CN110065409B

CN110065409B - 适用于新能源汽车的充电装置

Info

Publication number: CN110065409B
Application number: CN201910416661.5A
Authority: CN
Inventors: 佟玉振; 王红莲
Original assignee: Individual
Current assignee: Song Zhengzhe
Priority date: 2019-05-17
Filing date: 2019-05-17
Publication date: 2020-10-30
Anticipated expiration: 2039-05-17
Also published as: CN112319268A; CN112319268B; CN110065409A

Abstract

本发明提供了一种适用于新能源汽车的充电装置，包括设有安装仓的充电桩，所述的安装仓前端设置有滑道，所述的滑道内安装有两个对称分布的导电装置，每个所述的导电装置下方均设置有充电板，所述的充电板通过第一电线与设置于所述的充电板下方的总电源相连，所述的两个导电装置之间还设置有电磁转换装置；所述的安装仓一侧还设置有运行槽，所述的运行槽下方设置有第一轮齿，所述的第一轮齿上端安装有接收头装置，且所述的接收头装置前端通过第二电线与新能源汽车的蓄电池相连，所述的接收头装置上方设置有锁紧装置，本发明提供的一种接收头装置与锁紧装置相互配合，可避免接收头松脱，使得充电时安全性能更高。

Description

适用于新能源汽车的充电装置

技术领域

本发明属于汽车配件与新能源汽车的技术领域，尤其是涉及一种适用于新能源汽车的充电装置。

背景技术

目前，由于新能源汽车节能以及环保等优良性能而被广泛使用，而新能源汽车采用电力驱动，充电装置是必不可少的装置之一，充电装置的安全性是我们需要进一步完善的。

例如，中国专利文献公开了一种新能源汽车设备，【申请号：201710855458 .9】，本发明的一种新能源汽车设备，包括固定安装在充电桩体右上部的充电部以及与新能源汽车连接的充电枪，所述充电桩体底端面固定安装有底板，充电枪左端面上下互称安装有连电销，连电销外侧端面左端固定设置有第一凸耳；充电部中上下互称设置有滑移槽，滑移槽中可上下滑移地安装有滑移块，滑移块中配合安装有螺状杆，螺状杆与固定安装在充电部中的驱使机连接，滑移块中设置有上下贯通的且与第一凸耳配合的滑移腔，滑移腔中滑移安装有滑移杆，滑移块远向驱使机的端面固定安装有凸条。

上述方案中的一种新能源汽车设备，虽然一定程度上增加了安全性能，但结构复杂，不利于维修，且不利于雨天使用。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供了一种适用于新能源汽车的充电装置，接收头装置与锁紧装置相互配合，可避免接收头松脱，使得充电时安全性能更高。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种适用于新能源汽车的充电装置，包括设有安装仓的充电桩，所述的安装仓前端设置有滑道，所述的滑道内安装有两个对称分布的导电装置，每个所述的导电装置下方均设置有充电板，所述的充电板通过第一电线与设置于所述的充电板下方的总电源相连，所述的两个导电装置之间还设置有电磁转换装置；所述的安装仓一侧还设置有两个对称分布的运行槽，且所述的运行槽设置于所述的导电装置一侧，所述的运行槽下方设置有第一轮齿，所述的第一轮齿上端安装有接收头装置，所述的接收头装置包括安装有与第二电线相连的第六电线的安装板，所述的安装板一端设置有与所述的运行槽相互配合插入组件，所述的插入组件外围设置有密封橡胶，所述的密封橡胶前端设置有与设置于所述的充电桩端面上的凹槽相互配合的密封环，所述的安装板另一端设置有安装柱，所述的安装柱上安装有提拉杆，所述的提拉杆一侧设置有穿透所述的安装板的透气孔，所述的透气孔上安装有阻塞块，且所述的阻塞块设置于所述的提拉杆正下端，且所述的接收头装置前端通过所述的第二电线与新能源汽车的蓄电池相连，所述的插入组件包括固定安装于所述的安装板上对称分布的插入块，且所述的插入块与所述的运行槽相互配合，所述的插入块内设置有与所述的第六电线相连的第七电线，所述的插入块一侧固装有铰接柱，所述的铰接柱前端设置有限位板，所述的铰接柱上还铰接有与所述的第一轮齿相互啮合的齿轮，所述的插入块前端还设置有金属块，且所述的金属块一端与所述的第七电线相连，所述的接收头装置上方设置有锁紧装置。

