CN110076570A - 一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计 - Google Patents

Abstract

本发明涉及活塞加工生产线技术领域，且公开了一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，包括数据输入模块，数据输入模块通过信号连接有数据处理模块，数据处理模块通过信号连接有数据执行模块和数据存储模块。该新型乘用车活塞桁架智能生产线设计能够实现自动化生产，生产效率高，大大降低工作人员的劳动强度，保障了活塞加工的质量，同时避免损坏刀具和机床，避免造成不必要的损失。

Description

一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计

技术领域

本发明涉及活塞加工生产线技术领域，具体为一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应，在目前的生产中，由活塞毛坯到活塞成品需要再经过止口、销孔、扣环、油孔、环槽、车顶等一系列的加工工序才能最终完成活塞的加工。

在实际的生产中，一般采用人工来完成上述过程中活塞的转移和位置的校准，由于人工操作的连贯性较差，这种做法不仅增加了工人的劳动强度，而且生产效率低下，无法满足目前活塞的需求量，另外，加工过程中，一是由于人工操作精确度较低，使活塞的质量不稳定，存在质量隐患，二是人工操作容易疲劳造成的操作失误，损坏刀具及机床，造成较大的损失。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，具备自动化生产，生产效率高，大大降低工作人员的劳动强度，保障了活塞加工的质量，同时避免损坏刀具和机床，避免造成不必要的损失等优点，解决了人工操作生产效率低下，增加了工人的劳动强度，无法保障活塞加工的质量，以及人工操作容易疲劳造成的操作失误，损坏刀具及机床，造成较大损失的问题。

(二)技术方案

为实现上述自动化生产，生产效率高，大大降低工作人员的劳动强度，保障了活塞加工的质量，同时避免损坏刀具和机床，避免造成不必要损失的目的，本发明提供如下技术方案：一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，包括数据输入模块，所述数据输入模块通过信号连接有数据处理模块，所述数据处理模块通过信号连接有数据执行模块和数据存储模块。

所述数据执行模块包括数控止口机、第一数控镗床、第一数控车床、数控钻床、第二数控车床、第二数控镗床、第三数控车床和数控打磨机，所述数控止口机、第一数控镗床、第一数控车床、数控钻床、第二数控车床、第二数控镗床、第三数控车床和数控打磨机均通过数据线与数据处理模块信号连接。

所述数据输入模块为数据输入控制面板。

所述数据处理模块为计算机。

所述数据存储模块为数据存储器。

所述数控止口机、第一数控镗床、第一数控车床、数控钻床、第二数控车床、第二数控镗床、第三数控车床和数控打磨机的工作流程为：

步骤一，首先进行选料并送入数控止口机内，加工前去掉飞边毛刺，然后用卡盘夹紧，同时用组合刀具进行加工，最后使外表的光洁度为6.1，测量时用卡尺或塞规测量；

步骤二，进行粗镗：夹装加工工具有止口底盘、镗刀和定位销，镗孔前先看好孔内是否有飞边毛刺，如果有飞边毛刺，修去后再镗孔，镗孔尺寸要给精镗留出于量，于量为0.8mm压缩高度为0.4mm,销孔对裙部轴线的对称度应不大于0.15mm,其光洁度为6.1,测量时用卡尺、试棒，设备用第一数控镗床；

步骤三，外圆粗加工平顶：用法兰车出止口面，用拉杆和销子通过床头箱，后面用罗母销紧，然后进行加工，刀具用偏刀，加工时用定位定好总长，总长可按精镗压缩高来定，外园尺寸给精加工留0.5mm的加工余量，外圆光洁度6.1，顶部3.2,测量工具有千分尺、卡尺、设备用第一数控车床；

步骤四，粗车环槽，此工序夹具用法兰车出止口面，用尾座顶尖、顶紧、用组合刀具车活塞环槽加工余量为0.3mm,两测面、槽底0.5-0.7mm，当出半成品时去精车环槽车试，达到最佳目的测量用卡尺、设备用第一数控车床；

