CN110061448A - 一种跨线路废旧电线拆除装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种跨线路废旧电线拆除装置，包括小车本体，小车本体上部左侧沿竖向设置左自动伸缩杆，小车本体上部右侧沿竖向设置右自动伸缩杆，左自动伸缩杆的上部设置左滑轮支架，左滑轮支架上部转动设置左滑轮，右自动伸缩杆的上部设置右滑轮支架，右滑轮支架上部转动设置右滑轮，小车本体上部且位于左自动伸缩杆和右自动伸缩杆之间滑动设置有用于拖拽待拆除废旧电线的拖拽机构，小车本体上部且位于拖拽机构的左右两侧分别设置一个用于收卷被液压剪剪断成两段的废旧电线的收卷机构；本发明一方面能够避免采用人工拆除废旧电线时带来的危险性以及可能对下方的线路造成损伤，另一方面能够将电线分成两段并分别进行收卷。

Description

一种跨线路废旧电线拆除装置

技术领域

本发明属于电力线路检修用工具技术领域，尤其是涉及一种跨线路废旧电线拆除装置。

背景技术

随着使用年限的到来，有些电力线路需要更换新的电线，这需要先将原有的废旧电线拆除下来再架设新的电线，而这些需要更换电线的地方往往是一些老旧的社区，电线往往采用上下交叉式的布设方式，在拆除废旧电线的过程中由于缺乏专用设备，只能采用人工拿着绝缘操作棒进行拆除，这种操作方式存在一定的安全隐患，而且容易造成下方线路的破坏，不能对废旧电线进行收卷。

因此，需要研究一种新的用于拆除废旧电线的装置。

授权公告号为CN208157991U的实用新型公开了一种绝缘操作棒，包括：操作棒本体，设于操作棒本体第一端的修剪机构，用于控制所述修剪机构剪切的动力机构，设于所述修剪机构或所述操作棒本体第一端的摄像头，以及设于所述操作棒本体上的显示器，所述显示器与所述摄像头电连接。该实用新型通过摄像头摄取当前修剪机构所在位置周边的环境，反馈至显示器上供操作人员参考，准确定位需要修剪的位置，通过驱动动力机构对修剪机构进行裁剪控制，完成对杂物的切割裁剪。该技术方案能够对影响配网线路的树枝、藤蔓等杂物进行切割裁剪，且稳定性强，安全性能高，即使需要修剪的位置过高，人眼难以准确识别，仍然能够精准把握裁剪位置，效率大大提高。但是，该实用新型不适用于废旧电线的拆除工作。

申请公开号为CN109599230A的发明申请公开了一种废旧电线回收装置，包括底座，底座两端分别设有支架，左端支架上设有放线辊，右端支架上端设有收线辊，底座中间两侧设有切割板和分料板，切割板设置在分料板左侧，切割板上设有切割孔，切割孔内上下左右都设有伸缩杆，伸缩杆前端设有挡板，挡板前端设有切割刀，分料板上设有分料孔，底座中间设有废料箱，废料箱设置在切割板和分料板之间。该发明有效的提高了回收电线去皮的效率，提高回收率，结构简单，使用方便。然而，该发明只适用于对拆除下来的废旧电线进行回收，而不能对废旧电线进行拆除作业。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种跨线路废旧电线拆除装置，一方面能够避免采用人工拆除废旧电线时带来的危险性以及可能对下方的线路造成损伤，另一方面能够将电线分成两段并分别进行收卷。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种跨线路废旧电线拆除装置，包括小车本体，所述小车本体上部左侧沿竖向设置左自动伸缩杆，所述小车本体上部右侧沿竖向设置右自动伸缩杆，所述左自动伸缩杆的上部设置左滑轮支架，所述左滑轮支架上部转动设置左滑轮，右自动伸缩杆的上部设置右滑轮支架，所述右滑轮支架上部转动设置右滑轮，所述左滑轮和右滑轮均为带槽滑轮以用于承托待拆除废旧电线，所述小车本体上部且位于所述左自动伸缩杆和右自动伸缩杆之间滑动设置有用于拖拽待拆除废旧电线的拖拽机构，所述小车本体上部且位于所述拖拽机构的左右两侧分别设置一个用于收卷被液压剪剪断成两段的废旧电线的收卷机构；

