CN109066210A - 一种新能源汽车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车装置，包括充电桩以及与新能源汽车相连的充电头，所述充电桩中设有滑动腔，所述滑动腔右侧端壁中设有开口朝右的通槽，所述滑动腔中滑动安装有贯穿所述通槽且伸出所述充电桩右侧端面外的滑动块，所述滑动块左侧端面内设有第一转动腔，所述第一转动腔中通过转动轴承可转动的安装有转动套，所述转动套中设有开口朝左的第一螺纹槽，所述第一螺纹槽中螺纹配合安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆左侧端与固定设置于所述滑动腔左侧端壁中的驱动电机动力连接，所述滑动块中上下延伸设置有贯穿所述第一转动腔的第二转动腔，所述转动套外圆上固定设有伸入所述第二转动腔中的第一转动齿轮。
Description
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，具体地说是一种新能源汽车装置。
背景技术
随着科技的不断发展，新能源汽车逐渐代替传统的燃油汽车而被广泛使用，充电桩是为新能源汽车充电的重要配套设施，而传统中的充电桩设置模式较为简单，充电过程中紧紧依靠摩擦力来保持插接状态，常常会受拉扯充电线的影响而造成插接松动，导致充电中断现象，给正常的充电使用带来极大不变，同时传统充电桩内部的导电部位一般都是暴露在外界，人为意外接触后易造成触电事故的发生，存在较大安全隐患，需要改进。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种新能源汽车装置。
本发明装置的一种新能源汽车装置，包括充电桩以及与新能源汽车相连的充电头，所述充电桩中设有滑动腔，所述滑动腔右侧端壁中设有开口朝右的通槽，所述滑动腔中滑动安装有贯穿所述通槽且伸出所述充电桩右侧端面外的滑动块，所述滑动块左侧端面内设有第一转动腔，所述第一转动腔中通过转动轴承可转动的安装有转动套，所述转动套中设有开口朝左的第一螺纹槽，所述第一螺纹槽中螺纹配合安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆左侧端与固定设置于所述滑动腔左侧端壁中的驱动电机动力连接，所述滑动块中上下延伸设置有贯穿所述第一转动腔的第二转动腔，所述转动套外圆上固定设有伸入所述第二转动腔中的第一转动齿轮，所述第二转动腔右侧端壁中上下对称设置有向右延伸的第一滑动槽，所述第一滑动槽中滑动安装有第一滑动臂，所述第一滑动臂中设有开口朝左的第二螺纹槽，所述第二螺纹槽中螺纹配合安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆左侧延伸端伸入所述第二转动腔中且左侧末端固定设有与所述第一转动齿轮相啮合的第二转动齿轮，所述滑动块右侧端面中设有开口朝右的插槽，所述插槽与所述第一滑动槽之间连通设置有第二滑动槽，所述第二滑动槽中滑动安装有第二滑动臂，所述第二滑动臂顶部固定设有伸入所述第一滑动槽中的第一斜面部，所述充电头左侧端面固定设有插块，所述插块上下端面内对称设有开口朝外的锁定槽，所述插块左侧端面内设有导电槽，所述充电头上设有密封组件，所述密封组件包括密封条以及密封槽。
进一步的技术方案，所述滑动块上下两侧端面对称设有第一齿条，所述滑动腔上下端壁中对称设有第三滑动槽，所述第三滑动槽中滑动安装有第三滑动臂，所述第三滑动臂内侧端面固定设有第二齿条，所述第三滑动槽与所述滑动腔之间连通设置有第三转动腔，所述第三转动腔中通过转动轴转动配合安装有与所述第一齿条和所述第二齿条相啮合的第三转动齿轮。
进一步的技术方案，所述插槽左侧端壁中设有第一导电块，所述第三滑动臂右侧端面设有与所述第一导电块电连的第二导电块，所述第三滑动槽右侧内壁中设有与市电连接的供电槽。
进一步的技术方案，所述第二滑动槽左右端壁中对称设有限位槽，所述限位槽中滑动安装有与所述第二滑动臂固定连接的限位块，所述限位槽靠近所述插槽的端壁中设有与所述限位块相抵的顶压弹簧。
进一步的技术方案，所述第一滑动臂右侧端面固定设有与所述第一斜头部相配合的第二斜头部。
进一步的技术方案，所述密封条环形设置于所述充电头左侧端面，所述密封槽环形设置于所述滑动块右侧端面内。
本发明的有益效果是：
