CN110050603A - 高速公路园林绿化施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高速公路园林绿化施工方法，其包括如下施工步骤：S1，开挖基槽；将止水钢板打入土层，对止水钢板围成的区域进行挖掘形成基槽；S2，基础施工；在基槽底部铺设垫层，在垫层上方浇筑底板；S3，水池施工；在底板的中部位置浇筑箱形的外结构，在外结构外部做防水处理；在外结构侧壁上连通一根出水管，出水管远离外结构的一端向上延伸并连接有滴管；S4，种植结构施工；在底板上浇筑隔离柱，在隔离柱的顶部依次设置传递架、透水板和过滤层；并且出水管依次穿过传递架、透水板和过滤层；在过滤层上铺设种植土，将滴管埋入到种植土内。本发明具有提高高速公路的空气质量的效果。

Description

高速公路园林绿化施工方法

技术领域

本发明涉及高速公路绿化的技术领域，尤其是涉及一种高速公路园林绿化施工方法。

背景技术

高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。在高速公路的设计中，为了将不同地区车辆汇合到同一条路上。高速公路中会出现各个支路，在各个支路之间会圈出一片空地。

由于高速公路上的汽车行驶速度较大，高速公路上的粉尘等会始终处于扬起状态，导致告诉公路周围空气不佳。需要提供一种高速公路园林绿化施工方法，能够利用各个支路围成的空地，并且提高高速公路的空气质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种高速公路园林绿化施工方法，能够提高高速公路上的空气质量。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高速公路园林绿化施工方法，包括如下步骤；

S1，开挖基槽；

将止水钢板打入土层，对止水钢板围成的区域进行挖掘，形成基槽；

S2，基础施工；

在基槽底部铺设垫层，并在垫层上方浇筑底板；

S3，水池施工；

在底板的中部位置浇筑箱形的外结构，在外结构外部做防水处理；在外结构侧壁上连通一根出水管，出水管远离外结构的一端向上延伸，并在出水管顶部连接于滴管上；

S4，种植结构施工；

在外结构外围的底板上浇筑隔离柱，在隔离柱的顶部设置传递架，并在传递架上方架设透水板；在透水板上表面覆盖过滤层；并且出水管依次穿过传递架、透水板和过滤层；在过滤层上铺设种植土，将滴管埋入到种植土内。

通过采用上述技术方案，植物的叶片能够吸附粉尘，并且提高空气质量。开挖基坑能够加深种植土的深度，从而提高植物的根系稳定性，使得植物更好地发育，对高速公路上的空气进行净化。

设置底板和止水钢板，避免种植土与土层下方的地下水直接接触，从而避免了地下水上涨和回落的不可控因素，使得植物的培养能够在可控范围内。

在基槽内设置水池，提高美观度的同时，能够对植物的根系进行供水，从而避免了人工浇水的麻烦。并且，能够保持种植土的湿润，使得植物的成长环境更好，有利于对高速公路空气的净化。

隔离柱和传递架的设置，避免了底板和种植土的直接接触，从而降低了种植土对底板的腐蚀，从而延长了底板的使用寿命。透水板和过滤层的设置，能够避免种植土下落到底板上，但是不阻碍多余的水分的流下，能够在降水的气候时，将水分储存在底板和透水板之间。

对出水管内的水提供动力的水泵可以直接安装在底板和透水板之间，并且可以选用防水和耐候的水泵，从而延长使用寿命。

本发明进一步设置为：在所述S2的基础施工中，在底板的周围砌筑挡土墙，挡土墙抵紧止水钢板。

通过采用上述技术方案，进一步提高基础的结构强度，能够更好地抵御土壤和地下水给予的侧压力。并且，由于止水钢板较薄，会产生侧弯，挡土墙的设置能够对止水钢板进行结构上的支撑。

本发明进一步设置为：在所述S2的基础施工中，在砌筑挡土墙之前，先在底板上对应砌筑挡土墙的位置预埋止水条，止水条围绕底板一周设置。

通过采用上述技术方案，避免地下水进入到基槽内部，提高了整体结构的防水效果。

本发明进一步设置为：在所述S3的水池施工中，在出水管的外壁上包裹一层砂浆，形成砂浆保护层，砂浆保护层与外结构相连。

通过采用上述技术方案，实际使用过程中，外结构内部需要注入水形成水池，在出水管的外壁上包裹一层砂浆，能够提高外结构和出水管之间的连接密封性，降低外结构内部水渗出的概率。

