CN110080961B - 变速机构及小温差热能发动机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及热能发动机技术领域，具体涉及一种变速机构及小温差热能发动机，包括敞开式的机壳、转轮、固定在转轮上的转轴、固定在机壳上的轴承座与变速机构，以及推拉单元。变速机构包括滑槽体、滑块、定轴、第一丝杆、第二丝杆、弹簧片。本发明利用介质热胀冷缩的性能而产生微量伸缩转变为转轮转动而输出动力，结合变速机构可以调节转轮的转速从而改变转轮转动时输出扭矩的大小，整体结构结构简单、便于维修，并具备调节输出扭矩与转速的功能。

Description

变速机构及小温差热能发动机

技术领域

本发明涉及热能发动机技术领域，尤其涉及一种变速机构及小温差热能发动机。

背景技术

许多机电设备，例如炉窑、内燃机、蒸汽加热设备，在运行时会产生热能。这些热能因为与环境温度相比，温差小，不便于回收利用，所以通常排放掉。利用这些小温差热能来产生机械能是很有意义的。

公开号为CN208153259U的实用新型专利公开了一种小温差热能发动机，能利用温差热能产生机械能，具体的，利用介质的热胀冷缩的性能来产生微量伸缩转变成转轮转动而输出动力，但是该小温差热能发动机在具体使用中发现缺乏调节输出转矩和转速的功能。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种变速机构，以解决对于小温差热能发动机进行调节输出转矩和转速的技术问题。

本发明的第二目的是提供一种小温差热能发动机，以解决对于小温差热能发动机进行调节输出转矩和转速的技术问题。

本发明的变速机构是这样实现的：

一种变速机构，适用于小温差热能发动机，包括：滑槽体、滑块、定轴、第一丝杆、第二丝杆和弹簧片；

沿垂直于滑槽体的一个表面的方向在滑槽体上开有梯形孔，所述梯形孔包括相对分布的大孔口和小孔口，以及在大孔口和小孔口之间设有的两个对称分布的斜孔壁，所述斜孔壁的壁面倾斜于梯形孔的深度方向；以及在所述梯形孔的位于两个斜孔壁之间的且分别与两个斜孔壁相连的两个孔壁上各开有穿孔，分别位于两个孔壁上的穿孔同轴线设置；

所述滑块具有两个相对称的斜侧壁，在滑块的大端面开有储脂槽，在滑块的小端固定有所述定轴；滑块卧置于所述梯形孔内，滑块的小端朝向所述梯形孔的小孔口而滑块的大端朝向梯形孔的大孔口，滑块的两个斜侧壁分别与梯形孔的两个斜孔壁滑动配合；在所述滑块上沿梯形孔的两个孔壁上的穿孔的轴线方向开有两个与储脂槽连通的螺纹孔；

所述第一丝杆与所述第二丝杆先分别从所述滑槽体的外侧插入梯形孔的两个孔壁上的穿孔中，再旋入滑块上的与穿孔相邻的螺纹孔内；第一丝杆与第二丝杆都设有适于从所述滑槽体的外侧抵顶穿孔的孔口的凸肩；