作为优选，所述的导电装置包括固定安装于所述的安装仓内的弹簧，且所述的弹簧水平安装，所述的弹簧前端固定安装有与所述的滑道相互配合的导电块。

作为优选，所述的电磁转换装置包括中心轴线与所述的弹簧中心轴线重合的金属柱，所述的金属柱上缠绕有线圈，所述的线圈一端通过第三电线连接有干电池，所述的线圈另一端通过第四电线连接有按压开关，且所述的按压开关与所述的干电池通过第五电线相连。

作为优选，所述的锁紧装置包括锁紧块，所述的锁紧块一端设置有斜面，所述的斜面末端设置有与所述的齿轮相互啮合的锁紧边，所述的锁紧块上端设置锁紧块上行通道，所述的锁紧块上行通道内设置有弹性件，所述的弹性件中心位置设置有提拉柱，且所述的提拉柱下端固定安装于所述的锁紧块上，所述的提拉柱上端设置有提拉把手，所述的提拉把手下方设置有限位柱；所述的锁紧装置还包括与所述的限位柱相互配合的限位槽，且所述的限位槽包括对称分布的两个，且两限位槽的圆心位于同一条直线上。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1.本发明中设置的导电装置与电磁转换装置配合使用，利用通电产生磁力，吸附导电装置，导通蓄电池与总电源对新能源汽车进行充电，避免了接收头装置与充电板直接接触，使得充电装置使用时更加安全。

2.本发明中设置的接收头装置，利用密封橡胶压缩后吸附在充电桩表面，隔绝外界与充电位置，既保证安全，又能使得雨天使用时用于隔绝雨水。

3.本发明中设置的锁紧装置，提拉把手可提起提拉柱，进一步提起锁紧块，可实现对锁紧块的换向，使得斜面朝向改变，从而使得接收头装置可朝一个方向运行，对接收头装置进行锁紧。

附图说明

图1是本发明提供的适用于新能源汽车的充电装置的结构图。

图2是本发明提供的适用于新能源汽车的充电装置的立体剖视图。

图3是本发明提供的F位置的放大图。

图4是本发明提供的适用于新能源汽车的充电装置的局部放大图。

图5是本发明提供的适用于新能源汽车的充电装置的内部构件图。

图6是本发明提供的接收头装置的立体剖视图。

图中，充电桩1、安装仓11、滑道12、充电板13、总电源14、运行槽15、蓄电池16、凹槽17、第一电线D1、第二电线D2、第一轮齿A、导电装置2、弹簧21、导电块22、电磁转换装置3、金属柱31、线圈32、干电池33、按压开关34、第三电线D3、第四电线D4、第五电线D5、接收头装置4、安装板41、密封橡胶42、密封环43、安装柱44、提拉杆45、透气孔46、阻塞块47、插入组件C、插入块C1、铰接柱C2、限位板C3、齿轮C4、金属块C5、第六电线D6、第七电线D7、锁紧装置5、锁紧块51、斜面52、锁紧边53、锁紧块上行通道54、弹性件55、提拉柱56、提拉把手57、限位柱58、限位槽59。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种适用于新能源汽车的充电装置，包括设有安装仓11的充电桩1，安装仓11前端设置有滑道12，滑道12内安装有两个对称分布的导电装置2，在本装置中，安装仓11可设置为圆柱形，安装仓11的直径可设置为5～10cm，滑道12可设置为横截面为正方形的矩形，滑道12的高度（即正方形边长）可设置为安装仓11直径的120%～130%，滑道12的水平长度L2与安装仓11的水平长度L1根据导电装置2的尺寸进行设置，每个导电装置2下方均设置有充电板13，充电板13通过第一电线D1与设置于充电板13下方的总电源14相连，本装置中的充电板13设置于滑道12的最前端，充电板13的水平长度L3可设置为3～8cm，两个导电装置2之间还设置有电磁转换装置3，本发明中的电磁转换装置3设置于充电桩1内设置的圆柱安装槽z内，安装槽z的直径可设置为安装仓11直径的100%～110%；安装仓11一侧还设置有两个对称分布的运行槽15，且运行槽15设置于导电装置2一侧，运行槽15下方设置有第一轮齿A，第一轮齿A上端安装有接收头装置4，且接收头装置4前端通过第二电线D2与新能源汽车的蓄电池16相连，接收头装置4上方设置有锁紧装置5，在本发明中运行槽15的尺寸根据接收头装置4进行设置，第一轮齿A的一侧还设置有用于承托接收头装置4的凸台y，凸台y高于第一轮齿A。

