CN110077730B - 一种可对货物横向限位的集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可对货物横向限位的集装箱。本发明集装箱底架纵向布置有若干套横向可调限位结构，横向可调限位结构包括横梁、横向限位块、档位块、固定插销和挡板，两根横梁两端分别与集装箱底架的长边固定；所述横向限位块、档位块、固定插销、挡板分为两组，所述档位块设置有通孔一，至少有3个档位块沿横梁长度方向间隔布置，并与两根横梁固定连接，所述固定插销穿过档位块的通孔一和横向限位块设置的通孔二，所述固定插销将所述横向限位块和所述档位块固定在一起。本发明带有横向限位可调的集装箱，可以弥补固定横向限位集装箱的不足。

Description

一种可对货物横向限位的集装箱

技术领域

本发明涉及一种集装箱，尤其涉及一种可对货物横向限位的集装箱。

背景技术

随着集装箱运输的普及和集装箱多式联运运输方式的效率优势、成本优势日益凸显，很多特种装备都在尝试使用集装箱的方式进行运输。例如，一些大型的履带式车辆、大型的轮式车辆，都希望装载到集装箱上运输。这些大型的履带式车辆和轮式车辆在进行海上运输时，为防止集装箱船横摇使得车辆发生横向移动，都采取捆扎带拉紧固定或者车辆内侧进行限位的方式。

但由于这些大型的履带式车辆和轮式车辆宽度不统一，固定在集装箱上的横向限位结构很难进行调整。如果不对集装箱上横向限位的间距进行调整，这将导致限位结构只能对小部分车辆进行有效的限位；如果对集装箱上横向限位的间距进行调整，这将花费大量的时间和经济成本。

发明内容

为了解决以上问题，本发明提供一种带有横向可调限位结构的集装箱，能实现限位结构横向限位间距可调，从而使集装箱能适应更多不同宽度的车辆运输。

本发明的技术方案是：

一种可对货物横向限位的集装箱，集装箱底架纵向布置有若干套横向可调限位结构，横向可调限位结构包括横梁1、横向限位块5、档位块4、固定插销3和挡板2，两根横梁1两端分别与集装箱底架的长边固定；

所述横向限位块5、档位块4、固定插销3、挡板2分为两组，在横梁1长度方向上对称布置，其中一侧结构布置方式为：

所述档位块4设置有通孔，至少有3个档位块4沿横梁1长度方向以一定间隔布置，并与两根横梁固定连接，形成一个矩形的收纳空间，所述横向限位块5底部结构同样设置有通孔，并且形状与所述矩形收纳空间形状相同但稍小；所述横向限位块5可放入所述的矩形收纳空间内，所述固定插销3可穿过档位块4和横向限位块5设置的通孔沿所述横梁1长度方向滑动，所述固定插销3可将所述横向限位块5和所述档位块4固定在一起。

所述挡板2布置在所档位4一端，并与两根横梁1固定连接，对所述固定插销3滑动到位后进行限位。

所述横向限位块5分为上下两部分，上面部分形状较大用于对货物横向限位，底部部分形状较小并设置有通孔，底部部分形状与所述矩形收纳空间形状相同但稍小，所述横向限位块5底部能轻松放入所述矩形收纳空间内，但矩形收纳空间与所述横向限位块5底部配合平面的间隙不能大于5mm。

所述固定插销3由插销主体和手柄组成。

所述挡板2布置时，上平面比所述固定插销的插销主体稍低，确保所述固定插销未滑动到位之前不妨碍插销主体沿所述横梁1长度方向自由滑动。

所述挡板2离最近的档位块4的距离小于或者等于若干所述档位块4之间的最小距离。

所述具有横向可调限位结构的集装箱可以为干货箱、开顶箱、台架箱、平台箱等。

所述档位块4设置的通孔可设置为钥匙状通孔，通孔的截面形状与所述固定插销3的最大截面形状匹配；所述固定插销3只能以一种角度穿过所述档位块4的通孔，此时所述档位块4可替代所述挡板2的功能，因此横向可调限位结构可取消所述挡板2。

