CN110027970A - 一种新型消防运输电梯 - Google Patents

一种新型消防运输电梯 Download PDF

Info

Publication number
CN110027970A
CN110027970A CN201910319372.3A CN201910319372A CN110027970A CN 110027970 A CN110027970 A CN 110027970A CN 201910319372 A CN201910319372 A CN 201910319372A CN 110027970 A CN110027970 A CN 110027970A
Authority
CN
China
Prior art keywords
braking
transmission gear
boss
chuck
fixedly connected
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201910319372.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110027970B (zh
Inventor
兰树伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AULFA ELEVATOR Co.,Ltd.
Original Assignee
兰树伟
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 兰树伟 filed Critical 兰树伟
Priority to CN201910319372.3A priority Critical patent/CN110027970B/zh
Publication of CN110027970A publication Critical patent/CN110027970A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110027970B publication Critical patent/CN110027970B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/043—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/089—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears all of the meshing gears being supported by a pair of parallel shafts, one being the input shaft and the other the output shaft, there being no countershaft involved

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)

Abstract

本发明涉及消防领域，更具体的说是一种新型消防运输电梯，可以通过调速组合体调节运输电梯的运输速度；可以通过安全限度调节组合体调节运输电梯的安全重量；可以通过紧急制动组合体实现运输电梯的紧急制动，包括调速组合体、安全限度调节组合体、紧急制动组合体和箱体，通过传动齿轮一与传动齿轮五啮合，传动齿轮三与传动齿轮七啮合传动，传动齿轮四与传动齿轮八啮合传动，传动齿轮二与传动齿轮六啮合传动，可提供四种传动比，进而实现四种传动比的调速；收紧制动组合体二和制动组合体一，使得制动组合体二与制动凸台一与连接杆贴合并挤压，使得连接杆不能转动，使得与连接杆连接的驱动电机无法驱动连接杆，进而实现急停。

