CN110027630A - 一种可分段控温冷藏车厢 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可分段控温冷藏车厢，包括车厢本体和底板，所述底板通过弹簧与车厢本体的内底部弹性连接，所述底板的上端对称固定连接有第一伸缩板和第二伸缩板，将车厢本体内部隔成第一空仓、第二空仓和第三空仓，所述第一空仓、第二空仓和第三空仓内分别安装有第一制冷器。本发明通过设置伸缩板、碎冰槌和螺纹杆及套筒，将车厢分为多个独立的空仓，实现了车厢的分段控温，可分开放置适宜不同温度的货物，统一运输，不需要调度多辆冷藏车，节省成本；可自动水平往复推动货箱省时省力，减少车厢内冷气与外界空气交互，并且在推动货箱的同时对车厢内壁上结的冰块敲击，使其碎裂落下，无需人力清理。

Description

一种可分段控温冷藏车厢

技术领域

本发明涉及冷藏运输设备领域，尤其涉及一种可分段控温冷藏车厢。

背景技术

现在的鲜肉、海鲜等鲜活物品运输时，都需要使用冷藏车，但是冷藏车的温度是统一的，这样就导致冷藏车的使用较为不便，因为不同的肉类或者不同部位的肉类或者其他种类的生鲜都有各自适宜的温度。

并且现有的冷藏车在装卸货物时，都需要人力将货箱搬上搬下，不仅增加人员劳动强度，费时费力，并且人力搬运需要的时间较长，打开车厢门时间长，会使车厢内冷气长时间与外界空气交互，使车厢冷藏效果变差；冷藏车厢内由于温度极低，往往会在厢内结冰，这些冰块一般靠人力手动清理，这就又增加了人员劳动强度，增加成本。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种分段控温的可分段控温冷藏车厢。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：本发明的一种可分段控温冷藏车厢，包括车厢本体和底板，所述底板通过弹簧与车厢本体的内底部弹性连接，所述底板的上端对称固定连接有第一伸缩板和第二伸缩板，将车厢本体内部隔成第一空仓、第二空仓和第三空仓，所述第一空仓、第二空仓和第三空仓内分别安装有第一制冷器、第二制冷器和第三制冷器，所述第一空仓内的底板上端设有第一货箱，所述车厢本体侧壁上固定连接有电机仓，所述电机仓内安装有电机，所述电机的输出轴贯穿车厢本体的侧壁并延伸至第一空仓内，所述输出轴末端同轴固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上安装有用于推动第一货箱水平运动的第一推动机构，所述第二空仓内的底板上端设有第二货箱，所述第二空仓内壁上转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上安装有用于推动第二货箱水平运动的第二推动机构，所述第三空仓内的底板的上端设有第三货箱，所述第三空仓的内壁上转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆上安装有用于推动第三货箱水平运动的第三推动机构，所述第三空仓内的侧壁上固定连接有安装板，所述安装板上转动连接有碎冰槌，所述安装板上安装有用于推动碎冰槌敲击第三空仓侧壁上的冰块的第四推动机构，所述第三空仓的底板上端固定连接支撑板，所述支撑板上转动连接有齿轮，所述第三货箱的侧壁上固定连接有齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述支撑板上安装有用于为第四推动机构提供动力的传动机构。

优选地，所述第一推动机构包括第一套筒、第一靠板，所述第一套筒螺纹连接在第一螺纹杆上，所述第一靠板固定连接在第一套筒的下端，且所述第一靠板与第一货箱螺栓固定连接。

优选地，所述第二推动机构包括第二套筒、第二靠板，所述第二套筒螺纹连接在第二螺纹杆上，所述第二靠板固定连接在第二套筒的下端，且所述第二靠板与第二货箱螺栓固定连接。

优选地，所述第三推动机构包括第三套筒、第三靠板，所述第三套筒螺纹连接在第三螺纹杆上，所述第三靠板固定连接在第三套筒的下端，且所述第三靠板与第三货箱螺栓固定连接。

优选地，所述第四推动机构包括矩形板、第二连杆和滑块，所述矩形板固定连接在安装板的侧壁上，所述矩形板上开设有矩形槽，所述滑块滑动连接在矩形槽内，所述第二连杆下端固定连接在滑块上端，且所述第二连杆的上端固定连接在碎冰槌的敲击端。

