CN219994294U - 一种斜齿高精密行星减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜齿高精密行星减速机，包括壳体，所述壳体的左侧通过螺栓安装有检修盖，所述壳体内腔的左右两侧均固定安装有行星减速机构，两个所述行星减速机构相对的一端固定安装有传动轴，两个所述行星减速机构相反的一端分别固定安装有输入轴和输出轴，所述壳体的底部焊接有连板，所述连板的底部焊接有底座；所述壳体的顶部连通有进油管，所述进油管的底部贯穿至行星减速机构内。本实用具备便于更换润滑油的优点，解决了目前的斜齿高精密行星减速机在使用的过程中，不便于对行星减速机内部的润滑油进行更换，需要对行星减速机进行拆卸，才能够更换润滑油，在对拆卸的行星减速机进行组装时容易导致装配出现误差的问题。

Description

一种斜齿高精密行星减速机

技术领域

本实用新型涉及行星减速机技术领域，具体为一种斜齿高精密行星减速机。

背景技术

行星减速机是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，行星减速机被应用于广泛的工业场合。又可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业，目前的行星减速机的工作原理是由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游期间，行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转，游星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。

目前的斜齿高精密行星减速机在使用的过程中，不便于对行星减速机内部的润滑油进行更换，需要对行星减速机进行拆卸，才能够更换润滑油，在对拆卸的行星减速机进行组装时容易导致装配出现误差，行星减速机长时间工作后润滑油内部金属废屑较多，容易影响润滑油的润滑效果，润滑油的润滑效果较差，降低了行星减速机的使用寿命，所以需要定期对行星减速机的润滑油进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种斜齿高精密行星减速机，具备便于更换润滑油的优点，解决了目前的斜齿高精密行星减速机在使用的过程中，不便于对行星减速机内部的润滑油进行更换，需要对行星减速机进行拆卸，才能够更换润滑油，在对拆卸的行星减速机进行组装时容易导致装配出现误差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种斜齿高精密行星减速机，包括壳体，所述壳体的左侧通过螺栓安装有检修盖，所述壳体内腔的左右两侧均固定安装有行星减速机构，两个所述行星减速机构相对的一端固定安装有传动轴，两个所述行星减速机构相反的一端分别固定安装有输入轴和输出轴，所述壳体的底部焊接有连板，所述连板的底部焊接有底座；

所述壳体的顶部连通有进油管，所述进油管的底部贯穿至行星减速机构内，所述进油管的顶部连通有控制阀，所述控制阀的顶部连通有漏斗，所述壳体的底部连通有排油管，所述排油管的表面固定套设有固定座，所述固定座的底部与底座的顶部固定连接，所述排油管的后端连通有螺纹管，所述螺纹管的内壁螺纹连接有旋盖，所述旋盖上贯穿设置有限位螺栓。

为了便于输入轴和输出轴工作，作为本实用新型的一种斜齿高精密行星减速机优选的，所述输入轴的右端贯穿至壳体的右侧，所述输出轴的左端贯穿至检修盖的左侧。

为了便于对行星减速机进行减震，作为本实用新型的一种斜齿高精密行星减速机优选的，所述底座的底部固定连接有减震层，所述减震层的材料为橡胶。

为了便于对壳体内部的润滑油进行散热，作为本实用新型的一种斜齿高精密行星减速机优选的，所述壳体的前后两侧均固定安装有散热片，所述散热片的材料为铝合金。

为了便于把限位螺栓旋入到螺纹管内，作为本实用新型的一种斜齿高精密行星减速机优选的，所述螺纹管后侧的顶部开设有螺纹槽，所述限位螺栓的后端延伸至螺纹槽的内腔并与其内壁螺纹连接。

为了便于行星减速机构工作，作为本实用新型的一种斜齿高精密行星减速机优选的，所述行星减速机构包括行星架，所述行星架的内壁啮合有行星轮，所述行星轮的表面啮合有太阳轮，所述行星轮上固定安装有传动架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过进油管、漏斗、控制阀、固定座、排油管、螺纹管、限位螺栓和旋盖的配合使用，解决了目前的斜齿高精密行星减速机在使用的过程中，不便于对行星减速机内部的润滑油进行更换，需要对行星减速机进行拆卸，才能够更换润滑油，在对拆卸的行星减速机进行组装时容易导致装配出现误差的问题。