Description

一种新型消防运输电梯
技术领域
本发明涉及消防领域，更具体的说是一种新型消防运输电梯。
背景技术
例如专利号为CN201710548580.1一种高层住宅的生活垃圾专用外附式运输电梯，涉及垃圾运输技术领域，旨在提高一种高效、方便的高层住宅的生活垃圾专用的运输电梯。本发明包括设置在各个楼层的运输管存储箱，用于提供支撑的支撑框架，用于运输垃圾的运输箱，用于控制运动的提升系统和用于连接运输箱与各楼层的运输管道，但是该发明的缺点是没有急停装置，在运输电梯存在安全问题时，没有办法实现运输电梯的紧急刹车。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型消防运输电梯，可以通过调速组合体调节运输电梯的运输速度；可以通过安全限度调节组合体调节运输电梯的安全重量；可以通过紧急制动组合体实现运输电梯的紧急制动。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种新型消防运输电梯，包括调速组合体、安全限度调节组合体、紧急制动组合体和箱体，所述调速组合体包括支架、输出组合体、输入组合体、两个侧壁支架一、两个侧壁支架二、传动齿轮一、输出轴、多个中端转子、阶梯齿轮一、拨动杆一、传动齿轮二、传动齿轮三、传动齿轮四、多个卡台一、矩形滑槽一、两个矩形凸台、中端转子本体、多个卡台卡槽、转动凸台、限位凸台、拨动凸台一、连接杆、传动齿轮五、输入轴、拨动杆二、阶梯齿轮二、传动齿轮六、传动齿轮七、传动齿轮八、多个卡台二、多个卡台三、矩形滑槽二、矩形滑槽三、滑孔一、拨动凸台二和滑孔二，两个侧壁支架一和两个侧壁支架二均固定连接在支架上，传动齿轮一转动连接在输出轴的左端，阶梯齿轮一转动连接在输出轴的中端，传动齿轮二转动连接在在输出轴的右端，传动齿轮三和传动齿轮四均设置在阶梯齿轮一上，多个卡台一均匀设置在传动齿轮三和传动齿轮四上，矩形滑槽一设置在输出轴的中端，中端转子本体固定连接在中端转子上，两个矩形凸台均设置在中端转子本体的内壁上，多个卡台卡槽均匀设置在中端转子本体外壁的左端，转动凸台与中端转子本体固定连接，限位凸台与转动凸台固定连接，两个矩形凸台分别间隙配合连接在两个矩形滑槽一内，拨动杆一的左右两端分别转动连接转动凸台，拨动凸台一与拨动杆一固定连接，连接杆与输入轴固定连接，传动齿轮五转动连接在输入轴的左端，阶梯齿轮二转动连接在阶梯齿轮二的中端，传动齿轮六转动连接在输入轴的右端，传动齿轮七和传动齿轮八均设置在阶梯齿轮二上，多个卡台二均匀固定连接在传动齿轮六上，多个卡台三均匀固定连接在传动齿轮五上，矩形滑槽二和矩形滑槽三分别设置在输入轴的左右两端，滑孔一、拨动凸台二和滑孔二均设置在拨动杆二上，拨动杆二的左右两端分别通过中端转子连接在输入轴上，中端转子上的两个矩形凸台与矩形滑槽二和矩形滑槽三滑动连接，输出轴与滑孔一和滑孔二间隙配合连接；输出轴的左右两端分别转动连接在两个侧壁支架二上，输入轴的左右两端分别转动连接在两个侧壁支架一上，传动齿轮一与传动齿轮五啮合，传动齿轮三与传动齿轮七啮合传动，传动齿轮四与传动齿轮八啮合传动，传动齿轮二与传动齿轮六啮合传动，卡台卡槽与卡台一或卡台二或卡台三间隙配合连接；
所述安全限度调节组合体包括限度外框、限度拨杆、限度连杆、制动组合体一、制动组合体二、限度外框本体、铰接柱一、铰接柱二、铰接柱三、铰接柱四、铰接转孔、制动凸台一、制动滑杆一、制动推簧一、镂空槽、铰接柱A、制动凸台二、制动滑杆二和制动推簧二，限度外框本体设置在限度外框上，铰接柱一、铰接柱二、铰接柱三和铰接柱四均固定连接在限度外框本体上，铰接转孔设置在铰接转孔，限度拨杆与铰接柱二铰接连接，限度拨杆与制动组合体一铰接连接，限度连杆与制动组合体二铰接连接，制动组合体二与铰接柱一转动连接，制动组合体一与铰接柱三转动连接，制动组合体二与铰接柱四转动连接，制动凸台一与制动滑杆一固定连接，制动滑杆一与制动推簧一套接连接，制动滑杆一与制动组合体一滑动连接，镂空槽和铰接柱A均设置在制动组合体二上，制动滑杆二与制动凸台二固定连接，制动滑杆二与制动组合体二滑动连接，制动推簧二与制动滑杆二套接连接，连接杆间隙配合连接在与铰接转孔内；
所述紧急制动组合体包括调整结构、制动组合、主体支架、拨杆、固定滑架、卡杆一、卡杆二、驱动杆、内端转子、内端推簧、内端腰槽、止动卡子、中端套管、输出连杆、固定杆、卡槽、中端转槽、侧壁滑杆、内端滑孔、下侧铰接端子、Y型架、外部套管、内端推杆、内端推簧、侧矩形滑槽、推杆上板、推杆凸台、推杆滑台、上侧腰槽、推簧推板、卡台一、中端滑腔、配重块固定框、中端滑腔、梯形滑槽、卡台二、卡台滑杆、卡台推簧和卡台侧壁杆，内端腰槽设置在固定滑架上，内端推簧设置在内端腰槽内，内端转子与内端腰槽滑动连接，驱动杆与内端转子转动连接，驱动杆与拨杆固定连接，卡杆一和卡杆二与固定滑架滑动铰接，卡杆一和卡杆二与驱动杆铰接连接，固定杆固定连接输出连杆，中端转槽设置在输出连杆上，输出连杆设置在中端转槽内，中端套管与中端转槽间隙配合连接，侧壁滑杆与中端套管固定连接，内端滑孔和下侧铰接端子设置在止动卡子内端滑孔与侧壁滑杆滑动连接，推杆上板和推杆滑台滑动连接在内端推杆上，推杆凸台设置在内端推杆上，中端滑腔和梯形滑槽均设置在外部套管上，推杆滑台与滑槽滑动连接，推杆上板与中端滑腔滑动连接，，内端推簧设置在中端滑腔内，上侧腰槽设置在Y型架的上端，推簧推板与Y型架固定连接，卡台一与Y型架固定连接，配重块固定框与Y型架固定连接，中端滑腔设置在配重块固定框上，推簧推板与中端滑腔滑动连接，内端推簧设置在推簧推板和推杆上板之间，外部套管与中端滑腔配合连接，下侧铰接端子与上侧腰槽滑动铰接，侧矩形滑槽设置在在外部套管上，固定滑架与外部套管固定连接，推杆凸台与卡杆一和卡杆二卡接，卡台二与卡台滑杆固定连接，卡台推簧与卡台滑杆套接连接，卡台侧壁杆与卡台二固定连接，卡台滑杆与外部套管滑动连接，卡台二与卡台一卡接，卡台侧壁杆与侧矩形滑槽滑动连接；
所述箱体包括驱动杆、箱体本体、内端滑板、内壁滑槽、内壁镂空腔、连接凸台一、连接凸台二、变速驱动杆、制动驱动杆、后侧矩形滑孔、驱动连杆、内壁弧形腰槽、连杆套簧、手动拨杆、滑动端子、内滑柱一、内滑柱二、内矩形滑腔、H型滑槽、内套簧、外壁滑槽一、外壁滑槽二、球形杆、手动杆、滑动套管一、滑动套管二和中端杆，连接凸台一和连接凸台二均固定连接在箱体本体上，内壁滑槽设置有两个，两个内壁滑槽分别设置在箱体本体内侧，内壁弧形腰槽设置在箱体本体的侧壁上，滑动端子固定连接在箱体本体的内侧，后侧矩形滑孔设置在箱体本体内侧的后端面，内滑柱一和内滑柱二均设置在内矩形滑腔内，内矩形滑腔与H型滑槽连通，H型滑槽设置在箱体本体内壁的上端，外壁滑槽一和外壁滑槽二均设置在箱体本体的外壁上，内套簧设置有多个，多个内套簧套接在内滑柱一和内滑柱二上，内壁弧形腰槽设置在箱体本体的内壁上，内壁弧形腰槽与内壁镂空腔连通，内壁镂空腔设置在箱体本体的内壁上，驱动杆与箱体本体的外壁铰接连接，驱动杆设置在外壁滑槽一内，驱动杆的下端与内端滑板铰接连接，内端滑板的左右两端分别滑动连接在内壁滑槽内，球形杆与变速驱动杆固定连接，手动杆与变速驱动杆固定连接，滑动套管一和滑动套管二与中端杆固定连接，中端杆与变速驱动杆滑动连接，滑动套管一与内滑柱一滑动连接，滑动套管二与内滑柱二滑动连接，变速驱动杆与后侧矩形滑孔滑动连接，变速驱动杆滑动连接在H型滑槽内，球形杆间隙配合连接在拨动凸台一或拨动凸台二之间，制动驱动杆与箱体本体铰接连接，制动驱动杆设置在外壁滑槽二内，制动驱动杆与驱动连杆滑动铰接，驱动连杆与内壁弧形腰槽滑动连接，连杆套簧与驱动连杆套接连接，手动拨杆与驱动连杆固定连接，滑动端子与驱动连杆滑动连接，滑动端子与箱体本体固定连接，连接凸台一和连接凸台二分别与拨动杆一和拨动杆二滑动连接，支架与箱体本体固定连接，限度外框与箱体本体固定连接，外部套管与箱体本体固定连接，驱动杆与卡台侧壁杆滑动铰接，制动驱动杆与限度拨杆铰接连接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新型消防运输电梯，所述滑动套管一和滑动套管二与变速驱动杆之间设置有弹簧A。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种新型消防运输电梯，所述滑动套管一和设置在套管二均设置在两个内套簧之间。