本发明进一步设置为：所述S3的水池施工中，在出水管远离外结构的一端连接伸缩管，伸缩管沿竖向布置；在伸缩管的顶端连接滴管。

通过采用上述技术方案，伸缩管的设置能够提高出水管和滴管连接处的伸缩调节能力，在种植土发生沉降或者膨胀时，伸缩管能够给予一定的变形能力，从而避免出水管和滴管的损坏。

本发明进一步设置为：所述滴管包括连接段和出水段，连接段的端部连接于伸缩管的顶部，而出水段沿水平布置；出水段远离连接段的一端呈封闭设置，且出水段的外壁上开设有多个出水孔；所述出水段的外部套接有储水棉层。

通过采用上述技术方案，储水棉层能够对出水孔进行保护，避免种植土堵塞出水孔。并且，当水从出水孔流出后，进入到储水棉层内将储水棉层湿润，然后水分均匀地从储水棉层溢出，从而扩大了水能够湿润的范围，提高了滴灌效果。

本发明进一步设置为：在所述S4的种植结构施工中，所述传递架由多个呈回字形的框体拼合而成，相邻的框体之间抵紧设置；将框体的四个角搁置于相邻的四个隔离柱顶部，并对框体和隔离柱的连接处胶粘固定。

通过采用上述技术方案，传递架的设置能够提高对透水板的支撑强度，并且将框体支撑在四个隔离柱上，使得框体受到对称的支撑力，从而提高框体的结构稳定性。

本发明进一步设置为：所述隔离柱施工过程如下，在底板上放置圆台形的且顶部和底部均开口的模板，在模板和底板形成的空间内浇筑混凝土，上提模板并脱离混凝土，待混凝土凝结后形成隔离柱。

通过采用上述技术方案，圆台状的隔离柱能够提高隔离柱对框体以及其上结构的支撑强度。并且，圆台状的隔离柱与底板之间的接触面积更大，从而提高对隔离柱的支撑效果。

本发明进一步设置为：靠近止水钢板的隔离柱的底部和止水钢板之间、靠近所述外结构的隔离柱底部和外结构之间，均相互抵紧；在止水钢板和毗邻的框体侧壁之间、外结构和毗邻的框体侧壁之间，均填塞花泥。

通过采用上述技术方案，花泥也叫花泉或吸水海绵，是用酚醛塑料发泡制成的一种插花用品。花泥具有一定的结构强度，且具有良好的吸水和储水功能，能够对水分进行吸收和储存，从而给植物的根系提供一个储备的水源。并且，花泥能够对透水板进行一定的支撑，从而使得透水板的边缘能够更好的受力。

本发明进一步设置为：在所述S4的种植结构施工中，在安装传递架之前，在底板上填充陶粒。

通过采用上述技术方案，陶粒具有良好的吸水效果，能够将底板和透水板之间的水进行吸收，从而提高储水量。

综上所述，本发明的有益技术效果为：利用各个支路围成的空地，开挖基槽建立水池和种植区；利用水池重的水给予种植土水分，从而促使植物生长；植物能够对高速公路上的粉尘进行吸附，并且吸收二氧化碳产生氧气，从而提高高速公路周围的空气质量。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是出水管和外结构连接位置的局部放大示意图。

图3是框体安装于隔离柱顶部后的俯视图。

图中，1、基槽；11、止水钢板；12、木桩；13、垫层；2、底板；21、止水条；22、挡土墙；23、陶粒；3、预埋管；31、出水管；311、砂浆保护层；312、伸缩管；32、过滤网；4、外结构；41、防水层；42、防护层；5、保护框；6、隔离柱；7、框体；71、花泥；8、透水板；81、透水孔；9、过滤层；10、滴管；101、连接段；102、出水段；1021、出水孔；1022、储水棉层。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的一种高速公路园林绿化施工方法，包括如下步骤；

S1，开挖基槽1；

参照图1，将止水钢板11打入土层，对止水钢板11围成的区域进行挖掘，形成基槽1，基槽1深度不超过3米；在基槽1底部打入木桩12，并对基槽1底部土层进行整平。

S2，基础施工；

在基槽1底部铺设50mm-100mm厚的素混凝土，形成垫层13；并在垫层13上方架设钢筋笼，并在钢筋笼底部垫设石块从而抬高钢筋笼与垫层13之间距离；在垫层13上方浇筑混凝土，使得混凝土完全覆盖钢筋笼（图中未示出）；并在混凝土靠近止水钢板11的边缘埋入止水条21，止水条21沿竖向埋入；待混凝土凝固后形成底板2，止水条21与底板2牢固连接，且止水条21绕底部的周向一圈；