本发明装置中充电桩在初始状态时，所述滑动块最大程度伸出所述充电桩右侧端面外，在所述顶压弹簧的作用下，所述第二滑动臂内侧端面分别与所述插槽上下两侧端壁齐平，且所述第一斜头部伸入所述第一滑动槽中，所述第三滑动臂左侧端面与所述第三滑动槽左侧内壁相抵，所述第二导电块与所述供电槽相互远离，由此，所述第一导电块不带电，可防止人为意外接触后易造成触电事故的发生，大大提高充电安全性；
充电时，将所述充电头向左移动，使所述插块插入所述插槽中，当所述插块左侧端面与所述插槽左侧内壁相抵时，所述第一导电块完全插入所述导电槽中，且所述锁定槽与所述第二滑动槽对准，然后控制所述驱动电机转动，所述驱动电机转动后可通过第一螺纹杆驱动所述所述转动套带动所述第一转动齿轮转动，所述第一转动齿轮转动后可通过所述第二转动齿轮驱动所述第二螺纹杆转动，所述第二螺纹杆转动后进而控制所述第一滑动臂向右滑动，所述第一滑动臂向右滑动过程中可通过所述第二斜头部顶压所述第一斜头部而使所述第二滑动臂克服所述顶压弹簧的作用力而逐渐伸入所述锁定槽中，当所述第一斜头部与所述第一滑动槽右侧内壁相抵时，所述第二滑动臂与所述锁定槽锁定配合连接，所述充电头被锁定于所述滑动块上，由此可防止插接松动，提高充电连接时的稳定性；
与此同时，由于所述第一斜头部与所述第一滑动槽右侧内壁相抵后所述第一滑动臂被限制移动，所述第一滑动臂被限制移动后，所述第二螺纹杆、第二转动齿轮、第一转动齿轮以及所述转动套被限制转动，此时由于所述第一螺纹杆与所述第一螺纹槽螺纹配合，所述第一螺纹杆继续转动后可驱动所述滑动块逐渐向左滑动，所述滑动块向左滑动后可通过所述第三转动齿轮驱动所述第三滑动臂向右滑动，当所述第三滑动臂右侧端面与所述第三滑动槽右侧内壁相抵时，所述第二导电块插入所述供电槽中，所述第一导电块通电，由此可实现对新能源汽车的充电操作；
充电完成后，控制所述驱动电机反向转动，所述驱动电机反向转动后可通过第一螺纹杆带动所述转动套、第一转动齿轮、第二转动齿轮以及第二螺纹杆反向转动而使所述第一滑动臂向左滑动，当所述第一滑动臂左侧端面与所述第一滑动槽左侧内壁相抵时，在所述顶压弹簧的作用下，所述第二斜头部重新伸入所示第一滑动槽中，所述第二滑动臂与所述锁定槽脱离配合，所述充电头被解锁，与此同时，由于所述第二滑动臂左侧端面与所述第一滑动槽左侧内壁相抵后，所述所述第二螺纹杆、第二转动齿轮、第一转动齿轮以及所述转动套被限制转动，此时驱动电机继续反向转动后，即可通过所述第一螺纹杆驱动所述滑动块向右滑动，当所述滑动块最大程度伸出所述充电桩右侧端面外后，所述第二导电块与所述供电槽完全脱离配合，所述第一导电块下电，然后向右拔出所述充电头即可；
本发明装置，结构简单，操作简便，可大大提高新能源汽车充电时的安全以及稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种新能源汽车装置的结构示意图。
图2为图1中充电桩的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-2所示，本发明装置的一种新能源汽车装置，包括充电桩100以及与新能源汽车相连的充电头200，所述充电桩100中设有滑动腔101，所述滑动腔101右侧端壁中设有开口朝右的通槽102，所述滑动腔101中滑动安装有贯穿所述通槽102且伸出所述充电桩100右侧端面外的滑动块103，所述滑动块103左侧端面内设有第一转动腔128，所述第一转动腔128中通过转动轴承可转动的安装有转动套127，所述转动套127中设有开口朝左的第一螺纹槽126，所述第一螺纹槽126中螺纹配合安装有第一螺纹杆125，所述第一螺纹杆125左侧端与固定设置于所述滑动腔101左侧端壁中的驱动电机124动力连接，所述滑动块103中上下延伸设置有贯穿所述第一转动腔128的第二转动腔122，所述转动套127外圆上固定设有伸入所述第二转动腔122中的第一转动齿轮134，所述第二转动腔122右侧端壁中上下对称设置有向右延伸的第一滑动槽112，所述第一滑动槽112中滑动安装有第一滑动臂115，所述第一滑动臂115中设有开口朝左的第二螺纹槽，所述第二螺纹槽中螺纹配合安装有第二螺纹杆114，所述第二螺纹杆114左侧延伸端伸入所述第二转动腔112中且左侧末端固定设有与所述第一转动齿轮134相啮合的第二转动齿轮123，所述滑动块103右侧端面中设有开口朝右的插槽104，所述插槽104与所述第一滑动槽112之间连通设置有第二滑动槽，所述第二滑动槽中滑动安装有第二滑动臂106，所述第二滑动臂106顶部固定设有伸入所述第一滑动槽112中的第一斜面部111，所述充电头200左侧端面固定设有插块201，所述插块201上下端面内对称设有开口朝外的锁定槽203，所述插块201左侧端面内设有导电槽203，所述充电头200上设有密封组件，所述密封组件包括密封条204以及密封槽135。
