CN110076727A - 一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具，其结构包括手柄、调节框架、连接扣、压杆、压头、螺杆、螺纹套。有益效果：利用力抵机构与主气囊、副气囊的相互配合设置，使得压缩机气阀在对触压板做挤压的同时又受到抵压板的作用力，从而实现力的相互抵消，加大对压缩机气阀的顶住，防止在对其做拆装时，因都是刚性碰撞而致使压头与压缩机气阀在用力过程中滑掉而产生严重的变形，同时通过抵压板其表面设有的若干条斜凸条，使得其在与压缩机气阀相接触时加大相互间的摩擦力，对拆装压缩机气阀过程中具有省力以及快速拆装作用。

Description

一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具
技术领域
本发明涉及活塞式压缩机辅助设备领域，更确切地说，是一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具。
背景技术
活塞式压缩机是部分机械设备中特定的工作运行部件，其时由气缸、气阀和在气缸中做往复运动的活塞所构成的，通过不断的往复运动以此实现工作容积的不断变化，而设备尤其是大型设备，其在长期的运作下，均需要不定期的对其做检修排除故障，在对活塞式压缩机做气阀更换以及排除故障时，需要通过制定的气阀压缩器做不断的安装和拆卸，目前市场上的气阀压缩器在操作使用过程中，均采用力的结构原理进行快速有效的拆装，但因压缩机气阀多为圆形结构且为钢材料，其在与气阀压缩器相接触后，因刚性碰撞较易使得使用者在用力下压时导致压头与气阀压缩器脱滑或部分角落在碰撞作用下呈变形，从而导致无法进行有效的拆装。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具，以解决现有技术的因压缩机气阀多为圆形结构且为钢材料，其在与气阀压缩器相接触后，因刚性碰撞较易使得使用者在用力下压时导致压头与气阀压缩器脱滑或部分角落在碰撞作用下呈变形，从而导致无法进行有效的拆装的缺陷。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具，其结构包括手柄、调节框架、连接扣、压杆、压头、螺杆、螺纹套，所述手柄安装于调节框架右侧面并通过电焊垂直相连接，所述连接扣设于调节框架左侧并通过电焊相连接，所述压杆与调节框架通过套合相垂直连接，所述压头设于压杆下表面并通过电焊相连接，所述螺杆上端穿过连接扣并通过电焊相连接，所述螺纹套设于螺杆下部并通过螺纹纹路旋转相连接，所述压头包括圆环圈、力抵机构、扣合框板，所述扣合框板共设有六块且分别呈均匀等距状安装于圆环圈内侧壁，所述扣合框板与圆环圈通过电焊相连接，所述力抵机构呈两两一组分别穿过扣合框板与圆环圈内部相连接。
作为本发明进一步地方案，所述圆环圈包括空腔、主气囊、连接阀、副气囊，所述空腔共设有六个且分别呈均匀等距状安装于圆环圈内部并与其通过贴合相连接，所述主气囊设有六个且分别安装于空腔内中部，所述副气囊设有十二个且分别呈两两一组安装于主气囊两边，所述副气囊与主气囊通过连接阀相连，利用气囊间的气体流通，形成一瘪一充实的状态，以此有效的对压缩机气阀拆装做紧固作用。
作为本发明进一步地方案，所述副气囊与主气囊其内部空气呈相互流通且处于平衡状，实现气囊间的平衡状，以此实现触压板在受到压缩机气阀挤压的同时可对其做固定作用。
作为本发明进一步地方案，所述力抵机构包括触压板、一号螺纹杆、抵压板、二号螺纹杆，所述一号螺纹杆设于触压板后表面并通过电焊垂直相连接，所述一号螺纹杆一端穿过扣合框板与主气囊相连接，所述抵压板呈两两一组分别安装于触压板左右两侧，所述二号螺纹杆呈两两一组分别安装于抵压板后表面并通过电焊垂直相连接，所述二号螺纹杆一端穿过扣合框板与副气囊相连接，有利于实现对压缩机气阀的拆装做两方面的用功。
作为本发明进一步地方案，所述抵压板表面设有若干条斜凸条，所述斜凸条与抵压板通过电焊相连接，有利于加大抵压板与压缩机气阀表面的摩擦。
作为本发明进一步地方案，所述扣合框板表面设有六个矩形凹槽框，所述凹槽框呈三三一组共设有两组。
发明有益效果
相对比较于传统的活塞式压缩机气阀拆装工具，本发明具有以下有益效果：
本发明力抵机构与主气囊、副气囊的相互配合设置，通过触压板在对压缩机气阀进行拆装时受到挤压相内凹进，从而使得与其相连接的主气囊在受到挤压后，将其内部的气流向两边的副气囊“赶”，从而实现与副气囊相连接的抵压板在副气囊鼓起的作用下对压缩机气阀做顶住作用，从而使得压缩机气阀可同时受到力的作用，做相互抵消作用，加大对压缩机气阀的顶住，防止在对其做拆装时，因都是刚性碰撞，而致使压头与压缩机气阀在用力过程中滑掉而产生严重的变形。
