CN110053443A - 工程车用空调排水管 - Google Patents

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    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00571—Details of ducts or cables of liquid ducts, e.g. for coolant liquids or refrigerants

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Abstract

本发明公开了一种工程车用空调排水管，涉及工程车用空调制造技术领域，包括管体，在管体的尾端设有鸭嘴管，所述鸭嘴管具有与所述管体相插接的插装管部和伸出所述管体外的排水管部，所述排水管部具有前小后大的锥管段和设在所述锥管段前端的鸭嘴管段，所述鸭嘴管段设有与所述锥管段的锥孔相贯接的窄长缝隙出口，所述鸭嘴管段设有与所述窄长缝隙出口相贯接的圆孔。较之现有技术，本发明可以解决现有工程车用空调排水管易吸入水汽、粉尘造成散热器芯体堵塞和鼓风机锈蚀的问题。

Description

工程车用空调排水管
技术领域
本发明涉及工程车用空调制造技术领域，尤其是一种用于工程车用空调的排水管。
背景技术
目前工程车HVAC空气调节系统，该系统包括有鼓风机在蒸发器芯体；其中吹风式的HVAC空气调节系统中的鼓风机位于蒸发器芯体后面，吸风式HVAC空气调节系统中的鼓风机位于蒸发器芯体前面；不论是吹风式还是吸风式的HVAC空气调节系统均采用排水管与蒸发器芯体的集水槽连接，将冷凝水排出；在排水管的尾端套设有鸭嘴管。排水管的这种连接方式在使用过程中存在如下问题：1、对于吸风式的HVAC空气调节系统，采用直胶管或异型管容易将外部粉尘吸入蒸发器芯体表面；或者导致空调冷凝水不容易流出而飞溅到鼓风机上，造成散热器芯体堵塞、鼓风机锈蚀等故障；2、若采用鸭嘴套管设在排水管的尾端，排水管需要露在机体外，使用一段时间后鸭嘴套管容易被履带或者行走架上的泥土刮落，此时同样容易将外部粉尘吸入蒸发器芯体表面或者导致空调冷凝水不容易排出而飞溅到鼓风机上，造成散热器芯体堵塞、鼓风机锈蚀等故障。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种工程车用空调排水管，以解决现有工程车用空调排水管易造成散热器芯体堵塞和鼓风机锈蚀的问题。
本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种工程车用空调排水管包括管体，在管体的尾端设有鸭嘴管，所述鸭嘴管具有与所述管体相插接的插装管部和伸出所述管体外的排水管部，所述排水管部具有前小后大的锥管段和设在所述锥管段前端的鸭嘴管段，所述鸭嘴管段设有与所述锥管段的锥孔相贯接的窄长缝隙出口，所述鸭嘴管段设有与所述窄长缝隙出口相贯接的圆孔。
上述工程车用空调排水管技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述插装管部于管壁上间隔设有多道前大后小的锥齿环。
进一步的：在所述插装管部与所述排水管部之间的管壁上设有定位部。
进一步的：所述鸭嘴管段上的所述圆孔的直径φ1为3毫米～4毫米，所述圆孔的中心线与所述锥孔的中心线相重合。
进一步的：所述窄长缝隙出口由宽度方向的两个呈平行设置的平面与一个出口圆围合而成，所述出口圆的中心线与所述锥孔的中心线相重合；所述出口圆的长度直径φ2为8毫米～10毫米，两个呈平行的所述平面的宽度为1.1毫米～1.3毫米；两个所述平面的宽度的朝向与所述出口圆的长度的朝向呈垂直设置。
进一步的：所述管体为橡胶软管。
进一步的：所述鸭嘴管由橡胶制成，该橡胶的邵氏硬度为HA80±5。
进一步的：所述鸭嘴管由PVC塑料制成，该PVC塑料的邵氏硬度为HA80±5。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于鸭嘴管于出口处设计成与锥孔相贯接的窄长缝隙出口，使出水口处形成负压阀的形式，以确保冷凝水能顺利流出同时又不会有大量粉尘从此处吸入且保持排水顺畅；而窄长缝隙出口在中心处设有一个圆孔，一旦内部有小颗粒异物落入，小颗粒异物可从圆孔排出有效解决了的排渣的问题；解决了排水管露在外导致鸭嘴管容易被刮落的风险，避免了现有工程车用空调排水管易造成散热器芯体堵塞和鼓风机锈蚀的现象发生；2、本工程车用空调排水管不仅适用于吸风式的工程车HVAC空气调节系统，也适用于吹风式的工程车HVAC空气调节系统，通用性得到提升。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是本发明实施例的鸭嘴管的立体图。
图3是本发明实施例的鸭嘴管的结构示意图。
图4是图3的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详述：
实施例1：
如图1和图2所示的工程车用空调排水管一种工程车用空调排水管包括管体1，排水管与蒸发器芯体的集水槽连接；在管体1的尾端设有鸭嘴管2，鸭嘴管2具有与管体1相插接的插装管部2－3和伸出管体1外的排水管部2－1，本实施例在插装管部2－3与排水管部2－1之间的管壁上设有定位部2－2，当将插装管部2－3插入管体1的尾部，鸭嘴管2的定位部2－2的端面与管体1尾端的端面相抵接；本实施例的插装管部2－3于管壁2－3－1上间隔设有两道前大后小的锥齿环2－3－2；本实施例的管体1为橡胶软管，鸭嘴管2由橡胶制成，该橡胶的邵氏硬度为HA80±5，以确证鸭嘴管有一定的硬度，当鸭嘴管2的插装管部2－3通过管壁2－3－1上的两道锥齿环2－3－2与管体1的内壁过盈配合，有效防止了鸭嘴管2的掉落；本实施例的排水管部2－1具有前小后大的锥管段2－1－2和连结在锥管段2－1－2前端的鸭嘴管段2－1－1，鸭嘴管段2－1－1设有与锥管段2－1－2的锥孔相贯接的窄长缝隙出口，鸭嘴管段2－1－2设有与窄长缝隙出口相贯接的圆孔；本实施例的圆孔的直径φ1为3毫米，该圆孔的中心线与锥孔的中心线相重合；本实施例的窄长缝隙出口由宽度方向的两个呈平行设置的平面与一个出口圆围合而成，两个平面的宽度的朝向与出口圆的长度的朝向呈垂直设置，如图3和图 4所示；本实施例的出口圆的中心线与锥孔的中心线相重合；出口圆的长度直径φ2为8毫米，两个呈平行设置的平面的宽度h为1.1毫米。
由于鸭嘴管于出口处设计成与锥孔相贯接的窄长缝隙出口，使出水口处形成负压阀的形式，以确保冷凝水能顺利流出同时又不会有大量粉尘从此处吸入且保持排水顺畅；而窄长缝隙出口在中心处设有一个圆孔，一旦内部有小颗粒异物落入，小颗粒异物可从圆孔排出有效解决了的排渣的问题。
实施例2：
本实施例的圆孔的直径φ1为4毫米，出口圆的长度直径φ2为10毫米，两个呈平行设置的平面的宽度h为1.3毫米，其他特征与实施例1相同。
实施例3：
本实施例的鸭嘴管2由PVC塑料制成，该PVC塑料的邵氏硬度为HA80±5，其他特征与实施例1相同。
实施例4：
本实施例的鸭嘴管2由PVC塑料制成，该PVC塑料的邵氏硬度为HA80±5，圆孔的直径φ1为4毫米，出口圆的长度直径φ2为10毫米，两个呈平行设置的平面的宽度h为1.3毫米，其他特征与实施例1相同。