本发明一种新型消防运输电梯的有益效果为：
本发明一种新型消防运输电梯，通过传动齿轮一与传动齿轮五啮合，传动齿轮三与传动齿轮七啮合传动，传动齿轮四与传动齿轮八啮合传动，传动齿轮二与传动齿轮六啮合传动，可提供四种传动比，进而实现四种传动比的调速；收紧制动组合体二和制动组合体一，使得制动组合体二与制动凸台一与连接杆贴合并挤压，使得连接杆不能转动，使得与连接杆连接的驱动电机无法驱动连接杆，进而实现急停。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1是本发明一种新型消防运输电梯的整体结构示意图；
图2是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图一；
图3是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图二；
图4是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图三；
图5是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图四；
图6是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图五；
图7是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图六；
图8是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图七；
图9是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图八；
图10是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图九；
图11是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图十；
图12是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图十一；
图13是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图十二；
图14是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图十三；
图15是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图十四；
图16是本发明一种新型消防运输电梯的调速组合体结构示意图十五；
图17是本发明一种新型消防运输电梯的紧急制动组合体结构示意图一；
图18是本发明一种新型消防运输电梯的紧急制动组合体结构示意图二；
图19是本发明一种新型消防运输电梯的紧急制动组合体结构示意图三；
图20是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图一；
图21是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图二；
图22是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图三；
图23是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图四；
图24是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图五；
图25是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图六；
图26是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图七；
图27是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图八；
图28是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图九；
图29是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图十；
图30是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图十一；
图31是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图十二；
图32是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图十三；
图33是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图一；
图34是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图二；
图35是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图三；
图36是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图四；
图37是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图五；
图38是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图六；
图39是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图七；
图40是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图八；
图41是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图九；
图42是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图十；
图43是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图十一；
图44是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图十二；
图45是本发明一种新型消防运输电梯的箱体结构示意图十三；
图46是本发明一种新型消防运输电梯的安全限度调节组合体结构示意图十四。