本发明利用抵压板其表面设有的若干条斜凸条，使得其在与压缩机气阀相接触时加大相互间的摩擦力，对拆装压缩机气阀过程中具有省力以及快速拆装作用。
附图说明
通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
在附图中：
图1为本发明一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具的结构示意图。
图2为本发明一种压头的结构平面图。
图3为本发明一种压头的俯视结构示意图。
图4为图3中A的结构放大图。
图5为本发明低压板结构示意图。
图中：手柄-1、调节框架-2、连接扣-3、压杆-4、压头-5、螺杆-6、螺纹套-7、圆环圈-50、力抵机构-51、扣合框板-52、空腔-501、主气囊-502、连接阀-503、副气囊-504、触压板-510、一号螺纹杆-511、抵压板-512、二号螺纹杆-513、斜凸条-5120、凹槽框-520。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图5所示，本发明提供一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具的技术方案：
如图1-图2所示，一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具，其结构包括手柄1、调节框架2、连接扣3、压杆4、压头5、螺杆6、螺纹套7，所述手柄1安装于调节框架2右侧面并通过电焊垂直相连接，所述连接扣3设于调节框架2左侧并通过电焊相连接，所述压杆4与调节框架2通过套合相垂直连接，所述压头5设于压杆4下表面并通过电焊相连接，所述螺杆6上端穿过连接扣3并通过电焊相连接，所述螺纹套7设于螺杆6下部并通过螺纹纹路旋转相连接，所述压头5包括圆环圈50、力抵机构51、扣合框板52，所述扣合框板52共设有六块且分别呈均匀等距状安装于圆环圈50内侧壁，所述扣合框板52与圆环圈50通过电焊相连接，所述力抵机构51呈两两一组分别穿过扣合框板52与圆环圈50内部相连接。
如图3所示，所述圆环圈50包括空腔501、主气囊502、连接阀503、副气囊504，所述空腔501共设有六个且分别呈均匀等距状安装于圆环圈50内部并与其通过贴合相连接，所述主气囊502设有六个且分别安装于空腔501内中部，所述副气囊504设有十二个且分别呈两两一组安装于主气囊502两边，所述副气囊504与主气囊502通过连接阀503相连，利用气囊间的气体流通，形成一瘪一充实的状态，以此有效的对压缩机气阀拆装做紧固作用。
如图3-图4所示，所述副气囊504与主气囊502其内部空气呈相互流通且处于平衡状，实现气囊间的平衡状，以此实现触压板510在受到压缩机气阀挤压的同时可对其做固定作用。
如图2-图4所示，所述力抵机构51包括触压板510、一号螺纹杆511、抵压板512、二号螺纹杆513，所述一号螺纹杆511设于触压板510后表面并通过电焊垂直相连接，所述一号螺纹杆511一端穿过扣合框板52与主气囊502相连接，所述抵压板512呈两两一组分别安装于触压板510左右两侧，所述二号螺纹杆513呈两两一组分别安装于抵压板512后表面并通过电焊垂直相连接，所述二号螺纹杆513一端穿过扣合框板52与副气囊504相连接，有利于实现对压缩机气阀的拆装做两方面的用功。
如图5所示，所述抵压板512表面设有若干条斜凸条5120，所述斜凸条5120与抵压板512通过电焊相连接，有利于加大抵压板512与压缩机气阀表面的摩擦。
如图2所示，所述扣合框板52表面设有六个矩形凹槽框520，所述凹槽框520呈三三一组共设有两组。
综上所述，通过设有的主气囊502在触压板510受到压缩机气阀的挤压后气流向两边的副气囊504流动，从而将二号螺纹杆513顶出，通过力的相互作用的原理，对压缩机气阀在拆装时做紧固作用，避免出现刚性碰撞的挤压而导致变形，同时利用与压缩机气阀相接触的抵压板512表面的斜凸条5120加大与其之间的摩擦力，使得拆卸时更加省力，快速拆卸。
其具体实现原理如下：在对压缩机气阀做拆卸时，将螺杆6对准压缩机气缸盖上的气阀座周围的任意一个螺纹孔，进行螺旋连接，因压缩机气阀为圆形结构，选择配适的气阀压缩器，将压头5压在气阀上做固定，调节压杆4在调节框架2上做固定，将气阀压缩器固定在压缩机气阀上后，双手握住手柄1并下压，直到手柄1呈水平状态，因压缩机气阀为圆形结构且为钢材料，其在与气阀压缩器相接触后，因刚性碰撞较易使得使用者在用力下压时容易导致压头5与气阀压缩器脱滑或部分角落呈变形，导致无法进行有效的拆装，故而利用压头5压在气阀上时，触压板510受到了来自气阀外壁的挤压从而向内部推动，因主气囊502与副气囊504间通过连接阀503相连接，其内部的气流为相互流通的，故而主气囊502在受到一号螺纹杆511的向内推动时，其内部的气流向两边设有的副气囊504流通，使其呈鼓起，从而推动二号螺纹杆513向外移动，二号螺纹杆513在向外推动后，其抵压板512与气阀相贴合，通过力的作用是相互的，以及主气囊502与副气囊504间气流初始状为平衡的，故而实现对气阀做平衡力的紧固，有效的避免开了因刚性碰撞而使得气阀与压头5脱滑以及产生严重的变形，做加固作用，同时在与气阀相接触的抵压板512表面设有斜凸条5120，利用摩擦对气阀做阻碍作用，以此为拆装压缩机气阀提供省力作用，防止因表面光滑而产生脱滑现象；在进行安装时，同理反之。
