CN110026944B - 一种与车辆刹车分泵回位工具配套的专用圆球形旋转卡头 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种与车辆刹车分泵回位工具配套的专用圆球形旋转卡头，包括外螺母、内螺母、丝杆、止推片、导向座、定位旋转卡座、支撑座和圆球形旋转卡头，丝杆一端贯穿内螺母、止推片、外螺母、导向座和定位旋转卡座，且与内螺母和定位旋转卡座螺纹联接，另一端的端面呈正六方形，在定位旋转卡座外圆面上设有紧固螺钉孔，定位旋转卡座内腔设有螺纹，沉头螺钉贯穿螺纹孔与丝杆联接，丝杆与定位旋转卡座同步转动，旋转丝杆带动定位旋转卡座在导向座的阶梯型内腔中往复运动，定位旋转卡座一端面设有法兰盘，在法兰盘上设有卡爪，配有圆球形旋转卡头，丝杆转动带动旋转卡头旋转，旋转卡头从导向座内腔中伸出，进而推动刹车分泵活塞运动。
Description
技术领域
本发明涉及一种与车辆刹车分泵回位工具配套的专用圆球形旋转卡头，属于技术工具领域。
背景技术
汽车刹车片在长期使用过程中，由于摩擦力作用，刹车片变薄，刹车分泵位置随之发生变化，刹车分泵损坏，导致刹车片无法正常安装和更换，需要对刹车分泵的复位器进行复位，复位的过程也就是推动刹车分泵活塞运动，旋转丝杆使丝杆垂直并同心于分泵活塞上，将支撑座放置在后刹车泵底座上，既不能前后攒动，也不能左右摆动，否则，容易造成活塞推进困难，甚至卡在分泵中，损坏分泵。
发明内容
一种与车辆刹车分泵回位工具配套的专用圆球形旋转卡头，旋转丝杆使丝杆垂直并同心于分泵活塞上，将支撑座放置在后刹车泵底座上，既不能前后攒动，也不能左右摆动，既能用正丝使刹车分泵回位时，把刹车分泵回位工具装到刹车分泵上，旋转丝杆使丝杆和旋转卡头垂直并同心于分泵活塞上，将旋转卡头球面与刹车分泵外表面接触，用一只手固定外螺母，另一只手旋转旋钮，顺时针方向旋转丝杆60°后并固定不动，再用手逆时针方向旋转外螺母带动导向座运动，导向座远离卡头，推动刹车分泵活塞运动，也能用反丝使刹车分泵回位时，把刹车分泵回位工具装到刹车分泵上，旋转丝杆使丝杆垂直并同心于分泵活塞上，将卡头卡在分泵活塞槽内，用一只手固定外螺母，另一只手旋转旋钮，逆时针方向旋转丝杆60°后并固定不动，再用手逆时针方向旋转外螺母带动导向座运动，导向座远离卡头，推动刹车分泵活塞运动，即活塞推进。
其技术方案为：一种与车辆刹车分泵回位工具配套的专用圆球形旋转卡头，包括外螺母、内螺母、丝杆、止推片、导向座、定位旋转卡座、支撑座、旋转卡头和圆球形旋转卡头，导向座的内腔为阶梯型，所述的阶梯型的内腔直径不相同，外形呈园T型，丝杆一端贯穿内螺母、止推片、外螺母、导向座和定位旋转卡座，且与内螺母和定位旋转卡座螺纹联接，另一端的端面呈正六方形，在定位旋转卡座上设有螺纹孔，定位旋转卡座内螺母设有螺纹，外圆面上设有螺纹孔，沉头螺钉贯穿螺纹孔与丝杆联接，丝杆与定位旋转卡座同步转动，旋转丝杆带动定位旋转卡座在导向座的阶梯型内腔中往复运动，定位旋转卡座一端面设有法兰盘，在法兰盘上设有卡爪，卡爪上配有圆球形旋转卡头，圆球形旋转卡头与刹车分泵接触面为点接触，圆球形旋转卡头与刹车分泵接触面积小，阻力小，同轴度高，易于推进活塞，在导向座的外圆面设有两个凹槽，止推片嵌入凹槽内，止推片位于外螺母和内螺母之间，且止推片和内螺母都嵌入外螺母内，内螺母和外螺母由螺纹啮合在一起，外螺母、内螺母中间为止推片三者组合在一起，且与导向座称为四位一体转动部件，四位一体转动部件能够自由在丝杆上旋转，支撑座呈3/4圆形，先将支撑座嵌入导向座设置的凹槽内，且在导向座的外圆面上滑动，作业时，支撑座紧贴在导向座的圆T型的端面上，取下时，支撑座在导向座外圆面上滑动且远离园T型端面，进入导向座设置的凹槽内，使用时，将支撑座放置在后刹车泵底座上，卡爪放置圆球形旋