CN110077617B - 登机桥固定端的控制方法、装置、计算机设备和存储介质 - Google Patents

登机桥固定端的控制方法、装置、计算机设备和存储介质 Download PDF

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Abstract

本申请涉及一种登机桥固定端的控制方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：从服务器中获取航班信息，航班信息包括机型信息；根据机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成登机桥连接节点到登机桥固定端的出入口节点间的通行路径；根据通行路径生成控制信息，并将控制信息发送至登机桥固定端，登机桥固定端用于根据控制信息控制各传送节点。采用本方法能够实现实时控制登机桥固定端各部分设备的运行情况，保证传送设备运行控制的准确性，提高资源的利用率，减少资源浪费，大大降低乘客在登机桥移动端和航站楼之间往返的运输成本，提高运输效率。

Description

登机桥固定端的控制方法、装置、计算机设备和存储介质
技术领域
本申请涉及数据信息处理技术领域，特别是涉及一种登机桥固定端的控制方法、装置、计算机设备和存储介质。
背景技术
随着民航行业的不断发展，人们选择乘坐飞机出行变得越来越普遍；为了适应日渐增长的航班线路以及客流量，越来越多的航站楼投入使用，航站楼与飞机间通常是通过登机桥进行连接的，其中，登机桥包括活动通道以及登机桥固定端，登机桥固定端各部分传送设备是通过人工控制实现向预设方向运行，但是人工控制方法难以保证传送设备运行控制的准确性，导致乘客滞留航站楼，造成大量资源的浪费。
发明内容
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种登机桥固定端的控制方法、装置、计算机设备和存储介质。
一种登机桥固定端的控制方法，所述方法包括：
从服务器中获取航班信息，所述航班信息包括机型信息；
根据所述机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成所述登机桥连接节点到所述登机桥固定端的出入口节点间的通行路径；
根据所述通行路径生成控制信息，并将所述控制信息发送至登机桥固定端，所述登机桥固定端用于根据所述控制信息控制各传送节点。
在其中一个实施例中，根据通行路径生成控制信息的步骤，包括：
确定所述通行路径中所述登机桥固定端的中间传送节点，并获取所述中间传送节点对应的目标传送设备以及目标屏蔽设备；
根据通行路径设置所述目标传送设备的方向控制信息以及速度控制信息，以及设置目标屏蔽设备的开启控制信息。
在其中一个实施例中，所述航班信息包括抵达时间或登机时间，所述将所述控制信息发送至登机桥固定端的步骤，包括：
分别将所述方向控制信息、速度控制信息以及开启控制信息保存至与目标传送设备以及目标屏蔽设备对应的存储器中；
当所述抵达时间或所述登机时间到达时，从所述存储器中提取开启控制信息发送至目标屏蔽设备，并从各所述存储器中提取所述方向控制信息以及所述速度控制信息发送至目标传送设备；
所述目标传送设备用于响应所述方向控制信息以及速度控制信息，所述屏蔽设备用于响应所述开启控制信息。
在其中一个实施例中，所述将所述控制信息发送至登机桥固定端的步骤之后，还包括：
根据通行路径生成指示信息；
将所述指示信息推送至所述登机桥固定端的显示屏中，所述显示屏用于显示所述指示信息。
在其中一个实施例中，所述将所述控制信息发送至登机桥固定端的步骤之后，还包括：
通过所述闸机设备的摄像装置获取人像信息，其中所述闸机设备设置于所述出入口节点处；
将所述人像信息与航班信息中的乘客图像匹配成功时，打开所述闸机设备。
一种登机桥固定端的控制装置，所述装置包括：
航班信息获取模块，用于从服务器中获取航班信息，所述航班信息包括机型信息；
通行路径确定模块，用于根据所述机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成所述登机桥连接节点到所述登机桥固定端的出入口节点间的通行路径；
控制信息发送模块，用于根据所述通行路径生成控制信息，并将所述控制信息发送至登机桥固定端，所述登机桥固定端用于根据所述控制信息控制各传送节点。