有益地或示例性地，其中，所述滑动块103上下两侧端面对称设有第一齿条133，所述滑动腔101上下端壁中对称设有第三滑动槽117，所述第三滑动槽117中滑动安装有第三滑动臂121，所述第三滑动臂121内侧端面固定设有第二齿条120，所述第三滑动槽117与所述滑动腔101之间连通设置有第三转动腔132，所述第三转动腔132中通过转动轴130转动配合安装有与所述第一齿条133和所述第二齿条120相啮合的第三转动齿轮131。
有益地或示例性地，其中，所述插槽104左侧端壁中设有第一导电块105，所述第三滑动臂121右侧端面设有与所述第一导电块105电连的第二导电块118，所述第三滑动槽117右侧内壁中设有与市电连接的供电槽116。
有益地或示例性地，其中，所述第二滑动槽左右端壁中对称设有限位槽107，所述限位槽107中滑动安装有与所述第二滑动臂106固定连接的限位块110，所述限位槽107靠近所述插槽104的端壁中设有与所述限位块110相抵的顶压弹簧108。
有益地或示例性地，其中，所述第一滑动臂115右侧端面固定设有与所述第一斜头部111相配合的第二斜头部113。
有益地或示例性地，其中，所述密封条204环形设置于所述充电头200左侧端面，所述密封槽135环形设置于所述滑动块103右侧端面内，通过所述密封条204以及密封槽135的密封配合可大大提高所述充电头200插接后的密封性。
本发明装置中充电桩100在初始状态时，所述滑动块103最大程度伸出所述充电桩100右侧端面外，在所述顶压弹簧108的作用下，所述第二滑动臂106内侧端面分别与所述插槽104上下两侧端壁齐平，且所述第一斜头部111伸入所述第一滑动槽112中，所述第三滑动臂121左侧端面与所述第三滑动槽117左侧内壁相抵，所述第二导电块118与所述供电槽116相互远离，由此，所述第一导电块105不带电。
充电时，将所述充电头200向左移动，使所述插块201插入所述插槽104中，当所述插块201左侧端面与所述插槽104左侧内壁相抵时，所述第一导电块105完全插入所述导电槽203中，且所述锁定槽202与所述第二滑动槽对准，然后控制所述驱动电机124转动，所述驱动电机124转动后可通过第一螺纹杆125驱动所述所述转动套127带动所述第一转动齿轮134转动，所述第一转动齿轮134转动后可通过所述第二转动齿轮123驱动所述第二螺纹杆114转动，所述第二螺纹杆114转动后进而控制所述第一滑动臂115向右滑动，所述第一滑动臂115向右滑动过程中可通过所述第二斜头部113顶压所述第一斜头部11而使所述第二滑动臂106克服所述顶压弹簧108的作用力而逐渐伸入所述锁定槽202中，当所述第一斜头部113与所述第一滑动槽112右侧内壁相抵时，所述第二滑动臂106与所述锁定槽202锁定配合连接，所述充电头200被锁定于所述滑动块103上，与此同时，由于所述第一斜头部113与所述第一滑动槽112右侧内壁相抵后所述第一滑动臂115被限制移动，所述第一滑动臂115被限制移动后，所述第二螺纹杆114、第二转动齿轮123、第一转动齿轮134以及所述转动套128被限制转动，此时由于所述第一螺纹杆125与所述第一螺纹槽126螺纹配合，所述第一螺纹杆125继续转动后可驱动所述滑动块103逐渐向左滑动，所述滑动块103向左滑动后可通过所述第三转动齿轮131驱动所述第三滑动臂121向右滑动，当所述第三滑动臂121右侧端面与所述第三滑动槽右侧内壁相抵时，所述第二导电块118插入所述供电槽116中，所述第一导电块105通电，由此可实现对新能源汽车的充电操作；