所述弹簧片盖在所述梯形孔的大孔口上并使弹簧片的凸起的一面抵顶所述滑块的大端。

在本发明较佳的实施例中，所述滑槽体采用长方体结构；所述滑块采用四棱台结构；以及

所述弹簧片采用形如弧形的瓦片状结构。

在本发明较佳的实施例中，所述变速机构还包括槽形盖板；

所述槽形盖板用于盖在所述梯形孔的大孔口上并将所述弹簧片置于槽形盖板的槽内，使槽形盖板的槽底面与弹簧片的凹陷的一面接触；以及

所述槽形盖板的两个槽壁的内表面分别与所述滑槽体的两个平行于梯形孔的深度方向的外表面滑动接触。

在本发明较佳的实施例中，所述变速机构还包括挡板；

所述挡板为矩形结构的薄板，在挡板的中间开有适于套在所述滑块的小端上的长方孔，当挡板的长方孔套在滑块的小端上时适于遮盖所述梯形孔的小孔口。

在本发明可选的实施例中，所述滑槽体上开有若干个螺孔，若干个所述螺孔分布于所述梯形孔的大孔口周围，且若干个所述螺孔的轴线均平行于梯形孔的深度方向。

在本发明可选的实施例中，所述弹簧片上设有分别适于与若干个所述螺孔对应连接的若干个连接孔；

螺栓的螺杆穿过所述连接孔后旋入所述螺孔内。

在本发明可选的实施例中，所述弹簧片上设有分别适于与若干个所述螺孔对应连接的若干个连接孔；

所述槽形盖板上设有分别适于与若干个所述螺孔对应连接的配接孔；螺栓的螺杆适于先穿过所述配接孔再穿过所述连接孔后旋入所述螺孔内。

本发明的小温差热能发动机是这样实现的：

一种小温差热能发动机，包括：敞开式的机壳、转动副组件和适于带动转动副组件转动的推拉单元，以及所述的变速机构；

所述敞开式的机壳具有一空心的内腔体；

转动副组件包括：部分地收容于内腔体中的转轮、设于转轮上且与该转轮同轴线的转轴，以及设于机壳的对应于转轮的径向面的一侧壳壁上的轴承座，所述转轴插设在所述轴承座的轴承孔中并与轴承座的轴承孔形成转动配合；

推拉单元包括：连杆和伸缩器以及支座；所述伸缩器为弹性材料制成的密封罐体且密封罐体内封存有适于热胀冷缩的介质，伸缩器的两端分别设有所述连杆和所述支座，支座通过铰轴与所述转轮的周向边沿铰接；

所述变速机构的滑槽体固定在所述机壳的与设有所述轴承座的壳壁相对的壳壁上；所述连杆远离所述伸缩器的一端转动套接在所述定轴上；

在本发明较佳的实施例中，所述梯形孔的深度方向与轴承座的轴承孔的轴线平行，梯形孔的小孔口朝向机壳的内腔体而大孔口朝向机壳的外侧；所述定轴的轴线与插设在所述轴承座的轴承孔内的所述转轴的轴线错开且平行。

在本发明较佳的实施例中，所述梯形孔的两个孔壁上的穿孔的轴线与轴承座4的轴承孔的轴线垂直相交。

本发明的小温差热能发动机及其变速机构的有益效果为：利用介质热胀冷缩的性能而产生微量伸缩转变为转轮转动而输出动力，结合变速机构可以调节转轮的转速从而改变转轮转动时输出扭矩的大小；整体结构结构简单、便于维修，并具备调节输出扭矩与转速的功能。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及附图中的标记作简要说明：

图1是本发明所述的有变速机构的小温差热能发动机的主视图；

图2是图1的A—A剖视图，即有变速机构的小温差热能发动机的仰剖视图；示出了轴承座、滑槽体分别固定于机壳的对应于转轮的径向面的两侧壳壁上；

图3是图1的B位置放大图，即变速机构的主视图；示出了变速机构的基本结构，图中没有画出弹簧片、螺栓；

图4是图3的C—C剖视图，即变速机构的左剖视图；示出了定轴与滑块螺纹连接的结构，示出了滑块的两个斜侧壁分别与滑槽体的梯形孔的两个斜孔壁滑动配合的结构；

图5是图3的D—D剖视图，即变速机构的俯剖视图；示出了第一丝杆与第二丝杆先分别从梯形孔的左、右两个穿孔插入，再分别旋入滑块上的螺纹孔内，示出了第一丝杆与第二丝杆都设有适于从滑槽体的外侧抵顶穿孔的凸肩；

图6是图3中示出的滑槽体的C—C剖视图，即滑槽体的左剖视图；示出了在滑槽体上开有梯形孔，梯形孔设有上、下两个对称的斜孔壁，斜孔壁的壁面倾斜于梯形孔的深度方向，还示出了滑槽体上开有穿孔；