一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
从服务器中获取航班信息，所述航班信息包括机型信息；
根据所述机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成所述登机桥连接节点到所述登机桥固定端的出入口节点间的通行路径；
根据所述通行路径生成控制信息，并将所述控制信息发送至登机桥固定端，所述登机桥固定端用于根据所述控制信息控制各传送节点。
一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
从服务器中获取航班信息，所述航班信息包括机型信息；
根据所述机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成所述登机桥连接节点到所述登机桥固定端的出入口节点间的通行路径；
根据所述通行路径生成控制信息，并将所述控制信息发送至登机桥固定端，所述登机桥固定端用于根据所述控制信息控制各传送节点。
上述登机桥固定端的控制方法、装置、计算机设备和存储介质，通过获取航班信息，进而根据航班信息中的机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成登机桥连接节点与出入口节点间的路线信息，并根据路线信息生成控制信息以控制登机桥固定端的各个传送节点，实现实时控制登机桥固定端各部分设备的运行情况，保证传送设备运行控制的准确性，提高资源的利用率，减少资源浪费，大大降低乘客在登机桥移动端和航站楼之间往返的运输成本，提高运输效率。
附图说明
图1为一个实施例中登机桥固定端的结构示意图；
图2为一个实施例中登机桥固定端的控制方法的应用场景图；
图3为一个实施例中登机桥固定端的控制方法的流程示意图；
图4为一个实施例中登机桥固定端的控制装置的结构框图；
图5为一个实施例中计算机设备的内部结构图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
本申请提供一种登机桥固定端的控制方法，其中，登机桥固定端是指衔接航站楼与登机桥活动端(登机桥的活动通道)的终端设施，包括屏蔽设备以及传送设备，传送设备包括扶梯设备，可用于向预设方向运送乘客，而屏蔽设备设置在传送设备的入口处或出口处，用于屏蔽或开启传送设备的入口或出口；如图1所示，图1为一个实施例中登机桥固定端的结构示意图，登机桥固定端通过连接平台与航站楼连接，通过连接口与登机桥移动端连接，在图1中，航站楼的不同楼层分别通过连接平台110a、连接平台110b以及连接平台110c与登机桥固定端连接，登机桥固定端包括连接口120a以及连接口120b，以适应适用于不同机型飞机的登机桥移动端，登机桥固定端还包括多个传送设备，如图1中传送设备130a、传送设备130b、传送设备130c以及传送设备130d，乘客可通过乘坐传送设备可以从连接平台到达指定的连接口。当乘客登机时，乘客在航站楼可通过连接平台进入登机桥固定端，在登机桥固定端乘坐传送设备到达连接口后，通过连接口进入登机桥移动端进行登机。
本申请提供的登机桥固定端的控制方法，可以应用于如图2所示的应用环境中。其中，控制终端210通过网络分别与服务器220以及登机桥固定端230通过网络进行通信。控制终端210从服务器220中获取航班信息，根据航班信息中的机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接接口，并生成登机桥连接接口与连接平台间的路线信息，从而根据路线信息生成控制信息以控制登机桥固定端的各个传送节点，实现实时控制登机桥固定端各部分设备的运行情况，保证传送设备运行控制的准确性，提高资源的利用率，减少资源浪费，大大降低乘客在登机桥移动端和航站楼之间往返的运输成本，提高运输效率。终端210以及服务器220可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现；
在一个实施例中，如图3所示，提供了一种登机桥固定端的控制方法，以该方法应用于图1中的控制终端为例进行说明，包括以下步骤：
步骤310：从服务器中获取航班信息，航班信息包括机型信息。