步骤五，钻眼：夹具用一根轴划线，分好度数，然后钻1/3眼，用弹黄钢珠定位，两边架起下套，做好拉头，拉杆、用罗母拉紧，钻出的眼分部均匀分布，设备用数控钻床；

步骤六，精车环槽：夹具用法是车出止口面，用尾座顶尖顶紧活塞，用组合刀具，对环槽进精加工，设备用第二数控车床；

步骤七，精镗：夹具用止口底盘、镗杆、镗刀用金钢石刀，定位销，加工时要求高精度，压缩高度在0.03-0.05之间，销孔直径的精度和工差在-0.015-0.025,销孔对裙部轴线的垂直度为1-0.035销孔对裙部轴线的对称度在0.2-0.3mm,其光洁度0.5量具用千分尺、千分表、百分表、表座、试棒和卡尺设备用第二数控镗床；

步骤八，卡黄槽和压光：车夹具用胀胆、磁铁或用车床把活塞拉紧，用自制刀具，按图纸要求的尺寸加工，刀具一般在1.7-2mm的长条形刀头，测量用深度卡尺，压光用自制滚压器；

步骤九，精加工外圆：用靠模在第三数控车床头固定好，用百分表测量它的椭圆度、锥度及止口的跳动度，测量准确后，用尾座、顶尖、顶紧然后.上刀架，刀架用浮动刀架按好后，压紧金钢石刀具，按图纸要求加工，然后再看你所加工的活塞刀纹，是否均匀，达到标准后，再批量投入生产，外园光洁度过1.6，测量工具千分尺，表座、百分表和试棒，设备用第三数控车床；

步骤十，最后产品用数控打磨机进行外表处理，去除毛刺等。

所述数据执行模块中零件转移采用桁架，且在桁架上固定连接有导轨，所述导轨上滚动连接有自动小车。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，具备以下有益效果：

该新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，通过设置有数据输入模块、数据处理模块和数据执行模块，当需要加工某种活塞的时候，首先把该活塞的数据通过数据输入模块输入到数据处理模块的计算机内，然后这些数据通过数据处理模块处理后对数据执行模块内各个执行机器下达指令，当加工的活塞进入到各个机器内后，机器通过相应的指令进行相应的加工操作，且活塞在各个机器之间的转移利用桁架上的自动小车移动，省时省力，该活塞桁架智能生产线能够自动化生产，生产效率高，大大降低工作人员的劳动强度，保障了活塞加工的质量，同时避免损坏刀具和机床，避免造成不必要的损失。

附图说明

图1为本发明提出的一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计活塞加工原理图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，包括数据输入模块，数据输入模块通过信号连接有数据处理模块，数据处理模块通过信号连接有数据执行模块和数据存储模块。

数据执行模块包括数控止口机、第一数控镗床、第一数控车床、数控钻床、第二数控车床、第二数控镗床、第三数控车床和数控打磨机，数控止口机、第一数控镗床、第一数控车床、数控钻床、第二数控车床、第二数控镗床、第三数控车床和数控打磨机均通过数据线与数据处理模块信号连接。

数据输入模块为数据输入控制面板，控制面板便于活塞数据的输入。

数据处理模块为计算机，计算机为该智能生产线提高计算服务，保障活塞能够在各个机器内能够准确加工，保障活塞加工的精确性。

数据存储模块为数据存储器，存储器可以把该活塞的数据保留，若以后再次加工该种活塞时，可以在数据存储器内直接寻找，并直接使用，不需要再次输入数据，省时省力，提高活塞加工的效率。

数控止口机、第一数控镗床、第一数控车床、数控钻床、第二数控车床、第二数控镗床、第三数控车床和数控打磨机的工作流程为：

步骤一，首先进行选料并送入数控止口机内，加工前去掉飞边毛刺，然后用卡盘夹紧，同时用组合刀具进行加工，最后使外表的光洁度为6.1，测量时用卡尺或塞规测量；

步骤二，进行粗镗：夹装加工工具有止口底盘、镗刀和定位销，镗孔前先看好孔内是否有飞边毛刺，如果有飞边毛刺，修去后再镗孔，镗孔尺寸要给精镗留出于量，于量为0.8mm压缩高度为0.4mm,销孔对裙部轴线的对称度应不大于0.15mm,其光洁度为6.1,测量时用卡尺、试棒，设备用第一数控镗床；