图7示出了带有槽形盖板的变速机构的主视图；

图8是图7的E—E剖视图，即带有槽形盖板的变速机构的左剖视图；示出了带有槽形盖板的变速机构的结构，示出了弹簧片、槽形盖板采用螺栓安装于滑槽体上的结构。

附图中的标记为：转轮1、转轴2、机壳3、轴承座4、定轴5、支座6、伸缩器7、连杆8、铰轴9、滑槽体10、滑块11、第一丝杆12、第二丝杆13、弹簧片14、梯形孔15、斜孔壁16、穿孔17、螺孔18、斜侧壁19、储脂槽20、螺栓21、槽形盖板22、凸肩23、挡板24。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

请参阅图1、图2，本发明提供了一种变速机构，尤其适用于小温差热能发动机，因此，本实施例以设置有本实施例的变速机构的小温差热能发动机为例。

详细来说，本实施例集合了变速机构的小温差热能发动机具体包括：敞开式的机壳3、转动副组件、变速机构和适于带动转动副组件转动的推拉单元。

请参阅图1、图2，敞开式的机壳3具有一空心的内腔体。机壳3采用例如但不限于半圆形壳结构，即具有能容纳转动副组件和推拉单元的空心内腔体的结构均满足本实施例的使用要求，本实施例就以半圆形壳结构举例。

请参阅图1、图2，转动副组件，包括部分地收容于内腔体中的转轮1、设于转轮1上且与该转轮1同轴线的转轴2，以及设于机壳3的对应于转轮1的径向面的一侧壳壁上的轴承座4(参阅图2中的机壳3的下壳壁。特别说明，此处所说的“下”，仅对图2所示的方位而言)，转轴2插设在轴承座4的轴承孔中并与轴承座4的轴承孔形成转动配合，使得转轮1被约束在机壳3的内腔体中转动。

请参阅图2，本实施例中的转轮1的截面的形状呈С形；若干个推拉单元的支座6分别通过铰轴9与C形转轮1的开口面的周向边沿铰接。C形结构的转轮1可以形成容纳若干个推拉单元的空间。

请参阅图3～图8，变速机构包括：滑槽体10、滑块11、定轴5、第一丝杆12、第二丝杆13、弹簧片14。

请参阅图3、图5、图6，滑槽体10以长方体结构为例，沿垂直于滑槽体10的一个表面的方向，在滑槽体10上开有梯形孔15，梯形孔15具有两两相对称的四个孔壁以及由四个孔壁围合形成的两个端部均为开口，具体包括为一个大孔口和一个小孔口，此处的大孔口对应的是开口尺寸较大的开口，小孔口则对应的是开口尺寸较小的开口。滑槽体10固定在机壳3的与设有轴承座4的壳壁相对的壳壁上且位于该壳壁的边缘(参阅图2中的机壳3的上壳壁。特别说明，此处所说的“上”，仅对图2所示的方位而言)，换句话说，滑槽体10固定在机壳3的对应于转轮1的径向面的另一侧壳壁上(参阅图2中的机壳3的上壳壁。特别说明，此处所说的“上”，仅对图2所示的方位而言)，滑槽体10采用例如但不限于焊接的方式固定在机壳3的壳壁上。滑槽体10固定在机壳3上时应使梯形孔15的深度方向与轴承座4的轴承孔的轴线平行，并使梯形孔15的小孔口朝向机壳3的内腔体而大孔口朝向机壳3的外侧。梯形孔15的四个孔壁具体来说包括上、下两个对称的斜孔壁16(请参阅图6)，以及左、右对应的孔壁(请参阅图3、图5)，而在梯形孔15的后侧形成小孔口(请参阅图6。此处需要说明的是，按照机械制图有关左视图对方位的规定，左剖视图图6的“左侧”对应的是梯形孔15的“后侧”)，以及在梯形孔15的前侧形成大孔口(请参阅图6。此处需要说明的是，左剖视图图6的“右侧”对应的是梯形孔15的“前侧”)。上、下两个对称的斜孔壁16的壁面倾斜于梯形孔15的深度方向，梯形孔15的左、右两个孔壁面平行于梯形孔15的深度方向；换句话说，梯形孔15的上、下两个对称的斜孔壁16的壁面倾斜于轴承座4的轴承孔的轴线，梯形孔15的左、右两个孔壁面平行于轴承座4的轴承孔的轴线。请参阅图5、图6，在梯形孔15的左、右两个孔壁上各开有穿孔17，左、右两个孔壁上的穿孔17同轴线且轴线与轴承座4的轴承孔的轴线垂直相交。