本步骤中，服务器中存储有所有航班的信数据息，包括航班号、机型、进港信息、出港信息、计划起飞时间、计划降落时间等数据信息。登机桥固定端的控制终端从服务器中实时获取航班信息，该航班信息可以是登机桥固定端对应机位的下一趟的计划起飞或者计划降落的航班信息，航班信息包括飞机的机型后，例如双层飞机(A380、波音747)以及单层飞机(A340、A320、波音777)等。
步骤320：根据机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成登机桥连接节点到登机桥固定端的出入口节点间的通行路径。
本步骤中，登机桥连接节点是指登机桥固定端上与登机桥移动端连接的连接口，如图1中的连接口120a；出入口节点是指登机桥固定端上与航站楼连接的连接平台，如图1中的连接口110a；通行路径可以是指乘客从登机桥连接节点到达出入口节点的落地路线，也可以指从出入口节点到达登机桥连接节点的登机路线，通行路径中可以包括多个登机桥固定端的传送节点。
控制终端确定到飞机机型信息后，根据机型信息确定登机桥固定端需要连接登机桥的登机桥连接节点，从而根据乘客所在的出入口节点，生成从出入口节点到登机桥连接节点的登机通行路径或者是从登机桥连接节点到出入口节点的落地通行路径。例如，当航班信息中的机型信息为单层飞机，则控制终端确定与单层飞机匹配的登机桥连接节点，当航班信息中的机型信息为双层飞机，则控制终端确定与双层飞机匹配的两个登机桥连接节点，并分别生成该连接节点与出入口节点的通行路径。
步骤330：根据通行路径生成控制信息，并将控制信息发送至登机桥固定端，登机桥固定端用于根据控制信息控制各传送节点。
本步骤中，控制终端获得通行路径后，根据通行路径生成通行路径中各个传传送节点对应设备的控制信息，控制终端将控制信息发送到登机桥固定终端后，登机桥固定终端响应控制信息，控制信息对应的传输节点按照控制信息向设定方向运行。
上述登机桥固定端的控制方法，通过获取航班信息，进而根据航班信息中的机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成登机桥连接节点与出入口节点间的路线信息，并根据路线信息生成控制信息以控制登机桥固定端的各个传送节点，实现实时控制登机桥固定端各部分设备的运行情况，保证传送设备运行控制的准确性，提高资源的利用率，减少资源浪费，大大降低乘客在登机桥移动端和航站楼之间往返的运输成本，提高运输效率。
在一个实施例中，根据通行路径生成控制信息的步骤，包括：确定通行路径中登机桥固定端的中间传送节点，并获取中间传送节点对应的目标传送设备以及目标屏蔽设备；根据通行路径设置目标传送设备的方向控制信息以及速度控制信息，以及设置目标屏蔽设备的开启控制信息。
在登机桥固定端中往往存在多个传送节点，根据通行路径对应的登机路线或者落地路线，从多个传送节点中确定中间传送节点，以获取中间传送节点的传送设备以及屏蔽设备，控制终端根据通行路径确定中间传送设备的运行方向以及运行速度，以确定方向控制信息、速度控制信息以及屏蔽设备的开启控制信息，以实现对中间传送节点的传送设备以及屏蔽设备进行控制，实现登机桥固定端的自适应控制，提高控制效率，快速有效地引导乘客进入航站楼或进入机舱。
在一个实施例中，航班信息包括抵达时间或登机时间，将控制信息发送至登机桥固定端的步骤，包括：分别将方向控制信息、速度控制信息以及开启控制信息保存至与目标传送设备以及目标屏蔽设备对应的存储器中；当抵达时间或登机时间到达时，从存储器中提取开启控制信息发送至目标屏蔽设备，并从各存储器中提取方向控制信息以及速度控制信息发送至目标传送设备；目标传送设备用于响应方向控制信息以及速度控制信息，屏蔽设备用于响应开启控制信息。
本实施例中，抵达时间可以是指飞机实际降落时间，登机时间可以是指乘客登机时间；控制终端生成中间传送节点的控制信息后，可以将控制信息保存到与中间传送设备对应的存储区中；当航班的抵达时间或者登机时间到达后，控制终端将控制信息传送到对应的中间传送节点的传送设备以及屏蔽设备。具体的，控制终端分别为目标传送设备以及目标屏蔽设备对应的存储器添加标识信息，在航班的抵达时间或者登机时间到达后，控制终端读取存储区的标识信息，根据标识信息确定对应的中间传送节点，从而实现将存储区中的控制信息发送至对应的传送设备或屏蔽设备。
在一个实施例中，将控制信息发送至登机桥固定端的步骤之后，还包括：根据通行路径生成指示信息；将指示信息推送至登机桥固定端的显示屏中，显示屏用于显示指示信息。