本发明具有如下有益效果：

此种带有横向限位可调的集装箱，可以弥补固定横向限位集装箱的不足。在货物装载之前，根据货物的宽度，对横向限位装置实现快速调整并固定。此种带有横向限位可调的集装箱在使用方面更具有通用性和经济性，另外对不同尺寸货物的横向固定更加可靠。

附图说明

图1是本发明的横向可调限位结构在集装箱上的布置示意图；

图2是本发明的横向可调限位结构布置示意图；

图3a是本发明的横向可调限位结构状态一示意图；

图3b是本发明的横向可调限位结构状态二示意图；

图4是本发明的档位块通孔设置为钥匙状通孔截面示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为实现预定目的所采取的技术手段及功效，本发明结合附图详细说明其目的、特征及特点。通过附图的说明，将可对发明的内容有深入且具体的了解，然而附图仅提供参考及说明用，并非用来对本发明加以限制。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1-2所示，集装箱在底架6上按一定间距布置若干组可调限位结构7，可对绝大部分车辆进行横向限位。横向可调限位结构包括横向限位块5、横梁1、档位块4、固定插销3、挡板2。档位块4设置有插销孔，两根横梁1和若干个档位块4连接组成各种间距的档位。横向限位块5设置有与所述档位块4插销孔配合的圆孔，所述横向限位块5可放置在所述的任意档位里，并通过固定插销3将其固定。挡板2布置在所述档位块的一端，所述固定插销3固定所述横向限位块5后，所述挡板2对所述固定插销3进行限位。横向限位块5、档位块4、固定插销3、挡板2在两根横梁1内侧对称布置共2组。

实施例1

如图3a所示，对横向限位块5进行调整时，先将固定插销3滑开。然后如图3b所示，将横向限位块5放入相应位置内，并将固定插销3滑至固定位置。此时放开固定插销3的手柄，手柄受到重力作用自由垂下，挡板4此时对固定插销3起到限位作用，防止固定插销3在运输过程中滑开对横向限位块5固定失效。

实施例2

如图1，根据集装箱货物长度的需要，在集装箱底架长度方向上设置若干套横向可调限位结构7。在货物运输前，根据不同货物的宽度，同时调节横向限位块5的位置，对货物进行更有效的横向限位。

实施例3

如图4所示，所述档位块4设置的通孔可设置为钥匙状通孔，通孔的截面形状与所述固定插销3的最大截面形状匹配；所述固定插销3只能以一种角度穿过所述档位块4的通孔，此时所述档位块4可替代所述挡板2的功能，因此横向可调限位结构可取消所述挡板2。

Claims (2)

1.一种可对货物横向限位的集装箱，其特征是，集装箱底架纵向布置有若干套横向可调限位结构，横向可调限位结构包括横梁、横向限位块、档位块、固定插销和挡板，两根横梁两端分别与集装箱底架的长边固定；

所述横向限位块、档位块、固定插销、挡板分为两组，在横梁长度方向上对称布置，其中一侧结构布置方式为：所述挡板布置在档位块与集装箱底架的长边之间，并与两根横梁固定连接；

所述档位块设置有通孔一，至少有3个档位块沿横梁长度方向间隔布置，并与两根横梁固定连接，每两个档位块形成一个矩形的收纳空间，所述横向限位块底部结构设置有通孔二，横向限位块底部形状与所述矩形收纳空间形状相同；所述横向限位块放入所述的矩形收纳空间内，所述固定插销穿过档位块的通孔一和横向限位块设置的通孔二，所述固定插销将所述横向限位块和所述档位块固定在一起，所述固定插销由插销主体和手柄组成，手柄设置在插销主体的一端，并且所述插销主体的轴线与所述手柄的轴线刚好垂直；

所述横向限位块分为上下两部分，上面部分形状大于底部，用于对货物横向限位，矩形收纳空间与横向限位块底部配合平面的间隙不大于5mm；

所述挡板布置时，上平面比固定插销的插销主体低。

2.根据权利要求1所述的可对货物横向限位的集装箱，其特征是，所述挡板离最近的档位块的距离小于或者等于若干档位块之间的最小距离。