CN110005292A - 凸轮式闭门器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种凸轮式闭门器，包括壳体、凸轮、转轴、第一弹簧、第二弹簧、顶轮、活塞、活动体、阀体和阀芯机构，活动体安装在壳体内，第一弹簧的一端与壳体相连接，另一端与活动体相连接，顶轮安装在活动体内，第二弹簧的一端与活塞相连接，另一端与壳体相连接，凸轮安装在转轴上，转轴安装在活动体上，活塞和顶轮均抵住凸轮，活动体内设有主油腔，凸轮位于主油腔内，壳体内设有副油腔，活塞内设有活塞油道，阀体内设有阀体油道，阀体与活塞相连接，主油腔与活塞油道相连通，副油腔与阀体油道相连通，阀芯机构用于控制阀体油道与活塞油道的连通情况。本发明使用时能一直供应阻尼，并且不易造成门体晃动等情况，安全性和稳定性好。

Description

凸轮式闭门器

技术领域

本发明涉及到闭门器设计领域，特别是涉及到一种凸轮式闭门器。

背景技术

门在日常生活中被广泛使用，但人们在开启门时，经常容易施力过度，而门在受到过大的开启力时会造成开启速度过快，一旦门后有站人或者存在物品，门的门体会对人或者物品造成较大的冲击，这样不仅门体受到的损伤较大，还容易造成人身伤害或者物品的损坏，安全性较低。为了避免这种情况的发生，现在不少门上会安装有闭门器，闭门器能在用户开启门时提供一定的阻尼，避免门开启过快。

但是，现有的闭门器，由于门体在开启过程中，闭门器内部的一些部件会随着门体的运动而运动，即闭门器内部的各个部件间会发生相对运动，而其相对运动中一旦某个部件的连接不到位，容易导致闭门器无法一直提供阻尼，而使得门在开启的过程中，会出现没有阻尼的一段，降低了安全性，同时，闭门器内部某个部件的连接不到位，还会造成门在开启过程中晃动较大，稳定性不好。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种凸轮式闭门器，可以解决上述问题的一个或者多个。

根据本发明的一个方面，提供了一种凸轮式闭门器，包括壳体、凸轮、转轴、第一弹簧、第二弹簧、顶轮、活塞、活动体、阀体和阀芯机构，所述活动体安装在壳体内，所述第一弹簧的一端与壳体相连接，另一端与活动体相连接，所述顶轮安装在活动体内，所述第二弹簧的一端与活塞相连接，另一端与壳体相连接，所述凸轮安装在转轴上，所述转轴安装在活动体上，所述活塞和顶轮均抵住凸轮，所述活动体内设有主油腔，所述凸轮位于主油腔内，所述壳体内设有副油腔，所述活塞内设有活塞油道，所述阀体内设有阀体油道，所述阀体与活塞相连接，所述主油腔与活塞油道相连通，所述副油腔与阀体油道相连通，所述阀芯机构用于控制阀体油道与活塞油道的连通情况。

本发明的有益效果是：本发明中，壳体能用于安装门体，主油腔和副油腔内能填充液压油，且通过设置相应的活塞、阀体和阀芯机构，使得随着门体的移动，主油腔和副油腔内的液压油能处于平衡状态，且其其中的液压油能在门体移动时产生一定的阻尼，来避免门体的移动速度太快，另外，在活动体和壳体随着门体的运动而运动的过程中，即使活动体、壳体和凸轮间发生少许的运动错位，第一弹簧和第二弹簧也能随之舒展或者压缩，来使凸轮与顶轮和活塞均维持在接触连接状态，从而保证本发明在门体移动过程中能一直供应阻尼，并且在使用过程中不易造成门体晃动等情况，安全性和稳定性好。

在一些实施方式中，所述阀芯机构包括阀芯、阀心弹簧和定位销，所述定位销安装在阀体上，所述阀心弹簧的一端与阀芯相连接，另一端与定位销相连接，所述阀芯抵住阀体油道。由此，阀芯机构能形成仅能使液压油从阀体油道流到活塞油道的单向阀，以使得主油腔所容纳的液压油的量能适配门体转动需要。