本实施例中，登机桥固定端还包括显示屏，显示屏可以设置在各个传送设备或屏蔽设备的上方，与传送设备或屏蔽设备一一对应，显示屏可以用于显示乘客行走指引信息。具体的，控制终端根据通行路径确定中间传送节点的各个传送设备，从而将生成的指示信息发送至与这些传送设备对应的显示屏中，使得显示屏能有针对性地指引乘客移动，方便乘客高效有序的到达指定位置，大大降低乘客在登机桥移动端和航站楼之间往返的运输成本，提高运输效率。
在一个实施例中，将控制信息发送至登机桥固定端的步骤之后，还包括：通过闸机设备的摄像装置获取人像信息，其中闸机设备设置于所述出入口节点处；将人像信息与航班信息中的乘客图像匹配成功时，打开闸机设备。
本实施例中，闸机设备设置于登机桥固定端的出入口节点处，乘客图像是指乘坐该航班的乘客的人脸图像，控制终端可以预先从航班信息中获取乘客名单，并保存各个乘客名单中各个乘客的人脸图像；具体的，控制终端通过闸机设备上的摄像装置拍摄准备登机的乘客的人像信息后，将获得的人像信息与预存的乘客图像进行匹配，当乘客图像与人像信息匹配成功时，控制终端控制闸机设备打开，使得乘客得以通过闸机设备，进入登机桥固定端进行登机；利用图像识别技术，通过获取实时过闸的乘客人像信息与航班信息中的乘客名单的图像信息进行对比，当该乘客在乘客名单内，控制终端才打开闸机设备放行，实现自动核对乘客信息，提高传送乘客的销量。
应该理解的是，虽然图3的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，图3中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
在一个实施例中，如图4所示，提供了一种登机桥固定端的控制装置，包括：航班信息获取模块410、通行路径确定模块420和控制信息发送模块430，其中：
航班信息获取模块410，用于从服务器中获取航班信息，航班信息包括机型信息；
通行路径确定模块420，用于根据机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成登机桥连接节点到登机桥固定端的出入口节点间的通行路径；
控制信息发送模块430，用于根据通行路径生成控制信息，并将控制信息发送至登机桥固定端，登机桥固定端用于根据控制信息控制各传送节点。
在一个实施例中，控制信息发送模块430，用于：确定通行路径中登机桥固定端的中间传送节点，并获取中间传送节点对应的目标传送设备以及目标屏蔽设备；根据通行路径设置目标传送设备的方向控制信息以及速度控制信息，以及设置目标屏蔽设备的开启控制信息。
在一个实施中，航班信息包括抵达时间或登机时间，控制信息发送模块430，用于：分别将方向控制信息、速度控制信息以及开启控制信息保存至与目标传送设备以及目标屏蔽设备对应的存储器中；当抵达时间或登机时间到达时，从存储器中提取开启控制信息发送至目标屏蔽设备，并从各存储器中提取方向控制信息以及速度控制信息发送至目标传送设备；目标传送设备用于响应方向控制信息以及速度控制信息，屏蔽设备用于响应开启控制信息。
在一个实施例中，登机桥固定端的控制装置还包括显示信息获取模块，用于获取中间传送设备的显示屏；根据通行路径生成中间传送设备的指示信息；将指示信息推送至上述中间传送设备的显示屏中，显示屏用于显示指示信息。
在一个实施例中，登机桥固定端的控制装置还包括闸机设备控制模块，用于：通过闸机设备的摄像装置获取人像信息，其中所述闸机设备设置于所述出入口节点处；将人像信息与航班信息中的乘客图像匹配成功时，打开闸机设备。
关于登机桥固定端的控制装置的具体限定可以参见上文中对于登机桥固定端的控制方法的限定，在此不再赘述。上述登机桥固定端的控制装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是服务器，其内部结构图可以如图5所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口和数据库。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的数据库用于存储控制信息、通行路径等数据信息。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种登机桥固定端的控制方法。
本领域技术人员可以理解，图5中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。
