CN110004978A - 管廊线路十字交叉连接枢纽舱 - Google Patents
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Abstract
本发明一种管廊线路十字交叉连接枢纽舱，属于地下管廊技术领域，通过预埋高强度螺杆和螺母将连接枢纽舱底板、连接枢纽舱柱、连接枢纽舱顶板、矩形管廊与连接枢纽舱连接件连接成整体，形成一种管廊线路十字交叉连接枢纽舱，管廊线路十字交叉连接枢纽舱采用明挖法进行施工，本发明的有益效果是，结构构造简单，受力性能良好，加工方便，构件可量产化，施工方便，提高施工效率，节省施工时间，可有效解决城市蜘蛛网现象，同时解决管廊线路交叉问题，利于形成有效的管廊网线，便于各种线路的管理，提高工作效率，实现高效管理。
Description
技术领域
本发明属于地下管廊技术领域，特别是涉及一种管廊线路十字交叉连接枢纽舱。
背景技术
管廊，是一种建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。在城市地下空间建造一个隧道，将电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种工程管线于一体，设有专门的检修口、吊装口和检测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于铺设市政公用管线的市政公用设施。
目前管廊设施较少，还未大量普及，城市蜘蛛网现象大量存在，管线维修管理效率低，给城市治理带来不便，管廊的网线还没有大面积覆盖，管廊与管廊的交叉连接不方便，不便于铺设管廊的覆盖网。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题，本发明提供一种管廊线路十字交叉连接枢纽舱，主要为了开发一种管廊线路十字交叉连接枢纽舱，能够有效的解决管廊之间的交叉连接问题，方便管线间的管理与维修，提高管线的管理与维修的效率，提高地下空间资源利用率，提高管廊覆盖网的覆盖率，高效的运营与管理城市管线。
本发明采用的技术方案如下：
本发明一种管廊线路十字交叉连接枢纽舱，由四个主构件构成，分别是连接枢纽舱底板、连接枢纽舱柱、连接枢纽舱顶板、管廊与连接枢纽舱连接件；
连接枢纽舱主体由连接枢纽舱底板、连接枢纽舱柱、连接枢纽舱顶板构成；
连接枢纽舱底板、连接枢纽舱柱为现场浇筑，连接枢纽舱柱浇筑在连接枢纽舱底板的四角处，在连接枢纽舱底板上，两个连接枢纽舱柱之间居中均匀预埋2个高强度螺杆，在连接枢纽舱柱顶端截面居中预埋一个高强度螺杆，连接枢纽舱柱内侧具有阶梯形企口；
管廊与连接枢纽舱连接件是矩形管廊与连接枢纽舱主体的连接件，管廊与连接枢纽舱连接件与连接枢纽舱主体连接的一端的底部设有连接件预留螺杆孔道，连接件预留螺杆孔道和两个连接枢纽舱柱中间的2个高强度螺杆通过高强度螺母将连接枢纽舱主体与连接枢纽舱连接件的底部固定；
连接枢纽舱连接件与连接枢纽舱主体连接的一端的两侧面外端设有凸出企口，每个阶梯形企口与两个相邻的凸出企口匹配连接形成一个矩形；
连接枢纽舱顶板采用预制混凝土顶板，连接枢纽舱顶板四角处上带有4个顶板预留螺杆孔道，连接枢纽舱顶板设置在连接枢纽舱柱上部；通过螺母和连接枢纽舱柱顶端的高强度螺杆将连接枢纽舱顶板、连接枢纽舱柱、连接枢纽舱底板、连接枢纽舱连接件连接构成十字交叉连接枢纽舱。
进一步地，管廊与连接枢纽舱连接件与矩形管廊连接的一端具有8个弧形螺杆操作口，每侧壁具有2个弧形螺杆操作口；
矩形管廊的连接端内部四个侧壁弧均开设弧形螺杆操作口，每个侧壁具有2个弧形螺杆操作口；弧形螺杆操作口的位置与矩形管廊端部具有的弧形螺杆操作口相对应，从弧形螺杆操作口和弧形螺杆操作口内部向对应的连接端开始螺栓孔，四个方向的连接枢纽舱连接件与矩形管廊分别通过弧形螺杆穿过螺栓孔连接成整体。
进一步地，连接枢纽舱底板上预埋8个高强度螺杆的位置与连接枢纽舱连接件上连接件预留螺杆孔道相契合。
进一步地，连接枢纽舱顶板的大小与连接枢纽舱底板的大小一致。
进一步地，在十字交叉连接枢纽舱外侧做防水。
进一步地，管廊线路十字交叉连接枢纽舱的施工方法包括以下步骤：
对管廊线路十字交叉连接的位置进行基坑挖掘，形成操作平台， 构件安装顺序为先通过弧形螺杆将连接枢纽舱连接件与矩形管廊连接；连接完成后定位连接枢纽舱底板、连接枢纽舱柱的位置，进行现场制模浇筑；最后通过连接枢纽舱柱顶端预埋高强度螺杆将连接枢纽舱顶板与连接枢纽舱柱固定连接，形成十字交叉连接枢纽舱体。
本发明的有益效果：
本发明的效果和优点是能够有效的解决城市管廊之间的交叉连接问题，便于各种管线的管理与维修，提高管线的管理与维修的效率，提高地下空间资源利用率，提高管廊覆盖网的覆盖率，高效的运营与管理城市管线，结构构造简单，受力性能良好，加工方便，构件可量产化，提高施工效率，节省施工时间，促进城市高效发展。