转卡头，圆球形旋转卡头与刹车分泵接触面为点接触，用正丝使刹车分泵回位时，将丝杆上设有正六方形的端面嵌入到旋钮上设置的正六方形孔内，两者过盈配合，一只手握住外螺母，顺时针方向旋转旋钮，旋钮转动带动丝杆旋转，进而带动圆球形旋转卡头旋转，旋转卡座从导向座内腔中伸出，圆球形旋转卡头推动刹车分泵活塞运动，再用手逆时针方向旋转外螺母带动导向座运动，导向座远离圆球形旋转卡头，推动刹车分泵活塞运动，直到外螺母用手旋转不动时为止，重复上述动作直到把分泵复位，由于丝杆上设置的等螺距螺纹，螺距大小确定，每旋转一周推进后刹车泵的距离是确定的，根据旋转的角度能够计算出伸长或者缩短的距离。
外螺母、内螺母中间为止推片，止推片为两个半圆扣合组成的一个整园，扣合而成的整园为同心不等半径的三个圆组成，止推片位于外螺母和内螺母之间，且止推片和内螺母都嵌入外螺母内，内螺母和外螺母由螺纹啮合在一起，内螺母外圆面上设有外螺纹，外螺母内圆面设有内螺纹，止推片内圆的部分圆弧嵌入到导向座设置的凹槽内，所述的内圆是指靠近圆心位置的圆，外螺母、内螺母中间为止推片三者组合在一起，且与导向座称为四位一体转动部件，组件体能够自由在丝杆上旋转，将丝杆上设有正六方形的端面嵌入到旋钮上设置的正六方形孔内，两者过盈配合，用手顺时针旋转外螺母，定位旋转卡头靠近导向座并嵌入到导向座内，固定旋钮，用手逆时针旋转外螺母，定位旋转卡头远离导向座，用手固定外螺母，顺时针方向旋转旋钮，定位旋转卡头远离导向座，用手固定外螺母，逆时针方向旋转旋钮，定位旋转卡头靠近导向座并嵌入到导向座内，丝杆与转动部件有相对运动，定位旋转卡头与丝杆随动，丝杆逆时针旋转方向旋转，定位旋转卡头嵌入内腔为阶梯型导向座中，导向座内腔没有螺纹，定位旋转卡头始终在导向座内腔往复运动，导向性好，在刹车分泵活塞推进或者称为复位过程中，不会发生水平方向摆动和垂直方向的攒动，而现有专利CN205799362U中，采用反复扳动握力把手7，使活塞复位顶杆8带动活塞复位推板1向前移动，活塞复位推板1推动汽车中的刹车分泵复位{说明书第0024段所述}，通过扳动握力把手7压缩弹簧4，且在压缩弹簧4的过程中，需要克服弹簧的阻力，没有支撑座，需要反复扳动握力把手7，压缩弹簧4，通过弹簧的蓄能，实现对刹车分泵的复位，1、没有支撑座，扳动握力把手7时存在摆动现象，无法定位，同心度差，甚至出现卡死现象，只能推进刹车分泵的活塞，不能使刹车分泵的活塞移出。
而现有专利CN205968825U中是一种拆装装置，汽车的规格不同，刹车分泵的大小存在差异，且形状不规则，同轴度要求高，不易夹持，用力强推导致端盖上的皮膜损坏，在刹车泵上设置卡槽，卡头嵌入到刹车泵的卡槽内，通过旋转将活塞推进，而拆装装置通过螺杆旋转挤压刹车泵的外表面，强力推进，一是推不到位，二是容易卡死，而本发明旋转推进，刹车泵内部皮膜受力均匀，不易损坏皮膜，正丝和反丝都能推进。
而现有专利CN208565342U中，螺纹杆2和T形套管1存在相对运动，T形套管1上设有螺纹与相对运动，无支撑座，用手握住支撑块3，环管15带动支撑杆12和螺纹杆2转动，进而通过第一转轴5在凸形圆块6内转动，靠橡胶板7表面的接触摩擦推动活塞运动，活塞若阻力较大，橡胶板7表面的摩擦力不能推动活塞运动，活塞表面金属制成，表面光滑，甚至橡胶板7出现打滑现象{说明书第0022段所述}，无法定位，同心度差，存在摆动现象，甚至出现卡死现象。