本发明解决的问题是现有技术的因压缩机气阀多为圆形结构且为钢材料，其在与气阀压缩器相接触后，因刚性碰撞较易使得使用者在用力下压时导致压头与气阀压缩器脱滑或部分角落在碰撞作用下呈变形，从而导致无法进行有效的拆装，本发明通过上述部件的互相组合，本发明力抵机构与主气囊、副气囊的相互配合设置，通过触压板在对压缩机气阀进行拆装时受到挤压相内凹进，从而使得与其相连接的主气囊在受到挤压后，将其内部的气流向两边的副气囊“赶”，从而实现与副气囊相连接的抵压板在副气囊鼓起的作用下对压缩机气阀做顶住作用，从而使得压缩机气阀可同时受到力的作用，做相互抵消作用，加大对压缩机气阀的顶住，防止在对其做拆装时，因都是刚性碰撞，而致使压头与压缩机气阀在用力过程中滑掉而产生严重的变形，利用抵压板其表面设有的若干条斜凸条，使得其在与压缩机气阀相接触时加大相互间的摩擦力，对拆装压缩机气阀过程中具有省力以及快速拆装作用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具，其结构包括手柄(1)、调节框架(2)、连接扣(3)、压杆(4)、压头(5)、螺杆(6)、螺纹套(7)，其特征在于：所述手柄(1)安装于调节框架(2)右侧面并通过电焊垂直相连接，所述连接扣(3)设于调节框架(2)左侧并通过电焊相连接，所述压杆(4)与调节框架(2)通过套合相垂直连接，所述压头(5)设于压杆(4)下表面并通过电焊相连接，所述螺杆(6)上端穿过连接扣(3)并通过电焊相连接，所述螺纹套(7)设于螺杆(6)下部并通过螺纹纹路旋转相连接；
所述压头(5)包括圆环圈(50)、力抵机构(51)、扣合框板(52)，所述扣合框板(52)共设有六块且分别呈均匀等距状安装于圆环圈(50)内侧壁，所述扣合框板(52)与圆环圈(50)通过电焊相连接，所述力抵机构(51)呈两两一组分别穿过扣合框板(52)与圆环圈(50)内部相连接。
2.根据权利要求1所述的一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具，其特征在于：所述圆环圈(50)包括空腔(501)、主气囊(502)、连接阀(503)、副气囊(504)，所述空腔(501)共设有六个且分别呈均匀等距状安装于圆环圈(50)内部并与其通过贴合相连接，所述主气囊(502)设有六个且分别安装于空腔(501)内中部，所述副气囊(504)设有十二个且分别呈两两一组安装于主气囊(502)两边，所述副气囊(504)与主气囊(502)通过连接阀(503)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具，其特征在于：所述副气囊(504)与主气囊(502)其内部空气呈相互流通且处于平衡状。
4.根据权利要求1所述的一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具，其特征在于：所述力抵机构(51)包括触压板(510)、一号螺纹杆(511)、抵压板(512)、二号螺纹杆(513)，所述一号螺纹杆(511)设于触压板(510)后表面并通过电焊垂直相连接，所述一号螺纹杆(511)一端穿过扣合框板(52)与主气囊(502)相连接，所述抵压板(512)呈两两一组分别安装于触压板(510)左右两侧，所述二号螺纹杆(513)呈两两一组分别安装于抵压板(512)后表面并通过电焊垂直相连接，所述二号螺纹杆(513)一端穿过扣合框板(52)与副气囊(504)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具，其特征在于：所述抵压板(512)表面设有若干条斜凸条(5120)，所述斜凸条(5120)与抵压板(512)通过电焊相连接。
6.根据权利要求1所述的一种力抵紧固的活塞式压缩机气阀拆装工具，其特征在于：所述扣合框板(52)表面设有六个矩形凹槽框(520)，所述凹槽框(520)呈三三一组共设有两组。
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