在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，该存储器存储有计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现以下步骤：
从服务器中获取航班信息，航班信息包括机型信息；
根据机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成登机桥连接节点到登机桥固定端的出入口节点间的通行路径；
根据通行路径生成控制信息，并将控制信息发送至登机桥固定端，登机桥固定端用于根据控制信息控制各传送节点。
在一个实施例中，处理器执行计算机程序实现根据通行路径生成控制信息的步骤时，具体实现以下步骤：确定通行路径中登机桥固定端的中间传送节点，并获取中间传送节点对应的目标传送设备以及目标屏蔽设备；根据通行路径设置目标传送设备的方向控制信息以及速度控制信息，以及设置目标屏蔽设备的开启控制信息。
在一个实施例中，航班信息包括抵达时间或登机时间，处理器执行计算机程序实现将控制信息发送至登机桥固定端的步骤时，具体实现以下步骤：分别将方向控制信息、速度控制信息以及开启控制信息保存至与目标传送设备以及目标屏蔽设备对应的存储器中；当抵达时间或登机时间到达时，从存储器中提取开启控制信息发送至目标屏蔽设备，并从各存储器中提取方向控制信息以及速度控制信息发送至目标传送设备；目标传送设备用于响应方向控制信息以及速度控制信息，屏蔽设备用于响应开启控制信息。
在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：根据通行路径生成指示信息；将指示信息推送至登机桥固定端的显示屏中，显示屏用于显示指示信息。
在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：通过闸机设备的摄像装置获取人像信息，其中闸机设备设置于所述出入口节点处；将人像信息与航班信息中的乘客图像匹配成功时，打开闸机设备。
在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
从服务器中获取航班信息，航班信息包括机型信息；
根据机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成登机桥连接节点到登机桥固定端的出入口节点间的通行路径；
根据通行路径生成控制信息，并将控制信息发送至登机桥固定端，登机桥固定端用于根据控制信息控制各传送节点。
在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：2、根据权利要求1的登机桥固定端的控制方法，其特征在于，根据通行路径生成控制信息的步骤，包括：
确定通行路径中登机桥固定端的中间传送节点，并获取中间传送节点对应的目标传送设备以及目标屏蔽设备；
根据通行路径设置目标传送设备的方向控制信息以及速度控制信息，以及设置目标屏蔽设备的开启控制信息。
在一个实施例中，航班信息包括抵达时间或登机时间，计算机程序被处理器执行实现将控制信息发送至登机桥固定端的步骤时，具体实现以下步骤：分别将方向控制信息、速度控制信息以及开启控制信息保存至与目标传送设备以及目标屏蔽设备对应的存储器中；当抵达时间或登机时间到达时，从存储器中提取开启控制信息发送至目标屏蔽设备，并从各存储器中提取方向控制信息以及速度控制信息发送至目标传送设备；目标传送设备用于响应方向控制信息以及速度控制信息，屏蔽设备用于响应开启控制信息。
在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：根据通行路径生成指示信息；将指示信息推送至登机桥固定端的显示屏中，显示屏用于显示指示信息。
在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：通过闸机设备的摄像装置获取人像信息，所述闸机设备设置于所述出入口节点处；将人像信息与航班信息中的乘客图像匹配成功时，打开闸机设备。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种登机桥固定端的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
从服务器中获取航班信息，所述航班信息包括机型信息；