2、本实用新型通过设置减震层，能够对行星减速机进行减震缓冲，通过设置散热片，能够便于对壳体内部的润滑油进行散热，避免润滑油温度过高导致泄露，通过进油管、控制阀和漏斗的配合使用，能够便于向壳体内部添加润滑油，通过设置排油管，能够排出壳体内腔底部的润滑油，通过螺纹管和旋盖的配合使用，能够对防止排油管内部的润滑油随意泄露，通过设置限位螺栓，能够对旋盖进行限位防止其松脱。

附图说明

图1为本实用新型轴测图；

图2为本实用新型后视图；

图3为本实用新型左视图；

图4为本实用新型内部结构轴测图；

图5为本实用新型内部结构仰视图；

图6为本实用新型主视剖视图；

图7为本实用新型行星减速机构示意图；

图8为本实用新型图2中A的放大图。

图中：1、壳体；2、输入轴；3、减震层；4、底座；5、连板；6、检修盖；7、输出轴；8、散热片；9、进油管；10、漏斗；11、控制阀；12、固定座；13、排油管；14、螺纹管；15、限位螺栓；16、旋盖；17、行星减速机构；1701、行星架；1702、太阳轮；1703、行星轮；1704、传动架；18、传动轴。

具体实施方式

请参阅图1-图8，一种斜齿高精密行星减速机，包括壳体1，壳体1的左侧通过螺栓安装有检修盖6，壳体1内腔的左右两侧均固定安装有行星减速机构17，两个行星减速机构17相对的一端固定安装有传动轴18，两个行星减速机构17相反的一端分别固定安装有输入轴2和输出轴7，壳体1的底部焊接有连板5，连板5的底部焊接有底座4；

壳体1的顶部连通有进油管9，进油管9的底部贯穿至行星减速机构17内，进油管9的顶部连通有控制阀11，控制阀11的顶部连通有漏斗10，壳体1的底部连通有排油管13，排油管13的表面固定套设有固定座12，固定座12的底部与底座4的顶部固定连接，排油管13的后端连通有螺纹管14，螺纹管14的内壁螺纹连接有旋盖16，旋盖16上贯穿设置有限位螺栓15。

本实施例中：当输入轴2被驱动装置带动旋转时，输入轴2带动右侧的行星减速机构17工作，右侧的行星减速机构17通过传动轴18带动左侧的行星减速机构17工作，左侧的行星减速机构17带动输出轴7旋转，来对输出轴7进行减速，当需要对壳体1内部的润滑油进行更换时，使用工具把限位螺栓15旋出螺纹管14后侧的螺纹槽，把旋盖16旋出螺纹管14的内壁，使壳体1内部的润滑油可以通过排油管13和螺纹管14流出，当壳体1内部的润滑油排完后复位旋盖16，打开控制阀11，通过漏斗10向进油管9内部倒入润滑油，润滑油通过进油管9进入带行星架1701的内腔，并分别与太阳轮1702和行星轮1703接触对其进行润滑，行星减速机构17滴落的润滑油进入到壳体1内腔的底部进行储存。

作为本实用新型的一种技术优化方案，输入轴2的右端贯穿至壳体1的右侧，输出轴7的左端贯穿至检修盖6的左侧。

本实施例中：输入轴2和输出轴7分别贯穿到壳体1和检修盖6的外侧，能够便于输入轴2连接驱动装置和输出轴7连接负载。

作为本实用新型的一种技术优化方案，底座4的底部固定连接有减震层3，减震层3的材料为橡胶。

本实施例中：通过在底座4的底部设置橡胶材料的减震层3，能够当行星减速机工作时对其进行减震缓冲。

作为本实用新型的一种技术优化方案，壳体1的前后两侧均固定安装有散热片8，散热片8的材料为铝合金。

本实施例中：在壳体1的前后两侧设散热片8，散热片8对壳体1内部的润滑油进行散热，避免润滑油温度过高时粘度降低，导致润滑油泄露。

作为本实用新型的一种技术优化方案，螺纹管14后侧的顶部开设有螺纹槽，限位螺栓15的后端延伸至螺纹槽的内腔并与其内壁螺纹连接。

本实施例中：在螺纹管14的后侧开设螺纹槽，能够把限位螺栓15旋入到螺纹管14内对旋盖16进行限位。

作为本实用新型的一种技术优化方案，行星减速机构17包括行星架1701，行星架1701的内壁啮合有行星轮1703，行星轮1703的表面啮合有太阳轮1702，行星轮1703上固定安装有传动架1704。