请参阅图3、图6，在滑槽体10上还开有若干个用于安装弹簧片14的螺孔18，螺孔18分布于滑槽体10的梯形孔15的大孔口周围且螺孔18的轴线平行于梯形孔15的深度方向。

请参阅图3、图4、图5，滑块11以四棱台结构为例，滑块11有两两相对称的四个侧壁，其中有两个相对称的斜侧壁19。在四棱台形的滑块11的大端面，即四棱台形的滑块11的底面，开有储脂槽20。在四棱台形的滑块11的小端，即四棱台形的滑块11的顶端，固定连接有定轴5。定轴5与滑块11的连接结构，可以是螺纹连接，即在定轴5的一端设有外螺纹部，在四棱台形的滑块11的小端开有螺纹孔，定轴5的外螺纹部旋入滑块11的小端的螺纹孔内；定轴5与滑块11也可以涨接连接，即在定轴5的一端设有轴颈，在滑块11的小端开有比轴颈直径略小的孔，然后利用热胀冷缩法使轴颈装入滑块11的小端开的孔内，达到轴颈与滑块11小端开的孔的过盈配合连接。本实施例以定轴5与滑块11采用螺纹连接为例。滑块11卧置于滑槽体10的梯形孔15内，使滑块11的小端朝向梯形孔15的小孔口而滑块11的大端朝向梯形孔15的大孔口，滑块11的两个斜侧壁19分别与梯形孔15的两个斜孔壁16充分贴合，即滑块11的两个斜侧壁19分别与梯形孔15的两个斜孔壁16滑动配合，使滑块11能在梯形孔15内沿梯形孔15的穿孔17的轴线方向滑动。在滑块11上沿梯形孔15的穿孔17的轴线开有两个与储脂槽20连通的螺纹孔，该两个螺纹孔分置于储脂槽20的两侧且与梯形孔15的穿孔17同轴线。

请参阅图2，安装于滑块11上的定轴5的轴线与设于机壳3上的轴承座4的轴承孔的轴线错开且平行，换句话说，安装于滑块11上的定轴5的轴线与插设在轴承座4的轴承孔内的转轴2的轴线错开且平行。

请参阅图3、图4、图5，第一丝杆12与第二丝杆13先分别从滑槽体10的外侧插入梯形孔15的左、右两个穿孔17中，再对应旋入滑块11上的与穿孔17相邻的螺纹孔内。第一丝杆12与第二丝杆13都设有适于从滑槽体10的外侧抵顶穿孔17的孔口的凸肩23。第一丝杆12和第二丝杆13分别与滑块11构成丝杆螺母传动副，同步同向旋转第一丝杆12和第二丝杆13，可以拉动卧置于梯形孔15内的滑块11沿梯形孔15的穿孔17的轴线方向滑动。

请参阅图3、图4、图5，弹簧片14以形如弧形的瓦片状结构为例，弹簧片14用弹性材料制造，弹簧片14盖在梯形孔15的大孔口上并使弹簧片14的凸起的一面抵顶滑块11的大端，对滑块11施以弹性压力，将滑块11限制在梯形孔15内，使滑块11只能在梯形孔15内沿梯形孔15的穿孔17的轴线方向滑动。