充电完成后，控住所述驱动电机124反向转动，所述驱动电机124反向转动后可通过第一螺纹杆125带动所述转动套128、第一转动齿轮134、第二转动齿轮123以及第二螺纹杆114反向转动而使所述第一滑动臂115向左滑动，当所述第一滑动臂115左侧端面与所述第一滑动槽112左侧内壁相抵时，在所述顶压弹簧108的作用下，所述第二斜头部111重新伸入所示第一滑动槽112中，所述第二滑动臂106与所述锁定槽202脱离配合，所述充电头200被解锁，与此同时，由于所述第二滑动臂115左侧端面与所述第一滑动槽112左侧内壁相抵后，所述所述第二螺纹杆114、第二转动齿轮123、第一转动齿轮134以及所述转动套128被限制转动，此时驱动电机124继续反向转动后，即可通过所述第一螺纹杆125驱动所述滑动块103向右滑动，当所述滑动块103最大程度伸出所述充电桩100右侧端面外后，所述第二导电块118与所述供电槽116完全脱离配合，所述第一导电块105下电，然后向右拔出所述充电头200即可。
本发明的有益效果是：
本发明装置中充电桩在初始状态时，所述滑动块最大程度伸出所述充电桩右侧端面外，在所述顶压弹簧的作用下，所述第二滑动臂内侧端面分别与所述插槽上下两侧端壁齐平，且所述第一斜头部伸入所述第一滑动槽中，所述第三滑动臂左侧端面与所述第三滑动槽左侧内壁相抵，所述第二导电块与所述供电槽相互远离，由此，所述第一导电块不带电，可防止人为意外接触后易造成触电事故的发生，大大提高充电安全性；
充电时，将所述充电头向左移动，使所述插块插入所述插槽中，当所述插块左侧端面与所述插槽左侧内壁相抵时，所述第一导电块完全插入所述导电槽中，且所述锁定槽与所述第二滑动槽对准，然后控制所述驱动电机转动，所述驱动电机转动后可通过第一螺纹杆驱动所述所述转动套带动所述第一转动齿轮转动，所述第一转动齿轮转动后可通过所述第二转动齿轮驱动所述第二螺纹杆转动，所述第二螺纹杆转动后进而控制所述第一滑动臂向右滑动，所述第一滑动臂向右滑动过程中可通过所述第二斜头部顶压所述第一斜头部而使所述第二滑动臂克服所述顶压弹簧的作用力而逐渐伸入所述锁定槽中，当所述第一斜头部与所述第一滑动槽右侧内壁相抵时，所述第二滑动臂与所述锁定槽锁定配合连接，所述充电头被锁定于所述滑动块上，由此可防止插接松动，提高充电连接时的稳定性；
与此同时，由于所述第一斜头部与所述第一滑动槽右侧内壁相抵后所述第一滑动臂被限制移动，所述第一滑动臂被限制移动后，所述第二螺纹杆、第二转动齿轮、第一转动齿轮以及所述转动套被限制转动，此时由于所述第一螺纹杆与所述第一螺纹槽螺纹配合，所述第一螺纹杆继续转动后可驱动所述滑动块逐渐向左滑动，所述滑动块向左滑动后可通过所述第三转动齿轮驱动所述第三滑动臂向右滑动，当所述第三滑动臂右侧端面与所述第三滑动槽右侧内壁相抵时，所述第二导电块插入所述供电槽中，所述第一导电块通电，由此可实现对新能源汽车的充电操作；
充电完成后，控制所述驱动电机反向转动，所述驱动电机反向转动后可通过第一螺纹杆带动所述转动套、第一转动齿轮、第二转动齿轮以及第二螺纹杆反向转动而使所述第一滑动臂向左滑动，当所述第一滑动臂左侧端面与所述第一滑动槽左侧内壁相抵时，在所述顶压弹簧的作用下，所述第二斜头部重新伸入所示第一滑动槽中，所述第二滑动臂与所述锁定槽脱离配合，所述充电头被解锁，与此同时，由于所述第二滑动臂左侧端面与所述第一滑动槽左侧内壁相抵后，所述所述第二螺纹杆、第二转动齿轮、第一转动齿轮以及所述转动套被限制转动，此时驱动电机继续反向转动后，即可通过所述第一螺纹杆驱动所述滑动块向右滑动，当所述滑动块最大程度伸出所述充电桩右侧端面外后，所述第二导电块与所述供电槽完全脱离配合，所述第一导电块下电，然后向右拔出所述充电头即可。
本发明装置，结构简单，操作简便，可大大提高新能源汽车充电时的安全以及稳定性。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车装置，包括充电桩以及与新能源汽车相连的充电头，其特征在于：所述充电桩中设有滑动腔，所述滑动腔右侧端壁中设有开口朝右的通槽，所述滑动腔中滑动安装有贯穿所述通槽且伸出所述充电桩右侧端面外的滑动块，所述滑动块左侧端面内设有第一转动腔，所述第一转动腔中通过转动轴承可转动的安装有转动套，所述转动套中设有开口朝左的第一螺纹槽，所述第一螺纹槽中螺纹配合安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆左侧端与固定设置于所述滑动腔左侧端壁中的驱动电机动力连接，所述滑动块中上下延伸设置有贯穿所述第一转动腔的第二转动腔，所述转动套外圆上固定设有伸入所述第二转动腔中的第一转动齿