在一些实施方式中，本发明还包括上轴套，所述活动体上设有长槽，所述转轴的一端通过上轴套安装在长槽内。长槽能留出活动体的运动空间，避免活动体在运动时受到转轴的阻碍，而轴套能减少转轴和活动体的直接摩擦，延长转轴的使用寿命。

在一些实施方式中，本发明还包括支座，所述转轴的另一端安装在支座上。支座的设置能便于转轴另一端的设置，并且便于本发明的固定和安装。

在一些实施方式中，本发明还包括下轴套和固定环，所述固定环安装在支座上，所述下轴套套装在转轴上，所述下轴套嵌装于固定环内。由此，能更好地避免转轴发生运动错位，并方便转轴的转动。

在一些实施方式中，所述壳体包括第一盖板、第二盖板和壳身，所述壳身上设有卡槽，所述第一盖板安装在壳身的一端上，所述第二盖板安装在壳身的另一端上。

在一些实施方式中，所述壳身上设有第一油孔和第二油孔，所述第一油孔与主油腔相连通，所述第二油孔与副油腔相连通。

在一些实施方式中，所述凸轮上设有凹位，所述凹位的形状与顶轮的形状相匹配。由此，当顶轮移动到凸轮的凹位上，能陷入到凹位内，以此在用户不施力时，活动体的位置依然能不发生改变，从而使得门体能根据需要维持在一定的开启角度，而不发生复位。

在一些实施方式中，本发明还包括定位环，所述阀体通过定位环与活塞相连接。定位环的设置能提高阀体和活塞连接处的密封性，减少液压油的渗漏。

附图说明

图1是本发明的一种实施方式的凸轮式闭门器的结构示意图。

图2是图1中的凸轮式闭门器的爆炸图。

图3是图1中的凸轮式闭门器的正视图的剖视图。

图4是图1中的凸轮式闭门器的俯视图的剖视图。

图5是图1中的凸轮式闭门器在开启到45°时的俯视图的剖视图。

图6是图1中的凸轮式闭门器在开启到90°时的俯视图的剖视图。

图7是图1中的凸轮式闭门器的A部分的放大图。

图8是图1中的凸轮式闭门器的凸轮的俯视图的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

参考图1～图8，本发明的一种凸轮式闭门器，包括壳体1、凸轮2、转轴3、第一弹簧4、第二弹簧5、顶轮6、活塞7、活动体8、阀体9、阀芯机构10、上轴套20、支座30、下轴套40、固定环50、定位环60。

壳体1包括第一盖板111、第二盖板112和壳身113，壳身113上设有卡槽114，第一盖板111通过螺纹配合安装在壳身113的一端上，第二盖板112也通过螺纹配合安装在壳身113的另一端上，壳身113上设有卡槽114，来便于门体的安装。

壳身113内设有容纳腔100，活动体8活动安装在壳身113的容纳腔100内，第一弹簧4的一端与第一盖板111接触连接并抵住第一盖板111，另一端与活动体8的一端接触连接并抵住活动体8，顶轮6通过销轴61安装在活动体8内，使得顶轮6能于活动体8内转动。

定位环60固定套装在阀芯9上，且定位环60通过螺纹连接与活塞7相连接，即阀体9通过定位环60与活塞7固定连接，阀体9中设有阀体油道91，而活塞7中设有活塞油道71，且活塞油道71与阀体油道91相对，在不受阻隔的情况下，活塞油道71与阀体油道91之间能实现连通。

阀芯机构10包括阀芯101、阀心弹簧102和定位销103。阀芯101位于活塞7内，而定位销103固定嵌装在阀体9上，阀心弹簧102的一端套在阀芯101的一端实现连接并抵住阀芯101，上并抵住阀芯，阀芯弹簧102的另一端与定位销103接触连接并抵住定位销103，而阀芯101的另一端抵住阀体油道91，则在通常情况下，阀芯101会隔断阀体油道91和活塞油道71的连通，而当阀芯101不抵住阀体油道91时，阀体油道91和活塞油道71则会连通，即阀芯机构10能控制阀体油道91与活塞油道71的连通情况。