请参阅图3、图4、图5，弹簧片14上设有分别适于与滑槽体10的若干个螺孔18对应连接的若干个连接孔，如此，使得螺栓21的螺杆穿过弹簧片14的连接孔然后旋入滑槽体10的螺孔18内，使弹簧片14装于滑槽体10上。弹簧片14对滑块11施加的弹性压力传递到滑块11的两个斜侧壁19则形成滑块11的两个斜侧壁19分别对梯形孔15的两个斜孔壁16的预紧压力。弹簧片14对滑块11施加弹性压力的大小可以通过螺栓21来调节，旋紧螺栓21，弹簧片14对滑块11施加弹性压力增大，滑块11的两个斜侧壁19分别对梯形孔15的两个斜孔壁16的预紧压力也增大；旋松螺栓21，弹簧片14对滑块11施加弹性压力减小，滑块11的两个斜侧壁19分别对梯形孔15的两个斜孔壁16的预紧压力也减小。

请参阅图1、图2，推拉单元包括：连杆8、伸缩器7、支座6。伸缩器7为弹性材料制成的密封罐体，且该密封罐体内封存有适于热胀冷缩的介质。伸缩器7的两端分别设有连杆8和支座6，连杆8的远离伸缩器7的一端转动套接在定轴5上，支座6通过铰轴9与转轮1的周向边沿铰接；从定轴5至铰轴9，推拉单元的连杆8、伸缩器7、支座6呈串联连接。

请参阅图1、图2，具体的，伸缩器7内的介质受热膨胀或遇冷收缩后会导致伸缩器7伸长或缩短，伸缩器7伸长时，伸缩器7两端的连杆8与支座6之间的距离增大，伸缩器7缩短时，伸缩器7两端的连杆8与支座6之间的距离减小，即：伸缩器7伸长或缩短的方向是沿着该伸缩器7所在的推拉单元的连杆8、伸缩器7、支座6串联连接的方向。换句话说，伸缩器7伸缩的方向是沿着在定轴5轴线的垂直面内从定轴5至设于该伸缩器7的支座6相铰接的铰轴9的直线方向。伸缩器7伸长或缩短导致推拉单元的长度也随之伸长或缩短，进而产生推力或拉力。因为推拉单元的一端转动套接在定轴5上而另一端通过铰轴9与转轮1的周向边沿铰接，所以推力或拉力通过铰轴9作用于转轮1并推动转轮1旋转，旋转动力由转轴2输出。

请参阅图1、图2，伸缩器7的侧壁沿伸缩器7的伸缩方向呈锯齿形。锯齿形的设计便于伸缩器7伸缩变形。

请参阅图1，推拉单元沿转轮1的周向阵列式分布，推拉单元的数量可根据实际使用需求选择适宜的数量，本实施例以六个推拉单元为例子，即具体的，伸缩器7为六个，对应的，连杆8为六根，以及支座6为六个。

请参阅图1、图2，敞开式的机壳3适于罩住转轮1径向的二分之一，即转轮1整体的二分之一处于机壳3的内腔体中，转轮1整体的二分之一裸露于机壳3外。对应的，六个推拉单元中保持有部分的推拉单元处于机壳3的内腔体中，其余的推拉单元裸露于机壳3外。当敞开式的机壳3的敞口朝下时，安装于滑块11上的定轴5的轴线位于设于机壳3上的轴承座4的轴承孔的轴线的右侧或左侧，换句话说，安装于滑块11上的定轴5位于插设在轴承座4的轴承孔内的转轴2的右侧或左侧。

为了减少各推拉单元在运行中彼此之间的影响和阻力，连杆8与定轴5套接的端部设有轴承孔；若干个推拉单元的连杆8套接在定轴5上的轴承孔沿定轴5的轴线方向排列，且每相邻的两个轴承孔之间存有间隙。