而本发明中导向座不设有螺纹，丝杆不能直接带动导向座往复运动，而现有的车辆刹车分泵回位工具，丝杆和导向座有相对运动，卡爪直接在导向座上，在刹车分泵活塞推进或者称为复位过程中，水平方向和垂直方向的卡爪摆动，其次，丝杆和导向座有相对运动，丝杆每旋转一个小的角度，支撑座的位置都会改变，随之都需要转动导向座调整支撑座的位置，只有当卡爪卡紧活塞的卡槽时，丝杆不摆动才能使刹车泵活塞推进，而现有的专利中，丝杆和导向座不能同步旋转，而本发明专利中，定位旋转卡头始终在导向座内腔往复运动，导向性好，外螺母、内螺母中间为止推片三者组合在一起，且与导向座称为四位一体转动部件，由止推片推动导向座运动，丝杆和四位一体转动部件能同时转动，丝杆顺时针方向转动，四位一体转动部件就逆时针方向转动，支撑座的位置都不会改变，丝杆顺时针方向旋转，外螺母逆时针方向旋转，活塞推进，丝杆逆时针方向旋转，外螺母顺时针方向旋转，活塞移出。
正丝为顺时针方向的螺纹，用正丝使刹车分泵回位时，把刹车分泵回位工具装到刹车分泵上，旋转丝杆使丝杆垂直并同心于分泵活塞上，将卡头卡在分泵活塞槽内，用一只手固定外螺母，顺时针方向旋转旋钮60°后并固定不动，再用手逆时针方向旋转外螺母带动导向座运动，导向座远离卡头，推动刹车分泵活塞运动，直到外螺母用手旋转不动时为止，重复上述动作直到把分泵复位，复位后固定旋钮，用手顺时针方向旋转外螺母, 导向座靠近卡头, 卸下刹车分泵回位工具。
反丝为逆时针方向的螺纹，用反丝使刹车分泵回位时，把刹车分泵回位工具装到刹车分泵上，旋转丝杆使丝杆垂直并同心于分泵活塞上，将卡头卡在分泵活塞槽内，用一只手固定外螺母，另一只旋转旋钮，逆时针方向旋转丝杆后并固定不动，再用手逆时针方向旋转外螺母带动导向座运动，导向座远离卡头，推动刹车分泵活塞运动,即活塞推进，直到外螺母用手旋转不动时为止，重复上述动作直到把分泵复位，复位后固定旋钮，用手顺时针方向旋转外螺母, 导向座靠近卡头, 卸下刹车分泵回位工具。
在旋钮和内螺母的外表面上设有刻度盘，旋转旋钮和外螺母一定的角度就可计算出螺距。
本发明具有以下优点。
1、支撑座使丝杆垂直并同心于分泵活塞上，将卡头卡在分泵活塞槽内，支撑座卡在车辆刹车分泵的底座上，位置固定，同心度高，容易将活塞推进，不会出现活塞的卡死现象。
2、外螺母、内螺母中间为止推片三者组合在一起，且与导向座称为四位一体转动部件，由止推片推动导向座运动，丝杆和四位一体转动部件能同时转动。
3、四位一体转动部件和丝杆既能正丝旋转，也能反丝旋转。
4、圆球形旋转卡头与刹车分泵接触面积小，阻力小，同轴度高，易于推进活塞。
附图说明
图1车辆刹车分泵回位剖工具剖视图。
图2一种与车辆刹车分泵回位工具配套的专用圆球形旋转卡头的剖视图。
其中图中： 1丝杆 2、内螺母 3、外螺母 4、止推片 5、导向座 6、螺纹孔 7、卡爪8、定位旋转卡座 9、支撑座 10、圆球形旋转卡头。
具体实施方式
一种与车辆刹车分泵回位工具配套的专用圆球形旋转卡头，包括外螺母3、内螺母2、丝杆1、止推片4、导向座5、定位旋转卡座8、支撑座9和圆球形旋转卡头10，导向座5的内腔为阶梯型，所述的阶梯型的内腔直径不相同，外形呈圆T型，丝杆1一端贯穿内螺母2、止推片4、外螺母3、导向座5和定位旋转卡座8，且与内螺母2和定位旋转卡座8螺纹联接，另一端的端面呈正六方形，在定位旋转卡座8上设有紧固螺纹孔6，定位旋转卡座8内螺母设有螺纹， 外圆面上设有螺纹孔6，沉头螺钉贯穿螺纹孔6与丝杆1联接，丝杆1与定位旋转卡座8同步转动，旋转丝杆1带动定位旋转卡座8在导向座5的阶梯型内腔中往复运动，定位旋转卡座8一端面设有法兰盘，在法兰盘上设有卡爪7，卡爪7上配有圆球形旋转卡头10，圆球形旋转卡头10与刹车分泵接触面为点接触，半圆球形旋转卡头10与刹车分泵接触面积小，阻力小，同轴度高，易于推进活塞，在导向座5的外圆面设有两个凹槽，止推片4嵌入凹槽内，止推片4位于外螺母3和内螺母2之间，且止推片4和内螺母2都嵌入外螺母3内，内螺母2和外螺母3由螺纹啮合在一起，外螺母3、内螺母2中间为止推片4三者组合在一起，且与导向座5称为四位一体转动部件，四位一体转动部件能够自由在丝杆1上旋转，支撑座9呈3/4圆形，先将支撑座9嵌入导向座5设置