Claims (8)

1.一种工程车用空调排水管，包括管体，在管体的尾端设有鸭嘴管，其特征在于：所述鸭嘴管具有与所述管体相插接的插装管部和伸出所述管体外的排水管部，所述排水管部具有前小后大的锥管段和设在所述锥管段前端的鸭嘴管段，所述鸭嘴管段设有与所述锥管段的锥孔相贯接的窄长缝隙出口，所述鸭嘴管段设有与所述窄长缝隙出口相贯接的圆孔。
2.根据权利要求1所述的工程车用空调排水管，其特征在于：所述插装管部于管壁上间隔设有多道前大后小的锥齿环。
3.根据权利要求1或2所述的工程车用空调排水管，其特征在于：在所述插装管部与所述排水管部之间的管壁上设有定位部。
4.根据权利要求3所述的工程车用空调排水管，其特征在于：所述鸭嘴管段上的所述圆孔的直径φ1为3毫米～4毫米，所述圆孔的中心线与所述锥孔的中心线相重合。
5.根据权利要求4所述的工程车用空调排水管，其特征在于：所述窄长缝隙出口由宽度方向的两个呈平行设置的平面与一个出口圆围合而成，所述出口圆的中心线与所述锥孔的中心线相重合；所述出口圆的长度直径φ2为8毫米～10毫米，两个呈平行的所述平面的宽度为1.1毫米～1.3毫米；两个所述平面的宽度的朝向与所述出口圆的长度的朝向呈垂直设置。
6.根据权利要求5所述的工程车用空调排水管，其特征在于：所述管体为橡胶软管。
7.根据权利要求6所述的工程车用空调排水管，其特征在于：所述鸭嘴管由橡胶制成，该橡胶的邵氏硬度为HA80±5。
8.根据权利要求6所述的工程车用空调排水管，其特征在于：所述鸭嘴管由PVC塑料制成，该PVC塑料的邵氏硬度为HA80±5。
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