图中：调速组合体1；支架1-1；输出组合体1-2；输入组合体1-3；侧壁支架一1-4；侧壁支架二1-5；传动齿轮一1-6；输出轴1-7；中端转子1-8；阶梯齿轮一1-9；拨动杆一1-10；传动齿轮二1-11；传动齿轮三1-12；传动齿轮四1-13；卡台一1-14；矩形滑槽一1-15；矩形凸台1-16；中端转子本体1-17；卡台卡槽1-18；转动凸台1-19；限位凸台1-20；拨动凸台一1-21；连接杆1-22；传动齿轮五1-23；输入轴1-24；拨动杆二1-25；阶梯齿轮二1-26；传动齿轮六1-27；传动齿轮七1-28；传动齿轮八1-29；卡台二1-30；卡台三1-31；矩形滑槽二1-32；矩形滑槽三1-33；滑孔一1-34；拨动凸台二1-35；滑孔二1-36；紧急制动组合体2；限度外框2-1；限度拨杆2-2；限度连杆2-3；制动组合体一2-4；制动组合体二2-5；限度外框本体2-6；铰接柱一2-7；铰接柱二2-8；铰接柱三2-9；铰接柱四2-10；铰接转孔2-11；制动凸台一2-12；制动滑杆一2-13；制动推簧一2-14；镂空槽2-15；铰接柱A2-16；制动凸台二2-17；制动滑杆二2-18；制动推簧二2-19；安全限度调节组合体3；调整结构3-1；制动组合3-2；主体支架3-3；拨杆3-4；固定滑架3-5；卡杆一3-6；卡杆二3-7；驱动杆3-8；内端转子3-9；内端推簧3-10；内端腰槽3-11；止动卡子3-12；中端套管3-13；输出连杆3-14；固定杆3-15；卡槽3-16；中端转槽3-17；侧壁滑杆3-18；内端滑孔3-19；下侧铰接端子3-20；Y型架3-21；外部套管3-22；内端推杆3-23；内端推簧3-24；侧矩形滑槽3-25；推杆上板3-26；推杆凸台3-27；推杆滑台3-28；上侧腰槽3-29；推簧推板3-30；卡台一3-31；中端滑腔3-32；配重块固定框3-33；中端滑腔3-34；梯形滑槽3-35；卡台二3-36；卡台滑杆3-37；卡台推簧3-38；卡台侧壁杆3-39；箱体4；驱动杆4-1；箱体本体4-2；内端滑板4-3；内壁滑槽4-4；内壁镂空腔4-5；连接凸台一4-6；连接凸台二4-7；变速驱动杆4-8；制动驱动杆4-9；后侧矩形滑孔4-10；驱动连杆4-11；内壁弧形腰槽4-12；连杆套簧4-13；手动拨杆4-14；滑动端子4-15；内滑柱一4-16；内滑柱二4-17；内矩形滑腔4-18；H型滑槽4-19；内套簧4-21；外壁滑槽一4-22；外壁滑槽二4-23；球形杆4-24；手动杆4-25；滑动套管一4-26；滑动套管二4-27；中端杆4-28。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
本装置中所述的固定连接是指通过焊接、螺纹固定等方式进行固定，结合不同的使用环境，使用不同的固定方式；所述的转动连接是指通过将轴承烘装在轴上，轴或轴孔上设置有弹簧挡圈槽，通过将弹性挡圈卡在挡圈槽内实现轴承的轴向固定，实现转动；所述的滑动连接是指通过滑块在滑槽或导轨内的滑动进行连接；所述的铰接是指通过在铰链、销轴和短轴等连接零件上进行活动的连接方式；所需密封处均是通过密封圈或O形圈实现密封。
具体实施方式一：
下面结合图1-46说明本实施方式，一种新型消防运输电梯，包括调速组合体1、安全限度调节组合体2、紧急制动组合体3和箱体4，所述调速组合体1包括支架1-1、输出组合体1-2、输入组合体1-3、两个侧壁支架一1-4、两个侧壁支架二1-5、传动齿轮一1-6、输出轴1-7、多个中端转子1-8、阶梯齿轮一1-9、拨动杆一1-10、传动齿轮二1-11、传动齿轮三1-12、传动齿轮四1-13、多个卡台一1-14、矩形滑槽一1-15、两个矩形凸台1-16、中端转子本体1-17、多个卡台卡槽1-18、转动凸台1-19、限位凸台1-20、拨动凸台一1-21、连接杆1-22、传动齿轮五1-23、输入轴1-24、拨动杆二1-25、阶梯齿轮二1-26、传动齿轮六1-27、传动齿轮七1-28、传动齿轮八1-29、多个卡台二1-30、多个卡台三1-31、矩形滑槽二1-32、矩形滑槽三1-33、滑孔一1-34、拨动凸台二1-35和滑孔二1-36，两个侧壁支架一1-4和两个侧壁支架二1-5均固定连接在支架1-1上，传动齿轮一1-6转动连接在输出轴1-7的左端，阶梯齿轮一1-9转动连接在输出轴1-7的中端，传动齿轮二1-11转动连接在在输出轴1-7的右端，传动齿轮三1-12和传动齿轮四1-13均设置在阶梯齿轮一1-9上，多个卡台一1-14均匀设置在传动齿轮三1-12和传动齿轮四1-13上，矩形滑槽一1-15设置在输出轴1-7的中端，中端转子本体1-17固定连接在中端转子1-8上，两个矩形凸台1-16均设置在中端转子本体1-17的内壁上，多个卡台卡槽1-18均匀设置在中端转子本体1-17外壁的左端，转动凸台1-19与中端转子本体1-17固定连接，限位凸台1-20与转动凸台1-19固定连接，两个矩形凸台1-16分别间隙配合连接在两个矩形滑槽一1-15内，拨动杆一1-10的左右两端分别转动连接转动凸台1-19，拨动凸台一1-21与拨动杆一1-10固定连接，连接杆1-22与输入轴1-24固定连接，传动齿轮五1-23转动连接在输入轴1-24的左端，阶梯齿轮二1-26转动连接在阶梯齿轮二1-26的中端，传动齿轮六1-27转动连接在输入轴1-24的右端，传动齿轮七1-28和传动齿轮八1-29均设置在阶梯齿轮二1-26上，多个卡台二1-30均匀固定连接在传动齿轮六1-27上，多个卡台三1-31均匀固定连接在传动齿轮五1-23上，矩形滑槽二1-32和矩形滑槽三1-33分别设置在输入轴1-24的左右两端，滑孔一1-34、拨动凸台二1-35和滑孔二1-36均设置在拨动杆二1-25上，拨动杆二1-25的左右两端分别通过中端转子1-8连接在输入轴1-24上，中端转子1-8上的两个矩形凸台1-16与矩形滑槽二1-32和矩形滑槽三1-33滑动连接，输出轴1-7与滑孔一1-34和滑孔二1-36间隙配合连接；输出轴1-7的左右两端分别转动连接在两个侧壁支架二1-5上，输入轴1-24的左右两端分别转动连接在两个侧壁支架一1-4上，传动齿轮一1-6与传动齿轮五1-23啮合，传动齿轮三1-12与传动齿轮七1-28啮合传动，传动齿轮四1-13与传动齿轮八1-29啮合传动，传动齿轮二1-11与传动齿轮六1-27啮合传动，卡台卡槽1-18与卡台一1-14或卡台二1-30或卡台三1-31间隙配合连接；
通过传动齿轮一1-6与传动齿轮五1-23啮合，传动齿轮三1-12与传动齿轮七1-28啮合传动，传动齿轮四1-13与传动齿轮八1-29啮合传动，传动齿轮二1-11与传动齿轮六1-27啮合传动，可提供四种传动比，进而实现四种传动比的调速；
所述安全限度调节组合体2包括限度外框2-1、限度拨杆2-2、限度连杆2-3、制动组合体一2-4、制动组合体二2-5、限度外框本体2-6、铰接柱一2-7、铰接柱二2-8、铰接柱三2-9、铰接柱四2-10、铰接转孔2-11、制动凸台一2-12、制动滑杆一2-13、制动推簧一2-14、镂空槽2-15、铰接柱A2-16、制动凸台二2-17、制动滑杆二2-18和制动推簧二2-19，限度外框本体2-6设置在限度外框2-1上，铰接柱一2-7、铰接柱二2-8、铰接柱三2-9和铰接柱四2-10均固定连接在限度外框本体2-6上，铰接转孔2-11设置在铰接转孔2-11，限度拨杆2-2与铰接柱二2-8铰接连接，限度拨杆2-2与制动组合体一2-4铰接连接，限度连杆2-3与制动组合体二2-5铰接连接，制动组合体二2-5与铰接柱一2-7转动连接，制动组合体一2-4与铰接柱三2-9转动连接，制动组合体二2-5与铰接柱四2-10转动连接，制动凸台一2-12与制动滑杆一2-13固定连接，制动滑杆一2-13与制动推簧一2-14套接连接，制动滑杆一2-13与制动组合体一2-4滑动连接，镂空槽2-15和铰接柱A2-16均设置在制动组合体二2-5上，制动滑杆二2-18与制动凸台二2-17固定连接，制动滑杆二2-18与制动组合体二2-5滑动连接，制动推簧二2-19与制动滑杆二2-18套接连接，连接杆1-22间隙配合连接在与铰接转孔2-11内；