附图说明
图1为本发明管廊线路十字交叉连接枢纽舱示意图；
图2为管廊线路十字交叉连接枢纽舱平面图；
图3为管廊与连接枢纽舱连接件后视图；
图4为管廊与连接枢纽舱连接件主视图；
图5为矩形管廊和管廊与连接枢纽舱连接件连接平面图；
图6为矩形管廊和管廊与连接枢纽舱连接件连接侧视图；
图7为连接枢纽舱底板与连接枢纽舱柱连接立体图；
图8为连接枢纽舱柱立体图；
图9为连接枢纽舱柱俯视图；
图10为连接枢纽舱顶板示意图；
图中，1为连接枢纽舱底板，2为连接枢纽舱柱、2-1为阶梯形企口，3为连接枢纽舱顶板，3-1为顶板预留螺杆孔道， 4为管廊与连接枢纽舱连接件，4-1为弧形螺杆操作口，4-2为连接件预留螺杆孔道，4-3为凸出企口，5为高强度螺杆，6为矩形管廊。
具体实施方式
为了进一步说明本发明，下面结合附图及实施例对本发明进行详细地描述，但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。
实施例：如图1~图10所示，本发明一种管廊线路十字交叉连接枢纽舱，由四个主构件构成，分别是连接枢纽舱底板1、连接枢纽舱柱2、连接枢纽舱顶板3、管廊与连接枢纽舱连接件4；
连接枢纽舱主体由连接枢纽舱底板1、连接枢纽舱柱2、连接枢纽舱顶板3构成；
连接枢纽舱底板1、连接枢纽舱柱2为现场浇筑，连接枢纽舱柱2浇筑在连接枢纽舱底板1的四角处，在连接枢纽舱底板1上，两个连接枢纽舱柱2之间居中均匀预埋2个高强度螺杆5，在连接枢纽舱柱2顶端截面居中预埋一个高强度螺杆5，连接枢纽舱柱2内侧具有阶梯形企口2-1；
管廊与连接枢纽舱连接件4是矩形管廊6与连接枢纽舱主体的连接件，管廊与连接枢纽舱连接件4与连接枢纽舱主体连接的一端的底部设有连接件预留螺杆孔道4-2，连接件预留螺杆孔道4-2和两个连接枢纽舱柱2中间的2个高强度螺杆5通过高强度螺母将连接枢纽舱主体与连接枢纽舱连接件4的底部固定；
连接枢纽舱连接件4与连接枢纽舱主体连接的一端的两侧面外端设有凸出企口4-3，每个阶梯形企口2-1与两个相邻的凸出企口4-3匹配连接形成一个矩形；
连接枢纽舱顶板3采用预制混凝土顶板，连接枢纽舱顶板3四角处上带有4个顶板预留螺杆孔道3-1，连接枢纽舱顶板3设置在连接枢纽舱柱2上部；通过螺母和连接枢纽舱柱2顶端的高强度螺杆5将连接枢纽舱顶板3、连接枢纽舱柱2、连接枢纽舱底板1、连接枢纽舱连接件4连接构成十字交叉连接枢纽舱。
管廊与连接枢纽舱连接件4与矩形管廊6连接的一端具有8个弧形螺杆操作口4-1，每侧壁具有2个弧形螺杆操作口4-1；
矩形管廊6的连接端内部四个侧壁弧均开设弧形螺杆操作口6-1，每个侧壁具有2个弧形螺杆操作口6-1；弧形螺杆操作口4-1的位置与矩形管廊6端部具有的弧形螺杆操作口6-1相对应，从弧形螺杆操作口4-1和弧形螺杆操作口6-1内部向对应的连接端开始螺栓孔，四个方向的连接枢纽舱连接件4与矩形管廊6分别通过弧形螺杆穿过螺栓孔连接成整体。
连接枢纽舱底板1上预埋8个高强度螺杆5的位置与连接枢纽舱连接件4上连接件预留螺杆孔道4-2相契合。
连接枢纽舱顶板3的大小与连接枢纽舱底板1的大小一致。
在十字交叉连接枢纽舱外侧做防水，通过外防水保证管廊线路十字交叉连接枢纽舱防水性。
管廊线路十字交叉连接枢纽舱的施工方法包括以下步骤：
对管廊线路十字交叉连接的位置进行基坑挖掘，形成操作平台， 构件安装顺序为先通过弧形螺杆将连接枢纽舱连接件4与矩形管廊6连接；连接完成后定位连接枢纽舱底板1、连接枢纽舱柱2的位置，进行现场制模浇筑；最后通过连接枢纽舱柱2顶端预埋高强度螺杆5将连接枢纽舱顶板3与连接枢纽舱柱2固定连接，形成十字交叉连接枢纽舱体。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种管廊线路十字交叉连接枢纽舱，其特征在于：由四个主构件构成，分别是连接枢纽舱底板（1）、连接枢纽舱柱（2）、连接枢纽舱顶板（3）、管廊与连接枢纽舱连接件（4）；
连接枢纽舱主体由连接枢纽舱底板（1）、连接枢纽舱柱（2）、连接枢纽舱顶板（3）构成；
连接枢纽舱底板（1）、连接枢纽舱柱（2）为现场浇筑，连接枢纽舱柱（2）浇筑在连接枢纽舱底板（1）的四角处，在连接枢纽舱底板（1）上，两个连接枢纽舱柱（2）之间居中均匀预埋2个高强度螺杆（5），在连接枢纽舱柱（2）顶端截面居中预埋一个高强度螺杆（5），连接枢纽舱柱（2）内侧具有阶梯形企口（2-1）；
管廊与连接枢纽舱连接件（4）是矩形管廊（6）与连接枢纽舱主体的连接件，管廊与连接枢纽舱连接件（4）与连接枢纽舱主体连接的一端的底部设有连接件预留螺杆孔道（4-2），连接件预留螺杆孔道（4-2）和两个连接枢纽舱柱（2）中间的2个高强度螺杆（5）通过高强度螺母将连接枢纽舱主体与连接枢纽舱连接件（4）的底部固定；