优选地，所述传动机构包括转轮和第一连杆，所述转轮转动连接在支撑板的侧壁上，且与齿轮同轴固定连接，所述第一连杆的一端转动连接在转轮上，所述第一连杆的另一端转动连接在滑块上。

本发明具有以下有益效果：

（1）通过设置螺纹杆、套筒和靠板，可自动水平往复推动货箱，使货箱运动到厢门处再进行装卸货物，省时省力，减少车厢内冷气与外界空气交互；通过设置伸缩板和底板，将车厢分为多个独立的空仓，实现了车厢的分段控温，可分开放置适宜不同温度的货物，统一运输，不需要调度多辆冷藏车，节省成本；

（2）可自动水平往复推动货箱，使货箱运动到厢门处再进行装卸货物，省时省力，减少车厢内冷气与外界空气交互，并且在推动货箱的同时对车厢内壁上结的冰块敲击，使其碎裂落下，无需人力清理。

（3）通过设置碎冰槌、传动机构和第四推动机构，可在推动货箱运动的同时对车厢内壁上结的冰块敲击，使其碎裂落下，无需人力清理，节省人力和时间；

（4）通过设置泵体、叶轮和集冰箱，可实现对货箱内的货物进行洒水处理，使某些需要水分的货物保持新鲜，并且集冰箱内的冰块融化成水可流入水箱中，充分利用资源。

附图说明

图1为本发明提出的一种可分段控温冷藏车厢的结构示意图；

图2为本发明提出的一种可分段控温冷藏车厢的俯视图；

图3为本发明提出的一种可分段控温冷藏车厢的侧视图；

图4为本发明提出的图1的A处结构放大示意图；

图5为本发明提出的图1的B处结构放大示意图；

图6为本发明提出的图1的C处结构放大示意图。

图中：1车厢本体、2导向块、3第一货箱、4出水管、5泵体、6叶轮、7第一伸缩板、8第二货箱、9第二伸缩板、10第三货箱、11水箱、12集冰箱、13导水管、14弹簧、15底板、16控制面板、17第三靠板、18第三套筒、19第三螺纹杆、20第三制冷器、21第二靠板、22第二螺纹杆、23第二套筒、24第二制冷器、25第一靠板、26第一套筒、27第一螺纹杆、28第一制冷器、29支撑板、30转轮、31齿轮、32齿条、33第一连杆、34滑块、35矩形板、36矩形槽、37第二连杆、38安装板、39碎冰槌、40落冰口、41进冰口、42隔板、43电热板、44进水管、45厢门、46把手、47电机、48电机仓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-6，一种可分段控温冷藏车厢，包括车厢本体1和底板15，底板15通过弹簧14与车厢本体1的内底部弹性连接，底板15的上端对称固定连接有第一伸缩板7和第二伸缩板9，将车厢本体1内部隔成第一空仓、第二空仓和第三空仓，第一空仓、第二空仓和第三空仓内分别安装有第一制冷器28、第二制冷器24和第三制冷器20，第一空仓内的底板15上端设有第一货箱3，车厢本体1侧壁上固定连接有电机仓48，电机仓48内安装有电机47，电机47的输出轴贯穿车厢本体1的侧壁并延伸至第一空仓内，输出轴末端同轴固定连接有第一螺纹杆27，第一螺纹杆27上安装有用于推动第一货箱3水平运动的第一推动机构，第一推动机构包括第一套筒26、第一靠板25，第一套筒26螺纹连接在第一螺纹杆27上，第一靠板25固定连接在第一套筒26的下端，且第一靠板25与第一货箱3螺栓固定连接。

第二空仓内的底板15上端设有第二货箱8，第二空仓内壁上转动连接有第二螺纹杆22，第二螺纹杆22上安装有用于推动第二货箱水平运动的第二推动机构，第二推动机构包括第二套筒23、第二靠板21，第二套筒23螺纹连接在第二螺纹杆22上，第二靠板21固定连接在第二套筒23的下端，且第二靠板21与第二货箱8螺栓固定连接。