收紧制动组合体二2-5和制动组合体一2-4，使得制动组合体二2-5与制动凸台一2-12与连接杆1-22贴合并挤压，使得连接杆1-22不能转动，使得与连接杆1-22连接的驱动电机无法驱动连接杆1-22，进而实现急停；
所述紧急制动组合体3包括调整结构3-1、制动组合3-2、主体支架3-3、拨杆3-4、固定滑架3-5、卡杆一3-6、卡杆二3-7、驱动杆3-8、内端转子3-9、内端推簧3-10、内端腰槽3-11、止动卡子3-12、中端套管3-13、输出连杆3-14、固定杆3-15、卡槽3-16、中端转槽3-17、侧壁滑杆3-18、内端滑孔3-19、下侧铰接端子3-20、Y型架3-21、外部套管3-22、内端推杆3-23、内端推簧3-24、侧矩形滑槽3-25、推杆上板3-26、推杆凸台3-27、推杆滑台3-28、上侧腰槽3-29、推簧推板3-30、卡台一3-31、中端滑腔3-32、配重块固定框3-33、中端滑腔3-34、梯形滑槽3-35、卡台二3-36、卡台滑杆3-37、卡台推簧3-38和卡台侧壁杆3-39，内端腰槽3-11设置在固定滑架3-5上，内端推簧3-10设置在内端腰槽3-11内，内端转子3-9与内端腰槽3-11滑动连接，驱动杆3-8与内端转子3-9转动连接，驱动杆3-8与拨杆3-4固定连接，卡杆一3-6和卡杆二3-7与固定滑架3-5滑动铰接，卡杆一3-6和卡杆二3-7与驱动杆3-8铰接连接，固定杆3-15固定连接输出连杆3-14，中端转槽3-17设置在输出连杆3-14上，输出连杆3-14设置在中端转槽3-17内，中端套管3-13与中端转槽3-17间隙配合连接，侧壁滑杆3-18与中端套管3-13固定连接，内端滑孔3-19和下侧铰接端子3-20设置在止动卡子3-12内端滑孔3-19与侧壁滑杆3-18滑动连接，推杆上板3-26和推杆滑台3-28滑动连接在内端推杆3-23上，推杆凸台3-27设置在内端推杆3-23上，中端滑腔3-34和梯形滑槽3-35均设置在外部套管3-22上，推杆滑台3-28与滑槽3-35滑动连接，推杆上板3-26与中端滑腔3-34滑动连接，，内端推簧3-24设置在中端滑腔3-34内，上侧腰槽3-29设置在Y型架3-21的上端，推簧推板3-30与Y型架3-21固定连接，卡台一3-31与Y型架3-21固定连接，配重块固定框3-33与Y型架3-21固定连接，中端滑腔3-32设置在配重块固定框3-33上，推簧推板3-30与中端滑腔3-34滑动连接，内端推簧3-24设置在推簧推板3-30和推杆上板3-26之间，外部套管3-22与中端滑腔3-32配合连接，下侧铰接端子3-20与上侧腰槽3-29滑动铰接，侧矩形滑槽3-25设置在在外部套管3-22上，固定滑架3-5与外部套管3-22固定连接，推杆凸台3-27与卡杆一3-6和卡杆二3-7卡接，卡台二3-36与卡台滑杆3-37固定连接，卡台推簧3-38与卡台滑杆3-37套接连接，卡台侧壁杆3-39与卡台二3-36固定连接，卡台滑杆3-37与外部套管3-22滑动连接，卡台二3-36与卡台一3-31卡接，卡台侧壁杆3-39与侧矩形滑槽3-25滑动连接；
所述箱体4包括驱动杆4-1、箱体本体4-2、内端滑板4-3、内壁滑槽4-4、内壁镂空腔4-5、连接凸台一4-6、连接凸台二4-7、变速驱动杆4-8、制动驱动杆4-9、后侧矩形滑孔4-10、驱动连杆4-11、内壁弧形腰槽4-12、连杆套簧4-13、手动拨杆4-14、滑动端子4-15、内滑柱一4-16、内滑柱二4-17、内矩形滑腔4-18、H型滑槽4-19、内套簧4-21、外壁滑槽一4-22、外壁滑槽二4-23、球形杆4-24、手动杆4-25、滑动套管一4-26、滑动套管二4-27和中端杆4-28，连接凸台一4-6和连接凸台二4-7均固定连接在箱体本体4-2上，内壁滑槽4-4设置有两个，两个内壁滑槽4-4分别设置在箱体本体4-2内侧，内壁弧形腰槽4-12设置在箱体本体4-2的侧壁上，滑动端子4-15固定连接在箱体本体4-2的内侧，后侧矩形滑孔4-10设置在箱体本体4-2内侧的后端面，内滑柱一4-16和内滑柱二4-17均设置在内矩形滑腔4-18内，内矩形滑腔4-18与H型滑槽4-19连通，H型滑槽4-19设置在箱体本体4-2内壁的上端，外壁滑槽一4-22和外壁滑槽二4-23均设置在箱体本体4-2的外壁上，内套簧4-21设置有多个，多个内套簧4-21套接在内滑柱一4-16和内滑柱二4-17上，内壁弧形腰槽4-12设置在箱体本体4-2的内壁上，内壁弧形腰槽4-12与内壁镂空腔4-5连通，内壁镂空腔4-5设置在箱体本体4-2的内壁上，驱动杆4-1与箱体本体4-2的外壁铰接连接，驱动杆4-1设置在外壁滑槽一4-22内，驱动杆4-1的下端与内端滑板4-3铰接连接，内端滑板4-3的左右两端分别滑动连接在内壁滑槽4-4内，球形杆4-24与变速驱动杆4-8固定连接，手动杆4-25与变速驱动杆4-8固定连接，滑动套管一4-26和滑动套管二4-27与中端杆4-28固定连接，中端杆4-28与变速驱动杆4-8滑动连接，滑动套管一4-26与内滑柱一4-16滑动连接，滑动套管二4-27与内滑柱二4-17滑动连接，变速驱动杆4-8与后侧矩形滑孔4-10滑动连接，变速驱动杆4-8滑动连接在H型滑槽4-19内，球形杆4-24间隙配合连接在拨动凸台一1-21或拨动凸台二1-35之间，制动驱动杆4-9与箱体本体4-2铰接连接，制动驱动杆4-9设置在外壁滑槽二4-23内，制动驱动杆4-9与驱动连杆4-11滑动铰接，驱动连杆4-11与内壁弧形腰槽4-12滑动连接，连杆套簧4-13与驱动连杆4-11套接连接，手动拨杆4-14与驱动连杆4-11固定连接，滑动端子4-15与驱动连杆4-11滑动连接，滑动端子4-15与箱体本体4-2固定连接，连接凸台一4-6和连接凸台二4-7分别与拨动杆一1-10和拨动杆二1-25滑动连接，支架1-1与箱体本体4-2固定连接，限度外框2-1与箱体本体4-2固定连接，外部套管3-22与箱体本体4-2固定连接，驱动杆4-1与卡台侧壁杆3-39滑动铰接，制动驱动杆4-9与限度拨杆2-2铰接连接。
具体实施方式二：
下面结合图1-46说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述滑动套管一4-26和滑动套管二4-27与变速驱动杆4-8之间设置有弹簧A。
具体实施方式三：
下面结合图1-46说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述滑动套管一4-26和设置在套管二4-27均设置在两个内套簧4-21之间。
本发明的一种新型消防运输电梯，其工作原理为：