步骤三，外圆粗加工平顶：用法兰车出止口面，用拉杆和销子通过床头箱，后面用罗母销紧，然后进行加工，刀具用偏刀，加工时用定位定好总长，总长可按精镗压缩高来定，外园尺寸给精加工留0.5mm的加工余量，外圆光洁度6.1，顶部3.2,测量工具有千分尺、卡尺、设备用第一数控车床；

步骤四，粗车环槽，此工序夹具用法兰车出止口面，用尾座顶尖、顶紧、用组合刀具车活塞环槽加工余量为0.3mm,两测面、槽底0.5-0.7mm，当出半成品时去精车环槽车试，达到最佳目的测量用卡尺、设备用第一数控车床；

步骤五，钻眼：夹具用一根轴划线，分好度数，然后钻1/3眼，用弹黄钢珠定位，两边架起下套，做好拉头，拉杆、用罗母拉紧，钻出的眼分部均匀分布，设备用数控钻床，注意事项钻眼后，看好钻眼位置，是否在活塞的准确位置；

步骤六，精车环槽：夹具用法是车出止口面，用尾座顶尖顶紧活塞，用组合刀具，对环槽进精加工，设备用第二数控车床；

步骤七，精镗：夹具用止口底盘、镗杆、镗刀用金钢石刀，定位销，加工时要求高精度，压缩高度在0.03-0.05之间，销孔直径的精度和工差在-0.015-0.025,销孔对裙部轴线的垂直度为1-0.035销孔对裙部轴线的对称度在0.2-0.3mm,其光洁度0.5量具用千分尺、千分表、百分表、表座、试棒和卡尺设备用第二数控镗床；

步骤八，卡黄槽和压光：车夹具用胀胆、磁铁或用车床把活塞拉紧，用自制刀具，按图纸要求的尺寸加工，刀具一般在1.7-2mm的长条形刀头，测量用深度卡尺，压光用自制滚压器，注意事项活塞内形腔的铝屑一定涮干净滚压光洁度为0.2；

步骤九，精加工外圆：用靠模在第三数控车床头固定好，用百分表测量它的椭圆度、锥度及止口的跳动度，测量准确后，用尾座、顶尖、顶紧然后.上刀架，刀架用浮动刀架按好后，压紧金钢石刀具，按图纸要求加工，然后再看你所加工的活塞刀纹，是否均匀，达到标准后，再批量投入生产，外园光洁度过1.6，测量工具千分尺，表座、百分表和试棒，设备用第三数控车床；

步骤十，最后产品用数控打磨机进行外表处理，去除毛刺等。

数据执行模块中零件转移采用桁架，且在桁架上固定连接有导轨，导轨上滚动连接有自动小车，通过自动小车搬运活塞，不需要人工搬运，省时省力，降低了工作人员的劳动强度。

综上所述，该新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，当需要加工某种活塞的时候，首先把该活塞的数据通过数据输入模块输入到数据处理模块的计算机内，然后这些数据通过数据处理模块处理后对数据执行模块内各个执行机器下达指令，当加工的活塞进入到各个机器内后，机器通过相应的指令进行相应的加工操作，且活塞在各个机器之间的转移利用桁架上的自动小车移动，省时省力，该活塞桁架智能生产线能够实现自动化生产，生产效率高，大大降低工作人员的劳动强度，保障了活塞加工的质量，同时避免损坏刀具和机床，避免造成不必要的损失。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，包括数据输入模块，其特征在于：所述数据输入模块通过信号连接有数据处理模块，所述数据处理模块通过信号连接有数据执行模块和数据存储模块。