第三空仓内的底板15的上端设有第三货箱10，第三空仓的内壁上转动连接有第三螺纹杆19，第三螺纹杆19上安装有用于推动第三货箱10水平运动的第三推动机构，第三推动机构包括第三套筒18、第三靠板17，第三套筒18螺纹连接在第三螺纹杆19上，第三靠板17固定连接在第三套筒18的下端，且第三靠板17与第三货箱10螺栓固定连接。

第三空仓内的侧壁上固定连接有安装板38，安装板38上转动连接有碎冰槌39，安装板38上安装有用于推动碎冰槌敲击第三空仓侧壁上的冰块的第四推动机构，第四推动机构包括矩形板35、第二连杆37和滑块34，矩形板35固定连接在安装板38的侧壁上，矩形板35上开设有矩形槽36，滑块34滑动连接在矩形槽36内，第二连杆37下端固定连接在滑块34上端，且第二连杆37的上端固定连接在碎冰槌39的敲击端。

第三空仓的底板15上端固定连接支撑板29，支撑板29上转动连接有齿轮31，第三货箱10的侧壁上固定连接有齿条32，齿条32与齿轮31啮合，支撑板上安装有用于为第四推动机构提供动力的传动机构，传动机构包括转轮30和第一连杆33，转轮30转动连接在支撑板29的侧壁上，且与齿轮31同轴固定连接，第一连杆33的一端转动连接在转轮30上，第一连杆33的另一端转动连接在滑块34上。

底板15上端位于碎冰槌39正下方处开设有落冰口40，底板15下端对应落冰口40处固定连接有集冰箱12，集冰箱12上端开设有进冰口，集冰箱12内壁上固定安装有隔板42，隔板42下端安装有电热板43。

车厢本体1的内底部上固定连接有水箱11，水箱11通过导水管13与集冰箱12连通。

第一空仓内设有泵体5，泵体5内安装有叶轮6，泵体5通过进水管44与水箱11连通，泵体5通过出水管4与第一货箱3连通。

车厢本体1的两侧壁上均固定连接有导向块2，底板15上开设有导向槽，导向块2可在导向槽内沿竖直方向滑动。

需要说明的是，车厢本体1的侧壁上安装有控制面板16，控制面板16与电机、电热板电连接。电机47通过安装在车厢本体1侧壁上的多个皮带轮组分别驱动第一螺纹杆27、第二螺纹杆22、第三螺纹杆19和叶轮6转动，实现一个动力源带动多个转动机构。

车厢本体1的侧壁上对应三个空仓处分别铰链连接有厢门45，厢门45上开设有把手46。

本发明中，当需要装卸货物时，通过控制面板16打开电机47，电机47同时驱动第一螺纹杆27、第二螺纹杆22和第三螺纹杆19转动，将货箱移动到厢门45处再进行货物装卸，将适合不同温度的货物装到不同的货箱内，待货箱进入车厢本体1内后，关闭厢门45，通过控制面板16使各个制冷器开始不同温度制冷。

货箱移动的同时，电机47驱动叶轮6转动，将水箱11内的水泵入第一货箱3中，因此第一货箱3中适合放置需要水分的货物，以保证货物新鲜程度；同时，第三货箱10上的齿条32啮合齿轮31转动，齿轮31带动转轮30转动，从而使第二连杆37推动滑块34竖直往复滑动，滑块34通过第一连杆33带动碎冰槌39不断敲击车厢本体1上的冰块，使冰块碎裂掉落，因此第三货箱10内适合放置保存温度很低的货物。