所述拖拽机构包括沿前后方向设置在所述小车本体上部的底板，所述底板上部沿前后方向开设有两排T形槽，所述T形槽上通过T型螺栓设置有调整座，所述调整座上部设置有中间自动伸缩杆，所述中间自动伸缩杆上端设置倒L型板，所述倒L型板内侧转动设置有中间滑轮，且所述中间滑轮为带槽滑轮，所述倒L型板侧面且位于所述中间滑轮的下方位置设置有用于剪断被拖拽下来的废旧电线的所述液压剪；

所述收卷机构包括设置在所述小车本体上的支撑架，所述支撑架上转动设置有收线辊，所述支撑架外侧设置平台，所述平台上设置用于驱动所述收线辊自动转动的驱动电机。

进一步地，所述左滑轮支架顶部且位于所述左滑轮的前后两侧分别设置一根下部向内倾斜的左引导杆，两根左引导杆呈V形设置。

进一步地，所述右滑轮支架顶部且位于所述右滑轮的前后两侧分别设置一根下部向内倾斜的右引导杆，两根右引导杆呈V形设置。

进一步地，所述左滑轮支架和右滑轮支架的四周分别均匀设置有多个固定环，每个所述固定环内均连接一根斜拉线，所述斜拉线的下端设置在所述小车本体上部分别用于拉紧左滑轮支架和右滑轮支架，所述斜拉线的长度能够根据所述左自动伸缩杆或右自动伸缩杆的伸缩长度手动解开后再拴紧进行调整。

进一步地，所述固定环的数量为3-6个。

进一步地，所述左自动伸缩杆为电动伸缩杆、液压伸缩杆或气动伸缩杆。

进一步地，所述右自动伸缩杆为电动伸缩杆、液压伸缩杆或气动伸缩杆。

进一步地，所述中间自动伸缩杆为电动伸缩杆、液压伸缩杆或气动伸缩杆。

进一步地，所述小车本体的端部设置有牵引板，所述牵引板上开设有牵引孔。

本发明的有益效果是：

本发明针对随着使用年限的到来，有些电力线路需要更换新的电线，这需要先将原有的废旧电线拆除下来再架设新的电线，而这些需要更换电线的地方往往是一些老旧的社区，电线往往采用上下交叉式的布设方式，在拆除废旧电线的过程中由于缺乏专用设备，只能采用人工拿着绝缘操作棒进行拆除，这种操作方式存在一定的安全隐患，而且容易造成下方线路的破坏，不能对废旧电线进行收卷，造成处理困难，不能满足现实需要，并且不能进行回收，导致处理不彻底，浪费资源。本发明提供一种跨线路废旧电线拆除装置，包括小车本体，小车本体上部左侧沿竖向设置左自动伸缩杆，小车本体上部右侧沿竖向设置右自动伸缩杆，左自动伸缩杆的上部设置左滑轮支架，左滑轮支架上部转动设置左滑轮，右自动伸缩杆的上部设置右滑轮支架，右滑轮支架上部转动设置右滑轮，左滑轮和右滑轮均为带槽滑轮以用于承托待拆除废旧电线，小车本体上部且位于左自动伸缩杆和右自动伸缩杆之间滑动设置有用于拖拽待拆除废旧电线的拖拽机构，小车本体上部且位于拖拽机构的左右两侧分别设置一个用于收卷被液压剪剪断成两段的废旧电线的收卷机构。