小温差热能发动机的工作原理如下：请参阅图1、图2，往机壳3内导入小温差热能，例如内燃机排放的废气、低温蒸汽等，对位于机壳3的内腔体中的推拉单元的伸缩器7加热，伸缩器7受热膨胀使推拉单元产生推力，推拉单元的推力通过铰轴9作用于转轮1并推动转轮1旋转；同时，裸露于机壳3外的推拉单元的伸缩器7被环境空气冷却，伸缩器7遇冷收缩使推拉单元产生拉力，推拉单元的拉力通过铰轴9作用于转轮1并拉动转轮1旋转。推拉单元随转轮1一同旋转，在推拉单元随转轮1一同旋转的一周中，每一个伸缩器7由位于机壳3的内腔体中受热膨胀逐渐旋转到机壳3的外部遇冷收缩，再旋转转到机壳3的内腔体中受热膨胀，从而完成一个热胀冷缩循环。旋转动力由转轴2输出。

小温差热能发动机的变速机构的工作原理如下：在推拉单元随转轮1一同旋转的一周中，每一个伸缩器7都完成一个热胀冷缩循环，请参阅图1、图2，伸缩器7的一个热胀冷缩循环而产生的长度变化量等于定轴5至转轴2之间的距离的两倍。请参阅图3、图5，同步同向旋转第一丝杆12和第二丝杆13，拉动卧置于梯形孔15内的滑块11沿梯形孔15的穿孔17的轴线方向滑动，可以改变定轴5至转轴2之间的距离。当定轴5移位完成后，使第一丝杆12与第二丝杆13相对反向旋转(即第一丝杆12顺时针旋转而第二丝杆13逆时针旋转，或者第一丝杆12逆时针旋转而第二丝杆13顺时针旋转)，可以给滑块11施加沿滑槽体10的穿孔17的轴线方向的预紧力，从而使滑块11在滑槽体10的穿孔17的轴线方向得到很好的定位，以确保定轴5在受到外力作用时位置不再改变。减小定轴5至转轴2之间的距离，伸缩器7的一个热胀冷缩循环的长度变化量减小，伸缩器7在一个热胀冷缩循环内所须做的热功减小，表现为转轴2输出的转矩减小；另外，伸缩器7的一个热胀冷缩循环的长度变化量减小，也导致伸缩器7完成一个热胀冷缩循环所需的时间减少，即转轮1旋转一圈所需的时间减少，表现为转轴2输出的转速加快。增大定轴5至转轴2之间的距离，伸缩器7的一个热胀冷缩循环的长度变化量增大，伸缩器7在一个热胀冷缩循环内所须做的热功增大，表现为转轴2输出的转矩增大；另外，伸缩器7的一个热胀冷缩循环的长度变化量增大，也导致伸缩器7完成一个热胀冷缩循环所需的时间延长，即转轮1旋转一圈所需的时间延长，表现为转轴2输出的转速减慢。

储脂槽20的作用：请参阅图5、图7，储脂槽20内可以存储润滑脂，使第一丝杆12和第二丝杆13的部分杆身浸入润滑脂中，为第一丝杆12和第二丝杆13与滑块11构成丝杆螺母传动副提供润滑脂润滑。

实施例2：

在实施例1的设有变速机构的小温差热能发动机的基础上，本实施例的小温差热能发动机的变速机构还包括槽形盖板22。

请参阅图7、图8，槽形盖板22盖在滑槽体10的梯形孔15的大孔口上并将弹簧片14置于槽形盖板22的槽内，使槽形盖板22的槽底面与弹簧片14的凹陷的一面接触，槽形盖板22的两个槽壁的内表面分别与滑槽体10的两个平行于梯形孔15的深度方向的外表面滑动接触，槽形盖板22上设有若干个与滑槽体10螺纹连接的配接孔，螺栓21的螺杆先穿过槽形盖板22的配接孔再穿过弹簧片14的连接孔然后旋入滑槽体10的螺孔18内，使弹簧片14、槽形盖板22装于滑槽体10上。