第二弹簧5的一端套装在活塞7的一端上，使其和活塞7实现连接并抵住活塞7，第二弹簧5的另一端与第二盖板112接触连接并抵住第二盖板112，由此，在第一弹簧4和第二弹簧5的压力下，活塞7的另一端抵住凸轮2的一侧，顶轮6则抵住凸轮2的另一侧。另外，凸轮2上可以根据需要设置多个凹位21，各个凹位21用来对应本发明所应用的门体需要停止的位置，凹位21的形状与顶轮6的形状相匹配，则当需要时，顶轮6能陷入到凹位21中。

活动体8内设有主油腔81，主油腔81和活塞油道71相连通，且凸轮2位于主油腔81内，则当凸轮2于活动体8内的位置发生改变时，主油腔81的容积会随之发生改变。壳体1内则设有副油腔11，副油腔11由活动体8、第二盖板112、壳身113、活塞7和阀体9围出，副油腔11和阀体油道91相连通。壳身113上还设有第一油孔115和第二油孔116，第一油孔115与主油腔81相连通，第二油孔116与副油腔11相连通。

活动体8上还设有长槽82，上轴套20套装在转轴3的一端上，且上轴套20活动嵌装在长槽82内，上轴套20能于长槽82内转动，即转轴3的一端通过上轴套20安装在活动体8的长槽82内，转轴3的该端的顶部还连接有垫片70，来对转轴3该端的端部进行保护。转轴3的另一端则活动嵌装在支座30上，则转轴3可于支座30上转动，固定环50卡装在支座30上，而下轴套40套装在转轴3上，且下轴套40嵌装在固定环内，由此，固定环50可以对转轴3进行一定的保护和固定。

本发明在使用时，门体能固定安装在壳身113上的卡槽114上，而第一油孔115和第二油孔116能与外部油箱相连，使得主油腔81和副油腔11内均充满液压油。当门体不进行转动时，此时，在阀芯弹簧102顶住阀芯101，使得阀芯101维持在抵住阀体油道91的状态，使得阀芯101隔断阀体油道91和活塞油道71之间的连通，即主油腔81和副油腔11之间也不连通。

而当门体在受力开启时，则壳体1和活动体8均会随着门体的运动而运动，活动体8的运动，会使得凸轮2于活动体8内的主油腔81的位置发生变化，使得主油腔81的容积增大，压力变小，从而副油腔11中的液压油会被压向主油腔81，副油腔11处的液压油通过阀体油道91后将阀芯101顶开并压缩阀芯弹簧102，使得阀体油道91和活塞油道71之间变为连通状态，从而副油腔11中的液压油会依次经过阀体油道91和活塞油道71后流入到主油腔81中，则本发明中的油路能适配门体的开启工作而流通，避免在门体开启时因本发明中的油路无法流通而造成机构的损坏，而且由于副油腔11流动到主油腔81需要一定的时间，加上液压油中的压力，从而即使门体受到的开启力较大，本发明能提高较大的阻尼来延缓门体的开启，降低门体的开启速度，保证了其安全性。

同时，在用户进行上述开门操作的过程中，即活动体8在运动的过程中，一方面活塞7始终在第二弹簧5的作用下，一直顶住凸轮2的一侧，另一方面，活动体8的一端始终被第一弹簧4顶住，使得安装在活动体8内的顶轮6始终顶出凸轮2的另一侧，则凸轮2始终处于被顶住的状态，即整个壳体1也始终处于绷紧的状态。这样，在活动体8和壳体1随着门体的运动而运动的过程中，即使活动体8、壳体1和凸轮2间发生少许的运动错位，第一弹簧4和第二弹簧5也能相应的进行舒展或者伸展，以维持凸轮2和其他部件如顶轮6和活塞7等的接触状态，避免因部件间有间隙，而导致本发明无法一直供应阻尼，或者在使用过程中造成门体晃动等情况，安全性和稳定性好。

当门体开启结束时，即凸轮2和活动体8不再发生相对运动，则主油腔81的容积不再发生改变，在主油腔81被液压油充满后，主油腔81和副油腔11之间不再有压力差，从而阀芯弹簧102舒展，推动阀芯101抵住阀体油道91的一端，从而阀体油道91和活塞油道71之间变为隔断状态，液压油不再于本发明内流动，门体处于静止状态。