使用时，将连接杆1-22外接输入电机，通过输入电机启动连接杆1-22，连接杆1-22转动带动着输入轴1-24转动，手动沿着H型滑槽4-19滑动变速驱动杆4-8，使得变速驱动杆4-8上的球形杆4-24沿着拨动凸台一1-21向后端滑动，并通过拨动凸台一1-21驱动着拨动杆一1-10向右端滑动，使得拨动杆一1-10左端的中端转子1-8上的卡台卡槽1-18与传动齿轮三1-12上的卡台一1-14配合连接，使得传动齿轮三1-12与传动齿轮七1-28啮合传动，通过传动齿轮三1-12驱动着输出轴1-7转动，实现一种传动比输出；当通过拨动凸台一1-21驱动着拨动杆一1-10向左端欢动，使得拨动杆一1-10右端的中端转子1-8上的卡台卡槽1-18与传动齿轮四1-13上的卡台一1-14配合连接，使得传动齿轮四1-13与传动齿轮八1-29啮合传动，通过传动齿轮四1-13驱动着输出轴1-7转动，实现一种传动比输出；手动沿着H型滑槽4-19滑动变速驱动杆4-8，使得变速驱动杆4-8上的球形杆4-24沿着拨动凸台二1-35向前端滑动，并通过拨动凸台二1-35驱动着拨动杆二1-25向左端滑动，使得拨动杆二1-25左端的中端转子1-8上的卡台卡槽1-18与卡台三1-31配合连接，使得传动齿轮五1-23与传动齿轮一1-6啮合传动，通过传动齿轮一1-6驱动着输出轴1-7转动，实现一种传动比输出：拨动凸台二1-35驱动着拨动杆二1-25向右端滑动，使得拨动杆二1-25右端的中端转子1-8上的卡台卡槽1-18与卡台二1-30配合连接，使得传动齿轮二1-11与传动齿轮六1-27啮合传动，通过传动齿轮二1-11驱动着输出轴1-7转动，实现一种传动比输出：通过四种传动比的调节，实现对电机运行速度的调节；当紧急情况需要运输电梯紧急停车时，手动向前侧拉动手动拨杆4-14，使得手动拨杆4-14沿着滑动端子4-15滑动，并通过驱动连杆4-11驱动着制动驱动杆4-9转动，通过制动驱动杆4-9带动着限度拨杆2-2绕着铰接柱二2-8转动，通过限度拨杆2-2驱动着制动组合体一2-4向内侧摆动，使得制动组合体一2-4上的制动凸台一2-12与连接杆1-22贴合，同时限度拨杆2-2通过限度连杆2-3驱动着制动组合体二2-5绕着铰接柱四2-10转动，使得制动组合体二2-5上的制动凸台二2-17与连接杆1-22贴合，通过动凸台一2-12与制动凸台二2-17和连接杆1-22的贴合并卡紧连接杆1-22，使得连接杆1-22停止转动，使得电机无法驱动连接杆1-22，进而实现运输电机的急停。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种新型消防运输电梯，包括调速组合体(1)、紧急制动组合体(2)、安全限度调节组合体(3)和箱体(4)，其特征在于：所述调速组合体(1)包括支架(1-1)、输出组合体(1-2)、输入组合体(1-3)、两个侧壁支架一(1-4)、两个侧壁支架二(1-5)、传动齿轮一(1-6)、输出轴(1-7)、多个中端转子(1-8)、阶梯齿轮一(1-9)、拨动杆一(1-10)、传动齿轮二(1-11)、传动齿轮三(1-12)、传动齿轮四(1-13)、多个卡台一(1-14)、矩形滑槽一(1-15)、两个矩形凸台(1-16)、中端转子本体(1-17)、多个卡台卡槽(1-18)、转动凸台(1-19)、限位凸台(1-20)、拨动凸台一(1-21)、连接杆(1-22)、传动齿轮五(1-23)、输入轴(1-24)、拨动杆二(1-25)、阶梯齿轮二(1-26)、传动齿轮六(1-27)、传动齿轮七(1-28)、传动齿轮八(1-29)、多个卡台二(1-30)、多个卡台三(1-31)、矩形滑槽二(1-32)、矩形滑槽三(1-33)、滑孔一(1-34)、拨动凸台二(1-35)和滑孔二(1-36)，两个侧壁支架一(1-4)和两个侧壁支架二(1-5)均固定连接在支架(1-1)上，传动齿轮一(1-6)转动连接在输出轴(1-7)的左端，阶梯齿轮一(1-9)转动连接在输出轴(1-7)的中端，传动齿轮二(1-11)转动连接在在输出轴(1-7)的右端，传动齿轮三(1-12)和传动齿轮四(1-13)均设置在阶梯齿轮一(1-9)上，多个卡台一(1-14)均匀设置在传动齿轮三(1-12)和传动齿轮四(1-13)上，矩形滑槽一(1-15)设置在输出轴(1-7)的中端，中端转子本体(1-17)固定连接在中端转子(1-8)上，两个矩形凸台(1-16)均设置在中端转子本体(1-17)的内壁上，多个卡台卡槽(1-18)均匀设置在中端转子本体(1-17)外壁的左端，转动凸台(1-19)与中端转子本体(1-17)固定连接，限位凸台(1-20)与转动凸台(1-19)固定连接，两个矩形凸台(1-16)分别间隙配合连接在两个矩形滑槽一(1-15)内，拨动杆一(1-10)的左右两端分别转动连接转动凸台(1-19)，拨动凸台一(1-21)与拨动杆一(1-10)固定连接，连接杆(1-22)与输入轴(1-24)固定连接，传动齿轮五(1-23)转动连接在输入轴(1-24)的左端，阶梯齿轮二(1-26)转动连接在阶梯齿轮二(1-26)的中端，传动齿轮六(1-27)转动连接在输入轴(1-24)的右端，传动齿轮七(1-28)和传动齿轮八(1-29)均设置在阶梯齿轮二(1-26)上，多个卡台二(1-30)均匀固定连接在传动齿轮六(1-27)上，多个卡台三(1-31)均匀固定连接在传动齿轮五(1-23)上，矩形滑槽二(1-32)和矩形滑槽三(1-33)分别设置在输入轴(1-24)的左右两端，滑孔一(1-34)、拨动凸台二(1-35)和滑孔二(1-36)均设置在拨动杆二(1-25)上，拨动杆二(1-25)的左右两端分别通过中端转子(1-8)连接在输入轴(1-24)上，中端转子(1-8)上的两个矩形凸台(1-16)与矩形滑槽二(1-32)和矩形滑槽三(1-33)滑动连接，输出轴(1-7)与滑孔一(1-34)和滑孔二(1-36)间隙配合连接；输出轴(1-7)的左右两端分别转动连接在两个侧壁支架二(1-5)上，输入轴(1-24)的左右两端分别转动连接在两个侧壁支架一(1-4)上，传动齿轮一(1-6)与传动齿轮五(1-23)啮合，传动齿轮三(1-12)与传动齿轮七(1-28)啮合传动，传动齿轮四(1-13)与传动齿轮八(1-29)啮合传动，传动齿轮二(1-11)与传动齿轮六(1-27)啮合传动，卡台卡槽(1-18)与卡台一(1-14)或卡台二(1-30)或卡台三(1-31)间隙配合连接；
所述紧急制动组合体(2)包括限度外框(2-1)、限度拨杆(2-2)、限度连杆(2-3)、制动组合体一(2-4)、制动组合体二(2-5)、限度外框本体(2-6)、铰接柱一(2-7)、铰接柱二(2-8)、铰接柱三(2-9)、铰接柱四(2-10)、铰接转孔(2-11)、制动凸台一(2-12)、制动滑杆一(2-13)、制动推簧一(2-14)、镂空槽(2-15)、铰接柱A(2-16)、制动凸台二(2-17)、制动滑杆二(2-18)和制动推簧二(2-19)，限度外框本体(2-6)设置在限度外框(2-1)上，铰接柱一(2-7)、铰接柱二(2-8)、铰接柱三(2-9)和铰接柱四(2-10)均固定连接在限度外框本体(2-6)上，铰接转孔(2-11)设置在铰接转孔(2-11)，限度拨杆(2-2)与铰接柱二(2-8)铰接连接，限度拨杆(2-2)与制动组合体一(2-4)铰接连接，限度连杆(2-3)与制动组合体二(2-5)铰接连接，制动组合体二(2-5)与铰接柱一(2-7)转动连接，制动组合体一(2-4)与铰接柱三(2-9)转动连接，制动组合体二(2-5)与铰接柱四(2-10)转动连接，制动凸台一(2-12)与制动滑杆一(2-13)固定连接，制动滑杆一(2-13)与制动推簧一(2-14)套接连接，制动滑杆一(2-13)与制动组合体一(2-4)滑动连接，镂空槽(2-15)和铰接柱A(2-16)均设置在制动组合体二(2-5)上，制动滑杆二(2-18)与制动凸台二(2-17)固定连接，制动滑杆二(2-18)与制动组合体二(2-5)滑动连接，制动推簧二(2-19)与制动滑杆二(2-18)套接连接，连接杆(1-22)间隙配合连接在与铰接转孔(2-11)内；