轮，所述第二转动腔右侧端壁中上下对称设置有向右延伸的第一滑动槽，所述第一滑动槽中滑动安装有第一滑动臂，所述第一滑动臂中设有开口朝左的第二螺纹槽，所述第二螺纹槽中螺纹配合安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆左侧延伸端伸入所述第二转动腔中且左侧末端固定设有与所述第一转动齿轮相啮合的第二转动齿轮，所述滑动块右侧端面中设有开口朝右的插槽，所述插槽与所述第一滑动槽之间连通设置有第二滑动槽，所述第二滑动槽中滑动安装有第二滑动臂，所述第二滑动臂顶部固定设有伸入所述第一滑动槽中的第一斜面部，所述充电头左侧端面固定设有插块，所述插块上下端面内对称设有开口朝外的锁定槽，所述插块左侧端面内设有导电槽，所述充电头上设有密封组件，所述密封组件包括密封条以及密封槽。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于：所述滑动块上下两侧端面对称设有第一齿条，所述滑动腔上下端壁中对称设有第三滑动槽，所述第三滑动槽中滑动安装有第三滑动臂，所述第三滑动臂内侧端面固定设有第二齿条，所述第三滑动槽与所述滑动腔之间连通设置有第三转动腔，所述第三转动腔中通过转动轴转动配合安装有与所述第一齿条和所述第二齿条相啮合的第三转动齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于：所述插槽左侧端壁中设有第一导电块，所述第三滑动臂右侧端面设有与所述第一导电块电连的第二导电块，所述第三滑动槽右侧内壁中设有与市电连接的供电槽。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于：所述第二滑动槽左右端壁中对称设有限位槽，所述限位槽中滑动安装有与所述第二滑动臂固定连接的限位块，所述限位槽靠近所述插槽的端壁中设有与所述限位块相抵的顶压弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于：所述第一滑动臂右侧端面固定设有与所述第一斜头部相配合的第二斜头部。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装置，其特征在于：所述密封条环形设置于所述充电头左侧端面，所述密封槽环形设置于所述滑动块右侧端面内。
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| CN201810827207.4A Withdrawn CN109066210A (zh) | 2018-07-25 | 2018-07-25 | 一种新能源汽车装置 |
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110065409A (zh) * | 2019-05-17 | 2019-07-30 | 佟玉振 | 适用于新能源汽车的充电装置 |
| CN116404457A (zh) * | 2023-03-28 | 2023-07-07 | 东莞市康祥电子有限公司 | 一种新能源汽车连接器的连接结构及连接器 |
| WO2023213244A1 (zh) * | 2022-05-02 | 2023-11-09 | 长春捷翼汽车科技股份有限公司 | 一种电子锁及充电座 |
Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107969872A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-05-01 | 王芹芳 | 一种改进型水杯 |
-
2018
- 2018-07-25 CN CN201810827207.4A patent/CN109066210A/zh not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN116404457B (zh) * | 2023-03-28 | 2023-10-10 | 东莞市康祥电子有限公司 | 一种新能源汽车连接器的连接结构及连接器 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20181221 |