其中，拖拽机构包括沿前后方向设置在小车本体上部的底板，底板上部沿前后方向开设有两排T形槽，T形槽上通过T型螺栓设置有调整座，调整座上部设置有中间自动伸缩杆，中间自动伸缩杆上端设置倒L型板，倒L型板内侧转动设置有中间滑轮，且中间滑轮为带槽滑轮，倒L型板侧面且位于中间滑轮的下方位置设置有用于剪断被拖拽下来的废旧电线的液压剪。

其中，收卷机构包括设置在小车本体上的支撑架，支撑架上转动设置有收线辊，支撑架外侧设置平台，平台上设置用于驱动收线辊自动转动的驱动电机。

另外，为了便于左滑轮支架将待拆除电线托起在左滑轮上的沟槽内，在左滑轮支架顶部且位于左滑轮的前后两侧分别设置一根下部向内倾斜的左引导杆，两根左引导杆呈V形设置。同时，为了便于右滑轮支架将待拆除电线托起在右滑轮上的沟槽内，在右滑轮支架顶部且位于右滑轮的前后两侧分别设置一根下部向内倾斜的右引导杆，两根右引导杆呈V形设置。

另外，为了使得左滑轮支架和右滑轮支架分别在左自动伸缩杆和右自动伸缩杆带动升起后比较稳定，不发生偏移，在左滑轮支架和右滑轮支架的四周分别均匀设置有多个固定环，并在每个固定环内均连接一根斜拉线，该斜拉线的下端设置在小车本体上分别用于拉紧左滑轮支架和右滑轮支架，而且斜拉线的长度能够根据左自动伸缩杆或右自动伸缩杆的伸缩长度进行手动调整。

另外，为便于移动本装置，在小车本体的端部设置有牵引板，在牵引板上开设有牵引孔，这样可以利用牵引车将本装置进行移动。

使用本装置对废旧电线进行拆除时，现将本装置停放在待拆除废旧电线的下方，然后利用升起的左自动伸缩杆将待拆除废旧电线的左侧抬起，利用升起的右自动伸缩杆将待拆除的废旧电线的右侧抬起，之后现将拖拽机构移动到待拆除电线的一侧，之后将中间自动伸缩杆升起使得中间滑轮位于待拆除电线上方，之后移动拖拽机构的调整板将中间滑轮位于待拆除电线的正上方，之后慢慢落下中间自动伸缩杆，从而带动待拆除的电线落下，之后利用设置在倒L型板侧面的液压剪对拖拽下来的电线进行切割，将其分割成两段并利用两个收卷机构对两段电线进行收卷，一方面能够避免采用人工拆除废旧电线时带来的危险性以及可能对下方的线路造成损伤，另一方面能够将电线分成两段并分别进行收卷。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本发明第一种实施方式的结构示意图；

图2为本发明中拖拽机构的结构示意图；

图3为本发明第一种实施方式中左滑轮的结构示意图；

图4为本发明第一种实施方式中右滑轮的结构示意图；

图5为本发明第二种实施方式的结构示意图；

图6为本发明第二种实施方式中左滑轮的结构示意图；

图7为本发明第二种实施方式中右滑轮的结构示意图；

图8为本发明第三种实施方式的结构示意图；

图9为本发明第三种实施方式中左滑轮的结构示意图；

图10为本发明第三种实施方式中右滑轮的结构示意图；

图11为本发明第四种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。应该理解，为了使得技术方案更加明确，这里使用的“前、后、左、右、上、下”等表示方位的用语均为相对于图1的方位名词，不因视图的转换变换方位表述方式。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