根据所述机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成所述登机桥连接节点到所述登机桥固定端的出入口节点间的通行路径；所述登机桥连接节点表示所述登机桥固定端上与登机桥移动端连接的连接口；所述出入口节点表示所述登机桥固定端上与航站楼连接的连接平台；
根据所述通行路径生成控制信息，并将所述控制信息发送至登机桥固定端，所述登机桥固定端用于根据所述控制信息控制各传送节点；
其中，所述根据所述通行路径生成控制信息的步骤，包括：确定所述通行路径中所述登机桥固定端的中间传送节点，并获取所述中间传送节点对应的目标传送设备以及目标屏蔽设备；根据所述通行路径设置所述目标传送设备的方向控制信息以及速度控制信息，以及设置目标屏蔽设备的开启控制信息。
2.根据权利要求1所述的登机桥固定端的控制方法，其特征在于，所述航班信息包括抵达时间或登机时间，所述将所述控制信息发送至登机桥固定端的步骤，包括：
分别将所述方向控制信息、速度控制信息以及开启控制信息保存至与目标传送设备以及目标屏蔽设备对应的存储器中；
当所述抵达时间或所述登机时间到达时，从所述存储器中提取开启控制信息发送至目标屏蔽设备，并从各所述存储器中提取所述方向控制信息以及所述速度控制信息发送至目标传送设备；
所述目标传送设备用于响应所述方向控制信息以及速度控制信息，所述屏蔽设备用于响应所述开启控制信息。
3.根据权利要求1所述的登机桥固定端的控制方法，其特征在于，所述将所述控制信息发送至登机桥固定端的步骤之后，还包括：
根据通行路径生成指示信息；
将所述指示信息推送至所述登机桥固定端的显示屏中，所述显示屏用于显示所述指示信息。
4.根据权利要求1所述的登机桥固定端的控制方法，其特征在于，所述将所述控制信息发送至登机桥固定端的步骤之后，还包括：
通过闸机设备的摄像装置获取人像信息，其中所述闸机设备设置于所述出入口节点处；
将所述人像信息与航班信息中的乘客图像匹配成功时，打开所述闸机设备。
5.根据权利要求1所述的登机桥固定端的控制方法，其特征在于，所述航班信息还包括航班号信息、进港信息、出港信息、计划起飞时间信息和计划降落时间信息。
6.一种登机桥固定端的控制装置，其特征在于，所述装置包括：
航班信息获取模块，用于从服务器中获取航班信息，所述航班信息包括机型信息；
通行路径确定模块，用于根据所述机型信息确定登机桥固定端的登机桥连接节点，并生成所述登机桥连接节点到所述登机桥固定端的出入口节点间的通行路径；所述登机桥连接节点表示所述登机桥固定端上与登机桥移动端连接的连接口；所述出入口节点表示所述登机桥固定端上与航站楼连接的连接平台；
控制信息发送模块，用于根据所述通行路径生成控制信息，并将所述控制信息发送至登机桥固定端，所述登机桥固定端用于根据所述控制信息控制各传送节点；
所述控制信息发送模块，还用于确定所述通行路径中所述登机桥固定端的中间传送节点，并获取所述中间传送节点对应的目标传送设备以及目标屏蔽设备；根据所述通行路径设置所述目标传送设备的方向控制信息以及速度控制信息，以及设置目标屏蔽设备的开启控制信息。
7.根据权利要求6所述的登机桥固定端的控制装置，其特征在于，所述航班信息包括抵达时间或登机时间，所述控制信息发送模块，还用于分别将所述方向控制信息、速度控制信息以及开启控制信息保存至与目标传送设备以及目标屏蔽设备对应的存储器中；当所述抵达时间或所述登机时间到达时，从所述存储器中提取开启控制信息发送至目标屏蔽设备，并从各所述存储器中提取所述方向控制信息以及所述速度控制信息发送至目标传送设备；所述目标传送设备用于响应所述方向控制信息以及速度控制信息，所述屏蔽设备用于响应所述开启控制信息。
8.根据权利要求6所述的登机桥固定端的控制装置，其特征在于，所述装置还包括闸机设备控制模块，用于通过闸机设备的摄像装置获取人像信息，其中所述闸机设备设置于所述出入口节点处；将所述人像信息与航班信息中的乘客图像匹配成功时，打开所述闸机设备。
9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至5中任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至5中任一项所述的方法的步骤。
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