碎裂的冰块从落冰口40掉落至集冰箱12中，通过控制面板16使电热板43开始制热，集冰箱12内的冰块融化成水，由导水管13流入水箱11中，实现资源的充分利用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可分段控温冷藏车厢，包括车厢本体（1）和底板（15），其特征在于，所述底板（15）通过弹簧（14）与车厢本体（1）的内底部弹性连接，所述底板（15）的上端对称固定连接有第一伸缩板（7）和第二伸缩板（9），将车厢本体（1）内部隔成第一空仓、第二空仓和第三空仓，所述第一空仓、第二空仓和第三空仓内分别安装有第一制冷器（28）、第二制冷器（24）和第三制冷器（20），所述第一空仓内的底板（15）上端设有第一货箱（3），所述车厢本体（1）侧壁上固定连接有电机仓（48），所述电机仓（48）内安装有电机（47），所述电机（47）的输出轴贯穿车厢本体（1）的侧壁并延伸至第一空仓内，所述输出轴末端同轴固定连接有第一螺纹杆（27），所述第一螺纹杆（27）上安装有用于推动第一货箱（3）水平运动的第一推动机构，所述第二空仓内的底板（15）上端设有第二货箱（8），所述第二空仓内壁上转动连接有第二螺纹杆（22），所述第二螺纹杆（22）上安装有用于推动第二货箱水平运动的第二推动机构，所述第三空仓内的底板（15）的上端设有第三货箱（10），所述第三空仓的内壁上转动连接有第三螺纹杆（19），所述第三螺纹杆（19）上安装有用于推动第三货箱（10）水平运动的第三推动机构，所述第三空仓内的侧壁上固定连接有安装板（38），所述安装板（38）上转动连接有碎冰槌（39），所述安装板（38）上安装有用于推动碎冰槌敲击第三空仓侧壁上的冰块的第四推动机构，所述第三空仓的底板（15）上端固定连接支撑板（29），所述支撑板（29）上转动连接有齿轮（31），所述第三货箱（10）的侧壁上固定连接有齿条（32），所述齿条（32）与齿轮（31）啮合，所述支撑板上安装有用于为第四推动机构提供动力的传动机构。

2.根据权利要求1所述的一种可分段控温冷藏车厢，其特征在于，所述第一推动机构包括第一套筒（26）、第一靠板（25），所述第一套筒（26）螺纹连接在第一螺纹杆（27）上，所述第一靠板（25）固定连接在第一套筒（26）的下端，且所述第一靠板（25）与第一货箱（3）螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可分段控温冷藏车厢，其特征在于，所述第二推动机构包括第二套筒（23）、第二靠板（21），所述第二套筒（23）螺纹连接在第二螺纹杆（22）上，所述第二靠板（21）固定连接在第二套筒（23）的下端，且所述第二靠板（21）与第二货箱（8）螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可分段控温冷藏车厢，其特征在于，所述第三推动机构包括第三套筒（18）、第三靠板（17），所述第三套筒（18）螺纹连接在第三螺纹杆（19）上，所述第三靠板（17）固定连接在第三套筒（18）的下端，且所述第三靠板（17）与第三货箱（10）螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可分段控温冷藏车厢，其特征在于，所述第四推动机构包括矩形板（35）、第二连杆（37）和滑块（34），所述矩形板（35）固定连接在安装板（38）的侧壁上，所述矩形板（35）上开设有矩形槽（36），所述滑块（34）滑动连接在矩形槽（36）内，所述第二连杆（37）下端固定连接在滑块（34）上端，且所述第二连杆（37）的上端固定连接在碎冰槌（39）的敲击端。

6.根据权利要求1所述的一种可分段控温冷藏车厢，其特征在于，所述传动机构包括转轮（30）和第一连杆（33），所述转轮（30）转动连接在支撑板（29）的侧壁上，且与齿轮（31）同轴固定连接，所述第一连杆（33）的一端转动连接在转轮（30）上，所述第一连杆（33）的另一端转动连接在滑块（34）上。

7.根据权利要求1所述的一种可分段控温冷藏车厢，其特征在于，所述底板（15）上端位于碎冰槌（39）正下方处开设有落冰口（40），所述底板（15）下端对应落冰口（40）处固定连接有集冰箱（12），所述集冰箱（12）上端开设有进冰口，所述集冰箱（12）内壁上固定安装有隔板（42），所述隔板（42）下端安装有电热板（43）。

8.根据权利要求1所述的一种可分段控温冷藏车厢，其特征在于，所述车厢本体（1）的内底部上固定连接有水箱（11），所述水箱（11）通过导水管（13）与集冰箱（12）连通。

9.根据权利要求1所述的一种可分段控温冷藏车厢，其特征在于，所述第一空仓内设有泵体（5），所述泵体（5）内安装有叶轮（6），所述泵体（5）通过进水管（44）与水箱（11）连通，所述泵体（5）通过出水管（4）与第一货箱（3）连通。

10.根据权利要求1所述的一种可分段控温冷藏车厢，其特征在于，所述车厢本体（1）的两侧壁上均固定连接有导向块（2），所述底板（15）上开设有导向槽，所述导向块（2）可在导向槽内沿竖直方向滑动。