设置槽形盖板22的有益效果：请参阅图7、图8，①槽形盖板22盖在滑槽体10的梯形孔15的大孔口上，可以避免外部的杂物、灰尘进入梯形孔15内，使梯形孔15的两个斜孔壁16保持清洁，并使滑块11的两个斜侧壁19与梯形孔15的两个斜孔壁16的滑动配合保持良好状态；②不设槽形盖板22，螺栓21对弹簧片14的压力集中在弹簧片14的开有与滑槽体10螺纹连接的孔的部位，螺栓21对弹簧片14的压力的分布不均匀，设置槽形盖板22，螺栓21对弹簧片14的压力通过槽形盖板22传递，槽形盖板22的槽底面与弹簧片14的凹陷的一面接触，使作用于弹簧片14的压力分布均匀。

实施例3：

在实施例1或实施例2的设有变速机构的小温差热能发动机的基础上，本实施例的小温差热能发动机的变速机构还包括挡板24。

请参阅图5、图8，挡板24以矩形的薄板为例，在挡板24的中间开有适于套在滑块11的小端上的长方孔，当挡板24的长方孔套在滑块11的小端上时适于遮盖滑槽体10的梯形孔15的小孔口。此处的长方孔的长宽尺寸(即长方孔的孔口尺寸)与滑块11的被长方孔套住的部位的截面的尺寸相适配。

设置挡板24的有益效果：请参阅图5、图8，挡板24遮盖在滑槽体10的梯形孔15的小孔口上，可以避免机壳3的内腔体中的杂物、灰尘进入梯形孔15内，使梯形孔15的两个斜孔壁16保持清洁，并使滑块11的两个斜侧壁19与梯形孔15的两个斜孔壁16的滑动配合保持良好状态。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

Claims (10)

1.一种变速机构，适用于小温差热能发动机，其特征在于，包括：滑槽体(10)、滑块(11)、定轴(5)、第一丝杆(12)、第二丝杆(13)和弹簧片(14)；

沿垂直于滑槽体(10)的一个表面的方向在滑槽体(10)上开有梯形孔(15)，所述梯形孔(15)包括相对分布的大孔口和小孔口，以及在大孔口和小孔口之间设有的两个对称分布的斜孔壁(16)，所述斜孔壁(16)的壁面倾斜于梯形孔(15)的深度方向；以及在所述梯形孔(15)的位于两个斜孔壁(16)之间的且分别与两个斜孔壁(16)相连的两个孔壁上各开有穿孔(17)，分别位于两个孔壁上的穿孔(17)同轴线设置；

所述滑块(11)具有两个相对称的斜侧壁(19)，在滑块(11)的大端面开有储脂槽(20)，在滑块(11)的小端固定有所述定轴(5)；滑块(11)卧置于所述梯形孔(15)内，滑块(11)的小端朝向所述梯形孔(15)的小孔口而滑块(11)的大端朝向梯形孔(15)的大孔口，滑块(11)的两个斜侧壁(19)分别与梯形孔(15)的两个斜孔壁(16)滑动配合；在所述滑块(11)上沿梯形孔(15)的两个孔壁上的穿孔(17)的轴线方向开有两个与储脂槽(20)连通的螺纹孔；

所述第一丝杆(12)与所述第二丝杆(13)先分别从所述滑槽体(10)的外侧插入梯形孔(15)的两个孔壁上的穿孔(17)中，再旋入滑块(11)上的与穿孔(17)相邻的螺纹孔内；第一丝杆(12)与第二丝杆(13)都设有适于从所述滑槽体(10)的外侧抵顶穿孔(17)的孔口的凸肩(23)；