连接枢纽舱连接件（4）与连接枢纽舱主体连接的一端的两侧面外端设有凸出企口（4-3），每个阶梯形企口（2-1）与两个相邻的凸出企口（4-3）匹配连接形成一个矩形；
连接枢纽舱顶板（3）采用预制混凝土顶板，连接枢纽舱顶板（3）四角处上带有4个顶板预留螺杆孔道（3-1），连接枢纽舱顶板（3）设置在连接枢纽舱柱（2）上部；通过螺母和连接枢纽舱柱（2）顶端的高强度螺杆（5）将连接枢纽舱顶板（3）、连接枢纽舱柱（2）、连接枢纽舱底板（1）、连接枢纽舱连接件（4）连接构成十字交叉连接枢纽舱。
2.根据权利要求1所述管廊线路十字交叉连接枢纽舱，其特征在于：管廊与连接枢纽舱连接件（4）与矩形管廊（6）连接的一端具有8个弧形螺杆操作口（4-1），每侧壁具有2个弧形螺杆操作口（4-1）；
矩形管廊（6）的连接端内部四个侧壁弧均开设弧形螺杆操作口（6-1），每个侧壁具有2个弧形螺杆操作口（6-1）；弧形螺杆操作口（4-1）的位置与矩形管廊（6）端部具有的弧形螺杆操作口（6-1）相对应，从弧形螺杆操作口（4-1）和弧形螺杆操作口（6-1）内部向对应的连接端开始螺栓孔，四个方向的连接枢纽舱连接件（4）与矩形管廊（6）分别通过弧形螺杆穿过螺栓孔连接成整体。
3.根据权利要求1所述管廊线路十字交叉连接枢纽舱，其特征在于：连接枢纽舱底板（1）上预埋8个高强度螺杆（5）的位置与连接枢纽舱连接件（4）上连接件预留螺杆孔道（4-2）相契合。
4.根据权利要求1所述管廊线路十字交叉连接枢纽舱，其特征在于：连接枢纽舱顶板（3）的大小与连接枢纽舱底板（1）的大小一致。
5.根据权利要求1所述管廊线路十字交叉连接枢纽舱，其特征在于：在十字交叉连接枢纽舱外侧做防水。
6.根据权利要求1所述管廊线路十字交叉连接枢纽舱的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
对管廊线路十字交叉连接的位置进行基坑挖掘，形成操作平台， 构件安装顺序为先通过弧形螺杆将连接枢纽舱连接件（4）与矩形管廊（6）连接；连接完成后定位连接枢纽舱底板（1）、连接枢纽舱柱（2）的位置，进行现场制模浇筑；最后通过连接枢纽舱柱（2）顶端预埋高强度螺杆（5）将连接枢纽舱顶板（3）与连接枢纽舱柱（2）固定连接，形成十字交叉连接枢纽舱体。
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| CN201910354340.7A CN110004978A (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 管廊线路十字交叉连接枢纽舱 |
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| CN201910354340.7A CN110004978A (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 管廊线路十字交叉连接枢纽舱 |
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| CN201910354340.7A Withdrawn CN110004978A (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 管廊线路十字交叉连接枢纽舱 |
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| CN (1) | CN110004978A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111305267A (zh) * | 2020-03-27 | 2020-06-19 | 深圳市市政设计研究院有限公司 | Uhpc预制拼装综合管廊平曲线连接节段构造及施工方法 |
| CN113529794A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-10-22 | 沈阳建筑大学 | 连接圆形综合管廊的十字交叉枢纽舱 |
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2019
- 2019-04-29 CN CN201910354340.7A patent/CN110004978A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
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