2.根据权利要求1所述的一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，其特征在于：所述数据执行模块包括数控止口机、第一数控镗床、第一数控车床、数控钻床、第二数控车床、第二数控镗床、第三数控车床和数控打磨机，所述数控止口机、第一数控镗床、第一数控车床、数控钻床、第二数控车床、第二数控镗床、第三数控车床和数控打磨机均通过数据线与数据处理模块信号连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，其特征在于：所述数据输入模块为数据输入控制面板。

4.根据权利要求1所述的一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，其特征在于：所述数据处理模块为计算机。

5.根据权利要求1所述的一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，其特征在于：所述数据存储模块为数据存储器。

6.根据权利要求2所述的一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，其特征在于：所述数控止口机、第一数控镗床、第一数控车床、数控钻床、第二数控车床、第二数控镗床、第三数控车床和数控打磨机的工作流程为：

步骤一，首先进行选料并送入数控止口机内，加工前去掉飞边毛刺，然后用卡盘夹紧，同时用组合刀具进行加工，最后使外表的光洁度为6.1，测量时用卡尺或塞规测量；

步骤二，进行粗镗：夹装加工工具有止口底盘、镗刀和定位销，镗孔前先看好孔内是否有飞边毛刺，如果有飞边毛刺，修去后再镗孔，镗孔尺寸要给精镗留出于量，于量为0.8mm压缩高度为0.4mm,销孔对裙部轴线的对称度应不大于0.15mm,其光洁度为6.1,测量时用卡尺、试棒，设备用第一数控镗床；

步骤三，外圆粗加工平顶：用法兰车出止口面，用拉杆和销子通过床头箱，后面用罗母销紧，然后进行加工，刀具用偏刀，加工时用定位定好总长，总长可按精镗压缩高来定，外园尺寸给精加工留0.5mm的加工余量，外圆光洁度6.1，顶部3.2,测量工具有千分尺、卡尺、设备用第一数控车床；

步骤四，粗车环槽，此工序夹具用法兰车出止口面，用尾座顶尖、顶紧、用组合刀具车活塞环槽加工余量为0.3mm,两测面、槽底0.5-0.7mm，当出半成品时去精车环槽车试，达到最佳目的测量用卡尺、设备用第一数控车床；

步骤五，钻眼：夹具用一根轴划线，分好度数，然后钻1/3眼，用弹黄钢珠定位，两边架起下套，做好拉头，拉杆、用罗母拉紧，钻出的眼分部均匀分布，设备用数控钻床；

步骤六，精车环槽：夹具用法是车出止口面，用尾座顶尖顶紧活塞，用组合刀具，对环槽进精加工，设备用第二数控车床；

步骤七，精镗：夹具用止口底盘、镗杆、镗刀用金钢石刀，定位销，加工时要求高精度，压缩高度在0.03-0.05之间，销孔直径的精度和工差在-0.015-0.025,销孔对裙部轴线的垂直度为1-0.035销孔对裙部轴线的对称度在0.2-0.3mm,其光洁度0.5量具用千分尺、千分表、百分表、表座、试棒和卡尺设备用第二数控镗床；

步骤八，卡黄槽和压光：车夹具用胀胆、磁铁或用车床把活塞拉紧，用自制刀具，按图纸要求的尺寸加工，刀具一般在1.7-2mm的长条形刀头，测量用深度卡尺，压光用自制滚压器；

步骤九，精加工外圆：用靠模在第三数控车床头固定好，用百分表测量它的椭圆度、锥度及止口的跳动度，测量准确后，用尾座、顶尖、顶紧然后.上刀架，刀架用浮动刀架按好后，压紧金钢石刀具，按图纸要求加工，然后再看你所加工的活塞刀纹，是否均匀，达到标准后，再批量投入生产，外园光洁度过1.6，测量工具千分尺，表座、百分表和试棒，设备用第三数控车床；

步骤十，最后产品用数控打磨机进行外表处理，去除毛刺等。

7.根据权利要求1所述的一种新型乘用车活塞桁架智能生产线设计，其特征在于：所述数据执行模块中零件转移采用桁架，且在桁架上固定连接有导轨，所述导轨上滚动连接有自动小车。