此时，当用户因门体开启结束而不再对门体施力，则如果顶轮6陷于凸轮2上的凹位21上，由于顶轮6和凸轮2的接触面积大导致摩擦力大，从而顶轮6固定于凸轮2上，并又因为顶轮6是安装在活动体8上的，则活动体8也不会与凸轮2发生相对运动，液压油不流动，门体维持在开启结束的状态；而如果顶轮6并未陷于凸轮2上的凹位21上，则由于顶轮6和凸轮2的接触面积小导致摩擦力小，从而顶轮6会沿着凸轮2表面发生运动，即活动体8也会随之运动，此时，由于活动体8的运动，则主油腔81的容积减小，压力增大，主油腔81内的液压油能通过第一油孔115回流到油箱中，且油箱可以通过第二油孔116往副油腔11内补充液压油，直到顶轮6回到凸轮2的初始位置，即凸轮2回到活动体8中的初始位置，而主油腔81和副油腔11的压力也变为平衡，液压油不再流动，门体恢复到初始关闭状态。

以上仅是本发明的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.凸轮式闭门器，其特征在于，包括壳体(1)、凸轮(2)、转轴(3)、第一弹簧(4)、第二弹簧(5)、顶轮(6)、活塞(7)、活动体(8)、阀体(9)和阀芯机构(10)，所述活动体(8)安装在壳体(1)内，所述第一弹簧(4)的一端与壳体(1)相连接，另一端与活动体(8)相连接，所述顶轮(6)安装在活动体(8)内，所述第二弹簧(5)的一端与活塞(7)相连接，另一端与壳体(1)相连接，所述凸轮(2)安装在转轴(3)上，所述转轴(3)安装在活动体(8)上，所述活塞(7)和顶轮(6)均抵住凸轮(2)，所述活动体(8)内设有主油腔(81)，所述凸轮(2)位于主油腔(81)内，所述壳体(1)内设有副油腔(11)，所述活塞(7)内设有活塞油道(71)，所述阀体(9)内设有阀体油道(91)，所述阀体(9)与活塞(7)相连接，所述主油腔(81)与活塞油道(71)相连通，所述副油腔(11)与阀体油道(91)相连通，所述阀芯机构(10)用于控制阀体油道(91)与活塞油道(71)的连通情况。

2.根据权利要求1所述的凸轮式闭门器，其特征在于，所述阀芯机构(10)包括阀芯(101)、阀心弹簧(102)和定位销(103)，所述定位销(103)安装在阀体(9)上，所述阀心弹簧(102)的一端与阀芯(101)相连接，另一端与定位销(103)相连接，所述阀芯(101)抵住阀体油道(91)。

3.根据权利要求1所述的凸轮式闭门器，其特征在于，包括上轴套(20)，所述活动体(8)上设有长槽(82)，所述转轴(3)的一端通过上轴套(20)安装在长槽(82)内。

4.根据权利要求3所述的凸轮式闭门器，其特征在于，包括支座(30)，所述转轴(3)的另一端安装在支座(30)上。

5.根据权利要求4所述的凸轮式闭门器，其特征在于，包括下轴套(40)和固定环(50)，所述固定环(50)安装在支座(30)上，所述下轴套(40)套装在转轴(3)上，所述下轴套(40)嵌装于固定环(50)内。

6.根据权利要求1所述的凸轮式闭门器，其特征在于，所述壳体(1)包括第一盖板(111)、第二盖板(112)和壳身(113)，所述壳身(113)上设有卡槽(114)，所述第一盖板(111)安装在壳身(113)的一端上，所述第二盖板(112)安装在壳身(113)的另一端上。

7.根据权利要求6所述的凸轮式闭门器，其特征在于，所述壳身(113)上设有第一油孔(115)和第二油孔(116)，所述第一油孔(115)与主油腔(81)相连通，所述第二油孔(116)与副油腔(11)相连通。

8.根据权利要求1所述的凸轮式闭门器，其特征在于，所述凸轮(2)上设有凹位(21)，所述凹位(21)的形状与顶轮(6)的形状相匹配。

9.根据权利要求1所述的凸轮式闭门器，其特征在于，包括定位环(60)，所述阀体(9)通过定位环(60)与活塞(7)相连接。