本实施例中：行星减速机构17分别包括行星架1701、太阳轮1702、行星轮1703、传动架1704，太阳轮1702旋转的过程中，带动行星轮1703在行星架1701的内壁转动，行星轮1703带动传动架1704转动，来对动能进行减速传递。

工作原理：

使用时，当输入轴2被驱动装置带动旋转时，输入轴2带动右侧的行星减速机构17工作，右侧的行星减速机构17通过传动轴18带动左侧的行星减速机构17工作，左侧的行星减速机构17带动输出轴7旋转，来对输出轴7进行减速，当需要对壳体1内部的润滑油进行更换时，使用工具把限位螺栓15旋出螺纹管14后侧的螺纹槽，把旋盖16旋出螺纹管14的内壁，使壳体1内部的润滑油可以通过排油管13和螺纹管14流出，当壳体1内部的润滑油排完后复位旋盖16，打开控制阀11，通过漏斗10向进油管9内部倒入润滑油，润滑油通过进油管9进入带行星架1701的内腔，并分别与太阳轮1702和行星轮1703接触对其进行润滑，行星减速机构17滴落的润滑油进入到壳体1内腔的底部进行储存，散热片8对壳体1内部的润滑油进行散热，避免润滑油温度过高时粘度降低，导致润滑油泄露。

综上所述：该斜齿高精密行星减速机，通过进油管9、漏斗10、控制阀11、固定座12、排油管13、螺纹管14、限位螺栓15和旋盖16的配合使用，解决了目前的斜齿高精密行星减速机在使用的过程中，不便于对行星减速机内部的润滑油进行更换，需要对行星减速机进行拆卸，才能够更换润滑油，在对拆卸的行星减速机进行组装时容易导致装配出现误差的问题。

Claims (6)

1.一种斜齿高精密行星减速机，包括壳体(1)，所述壳体(1)的左侧通过螺栓安装有检修盖(6)，所述壳体(1)内腔的左右两侧均固定安装有行星减速机构(17)，两个所述行星减速机构(17)相对的一端固定安装有传动轴(18)，两个所述行星减速机构(17)相反的一端分别固定安装有输入轴(2)和输出轴(7)，所述壳体(1)的底部焊接有连板(5)，所述连板(5)的底部焊接有底座(4)；

其特征在于：所述壳体(1)的顶部连通有进油管(9)，所述进油管(9)的底部贯穿至行星减速机构(17)内，所述进油管(9)的顶部连通有控制阀(11)，所述控制阀(11)的顶部连通有漏斗(10)，所述壳体(1)的底部连通有排油管(13)，所述排油管(13)的表面固定套设有固定座(12)，所述固定座(12)的底部与底座(4)的顶部固定连接，所述排油管(13)的后端连通有螺纹管(14)，所述螺纹管(14)的内壁螺纹连接有旋盖(16)，所述旋盖(16)上贯穿设置有限位螺栓(15)。

2.根据权利要求1所述的一种斜齿高精密行星减速机，其特征在于：所述输入轴(2)的右端贯穿至壳体(1)的右侧，所述输出轴(7)的左端贯穿至检修盖(6)的左侧。

3.根据权利要求1所述的一种斜齿高精密行星减速机，其特征在于：所述底座(4)的底部固定连接有减震层(3)，所述减震层(3)的材料为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种斜齿高精密行星减速机，其特征在于：所述壳体(1)的前后两侧均固定安装有散热片(8)，所述散热片(8)的材料为铝合金。

5.根据权利要求1所述的一种斜齿高精密行星减速机，其特征在于：所述螺纹管(14)后侧的顶部开设有螺纹槽，所述限位螺栓(15)的后端延伸至螺纹槽的内腔并与其内壁螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种斜齿高精密行星减速机，其特征在于：所述行星减速机构(17)包括行星架(1701)，所述行星架(1701)的内壁啮合有行星轮(1703)，所述行星轮(1703)的表面啮合有太阳轮(1702)，所述行星轮(1703)上固定安装有传动架(1704)。