如图1、图2、图3和图4所示，一种跨线路废旧电线拆除装置，包括小车本体1，所述小车本体1上部左侧沿竖向设置左自动伸缩杆2，所述小车本体1上部右侧沿竖向设置右自动伸缩杆3，所述左自动伸缩杆2的上部设置左滑轮支架4，所述左滑轮支架4上部转动设置左滑轮5，右自动伸缩杆3的上部设置右滑轮支架6，所述右滑轮支架6上部转动设置右滑轮7，所述左滑轮5和右滑轮7均为带槽滑轮以用于承托待拆除废旧电线8，所述小车本体1上部且位于所述左自动伸缩杆2和右自动伸缩杆3之间滑动设置有用于拖拽待拆除废旧电线8的拖拽机构，所述小车本体1上部且位于所述拖拽机构的左右两侧分别设置一个用于收卷被液压剪26剪断成两段的废旧电线8的收卷机构；

所述拖拽机构包括沿前后方向设置在所述小车本体1上部的底板9，所述底板9上部沿前后方向开设有两排T形槽10，所述T形槽10上通过T型螺栓11设置有调整座12，所述调整座12上部设置有中间自动伸缩杆13，所述中间自动伸缩杆13上端设置倒L型板14，所述倒L型板14内侧转动设置有中间滑轮15，且所述中间滑轮15为带槽滑轮，所述倒L型板14侧面且位于所述中间滑轮15的下方位置设置有用于剪断被拖拽下来的废旧电线8的所述液压剪26；

所述收卷机构包括设置在所述小车本体1上的支撑架16，所述支撑架16上转动设置有收线辊17，所述支撑架16外侧设置平台18，所述平台18上设置用于驱动所述收线辊17自动转动的驱动电机19。

所述左自动伸缩杆2为电动伸缩杆、。

所述右自动伸缩杆3为电动伸缩杆。

所述中间自动伸缩杆13为电动伸缩杆。

该实施例中，左自动伸缩杆、右自动伸缩杆和中间自动伸缩杆均采用电动伸缩杆，当然也可以采用液压伸缩杆或气动伸缩杆。

实施例2：

如图5、图2、图6和图7所示，一种跨线路废旧电线拆除装置，包括小车本体1，所述小车本体1上部左侧沿竖向设置左自动伸缩杆2，所述小车本体1上部右侧沿竖向设置右自动伸缩杆3，所述左自动伸缩杆2的上部设置左滑轮支架4，所述左滑轮支架4上部转动设置左滑轮5，右自动伸缩杆3的上部设置右滑轮支架6，所述右滑轮支架6上部转动设置右滑轮7，所述左滑轮5和右滑轮7均为带槽滑轮以用于承托待拆除废旧电线8，所述小车本体1上部且位于所述左自动伸缩杆2和右自动伸缩杆3之间滑动设置有用于拖拽待拆除废旧电线8的拖拽机构，所述小车本体1上部且位于所述拖拽机构的左右两侧分别设置一个用于收卷被液压剪26剪断成两段的废旧电线8的收卷机构；

所述拖拽机构包括沿前后方向设置在所述小车本体1上部的底板9，所述底板9上部沿前后方向开设有两排T形槽10，所述T形槽10上通过T型螺栓11设置有调整座12，所述调整座12上部设置有中间自动伸缩杆13，所述中间自动伸缩杆13上端设置倒L型板14，所述倒L型板14内侧转动设置有中间滑轮15，且所述中间滑轮15为带槽滑轮，所述倒L型板14侧面且位于所述中间滑轮15的下方位置设置有用于剪断被拖拽下来的废旧电线8的所述液压剪26；

所述收卷机构包括设置在所述小车本体1上的支撑架16，所述支撑架16上转动设置有收线辊17，所述支撑架16外侧设置平台18，所述平台18上设置用于驱动所述收线辊17自动转动的驱动电机19。