具体地说，导电装置2包括固定安装于安装仓11内的弹簧21，且弹簧21水平安装，弹簧21前端固定安装有与滑道12相互配合的导电块22，在本装置中，弹簧21采用伸缩性能良好的金属弯曲而成，弹簧的前端焊接在安装仓11的前端，安装仓11的水平长度L1与弹簧21处于自由状态时长度保持一致，可设置为5～15cm，弹簧21的末端焊接在导电块22的一侧端面上，导电块22的水平长度与充电板13的水平长度L3保持一致，滑道12的水平长度L2可设置为导电块22的水平长度的250%～300%，弹簧21处于自由状态时，导电块22位于安装仓11的末端接触，并与充电板13分离，导电装置2工作时，弹簧21伸长，导电块22位于滑道12的末端，并与充电板13接触，此外，弹簧21的直径设置为安装仓11直径的80%～90%，滑道12与导电块22之间为间隙配合。

进一步地说，电磁转换装置3包括中心轴线与弹簧21中心轴线重合的金属柱31，金属柱31上缠绕有线圈32，本装置中的金属柱31固定安装在安装槽z内，安装方式可采用胀接，线圈32可缠绕5～10圈，并与金属柱31固装在一起，线圈32一端通过第三电线D3连接有干电池33，线圈32另一端通过第四电线D4连接有按压开关34，且按压开关34与干电池33通过第五电线D5相连，本装置中的按压开关34、线圈32以及干电池33由第三电线D3、第四电线D4以及第五电线D5串联成一个闭合回路。

具体地说，接收头装置4包括安装有与第二电线D2相连的第六电线D6的安装板41，本装置中的安装板41采用绝缘材料且硬度高的制作而成，如PPS塑料、PC/ABS，安装板41内固装有第六电线D6，安装板41一端设置有与运行槽15相互配合插入组件C，插入组件C外围设置有密封橡胶42，密封橡胶42前端设置有与设置于充电桩1端面上的凹槽17相互配合的密封环43，本装置中的密封橡胶42一端粘接在安装板41的一侧，密封橡胶42设置为自安装板41箱密封环43方向，直径之间减小的弧形，密封橡胶42的厚度可设置为3～6mm，凹槽17的深度可设置为5～15mm，凹槽17与密封环43之间的配合采用过渡配合，安装板41另一端设置有安装柱44，安装柱44上安装有提拉杆45，提拉杆45一侧设置有穿透安装板41的透气孔46，透气孔46上安装有阻塞块47，且阻塞块47设置于提拉杆45正下端，本装置中安装柱44的高度可设置为5～10cm，安装柱44可采用金属材料制作，安装柱44的外圆面上设置有螺纹用于连接提拉杆45，当提拉杆45锁紧时，提拉杆45正好位于透气孔46的正上端，透气孔46可设置1～2个，透气孔46直径可设置为3～5cm，阻塞块47可采用螺纹连接的方式安装在透气孔46上，也可采用胀接的方式进行安装。

具体地说，插入组件C包括固定安装于安装板41上对称分布的插入块C1，本装置中的插入块C1可与安装板41的材料一致，安装板41与插入块C1之间的连接方式采用粘接的方式，且插入块C1与运行槽15相互配合，插入块C1内设置有与第六电线D6相连的第七电线D7，插入块C1一侧固装有铰接柱C2，铰接柱C2前端设置有限位板C3，铰接柱C2的直径可设置为插入块C1直径的70%～80%，限位板C3的直径可设置为铰接柱C2直径的110%～120%，铰接柱C2上还铰接有与第一轮齿A相互啮合的齿轮C4，齿轮C4的直径可设置为插入块C1高度的110%～120%，插入块C1前端还设置有金属块C5，且金属块C5一端与第七电线D7相连，金属块C5胀接或粘接在插入块C1的前端，此外，本装置中第六电线D6、第七电线D7与第二电线D2连成一根导线，导线前端与金属块C5相连。