在底板2上支护竖向的模板，模板和止水钢板11间隔设置，且止水条21位于模板和止水钢板11之间；在模板和止水钢板11之间浇筑混凝土，待混凝土初凝后拆除模板；待混凝土终凝后形成挡土墙22。

S3，水池施工；

结合图1和图2，在底板2的中部位置放置箱形钢筋笼（图中未示出），并在箱形钢筋笼的侧面沿水平插入多根连通箱形钢筋笼内部和外部的预埋管3；本实施例以两根为例进行阐述；

在箱形钢筋笼外部搭设外侧模板（图中未示出），在箱形钢筋笼内部搭设内侧模板（图中未示出）；内侧模板利用吊机（图中未示出）悬挂固定，并在内侧模板和外侧模板之间穿设对拉螺栓（图中未示出），提高内侧模板的结构稳定性；在外侧木板和内侧模板之间浇筑混凝土，使得混凝土完全覆盖钢筋笼，并利用铲刀对箱形钢筋笼顶部的混凝土进行整平；待混凝土初凝后，拆除外侧模板和内侧模板，形成初始结构体；

施工人员进入到初始结构体内部，利用细石混凝土对初始结构体底壁进行抹面整平，待细石混凝土凝结后与初始结构体形成完成的外结构4；在外结构4外部涂抹防水涂料，形成防水层41，并在防水层41外部铺设水泥砂浆形成防护层42；

在预埋管3内部插入出水管31，使得出水管31和预埋管3位于外结构4内部的一端齐平，并在预埋管3外端安装过滤网32；利用水泥砂浆填堵出水管31和预埋管3之间的间隙，并在出水管31靠近外结构4的部分的外壁上包裹水泥砂浆，使得水泥砂浆与外结构4连接，形成砂浆保护层311；

出水管31是一根L形的管道；出水管31一端位于外结构4内部，出水管31的另外一端呈开口向上设置；在出水管31上连接一个水泵，并在水泵外部搭设一个保护框5，使得水泵位于保护框5内部；水泵通过遥控控制启闭。

S4，种植结构施工；

在外结构4外围的底板2上放置圆台形且顶部和底部开口的模板，在模板内部浇筑混凝土，待初凝后上提模板使其脱离混凝土；待混凝土终凝后形成隔离柱6，隔离柱6的高度超过保护框5的高度；靠近止水钢板11的隔离柱6的底部和止水钢板11之间、靠近所述外结构4的隔离柱6底部和外结构4之间，均相互抵紧；

在底板2上填充陶粒23，使得陶粒23的上表面和隔离柱6的上表面齐平；

结合图1和图3，在相邻的四个隔离柱6的顶部放置呈回字形的框体7，框体7的四个角分别支承于前述的四个隔离柱6上表面，并利用胶水将隔离柱6顶部和框体7的连接位置进行固定；除去位于边缘的一圈隔离柱6，其余隔离柱6上均固定有四个框体7，且相邻的框体7之间相互抵紧；同时，步骤S3中的出水管31穿过对应的框体7并延伸到框体7上方；所有框体7的组合形成传递架；

在止水钢板11和毗邻的框体7侧壁之间、外结构4和毗邻的框体7侧壁之间，均填塞花泥71；花泥71支承于隔离柱6的顶部，且花泥71与防护层42、花泥71与挡土墙22之间胶粘固定，并使得花泥71的上表面和传递架的上表面齐平；

在传递架的上表面覆盖一层透水板8，透水板8的边缘抵紧于挡土墙22或者防护层42上；透水板8上开设有多个均匀分布的透水孔81，且透水板8上对应出水管31的位置开设有通孔，便于出水管31通过；透水板8可以选用聚乙烯等环保材料制作；

在透水板8上覆盖过滤层9，过滤层9选用无纺布或者土工布，同时出水管31穿过透水板设置；接着在出水管31的端部连接一根沿竖向的伸缩管312，伸缩管312可以选用金属制的波纹管，且伸缩管312和出水管31之间通过法兰连接；

结合图1和图2，在过滤层9上面铺设种植土，当种植土铺设到伸缩管312的管口位置时，在伸缩管312上连接一根滴管10；

滴管10包括相互垂直的连接段101和出水段102，连接段101的端部通过法兰连接于伸缩管312的顶部，而出水段102沿水平布置；出水段102远离连接段101的一端呈封闭设置，且出水段102的外壁上开设有多个出水孔1021；