的凹槽内，且在导向座5的外圆面上滑动，作业时，支撑座9紧贴在导向座5的圆T型端面上，取下时，支撑座9在导向座5外圆面上滑动且远离园T型端面，进入导向座5设置的凹槽内，使用时，将支撑座9放置在后刹车泵底座上，卡爪7放置圆球形旋转卡头10，用正丝使刹车分泵回位时，将丝杆1上设有正六方形的端面嵌入到旋钮上设置的正六方形孔内，旋钮固定在丝杆1上，两者过盈配合，一只手握住外螺母3，顺时针方向旋转丝杆1，丝杆1转动带动定位旋转卡座8旋转，定位旋转卡座8从导向座5内腔中伸出，圆球形旋转卡头10进而推动刹车分泵活塞运动，再用手逆时针方向旋转外螺母3带动导向座5运动，导向座5远离圆球形旋转卡头10，推动刹车分泵活塞运动，直到外螺母3用手旋转不动时为止，重复上述动作直到把分泵回位。
Claims (1)
1. 一种与车辆刹车分泵回位工具配套的专用圆球形旋转卡头，包括外螺母（3）、内螺母（2）、丝杆（1）、止推片（4）、导向座（5）、定位旋转卡座（8）、支撑座（9）和圆球形旋转卡头（10），其特征在于：导向座（5）的内腔为阶梯型，所述的阶梯型的内腔直径不相同，外圆呈圆T型，丝杆（1）一端贯穿内螺母（2）、止推片（4）、外螺母（3）、导向座（5）和定位旋转卡座（8），且与内螺母（2）和定位旋转卡座（8）螺纹联接，另一端的端面呈正六方形，在定位旋转卡座（8）上设有螺纹孔（6），定位旋转卡座（8）内螺母设有螺纹， 外圆面上设有螺纹孔（6），沉头螺钉贯穿螺纹孔（6）与丝杆（1）联接，丝杆（1）与定位旋转卡座（8）同步转动，旋转丝杆（1）带动定位旋转卡座（8）在导向座（5）的阶梯型内腔中往复运动，定位旋转卡座（8）一端面设有法兰盘，在法兰盘上设有卡爪（7），卡爪（7）上配有专用圆球形旋转卡头（10），专用圆球形旋转卡头（10）与刹车分泵接触面为点接触，专用半圆球形旋转卡头（10）与刹车分泵接触面积小，阻力小，同轴度高，易于推进活塞，在导向座（5）的外圆面设有两个凹槽，止推片（4）内圆部分半径的圆弧嵌入到导向座（5）设置的凹槽内，止推片（4）位于外螺母（3）和内螺母（2）之间，且止推片（4）和内螺母（2）都嵌入外螺母（3）内，内螺母（2）和外螺母（3）由螺纹啮合在一起，外螺母（3）、内螺母（2）中间为止推片（4）三者组合在一起，且与导向座（5）称为四位一体转动部件，四位一体转动部件能够自由在丝杆（1）上旋转，支撑座（9）呈3/4圆形，先将支撑座（9）嵌入导向座（5）设置的凹槽内，且在导向座（5）的外圆面上滑动，作业时，支撑座（9）紧贴在导向座（5）的圆T型端面上，取下时，支撑座（9）在导向座（5）外圆面上滑动且远离圆T型端面，进入导向座（5）设置的凹槽内，使用时，将支撑座（9）放置在后刹车泵底座上，卡爪（7）放置圆球形旋转卡头（10），圆球形旋转卡头（10）与刹车分泵接触面接触，用正丝使刹车分泵回位时，将丝杆（1）上设有正六方形的端面嵌入到旋钮上设置的正六方形孔内，旋钮固定在丝杆（1）上，两者过盈配合，一只手握住外螺母（3），顺时针方向旋转丝杆（1），丝杆（1）转动带动定位旋转卡座（8）旋转，定位旋转卡座（8）从导向座（5）内腔中伸出，圆球形旋转卡头（10）进而推动刹车分泵活塞运动，再用手逆时针方向旋转外螺母（3）带动导向座（5）运动，导向座（5）远离圆球形旋转卡头（10），推动刹车分泵活塞运动，直到外螺母（3）用手旋转不动时为止，重复上述动作直到把分泵复位，由于丝杆（1）上设置的等螺距螺纹，螺距大小确定，每旋转一周推进后刹车泵的距离是确定的，根据旋转的角度可以计算出伸长或者缩短的距离。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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