进一步地说，锁紧装置5包括锁紧块51，锁紧块51一端设置有斜面52，斜面52末端设置有与齿轮C4相互啮合的锁紧边53，锁紧块51上端设置锁紧块上行通道54，本装置中锁紧块51斜面52的倾斜角度根据齿轮C4的轮齿进行设置，锁紧边53与齿轮C4相接触，斜面52的上端设置为矩形或圆柱形，锁紧块上行通道54根据锁紧块51进行设置，锁紧块上行通道54的尺寸取锁紧块51最大尺寸（即矩形最长边或圆柱直径）的110%～120%，使得锁紧块51可在锁紧块上行通道54内运行以及转动，锁紧块上行通道54内设置有弹性件55，本装置中的弹性件55可设置为弹簧或弹片，弹性件55上端焊接在锁紧块上行通道54上端，弹性件55下端悬空设置，弹性件55中心位置设置有提拉柱56，且提拉柱56下端固定安装于锁紧块51上，提拉柱56上端设置有提拉把手57，提拉把手57下方设置有限位柱58，本装置中的提拉柱56直径可设置为3～8cm，提拉柱56与锁紧块51之间的连接方式采用焊接或螺钉连接，提拉把手57可设置为圆形，也可设置为水平圆柱形，提拉把手57下端焊接有一根限位柱58，限位柱58的直径可设置为提拉柱56直径的10%～30%；锁紧装置5还包括与限位柱58相互配合的限位槽59，且限位槽59包括对称分布的两个，且两限位槽59的圆心位于同一条直线上，本装置中的限位槽59与限位柱58之间的配合采用间歇配合。

工作原理：拉住提拉把手57向上提拉锁紧块51，并旋转锁紧装置5，并将斜面52对准接收头装置4一侧，再放下锁紧装置5，使得限位柱58与一侧的限位槽59相互配合，再拿着提拉杆45，使得插入组件C对准运行槽15，使得齿轮C4与第一轮齿A相互啮合并向前移动，由于斜面52对准接收头装置4一侧，固锁紧块51不影响插入组件C的插入，且锁紧边53可阻止接收头装置4反向运转，从而防止接收头装置4脱落，与此同时，密封环43与凹槽17相互配合，向插入组件C的插入方向按压提拉杆45，密封橡胶42在按压的作用下变形，压力减小，使得密封橡胶42内部的气压小于外界大气压，使得接收头装置4与充电桩1紧密贴合，既能绝缘保证安全，又能隔绝外界水分进入，使得本装置雨天同样适用，且阻塞块47设置在提拉杆45一侧，避免压力变化下阻塞块松脱，然后再按下按压开关34，使得电磁转换装置3的回路导通，线圈32通电，使得金属柱31产生磁力，并吸附导电块22，使得导电块22连通金属块C5与充电板13，为蓄电池16进行充电，当充电完成后，按下按压开关34，使得电磁转换装置3的回路断开，线圈32断电，使得金属柱31磁力消失，导电块22在弹簧21回复力的作用下回到安装仓11的末端，使得金属块C5与充电板13断开，再拉住提拉把手57向上提拉锁紧块51，并旋转锁紧装置5，并将斜面52背对接收头装置4一侧，再放下锁紧装置5，与此同时，将提拉杆45旋转一定角度，再取下阻塞块47，使得接收头装置4便于取下。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了充电桩1、安装仓11、滑道12、充电板13、总电源14、运行槽15、蓄电池16、凹槽17、第一电线D1、第二电线D2、第一轮齿A、导电装置2、弹簧21、导电块22、电磁转换装置3、金属柱31、线圈32、干电池33、按压开关34、第三电线D3、第四电线D4、第五电线D5、接收头装置4、安装板41、密封橡胶42、密封环43、安装柱44、提拉杆45、透气孔46、阻塞块47、插入组件C、插入块C1、铰接柱C2、限位板C3、齿轮C4、金属块C5、第六电线D6、第七电线D7、锁紧装置5、锁紧块51、斜面52、锁紧边53、锁紧块上行通道54、弹性件55、提拉柱56、提拉把手57、限位柱58、限位槽59等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims

1.一种适用于新能源汽车的充电装置，包括设有安装仓（11）的充电桩（1），其特征在于：所述的安装仓（11）前端设置有滑道（12），所述的滑道（12）内安装有两个对称分布的导电装置（2），每个所述的导电装置（2）下方均设置有充电板（13），所述的充电板（13）通过第一电线（D1）与设置于所述的充电板（13）下方的总电源（14）相连，所述的两个导电装置（2）之间还设置有电磁转换装置（3）；所述的安装仓（11）一侧还设置有两个对称分布的运行槽（15），且所述的运行槽（15）设置于所述的导电装置（2）一侧，所述的运行槽（15）下方设置有第一轮齿（A），所述的第一轮齿（A）上端安装有接收头装置（4），所述的接收头装置（4）包括安装有与第二电线（D2）相连的第六电线（D6）的安装板（41），所述的安装板（41）一端设置有与所述的运行槽（15）相互配合插入组件（C），所述的插入组件（C）外围设置有密封橡胶（42），所述的密封橡胶（42）前端设置有与设置于所述的充电桩（1）端面上的凹槽（17）相互配合的密封环（43），所述的安装板（41）另一端设置有安装柱（44），所述的安装柱（44）上安装有提拉杆（45），所述的提拉杆（45）一侧设置有穿透所述的安装板（41）的透气孔（46），所述的透气孔（46）上安装有阻塞块（47），且所述的阻塞块（47）设置于所述的提拉杆（45）正下端，且所述的接收头装置（4）前端通过所述的第二电线（D2）与新能源汽车的蓄电池（16）相连，所述的插入组件（C）包括固定安装于所述的安装板（41）上对称分布的插入块（C1），且所述的插入块（C1）与所述的运行槽（15）相互配合，所述的插入块（C1）内设置有与所述的第六电线（D6）相连的第七电线（D7），所述的插入块（C1）一侧固装有铰接柱（C2），所述的铰接柱（C2）前端设置有限位板（C3），所述的铰接柱（C2）上还铰接有与所述的第一轮齿（A）相互啮合的齿轮（C4），所述的插入块（C1）前端还设置有金属块（C5），且所述的金属块（C5）一端与所述的第七电线（D7）相连，所述的接收头装置（4）上方设置有锁紧装置（5）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的充电装置，其特征在于：所述的导电装置（2）包括固定安装于所述的安装仓（11）内的弹簧（21），且所述的弹簧（21）水平安装，所述的弹簧（21）前端固定安装有与所述的滑道（12）相互配合的导电块（22）。

3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的充电装置，其特征在于：所述的电磁转换装置（3）包括中心轴线与所述的弹簧（21）中心轴线重合的金属柱（31），所述的金属柱（31）上缠绕有线圈（32），所述的线圈（32）一端通过第三电线（D3）连接有干电池（33），所述的线圈（32）另一端通过第四电线（D4）连接有按压开关（34），且所述的按压开关（34）与所述的干电池（33）通过第五电线（D5）相连。

4.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的充电装置，其特征在于：所述的锁紧装置（5）包括锁紧块（51），所述的锁紧块（51）一端设置有斜面（52），所述的斜面（52）末端设置有与所述的齿轮（C4）相互啮合的锁紧边（53），所述的锁紧块（51）上端设置锁紧块上行通道（54），所述的锁紧块上行通道（54）内设置有弹性件（55），所述的弹性件（55）中心位置设置有提拉柱（56），且所述的提拉柱（56）下端固定安装于所述的锁紧块（51）上，所述的提拉柱（56）上端设置有提拉把手（57），所述的提拉把手（57）下方设置有限位柱（58）；所述的锁紧装置（5）还包括与所述的限位柱（58）相互配合的限位槽（59），且所述的限位槽（59）包括对称分布的两个，且两限位槽（59）的圆心位于同一条直线上。