所述左自动伸缩杆2为液压伸缩杆。

所述右自动伸缩杆3为液压伸缩杆。

所述中间自动伸缩杆13为液压伸缩杆。

所述左滑轮支架4顶部且位于所述左滑轮5的前后两侧分别设置一根下部向内倾斜的左引导杆20，两根左引导杆20呈V形设置。

所述右滑轮支架6顶部且位于所述右滑轮7的前后两侧分别设置一根下部向内倾斜的右引导杆21，两根右引导杆21呈V形设置。

该实施例中，为了便于左滑轮支架将待拆除电线托起在左滑轮上的沟槽内，在左滑轮支架顶部且位于左滑轮的前后两侧分别设置一根下部向内倾斜的左引导杆，两根左引导杆呈V形设置。同时，为了便于右滑轮支架将待拆除电线托起在右滑轮上的沟槽内，在右滑轮支架顶部且位于右滑轮的前后两侧分别设置一根下部向内倾斜的右引导杆，两根右引导杆呈V形设置。

实施例3：

如图8、图2、图9和图10所示，一种跨线路废旧电线拆除装置，包括小车本体1，所述小车本体1上部左侧沿竖向设置左自动伸缩杆2，所述小车本体1上部右侧沿竖向设置右自动伸缩杆3，所述左自动伸缩杆2的上部设置左滑轮支架4，所述左滑轮支架4上部转动设置左滑轮5，右自动伸缩杆3的上部设置右滑轮支架6，所述右滑轮支架6上部转动设置右滑轮7，所述左滑轮5和右滑轮7均为带槽滑轮以用于承托待拆除废旧电线8，所述小车本体1上部且位于所述左自动伸缩杆2和右自动伸缩杆3之间滑动设置有用于拖拽待拆除废旧电线8的拖拽机构，所述小车本体1上部且位于所述拖拽机构的左右两侧分别设置一个用于收卷被液压剪26剪断成两段的废旧电线8的收卷机构；

所述拖拽机构包括沿前后方向设置在所述小车本体1上部的底板9，所述底板9上部沿前后方向开设有两排T形槽10，所述T形槽10上通过T型螺栓11设置有调整座12，所述调整座12上部设置有中间自动伸缩杆13，所述中间自动伸缩杆13上端设置倒L型板14，所述倒L型板14内侧转动设置有中间滑轮15，且所述中间滑轮15为带槽滑轮，所述倒L型板14侧面且位于所述中间滑轮15的下方位置设置有用于剪断被拖拽下来的废旧电线8的所述液压剪26；

所述收卷机构包括设置在所述小车本体1上的支撑架16，所述支撑架16上转动设置有收线辊17，所述支撑架16外侧设置平台18，所述平台18上设置用于驱动所述收线辊17自动转动的驱动电机19。

所述左自动伸缩杆2为气动伸缩杆。

所述右自动伸缩杆3为气动伸缩杆。

所述中间自动伸缩杆13为气动伸缩杆。

所述左滑轮支架4顶部且位于所述左滑轮5的前后两侧分别设置一根下部向内倾斜的左引导杆20，两根左引导杆20呈V形设置。

所述右滑轮支架6顶部且位于所述右滑轮7的前后两侧分别设置一根下部向内倾斜的右引导杆21，两根右引导杆21呈V形设置。

所述左滑轮支架4和右滑轮支架6的四周分别均匀设置有多个固定环22，每个所述固定环22内均连接一根斜拉线23，所述斜拉线23的下端设置在所述小车本体1上部分别用于拉紧左滑轮支架4和右滑轮支架6，所述斜拉线23的长度能够根据所述左自动伸缩杆2或右自动伸缩杆3的伸缩长度手动解开后再拴紧进行调整。

所述固定环22的数量为3个。

该实施例中，为了使得左滑轮支架和右滑轮支架分别在左自动伸缩杆和右自动伸缩杆带动升起后比较稳定，不发生偏移，在左滑轮支架和右滑轮支架的四周分别均匀设置有多个固定环，并在每个固定环内均连接一根斜拉线，该斜拉线的下端设置在小车本体上分别用于拉紧左滑轮支架和右滑轮支架，而且斜拉线的长度能够根据左自动伸缩杆或右自动伸缩杆的伸缩长度进行手动调整。同时，该实施例中固定环的数量为3个，当然也可以有更多个，比如4个、5个或6个等。