在滴管10的出水段102的外部套接一个海绵制成的套筒，使得套筒覆盖所有的出水孔1021，形成并储水棉层1022；然后，继续铺设种植土，使得种植土完全覆盖滴管10。

完成上述施工后，在外结构4内部注入洁净的水，形成水池。在水池内放入用于种植植物的浮岛以及鱼种。然后在种植土上，根据园林设计需要，种植植物。使得水源、植物、微生物、鱼以及栖息在植物上的鸟类甚至其他动物，公共形成一个较为稳定的生物圈。

在实际施工过程中，水泵对应框体7的开口设置，可以在透水板8上对应水泵的位置开设一个检修门，便于对水泵进行定期的检修。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高速公路园林绿化施工方法，其特征在于：包括如下步骤；

S1，开挖基槽(1)；

将止水钢板(11)打入土层，对止水钢板(11)围成的区域进行挖掘，形成基槽(1)；

S2，基础施工；

在基槽(1)底部铺设垫层(13)，并在垫层(13)上方浇筑底板(2)；

S3，水池施工；

在底板(2)的中部位置浇筑箱形的外结构(4)，在外结构(4)外部做防水处理；在外结构(4)侧壁上连通一根出水管(31)，出水管(31)远离外结构(4)的一端向上延伸，并在出水管(31)顶部连接滴管(10)；

S4，种植结构施工；

在外结构(4)外围的底板(2)上浇筑隔离柱(6)，在隔离柱(6)的顶部设置传递架，并在传递架上方架设透水板(8)；在透水板(8)上表面覆盖过滤层(9)；并且出水管(31)依次穿过传递架、透水板(8)和过滤层(9)；在过滤层(9)上铺设种植土，将滴管(10)埋入到种植土内。

2.根据权利要求1所述的高速公路园林绿化施工方法，其特征在于：在所述S2的基础施工中，在底板(2)的周围砌筑挡土墙(22)，挡土墙(22)抵紧止水钢板(11)。

3.根据权利要求2所述的高速公路园林绿化施工方法，其特征在于：在所述S2的基础施工中，在砌筑挡土墙(22)之前，先在底板(2)上对应砌筑挡土墙(22)的位置预埋止水条(21)，止水条(21)围绕底板(2)一周设置。

4.根据权利要求1所述的高速公路园林绿化施工方法，其特征在于：在所述S3的水池施工中，在出水管(31)的外壁上包裹一层砂浆，形成砂浆保护层(311)，砂浆保护层(311)与外结构(4)相连。

5.根据权利要求4所述的高速公路园林绿化施工方法，其特征在于：所述S3的水池施工中，在出水管(31)远离外结构(4)的一端连接伸缩管(312)，伸缩管(312)沿竖向布置；在伸缩管(312)的顶端连接滴管(10)。

6.根据权利要求5所述的高速公路园林绿化施工方法，其特征在于：所述滴管(10)包括连接段(101)和出水段(102)，连接段(101)的端部连接于伸缩管(312)的顶部，而出水段(102)沿水平布置；出水段(102)远离连接段(101)的一端呈封闭设置，且出水段(102)的外壁上开设有多个出水孔(1021)；所述出水段(102)的外部套接有储水棉层(1022)。

7.根据权利要求1所述的高速公路园林绿化施工方法，其特征在于：在所述S4的种植结构施工中，所述传递架由多个呈回字形的框体(7)拼合而成，相邻的框体(7)之间抵紧设置；将框体(7)的四个角搁置于相邻的四个隔离柱(6)顶部，并对框体(7)和隔离柱(6)的连接处胶粘固定。

8.根据权利要求7所述的高速公路园林绿化施工方法，其特征在于：所述隔离柱(6)施工过程如下，在底板(2)上放置圆台形的且顶部和底部均开口的模板，在模板和底板(2)形成的空间内浇筑混凝土，上提模板并脱离混凝土，待混凝土凝结后形成隔离柱(6)。

9.根据权利要求8所述的高速公路园林绿化施工方法，其特征在于：靠近止水钢板(11)的隔离柱(6)的底部和止水钢板(11)之间、靠近所述外结构(4)的隔离柱(6)底部和外结构(4)之间，均相互抵紧；在止水钢板(11)和毗邻的框体(7)侧壁之间、外结构(4)和毗邻的框体(7)侧壁之间，均填塞花泥(71)。

10.根据权利要求1所述的高速公路园林绿化施工方法，其特征在于：在所述S4的种植结构施工中，在安装传递架之前，在底板(2)上填充陶粒(23)。