所述的主营油库货权线上化交易系统实现,其特征在于,包括如下步骤:
步骤L1,用户登录所述主营油库货权线上化交易系统后,系统于所述后台服务器中自动获取关联于登录用户的所述客存货权信息;
步骤L2,所述用户通过所述主营油库货权线上化交易系统报送提货计划,并将所述提货计划报送给所述仓库计划人员;
步骤L3,所述仓库计划人员基于所述提货计划和关联于所述用户的所述客存货权信息,确认所述提货计划是否有效;
若有效,则将所述提货计划发送给所述驻库人员,并进入步骤L4;
若无效,则终止整个计划提货过程;
步骤L4,所述驻库人员为所述提货计划分配对应的所述计划号,并将所述计划号通过所述主营油库货权线上化交易系统发送给所述仓库计划人员;
步骤L5,所述仓库计划人员将所述计划号通过所述主营油库货权线上化交易系统发送给所述用户进行签收;
步骤L6,所述用户对所述计划号进行签收后,凭借所述计划号到指定油库完成提货。
8.如权利要求7所述的主营油库货权线上化交易方法,其特征在于,还包括:
步骤L7,所述主营油库货权线上化交易系统根据所述驻库人员的反馈,判断所述用户是否完成提货;
若完成提货,则终止整个计划提货过程;
若未完成提货,则将关联于所述提货计划的所述计划号重新发送给所述仓库计划人员,并返回所述步骤L3。
9.如权利要求7所述的主营油库货权线上化交易方法,其特征在于,步骤L2中的所述提货计划中记载的信息至少包括提货车辆信息、提货司机信息、提货数量信息和提货类型信息。
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2019
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