实施例4：

如图11所示，其与实施例3的区别在于：所述小车本体1的端部设置有牵引板24，所述牵引板24上开设有牵引孔25。

该实施中，为便于移动本装置，在小车本体的端部设置有牵引板，在牵引板上开设有牵引孔，这样可以利用牵引车将本装置进行移动。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种跨线路废旧电线拆除装置，包括小车本体，其特征在于：所述小车本体上部左侧沿竖向设置左自动伸缩杆，所述小车本体上部右侧沿竖向设置右自动伸缩杆，所述左自动伸缩杆的上部设置左滑轮支架，所述左滑轮支架上部转动设置左滑轮，右自动伸缩杆的上部设置右滑轮支架，所述右滑轮支架上部转动设置右滑轮，所述左滑轮和右滑轮均为带槽滑轮以用于承托待拆除废旧电线，所述小车本体上部且位于所述左自动伸缩杆和右自动伸缩杆之间滑动设置有用于拖拽待拆除废旧电线的拖拽机构，所述小车本体上部且位于所述拖拽机构的左右两侧分别设置一个用于收卷被液压剪剪断成两段的废旧电线的收卷机构；

所述拖拽机构包括沿前后方向设置在所述小车本体上部的底板，所述底板上部沿前后方向开设有两排T形槽，所述T形槽上通过T型螺栓设置有调整座，所述调整座上部设置有中间自动伸缩杆，所述中间自动伸缩杆上端设置倒L型板，所述倒L型板内侧转动设置有中间滑轮，且所述中间滑轮为带槽滑轮，所述倒L型板侧面且位于所述中间滑轮的下方位置设置有用于剪断被拖拽下来的废旧电线的所述液压剪；

所述收卷机构包括设置在所述小车本体上的支撑架，所述支撑架上转动设置有收线辊，所述支撑架外侧设置平台，所述平台上设置用于驱动所述收线辊自动转动的驱动电机。

2.根据权利要求1所述的一种跨线路废旧电线拆除装置，其特征在于：所述左滑轮支架顶部且位于所述左滑轮的前后两侧分别设置一根下部向内倾斜的左引导杆，两根左引导杆呈V形设置。

3.根据权利要求1所述的一种跨线路废旧电线拆除装置，其特征在于：所述右滑轮支架顶部且位于所述右滑轮的前后两侧分别设置一根下部向内倾斜的右引导杆，两根右引导杆呈V形设置。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种跨线路废旧电线拆除装置，其特征在于：所述左滑轮支架和右滑轮支架的四周分别均匀设置有多个固定环，每个所述固定环内均连接一根斜拉线，所述斜拉线的下端设置在所述小车本体上部分别用于拉紧左滑轮支架和右滑轮支架，所述斜拉线的长度能够根据所述左自动伸缩杆或右自动伸缩杆的伸缩长度手动解开后再拴紧进行调整。

5.根据权利要求4所述的一种跨线路废旧电线拆除装置，其特征在于：所述固定环的数量为3-6个。

6.根据权利要求1所述的一种跨线路废旧电线拆除装置，其特征在于：所述左自动伸缩杆为电动伸缩杆、液压伸缩杆或气动伸缩杆。

7.根据权利要求1所述的一种跨线路废旧电线拆除装置，其特征在于：所述右自动伸缩杆为电动伸缩杆、液压伸缩杆或气动伸缩杆。

8.根据权利要求1所述的一种跨线路废旧电线拆除装置，其特征在于：所述中间自动伸缩杆为电动伸缩杆、液压伸缩杆或气动伸缩杆。

9.根据权利要求1至3任一项所述的一种跨线路废旧电线拆除装置，其特征在于：所述小车本体的端部设置有牵引板，所述牵引板上开设有牵引孔。