所述安全限度调节组合体(3)包括调整结构(3-1)、制动组合(3-2)、主体支架(3-3)、拨杆(3-4)、固定滑架(3-5)、卡杆一(3-6)、卡杆二(3-7)、驱动杆(3-8)、内端转子(3-9)、内端推簧(3-10)、内端腰槽(3-11)、止动卡子(3-12)、中端套管(3-13)、输出连杆(3-14)、固定杆(3-15)、卡槽(3-16)、中端转槽(3-17)、侧壁滑杆(3-18)、内端滑孔(3-19)、下侧铰接端子(3-20)、Y型架(3-21)、外部套管(3-22)、内端推杆(3-23)、内端推簧(3-24)、侧矩形滑槽(3-25)、推杆上板(3-26)、推杆凸台(3-27)、推杆滑台(3-28)、上侧腰槽(3-29)、推簧推板(3-30)、卡台一(3-31)、中端滑腔(3-32)、配重块固定框(3-33)、中端滑腔(3-34)、梯形滑槽(3-35)、卡台二(3-36)、卡台滑杆(3-37)、卡台推簧(3-38)和卡台侧壁杆(3-39)，内端腰槽(3-11)设置在固定滑架(3-5)上，内端推簧(3-10)设置在内端腰槽(3-11)内，内端转子(3-9)与内端腰槽(3-11)滑动连接，驱动杆(3-8)与内端转子(3-9)转动连接，驱动杆(3-8)与拨杆(3-4)固定连接，卡杆一(3-6)和卡杆二(3-7)与固定滑架(3-5)滑动铰接，卡杆一(3-6)和卡杆二(3-7)与驱动杆(3-8)铰接连接，固定杆(3-15)固定连接输出连杆(3-14)，中端转槽(3-17)设置在输出连杆(3-14)上，输出连杆(3-14)设置在中端转槽(3-17)内，中端套管(3-13)与中端转槽(3-17)间隙配合连接，侧壁滑杆(3-18)与中端套管(3-13)固定连接，内端滑孔(3-19)和下侧铰接端子(3-20)设置在止动卡子(3-12)内端滑孔(3-19)与侧壁滑杆(3-18)滑动连接，推杆上板(3-26)和推杆滑台(3-28)滑动连接在内端推杆(3-23)上，推杆凸台(3-27)设置在内端推杆(3-23)上，中端滑腔(3-34)和梯形滑槽(3-35)均设置在外部套管(3-22)上，推杆滑台(3-28)与滑槽(3-35)滑动连接，推杆上板(3-26)与中端滑腔(3-34)滑动连接，，内端推簧(3-24)设置在中端滑腔(3-34)内，上侧腰槽(3-29)设置在Y型架(3-21)的上端，推簧推板(3-30)与Y型架(3-21)固定连接，卡台一(3-31)与Y型架(3-21)固定连接，配重块固定框(3-33)与Y型架(3-21)固定连接，中端滑腔(3-32)设置在配重块固定框(3-33)上，推簧推板(3-30)与中端滑腔(3-34)滑动连接，内端推簧(3-24)设置在推簧推板(3-30)和推杆上板(3-26)之间，外部套管(3-22)与中端滑腔(3-32)配合连接，下侧铰接端子(3-20)与上侧腰槽(3-29)滑动铰接，侧矩形滑槽(3-25)设置在在外部套管(3-22)上，固定滑架(3-5)与外部套管(3-22)固定连接，推杆凸台(3-27)与卡杆一(3-6)和卡杆二(3-7)卡接，卡台二(3-36)与卡台滑杆(3-37)固定连接，卡台推簧(3-38)与卡台滑杆(3-37)套接连接，卡台侧壁杆(3-39)与卡台二(3-36)固定连接，卡台滑杆(3-37)与外部套管(3-22)滑动连接，卡台二(3-36)与卡台一(3-31)卡接，卡台侧壁杆(3-39)与侧矩形滑槽(3-25)滑动连接；
所述箱体(4)包括驱动杆(4-1)、箱体本体(4-2)、内端滑板(4-3)、内壁滑槽(4-4)、内壁镂空腔(4-5)、连接凸台一(4-6)、连接凸台二(4-7)、变速驱动杆(4-8)、制动驱动杆(4-9)、后侧矩形滑孔(4-10)、驱动连杆(4-11)、内壁弧形腰槽(4-12)、连杆套簧(4-13)、手动拨杆(4-14)、滑动端子(4-15)、内滑柱一(4-16)、内滑柱二(4-17)、内矩形滑腔(4-18)、H型滑槽(4-19)、内套簧(4-21)、外壁滑槽一(4-22)、外壁滑槽二(4-23)、球形杆(4-24)、手动杆(4-25)、滑动套管一(4-26)、滑动套管二(4-27)和中端杆(4-28)，连接凸台一(4-6)和连接凸台二(4-7)均固定连接在箱体本体(4-2)上，内壁滑槽(4-4)设置有两个，两个内壁滑槽(4-4)分别设置在箱体本体(4-2)内侧，内壁弧形腰槽(4-12)设置在箱体本体(4-2)的侧壁上，滑动端子(4-15)固定连接在箱体本体(4-2)的内侧，后侧矩形滑孔(4-10)设置在箱体本体(4-2)内侧的后端面，内滑柱一(4-16)和内滑柱二(4-17)均设置在内矩形滑腔(4-18)内，内矩形滑腔(4-18)与H型滑槽(4-19)连通，H型滑槽(4-19)设置在箱体本体(4-2)内壁的上端，外壁滑槽一(4-22)和外壁滑槽二(4-23)均设置在箱体本体(4-2)的外壁上，内套簧(4-21)设置有多个，多个内套簧(4-21)套接在内滑柱一(4-16)和内滑柱二(4-17)上，内壁弧形腰槽(4-12)设置在箱体本体(4-2)的内壁上，内壁弧形腰槽(4-12)与内壁镂空腔(4-5)连通，内壁镂空腔(4-5)设置在箱体本体(4-2)的内壁上，驱动杆(4-1)与箱体本体(4-2)的外壁铰接连接，驱动杆(4-1)设置在外壁滑槽一(4-22)内，驱动杆(4-1)的下端与内端滑板(4-3)铰接连接，内端滑板(4-3)的左右两端分别滑动连接在内壁滑槽(4-4)内，球形杆(4-24)与变速驱动杆(4-8)固定连接，手动杆(4-25)与变速驱动杆(4-8)固定连接，滑动套管一(4-26)和滑动套管二(4-27)与中端杆(4-28)固定连接，中端杆(4-28)与变速驱动杆(4-8)滑动连接，滑动套管一(4-26)与内滑柱一(4-16)滑动连接，滑动套管二(4-27)与内滑柱二(4-17)滑动连接，变速驱动杆(4-8)与后侧矩形滑孔(4-10)滑动连接，变速驱动杆(4-8)滑动连接在H型滑槽(4-19)内，球形杆(4-24)间隙配合连接在拨动凸台一(1-21)或拨动凸台二(1-35)之间，制动驱动杆(4-9)与箱体本体(4-2)铰接连接，制动驱动杆(4-9)设置在外壁滑槽二(4-23)内，制动驱动杆(4-9)与驱动连杆(4-11)滑动铰接，驱动连杆(4-11)与内壁弧形腰槽(4-12)滑动连接，连杆套簧(4-13)与驱动连杆(4-11)套接连接，手动拨杆(4-14)与驱动连杆(4-11)固定连接，滑动端子(4-15)与驱动连杆(4-11)滑动连接，滑动端子(4-15)与箱体本体(4-2)固定连接，连接凸台一(4-6)和连接凸台二(4-7)分别与拨动杆一(1-10)和拨动杆二(1-25)滑动连接，支架(1-1)与箱体本体(4-2)固定连接，限度外框(2-1)与箱体本体(4-2)固定连接，外部套管(3-22)与箱体本体(4-2)固定连接，驱动杆(4-1)与卡台侧壁杆(3-39)滑动铰接，制动驱动杆(4-9)与限度拨杆(2-2)铰接连接。
2.根据权利要求1所述的一种，其特征在于：所述滑动套管一(4-26)和滑动套管二(4-27)与变速驱动杆(4-8)之间设置有弹簧A。
3.根据权利要求1所述的一种，其特征在于：所述滑动套管一(4-26)和设置在套管二(4-27)均设置在两个内套簧(4-21)之间。
CN201910319372.3A 2019-04-19 2019-04-19 一种消防运输电梯 Active CN110027970B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910319372.3A CN110027970B (zh) 2019-04-19 2019-04-19 一种消防运输电梯