所述弹簧片(14)盖在所述梯形孔(15)的大孔口上并使弹簧片(14)的凸起的一面抵顶所述滑块(11)的大端。

2.根据权利要求1所述的变速机构，其特征在于，所述滑槽体(10)采用长方体结构；所述滑块(11)采用四棱台结构；以及

所述弹簧片(14)采用形如弧形的瓦片状结构。

3.根据权利要求1或2任一项所述的变速机构，其特征在于，所述变速机构还包括槽形盖板(22)；

所述槽形盖板(22)用于盖在所述梯形孔(15)的大孔口上并将所述弹簧片(14)置于槽形盖板(22)的槽内，使槽形盖板(22)的槽底面与弹簧片(14)的凹陷的一面接触；以及

所述槽形盖板(22)的两个槽壁的内表面分别与所述滑槽体(10)的两个平行于梯形孔(15)的深度方向的外表面滑动接触。

4.根据权利要求1或2任一项所述的变速机构，其特征在于，所述变速机构还包括挡板(24)；

所述挡板(24)为矩形结构的薄板，在挡板(24)的中间开有适于套在所述滑块(11)的小端上的长方孔，当挡板(24)的长方孔套在滑块(11)的小端上时适于遮盖所述梯形孔(15)的小孔口。

5.根据权利要求3所述的变速机构，其特征在于，所述滑槽体(10)上开有若干个螺孔(18)，若干个所述螺孔(18)分布于所述梯形孔(15)的大孔口周围，且若干个所述螺孔(18)的轴线均平行于梯形孔(15)的深度方向。

6.根据权利要求5所述的变速机构，其特征在于，所述弹簧片(14)上设有分别适于与若干个所述螺孔(18)对应连接的若干个连接孔；

螺栓(21)的螺杆穿过所述连接孔后旋入所述螺孔(18)内。

7.根据权利要求5所述的变速机构，其特征在于，所述弹簧片(14)上设有分别适于与若干个所述螺孔(18)对应连接的若干个连接孔；

所述槽形盖板(22)上设有分别适于与若干个所述螺孔(18)对应连接的配接孔；螺栓(21)的螺杆适于先穿过所述配接孔再穿过所述连接孔后旋入所述螺孔(18)内。

8.一种小温差热能发动机，其特征在于，包括：敞开式的机壳(3)、转动副组件和适于带动转动副组件转动的推拉单元，以及如权利要求1～7任一项所述的变速机构；

所述敞开式的机壳(3)具有一空心的内腔体；

转动副组件包括：部分地收容于内腔体中的转轮(1)、设于转轮(1)上且与该转轮(1)同轴线的转轴(2)，以及设于机壳(3)的对应于转轮(1)的径向面的一侧壳壁上的轴承座(4)，所述转轴(2)插设在所述轴承座(4)的轴承孔中并与轴承座(4)的轴承孔形成转动配合；

推拉单元包括：连杆(8)、伸缩器(7)、支座(6)；所述伸缩器(7)为弹性材料制成的密封罐体且密封罐体内封存有适于热胀冷缩的介质，伸缩器(7)的两端分别设有所述连杆(8)和所述支座(6)，支座(6)通过铰轴(9)与所述转轮(1)的周向边沿铰接；

所述变速机构的滑槽体(10)固定在所述机壳(3)的与设有所述轴承座(4)的壳壁相对的壳壁上；所述连杆(8)远离所述伸缩器(7)的一端转动套接在所述定轴(5)上。

9.根据权利要求8所述的小温差热能发动机，其特征在于，所述梯形孔(15)的深度方向与轴承座(4)的轴承孔的轴线平行，梯形孔(15)的小孔口朝向机壳(3)的内腔体而大孔口朝向机壳(3)的外侧；所述定轴(5)的轴线与插设在所述轴承座(4)的轴承孔内的所述转轴(2)的轴线错开且平行。

10.根据权利要求8或9任一项所述的小温差热能发动机，其特征在于，所述梯形孔(15)的两个孔壁上的穿孔(17)的轴线与轴承座(4)的轴承孔的轴线垂直相交。

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