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910319372.3A CN110027970B (zh) 2019-04-19 2019-04-19 一种消防运输电梯

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110027970A true CN110027970A (zh) 2019-07-19
CN110027970B CN110027970B (zh) 2020-06-12

Family

ID=67239429

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910319372.3A Active CN110027970B (zh) 2019-04-19 2019-04-19 一种消防运输电梯

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110027970B (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1550960B2 (de) * 1965-05-04 1975-02-27 Twin Disc, Inc., Racine, Wis. (V.St.A.) Winde zum Heben und Senken von Lasten
SU549416A1 (ru) * 1975-12-08 1977-03-05 Северо-Западное Ордена Октябрьской Революции Всесоюзного Государственного Проектно-Изыскательского И Научно-Исследовательского Института Энергетических Систем И Электрических Сетей Способ подъема длинномерных конструкций
CN2174464Y (zh) * 1993-12-03 1994-08-17 姒家鑫 无级调速卷扬机
CN2272429Y (zh) * 1996-06-20 1998-01-14 肖剑 混合轮系调速起升机构
CN2611341Y (zh) * 2003-03-17 2004-04-14 肖集云 具有调速启动功能的矿用绞车减速器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1550960B2 (de) * 1965-05-04 1975-02-27 Twin Disc, Inc., Racine, Wis. (V.St.A.) Winde zum Heben und Senken von Lasten
SU549416A1 (ru) * 1975-12-08 1977-03-05 Северо-Западное Ордена Октябрьской Революции Всесоюзного Государственного Проектно-Изыскательского И Научно-Исследовательского Института Энергетических Систем И Электрических Сетей Способ подъема длинномерных конструкций
CN2174464Y (zh) * 1993-12-03 1994-08-17 姒家鑫 无级调速卷扬机
CN2272429Y (zh) * 1996-06-20 1998-01-14 肖剑 混合轮系调速起升机构
CN2611341Y (zh) * 2003-03-17 2004-04-14 肖集云 具有调速启动功能的矿用绞车减速器

Also Published As

Publication number Publication date
CN110027970B (zh) 2020-06-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202897946U (zh) 一种动车组空气弹簧更换装置
CN110053166B (zh) 一种高效的建筑用混凝土搅拌装置
CN113307183B (zh) 物料配给装置及物料配给机器人
CN110027970A (zh) 一种新型消防运输电梯
CN113635812B (zh) 一种电动重卡电池充换电系统
CN211731111U (zh) 运输机器人及电池更换装置
CN112707107A (zh) 一种具有夹取功能的传输带
CN102452601B (zh) 一种罐内操作的罐帘电动开闭装置
CN102601028A (zh) 涂布机烘箱及采用该烘箱的涂布机
CN205975415U (zh) 一种道闸机芯
CN113479703B (zh) 一种城市综合管廊用电缆放线装置
CN211342047U (zh) 一种电力抱杆标准节电动引进装置
CN218433812U (zh) 一种新型的粉体材料的全自动输送系统
CN219058319U (zh) 一种新型起重机用起升吊钩
CN106193550B (zh) 一种建筑天花板粉饰机
CN219156325U (zh) 一种新型起重机用行走轮
CN110315465A (zh) 涵洞分节钢衬辅助安装装置
CN219078904U (zh) 一种起重机用接线盒
CN219156334U (zh) 一种起重机用电缆收放装置
CN210854884U (zh) 一种室内电梯
CN219058329U (zh) 一种起重机用导线架
CN211920734U (zh) 一种大吨位直连式卷扬启闭机
CN216336034U (zh) 一种平稳运行的电梯
CN217808234U (zh) 一种光伏板转运吊具
CN215733100U (zh) 一种用于地铁变配电用移动作业装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20200519

Address after: 266 Yuanzhuang Road, Haian Town, Haian City, Nantong City, Jiangsu Province

Applicant after: AULFA ELEVATOR Co.,Ltd.

Address before: 415101 Changde Qiangxiao Fire Fighting Equipment Co., Ltd. No. 32 Cultural South Lane, Dingcheng District, Changde City, Hunan Province

Applicant before: LAN Shu Wei

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant